Desenvolvi esse sistema eletrônico Cut Off para veículos e Caminhões que rodam em estradas para uma real economia. Seria destinado para aqueles que tem o sistema eletrônico de injeção mas sem o Cut Off com controle de marcha lenta. Não dei sequência nos testes por falta de estrutura mas o circuito desenvolvido especificamente para essa finalidade esta guardado aqui. Abcs Marcio Fabiano SP
Top demais ! Estou sofrendo com um ae111 pipoca e falhando, fiz de tudo minha intenção e tenta indentificar um possível curto relacionado a sistema cutoff depois que o cabeçote chegar da retifica novamente !
Boa cara já falei sobre com uns colegas aqui onde moro na Bahia eles falam que é mito depois eles falam que os carros deles bebe um pouco kkkkkkk não sabe usar esse recurso que falam que não tem. Kkkkkkkkkk o meu carro é um golf 2002 1.6 power faço 14. 14.5 na estrada uso muito esse recurso quando eu pego um descida. Vlw meu irmão.
Tenho Vectra ano 2000 e em descidas e desacelerações, no computador de bordo ele altera o consumo instantâneo para 999,9 que de acordo com o manual o motor está em cut-off, mas ainda continuo ouvindo o barulho do motor em funcionamento, nos Vectras 2005 é a mesma coisa.
Parabéns, Professor HonDenis! Você é um dos pouquíssimos que mostraram didaticamente, e na prática, como economizar combustível e como entender o processo eletrônico e mecânico! "Só o ouro!" Forte abraço, amigo! Deus te abençoe! PAZ e BEM! Leandro - Camocim de São Félix(PE)
Olá bom dia gostaria de saber acima de quantos mil giro o cult off começa a acionar, Tipo se eu estiver descendo uma ladeira em terceira marcha abaixo de 60 ele vai economizar
EXCELENTE EXPLICAÇÃO DENIS ! Eu não sabia que era o câmbio que tocava o motor e por isso o corte dos bicos , e eu imaginava que os bicos recebiam um mínimo de combustível para não ´´desligar´´ o motor ! É por isso que o seu canal é o mais foda do YT ,pois explica ao fundo , como as coisas funcionam .
Bom dia meu amigo muito bom esse vídeo eu não sabia que existia isso nos veículos fiz o teste no meu carro e ele tem muito obrigado por ter feito esse vidro explicativo e eu estou seguindo o seu canal obrigado amigo
Pelo oque eu entendi pulso dos bicos injetor são cortado pulso do relé da bomba de combustível ? também e desligado pq assim a bomba n pode ficar ligada correto ?
Caraca! Que vídeo sensacional, tenho um Gol G5 e sempre coloquei no ponto morto, vou passar uma semana testando para economizar mais e mais, obrigado pela dica! Parabens pelo canal!!!
Denis seu video é bom, porem se o sistema realmente corta a injeçao o carro que desce uma serra de 500 metros esse motor vai estar QUENTE OU GELADO assim que chegar ao fim desse percurso? acho que 0% de consumo nao existe, e se o motor esquenta é pq tem explosao na camara e se tem explosao tem consumo
sigo o seu o adg eo diego e adoro os 3 pena que pela lonjura nao tem como levar pra nem um d vcs parabens denis pelo profissional competente que vc e , e sua honestidade tudo de bom a vc .
Meu carro sandeiro 2012 8v 1.6 tem gnv 3° geração, ao pisar na embreagem p passar a 3° e a 4° marcha ao pisar na embreagem eengrenar a marcha a rotação vai a 3 mil e não para só quando tiro o pé da embreagem e quando estou em velocidade média com 2 mil rotações ele dá ums picos de aceleração, me disseram que tenho que colocar o esse sistema , o carro também não tem variador de avanço pois foi tirado em uma loja que fui sem meu conhecimento, o que vc acha que pode ser ?
Parabéns show de bola, ainda na campanha dos profissionais em mobiletes, galera sei que eles não trabalham mais com isso, mais indicado que assistam os vídeos antigos de conserto de mobilete, claro quem interessar por esse assunto, ampredi muito lá. Valeu
olá boa noite. seguinte, tenho um focus 2008 2.0 motor duratec, e desde que comprei esse carro, eu sinto um coice no retorno da aceleração ,sempre há um entrada áspera na aceleração por mais que capriche no pé , fica desconfortável, ele tem acelerador a cabo, ja troquei o cabo regulei o peso do mola da borboleta, cogitei folga mecanica no conjunto , mas não sei. por isso pensei que poderia ser algo a ver com esse corte de combustivel cut off , pois ele tem esse sistema.o que acha?
Sera que a ECU tem algum fio onde posso dar um comando externo de cutoff? Poiseu nao queria fazer direto no bico pq da mais trabalho teria que colocar 1 rele em cada bico. Ai fica chato....
Ola Denis. Boa aula. Eu acho que ter o cutoff eh interessante ate para diagnosticar o BOM funcionamento do motor. Creio que se a injecao nao estiver 100% o cutoff nao entrara em açao. Tenho uma ecosport zetec e sempre questionei o funcionamento do cutoff. Estes dias montei um circuito ligado ao bico injetor que indica qdo o cutoff entrou. E ele eh bem burro nem sempre entra em cutoff. Entao as vezes deço a ladeira e reduzo a marcha pensando que estou economizando gasolina e freio. Mas nao....😢 Por isso penso que a injecao pode estar com problemas. O carro ta meio beberrao. Nao faz 5km/litro na cidade. O carro apesar de 2009 so tem 27mil km rodados. Voce tem alguma dica de qual pode ser o problema? As vezes eu boto a culpa no PCV. Essa valvula burra que muita gente que trocou fala que ficou mais economico. E condeno ela e chamo de burra pq creio atrapalhar a injecao eletronica pq qdo ele envia "ar" para o coletór bem perto das valvulas de admissao seria como se fosse entrada falsa de ar. Oras como o motor vai gerenciar se fica entrando esse ar falso sem controle???
Como saber se meu carro tem o tal "Cut-off" ? Já procurei no manual e não encontrei Tenho o Prisma 2009 1.4 econoflex Ano de fabricação 2008, modelo 2009
Denis vc acha que uma ecosport pode fazer 8km por litro de etanol em ciclo urbano??? Esse numero peguei em alguns links de internet. E levando em conta que carros flex nao sao tao eficientes com etanol puro creio ser dificil atingir essa marca.
AMIGO EU FAÇO ISSO NO MEU ASTRA 2.0 2007/2008 MAIS TENHO O COSTUME DE DEIXAR EMGATADO.. E SEGURAR UM POUCO NO FREIO EM LADEIRAS...FUNCIONA MESMO ASSIM?
Denis eu moro aqui em lagem santa Catarina ir eu tenho um pálio q ta precisando de uma revisão compreta ser eu morasse ai no distrito federal com certeza o indicado seria vc mais eu moro longe vc não tem algum indicado por aqui na região mim emdiq um aq nais redondeza de santa Catarina abraço
Oi amigo boa noite Denis aqui quem está falando é o Rodney de Campo Grande Mato Grosso do Sul Denis eu queria uma ajuda sua eu tenho um Monza 2.0 e f É possível deixar o Monza 2.0 um pouco mais econômico Se for me ajuda
Meu Astra tá com um problema que quando eu boto no ponto morto, as vezes ele sobe o giro do motor pra 1500. E só volta pra 1000 o giro do motor, quando o carro para no sinal, isso tudo em ponto morto.
Denis o cut off também entra em ação com o carro frio ou só quando o carro atinge a temperatura ideal de funcionamento? Acredito que se ele entrar em ação com o carro frio, o veiculo irá demorar mais pra atingir a temperatura ideal de funcionamento.
boa noite denis sou filha do mauricio seu escrito no canal muito bom esse seu video o polo do meu pai tem esse sistema muito bom ele nao sabia que tinha legal
As vezes detesto dirigir pq sou um motorista muito tecnico e sempre estou atento ao motor. Isso as vezes eh extressante e cansa demais. Ao inves de curtir o passeio e descansar fico cansado e estressado. Uma coisa que me estressa eh cambio automatico, pois fico de ouvido ligado pra ver se o cambio trocou a marcha no tempo certo. Creio que pprpa mim o ideal seria o honda fit de primeira geracao, esse era cvt sem simulacao de trocas de marcha. Assim nao me estressaria pq nao tem trocas de marchas...nem simulacao... creio que todos cambios cvt deveria ter opcao de ligar ou desligar a simulacao de marchas.
Denis Amigo o vídeo é bom parabéns.. mais nesse caso eu sugiro um vídeo com o quinto bico ou no dinamômetro simulando descida. .. aí sim eu acredito pq imagine uma suposta banguela de 1000 km vc rodaria 1000km com menos de meio litro de combustível com o carro engatado?? Sinceramente eu não acredito que isso seja possível ... Se fo possível sugiro você fazer um vídeo nesses termos .. pq as máquinas muitas vezes a conferência delas é até um nível X não significando que o combustível seja cortado por total no sistema CUT off.. e lembro que existia carburadores com esse sistema e a injeção deu uma aperfeiçoada.. um mecânico aqui da cidade fez o test com um bico a mais é o pulso de combustível se manteve com o carro engatado bem menor que dando a banguela em neutro.. porém ele disse que como engatado o carro fica amarrado dá na banguela o carro fica solto, se for em banguelas longas sem engatar a economia será maior que engatado já qu engatado o percurso do veículo será mais lento e menor ...
Denis, Denis Denis, em nome da riqueza e detalhes das informações que vc mostra, troca essa TEKPIX HD, por uma câmera de melhor resolução, vai ficar "show de bola em turma", like já garantido,
JM B Calma Calma Calma a pressa e inimiga da perfeição, a camera full hd tao desejada por vcs ja esta na mão , agora falta um bom computador para editar os videos dela relaxa que na hora certa vai chegar abraço
Parabéns Denis pelo seu trabalho. Já conhecia esse recurso e utilizo no dia a dia. Costumo acompanhar pelo computador de bordo, no modo consumo instantâneo é bem legal.
nossa denis pra mim foi uma surpresa o kadett naão cortar pois no manual da multec 700 existe o cut off ele tem ate em carburadores eletronicos tipo tlde ou 2ece tem certeza que no katedet o VSS estava bom?Meu vô tem um monza efi e acompanhando no scanner da pra ver que ele corta o tempo de injeção será que ele não tá cortando o bico? agora to curioso kkkk
gostei do video mostra na pratica o jeito correto de economia de combustivel . e mostra tambem, para os teimosos, que o pe no acelerador com o carro decendo joga combustivel fora. e na banguela nao economiza! ja ouvi fala do cut off e tambem ponho em pratica e bom para o bolso.
Fiquei com dúvida a respeito da ignição...se não houver injeção de combustível mas havendo centelhamento na velha não há um superaquecimento na face do pistão?? Faço a idéia de que a centelha pulando sempre no mesmo local sem que haja explosão por ausência de combustivel poderia causar o derretimento do pistão por superaquecimento.
A faísca da vela não tem qualquer efeito sobre o pistão. A energia total da faísca é muito pequena, serve apenas para iniciar o processo de combustão normal. O ar aspirado para os cilindros é comprimido e sobe de temperatura com ou sem combustível e faísca. Quando há combustível e explosão (combustão), a temperatura e a pressão aumentam muito mais, e a pressão adicional sobre o pistão realiza o "trabalho" (no sentido da da física) mecânico que gira o motor e movimenta o veículo. Sem combustível, o ar é comprimido na compressão o que exige trabalho (= absorve energia) e depois realiza trabalho (= libera energia) empurrando o pistão na fase que seria da explosão e expansão. É como se fosse uma mola, acumula e devolve energia, perdendo um pouco com calor gerado e rejeitado pro ambiente. A câmara e o pistão são preparados para temperaturas altíssimas da combustão, e nem ligam para as baixas do ar comprimido sem a combustão. Há um porém, as velas esfriam em relação ao seu ponto ótimo por passar um tempo sem combustão. Ao reiniciar a combustão pode haver alguma instabilidade. Cut Off não é mistura pobre, em que há um pouco de combustível para muito oxigênio, é CORTE do combustível. A mistura pobre pode ser difícil de entrar em combustão, mas esta se dá a temperaturas mais altas pelo excesso de oxigênio. Isto sim produz óxidos de nitrogênio (NOx) nocivos e pode no limite ter temperaturas tão altas que derreta o pistão. Não com energia da faísca ou do ar comprimido, mas do combustível queimado nestas condições especiais.
Interesante eu so assisto seu canal de mecanica de carro e se voce nao postase esse video eu nao saberia que existia isso esse sistema obrigado por nos informar vou parar de andar na banguela nao sei se meu palio 2001 tem mas por precausao kkkk kkkkkkkk forte abraço tmj
Além da economia você deve pensar na segurança, descer com o carro engrenado desgasta menos os freios, o carro não embala mais do que o necessário e em caso de emergência o carro para mais rápido, um abraço.
Tenho um Siena 2010, quando uso CUT off consumo instantâneo vai a 50km/l e quando não uso, ou seja o carro não está engrenado também marca a mesma coisa, pergunto esse carro tem Cura off ??
Esse sistema CUT off não é novidade da injeção... Apenas ele deram uma aperfeiçoada mais esse papo de zero combustível engatado e pura utopia... Diminuí bastante mais não zera os bicos nem a pau
Entusiastas vocês já pensaram o Dênis com todo equipamento e toda uma estrutura desses programas de tv pra dar uma aula dessa com várias câmeras, edição estabilizador de imagem etc etc seria perfeito. Mas tá de parabéns mesmo com recursos limitados e avisando, deu uma aula. Eu sei como funciona mas o que é diferente não é a economia, é o arrasto do carro, que em ponto morto. É que ele embala mais em ponto morto e isso dá a falsa impressão de economia. Para quem não sabia ou tinha dúvidas mostrou na prática e com os gráficos para dirimir quaisquer dúvidas. Parabéns mais uma vez Dênis, HonDênis, Dênis injetCivic e outros apelidos que a galera chama. Veja o Email que lhe mandei, se puder. O titulo é diferente vc vai deduzir valeu. Abraço
Por falar em ´´BANGUELA´´ quem já teve CARAVAN ou BELINA 2 ,na época de ouro delas , anos 80 , sabe que a gente desengatava elas na descida em um estado e elas iam até o outro estado bangueladas , devido ao peso das peruas , e mantinha os 80km/h de boa !
Cut off (corte) do combustível não é restrito a descida de ladeiras e alta velocidade. É aplicado a todas as situações em que a inércia do movimento do carro traciona o motor, e há o "freio motor", incluindo desaceleração no plano para parar no sinal. Os algoritmos originalmente eram menos agressivos, para evitar errar e perder estabilidade no funcionamento deixando o motor morrer. Eventualmente, com ECUs mais capazes, a aplicação ficou mais agressiva visando economia. Andar na banguela é proibido por questão de segurança. Em terreno montanhoso sobrecarrega os freios e sujeita as pessoas a acidentes por fadding (falha por sobreaquecimento do material de atrito e do óleo de freio). Não deve ser usado nem com veículo carburado e muito menos com injetado onde é até prejudicial para economia como foi explicado.
Isso mesmo Denis, só acompanho seu canal e, nunca tinha ouvido falar em Cut off. Abraço!
Desenvolvi esse sistema eletrônico Cut Off para veículos e Caminhões que rodam em estradas para uma real economia. Seria destinado para aqueles que tem o sistema eletrônico de injeção mas sem o Cut Off com controle de marcha lenta.
Não dei sequência nos testes por falta de estrutura mas o circuito desenvolvido especificamente para essa finalidade esta guardado aqui. Abcs
Marcio Fabiano SP
Dou logo like, antes começar a ver os vídeos!!
Top demais ! Estou sofrendo com um ae111 pipoca e falhando, fiz de tudo minha intenção e tenta indentificar um possível curto relacionado a sistema cutoff depois que o cabeçote chegar da retifica novamente !
otimo video tirou onda muita gente nao sabe disso ver na pratica e como vc fez valeu
Boa cara já falei sobre com uns colegas aqui onde moro na Bahia eles falam que é mito depois eles falam que os carros deles bebe um pouco kkkkkkk não sabe usar esse recurso que falam que não tem. Kkkkkkkkkk o meu carro é um golf 2002 1.6 power faço 14. 14.5 na estrada uso muito esse recurso quando eu pego um descida. Vlw meu irmão.
Top não sabia mais conhecimento
Tenho Vectra ano 2000 e em descidas e desacelerações, no computador de bordo ele altera o consumo instantâneo para 999,9 que de acordo com o manual o motor está em cut-off, mas ainda continuo ouvindo o barulho do motor em funcionamento, nos Vectras 2005 é a mesma coisa.
Parabéns, Professor HonDenis!
Você é um dos pouquíssimos que mostraram didaticamente, e na prática, como economizar combustível e como entender o processo eletrônico e mecânico! "Só o ouro!"
Forte abraço, amigo!
Deus te abençoe!
PAZ e BEM!
Leandro - Camocim de São Félix(PE)
Olá bom dia gostaria de saber acima de quantos mil giro o cult off começa a acionar, Tipo se eu estiver descendo uma ladeira em terceira marcha abaixo de 60 ele vai economizar
Parabéns amigo,ótimo vídeo,bem esclarecido e direto.parabéns
EXCELENTE EXPLICAÇÃO DENIS ! Eu não sabia que era o câmbio que tocava o motor e por isso o corte dos bicos , e eu imaginava que os bicos recebiam um mínimo de combustível para não ´´desligar´´ o motor ! É por isso que o seu canal é o mais foda do YT ,pois explica ao fundo , como as coisas funcionam .
Bom dia meu amigo muito bom esse vídeo eu não sabia que existia isso nos veículos fiz o teste no meu carro e ele tem muito obrigado por ter feito esse vidro explicativo e eu estou seguindo o seu canal obrigado amigo
Mauricio Sousa valeu companheiro um forte abraço para vc
Pelo oque eu entendi pulso dos bicos injetor são cortado pulso do relé da bomba de combustível ? também e desligado pq assim a bomba n pode ficar ligada correto ?
Caraca! Que vídeo sensacional, tenho um Gol G5 e sempre coloquei no ponto morto, vou passar uma semana testando para economizar mais e mais, obrigado pela dica!
Parabens pelo canal!!!
Conhecia essa tecnologia só não sabia o nome específico. Valeu Denis mas um vídeo com muito conhecimento técnico.
Denis seu video é bom, porem se o sistema realmente corta a injeçao o carro que desce uma serra de 500 metros esse motor vai estar QUENTE OU GELADO assim que chegar ao fim desse percurso? acho que 0% de consumo nao existe, e se o motor esquenta é pq tem explosao na camara e se tem explosao tem consumo
sigo o seu o adg eo diego e adoro os 3 pena que pela lonjura nao tem como levar pra nem um d vcs parabens denis pelo profissional competente que vc e , e sua honestidade tudo de bom a vc .
Adriano De Souza obrigado meu amigo tudo de bom para vc tambem abraço
Meu carro sandeiro 2012 8v 1.6 tem gnv 3° geração, ao pisar na embreagem p passar a 3° e a 4° marcha ao pisar na embreagem eengrenar a marcha a rotação vai a 3 mil e não para só quando tiro o pé da embreagem e quando estou em velocidade média com 2 mil rotações ele dá ums picos de aceleração, me disseram que tenho que colocar o esse sistema , o carro também não tem variador de avanço pois foi tirado em uma loja que fui sem meu conhecimento, o que vc acha que pode ser ?
Parabéns show de bola, ainda na campanha dos profissionais em mobiletes, galera sei que eles não trabalham mais com isso, mais indicado que assistam os vídeos antigos de conserto de mobilete, claro quem interessar por esse assunto, ampredi muito lá. Valeu
olá boa noite.
seguinte, tenho um focus 2008 2.0 motor duratec, e desde que comprei esse carro, eu sinto um coice no retorno da aceleração ,sempre há um entrada áspera na aceleração por mais que capriche no pé , fica desconfortável, ele tem acelerador a cabo, ja troquei o cabo regulei o peso do mola da borboleta, cogitei folga mecanica no conjunto , mas não sei. por isso pensei que poderia ser algo a ver com esse corte de combustivel cut off , pois ele tem esse sistema.o que acha?
Que video top, eu nem sabia que isso existia, e já vai minha dúvida, esse sistema tbm é valido pra quando ativa o cruzeiro nos civics
Muito interessante ! eu não sabia esse sistema
Primeiro video explicativo que assisto , Parabéns ! .
Muito bom video,tive um monza quadrado ano 90 serie EF 500 ! 4 bicos e tinha corte de bicos ou seja cut off em 1990.
meu classic se tambem tem este sistema !
Sera que a ECU tem algum fio onde posso dar um comando externo de cutoff? Poiseu nao queria fazer direto no bico pq da mais trabalho teria que colocar 1 rele em cada bico. Ai fica chato....
Ola Denis. Boa aula. Eu acho que ter o cutoff eh interessante ate para diagnosticar o BOM funcionamento do motor. Creio que se a injecao nao estiver 100% o cutoff nao entrara em açao. Tenho uma ecosport zetec e sempre questionei o funcionamento do cutoff. Estes dias montei um circuito ligado ao bico injetor que indica qdo o cutoff entrou. E ele eh bem burro nem sempre entra em cutoff. Entao as vezes deço a ladeira e reduzo a marcha pensando que estou economizando gasolina e freio. Mas nao....😢 Por isso penso que a injecao pode estar com problemas. O carro ta meio beberrao. Nao faz 5km/litro na cidade. O carro apesar de 2009 so tem 27mil km rodados. Voce tem alguma dica de qual pode ser o problema? As vezes eu boto a culpa no PCV. Essa valvula burra que muita gente que trocou fala que ficou mais economico. E condeno ela e chamo de burra pq creio atrapalhar a injecao eletronica pq qdo ele envia "ar" para o coletór bem perto das valvulas de admissao seria como se fosse entrada falsa de ar. Oras como o motor vai gerenciar se fica entrando esse ar falso sem controle???
Ops... qdo falei 5km/litro na cidade eh Etanol... nao sei se eh pq coloco etanol barato... sera que ta batizado?😂
Como saber se meu carro tem o tal "Cut-off" ?
Já procurei no manual e não encontrei
Tenho o Prisma 2009 1.4 econoflex
Ano de fabricação 2008, modelo 2009
É isso aí Dênis desenvolva seu próprio conteúdo sempre nota 1000.
Muito exclarecedor esta materia Denis parabéns
Denis vc acha que uma ecosport pode fazer 8km por litro de etanol em ciclo urbano??? Esse numero peguei em alguns links de internet. E levando em conta que carros flex nao sao tao eficientes com etanol puro creio ser dificil atingir essa marca.
Quer entender cut off, assiste esse vídeo!!!
mas o Cut OFF corta a ignição tambem???
E o freio motor como que diminui ele quando o cut off entra em ação. O freio motor segura muito o carro aí termina caindo muito a média do carro
AMIGO EU FAÇO ISSO NO MEU ASTRA 2.0 2007/2008 MAIS TENHO O COSTUME DE DEIXAR EMGATADO.. E SEGURAR UM POUCO NO FREIO EM LADEIRAS...FUNCIONA MESMO ASSIM?
Sim. Tem que ser engatado.
Muito bom, além de economizar combustível, torna a condução mais segura.
O meu monza 94 efi tem esse recurso.
Denis eu moro aqui em lagem santa Catarina ir eu tenho um pálio q ta precisando de uma revisão compreta ser eu morasse ai no distrito federal com certeza o indicado seria vc mais eu moro longe vc não tem algum indicado por aqui na região mim emdiq um aq nais redondeza de santa Catarina abraço
Muito bem explicado...parabéns Denis...
O corsa wind 98 tem cut off??
Oi amigo boa noite Denis aqui quem está falando é o Rodney de Campo Grande Mato Grosso do Sul Denis eu queria uma ajuda sua eu tenho um Monza 2.0 e f É possível deixar o Monza 2.0 um pouco mais econômico Se for me ajuda
Verdadeira aula!
Meu Astra tá com um problema que quando eu boto no ponto morto, as vezes ele sobe o giro do motor pra 1500. E só volta pra 1000 o giro do motor, quando o carro para no sinal, isso tudo em ponto morto.
Excelentes explicações,parabéns por nós deixar bem informados!!
Dúvidas: a bobina fica faiscando em cut off, só acredito que os injetores desligam totalmente ligando uma lâmpada neles.
Denis o cut off também entra em ação com o carro frio ou só quando o carro atinge a temperatura ideal de funcionamento? Acredito que se ele entrar em ação com o carro frio, o veiculo irá demorar mais pra atingir a temperatura ideal de funcionamento.
Renato Ribeiro tanto frio quanto quente ok
boa noite denis sou filha do mauricio seu escrito no canal muito bom esse seu video o polo do meu pai tem esse sistema muito bom ele nao sabia que tinha legal
Show de bola essa dica parabens denis
Denis, existem alguns carburadores equipados com o recurso do cut-off, através de válvula solenóide.
Luciano Souza sim tem sim o conhecidos carburadores eletrônicos , mais na epoca nem os proprios donos em sua grande maioria na sabiam disso
As vezes detesto dirigir pq sou um motorista muito tecnico e sempre estou atento ao motor. Isso as vezes eh extressante e cansa demais. Ao inves de curtir o passeio e descansar fico cansado e estressado. Uma coisa que me estressa eh cambio automatico, pois fico de ouvido ligado pra ver se o cambio trocou a marcha no tempo certo. Creio que pprpa mim o ideal seria o honda fit de primeira geracao, esse era cvt sem simulacao de trocas de marcha. Assim nao me estressaria pq nao tem trocas de marchas...nem simulacao... creio que todos cambios cvt deveria ter opcao de ligar ou desligar a simulacao de marchas.
Muito boa sua explicação!
Simples e objetiva!!
Vou me inscrever agora no seu canal!!
Cortou as madeixas Denis?
Denis Amigo o vídeo é bom parabéns.. mais nesse caso eu sugiro um vídeo com o quinto bico ou no dinamômetro simulando descida. .. aí sim eu acredito pq imagine uma suposta banguela de 1000 km vc rodaria 1000km com menos de meio litro de combustível com o carro engatado?? Sinceramente eu não acredito que isso seja possível ... Se fo possível sugiro você fazer um vídeo nesses termos .. pq as máquinas muitas vezes a conferência delas é até um nível X não significando que o combustível seja cortado por total no sistema CUT off.. e lembro que existia carburadores com esse sistema e a injeção deu uma aperfeiçoada.. um mecânico aqui da cidade fez o test com um bico a mais é o pulso de combustível se manteve com o carro engatado bem menor que dando a banguela em neutro.. porém ele disse que como engatado o carro fica amarrado dá na banguela o carro fica solto, se for em banguelas longas sem engatar a economia será maior que engatado já qu engatado o percurso do veículo será mais lento e menor ...
Há corte de ignição também ?
Top Denis,parabéns.
maringa Paraná vendo o video top agora com uma pipoca.
Caio Baldoria buenas
Tbem sou Maringá... cada dia aprendo.mais sobre os Hondas e a mecânica em geral, Denis é Top !
Denis, Denis Denis, em nome da riqueza e detalhes das informações que vc mostra, troca essa TEKPIX HD, por uma câmera de melhor resolução, vai ficar "show de bola em turma", like já garantido,
JM B Calma Calma Calma a pressa e inimiga da perfeição, a camera full hd tao desejada por vcs ja esta na mão , agora falta um bom computador para editar os videos dela relaxa que na hora certa vai chegar abraço
Denis Injetcar que "Maravilha turma" vai ser "Só o ouro", bom D+ Denis vamos torcer, vc vai colher muitos mais frutos ainda......Deus Abençoe
Parabéns Denis pelo seu trabalho. Já conhecia esse recurso e utilizo no dia a dia. Costumo acompanhar pelo computador de bordo, no modo consumo instantâneo é bem legal.
Porque o consumo instantâneo fica zero quando o carro está parado??
Quanto custa em média esse aparelho?
nossa denis pra mim foi uma surpresa o kadett naão cortar pois no manual da multec 700 existe o cut off ele tem ate em carburadores eletronicos tipo tlde ou 2ece tem certeza que no katedet o VSS estava bom?Meu vô tem um monza efi e acompanhando no scanner da pra ver que ele corta o tempo de injeção será que ele não tá cortando o bico? agora to curioso kkkk
gostei do video mostra na pratica o jeito correto de economia de combustivel . e mostra tambem, para os teimosos, que o pe no acelerador com o carro decendo joga combustivel fora. e na banguela nao economiza! ja ouvi fala do cut off e tambem ponho em pratica e bom para o bolso.
A bomba de combustível desliga ou fica ligada?
fica ligada
Bom dia! O New Civic automático tem esse sistema cut off na injeção?
Fiquei com dúvida a respeito da ignição...se não houver injeção de combustível mas havendo centelhamento na velha não há um superaquecimento na face do pistão?? Faço a idéia de que a centelha pulando sempre no mesmo local sem que haja explosão por ausência de combustivel poderia causar o derretimento do pistão por superaquecimento.
Fábio Flores Não é bem assim, a central controla tudo, então já é feito para isso entendeu, é o jeito correto de usar e não deixa em neutro !!!
Tanto é que a central precisa controlar a temperatura do motor para poder religar no momento certo !!!
e Sem explosão não há calor como vc descreveu
A faísca da vela não tem qualquer efeito sobre o pistão. A energia total da faísca é muito pequena, serve apenas para iniciar o processo de combustão normal.
O ar aspirado para os cilindros é comprimido e sobe de temperatura com ou sem combustível e faísca. Quando há combustível e explosão (combustão), a temperatura e a pressão aumentam muito mais, e a pressão adicional sobre o pistão realiza o "trabalho" (no sentido da da física) mecânico que gira o motor e movimenta o veículo.
Sem combustível, o ar é comprimido na compressão o que exige trabalho (= absorve energia) e depois realiza trabalho (= libera energia) empurrando o pistão na fase que seria da explosão e expansão. É como se fosse uma mola, acumula e devolve energia, perdendo um pouco com calor gerado e rejeitado pro ambiente.
A câmara e o pistão são preparados para temperaturas altíssimas da combustão, e nem ligam para as baixas do ar comprimido sem a combustão.
Há um porém, as velas esfriam em relação ao seu ponto ótimo por passar um tempo sem combustão. Ao reiniciar a combustão pode haver alguma instabilidade.
Cut Off não é mistura pobre, em que há um pouco de combustível para muito oxigênio, é CORTE do combustível. A mistura pobre pode ser difícil de entrar em combustão, mas esta se dá a temperaturas mais altas pelo excesso de oxigênio. Isto sim produz óxidos de nitrogênio (NOx) nocivos e pode no limite ter temperaturas tão altas que derreta o pistão. Não com energia da faísca ou do ar comprimido, mas do combustível queimado nestas condições especiais.
Celso Starec É isso mesmo, a faísca da vela nesse caso é a menor parte em relação a temperatura no cilindro !!!
Vou comprar uma smartv so pra Assistir essas aulas produtivas do Denis
Nunca ouvi falar disso....vou assistir valw
Opa Denis!! Sera que o vectra 95 tem esse sistema? Abraço
Interesante eu so assisto seu canal de mecanica de carro e se voce nao postase esse video eu nao saberia que existia isso esse sistema obrigado por nos informar vou parar de andar na banguela nao sei se meu palio 2001 tem mas por precausao kkkk kkkkkkkk forte abraço tmj
Tem sim.
Paulo Henrique Gomes palio 2001 tem esse sistema amigo?
Tem sim amigo, o palio era um dos carros mais modernos da época, em relação a carro popular.
Paulo Henrique Gomes agora que voce confirmou vou mesmo parar de andar na banguela kkkkkkk descer so engrenado agora valeu amigo abraço
Além da economia você deve pensar na segurança, descer com o carro engrenado desgasta menos os freios, o carro não embala mais do que o necessário e em caso de emergência o carro para mais rápido, um abraço.
Muito bom, excelente explicação.
Bom Dia Grande Denis, você seria ou será um grande professor de Mecânica.
Já pensou em fazer uma turma para dá treinamento? Eu quero!
Top top parabéns.... belo trabalho hondenis abraços
Interessante essa informação, bacana mesmo
Espetacular conhecimento e tudo belo vídeo like amigo
Dênis sabe se o New Civic 08 at tem isso ?
tem sim
Tenho um Siena 2010, quando uso CUT off consumo instantâneo vai a 50km/l e quando não uso, ou seja o carro não está engrenado também marca a mesma coisa, pergunto esse carro tem Cura off ??
Joseni Mota o carro marca 50 km por litro mas na verdade ele não tá faltando nada, já na lenta em ponto morto o consumo é mínimo mas existe.
Gastando
Joseni Mota De 2000 para frente todos tem que eu saiba
Continue sempre assim vlw
Lembrando galera que o Cut off ajuda a resfriar os cilindros pois continua sugando ar.
Cada um fala de uma maneira... informações nunca é demais...
ola amigo sou banguelero kkkkk esse cut off funciona na injeção monoponto pois nunca ouvi falar isso cut off valeu deixo meu like abrçs
Engraçado meu Tempra e 92 carburado e tem sistema CUT off
Esse sistema CUT off não é novidade da injeção... Apenas ele deram uma aperfeiçoada mais esse papo de zero combustível engatado e pura utopia... Diminuí bastante mais não zera os bicos nem a pau
Outro parâmetro no scanner fácil de observar o cut-off é o tempo de injeção, que vai a 0 milisegundo.
Entusiastas vocês já pensaram o Dênis com todo equipamento e toda uma estrutura desses programas de tv pra dar uma aula dessa com várias câmeras, edição estabilizador de imagem etc etc seria perfeito. Mas tá de parabéns mesmo com recursos limitados e avisando, deu uma aula. Eu sei como funciona mas o que é diferente não é a economia, é o arrasto do carro, que em ponto morto. É que ele embala mais em ponto morto e isso dá a falsa impressão de economia. Para quem não sabia ou tinha dúvidas mostrou na prática e com os gráficos para dirimir quaisquer dúvidas. Parabéns mais uma vez Dênis, HonDênis, Dênis injetCivic e outros apelidos que a galera chama. Veja o Email que lhe mandei, se puder. O titulo é diferente vc vai deduzir valeu. Abraço
Por falar em ´´BANGUELA´´ quem já teve CARAVAN ou BELINA 2 ,na época de ouro delas , anos 80 , sabe que a gente desengatava elas na descida em um estado e elas iam até o outro estado bangueladas , devido ao peso das peruas , e mantinha os 80km/h de boa !
kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Denis Injetcar Por Favor Poderia me Matar uma Dúvida o Carro Quando Está Faltando óleo no Motor Ele Avisa Por Favor me Mata Essa Dúvida
Cut off (corte) do combustível não é restrito a descida de ladeiras e alta velocidade. É aplicado a todas as situações em que a inércia do movimento do carro traciona o motor, e há o "freio motor", incluindo desaceleração no plano para parar no sinal.
Os algoritmos originalmente eram menos agressivos, para evitar errar e perder estabilidade no funcionamento deixando o motor morrer. Eventualmente, com ECUs mais capazes, a aplicação ficou mais agressiva visando economia.
Andar na banguela é proibido por questão de segurança. Em terreno montanhoso sobrecarrega os freios e sujeita as pessoas a acidentes por fadding (falha por sobreaquecimento do material de atrito e do óleo de freio). Não deve ser usado nem com veículo carburado e muito menos com injetado onde é até prejudicial para economia como foi explicado.
Pra que Senai se temos Denis professor pardal
Silvana Soares kkkkk kkkkk obrigado Silvana
gostava muito dos video antigos do monza kadett.
Caio Baldoria kkkk cara eu tbm ficava louco quando tinha um kadett ou um monza na oficina do denis, meu carro é um kadett 2.0.muito bom
Tenho um Monza
legal mesmo agora é outra geração de carros.
Faltou falar do meu canal rdcarimports kakaka vlw
Você não gosta dos vídeos em HD?? AS imagens ficam mais nítidas abs!
Fala Deniz Madrugueiro!!!
Do que me lembro, os Fiasas carburados do Uno já tinham isso.
Marcelo Henrique sim os carburadoes eletronicos chamados na época tinham o by pass
Conheço uma pessoa que tem um Chevette, e ele tem o famoso cut off, toda descida ele desliga o carro!! Kkkk
Alex Dias kkkkkkkkkk eu tambem ja fiz muito isso
economizar tudo bem, agora 100% de economia é exagero né, não tem como ser zero combustível, afinal sem combustivel o carro desliga!
Faltou o Diego Velocimetros kkk
Vídeo começa em 3:37
acho q graças a este sistema, meu astra faz 9,5 na cidade....pode parecer pouco, mas... kkkk