Подскажите пожалуйста на сколько сместить зажигание на метане на втором режиме специально под ГБО, смещая то на 5 то на 8 начинает троить, пропуски зажигания. Такое ощущение, что и смещать не надо.
У меня стоит на вазе 2111 1.6 16кл лпг TECH и результат ее работы не очень, постоянно троит, не хватает чтобы с перекрестка рушить даже(разве что к 2500 оборотов в мин разгонишь двигатель и тогда рушишь) при нажатии на педаль газа появляются провалы и машина вообще теряет мощность, на ходу выключаю и включаю зажигание и она на несколько км стает нормально работать, но всё же со временем снова все то же. после того как отгоню ее на прошивку или колибровку ее хватает максимум на неделю и снова начинает троить особенно при рабочей температуре движка. Даже не знаю что с ней делать...
Добрый день. Извиняюсь что не в ту тему пишу, но есть вопрос: стаг 200 го фаст на ваз 21093, начальный множитель 1,9, давление мап 0,37, газа 1,01 машина едет на газу так же как и на бензине (нет проседаний или еще чего), стоит ли его корректировать в диапазон 1,2-1,6 и как? Спасибо.
Вставлю свой пятак ... Главное не сам множитель , а чтобы ваши форсунки работали в своём диапазоне , а именно успевали открыться на низах и были способны накормить двигатель на верхах.
Vampir Werd Для нормальной работы множитель максимум 1.4!!!! А форсунки регулировать ходом штока (если это Валтеки) и размером дюз!! Если Вы не знаете то для штоковых форсунок рекомендуемое давление на пропане от 0.86 (Валтек рекомендует именно такое давление) до 1.2. вот дюзами и надо выйти на множитель в диапазон 1.2 .
И где настройка собственно? В гараже от фонаря карту коэффициентов подвигал и фсё? Коррекции +-25% ? На данной машине настроен только холостой ход. Этому "мастеру" я бы свой автомобиль не доверил ... халтура. Так ещё учить других пытается ... рукалицо
Если принимать все нюансы во внимание то можно справиться. Попарный впрыск, многих приводит в ступор. Или вовсе не учитывается при подборе ГБО. Играть смесью за счет давления и пропускной способности форсунок + их реальные физические способности. Зная все эти показатели и нюансы можно решить много спорных ситуаций.
Vampir Werd3 "Теч способен изменить технические характеристики форсунок , сделать их быстрее? Ответьте на вопрос : "Так почему же так тупят газовщики?"" Как такие как Вы кумарят своими "пятаками" Причем здесь скорость форсунки! Главное что в газовых мозгах! А если Вы далеки от принципов работы бензинового двигателя, то не суйте свой "пятак" куда не понимаете! Специально для Вас объясняю на пальцах- форсунки (бензиновые или газовые) подают топливо не на такте всасывания воздуха в цилиндр, а до этого такта (за исключением двигателей с непосредственным впрыском). !!!!!!!!!! По этому и медленный Валтек справляется, повторюсь все зависит от газового блока управления, что в нем заложено.(А в дерьмогазовых системах Валтеки заливают холостой)
Теч самый дружелюбный в плане настройки,удобный и надежный,из всех мною увиденных систем...
Отличная электроника за свои деньги!
Подскажите пожалуйста на сколько сместить зажигание на метане на втором режиме специально под ГБО, смещая то на 5 то на 8 начинает троить, пропуски зажигания. Такое ощущение, что и смещать не надо.
У меня стоит на вазе 2111 1.6 16кл лпг TECH и результат ее работы не очень, постоянно троит, не хватает чтобы с перекрестка рушить даже(разве что к 2500 оборотов в мин разгонишь двигатель и тогда рушишь) при нажатии на педаль газа появляются провалы и машина вообще теряет мощность, на ходу выключаю и включаю зажигание и она на несколько км стает нормально работать, но всё же со временем снова все то же.
после того как отгоню ее на прошивку или колибровку ее хватает максимум на неделю и снова начинает троить особенно при рабочей температуре движка. Даже не знаю что с ней делать...
Обратится к специалисту!!
подскажите хочу заменить свой digitronic dgi 4 на lpg tech 324. Проводку придется перекладывать или малой кровью можно обойтись?
Добрый день. Извиняюсь что не в ту тему пишу, но есть вопрос:
стаг 200 го фаст на ваз 21093, начальный множитель 1,9, давление мап 0,37, газа 1,01 машина едет на газу так же как и на бензине (нет проседаний или еще чего), стоит ли его корректировать в диапазон 1,2-1,6 и как? Спасибо.
Вставлю свой пятак ...
Главное не сам множитель , а чтобы ваши форсунки работали в своём диапазоне , а именно успевали открыться на низах и были способны накормить двигатель на верхах.
По поведению двигателя вроде справляются, а как там в гбц и клапанах не знаю.
Vampir Werd Для нормальной работы множитель максимум 1.4!!!! А форсунки регулировать ходом штока (если это Валтеки) и размером дюз!! Если Вы не знаете то для штоковых форсунок рекомендуемое давление на пропане от 0.86 (Валтек рекомендует именно такое давление) до 1.2. вот дюзами и надо выйти на множитель в диапазон 1.2 .
а не слишком ли большой коэффициент?
Дорого дня! Скажите пожалуйста у Вас на видео в мозгах ошибки как у меня что Вы делали чтобы их устранить и куда копать?
Почему лямбда 1.9 вольт ?
И где настройка собственно? В гараже от фонаря карту коэффициентов подвигал и фсё? Коррекции +-25% ? На данной машине настроен только холостой ход. Этому "мастеру" я бы свой автомобиль не доверил ... халтура.
Так ещё учить других пытается ... рукалицо
)))
gbo4.net Voronsoft здравствуйте! Где вы работаете?
ланос на вальтеках?
да
и теч неплохо справляется
Теч способен изменить технические характеристики форсунок , сделать их быстрее?
Ответьте на вопрос : "Так почему же так тупят газовщики?"
Если принимать все нюансы во внимание то можно справиться. Попарный впрыск, многих приводит в ступор. Или вовсе не учитывается при подборе ГБО. Играть смесью за счет давления и пропускной способности форсунок + их реальные физические способности. Зная все эти показатели и нюансы можно решить много спорных ситуаций.
Vampir Werd3
"Теч способен изменить технические характеристики форсунок , сделать их быстрее?
Ответьте на вопрос : "Так почему же так тупят газовщики?""
Как такие как Вы кумарят своими "пятаками"
Причем здесь скорость форсунки! Главное что в газовых мозгах! А если Вы далеки от принципов работы бензинового двигателя, то не суйте свой "пятак" куда не понимаете!
Специально для Вас объясняю на пальцах-
форсунки (бензиновые или газовые) подают топливо не на такте всасывания воздуха в цилиндр, а до этого такта (за исключением двигателей с непосредственным впрыском). !!!!!!!!!!
По этому и медленный Валтек справляется, повторюсь все зависит от газового блока управления, что в нем заложено.(А в дерьмогазовых системах Валтеки заливают холостой)