Alipaineletkun kautta syke toimii. Sinne tulviminen voi johtaa bensaa. Moottorisahan primeri ja saat reilusi bensan liikkeelle, silloin tulviminen sallitaan.
Kyllähän tulpat kastuu, kun se ei lähde käyntiin ja nykit sitä, sehän on luonnollista eli se voi olla seuraus, ei syy. Jos tulpat kastuu, bensa päätyy oikeaan paikkaan eli turha alkaa bensapumppua purkamaan. Kaasarissa ei paljoa voi pielessä olla, koho väärässä setupissa tai jumissa, ryyppy jumissa tms. En usko siihenkään. Osta nyt se parin kympin puristuspainemittari ja katso puristukset. Jos toisessa on paljon alemmat, teet turhaa työtä kaiken muun kanssa. Se tarvii polttoainetta, ilmaa, kipinän ja puristukset käymiseen.
Noi puristukset kyllä kannattaa tarkastaa aika pahat ärämät oli. Mulla oli aikanaan Volvo Penta perämoottori joka ei lähtenyt käyntiin vaikka olisi itkenyt,rukoollut tai n......t. Lopulta todettiin koneen olevan väljä
@@HeikkiMakes yksi asia vielä oliko männät jotka olivat paikallaan prikulleen saman kokoiset? Jos se oli jo aiemmin porattu 0,5 mm ylikokoon? Olen seurannut tätä projektia ja kyllä se pitäisi tuolla nykimis määrällä ja aikaisemmassa videossa lämmitit tulppia niin jo lähteä käyntiin. Mitä bensaa siellä tankissa on?
bensapumpun eli kaasarin avaus ja puhditus ei ole koskaan turhaa, aina kun vähänkin on vikaa on ensin parasta putsata se kaasari perusteellisesti ja tarkastaa kalvot ja suuttimet, ei mene mettään siitä ainakaan sitten, ja nini pikkuhomma tehäkin että tekee vaikka joka kerta ennen ajoon lähtöä ihan vain varmuuden vuoksi ajankuluksi.
Ite lähtisin sähköpuolen tarkastamaan ensin, kun besaa tulee. Onhan johdot varmasti oikeilla paikoillaan ja magneeton sisällä ajoitukset ja välykset kohdillaan, että ei esim hipsi käämien runkoihin magneetto? Ko. koneesta ei kokemusta mutta nuo on yleisluonteisia asioita pienkoneissa.
Välillä konerempan jälkeen nyityttää enempi, välillä vähempi. Toisaalla oli hyvä kommentti alaspäin olevasta keulasta ja kaasarin tulvimisesta, ominaisuus joka ei vanhojen kelkkojen kanssa aivan uutta ole ja sen kans helppo elää ku tietää. Puristuspaineiden tarkistus ja jos se ei selitä oiretta niin sitten vika löytyy komponenteista joita remppaa varten irrottelit, kun kone alunperin mekaaniseen vikaan hajosi.
Ei siitä bensapumpulle kampikammiosta tulevasta letkusta kyllä pitäisi bensaa tulla, mikäli kampikammion ei ole sitä täynnä. Se on alipaineletkun joka käyttää bensapumppua. Toisaalta jos bensa kulkee kuitenkin letkuissa pumppu lienee kunnossa.
Luulen että kyseisessä rakkineessa ei ole bensa pumppua lainkaan, bensa (Bio disel) 😂 valuu painovoimalla kaasariin ja koho sulkee tarvittaessa bensan tulon annostellen tarpeellisen määrän. Vuotanut letku on Bensahanan alipainenletku hanan toiminnan voit tarkistaa ottamalla kaasutimesta letkun irti niin letkusta ei saa tulla bensaa, sitten ota letku irti lohkosta (vuotanutletku) ja ime siitä niin kaasuttimenletkista alkaa valua bensaa silloin on hana kunnossa alipaine letku saa moottorirta alipainetta käydessä ja avaa hanan, hana on kiinni kun kelkka ei käy ja aukeaa käydessä. Olen sitä mieltä että vika on kipinässä joko liian pieni kipinä tai ajoitus pielessä onkohan siinä sytytyksessä kärjeet vai ei ja onko kärkiväli oikea ? on mahdollista myös että koho jumii vähän kaasarissa ja aiheuttaa tulppien kastumisen. Tuo voi olla tarkka bensan ja ilman seoksesta että, lähtee käyntiin. Ajoitus lampun käyttettäessä moottorin on käytävä että pystyisi sillä ajoitusta katsomaan ja tarkistamaan, näin vähäisellä maalaisjärjellä aattelen, voin olla väärässäkin, näin etänä hieman vaikea paikallistaa vikaa 🤣
Vanhan bensapumpun voit avata ja onko mallissa kupeessa reikä. Se estää tulvimisen. Kalvot ovat yleensä ehyet. Mikunin vanhaa toimivaa kaasaria ei kannata vaihtaa, sille löytyy korjaussarja alle 20 eur.
Nyt on hauis kunnossa ja siitä saa uuden logon😎👍 Sulla on tosi ammattimeininki latausten suhteen viikossa: livet ja shortit mukaan lukien varmaan 10 kpl 🪓🪓⛏😁
Voi perhana,mä kun katoin otsikon,niin ajattelin että nyt starttaa,mutta natikalla vietiin. Muuten tuosta virpomisesta,tää pohjanmaalla virpojia oottellaan tänään 8.4
@@HeikkiMakes joo koska sisäänajo niin 4% aluksi hyvä, mutta alle 3% ei kannata käyttää ,husqvarnan halvin 2t öljy riittää laadullisesti kannattaa ostaa se 4l kannu niin tulee halvemmaksi itse oon käyttänyt sahoissa , kelkassa ja perämoottorissa aina 3% seosta eikä oo tarvinnu moottori rikoista kärsiä
Mulla oli joskus aktiv panther jossa rotaksin 503 kone. Kaverilla oli lainassa ja hajotti sen metsään. Menin hakemaan pois. Nyhdin aikansa, ei mitään henkeä. Sittä irrotin puhaltimen puoleisen sylinteri tulpan tarkistaakseni kipinän. Kun vetäisin käynnistysnarusta niin pärähtikin käyntiin. No ruuasin toisen tulpan kiinni, ei mitään. Otin taaas tulpan pois ja taas se lähti. No ei kun kotiin yhdellä pytyllä. Ja tämä on oikeesti totta.
Hyvä huomio. Vanhojen kiertoläppä Rotaxien kanssa oppinut että saa nykiä jos on erehtynyt keula alaspäin pysähtymään. Tasamaalla tai vähä nokka ylöspäin ni ei kaasarit tulvi ja homma pelaa.
Se on päivän selvä asia koska teit, ton laakeri Rempan. Tiedän kokemuksesta et vaikka varmaan merkasit sytyksen ennen purkua, se ei ole enään samassa ajassa
No ei se ole Uskon asia vaikka siittä tässä tapauksessa voi olla hyötyä. Mikä malli on moottori ja vuosimalli. Käyn uteliaisuutta katsomassa netin mailmasta
Alipaineletkun kautta syke toimii. Sinne tulviminen voi johtaa bensaa. Moottorisahan primeri ja saat reilusi bensan liikkeelle, silloin tulviminen sallitaan.
Ok. Tuon primerin oli edellinen omistaja uusinut letkuineen
Kyllähän tulpat kastuu, kun se ei lähde käyntiin ja nykit sitä, sehän on luonnollista eli se voi olla seuraus, ei syy. Jos tulpat kastuu, bensa päätyy oikeaan paikkaan eli turha alkaa bensapumppua purkamaan. Kaasarissa ei paljoa voi pielessä olla, koho väärässä setupissa tai jumissa, ryyppy jumissa tms. En usko siihenkään. Osta nyt se parin kympin puristuspainemittari ja katso puristukset. Jos toisessa on paljon alemmat, teet turhaa työtä kaiken muun kanssa. Se tarvii polttoainetta, ilmaa, kipinän ja puristukset käymiseen.
Näinhän se taitaa olla.
Noi puristukset kyllä kannattaa tarkastaa aika pahat ärämät oli. Mulla oli aikanaan Volvo Penta perämoottori joka ei lähtenyt käyntiin vaikka olisi itkenyt,rukoollut tai n......t. Lopulta todettiin koneen olevan väljä
@@HeikkiMakes yksi asia vielä oliko männät jotka olivat paikallaan prikulleen saman kokoiset? Jos se oli jo aiemmin porattu 0,5 mm ylikokoon? Olen seurannut tätä projektia ja kyllä se pitäisi tuolla nykimis määrällä ja aikaisemmassa videossa lämmitit tulppia niin jo lähteä käyntiin. Mitä bensaa siellä tankissa on?
bensapumpun eli kaasarin avaus ja puhditus ei ole koskaan turhaa, aina kun vähänkin on vikaa on ensin parasta putsata se kaasari perusteellisesti ja tarkastaa kalvot ja suuttimet, ei mene mettään siitä ainakaan sitten, ja nini pikkuhomma tehäkin että tekee vaikka joka kerta ennen ajoon lähtöä ihan vain varmuuden vuoksi ajankuluksi.
mittasin uusia mäntiä tilatessani vai vanhat männät. En sylinteriä. Bensat on entisen omistajan tankkaamaa puheiden mukaan 2,5 % 2T bensaa
Ite lähtisin sähköpuolen tarkastamaan ensin, kun besaa tulee. Onhan johdot varmasti oikeilla paikoillaan ja magneeton sisällä ajoitukset ja välykset kohdillaan, että ei esim hipsi käämien runkoihin magneetto? Ko. koneesta ei kokemusta mutta nuo on yleisluonteisia asioita pienkoneissa.
hyviä vinkkejä. Johdot pitäis olla oikein ja säädöt kohillaan, kun ne samaan asentoon kasasin tarkasti.
Välillä konerempan jälkeen nyityttää enempi, välillä vähempi. Toisaalla oli hyvä kommentti alaspäin olevasta keulasta ja kaasarin tulvimisesta, ominaisuus joka ei vanhojen kelkkojen kanssa aivan uutta ole ja sen kans helppo elää ku tietää.
Puristuspaineiden tarkistus ja jos se ei selitä oiretta niin sitten vika löytyy komponenteista joita remppaa varten irrottelit, kun kone alunperin mekaaniseen vikaan hajosi.
Ei siitä bensapumpulle kampikammiosta tulevasta letkusta kyllä pitäisi bensaa tulla, mikäli kampikammion ei ole sitä täynnä. Se on alipaineletkun joka käyttää bensapumppua. Toisaalta jos bensa kulkee kuitenkin letkuissa pumppu lienee kunnossa.
Joku arveli että pumpun kalvo on rikki kun jossain vaiheessa alipaineputkessa oli hieman bensaa. Vuoto oli juurikin pumpun päässä/tyvessä.
Luulen että kyseisessä rakkineessa ei ole bensa pumppua lainkaan, bensa (Bio disel) 😂 valuu painovoimalla kaasariin ja koho sulkee tarvittaessa bensan tulon annostellen tarpeellisen määrän. Vuotanut letku on Bensahanan alipainenletku hanan toiminnan voit tarkistaa ottamalla kaasutimesta letkun irti niin letkusta ei saa tulla bensaa, sitten ota letku irti lohkosta (vuotanutletku) ja ime siitä niin kaasuttimenletkista alkaa valua bensaa silloin on hana kunnossa alipaine letku saa moottorirta alipainetta käydessä ja avaa hanan, hana on kiinni kun kelkka ei käy ja aukeaa käydessä. Olen sitä mieltä että vika on kipinässä joko liian pieni kipinä tai ajoitus pielessä onkohan siinä sytytyksessä kärjeet vai ei ja onko kärkiväli oikea ? on mahdollista myös että koho jumii vähän kaasarissa ja aiheuttaa tulppien kastumisen. Tuo voi olla tarkka bensan ja ilman seoksesta että, lähtee käyntiin. Ajoitus lampun käyttettäessä moottorin on käytävä että pystyisi sillä ajoitusta katsomaan ja tarkistamaan, näin vähäisellä maalaisjärjellä aattelen, voin olla väärässäkin, näin etänä hieman vaikea paikallistaa vikaa 🤣
tietämättömänä ja osaamattomana on läsnä ollessaankin vaikea paikallistaa vikaa😜
Vanhan bensapumpun voit avata ja onko mallissa kupeessa reikä. Se estää tulvimisen. Kalvot ovat yleensä ehyet. Mikunin vanhaa toimivaa kaasaria ei kannata vaihtaa, sille löytyy korjaussarja alle 20 eur.
Ok, hyvä tietää tuosta korjausarjasta. Mitä se sisältää?
Oisit vaan nuokin, Rahat sijoittanut siihen Juontovinssiin. No ainakin sisältöä, Okelbon osto tubeen tuottaa.
Juontovinssillä ei voi latua vetää?
En siitä talvesta ole varma kun vihreät ovat sanoneet ettei talvea enään tule
joka vuos on tullu. Osa on vaan vähälumisempia. Yhtenä vuonna joulukuun alussa leikkasin vielä nurmikonkin
@@HeikkiMakes melko vähän lunta kun nurmikkoo pystyit leikkaamaan
Nyt on hauis kunnossa ja siitä saa uuden logon😎👍 Sulla on tosi ammattimeininki latausten suhteen viikossa: livet ja shortit mukaan lukien varmaan 10 kpl 🪓🪓⛏😁
Vastaan sulle tän päivän myday videolla. Jos ehdin sen editoimaan ja eka kuvaamaan loppuun. Hätäsille sniikpiikkiä instan puolelta
Voi perhana,mä kun katoin otsikon,niin ajattelin että nyt starttaa,mutta natikalla vietiin.
Muuten tuosta virpomisesta,tää pohjanmaalla virpojia oottellaan tänään 8.4
Klikkiotsikko😆. En tienny että virpomisajankohdissa on eroja
Sitten kun saat pelittää hae 98 bensaa ja laadukasta 2 tahti öljyä ja siitä 3% seos jos valmisbensalla ajat on laulut äkkiä laulettu
4 prosenttisella aattelin aluksi, vai onko liian jäykkää?
@@HeikkiMakes joo koska sisäänajo niin 4% aluksi hyvä, mutta alle 3% ei kannata käyttää ,husqvarnan halvin 2t öljy riittää laadullisesti kannattaa ostaa se 4l kannu niin tulee halvemmaksi itse oon käyttänyt sahoissa , kelkassa ja perämoottorissa aina 3% seosta eikä oo tarvinnu moottori rikoista kärsiä
Mulla oli joskus aktiv panther jossa rotaksin 503 kone. Kaverilla oli lainassa ja hajotti sen metsään. Menin hakemaan pois. Nyhdin aikansa, ei mitään henkeä. Sittä irrotin puhaltimen puoleisen sylinteri tulpan tarkistaakseni kipinän. Kun vetäisin käynnistysnarusta niin pärähtikin käyntiin. No ruuasin toisen tulpan kiinni, ei mitään. Otin taaas tulpan pois ja taas se lähti. No ei kun kotiin yhdellä pytyllä. Ja tämä on oikeesti totta.
oho, no tuopa testi ei oo tullu mieleenkään
on sulla kyllä hirmu hyvät hermot.ite oisin varmaan tuossa vaiheessa räjähtänyt atomeiksi.
ps.oon kattonu sun kaikki videot,hyvin oot ne tehnyt.
oikeesti kaikki!!! aika kova urakka! Laitappa sähköpostiin mulle osoite niin laitan urakasta palkinnon!
kun katselee näitä videoita,niin saa sellaisen käsityksen,että heikki makes on rautaiset hermot.
Nooo ehkä näissä asioissa kai sitten
@@HeikkiMakes kiitos vastauksesta
No rupeshan se liikkumaan 😄
Joo😁
Muistatko tuliko kampiakselin keskelle väli tiiviste minulla oli sellainen kerran rikki eikä käynnistynyt
niihin en koskenut lainkaan
Niinpä niin. Bensapumpun uusissa mailleissa ei ole toimivaa sykesäätöä. Letkut ok.
Ok. Menee/meni vaihtoon. Pitää säästää tuo entinen
Liekkö ne kampiakselin stefat tiiviit?
Samaa miettinyt. Jossain oli että oli kunnolla paukahtanut niin voiko painetta päästä sillon stefoille?
En usko että niissä on vikaa
5:52 potkukelkka? 😅
joo, se se taitaa nyt olla😅
Kelkka huuti kun oli puolessa välissä LÄHEN KÄYNTIIN ÄLÄ TUUPI
eli toivoa vielä on?
voisko käyntiinlähtöön vaikuttaa, että oli nokka alaspäin siinä rinteessä?
Hyvä huomio. Vanhojen kiertoläppä Rotaxien kanssa oppinut että saa nykiä jos on erehtynyt keula alaspäin pysähtymään. Tasamaalla tai vähä nokka ylöspäin ni ei kaasarit tulvi ja homma pelaa.
Kävi mielessä. Homma on jatkunut tasaisella kotipihalla. Ei vaikutusta.
Kyllä meni hienosti ihan kuin ammattilaiselta .👍👍👍👏👏👏😀
Kyytiin sain, hyvä juttu!
Hyvinhän tuo näkyy liikkuva ruisleivän voimallakuten videon alussa näimme,ja on vihree vaihtoehto😂🙃🤣
Ainakin paljon vähemmän tulee käryjä vaatteisiin 😃
Ja kelkan myyjä hihittelee...
aika harmissaan hänkin on ollut.
Siitä se projekti etenee.🤨
etenee hyvinkin! tai huonosti?
Siinä sytytyksen ajoitus pielessä
Se on päivän selvä asia koska teit, ton laakeri Rempan. Tiedän kokemuksesta et vaikka varmaan merkasit sytyksen ennen purkua, se ei ole enään samassa ajassa
en usko että on
@@HeikkiMakes onko siinä kärjellinen sytytys
No ei se ole Uskon asia vaikka siittä tässä tapauksessa voi olla hyötyä. Mikä malli on moottori ja vuosimalli. Käyn uteliaisuutta katsomassa netin mailmasta
Rotax 377. Kelkka on 1985
Olisi 377 Rotaksi myytävänä
paljos hintaa? onko kunnossa?
@@HeikkiMakes On Mäntien vaihdon jälkeen ajettu noin 500km kelkassa paikallaan 250,€Koko kelkka Matto 42sm jatkoperä.Telasto rikki.
laitas mulle postia heikki piste naumanen ät xamk piste fi
Ei tekemään niin ei ole. Monta rotaxia korjanneena uudeksi jne. Porakone hoonaus sai 😂😂🎉
Ok?