Tergantung kondisi mesin & koil juga sii saya pake busi kaki 3 udh lumayan lama hampir setahun-an enak² aja malah kyanya lbh ke tarikan enteng-an gtu...
saya sudah coba busi ini di motor kaze ternyata tidak bisa langsam udah cape stel gas stel udara tetap tidak bisa , langsam bisa sebentar itu juga brebet 2 nga lama mati akhirnya masuk tong sampah padahal kaze saya udah pakai cdi racing , coil suzuki yg terkenal coil jahat tp motor tetap standar
Sekedar sharing ilmu aja, semakin banyak kaki hambatan (resistance) lebih besar, emang bener busi lebih awet tapi dari sisi tenaga secara teori kurang, maka nya bus racing itu didesain tanpa pelatuk kaya tdr sama brt. 1 pelatuk yg paling efisien untuk harian.
wkwk.. busi bekerak,gk milih² mana yg berkerak duluan.karna kerak itu adalah sisa pembakaran yg notabene busi tersebut berada di satu ruangan pembakaran yg sama 🤣🤣🤣👁️
Kapok beli busi ini buat honda Tiger gw, keramik elektroda nya gampang pecah dan pernah pecah di dalam ruang bakar, gak tau kemana larinya itu keramik, sukurnya masih hidup motor gw sampai sekarang, tau deh klo di periksa dan di bongkar mesinnya.. klo buat tiger mendingan pakai busi Bosch Avanza vvti yang kaki 4 sekalian.
Kompresi juga berpengaruh karna percuma klo mesin kompresi di bawah 10 ttep aja gk enak pake busi racing di sesuaikan kompresi mesin juga...btw saya user satria fu karbu
Bukan itu maksudnya mas, itu menghilangkan mist Fire.. Jadi ketika salah satu nya kotor atau ga kesamber' ,api bisa ke kaki yg lain..
Cerdas
Tergantung kondisi mesin & koil juga sii saya pake busi kaki 3 udh lumayan lama hampir setahun-an enak² aja malah kyanya lbh ke tarikan enteng-an gtu...
Pake merk apa?
Katanya performance menurunn karna api gal pokus
Pakai bogo...enak tarikan enteng....tapi hati" klo masang....jangan terlalu kencang kalo ngerasi ....rawan patah
Itu liat yang platinum stabil banget pengapianya , api gak goyang, lurus fokus, jauh lebih bagus dan efisien NGK dibanding boco
Iya bang, beda kualitasnya jauh NGK vs Bogo 😊
@@farizsaputra82 klo yng honda dipakai di yamaha bisa g bng 🙏🙏🙏🙏
@@alvisyahrina3378 tergantung motornya bang ada yg bs,kyk nmax ke beat variosepertinya sama pakai yg panjang ulirnya
Kaki tiga itu spesialis buat panas dalam
Saya habis pake di jupiter z standar tarikannya lebih enteng agak jengat² hemat bengsin
Pake di vario karbu aman terkendali bg.. Tarikan makin enteng bensin tetep hemat
sepertinya lebih cocok untuk motor karbu drpd injeksi bang
@@farizsaputra82mesin std
KoilA 100suzuki
Scopy karbu cocok ga pakai busi bogo
*pakai merk duration produk dr top1, busi ga bakal mati sampai mata tip nya habis, apinya gede juga stabil*
Merk bogo keknya Turkey dah,
Soalnya ada kulkas merk bogo made in Turkey.!
Maklum klo salah. ❤❤
Speak bore up baru bisa jalan kaki 2 nya mas
Terimakasih informasinya Pak
saya sudah coba busi ini di motor kaze ternyata tidak bisa langsam udah cape stel gas stel udara tetap tidak bisa , langsam bisa sebentar itu juga brebet 2 nga lama mati akhirnya masuk tong sampah padahal kaze saya udah pakai cdi racing , coil suzuki yg terkenal coil jahat tp motor tetap standar
Busi murah bang, pakai denso atau NGK saja yg sudah pasti kualitasnya
Aku juga pemake Kaze..pake coil Suzuki apa bos motormu..siapa tau aku nanti tak ikut
Sama om saya juga pakai kaze 1995. CDI shogun kebo 110 no limit, koil Suzuki a100 CDI, busi iridium, karbu pe28. Seminggu sekali bogor - bekasi.
Sekedar sharing ilmu aja, semakin banyak kaki hambatan (resistance) lebih besar, emang bener busi lebih awet tapi dari sisi tenaga secara teori kurang, maka nya bus racing itu didesain tanpa pelatuk kaya tdr sama brt. 1 pelatuk yg paling efisien untuk harian.
itu kalo kaki satu berkerak gak nyala apinya pindah ke kaki yg bersih bang itu kelebihan kaki tiga
Iya bang, saat sy test ttp 1 titik tp pindah2 apinya
wkwk.. busi bekerak,gk milih² mana yg berkerak duluan.karna kerak itu adalah sisa pembakaran yg notabene busi tersebut berada di satu ruangan pembakaran yg sama 🤣🤣🤣👁️
saya pakai di shogun 110 malah tambah boros bensinya
motor KLX saya pakai bisi bogo ini..tapi kok susah langsam yg stabil alias gampang mati mesinnya😅..ada solusinya gak ya 😢
Bisa pakai busi uma racing kaki 3 bang
Kapok beli busi ini buat honda Tiger gw, keramik elektroda nya gampang pecah dan pernah pecah di dalam ruang bakar, gak tau kemana larinya itu keramik, sukurnya masih hidup motor gw sampai sekarang, tau deh klo di periksa dan di bongkar mesinnya.. klo buat tiger mendingan pakai busi Bosch Avanza vvti yang kaki 4 sekalian.
Waduh, terima kasih infonya bang 🙏
memang pkek punya mobil bisa kalok Tiger bang
Saya mobil brebet pky gnk cevrolet cruze apa gk sesuay y
Saya pake..di gas gede..malah brebat
Klo yg buat Nex II pake versi mana
Kompresi juga berpengaruh karna percuma klo mesin kompresi di bawah 10 ttep aja gk enak pake busi racing di sesuaikan kompresi mesin juga...btw saya user satria fu karbu
Pakai NSR 150 saja
Enak cuma mesin gampang panas
Bang Busi apa yg recommended untuk Vario 110 karbu supaya irit BBM
Cb pakai busi ngk iridium bang
@farizsaputra82 makasih bank
Thanks udh buat video ini kak
Sama2, terima kasih sudah mengunjungi channel saya
kesimpulan mending yg 1 kaki saja ya?
Iya bang
Makasih udah di riview busi merek bogo , mantap
Sama2, terima kasih sudah menonton video di channel saya
Itu kalau di potong kakinya yang dua gmna bang
Gak bs bang, kalau ujung2nya dipotong lebih baik pakai busi yg biasa aja bang
Motor Mio standar pakai busi kaki 3 aman GK om di mesin standar hariyan
Kalau menurut saya pakai standar saja soalnya yg kaki 3 merk bogo kurang rekomended
@@farizsaputra82iya betul.
Sy pasang di mio stater enteng tp mesin gk mw hidup
Speed 1,5x
Ini busi Untuk panas Dalam ,?😂
Itu yang harga berapa bogo nya omku
10rban kalau gak salah om
Saya beli yg 30 rebu enak gan enteng d gas
@@EndihHasanudinyang bener om buat motor Astrea gram std?
Jelwk apinya kecil,inila produk cina
Itu asli apa kw omku bogo nya