초고속 가속력이 대폭 개선되긴 합니다. 특히 5단으로 넘어갈때 기어비가 너무 길어서 확 쳐지는데 이 구간을 5000중반으로 물고 가니 터보차들도 못잡더라구요. 근데 그걸 제외하면 득보단 실이 많은 것 같아 순정으로 돌렸습니다. 노킹이 너무 많이 들어오더라구요. 더뉴에 3.5블럭 스왑이신가요?
@@giyoungjung9317 백날 옥부넣는것도 한계가 있고.. 메탄킷이 최고죠 ㅋㅋ 그래도 요즘은 빠른차들이 너무 많아서..직발 째려면 과급차가 맞는 것 같습니다. 기아에서 마지막으로 시도한 스포티한 대배기량 ECS꼽힌 세단이라는 상징성보고 열정으로 유지하고 있습니다 ㅜㅋ 지치지 않고 쥐어짜내는 자연흡기 감성이죠 ^^.. 이미 삼팔수동 7500커트로 돌리고 다니다 돈 많이 잡숴서 K7은 스트레스 없이 굴러가주면 만족입니다 ㅎ
저알피엠에선 중저음과 V6 독립배기 특유의 말발굽 소리가 나고 고알피엠으로 갈수록 매니부터 엔드까지 풀배기에 초반 허당 고려 안한 61파이 중통..거기에다가 스촉한발만 달려 있는지라 찢어지는 고음이 납니다.. 음색보단 출력을 위한 배기시스템입니다. V6 3.5 엔진이며...4기통 아닙니다. 애초에 4기통 단발매니로는 풀직관 엔드삭제 징역배기 가도 저런 고음연출 못합니다.
![[K7 이야기1] 20대가 타도 어울리는 대형차](http://i.ytimg.com/vi/XxZZRPXqRdc/mqdefault.jpg)
10년전 진짜 혁명적인 차였는대...
디자인도 성능도...
동급 독일세단들이랑 맞다이 까던 차였죠 ㅎㅎ..
와 쌀거 같네요...다른 댓글에 써놓으신 글 보면 납득이 되는 부분이 많은데, 즐거운 카라이프 되시길...차 탐나네요.
하이캠이시면 Tcu맵을 하셔서 rpm을 더 쓰시는게 더 낫지않을까요? 저는 더뉴k7에 블록스왑해서 tcu 맵까지 7200 으로 해놓으니 기어비 긴구간 많이 좋아졌었어요~
초고속 가속력이 대폭 개선되긴 합니다. 특히 5단으로 넘어갈때 기어비가 너무 길어서 확 쳐지는데 이 구간을 5000중반으로 물고 가니 터보차들도 못잡더라구요.
근데 그걸 제외하면 득보단 실이 많은 것 같아 순정으로 돌렸습니다. 노킹이 너무 많이 들어오더라구요. 더뉴에 3.5블럭 스왑이신가요?
@@남양소주 네 맞습니다~어디서 셋팅하시는지는 모르겠으나 큰문제없이 잘탔습니다~압축비와 차이가 있는듯합니다
최고의 대안은 에탄올킷이라 봅니다
@@giyoungjung9317 백날 옥부넣는것도 한계가 있고.. 메탄킷이 최고죠 ㅋㅋ 그래도 요즘은 빠른차들이 너무 많아서..직발 째려면 과급차가 맞는 것 같습니다.
기아에서 마지막으로 시도한 스포티한 대배기량 ECS꼽힌 세단이라는 상징성보고 열정으로 유지하고 있습니다 ㅜㅋ
지치지 않고 쥐어짜내는 자연흡기 감성이죠 ^^.. 이미 삼팔수동 7500커트로 돌리고 다니다 돈 많이 잡숴서 K7은 스트레스 없이 굴러가주면 만족입니다 ㅎ
@@남양소주 맞습니다ㅋㅋ저는지금스팅어마이스터3.3타고있습니다~편합니다ㅋㅋ자연흡기아니란 단점빼구요;;
tcu 튜닝 가능해졌습니다 오토조이에서요
소리 너무 좋습니다 ㅜㅜ
실제로 들으면 굉장히 듣기싫은 굉음이 납니다 😅
안녕하세요 하이캠 튜닝 정보좀 알수있을까요? 업체는 어디서했는지 아무리 찾아도 찾을수가 없네요 부탁드립니다
전차주 작품입니다.
와 .... 저도 1세대 350인데 멀 하신거죠? ㄷㄷ
설명란에 적어 놨습니다.
옛날엔 뭔 기어를 6개씩이나 넣냐고 했는데ㅋㅋㅋ
10여년이 지나 8~10단 들만 보다 간만에 6단 보니 기어가 5단들어가고 허전하네😊
5단 들어가는순간 기어비가 멍때리네
What are the modifications to the k7
제로이백 19초 정도....와 저도 케텁 고맵이고 19초 정도인데 200넘어서 제가 빽점 될듯...200 이후에 가속이 2.0터보랑은 넘사네요;;
케텁 맵차보단 느릴거에요
이정도면 아직도 현역인거같습니다!
제 ig랑 비슷할꺼같습니다
튜닝이 많이 되어있는 그랜져신가 봅니다 ㄷㄷ
@@남양소주 아 전 순정차량인줄 알았습니다!
튜닝카시면 전 바로 빽쩜입니다!! 근데 1세대 k7은 지금봐도 너무잘생겼습니다..
@@김종명-y9z 3.5에 하이캠 얹고 매니부터 엔드까지 풀배기라서 순정보단 많이 빠릅니다
ig 3.3이시면 200에서 차이 많이 나실겁니다...
350 한대 업어올 생각입니다..
현재 셋팅처럼 할려면..어디서 얼마나 해야될까요?..
폐차하시면됩니다
안녕하세요 튜닝 어떤거 하셨나요?
메인택매니 피코가변엔드 스촉한발 걸었었구요. 고맵입니다.
@@남양소주 휠마력 어느정도 나오시나요?
@@ICE-kh3ov rpm 풀었을땐 290정도 나왔던걸로 기억해요
제로백 5초대 정도네요ㄷㄷ 대충 마력 예측하자면 350마력은 될거 같네요
그정도는 아닙니다
흡기튜닝은 어떻게 하셨나요?
흡기 순정입니다
@@남양소주 오픈흡기 튜닝 안하시는 이유가 있으신가요? 차알못입니다ㅋㅋ
@@gudvy 커스텀 호스 덕트에 칼격벽 작업해야 순정보다 효율 좋을까 말까여서 안했습니다.
제대로 작업한 커스텀 오픈흡기라면 흡기온 확보된 상태서 풀가속 할때 출력이 좀 높게 나오긴 합니다.
@@gudvy 오픈 흡기하면 엔진 열이 그대로 흡기로 드러오기때문에 순정보다 출력이 떨어지죠
경기용 차는 틀리겠지만요
순정이 아닌거같은데
제로백5초? ㄷㄷ 맵핑이나 터빈올리셨나
설명에 적어 놨습니다.
내가뭘본거지
ㅎㄷㄷ
뭐지 도저히 V6의 감미로운 소리가 아닌데 혹시 이빠이 튜닝재낀 4기통인가요?
저알피엠에선 중저음과 V6 독립배기 특유의 말발굽 소리가 나고 고알피엠으로 갈수록 매니부터 엔드까지 풀배기에 초반 허당 고려 안한 61파이 중통..거기에다가 스촉한발만 달려 있는지라 찢어지는 고음이 납니다.. 음색보단 출력을 위한 배기시스템입니다.
V6 3.5 엔진이며...4기통 아닙니다.
애초에 4기통 단발매니로는 풀직관 엔드삭제 징역배기 가도 저런 고음연출 못합니다.
@@남양소주 소리가 예술이네요ㅋㅋㅋㅋㅋ 대단하십니다
@@driveismylife6378 듣기좋은 소리는 아닙니다.
@@남양소주저는 듣기 엄청 좋은데
와 0-200 18-19초네요 현행 3.3 스팅어 g70이랑 비슷하겠네요
@@남양소주 180에서 5단 변속되면서 확 느려지네요...
지칠공이 순정이 17초여서 차 한대정도 차이날겁니다 존나빠르네요
@@fl8092 그것보단 더 차이날거에요 ㅜ
어...로터리엔진인가... 배기음만들어서는 로터리엔진인거같은데
메인택매니에 피코가변이라 열고다니면 엔드직관입니다. 소리가 커서 그래요
저는 K7 VG270 인데 연비가좀 ㅎ ㅎ…
2.7은 까스가 명기지요
3.5는 스포츠 모드도 있구나...
댐퍼가 변화합니다
보는 ..순간..제 350과는 결이 다르다는 느낌을 받았습니다 ㅋㅋㅋㅋ
순정이 아닙니다.
G70 3.3T하고 별차이 없네~~~
같이 달리면 k7이 찢어져요 ㅠ
순정엔진소리가 아님
순정이랑 별차이없는듯...
아주 큰 차이납니다.
??????? 차이 큰데 무슨소리를 하시는거지
@@사람-d8s9q 제차도 k7인데 별차이 없는데요 3.3 입니다 이제 11년차 되었네요 21만키로 ㅎ
@@hongseomoon3902 3.8급 세단보다 빠릅니다 ^^;
G70 3.3 타는데 이런괴물차보면 사려야겠네요
3.3은 너무 빨라요 못따라갑니다