Поезд Интерсити Днепр-Харьков
Вставка
- Опубліковано 6 лют 2025
- #поезд #Днепр #Харьков #экспресс #интерсити
Автор - Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
Instagram - www.instagram....
Telegram - t.me/ZelMg
e-mail : zelezn.magistr@gmail.com
Сеть магазинов "Днипро-М"
Инструмент - dnipro-m.co/3y... ,
Новость на сайте - dnipro-m.co/_50... .
Facebook - dnipro-m.co/50_...
Канал "Фактор города" - / @oleh_vasylyev
Для финансовой поддержки канала:
Донат - donatepay.ru/d...
Карта банка: pb.ua - 5168 7422 3060 7891
Компоновка I-го класса "лицом к лицу" - это жесть. Всю дорогу пялиться на соседей, и некуда взгляд отвести.
Можно попробовать познакомиться и пообщаться, чем сидеть и молча беситься, что напротив Вас (о великая уникальная личность!) сидят люди.
@@Peace_to_the_world, сейчас все в смартфоны всю дорогу пялятся. ☺️☺️☺️
Лучше слушать о чем 50 чел говорить?
@@sashasuslin3285 а потом выныривают из виртуала: "Где я? Кто это вокруг? Караул! Живые люди!"
@@ДмитроБрендак можно музыку включить в наушниках, а желающие будут общаться вживую. "50 человек говорЯт".
Как по мне - то компоновка сидений во 2 классе удобнее, мне бы не очень комфортно было сидеть три часа, глядя в упор на соседа напротив, и наоборот, когда не мигая кто-то уставился на меня. Уж лучше автобусный вариант расстановки сидений.
Вы правы, ноги там некуда......поставить, даже плацкарт удобней.
@HoboWild совочек у кого-то в голове, а купе эти сидячие - это вообще-то европейская фишка
@HoboWild сидячие купе в поездах по Франции, чисто европейская компоновка, но селюкам не понять...
@@ВладимирПашков-в8й В "Анне Карениной" описана точно такая же в 1 классе из Москвы в Петербург)). Но по мне не надо такого ретро, надеюсь РЖД до такого не дойдёт.
@@Потемкин-к3з думаю, во времена Анны Карениной не было самолётной рассадки и поездов под 200 км/ч )
Спасибо, как раз интересовалась этим поездом.
Розетка - огонь. Чтоб стоять с телефоном в руке в проходе - самое то. Или чтоб ноутбук подключить и провод висел на всю высоту дверного проёма.
В 2002-ом мобильных массово у людей ещё не было...
@@AntiBandera, в 2002-ом? Какие были мобильные у людей? -- Нокиа 3310, где заряда на неделю хватало! Это ж не смартфоны, которые люди из рук не выпускают!..
@@AntiBandera Я в 2002 даже не знал что такое сотовый телефон и как они работают. Их у нас не было. Тем более ноутов ни у кого у знакомых не было.
@@sashasuslin3285 в 2002 наверно нет но прошло 20 лет ведь можно было как то добавить? Нет?
Отличный репортаж!
Раньше на этом маршруте ходила фирменная электричка с вагонами 3 классов. ЭР2т-7249 "Сичеслав". Первый класс был купейный (!), второй - самолетного типа 2+2, третий - как обычная электричка но с мягкими сидухами и шторами на окнах. Ещё одна "фирменная" ходила с Днепра на Донецк, насколько помню 7223, в 2-классной компоновке. Заполняемость была близко к 100%.
Ой, как давно ж это было -- в первой половине 2000-ых.
Только 7249 -- "Лоцман", а "Сичеслав" -- 7223. И ещё была 7244 -- "Приднепровье".
@@sashasuslin3285 Во времена Кирпы ездило, потом отменили. А 7244 что-то вообще не припомню.
Вот это уже похоже на классовые различия в вагонах!
@@onealpha5, ещё и 7230 была -- самая последняя из них, без названия.
Такое ощущение, что я ехал в каком то другом вагоне 1 класса.
Ничего не работает, кроме дневного света.
Кондиционер - нет
Окна в купе не открываются.
Розетка - нет
Всю дорогу бахали открученые крышки системы отопления.
За чаем пришлось идти.
Аналогично. Ехал в прошлую в субботу первым классом в 3 вагоне. Кабели в телевизорах были отрезаны, туалетной бумаги и накладок в туалете не было (даже не ожидал наличия), розетка не работала, кондиционер не работал, по дороге все время стучал открученный кусок потолка.
Туалет был вакуумный, но в нем при движении постоянно открывалась дверь в стене, за которой были автоматы и какие-то провода.
А что, за чаем сходить - ноги отвалятся? Накладка на унитаз - тоже малополезная вещь: проще протереть ободок перед использованием:)
По опыту российской Ласточки сразу могу сказать почему непопулярен 1-ый класс. Планировка когда сидишь друг напротив друга неудобна т.к. постоянно следишь что бы коленями друг друга не задеть а когда спишь то опять же сползаешь и начинаешь задевать друг друга + отдельное неудобство для женщин в юбках напротив мужчин. Во втором классе просто сел, развалился и заснул без всяких проблем с личным пространством.
Сидя спать? Вот же "радость" да, эти "Ласточки"!..
Че боятся что под юбку заглянут или залезуть😆
Как по мне вагоны второго класса лучше первого )
Олег! Хотелось бы видеть на вашем канале исторический ролик о поезде Харьков-Владивосток. Ведь это был единственный в мире рекордный по расстоянию маршрут. Фото и видео материалов в Сети думаю много, дело лишь за их обработкой. Считаю что тема поезда Харьков-Владивосток многим будет интересна!
Москва -- Владивосток лишь немногим уступает по протяжённости маршрута.☝️
@@sashasuslin3285 но ведь уступает?
еще был прицепной вагон Донецк-Владивосток
@@mikhailmakarov4007, прицепные с откуда угодно были. И с Днепра был.
А ещё был поезд Днепропетровск-Барнаул, который считался одним из самых длинных маршрутов в СССР.
По идее на этом направлении должны были ходить поезда типа "Шкода" или Хюндай или другие электрички.
Шкода на ремонте, А хюндаев не хватает
@@miller_V Да це правда
Шкоды ходили в качестве эксперимента в 2012 г. по маятнику Харьков - Донецк - Днепр - Харьков. Эксперимент оказался очень нерентабельным, шкоды оттуда сняли
Это Интерсити+.
А по мне что надо. Несколько раз сильщ укачалась что в Шкоде что в Хюндае. В Шкоде на втором этаже трясет что в шторм. Неприятно мягко говоря.Да и цена в этих приемлимая
За такие деньги спасибо что он есть , и уровень сервиса соответствует цене...
Перший клас для поїздки з друзями,сім'єю підходить.
Позавчера подъезжал на вокзал Харьков-Пассажирский, чтобы осмотреть поезд, который отправляется вечером с Харькова в Днепр. Под электровозом ЧС-7 всего три вагона (1 и 3 второго класса, 2 вагон - 1 класса). За 10 минут до отправления вагоны почти пустые.
С велосипедом проезжать можно, предварительно его упаковав в велочехол (фабричный, самодельный из стрейтчевой пленки или мусорного мешка). Со слов проводника мест в вагоне будет достаточно, как правило можно установить в концевой тамбур крайнего вагона. Оплата - багажная квитанция. Хотя я раньше провозил велосипед без дополнительных оплат в плацкарте на третьей полке.
Поезд пока будет курсировать до 4 июня. Поэтому для велосипедистов надо спешить, - это самый удобный вариант для одно или двухдневных велопокатушек харьковчан по Днепру.
УЗ як завжди - все робиться в стилі "нате, жеріть хай вас вдавить".
А всё потому, что *УЗ* выжимает все соки и денежные средства себе в карман, а не в развитие структуры :)
Такие вагоны раньше таскали Киев-Днепр. Как то раз ехал в первом классе. ЭТО ЖЕСТЬ!!!! Даже в задрыпаной электричке Днепр-Лозовая комфортней. А тут еще и туалет порезали!
30544 переоборудовали под обычные туалеты ещё в Днепре после крушения (это один из тех вагонов, который потерпел крушение в составе курсирующем по маршруту Киев-Днепр) Есть ещё один вагон второго класса производства КВСЗ, который переоборудовали под обычные туалет (30551 из того же состава после крушения, оба вагона были переданы в Харьков, где их хоть как-то восстановили, до восстановления они более пяти лет стояли под забором в Днепре и были разукомплектованы). Остальные вагоны должны быть оборудованы ЭЧТ.
Значит, я ехал в вагоне 1 класса, который восстановили после аварии, и рядом был вагон 2 класса, тоже с обычным туалетом
@@ZalizniMahistrali Не Помню вагонов первого класса с обычными туалетами. Но за последнее время на Южную дорогу отдали много убитых вагонов с Юго-Западной. Возможно среди них тоже есть переоборудованные. Последние пару лет перестал следить за этим. А в восстановлении Днепровских вагонов лично принимал участие. Мне проще ориентироваться по номерам вагонов. Номера вагонов, которые приходили на Южную дорогу новыми, я либо помню по памяти, либо узнаю увидев номер) Могу ещё и часть истории его глобальных неисправностей рассказать)
Ахахах... "вагоны первого класса почему-то не пользуются спросом". Ну конечно это же так интересно купить дороже билет, чтобы 4 часа пялиться в стену купе, буквально в 1-м метре от сидений 😂
А лучше пялиттся в спинку крела?
Вот ты и поезжай таким вот "первым" классом 😄 надо же повышать спрос 👆
Бездумное копирование Европы. Если завтра какой нибудь ЖД оператор Евросоюза от недосыпа додумается сделать стоячие места дальнего следования,через неделю в поездах УЗ повырывают "по новой моде" все кресла)
Работал на них проводником 10 лет назад, жаль смотреть что их так ушатали
Спасибо за обзор.
Спасибо
Как не любил интерсити так мое мнение и не поменялось. Максимум 2 часа дороги на такое надо тратить
Очень круто ждём ещё
Коли електрифікація буде до м. Васильків.
Спасибо!
В Харькове с 6 платформы бывает проще выйти в город чем с первой
Оо отлично, меня как раз интересовала именно эта информация
я ехал из Одессы в днепр в плацкарте в вагоне ужасная жара так как окна не открываться но на чет постели была чистая
Чтобы привлечь пассажиров и составить конкуренцию маршруткам, нужно ускорить движение поездов, и соответственно сократить время в пути. Поезд при своей базе может преодолевать этот путь за 2.40 а не 3.40
Цена билетов хорошая. Первый класс по цене как маршрутка. Если ускорить движение поезда, пассажиров заинтересует такая альтернатива маршруткам. Всё-таки поезд есть поезд
В 21 веке поезд 220 км едет 3.40. Такое только в украинских жд осталось. Даже в Индии старые поезда несутся 190 км/ч
Лозовая, павлоград будут ездить, в днепр быстрее на бусике/блаблакаре от роста на холодке, кстати там чуть побольше места стало бусов меньше.если не ошибаюсь эти вагоны ездили кадато харьков-днепр-донецк
Синельниоково, Павлоград - была посадка в направлении Харькова
@@ZalizniMahistrali В Лозовую с Харькова ходит электричка. А вот с Павлограда и Синельникова выбраться в Харьков откровенно не на чем. Раньше там была куча транзитных поездов в Крым и Россию, теперь голяк. Так что, этот интерсити будет местным жителям очень кстати.
@@onealpha5 разве что только с пересадкой, с Днепра на Лозовую, а с неё на Харьков
Интересно! Класс!
Проблема, это деньги, стыдно смотреть на УЗ и её финансовое и техническое состояние. Во первых участок Красноград - Новомосковск нужна конташка и ремонт этого участка, полный. Деньги, я устал писать, государство грабит УЗ двумя незаконными налогами (3+4,7=7,7 млрд. грн.)( акциз и земля) это 310 млн.$ долларов в год. 50% денег на конташку участка и его полный ремонт( путь, СЦБ, связь), другие 50% 155 млн.$ на Крюков и покупать отечественный ПДС, вагоны, Тарпаны, дизель поезда. Иначе стране ХАНА- патриот тот кто подымает экономику родной страны.
Дак так везде, вертолеты у Франции, корабли у Британии, локомотивы, ТВЭЛ и уголь у штатов. Такое ощущение, что Украина выплачивает колониальный налог, только форма налога изменилась, но не его суть.
@@-FUCKUA-cam Вы правы, вагоны метро для Киева и Харькова, тендер выиграли китайцы. Це патриотично, хотя Крюков и это сделал бы......
@@ВикторПетров-ц1е Где Вы увидели их, одни воры, вместо Исуса Христа 100$ на иконе, и болтовня с лапшовником на ухи лохов избирателей.
@@ВикторПетров-ц1е Наверное для того чтобы укроинцы не так неуютно себя чувствовали на "дне"
1 класс купированный а 2й самолетный? вот и ответ, почему 1й класс пустой едет....
ти відео бачив? таж крісла тільки в купе на 3 і 6 місць
6 мест по три напротив друг друга,называется купированные
@@robokrieggt6826 а, ясно.
Олег, Вы можете рассказать почему не курсирует поезд Львов - Солотвино?
спасибо! :)
Олег, спасибо за обзор ;-)
Мне понравились составы в Москве Экспресс Которые возят от вокзалов людей в аэропорты ! Вместительные двухэтажные Туалеты сказка ! Мониторчики чего то там показывают рассказывают Вай Фай пытается организовать связь с родными и близкими ! В вагонах тишина и уют ! И что радует ! Нет ни каких остановок ! Не передумаешь Ехать или выйти на полпути и раньше ! Бегают и обычные электрички Цена наверное в половину дешевле Но это для местных и дачников и рабочих удобно ! Всем приятных поездок ! Нежных встреч и быстрых расставаний !
Отличный ролик 👍
Только в последнее время что-то страшно стало ездить поездами "Интерсити "
Чому?
@@пользовательБондаренко Потому что в данный момент "Укрзализныця" находится в самом худшем положении за последние 20 лет.
@@Sasha_Travel_street Не переживайте. Скоро пересядем обратно на советские составы. Нет ничего более вечного, чем электровоз ВЛ8 с плацкартниками советской постройки. Интерсити заржавеют и рассыпятся. А это - будет возить и наших внуков с правнуками :)
@@onealpha5 ВЛ8 - грузовой электровоз, если что 😉
@@domostroy_ Много раз видел ВЛ8 с пассажирскими составами в Грузии и Армении. Да и в России они вроде как в Туапсе с пассажирскими ходили.
поправился чучуть))) а ты ты лучший!!!!
Ура!
как насчет обзора вагонов ресторанов и их меню
Они разве ещё остались?
@@ArsenZP в Харків-Рахів/Ужгород 6 вагон до ковіду був вагон-буфет де були 30 сидячих місць і далі буфетна зона з стільцями що крутяться і лавки зі столиками.Зараз не знаю чи його відновили цей вагон,бо останній раз їхав цим поїздом в кінці листопада 2020 то замість вагону буфету був сидячий вагон на 64 місця.
@@mykhailodakhno Харьков-Вильнюс май 2004г (ну майже 17р). В дипутатском секторе (коррупция) билеты брал. Попал в ВАГОН-КАФЭ... Высадили погранцы 🇧🇾 на Гудогаях. Я проводнице, хоть бабло успел скинуть. И пришлось с лейтенантом милиции договариваться...у меня Гладышевский, а у него Гладышевич оказалось. Реально по батиной линии мы ГЛАДЫШИ (гладыш /какаляка/клоп/) "Болотный клоп"
Взял 35€ штрафа (официально) и вызвал такси. Даже дал позвонить в Литву (литовцы заправлятся ездят, как раньше харьковчане в Белгород)
Интерьер немного напоминает недавно почивший "Невский экспресс" СПб - Москва:)
Доброго дня. Чи можливо зробити огляд перевезення автомобіля? Дякую!
молодцы! как приятно смотреть что УЗ развивается
Не смешно!..
Я бы даже сказал что УЗ не просто развивается а эволюционирует. Во что то иное,пока непонятно во что)
Ремонт конечно, очень нужен!
Я как то ехал в двух группным интерсити сообщением Киев - Кременчук, Полтава. Разницы вообще нет что 1-й, что 2-й класс так и в этом поезде
Первый класс это позор, очень неудобно, особенно людям с высоким ростом.
Вы ещё не ездили по России в двух этажных поездах дальнего следования !Там как суслик в клетке А самолётом ? В общаге ! Мне стюардессы выдавали доп ремень Типа для беременных женщин чтоб пристегнуться ! Лучший способ передвижения хоть и сказочный но комфортный ! Или на метле или на ковре самолёте Можно просто на печи !
@@ВалерийГорчук-р4щ Мы с женой ездили в пансионат На Краснодарское побережье ! Ради интереса взяли второй ярус ! Мне вторую полочку ! Всю ночь кошмары ! Проводник включил отопление ! Чуть не убил гад сердечным приступом ! Вентиляции ни какой Сплошная жарища ! В окна не посмотришь то низко то высоко ! Только теперь в обычных вагонах в нормальных купе А лучше уже На дачке Ну её эту халяву ! бесплатно от соцзащиты !
@@ВалерийГорчук-р4щ У нас проводник был мужчина ! Слесарь с депо Адлер Их выгоняли проводниками в командировки ! Составы новые но нужно было что то подкрутить что то настроить По своему вагону у него было много замечаний Спрашивал почему не делают ! Резерва мало и рабочих мало ! Зарплаты не устраивают ! Штат поезда снижен до минимума пол проводника на вагон А им тоже отдых в пути необходим ! Ехал другим составом одноэтажным ! Девчонки с Урала на Южном рейсе потом их отправят на Воркуту потом Казань и так 15 суток мотаются ! где пересменка не известно ! Хорошо если близко к дому ! Тут всего не расскажешь- капитализм ! Им тоже рядом с домом нет нормальной работы ! Помоему если помню Домой с пересменки добираются за свои деньги ! Не каких льгот !
@@ВалерийГорчук-р4щ Выдумка не выдумка ! А самолётом боюсь ! Дико! В Симферополе зашёл в медпункт давление смерить ! Девчонки сказали Вас снимаем с рейса ! До регистрации оставался час ! Ну я им то да сё Влупили укол в задницу ! Дали таблеточку Сидел пол часа у них в медпункте ! Смеряли повторно и отпустили ! Хорошие девчонки красивые ! Крымчанки !
@@ВалерийГорчук-р4щ Вроде комент про двух этажные Адлеровского формирования пропал ! Там не докомплект дикий Слесарей и механиков ставили на маршрут проводниками ! Пол проводника на вагон ! вагоны новые но как всегда там сломалось там отвалилось Нужно ремонтировать налаживать ! А в депо тоже людей мало ! Зарплаты не высокие Люди не хотят работать ! Но всё равно не такой ужас как у добрых наших соседей Там вообще с их слов катастрофа !
Можно пожалуйста обзор на интерактивную плюс
Вот это ноу-хау... Новые вагоны с советскими туалетами на путя... При том что вакуумные туалеты были изначально. Докотились УЗ... Следующий этап это деревянные скамейки вместо кресел? И сам факт того что между Днепром и Харьковом небыло прямых поездов - это позорище 😢
но ведь это не правда, что поездов не было. Был, и есть поезд 251/252 Харьков - Николаев, проходящий через Днепр. До макароновируса были 105/106 Днепр - Москва, проходящий через Харьков, и 139/140 Днепр - Лисичанск. Также в одну сторону заходит 77/78 Мариуполь - Харьков, что удобно для вечернего выезда из Днепра. Да, графики были не так удобны, но поезда были и есть.
А я помьятаю била скоросна електричка дніпро харків со шторкамі і кафе
Первый класс ужасный, всю дорогу сидеть лицом к другому человеку, нельзя нормально вытянуть ноги.. Вот поэтому и не пользуется
Что вы хотите за такую цену? Вы готовы платить 500-700 гривен за роскошные современные поезда? Сомневаюсь.
Спасибо за здравый комментарий
Якщо це купе нічного експресу що довезе з Полтави у Львів за ніч(ввечері сів,а зранку вже там) то так.
Заказывал билет Воронеж-Москва, на начало июня. Купе-св повышенной комфортности, за 4000 рублей, с учётом погрузки багажа в багажный вагон. 7 с половиной часов пути. В гривнах будет почти 1500 гривен вроде как. А вообще можно конечно и подешевле раза в два уехать по тому же маршруту.
Ты тоооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооп!
Ехал позавчера кондишн не работает и 2 форточки в вагоне которые можно открыть, газовая камера кароче
Да вагоны 2002 года юждешные ездили на Киев раньше, по-моему но это не точно это части Николая конарева
Отлично, кстати ответ почему ДС3-019,020 и 021 стоят на ДЭВЗ. 1 Нету запчастей и стоят с 2009 года. Но если спомнить што запускают работу с ремонтом ДС3 то может сыграть на руку.
Разве с ДС3 ситуация сдвинулась? Стоят под забором, ржавеют дальше.
Потому что никто их не покупает.
@@onealpha5 ищё запускают читай внимательно
@@sashasuslin3285 ищё запускают читай внимательно
Скажите пожалуйста,в вагоне второго класса,можно ехать с велосипедом?
Кстати, меня также очень волнует этот вопрос! Сегодня думаю подскочить на вокзал посмотреть на поезд (сам с Харькова). Хочу покататься на велосипеде по Днепру.
@@СергейПташенко-у9щ Я с пригорода Харькова и также хочу с женой на велосипедах покатать по Днепру.Если узнаёшь,напиши пожалуйста здесь.
В вагонах УЗ запрещено провозить велосипеды. Недавно была такая новость
Я который из лозовой👍
Уже не вспомню чем Синельникова Первое от Второго отличается Но летом на станциях всегда торговцы бегали ! Поезда проходящие встречали радосто толпами ! С вёдрами корзинами со всякой всячиной и фрукты и ягоды и пирожки и много чего Даже с жареными семечками ! В Харькове разную посуду предлагали ! Забирались в вагоны и потом на ходу их покидали ! Да Вспомнишь те времена взгрустнёшь всплакнёшь и нальёшь ! Ага ! Нынче даже не покуришь и в тамбуре Кругом датчики Видеокамеры Проводники тут же бегут кричат руками перед носом размахивают ! И торговцев нет Ну или почти нет ! Охрана их не пускает на платформы ! А те кто пробрался окольными путями то на жуликов похожи оглядываются по сторонам суетятся могут и дрянь просроченную подсунуть !
Синельниково 1 расположено на Лозово-Джанкойской линии, Синельниково 2 на Донецко-Днепровской линии. Обе станции соединяются однопутной веткой.
@@Ми-2 Мы всё время пробирались На Синельниково Первое С Днепра ! Чтоб на проходящих летом уехать в Горький ! а так то под марш Славянки с Днепра на Москву ! Было у нас тогда удостоверение Без очереди за билетом ! Иногда даже начальников вокзала на абордаж брали ! Так торговцы бегают по перронам ? Всё как при СССР ?
Вспомнил ! Синельниково второе Это когда поезда со стороны Днепра Поворачивают в сторону сразу Харькова на лозовую ! Маленький вокзальчик был ! Спасибо ! Значит я ещё не алкоголик !
@@ВетеранЖизни, ну чего ж был, он и сейчас есть, и Синельниково 1 стоит. Поездов правда очень мало, соответственно и торговцев по меньше, но все таки есть, так что не переживайте все в порядке.
@@Ми-2 Живу себе на дачке Вспоминаю прошедшие весёлые деньки ! Мне нравились те Брежневские года ! И позже тоже жить было хоть и трудно но приятно ! Тем более на Украине ! В Днепре всегда была ковбаса в магазинах На рынках изобилие И можно было прийти и спокойно выбрать и купить любую вкусняшку Не то что в России в очередях и не везде ! Сейчас вот смотрю Укроновыны и горько на душе за моих одногодков за пенсионеров ! За что их так ?
Активная торговля была на Синельникове-1. Там куча поездов останавливалась с обоих сторон от вокзала. Второе Синельниково - тихая станция, торговли не было. Там было всего несколько пассажирских поездов на Днепр, Николаев и Кривой Рог со стоянкой 1 минута, а также электрички. А между Харьковом и Лозовой ещё по составу бегали "меняю рубли на гривны", а также продавцы вкуснейших конфет местной шоколадной фабрики.
Видимо необходимо изменить транспортную политику в регионе. Убрать маршрутки. Сделать ж.д.пассажирские рентабельными между городами-миллиониками
Ну чтобы их убрать нужно чтобы жд была конкурентноспособна.
Пустили бы его через Красноград, было бы быстрее, а так он крюк делает неплохой...
на участке Харьков-Красноград ограничения по скорости, дольше ехать будет, чем через Лозовую, несмотря на меньшее расстояние.
@@Lodochka695 Да и участок Красноград - Новомосковск неэлектрифицирован.
Эх...Где ж наш поезд делся Лисичанск-Днепр?Кому же он нужней?
Привет из Пномпеня!
в Польше такие же вагоны
Как это ни печально - в стране Полный Крах.
Везде. И на ж/д тоже.
Страна вымирает.......
Своё производство отсутствует.
Даже какую-то Отвёртку проще из Китая или Тайланда завезти, чем сделать самим....
Видите ли - НЕ выгодно.......
А выгодно, что работы Вообще нет? Никакой!......
страна майданов, всё логично! путь к Руине был "труден" и "тернист", сложно было такую страну уг... шить, 30 лет ломали
@@akkuratistoff1134 , можно ли говорить "жаль" - но такое происходит Не Только на Украине.
У других соседей тоже беда.....
Если за Туркмению немного поузнавать - то Вообще надо за голову хвататься.....!! Со "страны" НЕвозможно ноги сделать......!!
@@Gazovchik работьі нет, но средняя зарплата такая же Как в европейской части великой и могучей росии
@@ДмитроБрендак Россия - средняя зп - 18265,46 гривен, Украина - 13612 грн., источник: index.minfin.com.ua/labour/salary/world/russia/
Это вагоны класса 1 и 3/4 )))
Пачемута не пользуются спросом - тышо, Олежа, яснапачему!
Не была показана карта маршрута странзитными остановками!
Остановки были названы: Синельниково, Павлоград, Лозовая.
@@sashasuslin3285 ну названы и названы. Я не Украинец, понятия не имею где это, а схемы на канале автор хорошо делает, наглядно.
@@cvetacvetalog9605, между Днепром и Харьковом это. ☺️☺️☺️☺️
Давно говорил надо скидки или балами заинтересовывать
Надо просто ускорить движение. В 21 веке поезд 220 км едет 3.40
Такое только в украинских жд осталось. Даже в Индии старые поезда несутся 190 км/ч
А почему вагоны не сине жёлтые
Сделайте сюжет про поезд 776 Киев Харьков
страна производитель вагонов, не подскажите?
судя по органам управления освещением (пульт управления пассажира) - это скорее всего украинского производства вагоны. По крайней мере пульты Хартроновские.
Видел такой на выставке в начале 2000х. Советский вагон после капитально-восстановительного ремонта на Днепропетровском вагоноремонтном заводе.
Украинский -- КВСЗ.
Южная Корея
@@линияотчуждения-е3т, зачем херню писать?!
Могли бы и плацкарт прицепить. 3,5 часа сидеть, так себе удовольствие.
Плацкарты в дефиците, даже на дальних маршрутах
Можно телячий вагон)))
Привыкайте, скоро плацкарты и на 20 часов в пути будет роскошь
@@УралСедой-я7ы Лежа спать удобнее. Плацкарт по сравнению с любым сидячим местом это как бизнес класс в самолете, по сравнению с экономом. Можно и лечь и сесть и по вагону пройтись и чаю себе заварить. Да и пищу принимать в плацкарте как-то удобнее - у тебя есть большой удобный стол и напротив тебя никто не таращится голодными глазами. В сидячем ты просто сидишь всю дорогу. Плацкарт, по сути, гостиничный номер на колесах.
@@УралСедой-я7ы В бизнес классе аэрофлота тоже можно лечь, разложив кресло, в этом смысле.
Сидячка оправдана если ехать нужно не больше, чем 2-2.5 часа. Дальше устаешь сидеть в одном положении и конечности начинают затекать и отваливаться.
А вы не знаете этот эксперимент закончился или будут все лето ходить ?. в Днепре неплохая набережная, приехать на выходные из Ха удобно, маршрутка едет не по бетонке а через села по убитой в хлам дороге
все равно это лучше маршрутки!
Вам срочно необходима электричка «Ласточка», а ещё лучше «Иволга»
Не тянет он на «Интерсити» 😐
По нормативам тянет, маршрутная скорость не менее 80 км/ч
на интерсити УЗ, тянет с перебором
@@akkuratistoff1134 УЗ - это перевозчик, поезда которого отличаются по классам.
@@rex_tremendae_majestatis , как ты отличишь класс дно, от класса пробито дно? 12 поездос зкупленных 12 лет незад злочинной пандой, ситуацию не спасают, износ фондов 98%
@@akkuratistoff1134 Покажи тот потолок, с которого ты берешь цифры.
Вот так себе конечно поезд , 2 класс лучше 1 , да и вообще купе на 6 так себе , слишко эм так себе вагоны 1 класса
Это класс 1 и 3/4 )))
Киев -- Вена запустят с 1 июня. Интересно, какими вагонами? Новыми крюковскими?..
Те 2 вагона вроде ж вьікупили
@@ДмитроБрендак, выкупили-выкупили. Но была инфа, что они не аттестированы на Австрию.
Давай Харьков - Константиновка, идёт слухи что этот рейс сделал 50 000-го юбилейного пассажира за 1 день или ща месяц
про 50 000-го пассажира не слышал, но обзор поезда будет
@@ZalizniMahistrali А когда примерно?
Оставили бы эти вагоны в покое,подремонтировали для плацкарта или купе,все ж комфортнее людям было бы.А для сидячих мест нужны новые электрички
В плацкарте 4 часа ехать сидя?
Продлить до Кривого Рога.
микроавтобус это не выбор а нужда
А мы кричим берите нас в Европу.Стыдоба.
Похожий вагон из Болгарии
И почему опоздавает 743/744 Дарница - Львов более месяца в пункт прибытие Львов на 15 - 40 минут
Потому что в Киеве постоянно пробки ;)
А я думал, МВПС подают. Объемы перевозок же упали.
МВПСа не хватает, ездить не на чем. Ну, разве что достать ЭР1 с базы запаса, под электровозом ВЛ8.
@@onealpha5 а, ну тогда ладно.
Олег неужели ты веришь в уз
Если я правильно понимаю, то поезд Интерсити это типа нашего Сапсана (Россия). Братья-украинцы, ну не в обиду будет сказано, но небо и земля. Так сказать есть куда расти)
Нет, это что-то вроде дальних "Ласточек" или составов с преимущественно сидячими местами (например, двухэтажные составы Москва - Воронеж)
@@cultcargo вообще право там быть
@@cultcargo, дорогой, так вам и не надо знать про Сапсан. Вам достаточно знать как лошадь запрягать. А Сапсан это из другой жизни...)
@@cultcargo поинтересоваться поездами во Франции или где-то ещё - это идея хорошая. Но сходу начать хамить - это хуторство в худшем смысле этого слова.
Сапсан как и ласточки не ваш , а Siemens
Хочу обратить внимание, как происходит бронь прицепного автовоза Одесса-Харьков к 8-му "ПАЛЬМИРА", или Львов?
И очень интэрэсно, почему розетка вверху, как и в интер-сити. Но она в купе!. Мне ждать пока все заснут и потом вырубить чей-то пауэр банк?
Почему вместо идиотской подсветки не врезать пару USB?
Кто-то читает книги? Нет. Не так. Никто не берёт лишний вес. Даже билеты не покупают (покупают, но в телефоне)
Т.е. Все хотят побрится от 220V.
Самое херовое, что ещё и 220V☝️
ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.
Мне кажется, что ситуация зашла в тупик.
А какое должно быть напряжение??
@@sashasuslin3285 прошу прощенья.
Напряжение чего?
@@Danilppp, в розетке в вагоне.
@@sashasuslin3285 я ж написал
@@Danilppp, так какое должно быть??
Я сам из России на украине не был никогда в Украине и не ездил в Украинских поездах ни разу
Я лучше за 120 гривен доеду на Мерседесе спринтере, 2 часа в пути.
Чем я буду ехать на этой до исторической бричке. Времена романтики стука колёс вагона закончились, я вырос и стал ценить время и комфорт.
Это, где такие цены?
@@ZalizniMahistrali Вот прям сейчас я смотрю на них, знаете приложение Busfor? Если у вашего канала есть телеграмм канал или инстаграм,то я могу скинуть скриншоты. Я как стал путешествовать по Украине, то часто мониторю цены, собственно как я и попал на ваш ролик 😌
Поезда РЖД попробуй снять, уверен, тебе они понравятся
Автор из Украины. Только если ты снимешь видео и отправишь на канал
@@djstriploin , эта тема табу!
@@akkuratistoff1134 Какая тема и почему табу?
@@rex_tremendae_majestatis , потому что за позитивные новости о России статья! измена родине))) про Крым я вообще молчу! статья, это не шутка!
@@akkuratistoff1134 Полная чушь. Тебе навесили штампы пропаганды.
Три часа между городами, зачем им такой поезд? Можно обычную электричку гонять. На Юго-Западной гоняют с Киева в Хмельницкий и Ровно обычные составы.
Цей поїзд наразі не ходить
А буде огляд поїздів які йдуть з Лисичанська? Маю на увазі не тільки поїзди далекого сполучення: такі як Попасна Київ, Лисичанськ Хмельницький, Лисичанськ Ужгород. А й дизель-потяги. Ось наприклад Лисичанськ Куп'янськ й інші які проходять через Лисичанськ.
Один тулпар тальго до астаны то бишь нурсултана поезд гоняет не приспособленый как у узбеков с головой родной.а зато у казтемиржол тальго под т33а эволюшн ходят
Олеж а Денис не твой ли родственик гаджетлетникком
какой песдатый поезд! нам бы, в россию такой! остаётся только мечтать))))))))))
Все через ж...
Все равно автобусы удобнее этого непотреба
Сам по себе поезд дефакто удобнее автобусов, где ни ноги вытянуть, ни пройтись. Лёг на полку, достал ноутбук и балдей.
@@belomorcanal пока полка не оторвёмся и не упадет. Это прошлый век. Скорость автобусов должна быть 100-120, тогда меньше времени в пути, и меньше устаешь. А для этого нужны хорошие дороги.
@@Lipovodolinskiy хорошие дороги, по которым ездит много идиотов, и вожитель автобуса на раз-два может оказаться одним из них. Кадры разбившихся автобусов сплошь и рядом. А поезд на рельсах не участвует ни в каких активных маневрированиях, а каждом поезде машинист и помощник - две пары глаз и проверка их сменяемости обеспечивается диспечерами и трнтьими лицами составляющими путевые листы и разнарядки. Водителя автобусов и его утомляемость считай никто толком и не контроллирует.
@@Lipovodolinskiy организация движения поездов дело куда как более серьёзное, ну по крайней мере в нормальных странах.
@@belomorcanal не надо чепуху молоть, на многих рейсах водил двое. Плюс на крупных станциях полчаса -час отдыха. А аварий с поездами тоже дохрена, не надо идеализировать. В Европе и США основной ОТ это автобус и самолёт.
Смысл ехать на поезде, идущем в неудобный график со скоростью черепахи?