Das Rad finde ich auch toll. Bei Schaltungen nur noch elektronisch. Mein Open bekommt vorne Sram Force Hebel und hinten XX1 Eagle. Also die „klassische“ Mullet Schaltung. Da freu ich mich am meisten drauf.
Schön das Trek denn Trend der tiefen Sitzstreben nicht mitgeht. Tolles Rad welches meiner Meinung besser zur Eva passt als das Canyon. Hoffe Ihr könnt bald auch Mal das Scott Gravelbike vorstellen, welches eines der schnellsten Gravelbikes ist.
Danke für die Vorstellung. Die Force ist eine geniale Schaltung, fürs Graveln allerdings nur als 1-by. Für mein Gravelbike habe ich zwei LAufradsätze, eine mit 32mm Conti GP 5000s TR in tubeless aus Zipp 303s. Den fahre ich eigentlich am liebsten, sobald eine signifikanter Straßenanteil dabei ist und das ist hier außen bei einem Orbit oder einer Teuto-Tour immer der Fall. Damit geht auch „fast“ alles (ich will ja kein Mountainbike fahren), evtl ein wenig schlechteren bei 1) Gripp in Gelände bei Kurven und Matsch 2) Kontrolle/Dämpfung auf Single trails … Eva hätte den Weg aussuchen und Dich auf Straße und leichtem/mittleren Schotter scheuchen müssen, dann wäre euer Fazit anders ausgefallen 😉. Elektrische Schaltung möchte ich auch nicht mehr missen. Auf die Langstreckenrennen von Euch bin ich gespannt. TCR No.8 ist ja leider gerade durch 😉.
Ja, geiles Rad. Thema Reifen: ich fahr 35mm und find die schon grenzwertig, wenns auf grobsteinige, steile oder wurzelige trails geht. Dafür auf der Straße relativ schnell. Graveln ist halt immer Kompromiss - sonst wärs ja kein Gravel 😉 Und noch ne Klugsch****rei am Schluss: du hast bestimmt keine "Delle" im Carbon, WV. Sowas gibts nich bei Carbon.
Fahre 33mm Reifen auch im schwierigeren Gelände und das nicht langsam, ein Profi bin ich auch nicht, verstehe daher gar nicht dass Gemecker über die zu dünnen Reifen
Sehe ich ähnlich. Fahre mit dem Baby Limus von Challenge schwere Orbit360 ohne Probleme und bin auch auf der Straße noch flott unterwegs. Finde das einen guten Kompromiss.
Ich bin das AL5 gut 2000km gefahren und kann es besonders fürs Bikepacking empfehlen, einziges Manko, die Carbongabel hat nur 2 Befestigunsgewinde pro Seite bei besonders schweren Sachen sind 3 Bohrungen besser. Aber so im ganzen ist das Trek Checkpoint AL5 m.M.n. das beste Gravelbike/Bikepackingbike in diesem Preissegment!
Immer wieder toll eure Videos👏👏👏... aber ich wundere mich immer,dass die Eva Größe XS fährt... Sie ist wahrscheinlich so 165 cm groß🤔 ich bin 165 cm...mir wird da immer S empfohlen 🤷♀️.. GLG.
Hast vergessen, die Ösen am Unterrohr mit den Bontrager eigenen Taschen für mich optisch die schönste Lösung, deshalb 2023 kommt ein SL7 in 2x12 definitiv in die Garage :)
3.5k EUR in Standardausfuehrung + 2k Upgrade = 5.5k EUR . Wer soviel Kohle ausgeben will. Ich nicht. Ich kann auch wunderbar graveln mit einem 2.5k Bike, kein Unterschied
Da die nicht verbauten Standard Komponenten bei der Rechnung abgezogen wurden, kommt man glaube ich auf ca. 4.6... Ist natürlich immer noch viel Geld, da bin ich ganz bei dir.
Ist wie bei den Autos, die Basis Ausstattung reicht zum Fahren und ist die preiswerteste, alles weitere ist trotzdem schön, aber die Hersteller lassen es sich bezahlten. Manche kommen auch mit einem 1500€er Gravelbike aus. Carbon-Rahmen, elektr. Schaltung, hochwertige Gruppe, Carbon-Laufräder, wenig Gewicht fahre ich sehr gerne 🙃. -> 4-5k. Kommt auch darauf an, wie oft/lange man fährt oder welche anderen Prios man im Leben setzt. Das Verständnis für teure(re) Bikes hört bei mir erst ab ca. 6k auf, fahre aber auch „nur“ 12.000km im Jahr 😜.
Na ja. Da hat sich jemand ein teures Fahrrad gekauft, das er gar nicht haben wollte, und es sich dann für noch mehr Geld in was umgebaut, was es nicht ist. Da habe ich kein Verständnis für.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Sehen wir uns bei Instagram? instagram.com/wienerverkehr/
Genau an dem Rad bin ich interessiert. Danke für den Test, schaue ich später in Ruhe durch
Eva ist schon ne coole Socke :-D Tolle locker flockige Videos macht ihr beiden. Weiter so.
...lass doch mal die Eva reden, wenn du ihr eine Frage stellst. Top Vorstellung des Bikes...
Ist an einer Stelle falsch geschnitten leider, du hast Recht, da fehlt etwas
14:16 Bremsscheibe will auch gestreichelt werden :D
Das Rad finde ich auch toll. Bei Schaltungen nur noch elektronisch. Mein Open bekommt vorne Sram Force Hebel und hinten XX1 Eagle.
Also die „klassische“ Mullet Schaltung. Da freu ich mich am meisten drauf.
Schön das Trek denn Trend der tiefen Sitzstreben nicht mitgeht. Tolles Rad welches meiner Meinung besser zur Eva passt als das Canyon. Hoffe Ihr könnt bald auch Mal das Scott Gravelbike vorstellen, welches eines der schnellsten Gravelbikes ist.
Eva u das Treck tolle Combo
Danke für die Vorstellung. Die Force ist eine geniale Schaltung, fürs Graveln allerdings nur als 1-by. Für mein Gravelbike habe ich zwei LAufradsätze, eine mit 32mm Conti GP 5000s TR in tubeless aus Zipp 303s. Den fahre ich eigentlich am liebsten, sobald eine signifikanter Straßenanteil dabei ist und das ist hier außen bei einem Orbit oder einer Teuto-Tour immer der Fall. Damit geht auch „fast“ alles (ich will ja kein Mountainbike fahren), evtl ein wenig schlechteren bei 1) Gripp in Gelände bei Kurven und Matsch 2) Kontrolle/Dämpfung auf Single trails … Eva hätte den Weg aussuchen und Dich auf Straße und leichtem/mittleren Schotter scheuchen müssen, dann wäre euer Fazit anders ausgefallen 😉. Elektrische Schaltung möchte ich auch nicht mehr missen. Auf die Langstreckenrennen von Euch bin ich gespannt. TCR No.8 ist ja leider gerade durch 😉.
Okay. Habe jetzt auch Euer Vid zu PR Slick gesehen. Kennt ihr ja alles 😉.
es ist nicht nur hinten, sondern auch vorne ein dämpfer verbaut ;)
OCLV=Optimum compact low void. Trek verwendet den Begriff schon seit den 80ern
Ein schönes Fahrrad! Schöne Grüße aus Bratislava
Cool “Lila” colour choice….!😉
Hab mir jetzt gerade panaracer semislick plus in 43mm Bestellt, nach dem review der slicks, hoffe dass das ausreicht aber nicht zu langsam ist
Kann man die Gabeln mit Gewicht bestücken?
Ja, geiles Rad. Thema Reifen: ich fahr 35mm und find die schon grenzwertig, wenns auf grobsteinige, steile oder wurzelige trails geht. Dafür auf der Straße relativ schnell. Graveln ist halt immer Kompromiss - sonst wärs ja kein Gravel 😉 Und noch ne Klugsch****rei am Schluss: du hast bestimmt keine "Delle" im Carbon, WV. Sowas gibts nich bei Carbon.
Ich finde die Ergon Federstütze sehr geil. Die funktioniert genauso gut wie die Redshift, aber wiegt viel weniger (und sieht besser aus)....
Fahre 33mm Reifen auch im schwierigeren Gelände und das nicht langsam, ein Profi bin ich auch nicht, verstehe daher gar nicht dass Gemecker über die zu dünnen Reifen
Sehe ich ähnlich. Fahre mit dem Baby Limus von Challenge schwere Orbit360 ohne Probleme und bin auch auf der Straße noch flott unterwegs. Finde das einen guten Kompromiss.
Trek, super Hersteller besonders was Gravelbike betrifft!
Ich liebäugel ja mit dem ALR5 für Bikepacking
Ich bin das AL5 gut 2000km gefahren und kann es besonders fürs Bikepacking empfehlen, einziges Manko, die Carbongabel hat nur 2 Befestigunsgewinde pro Seite bei besonders schweren Sachen sind 3 Bohrungen besser. Aber so im ganzen ist das Trek Checkpoint AL5 m.M.n. das beste Gravelbike/Bikepackingbike in diesem Preissegment!
besser als das Canyon Grizl 7 Al?
Immer wieder toll eure Videos👏👏👏... aber ich wundere mich immer,dass die Eva Größe XS fährt... Sie ist wahrscheinlich so 165 cm groß🤔 ich bin 165 cm...mir wird da immer S empfohlen 🤷♀️.. GLG.
Das kommt auf den Rahmen bzw. Hersteller an. Aber XS bei 165 passt schon. S ist ja meist für 168 bis 175 oder so.
Hast vergessen, die Ösen am Unterrohr mit den Bontrager eigenen Taschen für mich optisch die schönste Lösung, deshalb 2023 kommt ein SL7 in 2x12 definitiv in die Garage :)
Interessant, die kenne ich leider nicht.
Die Eva kann dich nicht verstehen.😂 elektronische Schaltung ist top.
Schönes Fahrrad. Warte ich jetzt seit fast 6 Monaten drauf. 😑
Hoffe wir haben die Vorfreude gesteigert und es kommt bald!
3.5k EUR in Standardausfuehrung + 2k Upgrade = 5.5k EUR . Wer soviel Kohle ausgeben will. Ich nicht. Ich kann auch wunderbar graveln mit einem 2.5k Bike, kein Unterschied
Da die nicht verbauten Standard Komponenten bei der Rechnung abgezogen wurden, kommt man glaube ich auf ca. 4.6... Ist natürlich immer noch viel Geld, da bin ich ganz bei dir.
Ist wie bei den Autos, die Basis Ausstattung reicht zum Fahren und ist die preiswerteste, alles weitere ist trotzdem schön, aber die Hersteller lassen es sich bezahlten. Manche kommen auch mit einem 1500€er Gravelbike aus. Carbon-Rahmen, elektr. Schaltung, hochwertige Gruppe, Carbon-Laufräder, wenig Gewicht fahre ich sehr gerne 🙃. -> 4-5k. Kommt auch darauf an, wie oft/lange man fährt oder welche anderen Prios man im Leben setzt. Das Verständnis für teure(re) Bikes hört bei mir erst ab ca. 6k auf, fahre aber auch „nur“ 12.000km im Jahr 😜.
Seit Ihr beiden Gravelanfänger ?
Na ja. Da hat sich jemand ein teures Fahrrad gekauft, das er gar nicht haben wollte, und es sich dann für noch mehr Geld in was umgebaut, was es nicht ist. Da habe ich kein Verständnis für.