Tohle UFO je super! HYUNDAI STARIA a jeho PLUSY i MINUSY po 7000 km! Dlouhodobý test 2. část
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2022
- Již několik měsíců nám společnost dělá extravagantní novinka od Hyundaie, která ale spoléhá na tradiční techniku. S autem už jsme vyzkoušeli dlouhé cesty i po Autobahnu a dělá nám každodenního společníka při natáčení testů. Jaké plusy a minusy jsme našli po prvních 7000 ujetých kilometrech? A čím si nás tohle auto dostalo? To se dozvíte z úst Ondřeje Chamilly v tomto testu.
#hyundai #staria #autokult
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @autokultcz
Sledujte nás na sociálních sítích:
/
/ - Авто та транспорт
Velmi jsem o toto auto stál, před tím, než jsem se na něj byl osobně podívat. Nakonec jsem koupil zánovní Zafiru Life, která sice není čtyřkolka a nemá některé vymoženosti Starie, ale je to alespoň hotové auto a ne tento nedodělek. Budu o něm uvažovat až za pár let s nějakým faceliftem, ale možná ani pak ne. Staria prostě jde do luxusu a nemyslí absolutně na praktičnost. Takže je více jako osobák (sklon čumáku), ale prostor za první řadou je tím pádem ve srovnání s PSA auty v 5,3m konfiguraci menší - ten kufr je nepoužitelný. A to se s faceliftem nezmění. A mimochodem, recenze byla až podezřele pochvalná. Pan testující se například "zapomněl" zmínit, když už mluvil o cestě na hory s lyžemi, kam je tak asi nacpe. Leda by tu zadní lavici skutečně odmontoval a lyže nacpal mezi sedačky. Auto totiž nemá střešní nosič, respektive nemá na něj ani přípravu, takže si tak akorát můžete koupit neorigo kompletní kit a nechat si to někde navrtat. Auto má prostě spoustu plusů, ale pak také několik mínusů, které z něj dělají na cesty nepoužitelný kus plechu.
pokud vám vadí zadní řada sedadel, nekupujte 9 místnou verzi :D
tvrde plasty na zadech sedacek beru spise jako plus, sice se snadno poskrabou, ale snadno se mejou a velice snadno se na nich skrabance opravuji, staci abycejna nahrivaci pistole nastavena na nejnizsi uroven, kus plechu jako ochrana materialu navazujicich na ony plasty a pak 10 minut casu na opravu skrabancu po celem aute, a ano take trocha te zrucnosti , prave ony tvrde plasty v automotive maj tu vyhodu, ze se teplem dani snadno samo-opravit, krasne se zatahuji :)
Zajímavé auto, pěkné video 😎👍
Mě se to auto líbí 😊
Ta posuvná lavice, která výrazně komplikuje využitelnost zavazadlového prostoru a k tomu povinné 3 sedačky vpředu (kromě nejvyšší verze) budou pro prodeje tohoto, jinak velmi zajímavého auta, fatální.
Přesně tak. Pokud by to mělo vepředu možnost 2 sedaček a ostatní měli samostatná sedadla, jako měla původní Alhambra, tak to bude trhák. V této konfiguraci, to vůbec nedává smysl.
Viděl jste ty přední sedačky? Ta prostřední se sklopí a je z ní normální opěrka pro řidiče a spolujezdce, s uložnými prostory na nápoje apod.
Zadní lavice nelze více dopředu posunout z důvodu napevno uchycených pásů v karoserii. Řešením by bylo pásy uchycené v lavici.
Je tam vazne variator ako prevodovka? Ta 3 miestna nedelena lavica vzadu je hrozna, ked chce clovek previest napr. 5 ludi a chce aj batozinu, tak sa to neda.
Hrozně rád bych se na toto video podíval, ale po šesti minutách už nezvládám to, jak pán hovoří a přehrává intonaci hlasu ... Vozidlo vypadá velmi zajímavě.
Super test, děkujeme za reálné zkušenosti, které pomáhají s výběrem. Mě doslova šokovala ta nemožnost více posunutí zadní lavice vpřed. U takového velkoprostorového vozu je to snad nutnost, to vypadá, že do kufru se toho opravdu moc nevleze. A hmotnost 2,4 tuny na 177 koní je také další informace pro zvážení, z 0-100 za 13 což když se to teprve naloží.... Ach jo, proč už konečně neexistuje ideální auto :-)))))
Dobrý den, děkujeme za pochvalu. V testu možná pořádně nezaznělo, že pokud si vyberete onu základnější variantu (devítimístnou), tak je kufr a variabilita sedaček výrazně lepší. A co se týče výkonu, na ostré zrychlení to moc není, ale třeba dálnice se dá úplně v pohodě jet i vyššími rychlostmi (třeba přes 160 kmh v Německu) aniž by auto jakkoliv trpělo či zpomalovalo do kopce. Takže ten výkon je relativní, někomu to stačí, někomu ne :))
na ktorych sedackach ma staria isofix?
Jeden tenhle kousek vidím mezi Pardubemi a Nemošicemi 😀
Auto nedomyšlené. Kufr to vlastně nemá.😁
Devitimistna verze ma kufr o dost vetsi, vozime tam neslozeny detsky kocar nebo kola…
1.5 mega bez kufru??
Mne sa to paci 😁
Já ty lavice absolutně nechápu. Proč musí být základní verze devítimístná se třemi sedačkami vpředu?! Moc by mě zajímalo, kdybyste v budoucích videích mohli vyzkoušet, jak se tam dají naskládat tři dětské sedačky. Na ten hybrid jsem zvědavý, ten jsem věděl, že se chystá.
Bohužel jak 7mi tak i 9ti místná má jenom 2x isofix, auto mám asi měsíc a největší mínus je absence automatických stěračů, paměťové sedačky a nezávislého topení jinak je to za ty peníze super auto
Jsem majitelem, mám najeto 27000km a vedle spokojenosti s pohodlím a celkově s prostorností, tak mám již dvě větší závady. Odešel mi vstřikovač a vypadá to na závadu zadního diferenciálu. Jezdím převážně sám a téměř prázdný. Hlučnost na dálnici také není nejmenší. Co na mě opravdu neudělalo dojem je síla laku. Přední část mám totálně zdevastovanou od kamínků. Jinak je auto srovnatelné s multivanem oproti kterému nevrže interiér a zatím není rezavé jako V - class. Ještě poznámka pro zájemce, po vymontování zadní lavice zůstávají v podlaze jezdci na které je lavice přišroubovaná. Takže nemáte rovnou podlahu.
My Dreams 🖤 staria 🖤❤❤
❤️
pristrojovka zlepenec ako Multipla, rozhadzali sme ovladace z Tuscona Santafe, podobne ako z Punta Pandy vo Fiate. A ta zadna lavica nepuzitelne plus tie velke okna ala Multupla mez moznosti serioveho zatienenia a aktivna bezpecnost tiez oslabena.. sice vyhlad asi lepsi, pozitivne ze je zatial v diesli atd..
prosim srovnat slovo a hudbu. aspon u mne to hodne litalo. dekuji
Vážení, budete pokračovat v podcastech? Speciálně vaše podcasty jsem byl zvyklý poslouchat na dlouhých cestách... a už skoro 3/4 roku nic :(
Dobrý den, podcasty, byť v trochu jiné formě, děláme každý týden. Mrkněte zde na youtube či na podcastových platformách :))
@@AutokultCZ Tady na YT máte klasické cca hodinové "pořady", na které je ale potřeba se dívat, takže na dlouhé cesty autem nic moc. Poslechové podcasty máte tedy konkrétně kde? Těch platforem je v současnosti tolik, že se v tom ztrácím, jsem už trochu stará škola...
@@Vojta_Kovar já je poslouchám na Spotify každý tyden
Ohledně uspořádání, ... měli jsme v JARu asijské. Tedy 2, 3, 2, 3. Ano ve 4. řadách. To je pak pro vzrostlé Evropany nepoužitelné.
Na mě je to moc asijský, jak exteriér tak hlavně interiér, ale pro toho kdo se chce odlišit je to možná volba.
volba pro ty kdo se chteji odlisit od placeni nesmyslne ceny za VW trandaka
@@tdotdo9485 Zrovna VW Transporter mi za svou cenu moc kvalitní nepřijde, ale jinak můžu říct, že koncern ve srovnání třeba s Fordem nebo Citroënem není dražší jen tak pro nic za nic. Všechno vlastní zkušenost.
zlý zvuk. hudba reve
a má tyčku kapoty
Už jsem to viděl i na silnici. Vypadá to spíš jako pohřebák 😒
nevím proč, ale ten přednes je hroznej cringe...
Potešilo ma,že je pripravené na úlohy.
zaujimave auto ale na tu vahu velmi slaby motor.davno som mal MPv Forda 2,6 L a o 50% vyssi vykon ako toto a pri nalozeni umieral v horach.
Namě moc velké okna strašně slunka tam půjde
Boční okna mají integrované roletky
Ten motor je celkom slabý na to auto, lebo ja mám tiež 2.2l motor, ale mám tam 200 koní. 🙂
Za ty peníze žádný kufr a laciné plasty dodávka
za mne velka parada
plechove dodavky boli T5, T5.2, T6. T6.1, a toto čo predstavuješ je kopia T7,