Работал несколько лет в автосалоне сузуки, были лучшими в стране в 2013 и 2014 году, тогда этой модели не было. Скажу я вам, что эти автомобили продавать было совсем не стыдно! Очень надёжные тачки! Все клиенты были довольны ☝️ всеееее!!!! Берите, не пожалеете!
Да, очень надёжный автомобиль, и экономичный. По проходимости Витара не хуже Гранд Витары, уже были сравнения. Так что Витара вполне хороший вариант в своём классе.
@@АлексейСавкин-р5в Витара и Гранд Витара это совсем разные автомобили, а проходимость дело фантазии водителя) у Гранд Витары система полного привода реализована как у нашей Нивы, японцы не скрывают этого, что позаимствовали систему у Советской школы и применили её впервые на автомобиле Сузуки Самурай. У новой Витары за основу взята электромагнитная муфта и работа системы ESP, этого более чем достаточно для кроссовера и владельца не фаната офф роуда. Муфту перегреть там надо ещё постараться =) Гранд же не перегреется т.к. полноценная раздатка, а так же интегрированная рама как у Паджеро 3 и 4, но и расход топлива соответственно выше, постоянный честный полный привод и двигатели от 2л на 5д версиях. Теперь Гранд остаётся только в нашей памяти и вторичном рынке. Россия была последней страной где они продавались в относительно большом объёме.
@@alexsilin816 ну вот насчёт реализации полного привода я бы поспорил, как и то что японцы у наших там что то заимствовали, иномарки уже в то время опережали наши авто лет на 10--15
@@АлексейСавкин-р5в Этого японцы не скрывают, а сами говорят. Нива была прорывным автомобилем для своего времени. Внедорожник без рамы с постоянным полным приводом, а не подключаемым передним, да ещё и с независимой передней подвеской. Это говорят и сами японцы и об этом рассказывали на обучении в сузуки мотор рус. Не я это придумал, а просто делюсь интересной информацией=)
Брал такой на тест, только на 1,6 и автомате, машина в целом приятная, но на скорости шумно очень да и 2,6 за неё отдавать даже в нынешних реалиях слишком..
Вот моя мечта, небольшой, на автомате, быстрый, экономичный, полный привод, клиренс, не страшный, даже симпатичный автомобиль. Но за 3.5-4 мульта пусть остаётся мечтой)
Кстати, ещё ж нюанс, что санкции ещё далеко не полностью оказали влияние. Так что 3-4 млн это не окончательная цена этой машинки. А старые видео смотришь - за 1-2 млн вполне нормальные авто можно было купить. Достаточно было всего лишь спокойно заниматься своей страной, вместо разрушения чужих.
@@zest01 ты похоже в экономике вообще не понимаешь, рубль с каждым днём укрепляется, тачки будут дешевле, намного дешевле, и дорожать уже не будут как в середине и в конце прошлого года..... сейчас уже можно купить к примеру в Японии авто за йены и привезти сюда, растаможить и получится на 300-400 тыс дешевле чем в конце прошлого года, мотай на ус и радуйся что живёшь в России а не где то в Европе или тем более в Америке
Ценник из за отсутствия локализации, сузуки рулится отменно, автомат настроен классно, с надежностью порядок остальное на вкус кому как, по управлению с корейцами не сравнить
Офигенная табуретка, 1.4 для города для залихватской и придурковатой езды за глаза! Кстати сборка у них венгрия и поставок в ближайшее время ждать не стоит.
Купил Suzuki Vitara 1.6 в 2017 году. Не пожалел ни разу! Выгребает из ям даже на переднем приводе. Расход/цена/проходимость/мощность - все сбалансировано. Правда в то время цена была ниже. Пару минусов Антон озвучил и я согласен с ним - это трясучка по ямам на большой скорости, что отчасти можно компенсировать мягкой резиной. К стати я ставил резину шире штатной и руль стал более спокойным. Двух зайцев одним выстрелом!) Но все-таки на дворе уже не 2017-й надеюсь, что хотя-бы в следующих версиях производитель проведет рестайлинг торпеды и задних фар. В целом впечатления от машины только положительные!
@@Maximtan1 вы посмотрите салон у нового sx4, думаю поймёте что сузуки могут делать крутой интерьер, а что касается проходимости то эта витара на бездорожье ни хуже дастера, ,да и как бы задачи другие у этой машины.
Цена в РФ неадекват, в Европе она дешевле дастера совсем немного, но гораздо богаче, и круиз адаптивный, и панорама, и много чего, а вот в РФ такую не возят, потому что креты и дастеры не имеют ни панорамы, ни адаптивного круиза, ни удержания в полосе, ни автоматической остановки, исходите из здравого смысла, а не поверхностно...
Итог много диваны экспертов которые не ездили на ней и говорят что она с 10года хотя она в двух цветной крышкой выглядит современно и. Хароший салон и Мультимедия хорошая не глючит и 1.4 ее вывозит а 1,6 едит 11,5сек с 117лс это прям удивительно и полный привод ее вывозит и по сборке хорошая а цена 3мил иза ситуации в рассии а так она стоит 2,1мил и за такую цену она топ
Как незнаток авто , знать не знаю про всякие тигуаны, но купил бы такую сузуки без сомнений, т.к определился какие параметры нужны: 1. Надежность сборки и качество деталей, крепкость конструкции 2. нормальные габариты(при парковке нахера мне эти трейлеры размером как у пазика) 3 Неприметность, как шкода йети, волк в овечьей шкуре
@@leocarx9117 пересел с Йети на Витрау 1.4 AWD. Если бы была возможность поменять Йети на новый нулёвый Йети, поменял бы. Лебединая песня Шкоды. Но Витарка тоже радует, особенно динамика и езда зимой по снежной каше и льду. Там, где на 2WD Йети нужно было осторожненько, на Витаре AllGrip можно наваливать :)
@@АлексейСавкин-р5в Майбах понятно, это другой класс машин. На счёт шумки могу с уверенностью сказать,что Витара такая же шумная как и Крета. В городе ещё ничего , но на трассе....звуковое сопровождение напрягает и быстро утомляет.
Антон!Спасибо за обзоры,пока есть ещё какие-то автомобили есть шанс делать обзоры! Ты как то очень заметно спрыгнул с SRT на газонокосилки. Я не язвю,но это очень заметно по твоим обзорам.
@@ae5655 гугли нынешние цены на Тигуан. И гугли что такое масложор и выедание постелей валов с повышенным расходом топлива у двигателей TSI. Если сам не знаешь
@@ДмитрийОльхов-ц6щ Мне и гуглить не нужно, я в курсе. А про "Масложор" и подавно. Про него трындят лишь малограмотные, которые не имеют дела с реальными автомобилями. Современные TSI ходят лучше, чем современные Тойоты, например)
@@ae5655 где-то смеётся один фольцовский моторист, существенного улучшения ресурса мотора так и не произошло, ну вместо 100к ходят 120... И что дальше? Думаю за такие деньги можно было мотор и понадёжней собрать.
Подтверждаю, что подвеска жёсткая для внедорожья. Боковая поддержка кресел прямо всё дерьмо из тебя выбивает на ухабистой дороге, если чутка притопить - грунтовка какая-нибудь. Автор видео сполна ощутил это залетая в песок. Зато на трассе очень уверенно себя ведёт и энергоёмкости подвески ей хватает. Режим Sport меняет настройки рулевого, всё правильно заметил, делает более острым. Как бы Suzuki Vitara не принижали, а машинка может легко не мало конкурентов переплюнуть: хоть по ходовой, хоть по салону. Очень надёжный жоповоз, без понтов корявых и когда надо на ней можно нормально так вжарить.
На современном Субуру Форрестере трясёт ещё сильнее. На Шкода Йети трясёт сильнее. По управляемости и чувству руля, вот как раз Йети эталон среди всех общедоступных кроссоверов, Витара в этом отношении так себе. Адекват для кроссовера, но звёзд с неба не хватает. Сравниваю, т.к. владел обоими.
Сборка Витары не Японская, а Венгерская. В Японии собиралась Гранд Витара. Дорогая, но новую её уже практически не найти. 7 подушек в базе. В мануал режим селектор АКПП можно не переводить, лепестки на руле перекидывают передачи и на Драйве. Динамиков для музыки сзади нет (по умолчанию от производителя), зато есть Глонасс, который может вываливать ошибку "обслужите систему E-call". Фары не гаснут при выключении зажигания и вынимании ключа, прям как на Жигулях 01-07. Зумер в приборке конечно запищит, но как-то это не технологично для Сузукияпонпром.
Взял такую с 1л двигателем на переднем приводе. В средней комплектации. Живу да городом. Участок в 40 км - до Днепропетровска весь в латках местами ямы среднего размера. Если ехать 1-2чел. В машине, то на скорости 110-130 км/ч не одной ямы не слышу. машина на столько лёгкая, что колесо не успевает в яму упасть. Если 4 чел. в машине - задняя стойка не вывозит - не отрабатывает вообще. Ну это в принципе понятно почему. Мне 25 - вполне доволен машиной. Есть места где сэкономили, но это ценой обосновано. Двигателя местами не хватает - против сильного ветра будете 4-5к оборотов крутить, чтобы машину обогнать при скорости 100 ))) Шумки - 0 ! Краска - очень тонкий слой. 135к пробега за 2 года - посмотрим, что покажет 1л до капиталки. За этот пробег расходники и датчик воздуха поменял - пока всё )
Что за литровый двигатель?? У нас бустерджет отходил 200+ без капиталки, так и продали, по качеству ЛКП вопросов не возникало, мне без разницы какая там толщина краски, если машина не гниёт то значит всё окей.
Привет, все время тебя смотрю,очень хорошо и чётко всё рассказываеш браво,когда первый раз у тебя было видео про аудюшку я вообще фанат ауди,так же бывший владелец ауди а6 98 года,и ауди 100 c4 кузов,поэтому это топ,наверное нету смысла просить чтобы ты зделал бы обзор на ауди и старых добрых 90.
зря иронизируете, офигенный материал. Сиденья от лесных и дачных загрязнений, за исключением сосновой смолы - протёр влажной тряпкой, и порядок. Это искуственная замша из полипропилена. Зимой очень приятно, летом на 4.
Топ для своего класса. Мотор 1,6 кстати тоже хорош, это самый надежный и беспроблемный из моторов Suzuki. А то, что оснащение слабее, чем у конкурентов - так авто находится на закате своей конвейерной жизни, не за горами новое поколение.
в РФ поставлялась раздетая комплектация, спартанская. Но так, всё что нужно для жизни, там есть. Было бы здОрово офигенную, великолепную сдвижную стеклянную крышу иметь и на 1.4т, но - увы. Лично меня напрягает отсутствие атермальных стекол, но это из-за ультимативного облегчения машины. На ней всё тонкое, лёгкое. Снаряжённая масса 1250кг в топовой комплектации. Конструкция легче этой - только у Рено Логан.
так и пиарят для этого) сузука померла после гранд витары....им просто тупо надо было ее держать на конвейерее у нас как ниву 30 лет....и свои 20-30 тыс. в год они уходили бы.
Может быть колёса сзади больше "домиком" сделали, типа под скоростные дуги, а перестраиваться уже похуже, зад сопротивляется сильнее? Колея задняя не шире ли?
Кому нужен автомобиль экономичный в расходе топлива, компактный для удобства парковки, надёжный и простой в обслуживании, хороший в управляемости на извилистых дорогах с любым покрытием и в городе, действительно проходимый по труднодоступным местам и при этом харизматично выглядящий, БЕРИТЕ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ! У нас такой аналог Эскудо правый руль. Машиной довольны. Благодарю за обзор!
@@Daniil_spb я каждый день вижу дедулю на таком сером. У меня за эти годы прочные ассоциации, что это автомобиль для пенсионера. Хотя, сам бы не отказался от такого.
вы слаще конфетки не ели, хорошая машинка но рядом с конкурентами имеет бледный вид ей бы цену на пол миллиона ниже одноклассников тогда да вполне хороший авто, а так выбор в пользу фольца, школы, даже корейцы интереснее
@@Tolokab и чем же твои шкода и фольцы лучше, не говоря уже о корейском хламе? сузуки это ка говорил антон качество (японская сборка), отличный движок, низкий расход, отл. полный привод. ничего из этого то что ты назвал не дает.
@@CVI303 ты пологаешь Шкода и фольц на дсг с 1,4тси двигателем потребляет больше топлива, ты думаешь зуцуки будет динамичнее, думаешь она рулится лучше немца, по надежности они все примерно сейчас одинаковые, новые дсг вполне надежны и приносят только удовольствие от езды, про качество отделки материалов сходи посиди в шкоде думаю все станет ясно
@@CVI303 по поводу полного привода думаю у них будет паритет со шкодой и фольцем все эти три авто не для пересечения сложной местности, с городскими сугробами все справятся
Жёсткая может еще и колёса слишком низки в профиле? Если профиль повыше и не качать нереальные 2.4, а 2атм. Я вообще 1.8 всегда качаю, дороги не очень.
Имел ввиду за бюджет сузуки ну +500к к примеру ничего нет. До 2 мультов ничего интересно.Ну в качестве замены рассматриваем прадо, туарег 2. Стоят они все 3+
Т. Е. За 1850р заправка при расходе +-7 литров и цене 95го 52 рубля проехали за 2 недели 245 км и это типа хорошо? Расход +-стандартный и пробег не самый большой при такой заправке👌
Сразу видно Сузука не платит за пиар) Антоша совсем не красноречив) А машина то в этой связке, мотор, привод коробка самое лучшее, что есть у нас на рынке.
@@MrLonlylone 2,4 и 3,2 это 800.000 разница.Мне кажется,он недалеко ушел от Сузуки как машина,он не хуже.А с учетом всей электроники(пуск с телефона,все обогревы),он посовременней будет.
@@sergeyzhidkov504 вообще разные по предназначению и классу авто) если бы ездил то все понял. Сузуки не платит за пиар поэтому и Антоша был не очень красноречив) А машина то в этой связке огонь)
Разница между этими авто в том, что Дастер больше заточен под говна, Витара - под город. Подвеска в городе, расход, комфорт и рулежка лучше в Витаре. У Дастера подвеска более энэргоёмкая, больше клиренс и лучше геометрическая проходимость, на бездорожье можно дальше залезть (правда трактор дольше ждать). Ну и вряд ли стоит говорить о том, что Дастер более современный, когда там барабаны сзади безальтернативно. А пуск с телефона в любое авто можно поставить - количество совместимых охранных систем зашкаливает. И у кого более устарелая мультимедиа, я бы еще поспорил.
Россия за жирные нефтяные 2000е должна была создать какую-то уникальную нишу, уникальный продукт или компетенцию, незаменимые больше никем и ничем в мировом разделении труда. Тогда не потребовалось бы создавать непременно свои автомобили, свои процессоры и т.д. Что касается своего автомобиля - см. Весту. Поменять на ней шильдики на Ниссан и перестать маниакально экономить на спичках в комплектухе - никто бы слова дурного не сказал. Очень достойная разработка.
А я так понимаю, что в России нет главного прикола Витары этого поколения - адаптивного круиза и подруливания в полосу. Нигде в обзорах не говорят. А штука прям очень удобная, особенно в далеких поездках по трассе. Особенно, если едете не одной машиной. Особенно, если хочется размять ноги. Можно просто снять ноги с педалей и расслабить руки - она сама разгонится за ведущей машиной, сама притормозит, сама подрулит в полосу по разметке (если есть разметка, конечно).
В нашей семье в качестве второй машины Сузуки СХ4 нью 1.6 мкпп передний прпивпод. Был куплен новым в 2014 году за 810, сборка Словакия. Сейчас пробег 70. Проблем никаких, одни расхоодники. Очень юркий, шустрый и экономичный авто. Достаточно проходим с опытным водителем. Эта витара практически копия сх4. Поменял бы на 1.4 турбо с аккп и 4х4. Но вот цена, извините.... мимо. Столько просто к сожалению честно не заработать.
у Сузуки вроде нет завода в Словакии. Эта Витара и соплатформенный SX4 производится исключительно в Венгрии, на Magyar Suzuki, и поставляется морем по всему миру, в т.ч. в Японию.
Это как устаревший телефон... Вроде он устаревший, но если присмотреться, то уже лет 5 рынок на месте стоит... А покупает их разумный человек, который считает деньги и знает, что дальнейшие 300 тыс будет только масло менять, и знает, что если машина тратит на 2л меньше, то экономит 1руб на 1км.... Но это точно не ты походу
@@vic31tv49 Такая же - Макферсон и "доработанная", по их словам, задняя балка. SX-4 тяжелее и клиренс ниже, возможно из-за этого кажется мягче. Что Vitara, что SX-4 заточены под трассу. Их подвеска не для внедорожья, жесткая и короткоходная, плюс задняя балка. По салону так мотает из стороны в сторону на ухабах, даже на малой скорости, такое ощущение, что кишки вот-вот выплюнешь. Приходится медленно тащиться по какой-нибудь разбитой грунтовке не больше 20 км/ч. Мне кажется, что это балка так работает, кидает именно в стороны по салону. На трассе подвеска полностью адекватна и мелкие кочки проглатывает отлично, даже лежачего можно прошагать на средней без какого-либо дискомфорта. Хотя это, можно сказать, довольно мягкая подвеска в отличие от старой SX-4. Вот там, даже по трассе, в течение двух часов позвоночник в трусы обеспечен. Просто зубодробилка. В новых действительно её доработали прилично. Можно взять на тест-драйв SX-4 и проехать по неровной грунтовке. Сразу будет понятно с первых 500 метров оно вам надо или нет. А если чисто для города и трассы брать, то вполне комфортная машина, что Vitara, что SX-4.
Работал несколько лет в автосалоне сузуки, были лучшими в стране в 2013 и 2014 году, тогда этой модели не было. Скажу я вам, что эти автомобили продавать было совсем не стыдно! Очень надёжные тачки! Все клиенты были довольны ☝️ всеееее!!!! Берите, не пожалеете!
Да, очень надёжный автомобиль, и экономичный. По проходимости Витара не хуже Гранд Витары, уже были сравнения. Так что Витара вполне хороший вариант в своём классе.
@@АлексейСавкин-р5в Витара и Гранд Витара это совсем разные автомобили, а проходимость дело фантазии водителя) у Гранд Витары система полного привода реализована как у нашей Нивы, японцы не скрывают этого, что позаимствовали систему у Советской школы и применили её впервые на автомобиле Сузуки Самурай. У новой Витары за основу взята электромагнитная муфта и работа системы ESP, этого более чем достаточно для кроссовера и владельца не фаната офф роуда. Муфту перегреть там надо ещё постараться =) Гранд же не перегреется т.к. полноценная раздатка, а так же интегрированная рама как у Паджеро 3 и 4, но и расход топлива соответственно выше, постоянный честный полный привод и двигатели от 2л на 5д версиях. Теперь Гранд остаётся только в нашей памяти и вторичном рынке. Россия была последней страной где они продавались в относительно большом объёме.
@@alexsilin816 ну вот насчёт реализации полного привода я бы поспорил, как и то что японцы у наших там что то заимствовали, иномарки уже в то время опережали наши авто лет на 10--15
@@АлексейСавкин-р5в Этого японцы не скрывают, а сами говорят. Нива была прорывным автомобилем для своего времени. Внедорожник без рамы с постоянным полным приводом, а не подключаемым передним, да ещё и с независимой передней подвеской. Это говорят и сами японцы и об этом рассказывали на обучении в сузуки мотор рус. Не я это придумал, а просто делюсь интересной информацией=)
а чему там ломаться то ? все технологии и техника древние
Наконец то Антоша напомнил свой рост), а то люди уже стали забывать!)))
эта "новая" витара уже лет 7 выпускается))
Ну все же она хорошая и кузов удачный
Плюс рест был
Авто выглядит современно и брутально
Но занесли то сейчас))
Ты путаешь sx семь лет выпускают
Владею сузуки с полным приводом, проблем нет абсолютно никаких. Я фанат сузуки и после сузуки куплю новую сузуки
Брал такой на тест, только на 1,6 и автомате, машина в целом приятная, но на скорости шумно очень да и 2,6 за неё отдавать даже в нынешних реалиях слишком..
Паркетник 1.4 и 1.6 как же это смешно ))))
@@daimov что смешного? Вот тигуан за 8 единиц, ЭТО СМЕШНО, а витара хорошо едете, стоит относительно адекватно.
Сузуки Гранд Витара это было не смешно, а это уже не то пальто...
@@МаксБорн-с6к гранд витара тоже не прадо
@@Весь-у1й не прадо, но и не эта табуретка..
Антон если тебя держат в плену ты маякни как нибудь ))а то часто видео последнее время делаешь)ну или если алькантару держат в заложниках=)
Вот моя мечта, небольшой, на автомате, быстрый, экономичный, полный привод, клиренс, не страшный, даже симпатичный автомобиль.
Но за 3.5-4 мульта пусть остаётся мечтой)
Спасибо Володе за великую страну можно сказать)
1.4 турбо вызывает вопросы.
Кстати, ещё ж нюанс, что санкции ещё далеко не полностью оказали влияние. Так что 3-4 млн это не окончательная цена этой машинки.
А старые видео смотришь - за 1-2 млн вполне нормальные авто можно было купить. Достаточно было всего лишь спокойно заниматься своей страной, вместо разрушения чужих.
@@zest01 ты похоже в экономике вообще не понимаешь, рубль с каждым днём укрепляется, тачки будут дешевле, намного дешевле, и дорожать уже не будут как в середине и в конце прошлого года..... сейчас уже можно купить к примеру в Японии авто за йены и привезти сюда, растаможить и получится на 300-400 тыс дешевле чем в конце прошлого года, мотай на ус и радуйся что живёшь в России а не где то в Европе или тем более в Америке
@@menn4418 я слышал американцы массово решили мигрировать в рфию. Особенно в Воронеж
Ценник из за отсутствия локализации, сузуки рулится отменно, автомат настроен классно, с надежностью порядок остальное на вкус кому как, по управлению с корейцами не сравнить
А ещё круто, что безопасность даже в базовой комплектации на 5 звёзд ЕвроНКАП
Офигенная табуретка, 1.4 для города для залихватской и придурковатой езды за глаза! Кстати сборка у них венгрия и поставок в ближайшее время ждать не стоит.
Бред!
да низкая жёсткая без багажника
@@kuteinikovpro3767 табуретка индийская, не более.
@@tomcray7907 в Индии ее не собирают, и тем более не проектируют, так что херню не пиши.
@@kuteinikovpro3767 куда тебе в городе багажник, недоблоггер?)
Тачка как будто из 2012
Ну почему?
из 1980х. Нарочитый ретро-модерн. Посмотрите фото концептов 2013-14гг, там вообще... хиппи.
Купил Suzuki Vitara 1.6 в 2017 году. Не пожалел ни разу! Выгребает из ям даже на переднем приводе. Расход/цена/проходимость/мощность - все сбалансировано. Правда в то время цена была ниже. Пару минусов Антон озвучил и я согласен с ним - это трясучка по ямам на большой скорости, что отчасти можно компенсировать мягкой резиной. К стати я ставил резину шире штатной и руль стал более спокойным. Двух зайцев одним выстрелом!) Но все-таки на дворе уже не 2017-й надеюсь, что хотя-бы в следующих версиях производитель проведет рестайлинг торпеды и задних фар. В целом впечатления от машины только положительные!
Бред!
так на тесте у антона и есть рестайл, панель и фары - другие
@@tomcray7907 как и твой комментарий
@@toyotarussia8305 пнх шестивольтовый
@@tomcray7907 тут Vitara по надёжности и по полному привод хароший а цена связана с санкциями она 3месяца стоила 2, 3 мил за GLX 1,4 ахуеный едит
Когда уже будет тест верблюда в этих песках?😂
Заправляю на 1.000 и в городе хватает на 240 км расход 7.7 полный привод GL+ 1.6 атмасф.доволен машиной. С 2018 года.
Земляк, красава! Молодец! Продолжай радовать хорошими видео 👍
Когда садишься в салон, есть чувство что тебя обманули (
так было всегда в сузуки)))) в гранде хотя бы мослы и проходимость была) и объем салона и багажника С класса)
@@Maximtan1 я знаю, только сейчас это за 3 л
@@Maximtan1 вы посмотрите салон у нового sx4, думаю поймёте что сузуки могут делать крутой интерьер, а что касается проходимости то эта витара на бездорожье ни хуже дастера, ,да и как бы задачи другие у этой машины.
Цена в РФ неадекват, в Европе она дешевле дастера совсем немного, но гораздо богаче, и круиз адаптивный, и панорама, и много чего, а вот в РФ такую не возят, потому что креты и дастеры не имеют ни панорамы, ни адаптивного круиза, ни удержания в полосе, ни автоматической остановки, исходите из здравого смысла, а не поверхностно...
@@HuiloPu Цена в РФ из-за таможенных пошлин. Но всё-таки это один из наиболее надёжных вариантов на рынке, так что своих денег явно стоит.
На руле управление климат контролем ??? Может круизконтролем ?)))
мой рост 2.92 сажусь сам за собой, ощущаю себя комфортно, даже прикуриватель есть
2.92 .....? Может все таки 1,92 ......?
Это рофл бро )
8:12 Рост нашего Антона если вы забыли
Усох Антошка.
С утра смотрел обзор годичной давности : к5/ камри/супер, там он говорит что 1,95 😆
Итог много диваны экспертов которые не ездили на ней и говорят что она с 10года хотя она в двух цветной крышкой выглядит современно и. Хароший салон и Мультимедия хорошая не глючит и 1.4 ее вывозит а 1,6 едит 11,5сек с 117лс это прям удивительно и полный привод ее вывозит и по сборке хорошая а цена 3мил иза ситуации в рассии а так она стоит 2,1мил и за такую цену она топ
Брал в сентябре за 2.1 топовую, кайф, всё что меньше 200 сил овощи)))
@@HuiloPu окей найди мне машину за 200лс до 2,1мил( новая )
@@toyotarussia8305 ты бы хуйню не писал, я тебе про динамику, а ты мне про цену, ты мух от котлет отделяй
@@HuiloPu я сам не понимаю что ты написал сначала хвалишь а патом говоришь что она овощ
@@toyotarussia8305 не она овощ, а другие марки авто до 200сил, она их дёргает легко.
Как незнаток авто , знать не знаю про всякие тигуаны, но купил бы такую сузуки без сомнений, т.к определился какие параметры нужны:
1. Надежность сборки и качество деталей, крепкость конструкции
2. нормальные габариты(при парковке нахера мне эти трейлеры размером как у пазика)
3 Неприметность, как шкода йети, волк в овечьей шкуре
Лучше уж шкоду ети
@@leocarx9117 ну karoq уже такое
@@leocarx9117 пересел с Йети на Витрау 1.4 AWD. Если бы была возможность поменять Йети на новый нулёвый Йети, поменял бы. Лебединая песня Шкоды. Но Витарка тоже радует, особенно динамика и езда зимой по снежной каше и льду. Там, где на 2WD Йети нужно было осторожненько, на Витаре AllGrip можно наваливать :)
Чем лучше ? У Шкоды движки только для первого владельца.@@leocarx9117
SUZUKI Vitara собирают не в Японии, а в Венгрии. Хорошее авто. Главные минусы- авто очень шумный и тесный. Плюсы -надёжность и качество сборки.
Смотря с чем сравнивать, если с майбахом, то да, а если с кретой, то витара на много тише.
@@АлексейСавкин-р5в Майбах понятно, это другой класс машин. На счёт шумки могу с уверенностью сказать,что Витара такая же шумная как и Крета. В городе ещё ничего , но на трассе....звуковое сопровождение напрягает и быстро утомляет.
@@pavlekson4740 поверьте, в Крете хуже. Моего родственника угораздило купить собакоедское ведро, сейчас уже продаёт. Там как в восмёрке вазовской.
Антон!Спасибо за обзоры,пока есть ещё какие-то автомобили есть шанс делать обзоры!
Ты как то очень заметно спрыгнул с SRT на газонокосилки.
Я не язвю,но это очень заметно по твоим обзорам.
Автомобиль хорош, если на цену не смотреть))
Да цена то нормальная, особенно если сравнивать с тиуаном, который как правило долго не живёт.
@@ДмитрийОльхов-ц6щ Уж чушь-то не неси про Тигуан)
@@ae5655 гугли нынешние цены на Тигуан. И гугли что такое масложор и выедание постелей валов с повышенным расходом топлива у двигателей TSI. Если сам не знаешь
@@ДмитрийОльхов-ц6щ Мне и гуглить не нужно, я в курсе. А про "Масложор" и подавно. Про него трындят лишь малограмотные, которые не имеют дела с реальными автомобилями. Современные TSI ходят лучше, чем современные Тойоты, например)
@@ae5655 где-то смеётся один фольцовский моторист, существенного улучшения ресурса мотора так и не произошло, ну вместо 100к ходят 120... И что дальше? Думаю за такие деньги можно было мотор и понадёжней собрать.
Салон этой машины мне напоминает старый Mitsubishi Outlander где тоже по центру стоят часы 🙂
Подтверждаю, что подвеска жёсткая для внедорожья. Боковая поддержка кресел прямо всё дерьмо из тебя выбивает на ухабистой дороге, если чутка притопить - грунтовка какая-нибудь. Автор видео сполна ощутил это залетая в песок. Зато на трассе очень уверенно себя ведёт и энергоёмкости подвески ей хватает. Режим Sport меняет настройки рулевого, всё правильно заметил, делает более острым.
Как бы Suzuki Vitara не принижали, а машинка может легко не мало конкурентов переплюнуть: хоть по ходовой, хоть по салону. Очень надёжный жоповоз, без понтов корявых и когда надо на ней можно нормально так вжарить.
На современном Субуру Форрестере трясёт ещё сильнее. На Шкода Йети трясёт сильнее. По управляемости и чувству руля, вот как раз Йети эталон среди всех общедоступных кроссоверов, Витара в этом отношении так себе. Адекват для кроссовера, но звёзд с неба не хватает. Сравниваю, т.к. владел обоими.
Сборка Витары не Японская, а Венгерская. В Японии собиралась Гранд Витара. Дорогая, но новую её уже практически не найти. 7 подушек в базе. В мануал режим селектор АКПП можно не переводить, лепестки на руле перекидывают передачи и на Драйве. Динамиков для музыки сзади нет (по умолчанию от производителя), зато есть Глонасс, который может вываливать ошибку "обслужите систему E-call". Фары не гаснут при выключении зажигания и вынимании ключа, прям как на Жигулях 01-07. Зумер в приборке конечно запищит, но как-то это не технологично для Сузукияпонпром.
Спасибо за видео 👍👍👍.
Сузуки ☝классный аппарат антоха👍чувак респукт! 🙂✌
Хороший видос! Спасибо автору!
Респект за розуміння...;)
Антон моё почтение! Но сборка Венгрия.
Тачка прелесть...,не похожая на однотипные вёдра..,взял 4х летнюю.Новые рестайлинговые очень сэкономили..,дорестайлинговые в топе вкуснее чем после
Взял такую с 1л двигателем на переднем приводе.
В средней комплектации.
Живу да городом. Участок в 40 км - до Днепропетровска весь в латках местами ямы среднего размера.
Если ехать 1-2чел. В машине, то на скорости 110-130 км/ч не одной ямы не слышу. машина на столько лёгкая, что колесо не успевает в яму упасть.
Если 4 чел. в машине - задняя стойка не вывозит - не отрабатывает вообще. Ну это в принципе понятно почему.
Мне 25 - вполне доволен машиной. Есть места где сэкономили, но это ценой обосновано.
Двигателя местами не хватает - против сильного ветра будете 4-5к оборотов крутить, чтобы машину обогнать при скорости 100 )))
Шумки - 0 !
Краска - очень тонкий слой.
135к пробега за 2 года - посмотрим, что покажет 1л до капиталки.
За этот пробег расходники и датчик воздуха поменял - пока всё )
Хммм, очень интересно , как будто я сам писал )))
Что за литровый двигатель?? У нас бустерджет отходил 200+ без капиталки, так и продали, по качеству ЛКП вопросов не возникало, мне без разницы какая там толщина краски, если машина не гниёт то значит всё окей.
@@ДмитрийОльхов-ц6щ 1 литровый он заменил 1,6
@@toyotarussia8305 хз, в России как были 1.6, так и есть. Видимо, это украинская версия.
Привет, все время тебя смотрю,очень хорошо и чётко всё рассказываеш браво,когда первый раз у тебя было видео про аудюшку я вообще фанат ауди,так же бывший владелец ауди а6 98 года,и ауди 100 c4 кузов,поэтому это топ,наверное нету смысла просить чтобы ты зделал бы обзор на ауди и старых добрых 90.
Антоха пробормотал , что то про рост, я так и не понял сколько?
Алькантара слава богу есть,надо брать!!
зря иронизируете, офигенный материал. Сиденья от лесных и дачных загрязнений, за исключением сосновой смолы - протёр влажной тряпкой, и порядок. Это искуственная замша из полипропилена. Зимой очень приятно, летом на 4.
Топ для своего класса. Мотор 1,6 кстати тоже хорош, это самый надежный и беспроблемный из моторов Suzuki. А то, что оснащение слабее, чем у конкурентов - так авто находится на закате своей конвейерной жизни, не за горами новое поколение.
Ну японцы что то нехотя делают новое
Да кАнешна, они изначально шли с салоном 2007 года ))) сами официалы признавали.
в РФ поставлялась раздетая комплектация, спартанская. Но так, всё что нужно для жизни, там есть. Было бы здОрово офигенную, великолепную сдвижную стеклянную крышу иметь и на 1.4т, но - увы. Лично меня напрягает отсутствие атермальных стекол, но это из-за ультимативного облегчения машины. На ней всё тонкое, лёгкое. Снаряжённая масса 1250кг в топовой комплектации. Конструкция легче этой - только у Рено Логан.
На посёлок приезжать пора, подвеску тестировать! Глядишь кто нибудь увидит, быстрей отремонтируют. Лайкайте кто с Чеб
Антон красава, так держать!!!подскажи что планируешь деоать с АУДИ УНИВЕРСАЛ???
На нюрбургрин поедет )
Нормальный компактный кроссовер, вот только ценник пугающий был даже на старте продаж.
Протестируйте trailblazer 2021 очень достойный конкурент цузуки, кашкаям и другим авто в этом сегменте
Каждый день Антон ролики выпускает🤣
Весело чудаку, что карман на боку.
Архаичная табуретка за 3 мульта, такое себе, продажи соответствующие.
У гранты видели продажи? Вот где топ автомобиль.
Подорожание большое из войны она 3 месяца назад стоила 2,1 мил
а что в нем нового собсна ? и нах он сейчас за такой прайс нужен, когда и так неоправданно дорого был
так и пиарят для этого) сузука померла после гранд витары....им просто тупо надо было ее держать на конвейерее у нас как ниву 30 лет....и свои 20-30 тыс. в год они уходили бы.
Вот это отличный тест драйв!! Автомобиль лучший!
Может быть колёса сзади больше "домиком" сделали, типа под скоростные дуги, а перестраиваться уже похуже, зад сопротивляется сильнее? Колея задняя не шире ли?
В плейлист "Автомобили")
Только Сузуки, только boosterjet и allgrip! Лучше ничего нет из бюджеток.
Длб)
Какие бюджеты ????
@@leocarx9117 крета, карок, asx, Кашкай, китайцы, каптур, Аркана.
@@tomcray7907 ух ты как закукарекал
@@Stazzz7777 все что перечисли их Витара уделает по бездорожью и по разгону
Кому нужен автомобиль экономичный в расходе топлива, компактный для удобства парковки, надёжный и простой в обслуживании, хороший в управляемости на извилистых дорогах с любым покрытием и в городе, действительно проходимый по труднодоступным местам и при этом харизматично выглядящий, БЕРИТЕ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ! У нас такой аналог Эскудо правый руль. Машиной довольны. Благодарю за обзор!
Всё классно 👍
Для девушки? Совсем не девчачий авто по интерьеру и экстерьеру. Вот совсем.
во дворе красный такой стоит в топе, ездит молодая девушка)
во дворе бежевый такой стоит в топе, ездит молодая девушка)
@@manz687 ахахаха
Во дворе черный такой стоит в топе, мужик толстый ездит..
@@Daniil_spb я каждый день вижу дедулю на таком сером. У меня за эти годы прочные ассоциации, что это автомобиль для пенсионера. Хотя, сам бы не отказался от такого.
Сузуки рулит. японцы делают вещи!
вы слаще конфетки не ели, хорошая машинка но рядом с конкурентами имеет бледный вид ей бы цену на пол миллиона ниже одноклассников тогда да вполне хороший авто, а так выбор в пользу фольца, школы, даже корейцы интереснее
@@Tolokab и чем же твои шкода и фольцы лучше, не говоря уже о корейском хламе? сузуки это ка говорил антон качество (японская сборка), отличный движок, низкий расход, отл. полный привод. ничего из этого то что ты назвал не дает.
@@CVI303 ты пологаешь Шкода и фольц на дсг с 1,4тси двигателем потребляет больше топлива, ты думаешь зуцуки будет динамичнее, думаешь она рулится лучше немца, по надежности они все примерно сейчас одинаковые, новые дсг вполне надежны и приносят только удовольствие от езды, про качество отделки материалов сходи посиди в шкоде думаю все станет ясно
@@CVI303 по поводу полного привода думаю у них будет паритет со шкодой и фольцем все эти три авто не для пересечения сложной местности, с городскими сугробами все справятся
@@Tolokab круто ток Тигуан стоит 4мил а Karoq 3,1 вот и удовольствие вот почему да 1,4 едит 8,6 даже топовый Karoq едит 9,1
Стоимость машины сколько
В плейлист "Автомобили")
Жёсткая может еще и колёса слишком низки в профиле? Если профиль повыше и не качать нереальные 2.4, а 2атм. Я вообще 1.8 всегда качаю, дороги не очень.
А без идиотизма с одной педали какой разгон 0-100?⁉️. Спасибо 👍
11
@@tomcray7907 11 едет 1.6 здоровый обкатанный boosterjet на хорошем бензе едет с одной педали меньше 9 сек.
@@Stazzz7777 ага, держи в курсе)
@@tomcray7907 ваша приора так умеет?
ua-cam.com/video/gfba1Lc0VLw/v-deo.html
От жеж Антон. От жеж сузукин сын)
Долр и Евро ниже плинтуса но машины блять стоят как квартиры в Мск!!!
Ну так в чем проблемма? Поменяй себе 20тыс евро, сьездий в Финляндию и купиш годовалый тигуан!
@@pancher82pancher41 еще растаможить и доставить
Подскажите название ремикса на 10:05 ))
как раз ищу )))
Cristal & МОЁТ (808Reizzen club remix) вроде он, просто в видео он slow но есть сомнения )
Жаль серию гранд витары сузуки не продолжила. Мы всей семьей все еще на ней и катаемся, вариантов для замены нет(.
поэтмоу и не пошла эта мыльница по продажам....людям нужна гранд витара на норальных агрегатах и мослах)
В Бразилии она все ещё выпускается и продаётся
@@azunay7473 не верю, читал что в 2018 сняли с производства везде.
Вариантов для замены полно, говори прямо нет возможности
Имел ввиду за бюджет сузуки ну +500к к примеру ничего нет. До 2 мультов ничего интересно.Ну в качестве замены рассматриваем прадо, туарег 2. Стоят они все 3+
Хочу в Чебоксары! Перемячей покушать. Ну и трикотаж прикупить))
Т. Е. За 1850р заправка при расходе +-7 литров и цене 95го 52 рубля проехали за 2 недели 245 км и это типа хорошо? Расход +-стандартный и пробег не самый большой при такой заправке👌
Сразу видно Сузука не платит за пиар) Антоша совсем не красноречив) А машина то в этой связке, мотор, привод коробка самое лучшее, что есть у нас на рынке.
Не думаю,что он намного лучше Дастера.Дастер в полном фарше,наверное на 1 млн дешевле будет.Я бы лучше Дастера взял.
Сейчас Дастер в полном фарше это 2,4 лимона у дилеров. Недалеко ушел от Сузуки. :(
@@MrLonlylone 2,4 и 3,2 это 800.000 разница.Мне кажется,он недалеко ушел от Сузуки как машина,он не хуже.А с учетом всей электроники(пуск с телефона,все обогревы),он посовременней будет.
Дастеру нужно автомат, тогда да. Согласен
@@sergeyzhidkov504 вообще разные по предназначению и классу авто) если бы ездил то все понял. Сузуки не платит за пиар поэтому и Антоша был не очень красноречив) А машина то в этой связке огонь)
Разница между этими авто в том, что Дастер больше заточен под говна, Витара - под город. Подвеска в городе, расход, комфорт и рулежка лучше в Витаре. У Дастера подвеска более энэргоёмкая, больше клиренс и лучше геометрическая проходимость, на бездорожье можно дальше залезть (правда трактор дольше ждать).
Ну и вряд ли стоит говорить о том, что Дастер более современный, когда там барабаны сзади безальтернативно. А пуск с телефона в любое авто можно поставить - количество совместимых охранных систем зашкаливает. И у кого более устарелая мультимедиа, я бы еще поспорил.
Россия сейчас должна свой автомобиль создать. Сейчас самое время!
🤣🤣🤣🤣
Москвич, Жигули есть
А где вы были 30лет?
Россия за жирные нефтяные 2000е должна была создать какую-то уникальную нишу, уникальный продукт или компетенцию, незаменимые больше никем и ничем в мировом разделении труда. Тогда не потребовалось бы создавать непременно свои автомобили, свои процессоры и т.д. Что касается своего автомобиля - см. Весту. Поменять на ней шильдики на Ниссан и перестать маниакально экономить на спичках в комплектухе - никто бы слова дурного не сказал. Очень достойная разработка.
Лучше любого китайца ❤❤
Это потрясающий автомобиль! А остальные лишь средство передвижения
Антон,а что нибудь плохое есть у тебя на тесте?))
Сузуки в Индии очень популярны, по ощущениям там треть всех иномарок это сузуки
Не популярнее чем Bajaj
Maruti Suzuki - совместное предприятие с индийцами.
Здарова Антон автоман
А я так понимаю, что в России нет главного прикола Витары этого поколения - адаптивного круиза и подруливания в полосу. Нигде в обзорах не говорят. А штука прям очень удобная, особенно в далеких поездках по трассе. Особенно, если едете не одной машиной. Особенно, если хочется размять ноги. Можно просто снять ноги с педалей и расслабить руки - она сама разгонится за ведущей машиной, сама притормозит, сама подрулит в полосу по разметке (если есть разметка, конечно).
Есть в праворульном варианте-эскудо.
Чисто для души посмотреть пойдет. Мне Витара очень нравится, даже думал купить его.
Шикарная машина
Цена отпугивает. За такую цену проще квартиру купить.
Зачем квартира в мордоре? Они уже ничего не стоят
Квартиру где, в конуре?
Когда будет сравнение самых экономичных бензиновых машин?
в таком конфиге конкурентов близко нету
Привет, сделай пожалуйста обзор на Сантафе 2022 3.5. Только ты сможешь помочь с покупкой. У других блогеров перехваленные машины от диллера.
Без алькантары жизнь не таРА.
В нашей семье в качестве второй машины Сузуки СХ4 нью 1.6 мкпп передний прпивпод. Был куплен новым в 2014 году за 810, сборка Словакия. Сейчас пробег 70. Проблем никаких, одни расхоодники. Очень юркий, шустрый и экономичный авто. Достаточно проходим с опытным водителем. Эта витара практически копия сх4. Поменял бы на 1.4 турбо с аккп и 4х4. Но вот цена, извините.... мимо. Столько просто к сожалению честно не заработать.
у Сузуки вроде нет завода в Словакии. Эта Витара и соплатформенный SX4 производится исключительно в Венгрии, на Magyar Suzuki, и поставляется морем по всему миру, в т.ч. в Японию.
Никто рост Антона не знает случайно?
Он ещё растёт ,по этому 🤷♂️
Это секретная информация
Как и у каждого стандартного блогера метр 90..
Алкантара на месте?
Самый не проплаченный обзор!
Ну тут дизлайк, Антохе конечно.)
Сложно понять тех, кто покупает эти устаревшие беспантовые брички, китаецы будут лучше.
Индусы еще лучше
Это как устаревший телефон... Вроде он устаревший, но если присмотреться, то уже лет 5 рынок на месте стоит... А покупает их разумный человек, который считает деньги и знает, что дальнейшие 300 тыс будет только масло менять, и знает, что если машина тратит на 2л меньше, то экономит 1руб на 1км.... Но это точно не ты походу
Сделай обзор на SX4 !
Так это тоже самое. Отличия минимальны.
@@grazgovorov Да, но там говорят, подвеска мягкая.
@@vic31tv49 Такая же - Макферсон и "доработанная", по их словам, задняя балка. SX-4 тяжелее и клиренс ниже, возможно из-за этого кажется мягче. Что Vitara, что SX-4 заточены под трассу. Их подвеска не для внедорожья, жесткая и короткоходная, плюс задняя балка. По салону так мотает из стороны в сторону на ухабах, даже на малой скорости, такое ощущение, что кишки вот-вот выплюнешь. Приходится медленно тащиться по какой-нибудь разбитой грунтовке не больше 20 км/ч. Мне кажется, что это балка так работает, кидает именно в стороны по салону. На трассе подвеска полностью адекватна и мелкие кочки проглатывает отлично, даже лежачего можно прошагать на средней без какого-либо дискомфорта. Хотя это, можно сказать, довольно мягкая подвеска в отличие от старой SX-4. Вот там, даже по трассе, в течение двух часов позвоночник в трусы обеспечен. Просто зубодробилка. В новых действительно её доработали прилично.
Можно взять на тест-драйв SX-4 и проехать по неровной грунтовке. Сразу будет понятно с первых 500 метров оно вам надо или нет. А если чисто для города и трассы брать, то вполне комфортная машина, что Vitara, что SX-4.
киньте пжл ремикс на 10:05
А почему это ты не купишь ?
Сборка не японская, а венгерская!!!
Скиньте название трека в начале
Антон , вышел хундай стария , очень необычный минивэн и по дизайну и по начинке , сделай на него обзор по России они уже есть
Сборка Венгрия, а не Япония
Сборка Венгерская. С правым рулём, он в разы дешевле.
suzuki xbee выделяется в потоке, по характеристикам витара только маленькая, но она неолычная
хотел такую купить правда на 1.6 атмо оллгрип, купил кадьяк переднеприводный и в песок не суюсь. цена - конь конский
За 1.4млн можно взять года 2015-17
Друг еле дождался пока выплатил кредит за это. Вернулся на б/у Фольксваген
А что стало с гранд Витарой?
она наконец ПОЕХАЛА! Этот 1.4 БЫСТРЕЕ 3.2 на грандвитаре, как и ВСЕХ текущих конкурентов с 3-литровыми движками (например аут 3.0)
«Ценники я вам говорить не буду, но со стартовые назову», а за остальным пройдите по ссылочке, чтоб я заработал…
Лучше китайских пивных банок
Снимите обзор на киа к5
Первый 😎
Попросите Антона сделать обзор на Гранд Витару 2005-2015...
Где твоя 12 ка,давай видео со stage 3 уже