Autobianchi Y10 1.1 i.e. Igloo (1995) : Walk Around / Details
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- Опубліковано 11 вер 2024
- Autobianchi Lancia Y10 1.1 i.e. Igloo (1995)
• Driving ! Autobianchi ... Una delle ultimissime Y10 prodotte,in allestimento Igloo,caratterizzato da colori particolari,interni in Alcantara a righe in contrasto,e,da qui il nome,l'aria condizionata di serie,in quegli anni un optional non proprio scontato su una piccola utilitaria.
One of the last Y10s produced,limited series Igloo,with air conditioning and particular Alcantara fabrics.
Photo , Video , Editing :
SamBellamy
Music :
" Musik Von Melodies "
by : Mylar Melodies
creaativecommons.org/licenses/by/4.0
P 2020 Pirata-Design
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Che meraviglia!!!Una gemma preziosa che pochi apprezzano....come un vino di classe ma per pochi intenditori!
Per me è la Y10 più bella di sempre, con pochi tocchi sembra quasi disegnata ieri l'altro, senza tempo come i tuoi arrangiamenti musicali!
Buona strada e lampeggi!
Grazie !
questa l'ho venduta e me ne sono pentito qualche giorno dopo, perchè era davvero ben tenuta...
Ne ho una con cui ho fatto un viaggio Bologna-Taranto 10 giorni fa
Complimenti
Questa l'ho presa nell'estate del 2020.. Era unicoproprietario, ferma da un pò e non nelle condizioni in cui la vedi: la sosta all'aperto aveva opacizzato la vernice e necessitava di qualche lavoretto di detailing, ma nel giro di pochi giorni era come la vedi nel filmato. L'ho venduta subito dopo e me ne sono anche pentito, perchè andava davvero bene,
Davvero bella, un altro dei tuoi gioiellini ♥ Buona serata, Pirata :-)
E si,è tornata bene... Quando l'ho presa era messa decisamente peggio....
@@PirataDesign hai fatto un eccellente lavoro, ma questo é anche arte e amore, passione per il proprio mestiere...Complimenti, Pirata
@@Quarxtena-_ Grazie
Fanatica y10
Ciao Pirata, Y10 praticamente nuova!!proprio ben tenuta complimenti!😃
Grazie.
Dovevi vedere quandp l'ho presa,salvandola da una probabile brutta fine.
Ci ho lavorato sopra per una settimana,riportandola in condizioni presentabili
@@PirataDesign sei stato proprio bravo!!grazie al tuo lavoro praticamente adesso è come nuova!👏
@@albacasadei19 Grazie: quando hai la passione per quello che fai,i risultati non possono che essere buoni
@@PirataDesignsi vede che hai tanta passione e pure competenze!😊
@@albacasadei19 Grazie
Storia nella storia...l'ultima macchina di mia mamma...nera metallizzata...super accessoriata per l'epoca...Era il risultato di uno scambio tra una renault super5gt turbo (mod.150cv)e la stessa y 10...che ricordi...grazie
Questa l'ho presa la scorsa estate, ci ho fatto diversi lavori per riportarla all'antico splendore e poi.... l'ho venduta. Fosse stata una 5 GT Turbo (che di cv ne aveva 115 nella Phase 1 e 120 nella Phase 2) l'avrei tenuta: ne ho avute 7 ( !!!!!) di cui una da gara.... Indimenticabile.
ma come mai hai scambiato la 5 con una Y10 ?
@@PirataDesign la super5 Gt turbo era modificata a 150cv mia mamma non riusciva a guidarla anche per l'assetto e poi non trovavo più i pneumatici per gli speed line(credo)e così la rossa Rs5gtt in cambio della y 10 era il2005...
@@marcorobecchi4398 Si, le 5 modificate sono tantissime... Aveva uno sterzo molto pesante, bello diretto quando si guidava sportivamente, ma nei parcheggi era granitico. In effetti, per un determibato periodo i pneumatici 195/55 13 ( misura realizzata appositamente per la Gt Turbo) erano irreperobili. Poi,se non ricordo male dal 2003/2004 la Dunlop, li ha rimessi in produzione e ne stampa poche centinaia di unità all'anno.
La mia ha 30 anni e va ancora benissimo.altro che tre cilindri
Questa era eccezionale, mi sono pentito già il giorno dopo di averla venduta...
La igloo…. Col condizionatore di serie…. Fantastica…preferisco la prima serie una piccola thema….. questa è più una piccola dedra…..è fantastica pure la terrazza panoramica….
E pensa che mi sono pentito di averla venduta.... era splendida... tenuta davvero bene ( quando l'ho presa era opaca nella verniciatura e aveva da sistemare qualcosina...).
@@PirataDesign ci credo un piccolo gioiello così esclusivo è un peccato non averlo tra le mani
@@alberto_davoli L'ho presa dopo averla trovata per puro caso... In una settimana ho sistemato tutte le cose che non andavano. e poi l'ho messa su strada... Poi, visto che il periodo avevo anche la Ritmo ho deciso di venderla... ma .....'
@@PirataDesign bellissima storia…. Era in buona compagnia con la ritmo la piccolina
@@alberto_davoli e in quello stesso periodo arrivò in casa anche la Elefantino Rosso....
ne ho una io,è blu sempre igloo è del 1995 fine anno del dicembre euro 2 quindi nemmeno i blocchi della circolazione subisce,96.000 km va una meraviglia
Si,sono macchinine semplici e affidabili....
Se cerchi sul mio canale c'è anche il video in cui la porto su strada....
Ora l'ho venduta: ho preso uina Ritmo.
Ci sono anche i video di questa.....
Continua a seguirmi.....
@@PirataDesign mi fa incazzare che le auto oggi minimo sono grandi come le più grandi di ieri,dicono che cosi sono sicure ma allora come mai fanno le moto che sono sempre meno sicure di una y10?Un motore 500 turbo 2 cilindri oggi su una carrozzeria come quella della 600 del 2003 andrebbe benissimo per città e limitrofi
@@angelocarbone8181 la penso come te: è tutto un gigantesco imbroglio. le auto di adesso,per essere "sicure",sono sempre più ingombranti e di conseguenza pesanti. Quindi hanno necessità di propulsori più potenti,che quindi inquinano di più.ma allora li strozzano di catalizzatori e marchingegni elettronici... e,a conti fatti....non ne vale la pena.
Ricordo anni fa di aver visto una rivista tedesca in cui si faceva un raffronto tra le auto del 1986 e quelle del 2006.
Quelle del 1986 erano: la Fiat Uno 45 fire, la VW Golf 1.6 GTD e la Mercedes 190 D 2.5 aspirata.
Quelle del 2006 , la Grande Punto 1.2 , la Golf TDI 2-0 140 cv e la mercedes C 220 CDI.
Come consumi,quelle datate erano tute più economiche,ma la sorpresa è stata quella riguardo l'inquinamento: la Uno a carburatore che aveva segnato livelli uguali alla Grande Punto e anche la Golf 1.6 era nei livelli della TDi...
ma ricordo anche una prova tra la 127 Sport 75Hp e la Grande Punto Sport 1.4 16v da 95 cv: la 127 la bastonava e di brutto ovunque e come consumi la umiliava:
Più bella la prima serie ma questa sembra essere in ottime condizioni. Una volta aperto il cofano... più visioni delle targhette del telaio!
Come design preferisco la versione del 1989,il primo ,leggero,restyling.
Questa serie si avvicina più al design Lancia del periodo,ma a me piace meno,anche se,devo riconoscere,che è invecchiata bene.
Era una buona base,ma ci ho lavorato una settimana per portarla alle condizioni del video.
particolare perchè è la serie limitata (non numerata) Igloo,dotata di serie di aria condizionata,all'epoca un optional non proprio scontato su una piccola utilitaria. Inoltre ha dei rivestimenti in Alcantara dal disegno molto riuscito.
Grazie per la dritta: ci penso,ma quando filmo,spesso mi dimentico......
E non dimentichiamoci quel piccolo missile che era la Turbo......
ma anche la GT i.e. non era ferma,anzi....
se saputa interpretare faceva fare brutte figure a tante auto anche più quotate
@@PirataDesign in effetti la calandra di questa sa molto di Dedra. Della 1° serie non so perché, ma ricordo sempre la Missoni e la Martini... anche la Fila, prima che le mille versioni speciali di oggi divenivano di moda! E che dire della 4WD, la Panda 4x4 di lusso. Poi, la GT i.e. e Turbo dovevano essere rigorosamente rosse secondo me o al massimo bianche :) il portellone nero all'inizio non mi andava, ma negli anni, bella idea!
@@nessuno5403 E la Turbo Martini? Bianca con le decals Martini laterali e i copricerchi bianchi:ora le pochissime rimaste valgono sui 15000€...
la Fila che hai citato,inizialmente bianca con gli interni rossi e poi anche nera,la Missoni con i bellissimi rivestimenti interni. la 4WD prima serie l'ho avuta,incredibile....ma era meglio la restyling 1.1 i.e: aveva una ripresa incredibile e come tenuta di strada,grazie al diverso schema dell'assale posteriore era molto più stabile delle Y10 normali. Altra serie speciale molto bella(forse la migliore) la Ego : 1.1.i.e,nero metallescente con interni pelle Frau biscotto: era elegantissima.
@@PirataDesign la Ego non la sapevo nemmeno, bellissima! Bei ricordi...
Questo è l'ultimo modello di y1o prodotto dalla auto bianchi
Si,lo specifico in descrizione.
Questa è proprio una delle ultime prodotte,1995
@@PirataDesign scusa ma questo modello di y 10 tiene l'aria condizionata
@@pasqualelovisco2000 Si la Igloo montava l'aria condizionata di serie.
Era una versione limitata (ma non numerata) lanciata poco prima della cessazione della produzione della Y10.
Era caratterizzata appunto dall'aria condizionata,i rivestimenti in Alcantara colorati,vetri elettrici,chiusure centralizzate.
Nel 1995 costava più di 17 milioni di lire....
Ciao, come funziona il clima?
Ciao. Se devo essere sincero, non posso risponderti con precisione. nel breve periodo in cui l'ho avuta, l'ho provato e in realtà entrava in funzione abbastanza velocemente, ma aveva il gas esausto e raffreddava poco. Ma, sono sicuro che, con il gas nuovo è un impianto efficace. L' ho venduta dopo averla rimessa a posto perchè ho trovato una Y Elefantino Rosso prima serie che cercavo da tempo... Grazie per aver visionato il video, ti invito ad iscriverti al canale, così da non perdere i nuovi video... Ho caricato anche la monografia sulla Y10 Turbo
A me piace la sestriere
La sestriere era una bella e elegante 4WD..... Ne ho guidato una 3 anni fa per qualche settimana, simpatica. Ho avuto anche la prima 4WD quella con il Fire 999cc ( c'è anche il video tra i primi del canale).
Sembra appena uscita dalla fabbrica
Si, è una macchina molto ben tenuta: internamente, a parte il sedile guida leggermente consumato e qualche plastica del cruscotto rovinata, è perfetta. esternamente ci ho lavorato tanto, lucidandola più volte per riprendere la brillantezza originale. Anche di meccanica è a posto. ( puoi vedere anche il video dove faccio un test su strada). Infatti, l'ho venduta poco dopo....
Sbaglio è ritargata?
targhe originali, come tutta la macchina, era una delle ultime prodotte