Po prostu wyciagnac jeden wtrysk i zobaczyć jakie ma oznaczenie i po tym jazda dalej, kartka od klienta to jedno a samo sprawdzenie to drugie Pozdrawiam!
To jak przez telefon podajesz F i S. Brzmią tak samo. Za czasów Rover-a, który miał mnóstwo liter w numerach cześci, można było paść ze śmiechu, jak nowi ludzi byli na magazynie.
Przy tym przebiegu mozna wpisac cokolwiek za 100km te kody i tak wyliczy sobie nowe. Te co masz rozjada sie chocby przez stare kable zasilajace i elektronike sterującą
Ja bym nie ryzykował, w razie draki z DPF em będzie można dojść do tego czy mechanik prawidłowo wprowadził kody wtrysków i przez błędne wprowadzenie kodu DPF został uszkodzony.
Te fachowiec, ja jestem laik i nie zajmuje sie takimi rzeczami ale jesli sie nie myle, to tam na zoltym pasku na wtrysku masz kody a nie to co ci klient napisal. To to jest symbol z numerem fabrycznym.
Po prostu wyciagnac jeden wtrysk i zobaczyć jakie ma oznaczenie i po tym jazda dalej, kartka od klienta to jedno a samo sprawdzenie to drugie
Pozdrawiam!
Ładny przebieg.
To jest pewnie nr. 6. Kodowanie systemie HEX czyli szesnastkowe.
@@rafiozo1 nie bardzo, bo w szesnastkowym nie masz G. Masz do F
Niebardzo...
Dobrze ze nie dodal osmiu gwiazdek
To jak przez telefon podajesz F i S. Brzmią tak samo.
Za czasów Rover-a, który miał mnóstwo liter w numerach cześci, można było paść ze śmiechu, jak nowi ludzi byli na magazynie.
G nie jest częścią kodu. Kod jest w zapisie 16tkowym - cyfry 0-F. To G to jakieś oznaczenie typu.
G to C 😊
Markerem dopisać. Oddać wtryski do ponownego kodowania, wkradła się literówka.
Przy tym przebiegu mozna wpisac cokolwiek za 100km te kody i tak wyliczy sobie nowe. Te co masz rozjada sie chocby przez stare kable zasilajace i elektronike sterującą
Dawaj F jest bardzo blisko G😊
Ja bym nie ryzykował, w razie draki z DPF em będzie można dojść do tego czy mechanik prawidłowo wprowadził kody wtrysków i przez błędne wprowadzenie kodu DPF został uszkodzony.
Te fachowiec, ja jestem laik i nie zajmuje sie takimi rzeczami ale jesli sie nie myle, to tam na zoltym pasku na wtrysku masz kody a nie to co ci klient napisal. To to jest symbol z numerem fabrycznym.
Pozostaje tylko przerobić na gaźnik. 😂
Klient może się mylić
Nissan dostal kowida xD? Autel kijowy.
Sprawdzic kod na wtrysku.
Po regeneracji, to co jest na wtrysku nie ma już żadnego znaczenia. Podczas (a właściwie to po) regeneracji nadawane są nowe kody.
" no powiedz mi, gdzie jest punkt G.."
Taki fachowiec 🎉🎉🎉 widzów pyta 😂😂😂😂
@@Rulh-tq9rx widać że kolega nigdy nie pracował przy samochodach 🤣 no może zmieniałeś koło na zapasowe 😆
@@GregKos1996 zabolała krytyka
@@Rulh-tq9rx no nie bardzo ale nie będę się kłócił z osobą co jest specjalistą w każdej dziedzinie 🤣
Jak to co zrobić? Poprosić o pomoc kogoś bardziej kompetentnego, a następnym razem nie brać się za naprawy, które przekraczają twoje kompetencje.
Podaj adres swojego warsztatu następnym razem odeślę do prawdziwego fachofca.
No niestety tak to jest jak się bierze każdą robotę 😅
@@krisgw1787 ta, najlepiej to udawać że się wszystkie rozumy pozjadało i nikogo nie musisz o nic pytać. A kto pyta nie błądzi 😉
Może to było C nie G ....
😊😊😊😊😊😊
Sprawdź główki wtrysków muszą być kody wybite
Tam taka strzałka jest żeby rozwinąć. Albo obrócić Tablet.
To 6, tam na dole to widać, po prostu osioł pisał i nie myślał
zadzwoń do klienta i się go zapytaj co to za litera lub liczba
To pewnie miała być 6 a nie G
Nie te kody lub komp za ubogi
👊😉🤝💪👍🤛😎😁🤣
Żaden elektryk tyle nie dociągnie
to 6
6
Nie takie wtryski.
Klient zrobił sobie jak dla obcego i tylko przeczyścił stare wtryski.
Co w takim wypadku ????
G = 6 :)
Ale wyżej jest napisane 6 normalnie
Nie bedzie nigdy G
Wpisz 6
Trzeba wje... wtryskiwacze. Szwagier mówił, że nie potrzebne.
C 😂😂😂😂
Kopiuj z innego prog i wklej.. choć pewnie to było c.
Przekreslic G