Борщаговский трамвай | Было-стало
Вставка
- Опубліковано 31 тра 2020
- #трамвай #Киев #транспорт #вокзал #город
Автор - Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
/ zeleznmagistrali
Instagram - vasiliev_o?h
Telegram - t.me/ZelMg
e-mail : zelezn.magistr@gmail.com
Канал "Электротранспорт Волгограда" - / @electrotransport_vlg
Для финансовой поддержки канала:
ДОНАТ: donatepay.ru/don/ZheleznyyeMa...
Карта банка: pb.ua - 5168 7422 3060 7891 - Авто та транспорт
Олег, спасибо за видео. Рад за вас и жителей этой части Киева
Было бы круто объединить скоростные трамваи. Борщаговский и Троешенский. Например по мосту Патона.
или по Телиги , что создаст ещё 1 магистральный транспорт а не подвозку к метро
Задействовать Подольско-Воскресенский мостовой переход.
С Патона трамваи убрали, чтобы машинам не мешали.
@@liftovik Подольско-Воскресенский для метро.
Борщаговский и Троещинский по мосту Патона? єто вообще как и зачем? там единственній адекватній возможньій вариант - продолжить Борщаговский под центром в туннеле, вівести на Патона и провести аж до Дар.площади или Дар.вокзала. Но єто далекая перспектива. К тому же планируется Дарницко-Вьішгородская лииня метро
@@niqolas Проблема в том, что на всех мостах трамваи будут мешать машинам. Сейчас не умеренные 80-е: автомобильного и другого транспорта поразводилось чрезмерно много.
Ну, недострои есть везде... а, так все выглядит более чем прилично! Еще раз спасибо Олегу за интересный сюжет!
Угу...было, стало. Фееричное открытие в Конотопе светофора с кнопкой...ХЕХЕХЕ ua-cam.com/video/I9OEnOXp-ro/v-deo.html
@@user-ul5fu8nr8r что ты хочешь етим сказать
Спасибо за видео. Обожаю трамвайчик, но для того чтобы он снова стал полноценным транспортом его нужно продлевать не только до Дворца спорта но и снова соединять с левобережным
Угу...было, стало. Фееричное открытие в Конотопе светофора с кнопкой...ХЕХЕХЕ ua-cam.com/video/I9OEnOXp-ro/v-deo.html
Метро и трамваи - самый надежный и удобный транспорт в миллионном городе.
Когда в Волгограде будет построена 3-я очередь метротрамвая ?
@@user-cg4nh8qb8u должны начать строить в ближайшее время.
Коротко ! Я помню когда скоростной начал ходить.
Это гордость была.
Щиро дякую за надзвичайно гарні відео))) Завжди приємно, з вашою допомогою, спостерігати за новинами зі світу транспорту. Наснаги та натхнення Вам!
Ложки дегтя. Ежу на авто там очень часто.
1) На Генерала Потапова плохо сделали переход. Да, там есть светофор, но пешеходов не видно из-за конструкции станции, а они любят на красный ходить.
2) Чуть далее есть новый переход (на видео показан 1:56 ) на котором дампы горят красным для пешеходов всегда, а не перед идущим трамваем.
3) Не сделан переход напротив рынка - уже частично забор погнут
4) Сложилось впечатление что скорость трамваев на новом участке не поменялась
5) Не увидел камер и т.п.. Борщага - район специфический, неадеквата хватает. Вандализм действительно будет проблемой.
А так да - очень хорошие впечатление от ремонта. Отремонтированы не только рельсы, но и окружающая территория.
Трамваи там ездят медленно и быстрее не поедут из-за перехода.
@@ZalizniMahistrali Там от перехода до рынка Днепр большое расстояние. И все равно едет медленно.
Угу...было, стало. Фееричное открытие в Конотопе светофора с кнопкой...ХЕХЕХЕ ua-cam.com/video/I9OEnOXp-ro/v-deo.html
я на том Потапова,умудрился на гололеде сначала под трамвай выскочить невидимый из за конструкции,но пробежал перед ним, и на льду полетел дальше под машины .. бля)))
Я бы высказался по поводу пешеходов - трамвай не должен резать район пополам, у людей должна возможность переходить трамвайные пути, должно быть достаточно переходов на перекрестках как минимум, и конечно в тех местах где люди нарушают тоже нужно сделать переходы. Понятие "скоростной трамвай" состоит что трамвай обособлен от проезжей части, не стоит в пробках, и ему не мешают автомобили. Трамвай не должен быть обособлен от пешеходов. И да, никаких внеуличных переходов, не подземных не надземных, это зло, ими невозможно пользоватся маломобильным людям, стоит это несоразмерно дорого, а всё ради удобства водителей.
Маломобильньіе люди могут жить в хрущовках или им в новьіх домах с лифтами должньі дать?
@@user-vq9ez1cl6c маломобильные люди, это не только инвалиды в инвалидных креслах! Это мама с коляской, турист с чемоданом, бабушка с внучкой, человек со сломанной ногой на костылях, подросток на роликах, и, безусловно инвалиды колясочники! Или вы думаете, что таковых в Киеве нет? Думаете, что Киев только для молодых, здоровых и богатых?
все правильно сказано, любой нескоростной трамвай в европе едет быстрее нашего скоростного, зачем такие капитальные конструкции, переходы на платформы под землей, по моему это похоже на влажные мечты о совочке и его езде по широченным проспектам без единого светофора. Уже давно не нужна такая «загородка» вдоль скоростного трамвая. Там столько места занято, что можно ещё 1 при желании воткнуть
@@user-vq9ez1cl6c В США очень давно есть закон о доступности для маломобильных граждан. Вы не можете построить ни одно здание, ни один переход без возможности для маломобильных людей туда попасть. Даже в такси компаниях обязаны быть спецмашины, которые могут таких людей перевезти. И естественно таких людей надо переселять из хрущёвок.
@@pavel59896 В Лос-Анджелесе LRT часто разгоняется до 120 км/час. Но посадочные платформы во сновном сделаны без всяких подземных переходов а ля Потапова.
Спасибо за видео!
Посмотрел видео что бі поностальгировать. Вырос на Борщаговке. Там живут мои друзья, сам живу очень далеко от Киева. Спасибо за видео:)
Олег, а что с реконструкцией трамвайной линии на Алма- Атинской? Там вроде тоже запланирована интересная работа.
Олег добрий день!Ви такой молодец!!А покажите ул.Дмитриевскую (возле цирка).Зарание спасибо!
Продление до Палаца Спорта с заходом на вокзальную площадь, было бы супер-крутым решением. Неплохо снизило бы нагрузку на красную ветку метро, а люди бы перестали ковылять пол-километра на вокзал по гомно-тунелю со старовокзальной. Но для такого проекта нужно будет менять подвижной состав на более вместительный, и который будет тупиковым
С какой скоростью будет двигаться тот трамвай на участке от универмага Украина до Дворца Спорта? Там и без трамвая сплошные автомобильные пробки.
@@FreewindKot физически отградить от авто, например как в Будапеште: www.google.com/maps/@47.5115997,19.0526798,3a,75y,147.43h,75.83t/data=!3m7!1e1!3m5!1s5uYwgmUaNKG2LlPLVQQK7g!2e0!6s%2F%2Fgeo2.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3D5uYwgmUaNKG2LlPLVQQK7g%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D88.82623%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192
@@FreewindKot пробки ведь не из-за трамваев, а из-за большого количество авто, значит нужно что бы люди пересаживались с авто на транспорт, значит нужно сделать так, что бы транспорт был приоритнее, чем авто, и не стоял в пробке. Значит одним из вариантов ограничеть транспорт физически
А, главное, в центр можно будет в удобном трамвае ехать, а не убогих маршрутках)
@@FreewindKot А как он двигался 15 лет назад?
очень красивые станции
Спасибо за интересный рассказ!
Great channel. This reminds Me of a few Years back. Enjoy Your evening xo
Where are you from ?
че, типа выпендрился? стал эммигрантом, родной язык забыл чтоль?
По развитию надо в первую очередь 1, 2, 14 и 15 трамваи продлить до ст Киев-Волынский. Тогда там будет шикарный пересадочный узел для тех кто едет электричками с пригорода
А чем тебе станция борщаговка и караваевые дачи и вокзал не подходят ?
@@sergeyorda9908 На Борщаге другие электрички, а с Караваевых далеко идти до трамвая.
Тогда уж до Аэропорта Жуляны дотянуть, там недалеко. И до дворца спорта в другую сторону.
хоть потихоньку но улучшается Киев
Ну хоть какие то хорошие новости из соседней державы) И на том спасибо.
А я на Кольцовой живу...Кстати на станция стала очень необычной
Кольцевой или Кольцова?
Голос поставлен и тембр шикарный. Воспринимается легко. Спасибо за профессионализм!
Скоростной- это супер!)
Но это было супер еще лет 35 назад...
Как по мне, то эта ветка должна стать веткой метро мелкого заложения с последующим заглублением после индустриального моста (или перед Колибрисом, чтоб под жд пройти), проходкой под центром, с пересадочными станциями на 3х ветках, с выходом до моста Патона (или Дарницкого) и до ст.Дарница....
И, как говорится: "... тут я проснулся...."
Но сон (мечты) вполне здоровый (-е), как для города с населением по 4млн жителей
А чем трамвай плох? Почему это должно быть именно метро?
@@EnjoyWorld7777
Он не плох, очень даже не плох исходя из экономической ситуации в стране..
Но.. практически все трамваи обеспечивают подвозку к метро, скоростной не исключение- это доставка массы людей с (на) жилмассив Борщаговка и опять же до куда? До вокзала, политеха, частично до индустриального и обратно.
Со своей задачей он справляется на 5+!!
Только учтите, что людей меньше не становится и за окружной (В 10мин езды от линии скоростного) выросли и продолжают расти по сути полноценные жилые массивы!! Люди из которых перегружают красную и синюю ветки метро(
Пустить ветку как трамвая на левый через центр можно, но время в пути от конечной до конечной будет часа 2.5 та и через центр он уже будет не скоростным..
Понятно, что ветка трамвая на несколько порядков будет дешевле и даже ее в ближайшее время не осилят по финансам, не говоря уже о метро..
Но .. на 4млн жителей 3 ветки это мало, и 4 ветки, когда ее сделают (я надеюсь))), тоже будет мало..
@@EnjoyWorld7777 если суметь опустить этот трамвай под землю, то трасса вдоль скоростного трамвая надолго избавится от пробок.
@@FreewindKot Не избавится. Во всем мире дороги сужают, а мы будешь расширять?
@@alexzatov3766
Расширение магистрали автоматически должно подразумевать устройство и реконструкцию путепроводов с развязками, а так... если расширить от Евбаза до окружной и при этом не позаботиться о всех пересечениях и, собственно, не довести до ума выезд на саму окружную, то да - это затор а три-пять рядов
На Гната Юры на развязке трамвайных путей влепили деревянные шпалы: ляп недопустимый.
Тю...
варварам остановки не нужны
Борщаговка,она такая)))
Дмитрий Русынюк ага
Там зробити б усе бетонним та залізним і було б норм
@@vladmaksymchouk8942 пока не решат вопрос с отселением и нормальным строительством микраройонов,там вообще нехер строить.
@@user-mz2ne4sv9v ахаха....а как же без "Борщаговских Липок"😄
ну так люди сами виноваты, что портят остановки :/
Ждём продления до Дворца Спорта! Радостные новости и про реконструированный участок пути!
Умилило про стекло и доступность для рук. С одной стороны понятно, что не Женева, с другой не который диссонас с техническими придирками. Тут уж либо всё антивандальное, либо где-то и полиция должна работать.
Во первых у полиции не хватает штата а во вторых у полиции есть дела на борщаге поважнее чем гонятся за вандалами
Турникеты сделали на трамвайной остановке, совсем с ума посходили)) Надо теперь охранников поставить, что бы народ не лазил через турникеты и не поломали их))
Позитивчик. Нравится.
Ставлю, Вам Лайк За ролик,, Но там? Темная? История?!
Тут не станции переделывать нужно, а людей.
Верно, с невежеством бороться нужно, а не с последствиями
я готов заняться изготовлением новых людей). не знаю что выйдет, но сам процесссссссс
..."Пелагея"...
Всё это конечно замечательно, но если верить журналистским расследованиям, то при ремонте, кроме стандартного распила бюджета по карманам, ещё и нарушили технологию строительства путей. Как обычно, есть обратная сторона медали. Спасибо автору за интересный ролик.
Пожалуйста сделайте видео сюжет о скоросном Трамвае на левому берегу Киева. Также про планы сделать от Троещины 2 до Осокорков
Интересно 👍👍👍👍👍
Почему же при изначальном строительстве не положили бетонные шпалы? Странная экономия.
От Вам і радянська влада.
Потому что при СССР строили))
Родная Борщага)
Первое по поводу ТРЦ на кольцевой. Это уже второе строительство. На первом больше года забивали сваи, потом их срубили новые хозяева и стали забивать свои. Теперь второй год трамвай #3 пассажиров туда не довозит. Кто-то очень жирный строит. Почему горсовет это не рассматривает. Скорее всего реконструкцию скоростного трамвая ведут фирмочки хозяев города.
Второе по поводу реконструкции путей между Потапова и Бульвар Кольцова. Там примерно 400 м однопутки клали два года. Совсем недалеко отсюда знаменитая Боярка, где Корчагин с такими же голодными и голыми как и он сам, клал узкоколейку. Памятник стоит. Так вот если бы он её клал такими же темпами, как нынешние ударники, от слова удрать, делали этих 400 м сто лет спустя, то Корчагина свои расстреляли бы, а бандит Орлик подкармливал, а не нападал на корчагинцев. Очередной распил. Работяги зарплаты получают по несколько лет за 400 м однопутки. Пешеходные мостики над скоростным трамваем строят по году. По делу и без дела бесконца что-то переделывают на станциях. Завезли валидаторы. Стояли они стояли, мокли, пылились и исчезли после очередной реконструкции ступенек. Скоростной трамвай такая же золотая жила как и ветка метро на Виноградарь, где деньги разворовали а руководство метростроя, которое до этого никогда и нигде метро не строило, с миром разогнали.
По-моему заборы не нужны. Надо делать больше переходов через пути и только так можно снизить число аварий и смертей
Если каждые 100 метров трамвай будет тормозить на переходах, то какой же он скоростной? Если только переходы со шлагбаумом делать:)
@@stanislavvorontsovsky8249 можно делать не по 100 метров, а по 150, 200 в зависимости от потока пешеходов. К тому же можно настроить фазы светофоров или придумать какую-либо сигнализацию, чтобы трамвай проезжал с минимальным количеством остановок около переходов и чтобы люди замечали его. А идея со шлагбаумами не самая лучшая. В Японии она как раз и применяется, но она очень дорогая и во многих местах неуместна.
везде, где люди ломают забор, делать переход, если там хорошая видимость. Иначе ставить забор покрепче. Люди лучше знают, где им удобно перейти
@@stanislavvorontsovsky8249 звичайні світлофори, які перемикаються на заборонний сигнал коли трамвай під'їжджає
@@underdog4159 не каждые 150 метров делать переходы со светофоров но как проезжает трамвай то он для пешеходов красным становится
Олеже, станція "вул. Зодчих" буде трохи далі. За перехрестям з вул. Сім'ї Сосніних
Прикольно видеть в Киеве трамваи Песа в цветах "Московский транспорт"😆
Я и не мог понять что что-то знакомое
Это не раскраска Московского транспорта, это похожая лишь цветом раскраска, стилизованная под вышиванку (традиционный орнамент на одежде и на другом).
@@MykhailoSokolenko эти трамваи должны были по Москве ездить
@@romansk5135 не правда
Трамваи построенны в Польше и должны были эксплуатироватся в Москве, причем тут московская расскраска, это польская расскраска))
Топ
Можна еще и Подол!!!Ето все в центре!!
Олег, отличное видео! Олег, Вы не знаете, как работает городская электричка Киева после карантина?
Спасибо. Пока не работает. Возможно с 7 июня будет работать
@Boris Lu 2 Троещина-1?
А есть перспектива объединения Борщаговского и Троещинского скоростного трамвая?
По мосту Патона. Была,когда то такая идея.
@@user-wh6lo6kk8y Идея? Был когда то там трамвай, пока его Омельченко не выпилил в пользу любимых автомобилей
Нет
@@PogrebenniyAТолько,тот ходил на ДВРЗ. А,сейчас было бы правильно туда провести скоростной с Троешину. Как малую ветку метро.
Пфф, скоріше вже жовту лінію метро побудують від Троєщини до Жулян.
раджу у майбутньому вставляти у відео шматочок карти аби всі розуміли, де відбуваються зміни. Я сам з Києва і розумію, а от інші, мабуть, не дуже)
Гугл карты им в помощь! В каждом телефоне 😵
Мені соромно що я тут живу🙈 за тиждень 3 рази ламались тролейбуси😂
Вот это народ. Все говняют.
Если жители воры, то могут снять любую ограду
Борщаговка,это "Гетто". Им красивые станции,не нужны)))
@@user-wh6lo6kk8y один из признаков постсоветского гетто - огороженность от другого города. Например ЖД путями, или промзоной. Борщага не так сильно ограждена от остального Киева.
@@berliner7887 Якраз огороджені залізницею та промзоною з 2,5 боків, Окружною - ще з 1 боку. Швидкісний трамвай трохи згладжує ізольованість.
ограды как раз лаки могло камнями от проезжающих авто разхерачить.
@@berliner7887 это да! Посмотрите на Корчеватое вот где гетто!
Приятно видеть, когда деньги идут на пользу горожанам.
Очень бы хотелось узнать про остановку скоростного "Воздухофлотская", неужели нам ее "простили"(((
Гадаю, якщо її і відновлять, то лише тоді, коли закінчать будівництво тих висоток біля Палацу урочистих подій.
@@AramisUA Її можна відновити в любий момент.. Було би бажання!!!
Когда уже в Пущу нормальные трамваи пустят? Наверное лет через 100.
Тогда когда там будет нормальное полотно
Вялые движения во время летаргического сна страны.
Куча лишних заборов портит вид. Жаль, что не догадались их демонтировать при реконструкции.
1:05 лишнее доказательство бесполезности заборов вдоль линии скоростного трамвая.
Есть расследование бигус инфо на тему ремонта этого участка и кольца на колибрисе, советую глянуть.
На кольце скрип просто ужасный, когда трамвай едет, это они так его отремонтировали, руки бы поотрывать выродкам.
кто занесет - про тех бигус и расследует
на борщаге как ни старайся - все разломает, разобьет пьянь местная, "элита района".
Стекла нет - людям надо пролазить. Советую всем киевлянам вооружаться аккумуляторными болгарками и проделывать в заборах ходы сообщения.
Стали бы отрывать буквы и бить стёкла в Европе?
да
в Амерку тебя)
Ну вот . Хоть что то сделали
Угу...было, стало. Фееричное открытие в Конотопе светофора с кнопкой...ХЕХЕХЕ ua-cam.com/video/I9OEnOXp-ro/v-deo.html
Пути 36 лет . скоростной трамвай сколько едет км в час? И люди лазейки делают. Надо забор ставить как у Тимошенко на дачи вдоль всего полотна . чтоб не лазели бабки где попало?
Ого, круто, переход хороший получился
Заборы конечно лишние, лучше бы еще переходов сделали.
Ух ты кольцо в здании, прикольно.
Такое чувство, что в Москве точно такие же синие трамваи ходят или мне кажется?..
Польша сделала эти трамваи для москвы, но они передались Киеву.
@@honeymoon8232 они изначально делались по киевскому заказу. И не передались, а продали Киеву.
@@user-tc6fj7mr8s тогда зачем с московской раскраской? Я знаю, что есть раскраски "исторические", но это чуть чуть странно.
@@honeymoon8232 я не знаю какая раскраска в Москве - тоже вышиванка?
2:09 в чем смысл турникетов?)
уже почти нет смысла, в вагонах стоят валидаторы и компостеры
Побольше лаве отмыть. Так же как с элементами остановок)
Раньше на них компостировался билет (ставилась дата и время прохода). Сейчас есть окошко для электронного билета, как в метро.
Такой же смысл, как и в метро
Я о том на каком они расстоянии между собой,туда любая жирная задница пролезет безбилетная,или "зайцев" уже нет?
2021 настал, а трц (в котором будет проходить трам. остановка) уже достроили!
ето полная жесть ,я уже устал к окружной ходить по 2 км
@@brabus765 xaxax
так и не понял чего и сколько отремонтировали, если 1 единицу из 15 то это не о чем, но попиариться можно, чем чинуши типа пидалика и пользуются.
пересмотри видео и не задавай глупых вопросов
Только вот догнать никак не могу... Нафига турникеты?
Чтоб компостировали билеты на входе на станцию, а не в трамвае. А по сути, распил.
В трамваях практически нету контролеров.
@@AramisUA их и не должно быть много, но и турникеты не нужны
Я думаю что дальше разговора о удлинении линии скоростного трамвая дело не зайдет, у нас в инфраструктуре города умственно отсталые сидят к сожалению
Сделают, только позже
Эти все "реконтрукции" вызывают подгорания одного места. Сделайте роли про историю трамвая, где и какие были ветки, как это все выглядело на картах, понадобиться точно не одна серия, но смотреть на это будет много народу и с удовольствием
Что это за люди,бьют стекла
1:54 мда, в таких моментах серьезно задумываешься, что Украина непорядок лучше России.
У нас под комфортным пешеходным переходом понимается несколько иное: проезжая часть не должна быть приподнятой, на переходе должна быть лужа, такого слова, как освещение вообще не существует,
Но ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно повесить возле этого памятника бездарности сотни тысяч знаков пешеходного перехода с убогой флуоресцентной рамкой цвета мочи, а также нанести уродскую зебру с желтой линией(благо, которая через 2 недели сотрется).
Разумеется, сейчас приведут в пример 2 несчастные правильные остановки
Но ответ прост: за садовым кольцом тоже есть жизнь... а нормальный переродов, увы, нет
@@rukir1rx ну так то приподнятые переходы есть во всех крупных городах России, в Екб и Белгороде такие переходы обязательны при реконструкции улиц, Гугл карты в помощь.
@@rukir1rx ты и есть тот самый, который привел в пример две несчастные остановки
@Артем Черкашин хорошо... Моя Самара - крупный город? Бесспорно. Ну и где там приподнятые переходы?
@@targotao там их нет
Вообще по европейски стало !Не то ,что у нас в Минске!Ступеньки в трамвае ещё до сих пор во всех трамваях!И остановки по советски !Хотя появились модные остановки!
В Минске трамваи в очень хорошем состоянии. Были в декабре в Минске. Смотрели минские троллейбусы и трамваи
В Киеве такие только на скоростной линии, на обычных маршрутах трамвая такая же ситуация как и в других постсоветских городах, или даже хуже.
@@justice_for_all2140 и то новые трамваи появились там последние несколько лет. До этого одно старье ездило
Очень люблю трамвай. Не стоит вводить зрителей в заблуждение и рассказать что нужно забором ограждать пути. Это не правда и цивилизованные страны так не делают. Ограждать нужно небольшую территорию около остановок.
Лишние заборы никому не нужны
Если речь идет о скоростной линии, то забор нужен
@@ZalizniMahistrali А можно пожалуйста пруф этого утверждения. Скоростной участок не представляет опасности для граждан. Это как правило хорошо просматриваемый прямой участок где хорошо видно надвигающейся состав.
Да ограда нужна(но не всегда) у станции.
Опыт других стран(Нидерланд, Франции, Германии и даже Польши) показывает, что заборы не нужны. В этих странах в городах где удалось побывать скорость трамвая значительно выше, и стоить заборы там как правило не принято.
Более того заборы вредны, они делают город менее доступным и уродливым, при этом не влияют на безопасность.
0:37 а почему канал транспорт Волгограда а показано движение 3 троллейбуса по партизанскому проспекту в Минске?
Потому что на канале "Электротранспорт Волгограда" есть видео про минские троллейбусы
Потому что там не только про Волгоград
Шел 2021 трц даже не изменился
Кусочки блага в донном дерьме. Даже не представляю, кому то надоело пилить бюджеты?Или сейчас окажется, что на это выделили весь транш МВФ...
И нахрена мне транспорт Волгограда
Если бы ето был белорусский канал я б судовольствием подписала.
На канале имеется электротранспорт Минска, Петербурга, Самары, Саратова, Екатеринбурга, Ростова, Краснодара и других городов. Планируется большое путешествие по городам Белгород, Харьков, Кривой Рог, Киев, Одесса, Тирасполь
@@user-er3un6hr6l что бы ты подписала? слабоумная
@@user-er3un6hr6l ты из какого города ?
@@electrotransport_vlg Днепр там тоже есть метрополитен.
хмммм.... а чому в Німеччині, Франції не ставлять парканів і все ок?
Та навіть у Варшаві трамвай це якесь жахіття за парканом.
Можливо треба більше переходів через вулицю (як це вимагає ДБН)?
Попередження для пішоходів. Світлофори якщо вже так.
Нащо ускладнювати життя людям?
аби ходили там, де перехід
@@niqolas люди ходят не по переходам, потому что существующие переходы или далеко или неудобны. Например подземные и надземные переходы - неудобны и опасны.
Потому что те примеры что ты приводишь это не скоростные трамваи а обычные которые перемещаются по улочкам не разгоняясь даже до 30-ти км/ч. Скоростной трамвай что у нас что в Европе ограждают. Да и по правде говоря, заборчик сделали низиньким
Вступил в партнерку? Давно пора
На Зодчих лінію можна було б і на естакаду підняти, розвантаживши транспорт навколо
автор одобряет заборостроение. Плохо
А почему трамваи все мало того что разных моделей,это я так понимаю в Украине во всем так и троллейбусы и автобусы разные,так хотя бы ввели единый цветовой дизайн для транспорта.Выглядит по отсталому,как в африке.Берите пример со Львова.
Что Львов, даже в Мариуполе есть единая ливрея у городского транспорта
@@exxcelsior8797 а чем Мариуполь плохой город,,что"даже в Мариуполе есть
троллейбусьі и автобусьі в основном желтьіе, а трамваи да, увьі, солянка полная
Автобуси однакові, а трамваї так навпаки цікаво спостерігати за різними моделями і кольорами
И пусть будут разными. Кто сказал, что должно быть все одинаковое? Совковая логика.
Україна забита Богомкраїна.Столицікиєву з 3 млн населення до будь якого 600тис міста в Європі як до неба!!!!!!!
У Вас хороший канал, завжди знаходжу для себе щось цікаве. Оцінив і спробу перейти на озвучку українською мовою, яка вочевидь знизила рівень охоплюваності аудиторії.
Але будь ласка утримайтесь від реклам каналів про транспорт в російських містах, адже основним предметом Ваших роликів є українська інфраструктура.
Це транспортний канал. Давайте відштовхуватися від цього. Ти більше, у російських містах є багато проблем із громадським транспортом.
Кличко в мэры! :-)
Синенькие трамваи, это Российские что ли?
польские трамваи
Я первый
Пока Украина постепенно по уровню развития приближается к Норвегии и Германии, активно применяя евростанадарты, в российской помойке закрывают трамвай во всех городах и население нищает с каждым днём)
Золотые слова✌️✌️😁😁😁
В чем заключается развитие? купить польский трамвай, который раньше покупала Москва это развитие?
ммм, какая наглая ложь)
@@heraklion1111 при цьому захищатися від москви яка методів не вибирає
Ага, сначала Омеля с Лёней Космосом десятилетиями убивали трамвай- тем легче Отбитоголовому пиариться, что теперь что-то вернём на место.Ведь если хочешь хапнуть по крупному- начни стройку!
Прорекламировал канал оккупантов. Офигеть.Электротранспорт волгограда
У тебя с головой все хорошо ?
"Обязательно подписывайтесь на русские каналы" да что с тобой не так)
Это с вами что то не так.
Стакіс с вами согласен тут точно что-то не так! 😎
Это не политический канал, а канал о транспорте. Поэтому никаких проблем не вижу.
Привет от Волгоградских водителей троллейбуса)
Люди которые оставляют коменты типа трамвай в центр, вы чего курнули поеду утром на маршрутке ахренеть а тут еще 2 полосы трамвая вообще изи, единственная перспектива пустить трамвай на софиевскую борщагу вот там он будет пушка
Ну может вам и ок ездить в центр на разваливающийся маршрутке, но люди хотят быстро и просторном трамвае
Верно. Маршрутки вообще нужно убрать с улиц Киева навечно!
@@PogrebenniyA куда ты от вокзала поедишь на трамвае? Открой карту Киева и ткни пальцем на свободный участок дороги.
@@phizerTV Я могу открыть карту и ткнуть вам-по каким улицам раньше ходил трамвай
00:50 Автор каналу, мабуть, за Путіна голосував?
не люблю Киев и никогда не любил он мне очень неблизок по духу. Видео неинтересное дизлайк
На кой черт тогда ты смотрел это видео,если Киев не любишь?!!!
На#ер нужна эта реклама российских ютуб-каналов?