Жизнь показала, что 888 ген3 один из самых грамотных турбо моторов в классе, ставится на многие модели ВАГ групп с полным приводом, при нормальном уходе (масло и топливо) ходят далеко за 200 тыс.
Андрей, спасибо за видео! Очень интересный и познавательный формат обзора и тест-драйва. Радуют нюансы технического характера, которых у других обзорщиков нет. Еще раз спасибо! Жду от вас новых видео!;)
очень душевный и интересный обзор) спасибо, буду брать скоро ауди а4 b9 2017-2018 годов вместо моей jetta 2017) покатался на делимобиле в Питере на A5 и A3 понял - что надо ауди брать все таки, другой уровень эмоций, тактильных ощущений и комфорта!
Отличный обзор, очень грамотно в техническом плане, что как раз хочется знать и слышать. Хотелось бы обзор А4 с новым фейслифтингом(можно даже в "слайне" и показать управляемость) и именно на полном приводе с 249 сильным мотором. Можно даже отличия торсена с ультрой. Рассказать о долговечности и правильной эксплуатации. Т.к. интересуюсь к покупке данного авто...
Спасибо за обзор, был на тест-драйве и впечатления полностью совпадают с Вашими. Удивило сочетание управляемости и комфорта. В России сейчас вижу странные экземпляры с фарами без светодиодов (более того с простыми отражателями) и задними фонарями без диодов, так что про бомж комплектации Вы правы. Из больших плюсов отмечу четырехлетнюю гарантию, так что на 4 года новую можно брать смело. Правда не знаю деталей этой гарантии может где и подвох, отпишитесь кто знает. Тёске удачи, Вы сейчас единственный из блогеров, кто так хорошо освещает техническую часть авто, думаю это не ценю не только я.
Андрей, Вам нужно больше тестировать автомобилей премиум класса, тогда Ваша оценка будет более объективной. В данном ролике видно, что Вас переполняют эмоции, т.к. авто выше классом, нежели ранее тестируемые. Ауди А4 наиболее блекло смотрится среди соперников: МБ С-класс и БМВ 3 серии и это подтверждается объемами продаж. Более того, если вы сядете в новый соплатформенный пассат б8, то поймёте, что он ни чем не уступает А4. К чему я развёл эту писанину- к тому, что тест должен быть максимально объективен, в данном ролике много восхвалений. Все это сказано не в обиду Вам, а с целью повышения качества ваших тест драйвов, которые одни из лучших в Рунете. Андрей, удачи Вам. С уважением.
Пассат и Ауди на разных платформах MQB и MLB у первой с переди макферсон у второй двху рычажка. Ауди за счет этого едет стабильней. Ездил на обеих машинах и поверте разница есть.
@@fandorin8160 поздравляю с правильной покупкой! Тоже присматриваюсь к Ауди А4 б9 но мне нужен скорее всего паркетник, а какая у вас динамика как она на обгонах особенно фур?
Сколько информации полезной, а люди не смотрят! Печаль что Ваш канал мало людей смотрит. Спасибо за обзор! Ждем Опель Инсигния 2.0 4х4 250л.с. Буду рад услышать Ваше мнение!
+Kirilov Vadim да ладно, смотрят! прекрасная аудитория, самому приятно общаться в коментах! набежит гопоты, устроят срач, а оно надо? инсигния фуловая редкость, а машина да интересная
+Andrei Krutsko В любом случае, спасибо! Очень информативно! Процветания Вам! А про инсигнию, комфорт и уют в ней, субьективно, не хуже, а возможно лучше чем во многих премиумах.
Да, оч. хороший обзор. Было бы интересно послушать про новый ваговский 1.5 EVO TSI, который пришел на смену 1.4 TSI. Тоже цикл Миллера, увеличенный ход поршня, турбина с изменяемой геометрией, чтобы компенсировать недостаток на низах, 0W20 масло, в общем полный набор.
Это всё хорошо, разумеется) Но сделайте, пожалуйста, технические видео. Кто-то ведь должен бороться с технической безграмотностью. Вы отлично подходите на эту роль.
например турбонаддув и все, что с ним связано. большинство производителей идут по пути даунсайзинга и таких двигателей все больше. особенно был бы интересно мнение какой производитель делает наиболее ресурсные турбодвижки. заранее спасибо)
+Maxim Dewitt мало кто, турбо хорошие делали скандинавы, почти без потери ресурса и все на этом, были неплохие редкие эксперименты у хонды - удачно и все на этом...
Andrei Krutsko в таком случае было бы интересно услышать как максимально продлить жизнь такому двигателю (кроме качественного топлива, которого нет, и качественного масла, которого так же нет). возможно есть какие то хитрости при эксплуатации?
Спасибо Вам Андрей за ваши обзоры! Очень люблю Ваш канал. Благодаря Вашему труду я начал интересоваться автомобилями с технической точки зрения, много для себя открыл нового. У меня к Вам вопрос... У меня Audi A3 1.8 Quattro 2015 года. Мокрая 6dsg.
Очень нравится в этом кузове, правда хочется а4 б9 олроуд (там вроде в дизельном варианте коробка идёт обычный автомат) чтоб и по городу удобно, по трассе быстро и комфортно, на дачу или на озеро да и зимой без проблем ездить не бояться застрять либо засадить бампер или днище, у меня авант б8 все нравится только низковат конечно (только летом и по асфальту) , а по городу это идеальный автомобиль, одно но как олроад будет вести себя на скорости, если получится сделайте пожалуйста обзор олроад))
ща набежит обиженных домохозяек с женских форумов, которых я онлайн законами ньютона погонял :) регулярно таких 2-3 ставят дизлайки, бывает даже первей лайков успевают, есть и такие фанаты из подписчиков, подписалились только чтобы первее всех влепить дизлйак
Как всегда на высоте! Нет ли у вас в планах сделать тему про масла? В чём разница 0w20 и 10w60 к примеру. В интернете конечно много всего. Но хотелось бы послушать вас.
Спасибо, Андрей, за очередной информативный обзор. За 2 млн рос. руб. можно сделать более рациональный выбор. А тут места сзади мало, багажника тоже почти нет. За меньшие деньги можно новый SantaFe взять во второй комплектации. А если чуть добавить, то и KIA Sorento Prime. А это уже более универсальные авто. Хотя, возможно, человеку был нужен как раз небольшой седан. В таком случае можно взять новый Lexus ES200 (хотя его маленьким не назовешь) или Infiniti Q50 в комплектации Elegans. Всё понадёжнее будет чем VAG...
+Вадим Бакунович мне душа, признаюсь честно к паркету не лежит, мне невообразимо комфортнее в седанах/универсалах, может математически и верно пишете, но я выезжаю на трассу и понимаю что на фоне А4, сантафе просто телега, да даже Ку5 и Ку7 на скорости блевотно ужасны после даже барабанной А4 на простых аммортизаторах и с ППД для РФ
Не 2, меньше. SantaFe взять во второй комплектации - она будет более пустой, чем эта машина. Вообще странное сравнение, дубовый семейный паркет и среднеразмерный седан. Цели разные, целевая аудитория также разная. Тойоту с шильдиком Lexus - ну если только по надежности сравнивать. По остальному, имхо, сложно. PS Для местных комментаторов. Машина масло не ест.
To Denis Sinevich. Вы, наверное, владелец авто. Скажите пожалуйста, это был выбор прагматика или романтика? У Audi конечно интерьер в плане эргономики образцовый (экстерьер - дело вкуса). Но вот в плане надёжности у VAG, судя по отзывам пользователей, есть проблемы. Я конечно не эксперт, но репутация автопроизводителя - штука с претензией на объективность. Для информации: turbo-union.ru/statyi/benzinovyj-motor-3-ego-pokoleniya-ea888-1820-tsi-shag-vpered-dva-shaga-nazad/
Да, я владелец. По поводу выбора - все очень просто. Располагая энной суммой денег я выбирал ту машину, где мне больше всего понравилось сидеть/ездить. Изначально смотрел именно паркеты, но ездить в тех, на которые мне хватало этой суммы, вообще не понравилось. По поводу поломок. Я отношусь к этому вопросу философски. У меня до этой машины был Суперб 2, брался тоже новым. Я знаю нюансы этих моторов. Но они едут и не жрут при этом 12л в городе. Надеюсь, что бОльшую часть критичных проблем все же устранили.
Андрей умоляю подскажите как понять стоит ППД или же подвеска обычная, очень важный для меня момент, не могу никак понять, приобрёл автомобиль новым пару месяцев назад!
Андрей, очень бы хотелось увидеть эту машину спустя года 2 или 3, когда пробег уже будет под 70тыс. км для того, чтобы проверить детальней двигатель и коробку на износостойкость. Сам езжу на аккорде 9 поколения с двигателем 3,5л.пробег 50тыс.км и очень бы хотелось сравнить внутреннее состояние двигателя спустя годы эксплуатации.
Андрей, я как то вам уже писал, еще раз про то же. Найдите плохую дорогу в Минске с ямами и шершавым асфальтом. По хорошему асфальту почти все современные авто едут тихо и мягко. А вот когда на такую дорогу выезжаешь начинается самое интересное. Там где мерс будет идти почти также тихо какая-нить более бюджетная марка будет вся вибрировать и стучать. У Антона автомана раньше были тестдрайвы как раз на такой дороге и там сразу было понятно что это за машина и чего она на самом деле стоит. Если у вас в Минске дороге хорошие, то у многих ваших зрителей они далеко не такие.
Вспомнил. Я вам про это писал в тест драйве мазды 6. Она тихая пока асфальт хороший, то же самое про суперб 2 могу сказать. Все водители жалуются что гул очень сильный на плохом асфальте. И кстати доп шумка не спасает. Можно хоть 30 кг ее наклеить. Там конструктивно какие-то просчеты. У суперба это скорее всего подвеска не гасит вибрации должным образом. У мазды возможно метал тонкий и та же подвеска.
+War ham можно конечно писать, но равные условтя есть равные условия, а это гудящая как сушка на форсаже бетонка с ппц стыками и асфальт побитый танками и все это было в ролике
+War ham эта мазда ездила по побитому танками асфальту, другие машины на ней гудят так что неопытные водители думают что сдох ступичный и едут менять, это все было в тесте и замерено прибором
Вот в чем проблема. Вы сейчас пишите что другие машины гудят на той же дороге на которой мазда не гудела. А что это за машины? Солярис или мерс s класса не понятно. И то же самое в ваших обзорах и не только в ваших кстати. Это общая проблема всех обзорщиков. Нужен какой-то уровень отсчета. Автоман мне кстати поэтому нравился что по одной и той же дороге на всех авто ездил и там даже по видео разница видна. А то получается вы мазду тестируете и говорите она прям вообще тихая. Потом ауди тестируете и тоже самое она прям вообще тихая. А какая из них тише не понятно. Т.е. получается что зависит все от вашего настроения в момент тестирования. А нужна конкретика. То что шумомером мерите очень хорошо кстати. Но мерить нужно в одном и том же месте в одних и тех же условиях. Но так как условия переменная величина то задача усложняется. Я понимаю что это очень непросто. И могу только предложить как можно чаще упоминать конкурентов при обзоре авто. Вот мол я еду на авто А а авто Б здесь было шумнее. Или вот в авто А пластик реально хороший, в авто Б он был не такой мягкий итд.
На виде салона сбоку монитор мультимедии выглядит инородно как-то. Как всегда отличный обзор, спасибо! 5в20 у хонды имеется :) Кстати, по поводу коментов, нельзя ли по умолчанию сделать настройку "сначала новые"? Здесь такие коменты, что их интересно читать, и удобнее делать это по хронологии
Интересная машина конечно. Но цена...Что-то более или менее адекватное с полным приводом стоит 2,5 млн. Ту же БМВ 3 с полным приводом и М-пакетом, можно взять за 1,999,000, при прайсовой стоимости в 2,390,000.
отличный обзор Андрей, как всегда.) В D классе уже много машин отсняли, не планируете ли к ним в сравнение снять ещё пассат B8 и Инсигнию ??? очень не хватает... )
езжу на новой гранте и мечтаю о такой ауди только изза того что там есть - подстраивающиеся фары которые будут круто освещать ночью все и при этом обходить светом встречку чтобы не слепить.. там есть адаптивный круиз, 360 камера для офигенно удобной парковки, ну и безопасность - куча подушек, шумка и прочее. вопрос - зачем брать А4 если не брать опции ? без которых машина... да та же гранта, ну шумка и комфорт да, но функционал где? без опций это каменный век, ну серьезно. даже без обычного круиза.. жжжеесть. даже в гранте в комплектации чуть выше моей был круиз. оххх. а там же еще эти крутые стекла можно поставить от которых шумоизоляция в 2 раза лучше становится. конечно и этой опции в этой конкретной машине нет.
Спасибо, интересный обзор. В одном из своих ранних видео Вы сказали, что дроссель на автомате открывать принудительно невозможно. Но у меня вопрос. Я могу крутить на автомате (условно) до 4000 оборотов или выше, если активно разгоняюсь, а могу и до 2000, если не топлю. Разве в первом случае дроссель не открывается сильнее?
интересно, что на шкоде кадьяк стоит 2 литровый такой же движок (EA888 Gen.B3). И если изначально тоже 0W20 был залит то потом дилер почему-то залил 0W30. Как думаете, скажется ли это на динамических характеристиках движка? Везде, кстати, пишут, что степень сжатия поднята до 11.7. В таком разе тоже вопрос - будет ли эффект при такой степени сжатия с высокооктановыми бензинами? (98-100-102)?
Из немецкой тройки больше всего симпатизирую именно четырем кольцам, но эмоциональной эйфории не совсем могу понять: эргономика- бесспорно, идеально настроенный эур- замечательно, технологии и тп- прелесть, но: недостаточная поворачиваемость в пределе и валкость (м. быть, спасибо "комфортной" версии подвески?) как-то диссонируют с выводами... З.Ы. посмотрев Вашу интереснейшую лекцию про расчет пружин, не понимаю: по Вам "пакет для плохих дорог" и когда делают кроссовер из легковушки, поднимая последнюю, приходим к выводу, что крениться они должны меньше (ось крена), и быть жестче. Жестче - да, но крены наоборот растут, как в данном случае...
а у вас продают гибриды от тойоты? Катал на тестдрайве рав4 гибрид очень понравилась машина. Обычный рав4 причем не понравился совсем. Возьмите на тестдрайв очень интересный аппарат.
Андрей спасибо за обзор , очень познавательно . Вот Вы всегда ругаете Ваг за их одноразовые движки и роботизированные коробки ни к месту которые ( для пробок) , а как дело обстоит с Ауди ??? ведь очень похожи и двигатели, и коробки .
Вы так хвалите цикл Миллера. Вам виднее, но какие бы технологии автопроизводители не вкидывали, последние 25 лет расход поменялся лишь на пару процентов.
Спасибо за обзор. Ауди, конечно цепляет своим внешним видом, но отключаешь эмоции, включаешь мозг и становится немного страшно. Плюс эта идиотская немецкая практика продажи голых авто с опциями за дикие деньги... С другой стороны премиум-класс на то и премиум, чтобы его могли купить не все.
Позвольте, но чем допы илитных машин отличаются от допов бюджетных? Неужели коврики для Ауди ткут девственницы в полнолуние на восточном склоне горы Фудзи? Или алюминиевые накладки на пороги у Ауди из какого-то другого алюминия? Я могу понять премиально авто, так как это сложный технический комплекс и тут действительно могут быть серьезные различия, но понять премиальные допы я не могу. Получается, что Ауди взымает доп. налог на понты.
Я так понял что мотор EA888 Gen. 3 это по сути та же начинка что и на шкоде скаут которую Вы тестировали... Я так понимаю мой мотор работает по циклу Отто???
Спасибо за инфу. Кстати в тесте замер разгона с двух педалей... На моей машине стоит счётчик таких стартов, после 200 снимается гарантия..))) в инструкции написано что переднеприводные версии с сухим роботом старт с двух педалей вообще не поддерживают... Видимо на a4 коробка новая... Или она мокрая? Может я пропустил этот аспект в видео..(
У меня а4 б8. У диллера лазил во всех ауди от а3 до а8. Ничего премиально в закрытии дверей не заметил. Надо бы у солярисов дверями похлопать для сравнения, может просто привык к ауди ) Есть такой момент, что последняя открытая дверь закрывается фигово если стекла все подняты. Видимо воздух "сдавливается". Плюс у ауди несколько слоев резинок на двери и они создают дополнительное сопротивление. В общем я дверьми хлопаю очень даже, на япах старых помню закрывались от очень легкого толчка. Может и просто конструкция замков у япов лучше в этом плане.
+Andrei Krutsko не знаю как в ауди, а я себе пока в полке багажника пару дырок с решетками не сделал, та же фигня была - дверям мешал воздух и даже потело лобовое чаще. жабры работали, но воздух из салона просто не мог к ним прийти
Если интересен опыт по поршневой ВАГ 2008-2013 (gen1 и gen2) то тут есть немного: www.drive2.ru/l/7574968/. Все происходило в 2015 году, обе машины до сих пор в семье
я очень очень сильно против проточки канавок в канавках примерняется упрочнение, цементирование верхненго слоя металла, после проточки канавка становится пластилиновой если до проточки мотор просто жрал масло, то после проточки начинает жрать стенки ЦПГ, так как кольца в мягких канавках выгибает в распор заканчивается это всегда очень плачевно для мотора
Не поспорю, аргумент, вопрос бюджета новой поршневой, кстати при вскрытии мотора Аллрода уже был большой износ в цилиндрах (элепс). надо ради интереса как нить заглянуть внутрь, пробег уже точно белее 50к и расхода масла пока что нет ))
+Andrei Krutsko обычный городской режим, иногда подкручиваю газ в пол, по трассам конечно кручу по полной. Машина фокус 2 2-х литровый. Заливал всегда SAE20 у дилера Кастрол, вот думал попробовать SAE30. Никогда ничего не угарало
Узнал Андрей что у вас в РБ ПДД ужасные тоисть за превышение второй раз скорости лишают прав и не важно даже если превысил скорость на 15 км это треш конечно...
@@akrutsko разве это нормально?! Даже в Германии там права отбирают только если превысил скорость на 40км , а у вас ппц просто неважно на сколько превысил главное чтобы не два раза правильно? Тоисть выходит чел ехал на 20 км быстрее и у него права на год забирают это уже слишком...
@@akrutsko ещё добавлю у нас +60 тогда могут лишить прав и это нормально , а у вас надо что то делать это глупость полная не понимаю как у вас это водители терпят 😡
Дима Корнеев а не все берутся так как мозгов не хватает .Техника шагает очень широко у немцев а механиков никто не обучает как ремонтировать новые моторы. Вот и вся проблема
За БМВ в москве до сих пор никто браться не хочет а кто бер1тся особо ничего не делает даже сборку американскую отличить не могут на которой ничего не шЪётся
смотря какая ауди и какой мерс. и подвесок что у мерса что и у ауди выбор такой что сами производители забывают) и пневмы и прото пружины и спорт и плохие дороги и умные подвески.. короче выбор есть везде. ))
Андрей, хороший обзор. Вопрос только один. Разве у VW появились допуски по маслу SAE20? Если этот мотор может на током ездить, значит должно было появится такое оригинальное масло от VW. А такого нет, самое "жидкое" у них это 0w30
Несколько лет назад концерн предписал для автомобилей в РФ использовать моторные масла с допуском 502/505 вязкостью 0W30, ещё во времена 888ген2,5, откуда 20, ай донт ноу)
Здравствуйте Андрей! нет ли у мотора EA888 Gen.B3 такой проблемы, как у бензиновых BMW? я имею ввиду высокую теплонагруженность со всеми вытекающими (масложор...) или тоже как в тесте F30 - только дизель?
+HWGuy1337 ну как бы на тубро о нем можно говорить тоько в контексте "снять больше дури" ибо турба это всегда ухудшение продувки и наполнения а следствие и КПД
Не понимаю, почему даже в S-классе, не говоря уже об ауди делают эти сраные петли в багажнике, которые жрут пространство и ущербно выглядят, если можно сделать нормальный компактный механизм как в E39 или E90?
1. Дешевле, вместо амортизатора стоит пружина, которая даёт возможность полностью поднять багажник без прикосновения рук 2. Петли находятся внутри машины и не имеют соприкосновения с внешней средой, жгуты проводки также менее подвержены повреждениям. 3. Как владельцу Ауди мне глубоко срать на объём багажника, за 500руб можно нанять газель. 4. На счёт эстетики тут спорный вопрос.
2 - не видел и не слышал ещё ни об одной Е39 у которой были бы проблемы от того что петли соприкасаются с внешней средой, хотя этим машинам уже 100 лет в обед. 3 - ну-ну, в поездку с семьёй тоже на газели поедете? ЗЫ: всем всё равно, что вы владелец ауди. 4 - ну да, на вкус и цвет, но я как вижу петли сразу вспоминаю все бюджетные авто аля логан и солярис и как-то это не очень сопоставляется с ценой S-класса
2. Там конструктивные сливы для воды, наличие механизмов обуславливает сбор грязи 3. Я никого не хочу обидеть и т.д., но реально петли не влияют на погрузочные возможности авто, а про Ауди в видео Андрей правильно объясняет размеры задней части авто, причина в компоновке силовых агрегатов 4. Немного не пойму чем лучше выглядят непонятные металлические палки из багажника и жгуты проводов? В новых все аккуратно и в пластике
Олег Корниенко подскажи как понять какая подвеска стоит, не могу разобраться, клиренс не маленький и при этом внешний и внутренний пакет s line, как понять на какой подвеске едешь если опираться не только на тактильные ощущения?
Жизнь показала, что 888 ген3 один из самых грамотных турбо моторов в классе, ставится на многие модели ВАГ групп с полным приводом, при нормальном уходе (масло и топливо) ходят далеко за 200 тыс.
хорошо сказано: "понимаешь, что говно и сколько будет стоить ремонт, но все равно купишь, так как едет и дает кайф!"
ага :)
Респект владельцу за то, что купил нормальное авто, а не очередной говнопаркет!
спасибо, с удовольствием посмотрел
:)
20год - полет нормальный
Андрей, спасибо за видео! Очень интересный и познавательный формат обзора и тест-драйва. Радуют нюансы технического характера, которых у других обзорщиков нет. Еще раз спасибо! Жду от вас новых видео!;)
добро пожаловать :)
+Andrei Krutsko я с вами давно! просто немногословный!)))
+Григорий Кормаков ок :) вдвойне приятно что видео зацепило до написания коментария
Как всегда очень информативно и интересно. Спасибо Андрей,лайк)
очень душевный и интересный обзор) спасибо, буду брать скоро ауди а4 b9 2017-2018 годов вместо моей jetta 2017) покатался на делимобиле в Питере на A5 и A3 понял - что надо ауди брать все таки, другой уровень эмоций, тактильных ощущений и комфорта!
Отличный обзор, очень грамотно в техническом плане, что как раз хочется знать и слышать. Хотелось бы обзор А4 с новым фейслифтингом(можно даже в "слайне" и показать управляемость) и именно на полном приводе с 249 сильным мотором. Можно даже отличия торсена с ультрой. Рассказать о долговечности и правильной эксплуатации. Т.к. интересуюсь к покупке данного авто...
Спасибо за обзор, был на тест-драйве и впечатления полностью совпадают с Вашими. Удивило сочетание управляемости и комфорта. В России сейчас вижу странные экземпляры с фарами без светодиодов (более того с простыми отражателями) и задними фонарями без диодов, так что про бомж комплектации Вы правы. Из больших плюсов отмечу четырехлетнюю гарантию, так что на 4 года новую можно брать смело. Правда не знаю деталей этой гарантии может где и подвох, отпишитесь кто знает. Тёске удачи, Вы сейчас единственный из блогеров, кто так хорошо освещает техническую часть авто, думаю это не ценю не только я.
спасибо, да стараюсь передавать впечатления, надеюсь получается :)
Андрей, Вам нужно больше тестировать автомобилей премиум класса, тогда Ваша оценка будет более объективной. В данном ролике видно, что Вас переполняют эмоции, т.к. авто выше классом, нежели ранее тестируемые. Ауди А4 наиболее блекло смотрится среди соперников: МБ С-класс и БМВ 3 серии и это подтверждается объемами продаж. Более того, если вы сядете в новый соплатформенный пассат б8, то поймёте, что он ни чем не уступает А4. К чему я развёл эту писанину- к тому, что тест должен быть максимально объективен, в данном ролике много восхвалений. Все это сказано не в обиду Вам, а с целью повышения качества ваших тест драйвов, которые одни из лучших в Рунете. Андрей, удачи Вам. С уважением.
Просто Андрею лично нравятся Ауди, заметил ещё с обзора Ауди Q5.
есть такое, из вага сегодня приемлю только ауди и шкоду
Пассат и Ауди на разных платформах MQB и MLB у первой с переди макферсон у второй двху рычажка. Ауди за счет этого едет стабильней. Ездил на обеих машинах и поверте разница есть.
5.1 за 1613 км Ставрополь Воронеж туда и назад. Двигатель 2.0 машина 2021 года 190 л.с. бензин 95 ЛУКОЙЛ
Круиз 90-100 с обгонами по необходимости. Режим эффишиенси с климатом 2 чел в машине
@@fandorin8160 поздравляю с правильной покупкой! Тоже присматриваюсь к Ауди А4 б9 но мне нужен скорее всего паркетник, а какая у вас динамика как она на обгонах особенно фур?
@@makssila3572 охрененная динамика. Лучшая из моих 12 предыдущих авто. Паркетник если ауди то q5.
2.0 249 17л расход за 2200км 180-210
190 это разве не дизель?
Огонь просто! Спасибо большое Андрей! Специально ждал новую четверку!
:)
Очень нравятся обзоры
Сколько информации полезной, а люди не смотрят! Печаль что Ваш канал мало людей смотрит. Спасибо за обзор! Ждем Опель Инсигния 2.0 4х4 250л.с. Буду рад услышать Ваше мнение!
+Kirilov Vadim да ладно, смотрят! прекрасная аудитория, самому приятно общаться в коментах! набежит гопоты, устроят срач, а оно надо?
инсигния фуловая редкость, а машина да интересная
+Andrei Krutsko В любом случае, спасибо! Очень информативно! Процветания Вам! А про инсигнию, комфорт и уют в ней, субьективно, не хуже, а возможно лучше чем во многих премиумах.
+Kirilov Vadim спасибо, согласен, смотрю на нее как на замену саабу
Аудитория небольшая, но думающая, сопоставляя комментарии на этом и др. автоканалах легко в этом убедиться. в этом особая ценность данного блога.
Да, оч. хороший обзор. Было бы интересно послушать про новый ваговский 1.5 EVO TSI, который пришел на смену 1.4 TSI. Тоже цикл Миллера, увеличенный ход поршня, турбина с изменяемой геометрией, чтобы компенсировать недостаток на низах, 0W20 масло, в общем полный набор.
Жду от вас обзор обновлённой четвёрки
Как всегда все очень грамотно и по делу!
Как всегда Андрей .., лайк не глядя, ....все таки это ведро можно брать или будучи миллионером..., или живя в США, где слово гарантия не просто слово
Это всё хорошо, разумеется) Но сделайте, пожалуйста, технические видео. Кто-то ведь должен бороться с технической безграмотностью. Вы отлично подходите на эту роль.
на тему? про что именно делать видео?
Топ 5 чего-то там. Например самых надежных двигателей современности. )
например турбонаддув и все, что с ним связано. большинство производителей идут по пути даунсайзинга и таких двигателей все больше. особенно был бы интересно мнение какой производитель делает наиболее ресурсные турбодвижки. заранее спасибо)
+Maxim Dewitt мало кто, турбо хорошие делали скандинавы, почти без потери ресурса и все на этом, были неплохие редкие эксперименты у хонды - удачно и все на этом...
Andrei Krutsko в таком случае было бы интересно услышать как максимально продлить жизнь такому двигателю (кроме качественного топлива, которого нет, и качественного масла, которого так же нет). возможно есть какие то хитрости при эксплуатации?
Спасибо Вам Андрей за ваши обзоры! Очень люблю Ваш канал. Благодаря Вашему труду я начал интересоваться автомобилями с технической точки зрения, много для себя открыл нового. У меня к Вам вопрос... У меня Audi A3 1.8 Quattro 2015 года. Мокрая 6dsg.
очень прятно что проявил интерес к технике :)
Очень грамотно, спасибо, земляк!
+Бобрик Вадим велкам :)
Андрей молодец, классный обзор. Почему игнорируете БМВ? Хотелось бы увидеть Ваш обзор о БМВ Х1.
О, спасибо за новый обзор!
Как машина после 2-х лет использования?
Очень нравится в этом кузове, правда хочется а4 б9 олроуд (там вроде в дизельном варианте коробка идёт обычный автомат) чтоб и по городу удобно, по трассе быстро и комфортно, на дачу или на озеро да и зимой без проблем ездить не бояться застрять либо засадить бампер или днище, у меня авант б8 все нравится только низковат конечно (только летом и по асфальту) , а по городу это идеальный автомобиль, одно но как олроад будет вести себя на скорости, если получится сделайте пожалуйста обзор олроад))
Спасибо) прекрасный обзор!!
рад что понравилось
Ни одного дислайка. Молодец!
ща набежит обиженных домохозяек с женских форумов, которых я онлайн законами ньютона погонял :)
регулярно таких 2-3 ставят дизлайки, бывает даже первей лайков успевают, есть и такие фанаты из подписчиков, подписалились только чтобы первее всех влепить дизлйак
дизлайки А.К. ставят те, кто либо еще школу не кончил или обижается на правду
Как всегда на высоте! Нет ли у вас в планах сделать тему про масла? В чём разница 0w20 и 10w60 к примеру. В интернете конечно много всего. Но хотелось бы послушать вас.
зимой :) когда погода будет говно, будем теоретизировать "в студии"
Буду ждать. Надеюсь многим будет интересно. Спасибо.
Самый хороший обзор!
Спасибо, Андрей, за очередной информативный обзор. За 2 млн рос. руб. можно сделать более рациональный выбор. А тут места сзади мало, багажника тоже почти нет. За меньшие деньги можно новый SantaFe взять во второй комплектации. А если чуть добавить, то и KIA Sorento Prime. А это уже более универсальные авто. Хотя, возможно, человеку был нужен как раз небольшой седан. В таком случае можно взять новый Lexus ES200 (хотя его маленьким не назовешь) или Infiniti Q50 в комплектации Elegans. Всё понадёжнее будет чем VAG...
+Вадим Бакунович мне душа, признаюсь честно к паркету не лежит, мне невообразимо комфортнее в седанах/универсалах, может математически и верно пишете, но я выезжаю на трассу и понимаю что на фоне А4, сантафе просто телега, да даже Ку5 и Ку7 на скорости блевотно ужасны после даже барабанной А4 на простых аммортизаторах и с ППД для РФ
Не 2, меньше. SantaFe взять во второй комплектации - она будет более пустой, чем эта машина. Вообще странное сравнение, дубовый семейный паркет и среднеразмерный седан. Цели разные, целевая аудитория также разная.
Тойоту с шильдиком Lexus - ну если только по надежности сравнивать. По остальному, имхо, сложно.
PS Для местных комментаторов. Машина масло не ест.
To Denis Sinevich. Вы, наверное, владелец авто. Скажите пожалуйста, это был выбор прагматика или романтика? У Audi конечно интерьер в плане эргономики образцовый (экстерьер - дело вкуса). Но вот в плане надёжности у VAG, судя по отзывам пользователей, есть проблемы. Я конечно не эксперт, но репутация автопроизводителя - штука с претензией на объективность. Для информации: turbo-union.ru/statyi/benzinovyj-motor-3-ego-pokoleniya-ea888-1820-tsi-shag-vpered-dva-shaga-nazad/
Да, я владелец. По поводу выбора - все очень просто. Располагая энной суммой денег я выбирал ту машину, где мне больше всего понравилось сидеть/ездить. Изначально смотрел именно паркеты, но ездить в тех, на которые мне хватало этой суммы, вообще не понравилось.
По поводу поломок. Я отношусь к этому вопросу философски. У меня до этой машины был Суперб 2, брался тоже новым. Я знаю нюансы этих моторов. Но они едут и не жрут при этом 12л в городе. Надеюсь, что бОльшую часть критичных проблем все же устранили.
Андрей умоляю подскажите как понять стоит ППД или же подвеска обычная, очень важный для меня момент, не могу никак понять, приобрёл автомобиль новым пару месяцев назад!
Андрей, очень бы хотелось увидеть эту машину спустя года 2 или 3, когда пробег уже будет под 70тыс. км для того, чтобы проверить детальней двигатель и коробку на износостойкость. Сам езжу на аккорде 9 поколения с двигателем 3,5л.пробег 50тыс.км и очень бы хотелось сравнить внутреннее состояние двигателя спустя годы эксплуатации.
Андрей, я как то вам уже писал, еще раз про то же. Найдите плохую дорогу в Минске с ямами и шершавым асфальтом. По хорошему асфальту почти все современные авто едут тихо и мягко. А вот когда на такую дорогу выезжаешь начинается самое интересное. Там где мерс будет идти почти также тихо какая-нить более бюджетная марка будет вся вибрировать и стучать. У Антона автомана раньше были тестдрайвы как раз на такой дороге и там сразу было понятно что это за машина и чего она на самом деле стоит. Если у вас в Минске дороге хорошие, то у многих ваших зрителей они далеко не такие.
Вспомнил. Я вам про это писал в тест драйве мазды 6. Она тихая пока асфальт хороший, то же самое про суперб 2 могу сказать. Все водители жалуются что гул очень сильный на плохом асфальте. И кстати доп шумка не спасает. Можно хоть 30 кг ее наклеить. Там конструктивно какие-то просчеты. У суперба это скорее всего подвеска не гасит вибрации должным образом. У мазды возможно метал тонкий и та же подвеска.
+War ham можно конечно писать, но равные условтя есть равные условия, а это гудящая как сушка на форсаже бетонка с ппц стыками и асфальт побитый танками и все это было в ролике
+War ham эта мазда ездила по побитому танками асфальту, другие машины на ней гудят так что неопытные водители думают что сдох ступичный и едут менять, это все было в тесте и замерено прибором
Вот в чем проблема. Вы сейчас пишите что другие машины гудят на той же дороге на которой мазда не гудела. А что это за машины? Солярис или мерс s класса не понятно. И то же самое в ваших обзорах и не только в ваших кстати. Это общая проблема всех обзорщиков. Нужен какой-то уровень отсчета. Автоман мне кстати поэтому нравился что по одной и той же дороге на всех авто ездил и там даже по видео разница видна. А то получается вы мазду тестируете и говорите она прям вообще тихая. Потом ауди тестируете и тоже самое она прям вообще тихая. А какая из них тише не понятно. Т.е. получается что зависит все от вашего настроения в момент тестирования. А нужна конкретика. То что шумомером мерите очень хорошо кстати. Но мерить нужно в одном и том же месте в одних и тех же условиях. Но так как условия переменная величина то задача усложняется. Я понимаю что это очень непросто. И могу только предложить как можно чаще упоминать конкурентов при обзоре авто. Вот мол я еду на авто А а авто Б здесь было шумнее. Или вот в авто А пластик реально хороший, в авто Б он был не такой мягкий итд.
например ауди А4Б9, мерс w212, ауди А7
На виде салона сбоку монитор мультимедии выглядит инородно как-то.
Как всегда отличный обзор, спасибо!
5в20 у хонды имеется :)
Кстати, по поводу коментов, нельзя ли по умолчанию сделать настройку "сначала новые"? Здесь такие коменты, что их интересно читать, и удобнее делать это по хронологии
+Вячеслав Шостак ок, изменим
этот мотор сильно от 224 силы 2.0т ген 3 ауди отличается? у меня такая, кваттро, на чипе бомба 300 сил
Очень качественный обзор! Спасибо!
Автомобиль классный, но в надёжность ВАГа уже не верю, поэтому никогда не куплю ауди/фольц/шкоду.
А жаль(
+Виталий Ковалевский если нравится, то можно
но не более чем на 3-4г или 100ткм, а потом сразу "в добрые руки"
вопрос только- кто ее купит и как ему в глаза смотреть, продавая за "нормальные" деньги
Loco Mocco ну для многих "ауди" это еще икона
Андрей как всегда респект за повествование 🙏
спасибо! - видео класное. Скажи а стоит ли брать с c троником в плане надежности?
Мда чувак, дверь, плохо закрывается из-за того что уплотнители дверей стоят мощные в угоду шумоизоляции. Такая специфика модели. У всех так.
Остальные 3 двери нормально закрываются, а четвертая нет.
У Hyundai рекомендованное масло 5в20, и не первый год.
Как то слишком много восторга)
Интересная машина конечно. Но цена...Что-то более или менее адекватное с полным приводом стоит 2,5 млн. Ту же БМВ 3 с полным приводом и М-пакетом, можно взять за 1,999,000, при прайсовой стоимости в 2,390,000.
Почитайте форум аудюшный, то что по прайсу 2,5 стоит люди берут за 2. Дилеры очень неплохо скидывают, но нужно уметь торговаться.
Я на рапиде 90 сил мкпп 180 ехал и держал руль одной рукой и спокойно разговаривал)) так что это не показатель доя 2016 года
на рапиде на сотке чуть загляделся - уже в соседнем ряду)))
а зачем на переднем приводе продольное расположение двигателя?
потому что изначально это машина запроектирована под квадровую схему с изначально ведущим задним, а передний через жопу
отличный обзор Андрей, как всегда.) В D классе уже много машин отсняли, не планируете ли к ним в сравнение снять ещё пассат B8 и Инсигнию ??? очень не хватает... )
+Александр Лисай по мере попадания в руки, специально их не найти
езжу на новой гранте и мечтаю о такой ауди только изза того что там есть - подстраивающиеся фары которые будут круто освещать ночью все и при этом обходить светом встречку чтобы не слепить.. там есть адаптивный круиз, 360 камера для офигенно удобной парковки, ну и безопасность - куча подушек, шумка и прочее. вопрос - зачем брать А4 если не брать опции ? без которых машина... да та же гранта, ну шумка и комфорт да, но функционал где? без опций это каменный век, ну серьезно. даже без обычного круиза.. жжжеесть. даже в гранте в комплектации чуть выше моей был круиз. оххх. а там же еще эти крутые стекла можно поставить от которых шумоизоляция в 2 раза лучше становится. конечно и этой опции в этой конкретной машине нет.
Deniseich нашел с чем сравнивать))) сравнил бы хоть оптиму гт где за эти же деньги пустую Ауди взять можно)))
S tronic плавно переключает, он отличается от dsg от vw
интересно, во что превратят они 3 литра компрессорный мотор в новой с4/5 а6/7?
А можно ли в 2.0TFSI, 2006г, 185л.с. лить 0-W20????? Будет ли лучше?
Здравствуйте Все!
Если можно, то про двигатель 1.4 пару слов? Они схожие с 2.0, тоже с SAE20? Коробка робот на 1.4?
Спасибо!
Молодец
Спасибо, интересный обзор. В одном из своих ранних видео Вы сказали, что дроссель на автомате открывать принудительно невозможно. Но у меня вопрос. Я могу крутить на автомате (условно) до 4000 оборотов или выше, если активно разгоняюсь, а могу и до 2000, если не топлю. Разве в первом случае дроссель не открывается сильнее?
+Алексей Суслопаров одинаково открыватся :)
интересно, что на шкоде кадьяк стоит 2 литровый такой же движок (EA888 Gen.B3). И если изначально тоже 0W20 был залит то потом дилер почему-то залил 0W30. Как думаете, скажется ли это на динамических характеристиках движка? Везде, кстати, пишут, что степень сжатия поднята до 11.7. В таком разе тоже вопрос - будет ли эффект при такой степени сжатия с высокооктановыми бензинами? (98-100-102)?
это ваг, даже лучше 30ку.. да бенз надо высокооктановый
Для автомобилей в РФ ваг рекомендует масла с допуском 502/505 вязкостью 0W30, все нормально, меняй раз в 7-8 тыс. и будешь ездить "вечно"
@@ВиталийКовалевский-о6щ на мой взгляд при всех равных условиях, 504.00-507.00 будет лучше.
здравствуйте!учите нас пользоваться авто толщиномером?
были сыпучие но ремонтопригодные моторы, а теперь одноразовые неремонтопригодные! Ура товарищи пиздец полный!!!
Из немецкой тройки больше всего симпатизирую именно четырем кольцам, но эмоциональной эйфории не совсем могу понять: эргономика- бесспорно, идеально настроенный эур- замечательно, технологии и тп- прелесть, но: недостаточная поворачиваемость в пределе и валкость (м. быть, спасибо "комфортной" версии подвески?) как-то диссонируют с выводами...
З.Ы. посмотрев Вашу интереснейшую лекцию про расчет пружин, не понимаю: по Вам "пакет для плохих дорог" и когда делают кроссовер из легковушки, поднимая последнюю, приходим к выводу, что крениться они должны меньше (ось крена), и быть жестче. Жестче - да, но крены наоборот растут, как в данном случае...
+Loco Mocco она поднята то всего на сантиметр :) но пружины мягче сильно
+Loco Mocco она поднята то всего на сантиметр :) но пружины мягче сильно
+Loco Mocco она поднята то всего на сантиметр :) но пружины мягче сильно
+Loco Mocco она поднята то всего на сантиметр :) но пружины мягче сильно
+Loco Mocco и еще момент, тут многрычажка и перед и зад и изменение центра крена не прямопропорционально изменению клиренса
Как я понимаю: ресурс двигателя и коробе не увеличился - жди все те же проблемы ((
ага
очень жаль! хотяб коробку нормальную поставили или дали право выбора
а у вас продают гибриды от тойоты? Катал на тестдрайве рав4 гибрид очень понравилась машина. Обычный рав4 причем не понравился совсем. Возьмите на тестдрайв очень интересный аппарат.
+raskat77 неа, нету
по мне так слишком замудренный мотор и ранние поколения двигателей сыроватые со своими болячками
Андрей, не сказали вроде из чего сделан блок цилиндров. Чугун или алюминий?
EA888, если не ошибаюсь, чугун
Чугуний
Андрей спасибо за обзор , очень познавательно . Вот Вы всегда ругаете Ваг за их одноразовые движки и роботизированные коробки ни к месту которые ( для пробок) , а как дело обстоит с Ауди ??? ведь очень похожи и двигатели, и коробки .
не просто похожи а абсолютно идентичный ауди это всего лишь один из брендов концерна ВАГ
Это алюминий? Ну вот сразу видно что это алюминий...))))))
Андрей подскажите на всей двигателях VAGа используются наборные масло съёмные кольца, я имею ввиду 1,4 и 1,8???
только на последнем поколении этих двигателей
на движке 1.4 150 л.с. индекс двигателя CHPB используются наборные масло съёмные кольца? и не подскажите где можно почитать про этот двигатель?
+freeman40283 читать на vwts.ru
+freeman40283 читать на vwts.ru
Вы так хвалите цикл Миллера. Вам виднее, но какие бы технологии автопроизводители не вкидывали, последние 25 лет расход поменялся лишь на пару процентов.
+HWGuy1337 на мазде очень заметно, 2л мазда поколения ГФ, относительно последней мазды скайактива 2.0 расход упал в городе с 10-12л до 8-9л
Спасибо за обзор. Ауди, конечно цепляет своим внешним видом, но отключаешь эмоции, включаешь мозг и становится немного страшно. Плюс эта идиотская немецкая практика продажи голых авто с опциями за дикие деньги... С другой стороны премиум-класс на то и премиум, чтобы его могли купить не все.
+OloloStalin без эмоций, мозгом эту машину купить нельзя
А что плохого в опциях? Можно сэкономить кучу денег на ненужных чисто маркетинговых штучках-дрючках и взять только то, что действительно нужно.
В теории да, а на практике получается, что сумма опций по отдельности сильно превышает сумму пакета таких же опций у других производителей
У каких других? Бюджетных вроде шкоды или мазды? Понятное дело раз сама машина дороже то и допы на нее дороже.
Позвольте, но чем допы илитных машин отличаются от допов бюджетных? Неужели коврики для Ауди ткут девственницы в полнолуние на восточном склоне горы Фудзи? Или алюминиевые накладки на пороги у Ауди из какого-то другого алюминия? Я могу понять премиально авто, так как это сложный технический комплекс и тут действительно могут быть серьезные различия, но понять премиальные допы я не могу. Получается, что Ауди взымает доп. налог на понты.
Я так понял что мотор EA888 Gen. 3 это по сути та же начинка что и на шкоде скаут которую Вы тестировали... Я так понимаю мой мотор работает по циклу Отто???
ваш по отто, этот в ауди по миллеру
Спасибо за инфу. Кстати в тесте замер разгона с двух педалей... На моей машине стоит счётчик таких стартов, после 200 снимается гарантия..))) в инструкции написано что переднеприводные версии с сухим роботом старт с двух педалей вообще не поддерживают... Видимо на a4 коробка новая... Или она мокрая? Может я пропустил этот аспект в видео..(
ну это стоковый лаунч
я не говорил про это специально, обычная мокрая, полный аналог 6ст мокрой для поперечных моторв, только тут для продольной компоновки, мокрая и на 7ст
Кстати, мне показалось, или водительская дверь закрывается с более простым звуком, нежели другие? просто хлоп и всё, без дорогого "хлоп плюс щёлк"
+Вячеслав Шостак может, ее таки щзахлопали уже
не быстро ли для ауди на 11 тысячах пробега?
У меня а4 б8. У диллера лазил во всех ауди от а3 до а8. Ничего премиально в закрытии дверей не заметил. Надо бы у солярисов дверями похлопать для сравнения, может просто привык к ауди ) Есть такой момент, что последняя открытая дверь закрывается фигово если стекла все подняты. Видимо воздух "сдавливается". Плюс у ауди несколько слоев резинок на двери и они создают дополнительное сопротивление. В общем я дверьми хлопаю очень даже, на япах старых помню закрывались от очень легкого толчка. Может и просто конструкция замков у япов лучше в этом плане.
+War ham жабры не работают или заклеены
+Andrei Krutsko не знаю как в ауди, а я себе пока в полке багажника пару дырок с решетками не сделал, та же фигня была - дверям мешал воздух и даже потело лобовое чаще. жабры работали, но воздух из салона просто не мог к ним прийти
отличный обзор
3:36 - ну как, ясно стало что-нибудь, ходют или нет?
Если интересен опыт по поршневой ВАГ 2008-2013 (gen1 и gen2) то тут есть немного: www.drive2.ru/l/7574968/.
Все происходило в 2015 году, обе машины до сих пор в семье
я очень очень сильно против проточки канавок
в канавках примерняется упрочнение, цементирование верхненго слоя металла, после проточки канавка становится пластилиновой
если до проточки мотор просто жрал масло, то после проточки начинает жрать стенки ЦПГ, так как кольца в мягких канавках выгибает в распор
заканчивается это всегда очень плачевно для мотора
Не поспорю, аргумент, вопрос бюджета новой поршневой, кстати при вскрытии мотора Аллрода уже был большой износ в цилиндрах (элепс).
надо ради интереса как нить заглянуть внутрь, пробег уже точно белее 50к и расхода масла пока что нет ))
дерет оно :( ну и мотор там сам по себе перенагружен
Если есть допуск в мотор и SAE20 и SAE30 что бы вы заливали?
+Andrew W если ездить как я, то sae30
если же режим таков что мотор никогда не крутится до отсечки то sae20
+Andrei Krutsko обычный городской режим, иногда подкручиваю газ в пол, по трассам конечно кручу по полной. Машина фокус 2 2-х литровый. Заливал всегда SAE20 у дилера Кастрол, вот думал попробовать SAE30. Никогда ничего не угарало
Andrew W от добра добра не ищут - лейте и дальше sae20
Узнал Андрей что у вас в РБ ПДД ужасные тоисть за превышение второй раз скорости лишают прав и не важно даже если превысил скорость на 15 км это треш конечно...
почему трэш?
@@akrutsko разве это нормально?! Даже в Германии там права отбирают только если превысил скорость на 40км , а у вас ппц просто неважно на сколько превысил главное чтобы не два раза правильно? Тоисть выходит чел ехал на 20 км быстрее и у него права на год забирают это уже слишком...
@@akrutsko ещё добавлю у нас +60 тогда могут лишить прав и это нормально , а у вас надо что то делать это глупость полная не понимаю как у вас это водители терпят 😡
ну если с первого раза не доходит? со второго раза пешком
@@akrutsko интересная логика у тебя, тоисть человек превысил скорость случайно даже на 10 км и что сразу права лишать?! Это уже слишком чистой воды...
Мдаа походу лет через 10 двигатели у немцев хер отремантируешь. Уже не все берутся за них.
Дима Корнеев а не все берутся так как мозгов не хватает .Техника шагает очень широко у немцев а механиков никто не обучает как ремонтировать новые моторы. Вот и вся проблема
За БМВ в москве до сих пор никто браться не хочет а кто бер1тся особо ничего не делает даже сборку американскую отличить не могут на которой ничего не шЪётся
Когда будет обзор новой Оптимы?
+ан тпв этой? ua-cam.com/video/kEHCqf0E-n8/v-deo.html
Ага:))
ауди или мерсадес какой комфортнее ?
смотря какая ауди и какой мерс. и подвесок что у мерса что и у ауди выбор такой что сами производители забывают) и пневмы и прото пружины и спорт и плохие дороги и умные подвески.. короче выбор есть везде. ))
БМВ
По комфорту однозначно Ауди! По рулежке бмв!
Скорее всего производителям выгодно жижу 0w20 продавать, вот и раструбили на весь мир мол новый двигатель и только 0w20
В этот мотор ещё начиная с ген2,5 концерн предписал для автомобилей в РФ использовать моторные масла с допуском 502/505 вязкостью 0W30 🤔
А в чём выгода, не подскажешь )?
@@user-dy5fq8oy5m ресурс движка меньше и цена нового масла больше!
я бы тебе и ишака не доверил
Андрей, хороший обзор. Вопрос только один. Разве у VW появились допуски по маслу SAE20? Если этот мотор может на током ездить, значит должно было появится такое оригинальное масло от VW. А такого нет, самое "жидкое" у них это 0w30
+Stanislav Romanov да есть
Спасибо
Несколько лет назад концерн предписал для автомобилей в РФ использовать моторные масла с допуском 502/505 вязкостью 0W30, ещё во времена 888ген2,5, откуда 20, ай донт ноу)
Здравствуйте Андрей! нет ли у мотора EA888 Gen.B3 такой проблемы, как у бензиновых BMW? я имею ввиду высокую теплонагруженность со всеми вытекающими (масложор...) или тоже как в тесте F30 - только дизель?
+Pavel054 да все есть и даже хуже, у вага кольца еще к тому же хуенькие и сгорают к первому ТО
888 ген3 оказался одним из самых надёжных моторов в классе, важно во время менять масло и лить нормальное топливо
2дб разница между Супербом...
новая а 4 огонь бесспорно
Особенно цена...Не огонь, а пожар прям.
а с каких это пор нищие должны ездить на таких авто
Арсений Марченко причем тут нищие? Я говорю о том, что та же БМВ 3, в аналогичной комплектации стоит прилично дешевле. Миллиардер нашелся.
Андрей, а чем салон Пассата б8 хуже будет? Там все так же продуманно, материалы возможно даже мягче, просторный и удобный.
Кпд все теже 30%?
чутка выше, но думаю не самый эффективный мотор, имхо турбина все портит
+Andrei Krutsko то есть смысла в Миллере нет, если это не атмосферник?
+HWGuy1337 ну как бы на тубро о нем можно говорить тоько в контексте "снять больше дури" ибо турба это всегда ухудшение продувки и наполнения а следствие и КПД
ты зачем крестик на зеркало нацепил????????????????????
Чутка мельтишишь, 10 слов вместо 1
Ауди на переднем приводе... Когда же халдексом будет
И стоит наверное по 3 мульта рублей
Почти в 2 раза дешевле;)
а какая у тебя машина и на каком приводе?)))
передний
Так что можно брать а4 со штатов?
если у меня спрашиваете, то я не против
@@akrutsko там такой же мотор?
врятли
@@akrutsko TFSI 2.0 252 hp, CYMC, gen3b нашел в интерете такое
Если это другой мотор по нему есть обзор?
тот же еа888
не те немцы нынче.не те.
Не понимаю, почему даже в S-классе, не говоря уже об ауди делают эти сраные петли в багажнике, которые жрут пространство и ущербно выглядят, если можно сделать нормальный компактный механизм как в E39 или E90?
1. Дешевле, вместо амортизатора стоит пружина, которая даёт возможность полностью поднять багажник без прикосновения рук
2. Петли находятся внутри машины и не имеют соприкосновения с внешней средой, жгуты проводки также менее подвержены повреждениям.
3. Как владельцу Ауди мне глубоко срать на объём багажника, за 500руб можно нанять газель.
4. На счёт эстетики тут спорный вопрос.
2 - не видел и не слышал ещё ни об одной Е39 у которой были бы проблемы от того что петли соприкасаются с внешней средой, хотя этим машинам уже 100 лет в обед.
3 - ну-ну, в поездку с семьёй тоже на газели поедете? ЗЫ: всем всё равно, что вы владелец ауди.
4 - ну да, на вкус и цвет, но я как вижу петли сразу вспоминаю все бюджетные авто аля логан и солярис и как-то это не очень сопоставляется с ценой S-класса
2. Там конструктивные сливы для воды, наличие механизмов обуславливает сбор грязи
3. Я никого не хочу обидеть и т.д., но реально петли не влияют на погрузочные возможности авто, а про Ауди в видео Андрей правильно объясняет размеры задней части авто, причина в компоновке силовых агрегатов
4. Немного не пойму чем лучше выглядят непонятные металлические палки из багажника и жгуты проводов? В новых все аккуратно и в пластике
скоро ауди будут на воде ездить)))))))))))))
Когда это А4 стала D классомо?
Когда а3 стала с классом
@@ISPonomarev тогда моя Шкода давно D класс
@@ПаМ-ф6н если суперб, то да)
@@ISPonomarev тогда Мерседес C200 и А 4 одного класса?
@@ПаМ-ф6н не сильно разбираюсь в модельном ряде Мерседес, тут не скажу)
Это двигатель cvkb? Так в итоге, он хороший??? Стоит брать??
Жду от вас обзор обновлённой четвёрки
Андрей очень хорошо рассказал про двигатель и в целом всё хорошо правильно что делаешь окцент на технические хороктеристеки двигателя пасибо
А можете в видео замерять еще и с одной педали, так как многие никогда не используют эту опцию.
Спасибо очень интересно! Побольше бы таких обзоров.
Отличный обзор!!!! Спасибо большое👍
Думаю, чипуется легко и будет самолет))
кватро ей нужен, а так 300+- сил будет
A4 раскачивается на шоссе из-за слишком мягкой подвески, как и предыдущие модели?
Nik 0749 izza tupoy korobki peredach’ sam proboval...
Про какую именнно подвеску вы говорите? Там 4 варианта на выбор. Пакет плохих дорог, евро, спорт и адаптивные аморты. Выбирается при покупке у диллера
Это подвеска "пакет плохие дороги" раскачивается, она выше и мягче
Олег Корниенко подскажи как понять какая подвеска стоит, не могу разобраться, клиренс не маленький и при этом внешний и внутренний пакет s line, как понять на какой подвеске едешь если опираться не только на тактильные ощущения?
@@Nikolay99169 сзади под пружиной должны ещё проставки 10мм стоять
Спасибо, шеф )
13.15 які зазори?)))) Уплатнитель))))))