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学校帰りにこういうの見れたりするのがグンマーの良さ
これが見れるグンマーは凄い。
貴重な映像をありがとうございます。いつ聞いても蒸気機関車の汽笛は哀愁を帯びていて素敵ですね。今となってはＤＤ５１も絶滅危惧種であり、蒸気機関車のように動態保存もされていないのではないかと思います。近い将来、本線上からＤ５１を淘汰したＤＤ５１のほうが先に動く機体を見ることができなくなるのかもしれませんね。
いつも、定期的に主さんの動画は視聴しております。今回はめちゃくちゃ貴重な、異種協業重連を高画質で撮影して頂き真にありがとうございましたm(_ _)m！
機関車の汽笛良い音だ😊
順序は違いますが寝台特急はくつるの牽引がＣ６０（前補機）とＣ６１（本務機）の重連からＤＤ５１とＣ６１の重連が思い出されます。無煙化の頃には運転士の訓練で電気機関車と蒸気機関車の重連や、ディーゼル機関車と蒸気機関車の重連も良く見られましたね。高崎の１２系や旧客の編成、Nゲージで楽しんでます。迫力ある動画をありがとうございます。
久々の動画、福岡暮らしだと見ることができないのでとてもありがたいです。
煙突からの真っ白で美しい水蒸気の排煙を久しぶりに見ました。これが罐を焚く本来の姿。ファンサービスの黒煙はあえて不完全燃焼させてるので罐を痛め乗務員さんも本意でないと思います。不自然な程の黒煙のリクエスト控えた方が蒸気機関車を永く愛でる事ができると思います。
動画では汽笛も長く鳴らしていますが、元機関士の方の著書によると、助手の頃に汽笛をポッといつも短くしか鳴らさない機関士がいて「もっと盛大に鳴らしたらどうですか？」と尋ねたら、「長く鳴らせばお前がその分、余計に石炭をスコップでくべなくてはならん。」と断ったというのがありましたな。(*´ω｀*)
d51498の出す黒煙は重油焚きによるものですし、コンディションを鑑みれば煙を求める層へのファンサービスを一体どこまで許して良いのか、考えものだと言うのも分かりますよね。一方で同じd51でもやまぐち号の方ならその心配が要らないのですけどね。100%石炭焚きの煙は精々煤で煙管が詰まるだけで、ボイラーが痛むまでには至りませんからね。
鉄道を「電車」ではなく、「汽車」という地方と年代からすれば、「違う汽車の重連」ですね。最後の「ぐんまよこかわ」の回送は、C61とELの組み合わせでないと成立しないんですよね。DLの場合は高崎機関区を横切る必要が無いんで、別々に帰ってしまうから。（D51の場合だと、逆機運転を避けるためにDD51が扇形庫近くまでエスコートする）
ゾクゾクする素晴らしさ、実際に近くで見たらすごい迫力でしょうね😂
今日は、群馬へ向かっています。C61のぐんまみなかみ号の撮影と乗車をしてきます。DD51は出番が少ないので、レアな映像ですね。
千載一遇の撮影好機をモノにしましたね。お一人で撮影ですよね。撮影移動が忙しく大変そう。おつかれさまでした。
しびれますね～絶対見に行きます！
懐かしいー！昔はよく親にねだんで水上まで連れて行ってもらいました！とても記憶に残ってるのはD51 498とC57 180とC61 20ですね！一番好きなのはやっぱりD51 498です！この少し高い汽笛が大好きです！
とうの昔に淘汰したはずのSLの補機に就き、自分は近い将来ひっそり消えていく。こんな時代が来るなんて夢にも思わなかった半世紀前。
山口線でC56+DD51の重連は2回ほど見ましたが、このペアだとC56が小型機のため、後ろから押されてる感じが凄いんですよね…。定期列車でDL補機がつくのは東武くらいですが、あちらは基本プッシュプルなので、重連になることはないですな。(なったとしても間にヨが入ってしまう)
2:29 スハフ12 161の排気管からものすごい黒煙が排出されましたね…
お？汽笛変わった？いい音色のやつじゃね？
C61 20とDD51が重連してたこともありますよ！
えらく空転してるように見えてしまった・・・マーキングのせいかな
学校帰りにこういうの見れたりするのがグンマーの良さ
これが見れるグンマーは凄い。
貴重な映像をありがとうございます。
いつ聞いても蒸気機関車の汽笛は哀愁を帯びていて素敵ですね。
今となってはＤＤ５１も絶滅危惧種であり、蒸気機関車のように動態保存もされていないのではないかと思います。
近い将来、本線上からＤ５１を淘汰したＤＤ５１のほうが先に動く機体を見ることができなくなるのかもしれませんね。
いつも、定期的に主さんの動画は視聴しております。
今回はめちゃくちゃ貴重な、異種協業重連を高画質で撮影して頂き真にありがとうございましたm(_ _)m！
機関車の汽笛良い音だ😊
順序は違いますが寝台特急はくつるの牽引がＣ６０（前補機）とＣ６１（本務機）の重連からＤＤ５１とＣ６１の重連が思い出されます。
無煙化の頃には運転士の訓練で電気機関車と蒸気機関車の重連や、ディーゼル機関車と蒸気機関車の重連も良く見られましたね。
高崎の１２系や旧客の編成、Nゲージで楽しんでます。
迫力ある動画をありがとうございます。
久々の動画、福岡暮らしだと見ることができないのでとてもありがたいです。
煙突からの真っ白で美しい水蒸気の排煙を久しぶりに見ました。これが罐を焚く本来の姿。ファンサービスの黒煙はあえて不完全燃焼させてるので罐を痛め乗務員さんも本意でないと思います。不自然な程の黒煙のリクエスト控えた方が蒸気機関車を永く愛でる事ができると思います。
動画では汽笛も長く鳴らしていますが、元機関士の方の著書によると、助手の頃に汽笛をポッといつも短くしか鳴らさない機関士がいて「もっと盛大に鳴らしたらどうですか？」と尋ねたら、「長く鳴らせばお前がその分、余計に石炭をスコップでくべなくてはならん。」と断ったというのがありましたな。(*´ω｀*)
d51498の出す黒煙は重油焚きによるものですし、コンディションを鑑みれば煙を求める層へのファンサービスを一体どこまで許して良いのか、考えものだと言うのも分かりますよね。一方で同じd51でもやまぐち号の方ならその心配が要らないのですけどね。100%石炭焚きの煙は精々煤で煙管が詰まるだけで、ボイラーが痛むまでには至りませんからね。
鉄道を「電車」ではなく、「汽車」という地方と年代からすれば、「違う汽車の重連」ですね。
最後の「ぐんまよこかわ」の回送は、C61とELの組み合わせでないと成立しないんですよね。
DLの場合は高崎機関区を横切る必要が無いんで、別々に帰ってしまうから。
（D51の場合だと、逆機運転を避けるためにDD51が扇形庫近くまでエスコートする）
ゾクゾクする素晴らしさ、実際に近くで見たらすごい迫力でしょうね😂
今日は、群馬へ向かっています。C61のぐんまみなかみ号の撮影と乗車をしてきます。DD51は出番が少ないので、レアな映像ですね。
千載一遇の撮影好機をモノにしましたね。
お一人で撮影ですよね。撮影移動が忙しく大変そう。おつかれさまでした。
しびれますね～
絶対見に行きます！
懐かしいー！
昔はよく親にねだんで
水上まで連れて行ってもらいました！
とても記憶に残ってるのは
D51 498とC57 180とC61 20ですね！
一番好きなのはやっぱりD51 498です！
この少し高い汽笛が大好きです！
とうの昔に淘汰したはずのSLの補機に就き、自分は近い将来ひっそり消えていく。こんな時代が来るなんて夢にも思わなかった半世紀前。
山口線でC56+DD51の重連は2回ほど見ましたが、このペアだとC56が小型機のため、後ろから押されてる感じが凄いんですよね…。
定期列車でDL補機がつくのは東武くらいですが、あちらは基本プッシュプルなので、重連になることはないですな。(なったとしても間にヨが入ってしまう)
2:29 スハフ12 161の排気管からものすごい黒煙が排出されましたね…
お？汽笛変わった？いい音色のやつじゃね？
C61 20とDD51が重連してたこともありますよ！
えらく空転してるように見えてしまった・・・マーキングのせいかな