kalo make 2tak itu habis gasspool jangan sekali2 buang gass , harus nya sambil di gerung2 gas gas dikit biar bensin dan oli samping ttep mengalir, kalo di buang gas langsung otomatis bnsin dan oli samping engga ngalir karna karbu nya nutup krna engga di gass, lama2 ngejim
Secara mekanisme blok cbu lubang trasfer nya standart nya udah gede, kruk as juga berbeda ,cdi juga beda spesifikasinya walau jenisnya sama. Kodenya sudah berbeda boskuh.konsumsi bahan bakar juga standartnya lebih boros. Otomatis kalau.sama2 standart cbu power nya lebih kuat. Semoga saya tidak salah, saya punya 2 2 nya 😅
Emang rr cbu sekalipun lebih kenceng, tapi perbedaan seberapa besar?🤣🤣 1855 silver saja sebenarnya sama dengan 1855 PDK Gold cuma 1855 PDK Gold udah lebih besar dibagian exhaust utamanya doang selebihnya sama kalo 1855 dibandingin sama 1878 pun perbedaan mencoloknya ada di second transfer port yang dimana blok 1878 lebih lebar tapi boost port nya kecil sedangkan 1855 second transfer port nya sedikit lebih kecil dari 1878 tapi boost port nya lebih lebar daripada 1878 kalo masalah kruk as ninja 150 ckd itu ngambil basic KRR 150 generasi lawas dan Serpico 150 yang cenderung gada pemadat kruk as nya. kalo kata orang Malaysia atau Thailand RR 1878 atau RR CBU kalo org Indonesia biasa nyebutnya sebenarnya adalah versi upgrade dari KRR 150 versi lawas makanya kruk as nya ada pemadatnya, blok juga udah ga pake o ring tapi pake packing, pen nya juga 16 sedang KRR generasi lawas dan Serpico pake pen 15 blok nya pun masih pake o ring Terus yg lu bilang semuanya ternyata berlawanan dengan data justru CDI 1592 itu CDI yang paten soalnya yg pake RR CBU itu mekanik bengkel namanya Koso Research dia sendiri membuktikan melalui data bukan cuma katanya🤣🤣🤣 jadi ga semua yg CKD itu jelek karna Ninja 150 CKD juga part2 nya masih buatan luar negeri cuma dirakitnya aja di Indonesia
Saya baru dapat rr cbu 2006 katanya standar ting2 no proting. Saya tes speed kok atas nya sangat liar ya dari pada rr new. Di konten ini malah kalah Berarti fiks yg saya dapat blok sdh porting dong
@@arie.arch. yg SS 34hp udah laku terjual dibeli sm teman sendiri 😄, terus blok nya udah pindah tangan ke mas koso16 hobbyist, performa SS nya skrg udah beda, udah gak 34 lagi, nanti yg jd 34 SS merah nya si Koso16 Hobbyist 😁😁
Sok tau sekalipun lebih kenceng rr cbu, tapi perbedaan seberapa besar?🤣 1855 silver saja sebenarnya sama dengan 1855 PDK Gold cuma 1855 PDK Gold udah lebih besar dibagian exhaust utamanya doang kalo 1855 dibandingin sama 1878 pun perbedaan mencoloknya ada di second transfer port yang dimana blok 1878 lebih lebar tapi boost port nya kecil sedangkan 1855 second transfer port nya sedikit lebih kecil dari 1878 tapi boost port nya lebih lebar daripada 1878 kalo masalah kruk as ninja 150 ckd itu ngambil basic KRR 150 generasi lawas dan Serpico 150 yang cenderung gada pemadat kruk as nya. kalo kata orang Malaysia atau Thailand RR 1878 atau RR CBU kalo org Indonesia biasa nyebutnya sebenarnya adalah versi upgrade dari KRR 150 versi lawas makanya kruk as nya ada pemadatnya, blok juga udah ga pake o ring tapi pake packing, pen nya juga 16 sedang KRR generasi lawas dan Serpico pake pen 15 blok nya pun masih pake o ring
kalo make 2tak itu habis gasspool jangan sekali2 buang gass , harus nya sambil di gerung2 gas gas dikit biar bensin dan oli samping ttep mengalir, kalo di buang gas langsung otomatis bnsin dan oli samping engga ngalir karna karbu nya nutup krna engga di gass, lama2 ngejim
Terimakasih bang
Secara mekanisme blok cbu lubang trasfer nya standart nya udah gede, kruk as juga berbeda ,cdi juga beda spesifikasinya walau jenisnya sama. Kodenya sudah berbeda boskuh.konsumsi bahan bakar juga standartnya lebih boros. Otomatis kalau.sama2 standart cbu power nya lebih kuat. Semoga saya tidak salah, saya punya 2 2 nya 😅
Emang rr cbu sekalipun lebih kenceng, tapi perbedaan seberapa besar?🤣🤣
1855 silver saja sebenarnya sama dengan 1855 PDK Gold cuma 1855 PDK Gold udah lebih besar dibagian exhaust utamanya doang selebihnya sama
kalo 1855 dibandingin sama 1878 pun perbedaan mencoloknya ada di second transfer port yang dimana blok 1878 lebih lebar tapi boost port nya kecil sedangkan
1855 second transfer port nya sedikit lebih kecil dari 1878 tapi boost port nya lebih lebar daripada 1878
kalo masalah kruk as ninja 150 ckd itu ngambil basic KRR 150 generasi lawas dan Serpico 150 yang cenderung gada pemadat kruk as nya.
kalo kata orang Malaysia atau Thailand RR 1878 atau RR CBU kalo org Indonesia biasa nyebutnya sebenarnya adalah versi upgrade dari KRR 150 versi lawas makanya kruk as nya ada pemadatnya, blok juga udah ga pake o ring tapi pake packing, pen nya juga 16 sedang KRR generasi lawas dan Serpico pake pen 15 blok nya pun masih pake o ring
Terus yg lu bilang semuanya ternyata berlawanan dengan data justru CDI 1592 itu CDI yang paten soalnya yg pake RR CBU itu mekanik bengkel namanya Koso Research dia sendiri membuktikan melalui data bukan cuma katanya🤣🤣🤣
jadi ga semua yg CKD itu jelek karna Ninja 150 CKD juga part2 nya masih buatan luar negeri cuma dirakitnya aja di Indonesia
Per kopling segera diganti mas biar tambah jos tenaganya
siap, nanti kalo sudah kalah mas 😂
Saya baru dapat rr cbu 2006 katanya standar ting2 no proting.
Saya tes speed kok atas nya sangat liar ya dari pada rr new. Di konten ini malah kalah
Berarti fiks yg saya dapat blok sdh porting dong
😂
Mas mau tanya ninja rr cbu vs ninja rr ckd cepet mana ya mas kalo sama std karna Mau beli saya
Cbu mas, dari power selisih 3-4 hp.
Sama aja dia aja tes RR New CKD lawan RR CBU hasilnya menang RR New CKD
@@sebatdulu4547 sok tau
Pertama'hadir
josssss
yg ijo kaya motornya channel koso yogi, lg pake settingan apa dia?
Motor standar RR CBU
daerah mana itu mas alip ,
landasan pacu , dekat pantai depok jogja mase 😁
waduh ..jauh . 😅ga main ke jakarta lagi mas ,halim
Ninja sakit lawan ninja sehat... Ya beda bro..
Sehat semua itu, yg kurang sehat malah yg hitam , piston nya udah oblak
Ini rr new sama rr old
Yg ijo itu rr cbu
ninja yang item slip itu koplingnya
Ninja hitam portingan,, coba tonton vidio pas yg lawan ninjar rr new
Dia pun tes RR New CKD vs RR CBU hasilnya menang RR New CKD
Kok ga open kips dari awal bang
gpp biar start nya diusahakan bareng 😁
yg ijo joki ny blm makan atau emang bodo atau krna mtor brmasalah ?
Yg hitam motornya emang kencang, liat aja udah tukar joki tetep kalah yg ijo
efek porting
Ah zx nya udah dioplos dalamannya kalee 😂
Itu RR CBU standar punya Koso Research
Orian dong testnya
Ada kmaren yg vs rr new ori
sama aja wkwk
Bianter motore
gek rodo waras 😆😆
bianter jane sayang selip parah
@@suryadimas1912 ho o cenan, per e lemah 😂😂
kmn aja mas jarang upload,? 34,xx hp kuenceeng....top...yg ss..ditunggu adegan ngejim nya mass...😁😅😁 sma koso 16 blm sepadan krn bobotnya "berlebih"😇
@@arie.arch. yg SS 34hp udah laku terjual dibeli sm teman sendiri 😄, terus blok nya udah pindah tangan ke mas koso16 hobbyist, performa SS nya skrg udah beda, udah gak 34 lagi, nanti yg jd 34 SS merah nya si Koso16 Hobbyist 😁😁
katanya zx lebih kenceng...
kokk.....????
🤷🤷🤷
semua kembali ke dapur masing masing 😄
@@AlipKVlog seandainya sama2 standar dan sehat kira2 gmn om??
@@odyajus8315 nanti ada videonya di channel sebelah, sama sama std sehat 😁, seharusnya sih tetep unggul ZX nya
Yg hijau itu cepat masuk giginya
@@anwarjamal2527 rpm nya pendek2 😅
Pelan amat motornya
Ckd nya lemes Kurang sehat walafiat
Ckd yang hitam loh
Zx kq jau..😂😂
Emang rr cbu sekalipun lebih kenceng, tapi perbedaan seberapa besar?🤣🤣🤣
Motor standar aja blagu ngabb
Kenapa memangnya ngab? Terserah yg punya motor ngab
Yg ijo motor GK sehat
Sehat banget itu mas bro, orang blok & piston nya baru
Zx vs old kenceng zx
Sok tau sekalipun lebih kenceng rr cbu, tapi perbedaan seberapa besar?🤣
1855 silver saja sebenarnya sama dengan 1855 PDK Gold cuma 1855 PDK Gold udah lebih besar dibagian exhaust utamanya doang
kalo 1855 dibandingin sama 1878 pun perbedaan mencoloknya ada di second transfer port yang dimana blok 1878 lebih lebar tapi boost port nya kecil sedangkan
1855 second transfer port nya sedikit lebih kecil dari 1878 tapi boost port nya lebih lebar daripada 1878
kalo masalah kruk as ninja 150 ckd itu ngambil basic KRR 150 generasi lawas dan Serpico 150 yang cenderung gada pemadat kruk as nya.
kalo kata orang Malaysia atau Thailand RR 1878 atau RR CBU kalo org Indonesia biasa nyebutnya sebenarnya adalah versi upgrade dari KRR 150 versi lawas makanya kruk as nya ada pemadatnya, blok juga udah ga pake o ring tapi pake packing, pen nya juga 16 sedang KRR generasi lawas dan Serpico pake pen 15 blok nya pun masih pake o ring
Aneh sekali
Balap entok aja dh
Lah 🤣🤣🤣🤣🤣