Merci à toi 👍 d'avoir regardé, fournisseur peu connu dans le monde amateur mais des solutions très interressantes et pas forcément plus onéreuses. 73 @ bientôt
Parfait. J'utilise cette 5/8 depuis 1978 dans la version Kathrein en acier. J'en avais placé sur des ambulances Croix-Rouge de Belgique, qui étaient en 1978 des Ford Fairlane importées des USA. Soit Procom a copié, soit elle a racheté le brevet à Kathrein. La Gendarmerie belge les a beaucoup utilisées dans les années 80 et 90, en version fibre de verre (qui cassaient vite dès que le véhicule entrait dans un garage... donc préférer la version acier). Une merveille cette antenne 5/8 (j'ai toujours une base DV sur mon véhicule d'intervention, on peut mettre tous les fouets du monde avec cette base : 80 MHz pour les services publics français (ceux qui ne sont pas passés en Antares ou Tétrapol ou Rubis...), 450 MHz avec le fouet à pastille et 145 MHz, avec le fouet que vous avez en vidéo ou le brin 1/4 d'onde d'environ 45 cm. Percez votre toit, vous ne regretterez jamais d'avoir une base DV sur votre toit. NB: parfois, j'ôte le fouet, et je met un bon fil pour faire de l'HF en 80, 40 ou 20m, ça marche très bien, la base est reliée au fil positif et la masse de la voiture fait le contrepoids.Que du bonheur. Merci Procom. 73 (ON3 IBZ)
Bonjour Marc, un immense merci pour ce commentaire très riche en information et expérience. Percer son toit est un cap à passer je pense que je vais le faire. L'idée de l'utiliser en HF portable avec un long fils est une excellente solution. C'est pas une mais au moins deux embases (trous) qu'il va me falloir. 73's Damien
J'abonde à 100% pour exactement les mêmes raisons. Antennes qui équipaient nos véhicules France Telecom Par contre j'apprend quelque chose étant sa capacité 50MHz => intéressant ! 73's
Salut Pascal, Quand on regarde les vh Gendarmerie, c'est ce type d'antenne 1/4 70MHz donc ca me parait pas déconnant, je vais testé en réel pour confirmer cette découverte. 73
73 damien, pour ma part, j'ai utilisé cette marque de matériel dans mon pro, et j'en ai profité pour équiper le push pull, jamais déçu ! montage avec embase fme et duplexeur en quart d'onde , similaire à l'origine, c'est très discret! . 73 fifi f1itr.
@RADIOAMATEUR-F8DSN / Pas pour l'HF, hein... Il suffit de sertir au bout de ton fil une cosse en cercle utilisée pour l'électricité automobile, et tu défais la vis papillon (ou l'écrou), tu insère la cosse ronde, tu remets la papillon, et ton fil positif est fixé (à la place du brin rayonnant en acier). Ce fil, tu peux le tendre en "corde à linge, en slooper, en "L" ou même vers un mât (en "V" inversé). A l'intérieur de l'auto, tu raccordes la fiche PL qui arrive de ton antenne au tranceiver, et le tour est joué : l'âme du coax transporte ce qui vient du fil, et la tresse de masse est reliée à la masse de ta voiture (dans l'embase, un isolateur sépare les deux). Après, à toi de couper le fil à la bonne longueur, et de choisir l'orientation de ton fil (qui ne doit pas toucher la carrosserie). Si tu le mets en "corde à linge" (fil parallèle au sol), tu émettras plutôt en NVIS (Near Incidence Vertical Skywave), çàd de l'HF à courte portée, tant que tu restes en dessous de 8 Mhz (80m ou 40m idéal). Pour parler à une autre station HF située entre 300 et 600 km, par exemple, c'est idéal). Dernier détail : il faut évidemment un bon ROS-mètre entre le tranceiver et l'antenne, et aussi, plus que probablement, un tuner, pour rendre le ROS acceptable. Là on entre dans le domaine des antennes HF #EMCOM (Emergency Communication). Avec mon Toyota RAV 4 (et la base DV située à l'avant du toit, ce qui permet de la monter très facilement en déposant simplement le bloc incluant la lumière du plafonnier et la boîte à lunettes), j'ai fait avec cette embase DV et un long fil des conversations parfaites entre émetteurs militaires (type Clansman UK PRC 320) avec des stations situées à 300 à 600 kms de moi, avec 20 Watts. Une fois la liaison terminée, on enlève le fil et on remet le fouet d'antenne 5/8 pour le 145 Mhz et le tour est joué. De quoi bien s'amuser en vacances dans le VAR, sur le sommet du Massif des Maures ;) 73 de ON3 IBZ (profil sur QRZ point com).
Bonjour, Dèjà par rapport à la notice, ce constructeur fait référence à la norme EIA RS 329-1 qui définit les critéres d'évaluation industriels des gains d'antenne. Norme qui n'est pas utilisée par les constructeurs d'antenne de 75dB HI. Maintenant lors de mon test par rapport à un vrai 1/4 d'onde (0dB) je relève une diférence de + 2 points ce qui correspondrait mathématiquement à 6dB mais on ne va pas s'emballer, c'est une vrai pure 5/8 d'onde mesurée, cela correspond à la théorie. Maintenant 2, 3, 4 dB qui peut le dire ??? 73 Damien
Le "gain" des antennes est défini par rapport au simple quart d'onde qui sert de référence pour le 0db. Gain est entre guillemets, car en fait, c'est la directivité de l'antenne qui permet d'en augmenter l'efficacité. Plus une antenne a "de gain", et plus elle est directive.
Présentation propre et bien travaillé merci.
J’ai noté le fournisseur 😉.
Merci à toi 👍 d'avoir regardé, fournisseur peu connu dans le monde amateur mais des solutions très interressantes et pas forcément plus onéreuses. 73 @ bientôt
Parfait. J'utilise cette 5/8 depuis 1978 dans la version Kathrein en acier. J'en avais placé sur des ambulances Croix-Rouge de Belgique, qui étaient en 1978 des Ford Fairlane importées des USA. Soit Procom a copié, soit elle a racheté le brevet à Kathrein. La Gendarmerie belge les a beaucoup utilisées dans les années 80 et 90, en version fibre de verre (qui cassaient vite dès que le véhicule entrait dans un garage... donc préférer la version acier). Une merveille cette antenne 5/8 (j'ai toujours une base DV sur mon véhicule d'intervention, on peut mettre tous les fouets du monde avec cette base : 80 MHz pour les services publics français (ceux qui ne sont pas passés en Antares ou Tétrapol ou Rubis...), 450 MHz avec le fouet à pastille et 145 MHz, avec le fouet que vous avez en vidéo ou le brin 1/4 d'onde d'environ 45 cm. Percez votre toit, vous ne regretterez jamais d'avoir une base DV sur votre toit. NB: parfois, j'ôte le fouet, et je met un bon fil pour faire de l'HF en 80, 40 ou 20m, ça marche très bien, la base est reliée au fil positif et la masse de la voiture fait le contrepoids.Que du bonheur. Merci Procom. 73 (ON3 IBZ)
Bonjour Marc, un immense merci pour ce commentaire très riche en information et expérience. Percer son toit est un cap à passer je pense que je vais le faire. L'idée de l'utiliser en HF portable avec un long fils est une excellente solution. C'est pas une mais au moins deux embases (trous) qu'il va me falloir. 73's Damien
J'abonde à 100% pour exactement les mêmes raisons. Antennes qui équipaient nos véhicules France Telecom
Par contre j'apprend quelque chose étant sa capacité 50MHz => intéressant !
73's
Surveilles ta messagerie je t'ai envoyé une doc d'époque
73's
Salut Pascal, Quand on regarde les vh Gendarmerie, c'est ce type d'antenne 1/4 70MHz donc ca me parait pas déconnant, je vais testé en réel pour confirmer cette découverte. 73
Je vais voir de ce pas, d'avance merciii 73
73 damien, pour ma part, j'ai utilisé cette marque de matériel dans mon pro,
et j'en ai profité pour équiper le push pull, jamais déçu !
montage avec embase fme et duplexeur en quart d'onde , similaire à l'origine,
c'est très discret! . 73 fifi f1itr.
Salut Damien.
Merci pour la présentation.
73's
Salut Sylvain, La forme. Merci de ta fidélité.73's
@RADIOAMATEUR-F8DSN / Pas pour l'HF, hein... Il suffit de sertir au bout de ton fil une cosse en cercle utilisée pour l'électricité automobile, et tu défais la vis papillon (ou l'écrou), tu insère la cosse ronde, tu remets la papillon, et ton fil positif est fixé (à la place du brin rayonnant en acier). Ce fil, tu peux le tendre en "corde à linge, en slooper, en "L" ou même vers un mât (en "V" inversé). A l'intérieur de l'auto, tu raccordes la fiche PL qui arrive de ton antenne au tranceiver, et le tour est joué : l'âme du coax transporte ce qui vient du fil, et la tresse de masse est reliée à la masse de ta voiture (dans l'embase, un isolateur sépare les deux). Après, à toi de couper le fil à la bonne longueur, et de choisir l'orientation de ton fil (qui ne doit pas toucher la carrosserie). Si tu le mets en "corde à linge" (fil parallèle au sol), tu émettras plutôt en NVIS (Near Incidence Vertical Skywave), çàd de l'HF à courte portée, tant que tu restes en dessous de 8 Mhz (80m ou 40m idéal). Pour parler à une autre station HF située entre 300 et 600 km, par exemple, c'est idéal). Dernier détail : il faut évidemment un bon ROS-mètre entre le tranceiver et l'antenne, et aussi, plus que probablement, un tuner, pour rendre le ROS acceptable. Là on entre dans le domaine des antennes HF #EMCOM (Emergency Communication). Avec mon Toyota RAV 4 (et la base DV située à l'avant du toit, ce qui permet de la monter très facilement en déposant simplement le bloc incluant la lumière du plafonnier et la boîte à lunettes), j'ai fait avec cette embase DV et un long fil des conversations parfaites entre émetteurs militaires (type Clansman UK PRC 320) avec des stations situées à 300 à 600 kms de moi, avec 20 Watts. Une fois la liaison terminée, on enlève le fil et on remet le fouet d'antenne 5/8 pour le 145 Mhz et le tour est joué. De quoi bien s'amuser en vacances dans le VAR, sur le sommet du Massif des Maures ;) 73 de ON3 IBZ (profil sur QRZ point com).
Bonjour Damien,
Une bonne isolation sur air le top j'ai la même chose sur 27 elle 35ans.
Salut Eric,
Simple, efficace et sans compromis. 73
gain 3 dB ???? par rapport à quoi ???
Bonjour, Dèjà par rapport à la notice, ce constructeur fait référence à la norme EIA RS 329-1 qui définit les critéres d'évaluation industriels des gains d'antenne. Norme qui n'est pas utilisée par les constructeurs d'antenne de 75dB HI. Maintenant lors de mon test par rapport à un vrai 1/4 d'onde (0dB) je relève une diférence de + 2 points ce qui correspondrait mathématiquement à 6dB mais on ne va pas s'emballer, c'est une vrai pure 5/8 d'onde mesurée, cela correspond à la théorie. Maintenant 2, 3, 4 dB qui peut le dire ??? 73 Damien
Le "gain" des antennes est défini par rapport au simple quart d'onde qui sert de référence pour le 0db.
Gain est entre guillemets, car en fait, c'est la directivité de l'antenne qui permet d'en augmenter l'efficacité.
Plus une antenne a "de gain", et plus elle est directive.