Алим я делал компрессор на таком мотре лет пять назад. Просто на сам компрессор поставил шкив от барабана стиральной машины. Вполне весело качал и без дополнительных передач. Но ремень я ставил автомобильный, вроде с Хонды какой то - родной от стиралки работал не больше недели. С тем учетом что у меня СТО по грузовикам и постоянно работаю пневмоинструментом автомобильный ремень выхаживал пару месяцев. Потом этот компрессор отдал другу в столярную мастерскую а себе купил промышленный. Уже третий год у друга работает - меняет щетки и ремень раз в год.
Спасибо за наглядный эксперимент! Сам недавно думал: можно ли таким коллекторным подобный компрессор крутить. Асинхронный 2-3 кВт, на 1 фазу, еще и с пусковым конденсатором - не такая простая задача для компрессора.
Собрал с 2 двигателями от стиралки без промежуточной передачи. Шкивы 55 мм внешний диаметр, 30 мм внутренний. Ремень профиль А длиной 1280мм. Натяжку производил ломом)) Качает 150-170 литров в минуту (зависит от напряжения в сети). Мой любимый пулик - китайская Ивата w-101 с расходом 120 литров, то есть потянет! Запускается уверенно при любом давлении даже на конченой фазе (безо всяких обратных клапанов). Хотел ещё модернизировать, третий движок поставить, но забил, так как подарили за 5к со-7б. Но в свете развития проекта Алима может и поставлю, чтоб потом жирный коммент оставить)) Теперь зиловский дежурный на случай отключения 380 (Гаражи как никак)) движки лучше брать помощнее, где железо потолще, так как один из движков перегревается (есть другой - поменяю) и в нем термопредохранитель срабатывает. Самая большая проблема в конструкции - это шкивы. Пробовал делать из фанеры, но при такой конской натяжке один шкив развалился при первом запуске. Пришлось обращаться к токарю.
Алим прмвет я тоже игрался с етими компресорами потом сварил ресивер на 480 лит установил туда компресор на две бошки и 3 киловата двигатель и на етом всё закончилось ... но вашы проекты заходят приятно смотреть
Привет. На ремень компрессора поставь успокоитель, а ремень двигателя сделай длиннее и второй движок будет не нужен. Эта система греется из-за постоянных рывков и скольжений. (Я так думаю) примерно также я делал когда красил лодку
Привет Алим 👋 Ты сильно не расстраивайся по поводу таких комментарий. Может люди не следят за твоим каналом и ищут что-то профессиональное. Но мы знаем что ты показываешь нам все возможные эксперименты. Так что всё ок. Делай дальше мы смотрим.
Алим привет. Конечно интересно. Пока что я у тебя на канале ничего неинтересного не видел. Конечно ставь второй двигатель, а мы с удовольствием посмотрим. Испытания всегда интересны. Удачи в дальнейшем и здоровья. С.у.Денис.
На электропоездах есть вспомогательные компрессора на зиловских головках. Их вращают коллекторные двигателя П-41 напрямую через муфту. Характеристики не помню, но там 110В и около 14А, а размером в 3-4 раза больше
Чтобы двигателю было легче раскручивать кибенематику, за компрессором ставят обратный клапан, таким образом в самом компрессоре не будет давления и соответственно сопротивление запуску будет намного меньше. И про крыльчатки на шкивы народ тут правильно пишет, добавить их и не надо никаких дополнительных вентиляторов.
Ой да ладно, чиню китайское говно как вы сказали, у меня одна претензия - обмотка с алюминия, перемотай медью и получишь вечный компрессор за небольшие деньги. И напротив видал я заводские хорошие типа итальянских, нет уж спасибо, Китай лучше.
Алим, к зиловскому компрессору можно еще приладить систему водяного охлаждения!) при стандартных оборотах больше 170-210 л/м он не выдаст. а при увеличении стандартных 1300 об/мин (на сколько помню) будет греться сильно. зиловский-мой первый компрессор, покупал, когда ничего в них не соображал. сейчас есть два у43102. а зил продал, не видел смысла его глубоко тюнить. но ресурс у него огромный при полном фарше с охлаждением и принудительной смазкой
Алим, попробуйте поставить двиготель от зернодробилки если конечно есть возможность его найти, он тоже колекторный 1.5 квт и 15 тыс/об тоже самое но мощьнее
А ещё круче - шкив, у которого спицы в виде лопастей (крыльчатки) сделаны. Но шкив расположен низко, и будет обдувать, в основном, картер и ниже. А обдувать нужно "голову", в первую очередь
Цепь - хорошая штука, но она шумная, требует смазки (хоть немного) и как правило применяется там, где требуется большой момент. Для подобных конструкций в подавляющем большинстве случаев используется ременная передача
Добрый день, Алим! Эксперименты занятные, смотреть интересно. Но, позволь, дам один совет? Компрессор не должен запускаться под давлением. Компрессорная автоматика спускает давление перед насосом, когда выключается при достижении нужного давления в ресивере. То есть подключение такое: после выхода от компрессора стоит обратный клапан перед ресивером. Перед обратным клапаном есть отвод трубки к клапану в автоматике, который открывается, когда автоматика выключает насос. Таким образом, когда компрессор работает, клапан автоматики закрыт - давление через обратный клапан попадает в ресивер. Когда автоматика выключает насос, обратный клапан держит давление в ресивере, а клапан автоматики сбрасывает давление между насосом и обратным клапаном. Как-то сумбурно написал, но ты поймёшь, мужик ты умный!
Коллекторному двигателю всё это *СОВЕРШЕННО НЕ НУЖНО* - у него пусковой момент *ГОРАЗДО ВЫШЕ* рабочего, и если он способен крутить компрессор в работе, то при пуске *ТЕМ БОЛЕЕ* сможет это делать - каким бы ни было противодавление (в пределах рабочего, разумеется).
Можно ещё поставить шатуны от компрессора КамАЗ, они там из алюминиевого сплава-очень износостойкие(без вкладышей). И поршни от компрессора КамАЗ - с ними масло меньше кидает. На них отвод масла от маслосъёмные колец лучше. И шпг облегчённая получается, меньше вибрация.
@@ИгорьПанарин-ч1к интересно ТЫ беседу ведёшь. Компрессор КамАЗ пр-ва Паневежио аурида(синего цвета). Не имеет вкладышей, и шатуны из сплава алюминия. 2 вариант- компрессор камаз-литовского пр-ва(сине-серого) цвета-не имеет вкладышей. Ну-да я не совсем правильно там выразился, не из за веса вибрации нет, а из-за нормальной развесовки, чего нет на компрессорах зил. Сгинь ты-
@@ИгорьПанарин-ч1к вот прикинь, именно на чермет я его и взял. Новый, но с приржавевшими кольцами. Взял за 300 руб. А второй взял с огромным пробегом, от колец проволочка только осталась, и выработка на целиндрах огромная. А шатуны(без вкладышей) как новые, без задиров и выработки-поэтому я и говорю про износостойкость.
В одном из видео вы проводили эксперименты с лаком из пенопласта. Попробуйте пропитать брусок дерева (типа для рукояти ножа или напильника) в вакуумной камере. Получится стабилизация или нет? Как будет потом брусок выглядеть и обрабатываться?
Алим когда ты сделаешь смазку своих компрессоров от насоса ГУРа зиловского ? Хочу сделать компрессор из двух зиловских голов и со смазкой от насоса ГУРа.
Наверно нужно продумать, чтоб скорости двигателей были одинаковые (с одинаковыми детками) или пропорциональными размеру шкивов. Иначе один будет тормозить, и нагружать второй двиг.
Чтобы ремень не проскальзывал (при том же натяжении) нужно *УВЕЛИЧИТЬ УГОЛ ОХВАТА* шкива, это можно сделать либо обводным роликом, либо удлинением ремня. Помните, что сила зацепления шкива пропорциональна *ЭКСПОНЕНТЕ* угла охвата! То есть если Вы увеличите угол с 90град до180 град, то сила зацепления (при том же натяжении) возрастёт в 2.7 раза !!!
Насколько мне известно для этого ремня шкив на МОТОРЕ слишком маленький + высокие обороты ( судя по звуку он на них не выходит) + нагрузка. Нужно ставиить как на машинка поликлиновый помоему называют. А со вторым мотор бред, не очень как по мне.
У меня такой же мотор и компрессор,напрямую! Качает 220 л/м без обратного клапана на 8 АТМ стартует влегкую! Но...порвался ремень,поставил другой и производительность упала в разы
У меня отец подключил движок от стиралки к бывшему топливному насосу,он им воду в бассейне качает,но мотор иногда останавливается от перегрева и потом через пару минут опять запускается,я думаю,что дело в шкиве,надо выточить поменьше.
Мощность *ЛЕГКО* рассчитывается: P=QxP/0.6, где P-мощность выдаваемая компрессором, [Вт], Q-производительность, [л/мин], P-давление, [бар]. Поскольку КПД компрессора не 100%, то потребляемая им (от двигателя) мощность больше (в первом приближении - в 1.2-1.5раз - не знаю КПД "Зиловского компрессора), а мех.мощность, требуемая от двигателя ещё в примерно 1.05-1.1 раз больше (из-за кпд ременной передачи). То есть при 100л/мин и 8бар мощность будет=1.33кВт, а двигатель нужен где-то 1.8-2.2кВт
@@АлександрЕгоров-ь6щ у меня тоже работает, только я и шкив от ЗИЛа оставил, только по кругу, наклеил ремень от ЗИЛа., Ресивер 40 литров качает за 2 мин 20 сек до 8 АТМ. Движок 500 Вт.
@@АндрейЗ-щ1н У меня слабее 350 примерно. Шкив стиралки, тоже 8 стоит на отключение. По времени конечно дольше чем у вас, не замерял, но мне на все мои нужды за глаза.......
@@АлександрЕгоров-ь6щ а у вас движок греется? Просто у меня после 7-10 мин работы без остановки горячий. Думаю тоже шкив от стиралки поставить, может полегче будет. У меня ещё кулер от компа на движок дует, но мало помогает кстати обороты почти не теряет при наборе давления.
Два движка на один вал ?? не думаю , что их обороты будут одинаковы, примером один 12 тыщ оборотов , второй 12,5 тыщ - на глаз не определишь, а они будут буксовать, друг от друга
Алим я делал компрессор на таком мотре лет пять назад. Просто на сам компрессор поставил шкив от барабана стиральной машины. Вполне весело качал и без дополнительных передач. Но ремень я ставил автомобильный, вроде с Хонды какой то - родной от стиралки работал не больше недели. С тем учетом что у меня СТО по грузовикам и постоянно работаю пневмоинструментом автомобильный ремень выхаживал пару месяцев. Потом этот компрессор отдал другу в столярную мастерскую а себе купил промышленный. Уже третий год у друга работает - меняет щетки и ремень раз в год.
Однозначно лайк. прям Вы восполнили нехватку знаний по теме сжатого воздуха. спасибо)
👍
День добрый Алим. Я сделал без полиспаста только шкив со стиралки прибабахал к компрессору, работает. Спасибо за содержательные видосы и эксперименты.
Спасибо за наглядный эксперимент! Сам недавно думал: можно ли таким коллекторным подобный компрессор крутить. Асинхронный 2-3 кВт, на 1 фазу, еще и с пусковым конденсатором - не такая простая задача для компрессора.
Отличный эксперимент и идея. Спасибо за интересное видео.
Интересно, конечно, ждём продолжения!
👍
Собрал с 2 двигателями от стиралки без промежуточной передачи. Шкивы 55 мм внешний диаметр, 30 мм внутренний. Ремень профиль А длиной 1280мм. Натяжку производил ломом)) Качает 150-170 литров в минуту (зависит от напряжения в сети). Мой любимый пулик - китайская Ивата w-101 с расходом 120 литров, то есть потянет! Запускается уверенно при любом давлении даже на конченой фазе (безо всяких обратных клапанов). Хотел ещё модернизировать, третий движок поставить, но забил, так как подарили за 5к со-7б. Но в свете развития проекта Алима может и поставлю, чтоб потом жирный коммент оставить)) Теперь зиловский дежурный на случай отключения 380 (Гаражи как никак)) движки лучше брать помощнее, где железо потолще, так как один из движков перегревается (есть другой - поменяю) и в нем термопредохранитель срабатывает. Самая большая проблема в конструкции - это шкивы. Пробовал делать из фанеры, но при такой конской натяжке один шкив развалился при первом запуске. Пришлось обращаться к токарю.
Мир Вашему Дому,видео зачётное,лайк.
Очень интересно! ждем продолжения!)))
Алим прмвет я тоже игрался с етими компресорами потом сварил ресивер на 480 лит установил туда компресор на две бошки и 3 киловата двигатель и на етом всё закончилось ... но вашы проекты заходят приятно смотреть
👍 Привет
@@arspro привет привет как раз смотрю про патроны быстросьёмные
Алим, класс интересно! Давай развивать эту тему.
Привет. На ремень компрессора поставь успокоитель, а ремень двигателя сделай длиннее и второй движок будет не нужен. Эта система греется из-за постоянных рывков и скольжений. (Я так думаю) примерно также я делал когда красил лодку
Excelente experimento meu amigo,parabéns!Sempre acompanhando,e forte abraço a todos!
Привет Алим 👋
Ты сильно не расстраивайся по поводу таких комментарий. Может люди не следят за твоим каналом и ищут что-то профессиональное. Но мы знаем что ты показываешь нам все возможные эксперименты. Так что всё ок.
Делай дальше мы смотрим.
Для таких надо писать в названии - ⟨ЭКСПЕРИМЕНТЫ⟩ !!! )))
Алим привет. Конечно интересно. Пока что я у тебя на канале ничего неинтересного не видел. Конечно ставь второй двигатель, а мы с удовольствием посмотрим. Испытания всегда интересны. Удачи в дальнейшем и здоровья. С.у.Денис.
Спасибо за эксперемент! Приму на заметку.
👍
На электропоездах есть вспомогательные компрессора на зиловских головках. Их вращают коллекторные двигателя П-41 напрямую через муфту. Характеристики не помню, но там 110В и около 14А, а размером в 3-4 раза больше
Да, интересно что получится в конечном варианте)
Делай, конечно. Интересно посмотреть что за дичь получится
Прикольно,хороший движок для домашнего пользования.
АССАЛАМУ АЛЕЙКУМ БРАТ, МОЛОДЕЦ,👍, ТАК ДЕРЖАТЬ, ЭКСПЕРЕМЕНТИРУЙ И НЕКОГО НЕ СЛУШАЙ
Салам. 👍
Салам! Алим. Делай, всё интересно ))!
Салам. Ок
ДобРАго здРАвия бРАт 🖐️✊👍☀️☀️
👍 Привет 👋
Интересно, ждем
Неплохо было бы сзади шкивов крылчатки поставить для обдува двигателей, если место позволит.
Отличный канал интересно очень
Чтобы двигателю было легче раскручивать кибенематику, за компрессором ставят обратный клапан, таким образом в самом компрессоре не будет давления и соответственно сопротивление запуску будет намного меньше. И про крыльчатки на шкивы народ тут правильно пишет, добавить их и не надо никаких дополнительных вентиляторов.
Алим, сделай кешер или кехер интересно было бы глянуть что получиться
Прикольная конструкция получилась
Вах, какой!👍
Класс!!!!!!
👍
Благодарю Алим. Благодаря твоему видосу собрал из двух головок на 4 кВт двигателе , это просто бомба после китайского говна!
Ой да ладно, чиню китайское говно как вы сказали, у меня одна претензия - обмотка с алюминия, перемотай медью и получишь вечный компрессор за небольшие деньги. И напротив видал я заводские хорошие типа итальянских, нет уж спасибо, Китай лучше.
@@vlasya007 и ещё шары протри, речь идёт о наших самодельных станциях из качественных чугунных головок производства СССР.
Интересно!
Да интересно!
Жду продолжения
Тема интересная только для экспериментов 👍💯👌
Алим, к зиловскому компрессору можно еще приладить систему водяного охлаждения!) при стандартных оборотах больше 170-210 л/м он не выдаст. а при увеличении стандартных 1300 об/мин (на сколько помню) будет греться сильно. зиловский-мой первый компрессор, покупал, когда ничего в них не соображал. сейчас есть два у43102. а зил продал, не видел смысла его глубоко тюнить. но ресурс у него огромный при полном фарше с охлаждением и принудительной смазкой
Не плохо.И балон литров на 150.Красава
4 атмосфера достаточно для покраску 👍🖒
Зависит от пулика
Ремень z например допускает радиус шкива 25 мм внутренней радиус
Алим, попробуйте поставить двиготель от зернодробилки если конечно есть возможность его найти, он тоже колекторный 1.5 квт и 15 тыс/об тоже самое но мощьнее
нужно ставить еще мотор . сразу 2 мотора будут крутить 1 компрессор и будет отлично
Есть видео и с двумя
@@arspro спасибо я нашел посмотрел
Интересно
Можно на шкив крыльчатку и вентилятор не нужен будет
👍
А ещё круче - шкив, у которого спицы в виде лопастей (крыльчатки) сделаны. Но шкив расположен низко, и будет обдувать, в основном, картер и ниже. А обдувать нужно "голову", в первую очередь
Сделай 2 двигателя интересно !
Для гаражных работ компрессора такого хватит. Но если часто красить или пользоваться гайковертом, то нужен компрессор по мощьнее
Кажется, получится уникальный агрегат! Давай, Брат! Испеки очередной железный тортик с резиновой прослойкой!)))👍👍👍👍👍 Только ты так умеешь на Ютубе...
Значит нужна цепная передача) Думаю цепи от велика со свалки вполне хватит.
Цепь - хорошая штука, но она шумная, требует смазки (хоть немного) и как правило применяется там, где требуется большой момент. Для подобных конструкций в подавляющем большинстве случаев используется ременная передача
Добрый день, Алим!
Эксперименты занятные, смотреть интересно. Но, позволь, дам один совет?
Компрессор не должен запускаться под давлением. Компрессорная автоматика спускает давление перед насосом, когда выключается при достижении нужного давления в ресивере.
То есть подключение такое: после выхода от компрессора стоит обратный клапан перед ресивером. Перед обратным клапаном есть отвод трубки к клапану в автоматике, который открывается, когда автоматика выключает насос. Таким образом, когда компрессор работает, клапан автоматики закрыт - давление через обратный клапан попадает в ресивер. Когда автоматика выключает насос, обратный клапан держит давление в ресивере, а клапан автоматики сбрасывает давление между насосом и обратным клапаном.
Как-то сумбурно написал, но ты поймёшь, мужик ты умный!
Коллекторному двигателю всё это *СОВЕРШЕННО НЕ НУЖНО* - у него пусковой момент *ГОРАЗДО ВЫШЕ* рабочего, и если он способен крутить компрессор в работе, то при пуске *ТЕМ БОЛЕЕ* сможет это делать - каким бы ни было противодавление (в пределах рабочего, разумеется).
Здоров! Интересно это весна так действует? У Негоды вон бэха от модельного моторчика поехала, у тебя компрессор!:))))
Возможно)
А откуда столько резиновой стружки (9:00) возле синего шкива компрессора ?
С приводного ремня , что-ли...???
Шкив ремень жрёт
Можно ещё поставить шатуны от компрессора КамАЗ, они там из алюминиевого сплава-очень износостойкие(без вкладышей). И поршни от компрессора КамАЗ - с ними масло меньше кидает. На них отвод масла от маслосъёмные колец лучше. И шпг облегчённая получается, меньше вибрация.
У какого камазовского компрессора вкладышей нет? И второе, чем меньше вес самого агрегата- тем больше вибрация. Сгинь.
@@ИгорьПанарин-ч1к интересно ТЫ беседу ведёшь. Компрессор КамАЗ пр-ва Паневежио аурида(синего цвета). Не имеет вкладышей, и шатуны из сплава алюминия. 2 вариант- компрессор камаз-литовского пр-ва(сине-серого) цвета-не имеет вкладышей. Ну-да я не совсем правильно там выразился, не из за веса вибрации нет, а из-за нормальной развесовки, чего нет на компрессорах зил. Сгинь ты-
Андрей Забав
Какой нахрен Паневежис? Где ты их на чермете видал? Не кати бочку- здесь всё с чермета.
@@ИгорьПанарин-ч1к вот прикинь, именно на чермет я его и взял. Новый, но с приржавевшими кольцами. Взял за 300 руб. А второй взял с огромным пробегом, от колец проволочка только осталась, и выработка на целиндрах огромная. А шатуны(без вкладышей) как новые, без задиров и выработки-поэтому я и говорю про износостойкость.
Андрей Забав
Потому что он не работал, а валялся под дождём, что аж кольца приржавели...))
Может на промежуточном колесе поменять местами большое и малое?
чтобы он не запустился? ну можно. Спалил движок и нет забот
А смысл!? )))
@@AndreyBC не стоит искать смысл там где его нет :)
@@AlexShmaleks , я думал о другом, но ваш вариант мне больше нравится.)
А, что за резиновая стружка была возле синего шкива?
Та резина что я постелил касается
@@arspro 👍ясно
Алим, было бы интересно рассмотреть схему не ременную, а типа шестерёнчатую... А так лайк!
👍
Можно подключить трубку Ранка и провести пару экспериментов 🌪️
5:30 слева под синим шкивом смотрим как кончается ремень)))
Это не ремень а резина которую я подложил под конструкцию
@@arspro Шкив трется об резину? Жуть))
В одном из видео вы проводили эксперименты с лаком из пенопласта. Попробуйте пропитать брусок дерева (типа для рукояти ножа или напильника) в вакуумной камере. Получится стабилизация или нет? Как будет потом брусок выглядеть и обрабатываться?
почему нельзя цепную реакцию,почему именно ременная?
Алим когда ты сделаешь смазку своих компрессоров от насоса ГУРа зиловского ? Хочу сделать компрессор из двух зиловских голов и со смазкой от насоса ГУРа.
Чтоб не грелся надо ставить цепь )
Цепь не любит большие обороты
Цепь не любит большие обороты, и шумит
Дмитрий Блинов
Хватит троллить- народ невдупляет.
Цепь грм выдержит думаю
алим.ремень ГРМ может присобачить.
Думал над этим. 👍
Скорее многоручьевый, как у стиралки
@@ПавелТаганов-м4ю он тоже будет буксовать
Автор как вы насодили шкив канавочный на вал мотора ?
Ждём видео с двумя движками.
Ещё бы на компрессоре ремень натянул, а так аж куски ремня слева от компрессора поотваливались
Да не ремень это, резинка что я подложил
Наверно нужно продумать, чтоб скорости двигателей были одинаковые (с одинаковыми детками) или пропорциональными размеру шкивов. Иначе один будет тормозить, и нагружать второй двиг.
Чтобы ремень не проскальзывал (при том же натяжении) нужно *УВЕЛИЧИТЬ УГОЛ ОХВАТА* шкива, это можно сделать либо обводным роликом, либо удлинением ремня. Помните, что сила зацепления шкива пропорциональна *ЭКСПОНЕНТЕ* угла охвата! То есть если Вы увеличите угол с 90град до180 град, то сила зацепления (при том же натяжении) возрастёт в 2.7 раза !!!
Проп
В
Коэффициент экспонента угла это удел не здравомыслящих. Грузия,спасибо.
@@АлександрМазиков-е9ь: интересно, *ЧТО* это было???
@@vicvic2413 что было то было.
Насколько мне известно для этого ремня шкив на МОТОРЕ слишком маленький + высокие обороты ( судя по звуку он на них не выходит) + нагрузка. Нужно ставиить как на машинка поликлиновый помоему называют. А со вторым мотор бред, не очень как по мне.
Саламалайкум перепал станок деревообрабатывающий нет ножей на фуганок хотел узнать на южной где барахолка можно найти их ?
Сколька там оборотов была на компресаре я не увидел ?
У меня такой же мотор и компрессор,напрямую! Качает 220 л/м без обратного клапана на 8 АТМ стартует влегкую! Но...порвался ремень,поставил другой и производительность упала в разы
У меня отец подключил движок от стиралки к бывшему топливному насосу,он им воду в бассейне качает,но мотор иногда останавливается от перегрева и потом через пару минут опять запускается,я думаю,что дело в шкиве,надо выточить поменьше.
Мощность *ЛЕГКО* рассчитывается: P=QxP/0.6, где P-мощность выдаваемая компрессором, [Вт], Q-производительность, [л/мин], P-давление, [бар].
Поскольку КПД компрессора не 100%, то потребляемая им (от двигателя) мощность больше (в первом приближении - в 1.2-1.5раз - не знаю КПД "Зиловского компрессора), а мех.мощность, требуемая от двигателя ещё в примерно 1.05-1.1 раз больше (из-за кпд ременной передачи). То есть при 100л/мин и 8бар мощность будет=1.33кВт, а двигатель нужен где-то 1.8-2.2кВт
На вал движка перед шкивом, поставить вентилятор, как на авто генераторах
Да, думаю от компьютерных кулеров в самый раз будет
Что за крошка у шланга? Шланг стер?
почему не в ту сторону крутится первый двигатель
Ремень длиннее, обхват шкива ремнем больше, либо успокоительный, натяжной(2в1) ролик. А так следим за проектом
👍
про компрессоры очень интересно сам хочу сделать из холодильника до 10 литров но проблемы у меня рукожопством
Всё не плохо!!! Но зачем так сложно? На компрессор шкив от стиралки и родной ремень и мотор, все прекрасно работает
.......
От куда вы знаете что прекрасно. У меня большие сомнения насчёт этого. Я видел эти видосы
@@arspro 5 лет такая конструкция работает, могу фото прислать,иди видео
@@АлександрЕгоров-ь6щ у меня тоже работает, только я и шкив от ЗИЛа оставил, только по кругу, наклеил ремень от ЗИЛа., Ресивер 40 литров качает за 2 мин 20 сек до 8 АТМ. Движок 500 Вт.
@@АндрейЗ-щ1н У меня слабее 350 примерно. Шкив стиралки, тоже 8 стоит на отключение. По времени конечно дольше чем у вас, не замерял, но мне на все мои нужды за глаза.......
@@АлександрЕгоров-ь6щ а у вас движок греется? Просто у меня после 7-10 мин работы без остановки горячий. Думаю тоже шкив от стиралки поставить, может полегче будет. У меня ещё кулер от компа на движок дует, но мало помогает кстати обороты почти не теряет при наборе давления.
Что если установить вариатор думаю эффект будит лучше
Земляк, салам. Замути компрессор с мускульным приводом. Типа когда электричества нет что-то дунуть. За одно и механику подтянешь))))) кто За?
Привет, Алим! Давай уже бахнем, что нибудь. Тихохонько
))
Затея с этими моторами оправдана если они достаются задешево, а так их цена как у нормальных асинхронников.
Было б интересно глянуть если б как то соединить две головы компрессора и моторы от стиралок. И померять производительность...
Тоже думал, три двигателя и две головы
ARS Pro и посмотреть на сколько он шумный получится и сбалансированный...
А как называется клапан который с голов давление сбрасывает?
Обратный клапан ставят и дополнительный ресивер.
сделай пожалуйста плиткорез
В какую сторону должен крутится компресор
Этому без разницы, а если стоят черпаки то надо чтоб они черпали масло
👍
👍👍👍👍👍
Я один вижу что ремень жрёт прям на видео? И от него обдир летит налево на шланги.
Это не ремень а резина та что я подложил под установку. Ты не один это видишь
Лучше через цеп соединить привод,ремень не очём
Ты дерзай, а мы поглядим. Главное сначала скорую вызови.
А так проект интересен
Сделай что нибудь из насоса нш
Соедини их велосипедной цепью...
А где охлаждение и смазка компрессора
Лучше доделать этот эксперимент, натяни ремни, как считать, когда у тебя поликлиновой ремень не натянут и проскальзывает.
Не ну никакой он не слабый двигатель!
В нем 450 ватт на 15тыщ оборотов. Это эквивалент по моменту движку 3000об 2.2кВт.
450 Ватт *НИКОГДА* не будет эквивалентно двигателю 2.2 кВт, и обороты тут *НИ ПРИ ЧЁМ* !!!
@@vicvic2413 простая физика - проигрываем в скорости выигрываем в моменте. Так что по моменту он будет эквивалент, по мощности конечно нет.
Два движка на один вал ?? не думаю , что их обороты будут одинаковы,
примером один 12 тыщ оборотов , второй 12,5 тыщ - на глаз не определишь, а они будут буксовать, друг от друга
Это не страшно думаю, они легко теряют обороты
@@arspro ,, тогда буду с нетерпением ждать продолжения эксперимента
Не перепутал ли обороты. Не 13000 а 1300 !
Нет. Именно 13000
Компрессор перегреится, охлождение нужно