Bellissimo e spettacolare questo Fiat "690 N1": un "gigante della strada" degli anni '60, un classico della famiglia dei "baffoni" derivato dall' arci-noto "682 N2", provvisto di 4 ruote sterzanti e stupendamente allestito ad autocisterna. La targa risale effettivamente al settembre del '64. Come già sottolineato da altri amici, la versione a 3 assi era un po' più rara: con maggior frequenza si incontravano questi "bestioni" provvisti di 4 assi. Complimenti vivissimi al sig. Sabatino per il suo "gioiello" e un "grazie" a Marvin per avercelo illustrato, nonché per i suoi immancabili saluti! Ciao a tutti!
Un tuffo al cuore, da bambino vedevo questi che allora parevano bestioni tutti i giorni Hente che ci ha lavorato una vita, infaticabili, indistruttibili e visti oggi ancora molto belli. Grazie Marvin
Grazie mille per i saluti🙏🙏🙏 (non proprio vicino ma va bene lo stesso😁👌). Davvero spettacolare Fiat 690 N1 3 assi cisterna del 1964 splendidamente restaurato. Mitico sound! Davvero complimenti a Sabatino👏👏👏👏🚛 Qui da me negli anni 80 ricordo un 690 4assi ribaltabile utilizzato da una blocchiera vicino casa mia per trasportare la sabbia necessaria a fabbricare i blocchi in cemento👌👌. Magnifico report dal raduno in Abruzzo, mitico Marvin👏👏👏👏📺
Splendido questo 690 con doppio asse sterzante e allestito con cisterna. Un restauro fatto bene,con dei particolari come i filetti verdi che ne fanno risaltare di più certi particolari. Complimenti al proprietario e grazie per i saluti.ciao Marvin
I piu belli camion d'epoca sonno i Fiat. E il sound del motore e meraviglioso e da nessuno coppiato. Grazie Marvin per questo bellissimo video per la domenica invernale😀👍
Je suis français et fan de ces camions quand j'étais petit j'allais les voir à la sortie du tunnel du Mont-blanc, c'est exemplaire est magnifique félicitations pour la restauration.
Baffone da Favola,bello da vedere e da guidare in completo relax.Marvin un grande grazie perché porti sempre il meglio con i tuoi report e una grande cultura, c'è da imparare.Complimenti
Grazie mille caro Angelo per tutta la pubblicità che mi fai , il camion è eccezionale e poi come mi hai detto tu è apprezzato pure in Rissia questo filmato ciao
Bellissimo Marvin, veramente un mito del trasporto,un grande Camion: naturalmente un elogio a chi ha restaurato questo mezzo. Sempre un grande Marvin 👍👍
Bello Bello e Tre volte Bello , anche per me é un sogno di Bambino . Quando hai aperto la Portiera e sei entrato in cabina mi si é aperto il Cuore...oh Dio , come vorrei ritornare indietro...🙏Grazie sempre Video Stupendi
@@marvintour Si veramente , con l'82 della mia ditta qualche anno me lo sono goduto , però mi ricordo sempre , quando giravo l'Italia da bambino bambino con mio Papà Bionanima , di tutti quei 690 fuori , nei piazzali delle allora Osterie , con quella Jebbiolina , e dopo mangiato qualcuno Partiva (noi) e tanti si fermavano per la " nanna " ! Che bei ricordi 👍❤👍🙋🏻♂️Ed un Grazie a Te , che li fai ri-vivere
Anche a me , mi ritornano dei bellissimi ricordi ! ! Be che dire , restauro impeccabile. D'altra parte i BAFFONI secondo me hanno sempre il loro fascino!! Un abbraccio a te MARVIN e alla prossima. ERCOLE DA BERGAMO
trasformato a ribaltabile in passato e riportato a cisterna come era in origine .....che lavoroo e che risultato ! Cosa aggiungere ....stupendo , bellissimo ...se si trovasse anche un rimorchio adatto del tempo sarebbe il massimo , ma va bene anche così
Bellissimo Camion davvero scusami se ti seguo poco ma purtroppo i dolori si sono fatti avanti bel Fiat 690 complimenti e grazie x I tuoi video 📹 un saluto 👋 da Ale
Bellissimo mezzo,, secondo me' aveva due problemi,,uno poca sterzata avendo due assi sterzanti,poi per lo stesso motivo un po' di neve patinava,,per il resto andava benissimo..ciao Marvin
Questi sono i risultati finali quando si trova un FIAT 690N1 in condizioni da restaurare, alla fine con la prima cosa buona che sarebbe forza economica, impegno che c'è, la volontà pure ecco alla fine il risultato finale, un camion FIAT 690N1 che sembra uscito ora dalla fabbrica di come brilla per uno come me che ama moltissimo donare vita a qualsiasi cosa vintage, vedere un camion così ben restaurato fa davvero una grande gioia pazzesca alla fine la gioia c' è sempre questo fa onore bellissimo fa gioia dentro al cuore osservare un camion vintage restaurato così perfetto. Complimenti ala famiglia Sabatino che possiede un camion davvero speciale, che è stato restaurato alla grande. Bravissimo report Marvin sei sempre eccezionale, grazie tantissimo come dico da sempre per il saluto che essere ricordato mi fa un infinito piacere, specialmente quando le cose vengono spontanei così in modo naturali ti ringrazio Marvin che oltre a donare gioia, doni anche gentilezza e tutte le cose che una persona abbrezza ricevere come il saluto.
Ho imparato a guidare su questo camion avevo tredici anni, dopo il militare n3 quattro e quattro una settimana di locali e poi il prima viaggio a Napoli.
@@marvintour questi camion mi hanno fatto capire cosa significa guidare e avere la consapevolezza del carico che avevo dietro. Sono arrivato a fine carriera a dicembre con l'ultimo Volvo 750 ma non ho mai dimenticato quando montavo le salite e poi le discese a venti all'ora. Sarebbe una buona scuola per i pochi autisti giovani che abbiamo oggi. Ti saluto affettuosamente e spero di scambiare ancora dei pareri con te.
Ciao grande Marvin è un piacere seguirti anche quest'anno con dei report da BRIVIDI! Mi sono sempre chiesto, fin da bambino, come mai fabbricavano questi camion a 3 assi con gli anteriori sterzanti e solo quello della trazione, ma senza il quarto asse; in pratica erano più corti e con minor portata utile. A che scopo? Domande tecniche a parte, questo Fiat 690 N1 è proprio un BEL CAMION, uno di quelli, come diciamo sempre, che hanno fatto la storia del trasporto ITALIANO e che hanno contribuito allo sviluppo del NOSTRO PAESE e tu caro Marvin gli stai facendo ONORE! Grazie dunque per questa testimonianza e per l'impegno che ci metti per farci assaporare queste belle emozioni! Un caro saluto da Mario di Viadana! Alla prossima!
Bello perché e il 3 assi originale fiat che aprì la strada all era del doppio asse sterzante che caratterizzo il trasporto italiano dal 1961 alla metà degli anni 80 ... Non unico perché il doppio sterzo in Europa aveva dei concorrenti il Mercedes LP 333 del 1958 e gli inglesi Leyland octopus e scammell handyman .... Ma il primo era autotreno 3 + 3 e gli inglesi venivano usati con allestimenti a passo lungo senza rimorchio ... Macchine che con l avvento del 690 n3 non avevano la robustezza e la capacità di carico di quest' ultimo ....
Vorrei che qualcuno mi spiegasse i 2 assi anteriori a cosa servivano? Chissà a cosa pensano gli ingegneri della Fiat in quelli anni. Un saluto a tutti i ragazzi del canale del magico Marvin 👍
Probabilmente servivano ad aumentare la portata, rispetto al predecessore "682", a parità di cassonatura, oltre che a diminuire il raggio di sterzata del veicolo. L' asse sterzante appena dietro la cabina costituisce infatti un vincolo d'appoggio iperstatico, per cui la portata di un "690" a 3 assi complessivi, rispetto a un "682" a 2 assi, passava da 14 a 18 t (da 18 a 22 t per i "4 assi"). Io però non mi ritengo un esperto di camion: i veri intenditori forse sapranno darti spiegazioni più appropriate. Un saluto!
Buongiorno super Max. Il tuo ragionamento è giusto ma il terzo asse mi sembra nel posto sbagliato visto che in un camion il peso maggiore va sul posteriore. 😂Ps e sempre bello sentire la tua spiegazione. Grazie e buona giornata 👍👋👋
@@extremaratio545 Non è proprio così, almeno in teoria: a concorrere sulla distribuzione dei pesi in un camion a pieno carico concorrono diversi fattori, e in effetti l' asse più caricato è il posteriore. Tuttavia, secondo le leggi della statica, se consideriamo una trave su due appoggi con un determinato "passo" (autocarro a 2 assi), questa può sopportare un certo carico al limite della sicurezza. Se tra i due vincoli ne aggiungiamo un terzo (autocarro a 3 assi), indipendentemente dalla sua posizione, il carico sopportabile aumenta. E comunque pare che un "690" a 3 assi abbia una portata superiore, o quanto meno uguale, a un "682" , sempre a 3 assi ma disposti diversamente, pur avendo quest' ultimo un cassone più lungo. Ciao!
@@marvintour certo Marvin, i tuoi video danno sempre emozioni pure e fanno ritornare con la memoria ai bei tempi. Bravo. Tuttavia occorre essere precisi anche con i dati tecnici perché le vecchie glorie meritano una passione integrale . Sempre in gamba e grazie di tutto.
@@nicolataddeo7669 infatti io porto la polpa poi che anche altri diano il contributo .... come vedi alle volte anche gli stessi proprietari mi danno dei dati sbagliati ma per fortuna è un canale artigianale di divertimento ciao .... tieni presente che nel 2009 non sapevo nemmo cosa era un camion epoca
![Fiat 682n4 [Sound] - Lovato](http://i.ytimg.com/vi/Jj_tQyBOpsQ/mqdefault.jpg)
![Fiat 682n4 [Sound] - Lovato](/img/tr.png)
Bellissimo e spettacolare questo Fiat "690 N1": un "gigante della strada" degli anni '60, un classico della famiglia dei "baffoni" derivato dall' arci-noto "682 N2", provvisto di 4 ruote sterzanti e stupendamente allestito ad autocisterna. La targa risale effettivamente al settembre del '64. Come già sottolineato da altri amici, la versione a 3 assi era un po' più rara: con maggior frequenza si incontravano questi "bestioni" provvisti di 4 assi. Complimenti vivissimi al sig. Sabatino per il suo "gioiello" e un "grazie" a Marvin per avercelo illustrato, nonché per i suoi immancabili saluti!
Ciao a tutti!
Meraviglioso restauro di questo bel 690,bel grigio poi.
L'allestimento cisterna dona molto a qualunque baffone ma quì rende il 690 davvero super
Un tuffo al cuore, da bambino vedevo questi che allora parevano bestioni tutti i giorni Hente che ci ha lavorato una vita, infaticabili, indistruttibili e visti oggi ancora molto belli. Grazie Marvin
Veramente. Io li disegnavo nei minimi dettagli da bambino perché mi piacevano da morire.
La mia grande passione 690 fantastico macchina da guerra per lavoro eterno come le piramide grazie Marvin di ti ciò che dai
Sempre il Top 690 due assi sterzanti eccellente macchina, complimenti al proprietario x il magnifico restauro
che meraviglia fiat 690 n1 complimenti al proprietario grazie marvin
Camion eccezionale , grande restauro ciao
@@marvintour 👋
Grazie mille per i saluti🙏🙏🙏 (non proprio vicino ma va bene lo stesso😁👌).
Davvero spettacolare Fiat 690 N1 3 assi cisterna del 1964 splendidamente restaurato. Mitico sound! Davvero complimenti a Sabatino👏👏👏👏🚛
Qui da me negli anni 80 ricordo un 690 4assi ribaltabile utilizzato da una blocchiera vicino casa mia per trasportare la sabbia necessaria a fabbricare i blocchi in cemento👌👌.
Magnifico report dal raduno in Abruzzo, mitico Marvin👏👏👏👏📺
Splendido questo 690 con doppio asse sterzante e allestito con cisterna. Un restauro fatto bene,con dei particolari come i filetti verdi che ne fanno risaltare di più certi particolari. Complimenti al proprietario e grazie per i saluti.ciao Marvin
Che spettacolo gran bel mezzo è restaurato con cura, poi che suono fantastico
Eccezionale camion curato in tutti i suoi aspetti ciao
I piu belli camion d'epoca sonno i Fiat. E il sound del motore e meraviglioso e da nessuno coppiato. Grazie Marvin per questo bellissimo video per la domenica invernale😀👍
Je suis français et fan de ces camions quand j'étais petit j'allais les voir à la sortie du tunnel du Mont-blanc, c'est exemplaire est magnifique félicitations pour la restauration.
UNA VIOLENTA OPERA D ARTE BELLISSIMO STUPENDO MERAVIGLIOSO COMPLIMENTI A CHI CONSERVA QUESTI MEZZI INDISTRUTTIBILI GRAZIE MARVIN
Bravo che bel camion bellissimo grazie Marvin
Spettacolare il Fiat 690 , forse il più bel baffo ciao
Magico 690,bravo Marvin,sempre il numero 1
Grande marvin menomale che ci fai ricordare i bei tempi di un italia vera no come adesso plasticoni grazie marvin sempre numero 1 ciao
Baffone da Favola,bello da vedere e da guidare in completo relax.Marvin un grande grazie perché porti sempre il meglio con i tuoi report e una grande cultura, c'è da imparare.Complimenti
Grazie mille caro Angelo per tutta la pubblicità che mi fai , il camion è eccezionale e poi come mi hai detto tu è apprezzato pure in Rissia questo filmato ciao
Molto apprezzato il camion e la tua bravura
Stupendo. Da bambino questi camion mi facevano battere forte il cuore.
Bellissimo Marvin, veramente un mito del trasporto,un grande Camion: naturalmente un elogio a chi ha restaurato questo mezzo.
Sempre un grande Marvin 👍👍
Camion con restauro esemplare , poi un Fiat 690 cisterna è davvero uno spettacolo ciao
Che dire semplicemente meraviglioso bravo Marvin
Bello Bello e Tre volte Bello , anche per me é un sogno di Bambino . Quando hai aperto la Portiera e sei entrato in cabina mi si é aperto il Cuore...oh Dio , come vorrei ritornare indietro...🙏Grazie sempre Video Stupendi
Il Fiat 690 è davvero il miglio baffo Fiat , beato te che magari certi camion te li sei goduti ciao
@@marvintour Si veramente , con l'82 della mia ditta qualche anno me lo sono goduto , però mi ricordo sempre , quando giravo l'Italia da bambino bambino con mio Papà Bionanima , di tutti quei 690 fuori , nei piazzali delle allora Osterie , con quella Jebbiolina , e dopo mangiato qualcuno Partiva (noi) e tanti si fermavano per la " nanna " ! Che bei ricordi 👍❤👍🙋🏻♂️Ed un Grazie a Te , che li fai ri-vivere
Grande Marvin! Grande mezzo questo, la storia!
Ciao con un Fiat 690 si è sempre a nozze ciao
Splendida macchina... pura passione. Perfetto! 😀👍🏻
Anche a me , mi ritornano dei bellissimi ricordi ! ! Be che dire , restauro impeccabile.
D'altra parte i BAFFONI secondo me hanno sempre il loro fascino!! Un abbraccio a te MARVIN e alla prossima. ERCOLE DA BERGAMO
Che bel camion un gioiello bello anche il colore e i loghi , Marvin sei il numero uno
Ciao carissima Daniela .... vedi che a me fa davvero piacere dare onore a questi uomini del Sud che si gettano con amore in queste passioni ciao
Bello il camion Fiat 690n1 bello restaurato. Stupendo ciao
Grande 690 bellissimo. la cisterna gli dà un tocco in più ! Grande Marvin
Bellissimo camion 690n1 di Sabatino ben tenuto grazie Marvin per il tour in Abruzzo, bellissima la targa Napoli
La storia dei trasporti italiani......TOP ‼️
Camion leggendario il Fiat 690 ciao
@@marvintour concordo,poi mi ricorda la mia infanzia....
trasformato a ribaltabile in passato e riportato a cisterna come era in origine .....che lavoroo e che risultato ! Cosa aggiungere ....stupendo , bellissimo ...se si trovasse anche un rimorchio adatto del tempo sarebbe il massimo , ma va bene anche così
Like 28 beautiful video,, greetings 📽️👍🙋♂️
Bellissimo N1, dovrebbe essere una prima serie, buonissimo lavoro di restauro , complimenti davvero sinceri !
Bellissimo Camion davvero scusami se ti seguo poco ma purtroppo i dolori si sono fatti avanti bel Fiat 690 complimenti e grazie x I tuoi video 📹 un saluto 👋 da Ale
Ciaon carissimo Alessandro , pensavo che avevi sistemato la seccatura dei dolori .... comunque andiamo a cercare ancora qualche camion ciao
Ciao Marvin, maquesto motore batte come un orologio! Complimenti a Sabatino! ha lo scario scopiettante come se Fosse nuovo!
Effettivamente è stato fatto un gran bel restauro ciao
Ciao Marvin sempre in gamba 👋👋👍
Bisogna finché si può ciao
Voglio fare i complimenti al Sig Sabatino per il favoloso 690 N1, sembra nuovo ed inoltre ha un bel rombo, ciao Marwin sempre al Top👍👍
Eccolooo....spettacolo unico
Veramente fantastico ❤
Il Fiat 690 rimane il più bel baffo in assoluto ciao
È praticamente come nuovo,splendido esemplare 😍anche i cani approvano 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😉👋
Magnifico marvin grazie
Magnifico troppo bello ❤
Un altro iconico autocarro! ciao Marvin - like 111
Spettacolare meglio del nuovo complimenti 👏
Stupendo
Spettacolare , restauro esemplare m fatti di passione ciao
Bellissimo .
Gran bel camion opera d'arte ciao
Bellissimo mezzo,, secondo me' aveva due problemi,,uno poca sterzata avendo due assi sterzanti,poi per lo stesso motivo un po' di neve patinava,,per il resto andava benissimo..ciao Marvin
690 N1 cisterna carburante..il primo camion grande su cui sono salito da bambino...chi lo guidava ci parlava come ad un cavallo
Grazie visita , camion dal fascino infinito ... a me la cisterna piace di più che il solito cassone ciao
Stupendo,sembra nuovo!
Spettacolare questo camion che sembra davvero nuovo di fabbrica ciao
Veramente splendido
Bellissimo camion,bel rombo,🔝🤩
Bellissimo 690. Grazie marvin
Questi sono i risultati finali quando si trova un FIAT 690N1 in condizioni da restaurare, alla fine con la prima cosa buona che sarebbe forza economica, impegno che c'è, la volontà pure ecco alla fine il risultato finale, un camion FIAT 690N1 che sembra uscito ora dalla fabbrica di come brilla per uno come me che ama moltissimo donare vita a qualsiasi cosa vintage, vedere un camion così ben restaurato fa davvero una grande gioia pazzesca alla fine la gioia c' è sempre questo fa onore bellissimo fa gioia dentro al cuore osservare un camion vintage restaurato così perfetto. Complimenti ala famiglia Sabatino che possiede un camion davvero speciale, che è stato restaurato alla grande. Bravissimo report Marvin sei sempre eccezionale, grazie tantissimo come dico da sempre per il saluto che essere ricordato mi fa un infinito piacere, specialmente quando le cose vengono spontanei così in modo naturali ti ringrazio Marvin che oltre a donare gioia, doni anche gentilezza e tutte le cose che una persona abbrezza ricevere come il saluto.
Stupendo! 😍
Mamma che bello!!!!!!!
Grazie della visita , camion spettacolare
Bellissimo giocattolone!😊
Camion davvero eccezionale , restauro esemplare ciao
Il sei novata bellissimo
Ho imparato a guidare su questo camion avevo tredici anni, dopo il militare n3 quattro e quattro una settimana di locali e poi il prima viaggio a Napoli.
Grazie mille della visita e che sai apprezzare ancora questi vecchi camion ciao
@@marvintour questi camion mi hanno fatto capire cosa significa guidare e avere la consapevolezza del carico che avevo dietro. Sono arrivato a fine carriera a dicembre con l'ultimo Volvo 750 ma non ho mai dimenticato quando montavo le salite e poi le discese a venti all'ora. Sarebbe una buona scuola per i pochi autisti giovani che abbiamo oggi. Ti saluto affettuosamente e spero di scambiare ancora dei pareri con te.
Ma che Bello!!!
Il più bel baffone Fiat ciao
Marvin sempre top
Grazie troppo buono , io per gli appassionati ci ho messo l'anima ciao
Grande mezzo.. Grande Sabatino.. Grande Marvin..
Un gran bel camion restaurato con grande passione ciao
Mitico Marvin!!!!
Om 🎉grande 🎉
per te Om è un Fiat
Eccezionale da brivido
Ciao grande Marvin è un piacere seguirti anche quest'anno con dei report da BRIVIDI! Mi sono sempre chiesto, fin da bambino, come mai fabbricavano questi camion a 3 assi con gli anteriori sterzanti e solo quello della trazione, ma senza il quarto asse; in pratica erano più corti e con minor portata utile. A che scopo? Domande tecniche a parte, questo Fiat 690 N1 è proprio un BEL CAMION, uno di quelli, come diciamo sempre, che hanno fatto la storia del trasporto ITALIANO e che hanno contribuito allo sviluppo del NOSTRO PAESE e tu caro Marvin gli stai facendo ONORE! Grazie dunque per questa testimonianza e per l'impegno che ci metti per farci assaporare queste belle emozioni! Un caro saluto da Mario di Viadana! Alla prossima!
.bella macchina 💪
Gran bel camion , un Fiat 690 è sempre uno spettacolo ciao
ciao grande mitico Marvin....evviva la Romagna!!!!????
Sempre la Romagna .... pensa che il primo video inedito del 2011 in Romagna a Rimini ciao
MOLTO BELLO
Grazie della visita , il Taxi meritava una fermata inaspettata ciao Grande
STUPENDO 690 3 ASSI !!!! IL BESTIONE
Marvin mi sembra incredibile, un camionista napoletano (di Nola) con un camion grigio!
Bellissimo 👍, non vedo più il turbo star nei tuoi video, li cercherai ancora?.bel video come sempre ciao✌️
Ciao carissimo il prossimo filmato dei camion dovrebbe essere un bel Turbostar .... capisco il sound del 48 ma io amo quelli più vecchi ciao
@@marvintour ✌️✌️✌️🚚🚚🚚
Bello questo fiat 690 N1 devo fare a cloplimenti al signor sabatino per questo splendido restauro spero che possa godeselo al lungo
Che sound motoristico.mezzo giro di chiave e parte. 690 troppo avanti.
Semplicemente stupendo ! Praticamente è uscito d fabbrica 🖤🖤🖤🖤🖤🖤
Bello perché e il 3 assi originale fiat che aprì la strada all era del doppio asse sterzante che caratterizzo il trasporto italiano dal 1961 alla metà degli anni 80 ...
Non unico perché il doppio sterzo in Europa aveva dei concorrenti il Mercedes LP 333 del 1958 e gli inglesi Leyland octopus e scammell handyman ....
Ma il primo era autotreno 3 + 3 e gli inglesi venivano usati con allestimenti a passo lungo senza rimorchio ...
Macchine che con l avvento del 690 n3 non avevano la robustezza e la capacità di carico di quest' ultimo ....
Lo 333 poteva trainare solo un rimorchio 2 assi perché in Germania l,autotreno consente solo 5 assi.
😍😍
QUANTO COSTA UN CAMION DEL GENERE?
690n1 cilindrata 11.548 210cv
Grazie mille dei tuoi dati ciao
Vorrei che qualcuno mi spiegasse i 2 assi anteriori a cosa servivano? Chissà a cosa pensano gli ingegneri della Fiat in quelli anni. Un saluto a tutti i ragazzi del canale del magico Marvin 👍
Probabilmente servivano ad aumentare la portata, rispetto al predecessore "682", a parità di cassonatura, oltre che a diminuire il raggio di sterzata del veicolo.
L' asse sterzante appena dietro la cabina costituisce infatti un vincolo d'appoggio iperstatico, per cui la portata di un "690" a 3 assi complessivi, rispetto a un "682" a 2 assi, passava da 14 a 18 t (da 18 a 22 t per i "4 assi").
Io però non mi ritengo un esperto di camion: i veri intenditori forse sapranno darti spiegazioni più appropriate.
Un saluto!
Buongiorno super Max. Il tuo ragionamento è giusto ma il terzo asse mi sembra nel posto sbagliato visto che in un camion il peso maggiore va sul posteriore. 😂Ps e sempre bello sentire la tua spiegazione. Grazie e buona giornata 👍👋👋
@@extremaratio545
Non è proprio così, almeno in teoria: a concorrere sulla distribuzione dei pesi in un camion a pieno carico concorrono diversi fattori, e in effetti l' asse più caricato è il posteriore. Tuttavia, secondo le leggi della statica, se consideriamo una trave su due appoggi con un determinato "passo" (autocarro a 2 assi), questa può sopportare un certo carico al limite della sicurezza. Se tra i due vincoli ne aggiungiamo un terzo (autocarro a 3 assi), indipendentemente dalla sua posizione, il carico sopportabile aumenta. E comunque pare che un "690" a 3 assi abbia una portata superiore, o quanto meno uguale, a un "682" , sempre a 3 assi ma disposti diversamente, pur avendo quest' ultimo un cassone più lungo.
Ciao!
Grazie MAX risposta esemplare
Con Max siamo in buone mani , io posso solo ammirare lo spettacolo dei due assi davanti sotto sterzo ciao
Fiat 690 N1, 177 CV e non 160. Cilindrata 11.500cc.
Grazie .... ma dai piccolezze conta che il camion sia bello ciao
@@marvintour certo Marvin, i tuoi video danno sempre emozioni pure e fanno ritornare con la memoria ai bei tempi. Bravo. Tuttavia occorre essere precisi anche con i dati tecnici perché le vecchie glorie meritano una passione integrale . Sempre in gamba e grazie di tutto.
@@nicolataddeo7669 infatti io porto la polpa poi che anche altri diano il contributo .... come vedi alle volte anche gli stessi proprietari mi danno dei dati sbagliati ma per fortuna è un canale artigianale di divertimento ciao .... tieni presente che nel 2009 non sapevo nemmo cosa era un camion epoca
@@marvintour ti seguo sempre da anni e mi fai rivivere i tempi passati
Mamma mia, sembra appena uscito dalla fabbrica...
😍
هل هي للبيع
ليس للبيع
👍🇲🇰
Ens il motore sia del 690/n2 ,,682/n3/4
Ma quant'è bello?.... mamma mia!!!
Un camion che una bella icona del trasporto italiano Fiat ciao