Jak 2-ka z przodu jest to już śmierdząca sprawa 😂😂😂 widac ze duzy talent w temacie i doświadczenie przekłada się na rozsądek . Pozdrawiam moj ulubiony kanał 😀
Widziałem już taki przypadek z olejem napędowym w sterowniku. Idzie to z pompy od zbiornika i przepycha olej przez czujnik przewodami pod izolacja. Polecam zrobić bo sterownik poleci.
2 z przodu zawsze lepiej wyglada. Nie ma co męczyć za bardzo używanych nie wiadomo jak silników. Allroad C7 jest bardzo dobrym przykładem co można wycisnąć z używanego silnika, po drobnych ( grubych ) naprawach. Może była drobna wada napinaczy rozrządu i dlatego wystarczyło drobne zużycie łańcucha i ślizgów oraz długie zejście z obrotów i cyk - rozrząd zmienił swoje punkty.
Czujnik cisnienia paliwa sie rozszczelnia i pompuje rope do wiazki elektrycznej :) czesta przypadlosc n47 i b47 srednio co 5lat warto zajrzec do tego czujnika :)
najważniejsze żeby było bezpiecznie :) u mnie seria wyszła 180KM 400nm a po programie 218KM i 450nm PS rozrząd przy około 120 tys km (oryginał) grzechotał i wymieniłem. pozdrawiam
@@krzysztof9058 automat, zero problemów, przy 120 tyś wymieniłem 1 raz olej, teraz jest 190 i ok. Wahalem się przy zakupie bo w poprzedniej e60 miałem problemy
@@krzysztof9058 polecam zakup f30 po lifcie, bo jedna trochę rzeczy poprawionych. :) Miałem z 2018 320d 190 zrobiłem 100k km bez żadnej awarii oprócz aktualizacji softu w wirtualnych zegarach, bo potrafił się na początku zresetować same z siebie. Solidne auto. Kupił znajomy, teraz ma ponad 120k i wciąż bezawaryjnie
Wiadomo, że zawsze ktoś zrobi lepszy wynik, ale czy warto kruszyć kopie o przyrost, który wpływa negatywnie na silnik i nie wnosi za wiele do końcowego efektu? Zdecydowanie nie. Przyrost momentu o 70 Nm jest odczuwalny. ;)
Robercie a co w sytuacji gdy nie ma backupa a sterownik " się wysra" ile czasu zajmuje przywrócenie go do stanu pierwotnego i jak wygląda jego naprawa? Pozdrawiam
Zazwyczaj jak się wysra to wysra się flash i o ile nie zablokuje się CPU (zależy od ecu) wystarczy wgrać flash o takim samym nr HW, SW i nr kalibracji ( w przypadku BMW) jeżeli nie masz ID sterownika to da się to wyciągnąć z tabliczki znamionowej ECU a jeżeli jest nieczytelna to z pamięci eeprom :)
Ekstremalnie duża nie, ale jeżeli shamujesz pod rząd kilka razy przy 30 stopniach to będzie spadać moc przy każdym pomiarze poprzez zagrzany intercooler. Wydajny intercooler może zagwarantować wyższą moc nawet przy 15 stopniach i powtarzalność pomiarów przy wyższych temperaturach.
M47n2 bez dpf, tez wersja na benelux 150km ze 163. Po sofcie 200/415, po zmianie dolotu i ic 210/430- zrobione juz 40kk i smiga jak zla. Dalej niestety juz blokuje turbo mitsu.
@Autoholicy no nie wiem czy w minutę wyciągniesz ECU i podepniesz :D tak z ciekawości po prostu, przecież odczyt bench można ładować po obd to po co to wyciągać
No z B47 też bym uważał . Nie ważne czy ma 130 czy 260 kkm .Potrafi bezobjawowo .... się rozlecieć . W sumie to trochę poprawione N47 . Że niby mniej wibracji z dołu i bla bla takie tam pierdoły . No pompa oleju więcej pompuje bo ma inną zębatkę . Jeszcze 2 tygodnie i wyciągam piec na wymianę łańcuchów . Może nie rozleci sie do tego czasu . Start-stop zabija .
Nie widziałem doniesień aby w serii B były problemy z rozrządami, ci którzy się w tym specjalizują np. Lukserwis albo Motokuncik nic o takich przypadkach nie wiedzą. Na forach zagranicznych też nic nie ma. A jest tych silników już wiele milionów.
nie wiem nad czym tu sie zastanawiac.... 2 litry kontra 3 litry -dwie rózne bajki...2 litry imo to troche za mało na trasę w kilka osób. do miasta do rodziny na zakupy owszem a od "biedy" i w trasę pojedzie.. 3 litry to kot :) mialem f31 2.0d 184 to w trasie trzeba deptac jak ktos Cie wyhamuje do 100km/h zeby sie sprawnie bujnąc znowu do 160-180km/h. mimo wszystko z tych dwoch aut bym wziął f30 bo nowoczesniejsze świeżse.... e92 to juz antyk się robi
@@ukaszem809 no i o to chodzi :D wiem, że 3 litry to kot a 2.0 slabszy, tylko jest ten problem, albo bierzesz starą repete albo nowszy wóz z slabszym motorem, i pytanie kto co lubi.
Olej w kablach.... Posiadacze M271 pewnie oglądają to z politowaniem i spoglądają na półkę cewek walków (one ciekną) sond lambda zalanych olejem (one padają).
@@dorianbielicki6487 chłopie łańcuch rozciągnie się jak guma w gaciach i będzie płacz bmw rozjebaane 😂😂😂 jeebane bawareczki spadły z jakością na poziom DACI
W lexusach z pancernymi V6 też trzeba co 200k wymienić rozrząd, tam jakoś nikt nie pisze, że jest z plasteliny. Rozumiem, że 10 lat temu dla biednego Polaka 5k za zrobienie rozrządu to był majątek ale dziś 3-3.5k to już nie jest wydatek
@@Scania89Najlepsza gruz nie gruz, wszystko zależy jak był dbany. Nieraz auto młodsze jest w gorszej kondycji niż te starsze jeżdżone przez jedną osobę która nie skompi na podstawowy serwis. Mam e46 320d 136km, tak to ten przed liftowy na którego tak wszyscy są źli. Aktualny przebieg to 618tys kilometrów. Auto jeździ trasa Polska Niemcy co tydzień 900 kilometrów. Kupiłem ją jak miała 170 tysięcy przebiegu. Na początku po kupnie myślałem że spalę france, ale przebrnąłem przez to wszystko, doprowadziłem ją do stanu żeby nie było strachu jechać gdzieś dalej. Nie zawiodła ani razu, teraz tylko podstawy, nie raz coś wyskoczy i trzeba zrobić normalna rzecz. Mam zrobioną mapę na 149 koni, lekki zapas został, tak jak chciałem. PS. Teraz jak bym chciał sprzedać to by mnie wyśmiali z takim przebiegiem 😀 a auto w środku jak i zewnątrz wygląda super.
@@Scania89Najlepsza kupiłem od poprzedniego właściciela miał 10lat, sąsiad z osiedla. Oryginalne 200k przebiegu. Chciałbym żeby każdy gruz był w takim stanie mechanicznym jak i blacharskim. 🤫. Wcześniej oglądałem inne bmki to trafiałem na same gruzy po sebixach, ale udało się perełkę znaleźć d
3:21 "bardzo fajne widać" to się pośmialiśmy ...
Chyba jak będę w Polsce na urlopie to podjadę swoją A4 tfsi na sprawdzenie kreski , może zaraz jakiś film byś zrobił hehe
Jak 2-ka z przodu jest to już śmierdząca sprawa 😂😂😂 widac ze duzy talent w temacie i doświadczenie przekłada się na rozsądek . Pozdrawiam moj ulubiony kanał 😀
Widziałem już taki przypadek z olejem napędowym w sterowniku. Idzie to z pompy od zbiornika i przepycha olej przez czujnik przewodami pod izolacja. Polecam zrobić bo sterownik poleci.
2 z przodu zawsze lepiej wyglada.
Nie ma co męczyć za bardzo używanych nie wiadomo jak silników.
Allroad C7 jest bardzo dobrym przykładem co można wycisnąć z używanego silnika, po drobnych ( grubych ) naprawach.
Może była drobna wada napinaczy rozrządu i dlatego wystarczyło drobne zużycie łańcucha i ślizgów oraz długie zejście z obrotów i cyk - rozrząd zmienił swoje punkty.
Dziękuję za film oraz wiedzę 🙂
Czujnik cisnienia paliwa sie rozszczelnia i pompuje rope do wiazki elektrycznej :) czesta przypadlosc n47 i b47 srednio co 5lat warto zajrzec do tego czujnika :)
Twoja kreacja w tym programie przypomniała mi film ,,Powrót do przyszłości'' W pierwszej części Marty McFly miał podobną kamizelkę
Fakt 😍🤪
najważniejsze żeby było bezpiecznie :) u mnie seria wyszła 180KM 400nm a po programie 218KM i 450nm
PS rozrząd przy około 120 tys km (oryginał) grzechotał i wymieniłem. pozdrawiam
Po za rozrządem jakieś problemy z tym wozem? Ja zastanawiam się nad taką f30 2012-14
@@krzysztof9058 dwa wtryski wymieniłem (charakterystyczne stukanie na zimnym). Poza tym ok. Polecam
@@mariuszg37 no i spoko, a masz manual czy automat?
@@krzysztof9058 automat, zero problemów, przy 120 tyś wymieniłem 1 raz olej, teraz jest 190 i ok. Wahalem się przy zakupie bo w poprzedniej e60 miałem problemy
@@krzysztof9058 polecam zakup f30 po lifcie, bo jedna trochę rzeczy poprawionych. :) Miałem z 2018 320d 190 zrobiłem 100k km bez żadnej awarii oprócz aktualizacji softu w wirtualnych zegarach, bo potrafił się na początku zresetować same z siebie. Solidne auto. Kupił znajomy, teraz ma ponad 120k i wciąż bezawaryjnie
9:57 czyżby M5 E60 przejechało obok warsztatu ?
Raczej w poszukiwaniu zmielonej panewki . Może jakieś M140i ? Chętnie oglądnę B58
Wiadomo, że zawsze ktoś zrobi lepszy wynik, ale czy warto kruszyć kopie o przyrost, który wpływa negatywnie na silnik i nie wnosi za wiele do końcowego efektu? Zdecydowanie nie. Przyrost momentu o 70 Nm jest odczuwalny. ;)
Witaj Robercie Pozdrawiam 🙂👍
Robert to nie jest mapa doładowania tylko limiter po atmosferze (6.33).
Witam Panie Robercie czy słyszał pan lub mial styczność z wyrobami firmy Melett ( turbiny) ?
👍
Robercie a co w sytuacji gdy nie ma backupa a sterownik " się wysra" ile czasu zajmuje przywrócenie go do stanu pierwotnego i jak wygląda jego naprawa? Pozdrawiam
Zazwyczaj jak się wysra to wysra się flash i o ile nie zablokuje się CPU (zależy od ecu) wystarczy wgrać flash o takim samym nr HW, SW i nr kalibracji ( w przypadku BMW) jeżeli nie masz ID sterownika to da się to wyciągnąć z tabliczki znamionowej ECU a jeżeli jest nieczytelna to z pamięci eeprom :)
To zalezy co sie wysypie i w jakim ecu. Ostatnio edc16 w bmw zrobilo mi wieczor 😈
Jaka będzie różnica w koniach i niutach przy pomiarach wykonanych przy 15 i 30 stopniach C?
Ekstremalnie duża nie, ale jeżeli shamujesz pod rząd kilka razy przy 30 stopniach to będzie spadać moc przy każdym pomiarze poprzez zagrzany intercooler. Wydajny intercooler może zagwarantować wyższą moc nawet przy 15 stopniach i powtarzalność pomiarów przy wyższych temperaturach.
@@MaslAlek Dwie różne hamownie. Pomiar pierwszy, przy temperaturze 15 stopni to 279Nm. Pomiar drugi przy temperaturze 30 stopni to 255Nm.
Nie wiedziałem, że WARDĘGA siedzi w chip tuningu. Skrócenie włosów i brody na plus.
M47n2 bez dpf, tez wersja na benelux 150km ze 163. Po sofcie 200/415, po zmianie dolotu i ic 210/430- zrobione juz 40kk i smiga jak zla. Dalej niestety juz blokuje turbo mitsu.
A mnie ciekawi ile można podnieść w takim silniku z bmw maksymalnie mocy , stosując dodatkowo modyfikacje mechaniczne i jakie ?
Fajna robota. Co tutaj było użyte do podglądu danych rzeczywistych?
Hella Guttmann
@@Autoholicy dzieki :)
Z ciekawosci, czemu jak zrobisz backup nie walisz potem korekt po obd? nie szkoda czasu?
Podłączanie po bench jak ECU na wierzchu to 1min 😉
@Autoholicy no nie wiem czy w minutę wyciągniesz ECU i podepniesz :D tak z ciekawości po prostu, przecież odczyt bench można ładować po obd to po co to wyciągać
320d zrobione na 220 km całkiem fajnie już leci a i kapcia spali i dupa zarzuci już 😀
Bardziej sensowne sa M Sport i nawet duzo ladniejsze bo te SE to takie nudne 320d 184 konie wykreci sie 220 na Stage 1 ?
Powinno się pojawic jak zdrowa
No z B47 też bym uważał . Nie ważne czy ma 130 czy 260 kkm .Potrafi bezobjawowo .... się rozlecieć . W sumie to trochę poprawione N47 . Że niby mniej wibracji z dołu i bla bla takie tam pierdoły . No pompa oleju więcej pompuje bo ma inną zębatkę . Jeszcze 2 tygodnie i wyciągam piec na wymianę łańcuchów . Może nie rozleci sie do tego czasu . Start-stop zabija .
a b48?
B47 to samo co N47, po prostu młodsza i jeszcze nie wychodzą bolączki
Nie widziałem doniesień aby w serii B były problemy z rozrządami, ci którzy się w tym specjalizują np. Lukserwis albo Motokuncik nic o takich przypadkach nie wiedzą. Na forach zagranicznych też nic nie ma. A jest tych silników już wiele milionów.
@@mirkomz właśnie lukserwis idealnie przedstawił różnice miedzy N47 a B47 i są one kosmetyczne. Bez większy zmian
@@mirkomz a co z benzynami? Vanosy/valvetronic itp? To się psuje czy warto kupić coś typu 320i/520i?
Czy jest możliwość i sens wgrania chipa do f30 320d 2018r tak aby nowa mapa była tylko w trybie sport i sport+?
Możliwość jest a sens... Hmm jak bym wyprzedzal i potrzebowal pelnej mocy to wolalbym nie szukac trybu jazdy 😉
Jak to wpływa na egr I dpf ?
Bez wiekszego wplywu
Myślicie, że warto interesować się F30 320/318d? Rok 2012/13? Czy lepiej zainteresować się kupnem e92 330d?
Hmm dobra sztuka i bierz tylko miej w pamieci problemy silnikow N
nie wiem nad czym tu sie zastanawiac.... 2 litry kontra 3 litry -dwie rózne bajki...2 litry imo to troche za mało na trasę w kilka osób. do miasta do rodziny na zakupy owszem a od "biedy" i w trasę pojedzie.. 3 litry to kot :) mialem f31 2.0d 184 to w trasie trzeba deptac jak ktos Cie wyhamuje do 100km/h zeby sie sprawnie bujnąc znowu do 160-180km/h. mimo wszystko z tych dwoch aut bym wziął f30 bo nowoczesniejsze świeżse.... e92 to juz antyk się robi
@@ukaszem809 no i o to chodzi :D wiem, że 3 litry to kot a 2.0 slabszy, tylko jest ten problem, albo bierzesz starą repete albo nowszy wóz z slabszym motorem, i pytanie kto co lubi.
@@krzysztof9058 ciesze sie ze pomogłem :)
Czy silnik poliftowy B47 jest wolny od wad rozrządu i napędu pompy?
Żaden silnik BMW nie mial wad rozrządu...
😀😀😀
325D 218Km z 200 000 można podkręcić i czy jest sens?
Można podkręcić pod warunkiem, że jest naprawdę 200k, nie tylko na liczniku.
Te podniesienie mocy nie ma sensu bo max moment osiagnał przy 2580.miało by to sens gdyby ten moment był przy 1900obr.
A weź mnie to wytłumacz bo jakoś kropek połączyć nie mogę? Czemu max moment niżej jest lepszy?
Ja też ładnie rysuje kreski
Olej w kablach.... Posiadacze M271 pewnie oglądają to z politowaniem i spoglądają na półkę cewek walków (one ciekną) sond lambda zalanych olejem (one padają).
W f30 Helmuty zabraniają chip tuninga bo rozrząd z plasteliny jest zrobiony 😂😂
Cześć eksploatacyjna
jak wytłumaczysz roznice w trwałości rozrzadu po chipie to chętnie poslucham🙂
@@dorianbielicki6487 chłopie łańcuch rozciągnie się jak guma w gaciach i będzie płacz bmw rozjebaane 😂😂😂 jeebane bawareczki spadły z jakością na poziom DACI
@@Scania89Najlepsza ładny z ciebie imbecyl jak nie potrafisz nawet logicznie odpowiedzieć na pytanie😉
W lexusach z pancernymi V6 też trzeba co 200k wymienić rozrząd, tam jakoś nikt nie pisze, że jest z plasteliny. Rozumiem, że 10 lat temu dla biednego Polaka 5k za zrobienie rozrządu to był majątek ale dziś 3-3.5k to już nie jest wydatek
mój ma 530tysiecy pierwszy łańcuch i śmiga ale nigdy nie robi więcej jak 8tkm na oleju
Na jaką moc można bezpiecznie zrobić chipa w e90 2.0d 163km?
Wszystko zależy od kondycji pieca, czy trzyma serię.
Załóżmy że wszystko sprawne i seria na miejscu, okolice 190km.
Bezpiecznie to na 164 km więcej przy takich gruzach nie ma co dłubać
@@Scania89Najlepsza gruz nie gruz, wszystko zależy jak był dbany. Nieraz auto młodsze jest w gorszej kondycji niż te starsze jeżdżone przez jedną osobę która nie skompi na podstawowy serwis.
Mam e46 320d 136km, tak to ten przed liftowy na którego tak wszyscy są źli. Aktualny przebieg to 618tys kilometrów. Auto jeździ trasa Polska Niemcy co tydzień 900 kilometrów. Kupiłem ją jak miała 170 tysięcy przebiegu. Na początku po kupnie myślałem że spalę france, ale przebrnąłem przez to wszystko, doprowadziłem ją do stanu żeby nie było strachu jechać gdzieś dalej. Nie zawiodła ani razu, teraz tylko podstawy, nie raz coś wyskoczy i trzeba zrobić normalna rzecz. Mam zrobioną mapę na 149 koni, lekki zapas został, tak jak chciałem.
PS. Teraz jak bym chciał sprzedać to by mnie wyśmiali z takim przebiegiem 😀 a auto w środku jak i zewnątrz wygląda super.
@@Scania89Najlepsza kupiłem od poprzedniego właściciela miał 10lat, sąsiad z osiedla. Oryginalne 200k przebiegu. Chciałbym żeby każdy gruz był w takim stanie mechanicznym jak i blacharskim. 🤫. Wcześniej oglądałem inne bmki to trafiałem na same gruzy po sebixach, ale udało się perełkę znaleźć d
@@tokio9011 190 powinno się spokojnie dać zrobić . bez dpf 220 . daje radę ten słupek mimo wszystko
Szanuje za płyte TACONAFIDE
W N57 615 stopni max podczas wypalania DPF-a. To w tym przypadku będzie tak jakby wypalał się non stop ?
pasywne wypalanie działa zawsze jak ciśniesz .
Non stop nie .Ta temperatura jest przy max obciążeniu .
ogólnie 2.0 d w BMW to jakieś nieporozumienie
Jedna z najlepszych motorowni, ale łola Boga raz na 300 000 kilometrów trzeba rozrząd wymienić
2.0 d jest dużo lepsze 2.0i
😝 ρ尺ｏΜ𝐎ᔕᗰ