Elektroautos - Wer stoppt China? | Mit offenen Karten | ARTE
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- Опубліковано 18 жов 2024
- Ein Land scheint bei den E-Autos allen voraus zu sein: China. Sei es bei der Produktion oder beim Zugang zu Rohstoffen - die Volksrepublik positioniert sich als Branchenführer und könnte schon bald den Weltmarkt überschwemmen. Das E-Auto ist nicht zuletzt ein strategischer Faktor für Umwelt, Wirtschaft - und Geopolitik ...
Die seit Jahrzehnten globalisierte Automobilindustrie erlebt seit dem Aufkommen des Elektroautos eine wahre Revolution. In Zeiten des ökologischen Wandels scheinen umweltfreundlichere und sparsamere Fahrzeuge unumgänglich. Zahlreiche Länder haben für die kommenden Jahre verbindliche Absatzquoten für Elektroautos eingeführt, die einen lukrativen Markt versprechen. Europäische, amerikanische, japanische und koreanische Autohersteller stellen nach und nach um.
Doch ein Land scheint allen voraus zu sein: China. Sei es bei der Produktion oder beim Zugang zu Rohstoffen - die Volksrepublik positioniert sich als Branchenführer und könnte schon bald den Weltmarkt mit Elektroautos überschwemmen, deren Preise weit unter denen der Konkurrenz liegen. Das Elektroauto ist nicht zuletzt ein strategischer Faktor für Umwelt, Wirtschaft - und Geopolitik.
Magazin (F 2023, 13 Min)
#china #eautos #autoindustrie
Video verfügbar bis zum 29/05/2031
Link zur Mediathek: www.arte.tv/de...
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Zur Wahrheit gehört auch das die Deutsche Autoindustrie ihren Vorsprung verspielt hat, was auch durch die Besetzung von Aufsichtsräten mit Denkern von gestern zu tun hat.
@@Stefan-zn8ek genau richtig..und wer weiß wer welche Interessen woran hat
Hat ja auch keiner damit gerechnet das die EU ihrer eigenen Industrie in den rücken fällt.
Den Ball haben die Chinesen gerne aufgenommen
Was sie nicht erzählen: Die jährlichen Subventionen in die Automobilindustrie belaufen sich alleine in Deutschland laut Umweltbundesamt jährlich auf 17 Milliarden Euro. Gebaute Autos pro Jahr in Deutschland: ca. 4-5 Millionen. Gebaute Autos pro Jahr in China: ca. 25 Millionen. Die Durchschnittliche Subvention eines Autos in China liegt daher deutlich unter der in Deutschland/Europa. Der Unterschied: Während die Subventionen in Europa mit der Gießkanne auch in die Verbrenner flossen und ineffiziente und nicht mehr wettbewerbsfähige Produktionen stützten, konzentrierte sich China mit den Subventionen gezielt auf den Ausbau der erneuerbaren Energien vom Solarpanel bis hin zum EV, und erreichte somit einen technologischen Vorsprung. Jetzt ist das Geheule bei uns groß ... Statt nun zu versuchen, die Subventionspolitik wettbewerbsfähig und zukunftsorientiert zu gestalten, sperrt man lieber mit Zöllen die besseren und günstigeren Produkte aus - die Misswirtschaft bezahlt der Verbraucher und die heimische Industrie verliert weiter an internationaler Wettbewerbsfähigkeit. Der Trabbi lässt grüßen.
SIE LÜGEN........China subventioniert Verbrenner und eAutos gleich....sie bilden jährlich hunderte Verbrenneringenieure aus......und Verbrenner bekommen wir auch dann von dort.....China interessiert das Pariser Hirnlosabkommen NULL .... Xi sagt ganz klar....der Wohlstand der Menschen ist wichtiger als eine unfundierte Ideologie
Bei uns kann halt jeder gefördert werden
In China bestimmt der Staat wer subventioniert wird
@@Levi_tewer Geld hat wird gefördert
Anstatt jemanden zu stoppen könnte man gucken was man selber nicht hinbekommt
Wir bekommen mehr als genug hin im Gegensatz zu vielen anderen Ländern
@@dastoast-mitbiss4380 sehe ich genauso !! Wieviel deutsches Erfinder Gut haben die hinterhältigen Asiaten einfach abgekupfert und überfluten jetzt die Märkte.. Bei wieviel Messen und Ausstellungen hatten deutsche und europäische Anbieter von deren Frechheit die Nase voll..Ich vermeide deren Produkte .. peng 😉
@@dastoast-mitbiss4380
Haben mehr hinbekommen...
Aktuell sieht das anders aus 😂
@@DasLeuchtfeuer
Langt immernoch
@@dastoast-mitbiss4380 dieses "wir" ist falsch. Die Autoindustrie interessiert sich einen Scheiß für unseren Staat, das kann man aktuell mit dem Erpressungsversuch duch VW ganz gut sehen. Ebenso konnte man das bei BMW sehen, Staatshilfe nehmen und damit dann Dividenden an Aktionäre auszahlen.
Die gehören ganz bestimmt nicht zum "wir", also sehe ich auch keinen Grund die "deutschen" Automobilhersteller in irgendeiner Weise in Schutz zu nehmen oder zu stützen.
Wenn die in Zukunft Staatshilfe wollen, dann sollen die das nur im Austausch von Aktien bekommen und zwar zum Marktpreis oder weniger.
Korrektur: Wenn sich das Gewicht von Autos verdoppelt, erhöht sich natürlich auch der Energieverbrauch, aber er verdoppelt sich nicht!
Die Aussage, dass der Energieverbrauch sich zwischen Tesla Y und Renault Twingo um Faktor zwei unterscheidet ist falsch. Der Twingo ist mit 16,0 kWh und der Y mit 17,3 - 15,5 kWh angegeben.
Der tesla holt mehr Leistung raus
naja, ein bisschen Werbung für charrettes muss da halt rein.
Der Verbrauchsvergleich zwischen dem elektrischen Renault Twingo und dem Model3 von Tesla stimmt definitiv so nicht!
Der Twingo verbraucht laut ADAC 17,6 kWh/100km und der Tesla soll 5x so viel brauchen!? Hä??
Also 88 kWh... 😂😂
Mein Kumpel fährt das M3LR zurzeit mit 14,9 kWh und ich bewege mein MYP mit 15,7 kWh bei schlappen 534 PS und das in einem der sichersten und effizientesten E-Fahrzeugen der Welt 🥱🤔
Ständig dieses Dieseldieter-Bashing..
Besser mal vorher genauer Recherchieren, liebes Arte-Team.. 😉
Bei der Herstellung wurde gesagt.
Auch wenn es schwer ist. Versuche chinesische Produkte zu meiden . Bin mir bewusst , dass viel dort hergestellt wird .
Die Glühbirne ist auch nicht durch die Verbesserung der Kerze erfunden worden........
absolut underrated der Kommentar
Über dieses Zitat bin ich erst vor wenigen Tagen gestolpert
Wieso "stoppen"? Baut bessere Produkte, dann erledigt sich das von selbst.
Wieso stoppen? Freie Marktwirtschaft! Andere Länder subventionieren genauso, nur wird das hier nicht gezeigt!
Eine noch radikalere Idee wäre der Ausbau der Schieneninfrastrukturen und Züge, anstatt den ständigen Neubau von Bahnhöfen. Die Menschheit braucht Wohnräume, aber keine physischen, sondern virtuelle datenschutzgerechte und datensichere Konferenzräume. Außerdem braucht mir die Land- und Forstwirtschaft eindeutig auch viel zu viel Platz, mit ihren riesigen Ackerflächen und Monokulturen.
Bist du bisschen vom Thema abgekommen😅
@@GuntherR. Ja, durchaus möglich, aber ich bezog mich auf die radikalere Möglichkeit bei 11:14 im Video.
Es macht durchaus Sinn, die Größe von Fahrzeugen zum Thema zu machen. Es müssten dann aber Fahrzeuge sein, die gleich häufig in den Markt gelangen und von den gleichen Nutzergruppen genutzt werden könnten. Ein Model X mit 7 echten Sitzen aus der mobilen Oberklasse mit einem Twingo mit 4 Sitzplätzen zu vergleichen, klärt nur auf, dass ein PKW größer ist, als der andere. Peinlich, dass ihr das selten verkaufte X mit dem reichlich verkauften Y verwechselt und dann auch noch behauptet, dass der Twingo effizienter im Stromverbrauch ist. Es ist auch für Nichtjournalisten leicht zu recherchieren, dass er das nicht ist. Schade.
An sich gute kurze Zusammenfassung, aber das mit den CO2 bei Herstellung du das fahren dann auf eine bestimmte km grenze auf die Jahre greift man sich immer an dem Kopf.
Man muss denken das gerade diese CO2 Abdruck bei der AKKU Herstellung stark sinkt, da immer mehr Anlagen mit PV etc. betrieben werden. Dazu wenn man das mit den Jahr Kilometern macht muss man aufzeigen bei welchen Strommix, den der Schwankt je nach Autofahrer und Land extrem. Dazu muss man auch ehrlich die Förderung, Transport Herstellung und Produktion von Erdöl zu Kraftstoff aufzeigen was da allein nur an Strom drin steckt plus fossile Energieträger bis man den Kraftstoff in den Tank hat und dann erst CO2 beim Verbrennen im Auto Emission emittiert
Nur die Chinesen sind bereit E-Autos in einer Größe zu bauen, die in bestehende Garagen oder durch meine Grundstückseinfahrt passen. Bitte nicht stoppen, sonst bin ich in Zukunft ohne Auto oder muss beim Verbrenner bleiben.
Wir wollen hier keine kommunistischen Fahrzeuge, die dann einen auch noch abhören.
Wie bitte in DE wird die Grundlast für den Strom mit Kohle hergestellt. Wieso wird der Europäische Stommix nicht mitberücksichtigt. Wenn ihr schon recherchiert dann bitte richtig.
Muss man sie denn unbedingt stoppen?
Wenn du Zwangsarbeit und Ausbeutung unterstützen willst, dann nicht :)
@@svaen92schrieb er mit einem Smartphone oder Laptop, der im China gebaut wurde, genau wie alle andere Smartphones und Laptops und Kleidung und Verbrauchsgegenstände zuvor
@@carbor182 Wie soll der Floh den Hund aufhalten?
Der Markt regelt alles in der Marktwirtschaft wenn die Politik seit Jahren dafür sorgt.
Verstehe ich jetzt nicht! Ich habe immer gehört 'der Markt regelt das'. Gilt das nicht mehr?
Der Markt ohne staatliche Einflüsse vielleicht
Der Markt regelt das wenns gut für den Unternehmer läuft, wenns nicht läuft dann muss immer die Politik dringend was machen! Ich mach mir die Welt wie sie mir gefällt. Jeder weiß doch dass das eine Lüge ist, wenns nach dem Markt geht würden wir alle angekettet 23/7 schuften für eine Portion Essen während die Umwelt um uns rum kollabiert... nun gut, jetzt wo ich das so schreibe, is halt einfach so
ja, er regelt unseren abstieg
Wieso stoppen? Ich denke es soll Weltweit eine Verkehrswende geben
Hah - weil man doch nicht will dass das böse China durch die Rettung der Welt zur stärksten Macht der Welt wird
10:35 das ist ein Model X :D
Ich gehe auch schon Jahr und Tag zu einem ausländischen Friseur. Dieser schneidet wir wunschgemäßer als ein deutscher Friseur
Der Preisvergleichg zwischen westlichen e-autos und chinesische finde ich interessant, aber man sollte noch was hinzufügen: Der ID3 welches in china und für china produziert wird, wird für 16.000€ verkauft, weit drunter als der Preis von BYD.
Würde man die BYD Modelle in der EU produzieren, sähe der Preisunterschied anders aus.
Eine weitere Möglichkeit, die Abhängigkeit zu reduzieren, wäre der Verzicht auf das eigene Auto. Man sollte sich bewusst machen, dass ein Auto zu 99 % der Zeit einfach nur ungenutzt parkt - das ist aus wirtschaftlicher Sicht extrem ineffizient.
Auch ich bin Autofahrer und besitze ein eigenes Auto. Gerade im ländlichen Raum bietet es zweifellos einen hohen Komfort, den ich selbst nicht missen möchte. Dennoch könnten autonome Taxis eine praktikable Alternative darstellen, die günstig von Tür zu Tür fahren und so den Komfort des eigenen Autos ersetzen könnten.
Neben dem Recyclen von Batterien oder der Suche nach alternativen Rohstoffen/Technologien, hätte man das im Beitrag erwähnen können.
Also statt auf dem Land ein eigenes Auto zu haben, sollen dann autonome Taxen einen Haufen Leerfahrten machen? Routen-Optimierung geht in diesem Kontext nur sehr begrenzt und deren Orchestrierung kostet auch Energie. Ich bin nicht sicher, ob das mit der Energiebilanz so hinhaut.
Sehe schon kommen das wir bald den E-Trabbi bekommen, wartezeit bis zur Auslieferung fur den normalbürger 10 jahre 😂
Das eigentliche Problem ist dass hier jemand seine Hausaufgaben gemacht hat und einer nicht
Die USA und Europa💪🏻🇪🇺🇺🇸❤️
"Wer stoppt China" - gibt doch nichts über Framing am morgen, danke!, musste lachen
wir haben auch überlegt ein e-auto zu kaufen, aber es ist einfach zu teuer.
Wer kann China stoppen... ?? Die bewussten Verbraucher...ganz einfach..Endlich mitdenken und umdenken.. Europa muss wieder stark werden 🎉
Der bewusste Verbraucher, der sich für den 70.000 Euro VW Golf in Privatinsolvenz begeben soll
Ganz genau 👍🏻
Ich liebe china
@@acezeis schön.
Europa muss begreifen, dass sie nicht die Herren der Welt sind!
Das ist erst der Anfang. Weil E-Autos so einfach gebaut sind werden sie noch mal deutlich billiger als Verbrenner mit ihren tausenden Komponenten. China stoppen? Viel Spass dabei, wie wäre es mit nachmachen?
Oh Arte, jedes Mal, wenn Ihr was über E-Autos macht, bekomme ich Angst. Was kommt jetzt wieder! Zwei Punkte: Es wird nicht nur über LFP geforscht, sondern auch eingebaut! Mindestens 50 % der chinesischen Fahrzeuge haben jetzt, ich wiederhole jetzt LFP verbaut. Damit haben sie einen 30 % Kosten Vorteil. Das wird in den nächsten Jahren der größte Trend. Siehe Elektrolastwägen oder der stationäre Markt, der zu 100 % in der Hand von LFP ist. Kann mit Mangan sogenannte LMFP bei gleichen Kosten 20 % mehr Leistung erbringen.Zweitens euer Vergleich Tesla Y mit Renault Twingo. Das hingt gewaltig, wer will ein Auto mit 22 kWh Kapazität? Das sind 100 km Reichweite! Selbst für ein Stadtauto ist das ein Witz. Und der Verbrauch ist vom Tesla nicht doppelt so hoch, sondern annähernd gleich! Realistisch sollte ein Kleinwagen eine Batterie von 35-60 kWh haben. Ein Mittelklassewagen 70-100 kWh. Also ist der Tesla absolut okay. Das auf dem Gewicht herumreiten kann ich nicht mehr hören, wichtig ist die Effizienz. Da ist Tesla sehr gut. Europa wird nicht aufholen, so lange wir keine eigene Batterietechnologie entwickeln. Da sieht es zappen duster aus. CATL Nr.1 mit 21000 Entwicklern. Wie soll das gehen???
"Klimaschutz" durch neue E Autos. Das ihr euch traut sowas überhaubt zu sagen
Co2 bei der Herstellung Stimmt schon lange nicht mehr weil es gab Entwicklungen. Nach neuesten Umrechnungen wie Motoren die 1300 - 3000 Teile haben und Zulieferer Firmen auch C02 Produzieren diese Teile es gar nicht im E Motor gibt! Schade Arte bitte das Video auf eine Aktuellen Stand bringen.
ua-cam.com/video/XaQ-IWgjIM0/v-deo.html
Der Strom kommt nochmal woher? Mit welchen Rohstoffen ist der grüne Strom (Solarzellen und Windkraft) nur möglich?.. das EAuto verbraucht kein CO2 beim Fahren..ahaa! 😂
Und das Recycling von 1% auf 90% zu steigern ist locker möglich.
Rohstoff und Teileabhängigkeiten siehe Beitrag
1+1=4, wiedewide wie es mir gefällt
Ich bin immer noch der Meinung, dass sich ein E-Auto nur lohnt, wenn man Eigentum hat, und eine PV Anlage auf dem Dach. Die Infrastruktur ist auch im Jahre 2024 immer noch totaler Müll. Bei uns am Kaufland parken immer die zwei gleichen PKWs an der Ladesäule. Abgesehen davon, das die Energie in Deutschland mehr als dreckig ist, und man sich im Winter täglich mit dem Thema "Tanken" befassen muss, wenn man einen arbeitsweg von 50km hin und zurück hat, vielleicht auch noch das ein oder andere Kind zum Kindergarten fahren, Einkaufen (mit Heizung, Berg auf, Berg ab, Radio), um nicht am nächsten Tag die A-Karte zu ziehen.
Der Ausbau hätte lange passiert sein sollen. Es gab genug Zeit. Kaum eine Tankstelle hat nachgerüstet. Das Laden dauert als Berufstätiger, mit mehreren Kindern im Haushalt, einfach zu lange, als hätte man im alter nichts anderes zu tun, wo die zeit eh immer schneller rennt. Schön das einige zufrieden sind mit ihrem E-Auto - leider trifft dieser lifestyle nicht bei allen zu. Dazu kommt noch die Politik, die Ihre Probleme einfach verschieben. Was passiert mit unseren alten Autos? Die landen irgendwo in Afrika oder im Süd-Osten Europas, wo sich so ein E-Auto noch lange kaum einer leisten kann. Aber wir sollen die Welt retten und DAFÜR BEZAHLEN? Das gleiche wie beim Thema Glasfaser-Ausbau
Einen PV Anlage braucht man nicht. Eine normale Steckdose am Parkplatz/Garage reicht aus. Mit dem Argument dreckige Energie dürfte man dann eigentlich gar kein Auto fahren.
"Die Infrastruktur ist auch im Jahre 2024 immer noch totaler Müll. " "Bei uns am Kaufland"
Na dann...
@@Kopfkirmes55 Ja, ist richtig. Aber hab erstmal Eigentum wo du die steckdose anbringen kannst - da fängt es ja an, die GERMAN ANGST ;) in einem Mehrparteienhaus sieht es schon anders aus, wenn alle davon E-Auto fahren. Stell dir nur mal vor es kommen von heute auf morgen 100 neue E-Autos in einer etwas kleineren Stadt - Es würde Chaos ausbrechen - ständig das Handy an der Hand ob die Säule endlich mal frei ist etc pp. Ich kenne auch keinen der sehr sehr gerne im Stau steht - so würde ich nämlich das Laden eines E-Autos beschreiben. Benzin getankt und bezahlt hast du in 2-3 Minuten. Ob es jetzt besser ist, das Auto mit Kohle, Müll oder Gas zu laden, oder mit Benzin in einem Auto, was weniger Emission hat als die Autos von vor 15 Jahren. Das Auto von damals von der Abwrackprämie war ein riesen großes Geschäft für Exporteure. Dein alter Golf 2 oder Golf 3 fährt heute noch in Spanien, Afrika, Albanien, oder sonst wo rum
Die Sache ist doch sehr, sehr einfach.
Wenn mein bisheriges Geschäftsmodel den Ertrag bringt, der von den Großaktionären erwartet wird, wird kein Kaufmann dieser Welt freiwillig sein Geschäftsmodell "an den berühmten Nagel" hängen. Das ist doch logisch.
Und wenn ein ²freundlicher Gesetzgeber² das unterstützt, um so besser.
Deutschland hat schon in der Vergangenheit viele Weltmarken im Bereich Foto, Elektronik, Haushaltsgeräte und so weiter an die Wetbewerber im Asien verloren.
Deshalb wird das Rennen um das E-Auto wohl doch in Asien entschieden.
Das wäre natürlich schlecht für europäische Autoproduzenten, wenn die Asiaten, warum auch immer, die Zeiten ohne Verbrennermotoren, z.B. in Städten einleuten.
Und bis dahin wird natürlich der anscheinend ertragreichere Verbrenner gebaut. Da zählt jeder Tag, der Profit bringt.
Sind denn die Stromer aus China nicht gut für das Klima 😮 ? Was soll das Gejammer, der Stromer ist nur der Zwischenschritt zum Ochsenkarren. MfG 😊
fahrräder sind nach wie vor die effizienteste fortbewegungsmethode ;)
Aber leider nicht bei der Zeitersparnis und auf die kommt es am meisten an.
das e auto rettet uns allerdings auch nicht
was ist mit bmw audi mercedes?
Sehr viele veraltete Informationen
Die Daten sind zwischen 1 und 2 Jahre veraltet
Bewusstsein schaffen; auf chinesische Fahrzeuge verzichten!
Ich hoffe die Chinesen meiden auch alle deutschen Produkten😂
Der Strom....
Verbraucher??..ob es Temu, Shin oder was auch immer ...am ende zählt der Verbraucher was/wo produziert wird, und hätte China keine Rohstoffe und Millionen von Billiglöhner wäre es weiterhin im Mittelalter hängen geblieben, aber wir haben ja unsere Technologie verschenkt, China musste es ja nur nach machen
Richtig gute Doku wieder mal. Danke Arte!!! Liebe!!!
Sie scheinen wirklich alles zu glauben, was die ÖRRs Ihnen vorsetzen, richtig?
Sehr aufschlussreich, Danke!
Werft die Grünen endlich raus und baut wieder ordentliche Auto zb Mercedes 124, S Klasse usw
Werft Blaunen endlich raus und baut moderne E-Autos, damit Deutschland eine Zukunft hat.
ganz einfach....will china hier e-autos verkaufen müssen die hersteller in deutschland produzieren....haben die mit uns doch auch so gemacht
Sehr guter - umfänglicher - Überblick.
Respekt und besten Dank.👍🌷
Was nach über 100tausend km mit meinem Efahrzwuf für mich die grössten Vorteile sind die hier nicht aufgelistet sind aber für mich genauso wichtig: Weniger Zeitverlust über das Jahr: Einstecken kostet mich genau 10s jeden Tag. Mit meinem Diesel und meinem Fahrprofil musste ich jede Woche für mindestens 5min mit meinem Diesel tanken. Ich fahre 3-4 in die Ferien. Da verliere ich bei einer Strecke wenn richtig geplant ca. 30-40min dafür bin ich viel entspannter bei der ankunft. Weiterer Vorteil ich nutze im Inland peoduzierte Energie und bin nicht von Schurkenstaaten die Ölfördern abhängig (Soang das efahrzeug nicht aus China kommt.) Und der grösste Vorteil: Viel angenehmerers Fahren. Ich könnte nie mehr in eine Schüttelkiste einsteigen wo man aufs Pedaldrückt und nichts kommt.
Ich bin vom Beziner auf Diesel umgestiegen. Top Entscheidung, 1100km mit einem Tank. Und keine nervige Warterei beim aufladen zumal die wenigsten daheim laden können. Mal ganz abgesehn von den Kosten für ein halbwegs gutes, im Bezug, auf Reichweite, E Auto.
@@aircloud1 Ich glaube die wenigsten Fahren 1000km an einem Stück. 9h ohne Kaffee oder Pinkelpause sind der Horror für die meisten. Es ist soviel entspannter alle 3-4h kurz auf die Toilette einen Snack und Kaffee genissen. Vorallem passiert das bei den meisten Leuten wenn man in den Urlaubfährt und eh kein stress hat. Und unter der Woche habe ich jeden morgen einen vollen Tank und 400km+ Reichweite mit inländisch produzierter Energie. Gebrauchte bekommt man schon ziemlich günstig. Und ja das Problem ist die Infrastruktur für Mieter. Das ist aber nicht das Problem des Eautos sondern von der Politik
@@nadarbzh 1000km am Stück geht sowieso nicht, Frau und Mann muss mal pinkeln. Das dauert ein paar Minuten dann gehts weiter. Wenn man sowieso eine Solaranlage auf dem Eigenheim hat tut warscheinlich auch der Anschaffungspreis eines E Auto nicht mehr so weh. Und, dann, aber nur mit Heim und Solar, kann ich es sogar verstehn. Ansonsten liebe ich die Hammer Reichweite meines Diesel. Und einen Snack auf der Autobahn, nein danke.
👍🏻
10:38 wirklich peinlich von ARTE hier von einem Model Y zu sprechen aber ein Model X zu zeigen
kleinlich
Wo ist das der Unterschied? Die Tesla sehen doch eh alle gleich aus.
😁 lass mich raten, du fährst einen Tesla... diese Spezies muss einfach was finden zum aufregen. DAS ist wirklich peinlich!
@@vitagoogi6067 Bei Medien die von der Allgemeinheit bezahlt werden sollte man schon Mindest-Ansprüche setzen.
0:49: Émilie sollte ihre schwarzen kniehohen Polostiefel besser zeigen.
0:49: Émilie ferait mieux de montrer ses bottes de polo noires qui montent jusqu'aux genoux.👍
Arte ist Liebe. Danke MckyTV an dieser Stelle.
Warum china stoppen????
11:00 Wenn einem wieder mal vom ÖRR beigebracht werden soll dass Kommunismus gut ist
Autoverkäufe 2023 China: 6 mio eAutos....20 mio Verbrenner.....wöchentlich werden 2 Kohlekraftwerksblöcke eröffnet
Das ist schlichtweg falsch und frei erfunden.
Und 200GW PV sowie Wind. Wieviele Kohlekraftwerke in den Innenstädten wurden geschlossen? Ist wie damals "der Himmel über der Ruhr soll wieder blau werden".
Und was willst damit sagen?
@@Thomas-mj5sy dass der Verbrenner die Welt nicht schädigt und das eAuto die Welt nicht rettet......
Deine Videos schaffen es immer, mich selbst an den grauesten Tagen aufzuheitern. Danke für deine fröhliche Kreativität und deine positive Einstellung!💙✈️🥳
Ich will Auto fahren.
Am Ende entscheiden die Konsumenten. Und wir wollen V8 und V12 verbrenner😂 das musste Mercedes schmerzhaft lernen
Was war 2023 das meistverkaufteste Auto der Welt?
Fast niemand will ein V8
Ihr Kanal ist eine echte Enzyklopädie von Qualitätsinhalten. Fahren Sie fort, uns mit neuen Videos zu erfreuen!🫰🗽🦌
Bin Mal Nio gefahren, ich hoffe niemand stoppt China und die Autos sind hier bald überall
Annalenus Baerbokus was sagst du dazu dass die Chinesen kontrollieren den Markt mit Kobold?
Ähhh…was?
Ein Diesel ist besser für die umwelt.der gesamte Produktions Aufwand etc sind bei Einem e Auto deutlich höher.
Das ist ziemlicher Stuss. Ja, der Produktionsaufwand, grade für die Batterie ist höher, aber durch die deutlich höhere Effizienz des E-Antriebs und dessen deutlich geringeren CO² ausstoßes, auch bei deutschen Strommix, ist das e-Auto deutlich weniger belastend für die Umwelt.
Diesel wächst ja auch nicht am Baum, die Umweltschäden durch die Förderung und Transport vom Erdöl sind immens ( Exxon Valdez, Deep Water Horizon, um mal zwei Beispiele zu nennen). Gucken Sie sich den Ölsandabbau in Kanada an...
Nein, Umweltfreundlich sind beide nicht. Aber so nen Akku kann man zu immer größeren Teilen recyceln, die Rohstoffe sind nicht verloren. Öl, dass verbrannt wurde, ist weg...
bs
Ein Diesel hat nach 200.000km 12 Kubikmeter Sprit verbrannt. Das ist eine Menge Rohstoff.
Einfach mal - wider besseren Wissens - Bullshit rein gerotzt.
lol
Meine Großmutter sagt, wahre Liebe ist, wenn man gemeinsam über Videos wie dieses lachen kann💚
Ich hab deine Oma gefragt. Sie sagte hier gibt's nichts zu lachen 👎
Weg mit schnell brennenden e Autos … 🔥✌️😂😂😂✌️🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Verbrenner brennen viel häufiger.
Weg mit Verbrennern
@@Peter-vt9of Haben Sie mal valide Quellen (bitte keine deutschen ÖRRs), die Ihre Behauptung hier bestätigen?
Wieso muss China überhaupt gestoppt werden? Wenn sie in dem Branche gut sind, können sie ja auch gut verkaufen. Westliche Länder müssen stoppen zu weinen.
Richtig!
Z.B, weil sie Menschen mit Füßen treten. In der Disziplin sind sie uns weit voraus.
Zugegen wird diese Kritik des Titels aber (leider wieder) im Beitrag nicht wirklich explizit gemacht. Da muss Arte nachbessern.
China = böse
Wir = gut
Und wenn deshalb die Welt drauf geht dann soll es so sein, Hauptsache die Guten gewinnen