Jak dbać o rower elektryczny [konwersja vs fabryczny]

[@adams321]

Dodam, że pierwszy E-bike kupiłem lata temu dzięki Taba na rowerze

[@Taba]

💪😎
Bardzo miło mi to słyszeć Adam ⚡⚡⚡

[@adams321]

@@Taba Dziękuję Ci za wszystko.

[@adams321]

w pierwszym moim e-bike z napędem w tylnym kole poszły mi szprychy po tym jak kobieta autem mnie przywaliła... Kiedy widzicie kobietę za kierownicą bardzo uważajcie... One są nieobliczalne... W tym tygodniu zamontowałem do mego roweru klakson samochodowy.... Kto chce dłużej żyć musi zrobić to samo...

[@Taba]

Rower elektryczny to dla wielu uczestników dróg coś nowego/niespodziewanego.
Dlatego (niestety) to na Nas leży dbanie o bezpieczeństwo swoje i otoczenia 🤷‍♂️

[@adams321]

@@Taba Jechałem zgodnie z przepisami mając pierwszeństwo a kierująca pojazdem kobieta miała ze mną kontakt wzrokowy!!! Myślałem, że widzi! Kiedy koło jej samochodu stało już na zgiętym w pół kole mego roweru - powiedziała ojej przepraszam 😆

[@Robert_1964]

Odnośnie silników przekładniowych w tylnym kole, problemem są koła zębate przekładni planetarnej. Są zrobione z tworzywa sztucznego. Z mojego doświadczenia co 10-15 tys. km trzeba je wymienić i nasmarować. Przejechałem swoim rowerem ok. 40 tys. km , silnik (bafang 500W) i trzy razy wymieniałem te kółka. Po za tym wszystko ok. z tym silnikiem. Łożysk nie musiałem wymieniać na razie.

[@adams321]

W Twoim napędzie od początku zakręcenia pedałami, silnik daje z siebie całą moc, stąd szybsze zużywanie się Chińskich części. W górach dużo szybciej Twój napęd byłby do wymiany.

[@WordrobeRekordz]

No właśnie, dziwne, że nie poruszono tematu. U mnie w chińczyku już po 2 tys. km chodził głośniej.

[@Taba]

No to przyznam, że jestem zaskoczony!
Oryginalne łożyska wytrzymały 40 tys. km +?! 😲
No i wymiana/smarowanie przekładni raz na 15 tys. km to też nie jest źle ✌😉

[@luckyluke4435]

Jakim smarem dokładnie smarujecie te zębatki plastikowe...

[@adams321]

@@luckyluke4435 SAM CHCIAŁBYM WIEDZIEĆ. W serwisie powiedzieli mi, że w Bosch nie trzeba tego robić 😆😆😆😆😆😆😆😆

[@piotrukasz3582]

Ja przeszedłem z mid'a na hub'a gdyż mieszkam w płaskim terenie i właściwie potrzebuję wspomaganego single speed do dojazdów do pracy. Mój CYC w konfiguracji single speed "zjadał" łańcuchy w ekspresowym tempie, a że jeżdżę codzienne i w każdych warunkach to nie ma się co dziwić.
Po przesiadce na hub'a pierwsze co zrobiłem to otworzyłem silnik, zaimpregnowałem go przeciw wilgoci i wodzie lakierem elektro izolującym i przy okazji zastosowałem płyn ferromagnetyczny + radiatory hubsink. Tak na wszelki wypadek żeby w upalne lato silnik miał większą możliwość oddawania ciepła, a nie trzymania go w obudowie.
Jestem mega zadowolony z przesiadki.

[@hlkification]

Na ile km wystarczał Ci łańcuch, na mid drive ?

[@piotrukasz3582]

@@hlkification W zależności od jakości. Po pierwsze nie testowałem łańcuchów "ebike". Najdroższy łańcuch jaki przetestowałem to był Sram XX1 i wytrzymał mi na ~1500km. Później testowałem najtańsze łańcuchy i wytrzymywały mi od 600 do 800 km. Tylko różnica w cenie robiła to, że za cenę XX1 miałem 6 najtańszych łańcuchów 😅
Wszystkie łańcuchy wymieniałem jak zużycie dochodziło do 0,5%. I oczywiście dbałem by były czyste i nasmarowane.
Problem polegał na tym że mój silnik miał nominalną moc 1500W a z moją baterią 72V w piku podbijał do 2800W, co przy konwersji na single speed mocno obciążało łańcuch i tylną zębatkę. Do tego stopnia że silnik często się przegrzewał no i zużycie napędu rowerowego było ogromne. Dlatego przesiadłem się na hub'a, on idealnie pasuje do moich wymagań i warunków w których jeżdżę.
Mid'a wciąż mam, może zrobię sobie mały projekt na rower do zabawy weekendowej i w terenie, na przerzutkach. Na codzienne dojazdy do pracy w opcji single speed niestety się nie spisał. Fizyki się nie oszuka i pomimo duże mocy, gabaryty silniczka robiły z niego farelkę 😂

[@Taba]

Wspaniale przemyślany temat!
Mam na myśli otwarcie i zabezpieczenie silnika przed wodą 💪💪💪
I ja również znam wiele zastosowań na HUBy - wiele osób mówi, że MID zawsze lepszy niż HUB ale to nie jest w 100% prawda. 😉

[@Taba]

To zależy od MIDa.
Im mocniejszy MID tym częściej trzeba zmieniać łańcuch 😥

[@piotrukasz3582]

@@Taba MID wciąż jest lepszy od HUB w zastosowaniu do terenowej, górskiej jazdy.
Sam podchodziłem do tematu z nastawieniem że od MID'a nic nie ma lepszego i niestety przekonałem się że do moich potrzeb, nie ma nic gorszego :P
Człowiek się uczy na błędach 😅

[@Zwariowny]

Oglądam i naprawiam bateryjkę kumpla 48V 1152WH pomimo bezpieczników spalił się BMS a raczej jakaś jego część (sam BMS chyba też powinien chronić przed zwarciem na ładowaniu) kiedy kolega wsadził kluczyk zamiast w gniazdko to w otwór ładowania ( nie wnikałem czy nie było % w osoczu hehe) Jest to chińczyk gotowiec, kiedy otworzyłem to masakra zero zabezpieczenia przed wilgocią, nie wspomnę o większym deszczu. Rower to jakiś Phnholun nigdy się nie spotkałem z firmą. Hmmm Taba mówicie o awaryjności bębenka, zapadek i dochodzę do wniosku, że są tandetne w elektrykach, jeżdżę 365 dni w roku (tak wariat jestem z wywalonym czy plus 35 czy -26) i powiem, że ja jak zajrzę raz na 3 lata i nie ma co w nim robić generalnie ale używam lepszych bo śmigam na zjazdówce (rower 18 lat i jest dopiero druga piasta z bębenkiem) po mieście co też się w głowę się pukają (a ja sobie ostatnio wsadziłem większe oponki 26 x 3.0 :P ) Taba powiedz jak z bezpieczeństwem PPOŻ itp. jak masz akumulator na plecach w plecaku? Nie mogę się rozstać z moim Giant Faith 3 ale on nie ma miejsca w ramie na aku może bidonówkę ale pod ramą lub małą nad, korci mnie elektryk przez twój kanał a i biję lekko 1000 kilometrów miesięcznie do pracy, sklepu, rekreacyjnie

[@Taba]

Sieeeemaaaa!!
Giant Faith 3 nie ma faktycznie miejsca na pakiet - ale rowerek wygląda zajebiście!!
Znam kilku riderów z batką w plecaku - to co ja bym mógł polecić to żeby plecak był jak najbardziej rowerowy.
To znaczy dostosowany do plecków i częstych zmian pozycji za kierownicą. Mogę w tej kwestii polecić coś pokroju Deuter Race Air 10 - ma specjalny stelaż z siatką by plecy oddychały podczas jazdy 😉

[@WordrobeRekordz]

W moim fabrycznym midzie produkcji Meridy wiele śrub było dokręconych niewłaściwym momentem, na przykład właśnie silnik do ramy... Po rozgrzaniu skrzypiał przy nacisku na korbę. Trzeba było tam dać dosyć solidny moment i jest git.

[@Taba]

To jest to o czym mówiliśmy na filmie 💪
Czasem wystarczy trochę miłości i wszystko chodzi jak w Szwajcarskim zegarku 😉

[@lordnozaki1067]

dobry temat piekna robota Pany😎niech moc bedzie z wami💪🖖

[@Taba]

Dzięki pięknie!!
✌😉

[@adams321]

Serwisuje samodzielnie mój fabryczny bo w serwisach to często są zajoby.... Napisałem to z własnego doświadczenia wieloletniego.... W szwajcarii miałbym płacić za serwis około 600 zł co 500 km... dramat. przejechałem 20 tyś na moim Bosch a wszystko jak nowe po samodzielnym serwisowaniu.

[@Taba]

WOW!!
Piękny wynik - Który to Bosch?
Otwierałeś go? wymieniałeś jakieś smary itd?

[@michanowak2106]

No wlasnie... po wielu latach i wielu rowerach elektrykaxh stwierdzilem ze lepszy jest SKUTER EL3KTRYCZNY.

[@adams321]

@@Taba Bosch speed 4 generacja i nigdy nie otwierałem silnika. Jeżdżę na nim nadal i nie będę rozkręcał. jak się zepsuje kupię drugi silnik.

[@adams321]

@@michanowak2106 Nie jest lepszy. Dziś gostek wjechał przede mnie skuterkiem i pierwszy raz użyłem klaksonu samochodowego... Typek zrobił przede mną slalom i zjechał na bok. E-bike waży 21 kg rozpędza się legalnie do 45km/h a jazda rowerem to najlepszy rozrusznik serca.

[@Micha-ul7hm]

A co to za problem wydać 600zł na serwis roweru tym bardziej w szwajcari gdzie 600zl to 3h pracy 😂. Stać cię na rower za 15k a na serwis 600zl żałujesz .

[@Mr8ohm]

Świetny materiał i cenne wskazówki, pozdro! 👊

[@Taba]

Cieszę się, że dostarczyliśmy coś co może pomóc/albo już pomogło :)

[@adams321]

Po wymianach łańcucha zmieniam jedynie najmniejszą zębatkę w kasecie...

[@Taba]

Tak jest - najmniejsza zębatka najbardziej dostaje w kość 😥

[@WinWin-we5xp]

Taba upolowałem jasno x70 i gunai x20 z 2000v silniczkiem .jakbyś chciał jakie porównanie /zestawienie to się polecam .kierowałem się budżetem i myślę że wielu ludzi szuka takich alternatyw.pozdrawiam :)

[@Taba]

Sieeemaaaa
W jakich pieniądzach upolowałeś?
💪😎

[@WinWin-we5xp]

Jansno z trudami udało się za 5200 a gunajka za 4300używke (250km:) widelec był do przełożenia który był dołączony od poprzedniego właściciela i silniejszy amorek na tył

[@waldiineuman7212]

Świetny materiał

[@Taba]

Dziękuję!
Kłaniam się ✌😎

[@czarekf.3941]

Ciekawa i potrzebna pogadanka, pozdrowienia!

[@Taba]

💪😇

[@bazej9858]

Taba proszę cię o radę. jaki amor widelec powietrzny do kony i czy warto spojrzeć na chińskie np. himalo. Budżet do 800. Właśnie kupiłem "gruza" do remontu i prawie wszystko do wymiany.

[@koparkakopie4580]

Mam mida bafang 500w. Złożony dosłownie tydzień temu. Jaką zębatkę polecasz swoim klientom na przód? Fabryczne 44t jest bardzo twarde i boję się o zerwanie lancucha. Vmax to50km/h kaseta 8rz 11-32. Konwersja super sprawa. Fabryczne rowery też.

[@adams321]

odnośnie ładowania... Ładuję do końca i nigdy nie dopuszczam do całkowitego rozładownia baterii, dzięki czemu bateria już 5 lat jest jak nowa...

[@Taba]

O to to!!!
Proszę brać przykład z tego Pana 🤜🤛

[@E.Wolfdale]

Baterii litowych nie należy ani kompletnie rozładowywać ani przeładować, idealnie było by utrzymywać baterię w przedziale 40-80%, powyżej 80% ładowanie spowalnia a wytwarza się coraz więcej ciepła które jest szkodliwe dla baterii.
Bateria nieużywana, do przechowywania powinna być naładowana w ok. 50%.

[@michanowak2106]

​@@E.Wolfdaledokladnie

[@adams321]

@@E.Wolfdale Jak w Bosch można przeładować baterię ? Może kiedy będzie jakiś błąd komputera?

[@wojciechranosz3838]

Spoko loko jedziemy

[@Taba]

👌😇

[@krzysiek_2137]

Mam zastrzeżenie co do smarowania gniazd w baterii. W fabrycznych elektrykach bardzo nie polecam tego robić. Lepiej jest regularnie robić przegląd i czyścić wtedy gniazda niż takie coś. Fabryczne elektryki zwykle mają już zabezpieczone gniazda przed wilgocią przynajmniej poprzez uszczelkę. Oczywiście są kiepskie konstrukcje klepane po taniości i tam pewnie tych zabezpieczeń nie ma to wtedy smarowanie ma sens. Również jeśli bateria nie ma styków komunikacyjnych można o tym pomyśleć. I tu właśnie przejdę do tych styków. Żeby uruchomić rower bateria oczywiście musi zostać poinformowana o chęci włączenia i po to istnieją między innymi małe piny w gnieździe baterii. Smarowanie gniazda powoduje często na tych pinach przerwy w komunikacji lub mikro zwarcia przez co później pojawiają się problemy z uruchomieniem. Dodam też że właśnie problemy z uruchomieniem roweru najczęściej biorą się z braku połączenia tych pinów. I tutaj dochodzi kolejna rzecz, czyli regulacja połączenia baterii. Często po jakimś czasie luzują się śruby i bateria z racji wagi zmienia swoje położenie i tracone jest połączenie pomiędzy pinami. W takim wypadku konieczna jest regulacja baterii jak i dokręcenie śrub.

[@Maria-s6g2u]

Ciekawy materiał.

[@FatumK]

fajnie jak byś nagrał serwis swojego CYCA

[@Taba]

tak zrobimy!

[@FatumK]

@@Taba super, dzięki, ogolnie zamierzam kupić cyca do kross'a moon 1 2021r. jakoś na jesień, i taka wiedza by się przydała, ogolnie fajny byłby odcinek o cycu, taki jak by to powiedzieć oggólny, mało strasznie jest info w pl o cyc, nie wiem jak by Ci to oddało wyświetleniowo, od Ciebie wszysto o cycu obejrzane ;)

[@mpGrafik]

Hmmm, właśnie się dowiedziałem o istnieniu kleju do gwintu, 50 lat po kupnie pierwszego roweru :)

[@Taba]

Klej do gwintów przydatna rzecz - szczególni tam gdzie śrubki lubią się luzować ✌😉

[@mpGrafik]

@@Taba pod warunkiem, że się o nim wie :).
Dlatego warto słuchać takich kanałów...

[@PanLukasz1986]

Czy ktoś się orientuje jaką żywotność mają powiedzmy silniki yamaha PW-ST? Ile kilometrów można na nich zrobić. Zastanawia mnie to ponieważ większość używanych elektryków ma przebieg w granicach 3k.

[@Taba]

Jeśli silnik nie jest już na gwarancji to warto by było go otworzyć i chociaż wyczyścić/wymienić smary

[@krzysiek_2137]

​@@TabaOtwierałem już kilka midów różnych firm i patrząc się na ilość i jakość smaru to jak rower jest po gwarancji to polecam oddać silnik od razu do przesmarowania komuś kto się na tym zna. Przy okazji niech sprawdzi i wymieni łożyska oraz uszczelki bo to się mega często zużywa przy takich konstrukcjach.

[@konradodygowski4590]

Witam jeśli można przy okazji, mam taką ciekawostkę koło z silnikiem mxus 30H co jeden pełny obrót raz zachrobocze sprzęt ma przejechane około 1800km czy można prosić o podpowiedź?.. aha dodam, że przy zdjętym kole i zakręceniu nim w rękach też chrobocze :)

[@luckyluke4435]

To czemu wszedzie podaja zeby nie ladowac do stu procent bo to szkodzi baterii😂😂😂i 2...jaki smar na plastikowe koleczka?dokladnie

[@adams321]

Miałem masę rowerów które zawsze mi ukradli... Dziś mam rower z alarmem karbonowy sztywniak z gps który jest trudny do skradzenia... A żeby dupa nie bolała mam siodło jak kanapa ze sprężynami za 30 zł na aliexpress. Miesięcznie pokonuję 1000 km tylko do pracy.

[@Taba]

Odpowiednie zabezpieczenie to klucz by pojazd był bezpieczny!

[@user-go6cw3dp8u]

Cześć Taba, możesz powiedzieć jaki obecnie silnik przekładniowy siedzi z tyłu w twojej konie? Ja kupiłem silnik przekładniowy bafang 750w 80N nominalnie (coś jak xf19) ale w porównaniu z midem tsdz, brakuje mi czujnika nacisku a są takie dostępne w osi np. w rowerach Marina na z silnikiem hub bafanga. Niestety nie jest dostępny jako wyposażenie np. z sterownikiem. Dla mnie ciekawy temat na rozwój większości hubów. Mógłbyś zbadać, rozwinąć temat. Wiem, że bikel oferował ale pytanie czy jest tańsze alternatywne rozwiązanie.

[@KubaPoland]

Dołączam się do pytania

[@Bemx2k]

Drogie dodatki , przerzutka 2,6k zł sztyca 2.3k zł

[@ekorych]

Traktowanie rzeźby jako podpórka do roweru to totalny brak szacunku dla dzieła sztuki....

[@rtrtrtdrdded]

jak się śruby od hebli odkręcają to stosujemy podkładki kontrujące ;)

[@waldiineuman7212]

👍👍👍👍

[@Taba]

😉

[@mariuszb2522]

Po takim naładowaniu do 100% jak długo poczekać, żeby cele się zrównały?

[@krzysiek_2137]

8-12 godzin powinno wystarczyć.

[@dareknag5250]

Slowo ,ktore WAM brakowalo to,,naprawy kompleksowe"

[@Taba]

O to to 👌😇

[@Juzekcfr]

A smarowanie przekładni w silnikach? Tam jest taki biały smar, czy ktoś się orientuje co to za smar?

[@adams321]

W każdym silniku producent podaje wydajność... Niestety w Bosch producent mówi , że nie trzeba tego robić :)

[@branqu00]

MOLYKOTE EM-50L -> fabryczny z tsdz. Nadaje się do przekładni z tworzywa

[@Robert_1964]

Ja stosuję smar Mobil SHC 100

[@Taba]

No właśnie patrzyłem różnice między:
MOLYKOTE EM-50L
a
MOLYKOTE EM-30L
Wydaje się znacząca 😲

[@branqu00]

@@Taba nic nie sugeruje, ale testu smarów do elektrycznych silników rowerowych na youtube jeszcze nie ma :D
Choć takie przedsięwzięcie zapewne wymaga ogromu wiedzy, sprzętu i finansów...

[@gynekgynek]

Właśnie w fabrycznym elektryku po 2600km muszę wymienić łańcuch

[@Taba]

To i tak niezły wynik ✌😎

[@KubaPoland]

Taba, czy rowery z karbonową ramą nadają się na konwersję?
W sensie czy można w nich wiercić dziury, albo nie daj Boże coś przeszlifować, jeżeli konwersja tego wymaga?

[@Taba]

@@KubaPoland nie można wiercić dziur w ramach Karbonowych

[@KubaPoland]

@@Taba ooo dzięki za cenne dla mnie bardzo info bo mało brakowało a już bym kupił karbon pod konwersję.

[@Taba]

@@KubaPoland wiem, że są osoby które mają konwersje na karbonowej ramie, ja osobiście unikam

[@michanowak2106]

Motor elwkteyczny- nic sie nuenpsuje, przejexhalem 17tys km.../ rower- przelachalem elekteykami ok 15tys i zjebaly mi sie rozne ok 4razy... / wieloletnia milosc do rowerow elekteycznych wyewoluowalal w motor el. / rower zostawilem juz tylko na rekreacje... a do komunikacji tylko motor- jest tanuej, szybxiej, BEZPIEFZNIEJ

[@wojciechranosz3838]

Spoko loko jedziemy

[@Taba]

✌😉