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「管制塔トラブルで死亡」としていたのですが、誤解を招くというコメントが多かったので差し替えました。ご意見ありがとうございます！
おのださん自分ではできないことをレビューしてくださって、毎回楽しみにしています❗️
@スピードル 管制塔知ってる？
@スピードル 飛行機好きですね。
@スピードル 何がですか？
@スピードル そうやね。
15:09 「ターミナルに戻ると順番が最後になりますので…」のとこでの笑い声がなんとも良い雰囲気
お疲れ様でした。トランク解決して良かったですね。私のトランク、ど派手にしてます。今回のフライト大変だったですね。でも、何があっても楽しそうなおのださんを見てると羨ましいです。これからも楽しい動画お願いします。👍
はじめまして。１年ほど前から毎回楽しく動画を楽しませて頂いております。そしてJGP 達成おめでとうございます！私も影響を受け、昨年は ANA Diamond 修行を完了。今年は JGC 回数修行に着手はじめました。定番の宮崎ー福岡往復です。修行以外の飛行機、ホテルレビューも大好きです。今後も動画楽しませていただきます！
トラブル動画は、スーツ君によると視聴回数が伸びるらしいですよ。
おのだファン＆スーツファンの沖縄県民です。せっかく、沖縄までいらっしゃっていただいたのに、心苦しい限りです。本当にお疲れ様でした。
ありがとうございます！嬉しいです！
@@おのだ 飛行機ってトラブルもあるんですね。勉強になりました。私も2度飛行機に乗ってるんですけども都道府県でもトラブルが発生することもあるんだって事をすごく勉強になりました。おのださんいつも観てます。難しい飛行機の名前も勉強になりました。誠にありがとうございました。
この動画って、JAL新人CAさんの研修用動画として使えそうですね。実践編として提供しては😋
素晴らしい対応だと思いました！そして沖縄の人の心の広さですね。大阪、東京あたりの空港じゃ文句いってる人がいてもおかしくないなぁ〜という状況でした。
本州便を優先ってNAHA ACCがダウンしたからすぐにFUKUOKA ACCにハンドオフできる本州便を優先して、NAHA ACCに依存する離島便は後回しになったんですかね??
おのださんいつも楽しく視聴させて頂いています。機内での長時間の待機、つらいですね。自分もアメリカ国内線で３時間ぐらい機内待機＋ゲートの行き来をさせられたのを思い出しました。これからもご修行、頑張ってください。
おのださんの修行は、台風を回避したり順調すぎでしたが、ようやくというかトラブルですね。しかし、今日のタイトルはよくないですね💦何事かと思いました。
昔ハワイから日本に帰る便で、機内で2時間、機外で1時間強、更に機内で1時間強の約5時間待たされた上フライトキャンセルになった事があります、米系（ユナイテッド）だからか遅れている理由の説明はほとんどなし、たまに「荷物の積み込みがトラブっている」の一辺倒、実際にはエンジントラブルだった。この動画を見ると日系はやはり丁寧だよね。
無知で申し訳ないですが、到着だけ受け入れたら駐機場？が足りなくならないのでしょうか笑
お客様も急ぎの時大変だろうけど、客室も地上も管制もワタワタで大変だったろうな…そういう時馬鹿みたいに罵倒してくる人はほんと頭おかしいと思う。ありがとう、とか言われると忙しくてパニックなりそうでも頑張れる
この日って確か、那覇ACCから神戸へ移管後の初日でトラブルの日のやつですかね。那覇にバックアップしたけど、間に合わなかったっての。それだったら、一生に1度無いトラブルなので、レアですよ(笑)後、ANAのプラチナだと、ネーム入りのタグ作れますよね？それ付けてみては？？
システムトラブルは仕方ないですね💦自分も飛行機ではなく鉄道でしたが、システムトラブルで普段は40分でつけるところを半日かかった覚えがあります笑怒鳴ったりする方がいなくて良かったですね
こういうトラブルは修行的には痛いですが、動画的にはおいしいじゃないですか！
機長の戻りたくない気持ちすごいww
管制トラブルとは珍しいですね笑ただまぁ幸か不幸か宮古往復で違う飛行機に乗れたのは良かったんじゃないでしょうか？ボンバルディアDHC-Q400CC（ボンQとも呼ばれます。可愛い）は2017年に導入が始まった機材なので、往路の737-400よりよっぽど新しい飛行機です。CCというのはカーゴコンビ（Cargo Combi）の略で、貨客混載型という意味ですね。機体の後方3分の1くらいを貨物室に改造している飛行機で、その分客室部分が減るので9Kの座席でも後方になります。数年前まではKLMが成田ーアムステルダム線にB747-400Mというジャンボ機の貨客混載型機を飛ばしていましたが、今はありきたりな777や787で飛んでいます。残念…。
すごいトラブルに巻き込まれましたね。乗務員の方々のお疲れ具合半端無さそう。お疲れさまでした。
キャビンアテンダントさんの口調や説明素晴らしい！営業やっている私には勉強になります
手荷物の取り違え防止には、スーツケースベルトで目立たせるのが一番です。ハンドル部分にハンカチ等を結んだりする人もいますが、結んだハンカチが取れてしまったり、機械に巻き込む恐れがあるとかで、海外では注意されたことがあります。
14番目と聞いた時の周りの空気www
それなざわざわしてたやん
単純計算140分やもんな
那覇空港！修学旅行で行ったのでとても懐かしいです…また行きたい（）先程見つけたのですが、日付が10月10日（火）ではなく、(水)ではないでしょうか…？大幅な遅れ、大変でしたね…😰那覇空港出発14番目…気が遠くなる数字ですね…
この暇な時間におのださんのサイン会をやれば良かったかも
こうゆうこともありますね、トラブルはあったものの回数修行には影響がなくてよかったですね。追伸：シークヮーサージュースは過去にＪＡＬ全便で提供していた時期がありました。スカイタイムというブランドで、現在はキウイジュースになっていたかと思います。
遅延で乗れなかった場合、お持ちのJCBプラチナとかに遅延保証があったはずですね。
沢山飛行機に乗っていると、様々なハプニングに遭遇しますが、何時の日か、それがとても良い思い出になります。
この日なのかな？？日本の管制には札幌ACC、東京ACC、福岡ACC、那覇ACCとATMC(太平洋上)などとあり、その5つが日本上空の安全を守っているそうなのですが、詳しくは分からないのですが確かその日に神戸空港でACCができたとかなんとかで不具合が生じたらしいです！
おのださん宮古島往復お疲れ様でした！一番疲れたフライトかもしれませんね！
私もスーツケース間違えて持って行かれたことがあって、相手のアメリカ人を走って追いかけてーなんとか追いついてかえっこしてもらいました！やっぱり目印いるなーって思いました！
おのださんって、なにげにチェック漏れってミスが多くて、見てて面白いです。😄「アレ？」って瞬間に、毎回「まぁいいや」ってなって、でもあんまり良くなくて。。。という展開がイイです。😅ただ、あとで動画で全部ミスったポイントが振り返って確認できるのが、さすがUA-camrって感じですね。😄
こうなったらスーツケースにスーツの顔写真シール貼りましょう！
那覇空港は普段から離発着が遅れがちな空港なので私も折り返しの時は用心してインターバルを多く取ってますがコレは想定外ですね～・・・😣私は１０月は２回しか那覇修行しなかったので管制トラブルには遭遇しないで済みましたが９月は羽田で離陸する際に滑走路サイドで「先行機が離陸滑走中にバードストライク」との事で滑走路点検の２０分離陸待機😅更に那覇空港着陸に際しても「先に着陸した飛行機でバードストライクが発生した為４０分ほど待機」と上空待機を一回のフライトで２回バードストライクの影響でした(汗)。
DHC8-Q400CCのCCはカーゴコンビの略で客室を減らして貨物室を通常より2.5倍拡張した型らしいです。
この動画かなりレアな動画になりますね！！
個人的にはこういう日も有り飛行機に長く乗っていられるし
離陸前にドリンクサーブされるとすごく悲しい気持ちになるよね笑
あらー、おのださん、ついてない、大変ですね。元気出して、ガンバです！
パイロットも接客業だと感じた動画でした。
なんか、パイロットの人もキャビンアテンダントの人も忙しいからアナウンス、噛み噛みやな(笑)
自分も経験あります。ゴールの見えない遅延。定刻よりも遅延でさんざん！待たされたあと、動きだし飛ぶ瞬間は感無量です。ただ、いくら乗り物好きでも動かない乗り物でじっと耐えるのは、やっぱ心理的肉体的にも辛いです。これも＜＜修行＞＞でしょうか？＾＾；
これが国際線のファーストクラスに乗ってたら、僕だったらなんか逆に嬉しくなるw国内線のエコノミーで二時間以上は、ちょっときついですよね^_^小野田さんお疲れ様でした(●´ω｀●)
CAさんも機長もテンパってますねーこんなに中にいたら乾燥でシークワサージュース２～３杯飲めますわ
預けたスーツケースは取り違えられる可能性もあるので､私は遠くからでも判別できるように､ケースにマジックインキでネームを大きめに書きます。しかしフルネームだと日本人と分かってしまい、狙われる恐れがあるので､イニシャルだけにします。
神戸管制部へ切り替えしてトラブルになり那覇管制部へ戻し運用したため遅延が発生しましたみたいですね。
ITO KENSUKE 管制側のトラブルだったんですね。もしかしたら辺野古にいる連中が那覇空港の管制塔を占拠したか、最悪機材を叩き壊されたかと最悪のシナリオを考えてしまいましたよ。
おのださん大変なトラブル続きでしたね。放送も何回もされてましたね。スーツケース黒多いですね私はあまり人がもたない色にして大きなシール貼ってます。遠くからも直ぐに分かりますよ海外だとスーツケース間違えたら困りますもんね😥
那覇から名古屋まで2011年3月は、飛ぶ前の機内で2時間待ちでした、仕方がありません。
スーツケースの件良かったですね！南米とかでやらなくて良かったですね！南米でやってしまったら戻ってくるかどうかわかりませんものね！
ロビーにお客様を降ろさないという機長の判断が、他のお客様を一旦降ろすと判断した機長の飛行機は後回しになるため、南西に離陸する飛行機の中の一番目になれたのですかねぇー⁉️ だとすれば、混乱の中で、当たり🎯な判断をした機長の飛行機にのってる小野田さんはラッキー😆なのでは⁉️
沖縄県民ゆえ飛行機はわりと乗ってますが、これほどまでのトラブルは経験ありません。管制システムの支障とは現場はとても大変だったことでしょう。しかし離陸順番が最後に？のくだりでの乗客の笑い声は、さすがウチナーンチュ、おおらかで良いですね。
ターボプロップの機内音は独特ですね。私は大型ジェット旅客機か55年前ころスカイダイビングをやっていた時のセスナかヘリコプターぐらいなのでターボプロップの機内音は新鮮でした。
管制トラブルなんて、珍しいですね！機材のトラブルは、何回か私も聞きますが、こんなに重なることは、珍しいですね。スーツケースの取り違い。私も仕事がら、そのようなお客様を何回か聞かれてきたことがあったので、その場でタグをお渡しをするようにしてましたが、それでもありますね(^-^;)無事に旅と荷物が帰ってくることを願ってます
地元民です。数年前ですが、記憶に残る出来事でした。色々経験されてますね
キャセイパシフィック、香港⇄小松、週2往復の定期便が来年の春から決まりました。
本当にお疲れ様でした。てか、今週末に飛行機乗るんだが… 遅れませんように…
10年くらい前に、anaでしたかねぇ、2ヶ月で20回乗ったらダイヤモンドになれるというのがあって、家族が那覇－宮古島ピストンをやってました。週末利用で、地元－那覇、那覇－宮古島(二往復)、宿泊、那覇－宮古島(二往復)、那覇－地元で10回搭乗。それを2回やってダイヤモンド。機内では同好の士と思われる方々を数名見かけそうです（笑）jalだったら久米島とかもいけたんでしょうけど。
那覇で管制トラブル痛いですねー今後jgc修行を考えてる私としてはやはり福岡ー宮崎をベースに考えていかなきゃならないかなーw
UA-camおのだシールを作りましょう！♪( ´θ｀)ノ
キャリーバッグには間違わないように、自分は鹿児島出身なので、島津家のシールを貼っております（笑）旅にトラブルは付き物ですよね💦お疲れ様でした❗️
あ、那覇ACCから神戸ACCへの再移管でのトラブルや...
那覇コントロールから神戸コントロールへの移管の初日のトラブルのようですね。
おのださん、JTA,RAC同じ会社。jalグループ会社。caは、同じ人ではありません、飛行機まで、案内しない地上スタッフに、クレームですが、おのださん、は、優しい。えらい。穏やかです、流石です。
我が家にも無印の機内の持込サイズのキャリーバック(黒)があります。間違わないようにマーク付けます！！(表面がエンボス加工なのでシールは直ぐに剥がれそうで心配。。。)
日本エアコミューターは沖縄県内は沖縄(那覇空港)↔️沖永良部(空港)の区間だけになりますよー！沖縄県内のプロペラ機はRAC(琉球エアーコミューター)だけです
修学旅行沖縄にいくんですけど、こういうことがあっても面白そうですね(機内に長く滞在できるから)
僕が小学生のとき上海の空港でトラブルがあって全便3時間ほど遅れていた時飛行機の外にはだしてくれないは飲み物も配ってくれないは、最悪のフライトでしたwちなみに中国国際航空です。
ロジャー000007 中国からの路線は遅れが普通ですからね…………機内の中で)イイイイイイイイイイイヤヤヤヤヤヤヤヤアアアアアアアアアアアアア(心の叫び)
ロジャー000007 あと機内でも1時間半待たされブチ切れ寸前でしたね心の叫び)「いい加減にしろよいつまで待たせるんだよおおおおおおおおお(^_^*)」客室乗務員)出発します心の叫び)「ようやくかよもう二度と利用しない………… ハァ(´∀｀)」着いた時間23：17分ブチっ(^_^*)長文失礼します
私は海外で目立つように、でっかいキティちゃんのシール貼ってあります。海外ではでっかい外人が前に立っていて、一目でわかるように
私も現在、那覇⇔宮古のJGC回数修行しています。おのだサン大変でしたね😅
お疲れさんです！楽しんでください！
こんな事もあるんですね。
飛行機のサムネで死亡はインパクト強すぎですwww
おのださん！スーツケースを間違いない用に✨😂😰( ｡ﾟДﾟ｡)( ;ﾟ皿ﾟ)ステッカーを貼りましょう‼️
少しは空港の外に出て沖縄観光してもいいかと・・・久米島はダイビングやはての浜でメジャーかと。久米島〜那覇間は、JTAかRAC便ですね。
タイトルに、びっくり‼️しました。でも。いつも前向きな姿勢の小野田さんだから、やはり楽しませていただきました。
荷物取り間違いやってしまいますよね。僕はスーツケースにバンドを巻いてます。
宮古空港の端末で「座席表から選ぶ」が右側に出てたのを見逃しましたね。。。
ファーストクラスなら大幅遅延してもいいかな…
回数修行、ご苦労様です。トラブル続きで大変ですね。頑張ってください。
師匠本職から言いますと リボンとケースベルトが良いですよ。私はリボン上と横のハンドルに団子結びしてます。
成田空港で、リムジンのポーターしてますが、これをクロスピックアップといいます。我々数字を呼び上げ対処してます。お急ぎだったかもしれませんが、ご協力して頂きたいと思っています。多数の乗客がいると時間がかかります。例えビジネスやファーストであっても、タイムに余裕を持って来航して頂きたいと思っています。今では、大丈夫だと思っていますが。
修行引き続き頑張って下さい！！笑
座席が、jalグループにはいって、綺麗になりましたが、まだまだ、進化しないと、いけませんね、と、個人的に意見のべまして。失礼いたしました。おのださん、沖縄と、離島、こんどは、ゆっくり、リゾートホテルに泊まって欲しいとおもいます。
クセのないスーツケースは間違えやすいので自分は基本ちょっとクセ？わかりやすい物ですwメーカー的にはアメリカンツーリスターの白いのです
システムトラブルって悪天候で飛ばないことより大変(ﾉД`)
僕のスーツケースがおのださんと逆になったらちょっと嬉しいかも(冗談です)
修行僧あるある、面白いwwサムネイルにつられて来ました笑笑
おのださん、お疲れ様です。10月10日に沖縄に行ってたのですね、その翌日にわても沖縄に行っていましたが、わては問題無かった 。
自分も今年JGC取得しましたが、さすがにJGPは時期的に厳しかったので諦めました(笑） 代わりに来年はANAのダイヤモンドを狙ってみようと思います‼
えっ？出発前からいきなりトラブル？
おのだ氏とあろうものが、やらかしちまったのか? シールとか取っ手に固有のリボンなど識別をしやすいものを付けておくことをお勧めします。私は、大きめのイニシャルを取っ手の両側に貼っています。ラスベガス発のサンフランシスコ着便がオイル漏れで飛行機乗り換えで１時間遅れたのを思い出した。おかげでサンフランシスコの路面電車に乗れなくなった。
琉球エアコミューターとJTAは勘違いかもしれませんね。もし、JTA乗っていたら絶対おのださんはCAに覚えられていたかも。。。
誰か死んだのかと思った
神戸に西側の管制が集約された最初の日のトラブルってこんな感じだったんですね…
大変でしたね！
この日の午前はたしかバードストライクかなんかがあって一時封鎖してたんですよね…最悪な1日ですね、、早く第二滑走路が完成して欲しいです。
こんな事もあるんですね。勉強になりました。長時間お疲れ様でした！
まぁ仕方ないよね。常に完璧なのはあり得ないから
スーツ君のように、オーストラリア飛んででポイント稼ぐしかない。
おのださん死亡なら動画はUPされないのでその心配はしませんでしたw
成田で入国時、スーツケース取り違えをした事が有ります。車を預けていたので、帰宅後自宅で発覚。即Ａｉｒ会社に連絡。翌日、成田へ、取り値上げスーツケースは、通関済。ＭＹスーツケースは通関手続きが必要。税関にはピックアップ忘れと申告で、無事回収できました。相手の方には迷惑かけましたm(._.)m。海外でこれやったらどんな事になっていたか！！皆さんも気を付けましょう。
やられましたよ！大阪発香港便で、同じ色で大きさが違う。。何回もスルーして、絶対違う！って私。。到着ロビーから、アタフタと爺様。。同じ色で間違えた。。と私のスーツケースを滑らせ、カチンと来たけど爺様相手に、、と堪え。。4日間の買い物を楽しみ、、帰路に着いた。。大阪着で、又、、出て来ない。。と、まさかの爺様のスーツケース。。ウソ～！大人しい私も、これはアカンやろ！！又爺様がアタフタと、お嬢の私も、「 大きさ違うでしょう？」と言った。。２度も同じ飛行機で遭遇するとは。。最初と最後で躓いた。。とんだ香港でした。。Samsonite。。
こういうこともあるんですねぇ、、安全のためには仕方ないですよね😭
「管制塔トラブルで死亡」としていたのですが、誤解を招くというコメントが多かったので差し替えました。ご意見ありがとうございます！
おのださん
自分ではできないことを
レビューしてくださって、
毎回楽しみにしています❗️
@スピードル 管制塔知ってる？
@スピードル 飛行機好きですね。
@スピードル 何がですか？
@スピードル そうやね。
15:09 「ターミナルに戻ると順番が最後になりますので…」のとこでの笑い声がなんとも良い雰囲気
お疲れ様でした。トランク解決して良かったですね。私のトランク、ど派手にしてます。今回のフライト大変だったですね。でも、何があっても楽しそうなおのださんを見てると羨ましいです。これからも楽しい動画お願いします。👍
はじめまして。１年ほど前から毎回楽しく動画を楽しませて頂いております。そしてJGP 達成おめでとうございます！私も影響を受け、昨年は ANA Diamond 修行を完了。今年は JGC 回数修行に着手はじめました。定番の宮崎ー福岡往復です。修行以外の飛行機、ホテルレビューも大好きです。今後も動画楽しませていただきます！
トラブル動画は、スーツ君によると視聴回数が伸びるらしいですよ。
おのだファン＆スーツファンの沖縄県民です。せっかく、沖縄までいらっしゃっていただいたのに、心苦しい限りです。本当にお疲れ様でした。
ありがとうございます！嬉しいです！
@@おのだ 飛行機ってトラブルもあるんですね。勉強になりました。私も2度飛行機に乗ってるんですけども都道府県でもトラブルが発生することもあるんだって事をすごく勉強になりました。おのださんいつも観てます。難しい飛行機の名前も勉強になりました。誠にありがとうございました。
この動画って、JAL新人CAさんの研修用動画として使えそうですね。実践編として提供しては😋
素晴らしい対応だと思いました！そして沖縄の人の心の広さですね。大阪、東京あたりの空港じゃ文句いってる人がいてもおかしくないなぁ〜という状況でした。
本州便を優先ってNAHA ACCがダウンしたからすぐにFUKUOKA ACCにハンドオフできる本州便を優先して、NAHA ACCに依存する離島便は後回しになったんですかね??
おのださん
いつも楽しく視聴させて頂いています。
機内での長時間の待機、つらいですね。
自分もアメリカ国内線で３時間ぐらい機内待機＋ゲートの行き来をさせられたのを思い出しました。
これからもご修行、頑張ってください。
おのださんの修行は、台風を回避したり順調すぎでしたが、ようやくというかトラブルですね。
しかし、今日のタイトルはよくないですね💦何事かと思いました。
昔ハワイから日本に帰る便で、機内で2時間、機外で1時間強、更に機内で1時間強の約5時間待たされた上フライトキャンセルになった事があります、米系（ユナイテッド）だからか遅れている理由の説明はほとんどなし、たまに「荷物の積み込みがトラブっている」の一辺倒、実際にはエンジントラブルだった。
この動画を見ると日系はやはり丁寧だよね。
無知で申し訳ないですが、到着だけ受け入れたら駐機場？が足りなくならないのでしょうか笑
お客様も急ぎの時大変だろうけど、客室も地上も管制もワタワタで大変だったろうな…そういう時馬鹿みたいに罵倒してくる人はほんと頭おかしいと思う。ありがとう、とか言われると忙しくてパニックなりそうでも頑張れる
この日って確か、那覇ACCから神戸へ移管後の初日でトラブルの日のやつですかね。那覇にバックアップしたけど、間に合わなかったっての。それだったら、一生に1度無いトラブルなので、レアですよ(笑)
後、ANAのプラチナだと、ネーム入りのタグ作れますよね？それ付けてみては？？
システムトラブルは仕方ないですね💦
自分も飛行機ではなく鉄道でしたが、システムトラブルで普段は40分でつけるところを半日かかった覚えがあります笑
怒鳴ったりする方がいなくて良かったですね
こういうトラブルは修行的には痛いですが、
動画的にはおいしいじゃないですか！
機長の戻りたくない気持ちすごいww
管制トラブルとは珍しいですね笑
ただまぁ幸か不幸か宮古往復で違う飛行機に乗れたのは良かったんじゃないでしょうか？
ボンバルディアDHC-Q400CC（ボンQとも呼ばれます。可愛い）は2017年に導入が始まった機材なので、往路の737-400よりよっぽど新しい飛行機です。CCというのはカーゴコンビ（Cargo Combi）の略で、貨客混載型という意味ですね。機体の後方3分の1くらいを貨物室に改造している飛行機で、その分客室部分が減るので9Kの座席でも後方になります。
数年前まではKLMが成田ーアムステルダム線にB747-400Mというジャンボ機の貨客混載型機を飛ばしていましたが、今はありきたりな777や787で飛んでいます。残念…。
すごいトラブルに巻き込まれましたね。
乗務員の方々のお疲れ具合半端無さそう。お疲れさまでした。
キャビンアテンダントさんの口調や説明素晴らしい
！
営業やっている私には勉強になります
手荷物の取り違え防止には、
スーツケースベルトで目立たせるのが一番です。
ハンドル部分にハンカチ等を結んだりする人もいますが、
結んだハンカチが取れてしまったり、機械に巻き込む恐れがあるとかで、
海外では注意されたことがあります。
14番目と聞いた時の周りの空気www
それなざわざわしてたやん
単純計算140分やもんな
那覇空港！修学旅行で行ったのでとても懐かしいです…また行きたい（）
先程見つけたのですが、日付が10月10日（火）ではなく、(水)ではないでしょうか…？
大幅な遅れ、大変でしたね…😰
那覇空港出発14番目…気が遠くなる数字ですね…
この暇な時間におのださんのサイン会をやれば良かったかも
こうゆうこともありますね、トラブルはあったものの回数修行には影響がなくてよかったですね。追伸：シークヮーサージュースは過去にＪＡＬ全便で提供していた時期がありました。スカイタイムというブランドで、現在はキウイジュースになっていたかと思います。
遅延で乗れなかった場合、お持ちのJCBプラチナとかに遅延保証があったはずですね。
沢山飛行機に乗っていると、様々なハプニングに遭遇しますが、何時の日か、それがとても良い思い出になります。
この日なのかな？？日本の管制には札幌ACC、東京ACC、福岡ACC、那覇ACCとATMC(太平洋上)などとあり、その5つが日本上空の安全を守っているそうなのですが、詳しくは分からないのですが確かその日に神戸空港でACCができたとかなんとかで不具合が生じたらしいです！
おのださん宮古島往復お疲れ様でした！一番疲れたフライトかもしれませんね！
私もスーツケース間違えて持って行かれたことがあって、相手のアメリカ人を走って追いかけてーなんとか追いついてかえっこしてもらいました！やっぱり目印いるなーって思いました！
おのださんって、なにげにチェック漏れってミスが多くて、見てて面白いです。😄
「アレ？」って瞬間に、毎回「まぁいいや」ってなって、でもあんまり良くなくて。。。という展開がイイです。😅
ただ、あとで動画で全部ミスったポイントが振り返って確認できるのが、さすがUA-camrって感じですね。😄
こうなったら
スーツケースにスーツの顔写真シール貼りましょう！
那覇空港は普段から離発着が遅れがちな空港なので私も折り返しの時は用心してインターバルを多く取ってますがコレは想定外ですね～・・・😣
私は１０月は２回しか那覇修行しなかったので管制トラブルには遭遇しないで済みましたが９月は羽田で離陸する際に滑走路サイドで「先行機が離陸滑走中にバードストライク」との事で滑走路点検の２０分離陸待機😅
更に那覇空港着陸に際しても「先に着陸した飛行機でバードストライクが発生した為４０分ほど待機」と上空待機を一回のフライトで２回バードストライクの影響でした(汗)。
DHC8-Q400CCのCCはカーゴコンビの略で客室を減らして貨物室を通常より2.5倍拡張した型らしいです。
この動画かなりレアな動画になりますね！！
個人的にはこういう日も有り
飛行機に長く乗っていられるし
離陸前にドリンクサーブされるとすごく悲しい気持ちになるよね笑
あらー、おのださん、ついてない、大変ですね。元気出して、ガンバです！
パイロットも接客業だと感じた動画でした。
なんか、パイロットの人もキャビンアテンダントの人も忙しいからアナウンス、噛み噛みやな(笑)
自分も経験あります。ゴールの見えない遅延。定刻よりも遅延でさんざん！待たされたあと、動きだし飛ぶ瞬間は感無量です。ただ、いくら乗り物好きでも動かない乗り物でじっと耐えるのは、やっぱ心理的肉体的にも辛いです。これも＜＜修行＞＞でしょうか？＾＾；
これが国際線のファーストクラスに乗ってたら、僕だったらなんか逆に嬉しくなるw国内線のエコノミーで二時間以上は、ちょっときついですよね^_^小野田さんお疲れ様でした(●´ω｀●)
CAさんも機長もテンパってますねー
こんなに中にいたら乾燥でシークワサージュース２～３杯飲めますわ
預けたスーツケースは取り違えられる可能性もあるので､私は遠くからでも判別できるように､ケースにマジックインキでネームを大きめに書きます。しかしフルネームだと日本人と分かってしまい、狙われる恐れがあるので､イニシャルだけにします。
神戸管制部へ切り替えしてトラブルになり那覇管制部へ戻し運用したため遅延が発生しましたみたいですね。
ITO KENSUKE 管制側のトラブルだったんですね。もしかしたら辺野古にいる連中が那覇空港の管制塔を占拠したか、最悪機材を叩き壊されたかと最悪のシナリオを考えてしまいましたよ。
おのださん
大変なトラブル続きでしたね。
放送も何回もされてましたね。
スーツケース
黒多いですね
私はあまり人がもたない色にして
大きなシール貼ってます。
遠くからも直ぐに分かりますよ
海外だとスーツケース間違えたら
困りますもんね😥
那覇から名古屋まで2011年3月は、飛ぶ前の機内で2時間待ちでした、仕方がありません。
スーツケースの件良かったですね！南米とかでやらなくて良かったですね！南米でやってしまったら戻ってくるかどうかわかりませんものね！
ロビーにお客様を降ろさないという機長の判断が、他のお客様を一旦降ろすと判断した機長の飛行機は後回しになるため、南西に離陸する飛行機の中の一番目になれたのですかねぇー⁉️ だとすれば、混乱の中で、当たり🎯な判断をした機長の飛行機にのってる小野田さんはラッキー😆なのでは⁉️
沖縄県民ゆえ飛行機はわりと乗ってますが、これほどまでのトラブルは経験ありません。管制システムの支障とは現場はとても大変だったことでしょう。しかし離陸順番が最後に？のくだりでの乗客の笑い声は、さすがウチナーンチュ、おおらかで良いですね。
ターボプロップの機内音は独特ですね。私は大型ジェット旅客機か55年前ころスカイダイビングをやっていた時のセスナかヘリコプターぐらいなのでターボプロップの機内音は新鮮でした。
管制トラブルなんて、珍しいですね！機材のトラブルは、何回か私も聞きますが、こんなに重なることは、珍しいですね。
スーツケースの取り違い。私も仕事がら、そのようなお客様を何回か聞かれてきたことがあったので、その場でタグをお渡しをするようにしてましたが、それでもありますね(^-^;)
無事に旅と荷物が帰ってくることを願ってます
地元民です。数年前ですが、記憶に残る出来事でした。色々経験されてますね
キャセイパシフィック、香港⇄小松、週2往復の定期便が来年の春から決まりました。
本当にお疲れ様でした。てか、今週末に飛行機乗るんだが… 遅れませんように…
10年くらい前に、anaでしたかねぇ、2ヶ月で20回乗ったらダイヤモンドになれるというのがあって、家族が那覇－宮古島ピストンをやってました。
週末利用で、地元－那覇、那覇－宮古島(二往復)、宿泊、那覇－宮古島(二往復)、那覇－地元で10回搭乗。それを2回やってダイヤモンド。
機内では同好の士と思われる方々を数名見かけそうです（笑）
jalだったら久米島とかもいけたんでしょうけど。
那覇で管制トラブル痛いですねー今後jgc修行を考えてる私としてはやはり福岡ー宮崎をベースに考えていかなきゃならないかなーw
UA-camおのだシールを作りましょう！♪( ´θ｀)ノ
キャリーバッグには間違わないように、自分は鹿児島出身なので、
島津家のシールを貼っております（笑）
旅にトラブルは付き物ですよね💦
お疲れ様でした❗️
あ、那覇ACCから神戸ACCへの再移管でのトラブルや...
那覇コントロールから神戸コントロールへの移管
の初日のトラブルのようですね。
おのださん、JTA,RAC同じ会社。jalグループ会社。caは、同じ人ではありません、飛行機まで、案内しない地上スタッフに、クレームですが、おのださん、は、優しい。えらい。穏やかです、流石です。
我が家にも無印の機内の持込サイズのキャリーバック(黒)があります。
間違わないようにマーク付けます！！
(表面がエンボス加工なのでシールは直ぐに剥がれそうで心配。。。)
日本エアコミューターは
沖縄県内は
沖縄(那覇空港)↔️沖永良部(空港)の区間
だけになりますよー！
沖縄県内のプロペラ機は
RAC(琉球エアーコミューター)だけです
修学旅行沖縄にいくんですけど、こういうことがあっても面白そうですね(機内に長く滞在できるから)
僕が小学生のとき上海の空港でトラブルがあって全便3時間ほど遅れていた時飛行機の外にはだしてくれないは飲み物も配ってくれないは、最悪のフライトでしたwちなみに中国国際航空です。
ロジャー000007
中国からの路線は遅れが普通ですからね…………
機内の中で)イイイイイイイイイイイヤヤヤヤヤヤヤヤアアアアアアアアアアアアア(心の叫び)
ロジャー000007
あと機内でも1時間半待たされブチ切れ寸前でしたね
心の叫び)「いい加減にしろよいつまで待たせるんだよおおおおおおおおお(^_^*)」
客室乗務員)出発します
心の叫び)「ようやくかよもう二度と利用しない………… ハァ(´∀｀)」
着いた時間
23：17分
ブチっ(^_^*)
長文失礼します
私は海外で目立つように、でっかいキティちゃんのシール貼ってあります。
海外ではでっかい外人が前に立っていて、一目でわかるように
私も現在、那覇⇔宮古のJGC回数修行しています。おのだサン大変でしたね😅
お疲れさんです！楽しんでください！
こんな事もあるんですね。
飛行機のサムネで死亡はインパクト強すぎですwww
おのださん！スーツケースを間違いない用に✨😂😰( ｡ﾟДﾟ｡)( ;ﾟ皿ﾟ)ステッカーを貼りましょう‼️
少しは空港の外に出て沖縄観光してもいいかと・・・久米島はダイビングやはての浜でメジャーかと。久米島〜那覇間は、JTAかRAC便ですね。
タイトルに、びっくり‼️しました。
でも。いつも前向きな姿勢の小野田さんだから、やはり楽しませていただきました。
荷物取り間違いやってしまいますよね。
僕はスーツケースにバンドを巻いてます。
宮古空港の端末で「座席表から選ぶ」が右側に出てたのを見逃しましたね。。。
ファーストクラスなら大幅遅延してもいいかな…
回数修行、ご苦労様です。トラブル続きで大変ですね。頑張ってください。
師匠本職から言いますと リボンとケースベルトが良いですよ。私はリボン上と横のハンドルに団子結びしてます。
成田空港で、リムジンのポーターしてますが、これをクロスピックアップといいます。我々数字を呼び上げ対処してます。お急ぎだったかもしれませんが、ご協力して頂きたいと思っています。多数の乗客がいると時間がかかります。例えビジネスやファーストであっても、タイムに余裕を持って来航して頂きたいと思っています。
今では、大丈夫だと思っていますが。
修行引き続き頑張って下さい！！笑
座席が、jalグループにはいって、綺麗になりましたが、まだまだ、進化しないと、いけませんね、と、個人的に意見のべまして。失礼いたしました。おのださん、沖縄と、離島、こんどは、ゆっくり、リゾートホテルに泊まって欲しいとおもいます。
クセのないスーツケースは間違えやすいので自分は基本ちょっとクセ？わかりやすい物ですwメーカー的にはアメリカンツーリスターの白いのです
システムトラブルって悪天候で飛ばないことより大変(ﾉД`)
僕のスーツケースがおのださんと逆になったらちょっと嬉しいかも(冗談です)
修行僧あるある、面白いww
サムネイルにつられて来ました笑笑
おのださん、お疲れ様です。10月10日に沖縄に行ってたのですね、その翌日にわても沖縄に行っていましたが、わては問題無かった 。
自分も今年JGC取得しましたが、さすがにJGPは時期的に厳しかったので諦めました(笑）
代わりに来年はANAのダイヤモンドを狙ってみようと思います‼
えっ？出発前からいきなりトラブル？
おのだ氏とあろうものが、やらかしちまったのか? シールとか取っ手に固有のリボンなど識別をしやすいものを付けておくことをお勧めします。私は、大きめのイニシャルを取っ手の両側に貼っています。ラスベガス発のサンフランシスコ着便がオイル漏れで飛行機乗り換えで１時間遅れたのを思い出した。おかげでサンフランシスコの路面電車に乗れなくなった。
琉球エアコミューターとJTAは勘違いかもしれませんね。もし、JTA乗っていたら絶対おのださんはCAに覚えられていたかも。。。
誰か死んだのかと思った
神戸に西側の管制が集約された最初の日のトラブルってこんな感じだったんですね…
大変でしたね！
この日の午前はたしかバードストライクかなんかがあって一時封鎖してたんですよね…最悪な1日ですね、、
早く第二滑走路が完成して欲しいです。
こんな事もあるんですね。勉強になりました。長時間お疲れ様でした！
まぁ仕方ないよね。常に完璧なのはあり得ないから
スーツ君のように、オーストラリア飛んででポイント稼ぐしかない。
おのださん死亡なら動画はUPされないのでその心配はしませんでしたw
成田で入国時、スーツケース取り違えをした事が有ります。車を預けていたので、帰宅後自宅で発覚。即Ａｉｒ会社に連絡。翌日、成田へ、取り値上げスーツケースは、通関済。ＭＹスーツケースは通関手続きが必要。税関にはピックアップ忘れと申告で、無事回収できました。
相手の方には迷惑かけましたm(._.)m。海外でこれやったらどんな事になっていたか！！皆さんも気を付けましょう。
やられましたよ！大阪発香港便で、同じ色で大きさが違う。。何回もスルーして、絶対違う！って私。。到着ロビーから、アタフタと爺様。。同じ色で間違えた。。と私のスーツケースを滑らせ、カチンと来たけど爺様相手に、、と堪え。。4日間の買い物を楽しみ、、帰路に着いた。。大阪着で、又、、出て来ない。。と、まさかの爺様のスーツケース。。ウソ～！大人しい私も、これはアカンやろ！！又爺様がアタフタと、お嬢の私も、「 大きさ違うでしょう？」と言った。。２度も同じ飛行機で遭遇するとは。。最初と最後で躓いた。。とんだ香港でした。。Samsonite。。
こういうこともあるんですねぇ、、
安全のためには仕方ないですよね😭