comunque sei un artista, un fabbro un meccanico un ingegnere un carpentiere...... io ho fatto diversi lavori sul booster, ma la vespa è un'altra cosa, ci vuole l'esperienza, Poi lo specialino 4 marce faro quadro secondo me è il top di casa piaggio. Complimenti
Buonasera ragazzi, sono Umberto un nuovo iscritto. Palermitano anche io anche da 38 anni trasferito nel Lazio. Appena visto il primo video mi sono iscritto subito al canale. Siete veramente bravi, complimenti. Anche io sono un appassionato di restauri, ma sono rimasto dilettante purtroppo. Continuate a postare vi seguo volentieri...viva Palermo e tutta la Sicilia!
Buongiorno sto per comprare una vespa del 1965 devo cambiare lo scudo , e il tuo video mi aiuterà moltissimo Vorrei saper qual è il prodotto liquido bianco che applica Grazie della tua risposta Patrice
Buona sera a tutti , ho una vespa et3 senza documenti ne targa solo numeri del telaio chiaramente nn rubata , la vespa è completamente da restaurare pedane marce motore bloccato ed altro da rifare, ecco vorrei Sapere se posso restaurala da solo rispettando il colore e tutte le parti originali, o sono obbligato ad andare da professionisti x nn avere problemi di riomologazione .. grazie 😊😊
@@OldCarsPalermo che tipo di filo animato? Perché ho notato che non è il filo ramato quello che usi ma sembra filo per lamiere zincate, grazie ancora della disponibilità
Salve. Mi accingo a saldare lo scudo nella mia 50 special. Appena presentato però mi sono accorto che nella parte alta il bordo superiore esce 10 mm più dell'originale rispetto al tunnel sotto lo sterzo. Se provo a scendere lo scudo non combacia più il riquadro del pedale freno. A voi è capitato mai un inconveniente simile? Grazie.
@@OldCarsPalermo ho acquistato grabor made in Italiy. In tanti me l'anno consigliato. Ad ogni modo vedrò di rifilare e fare il bordo nuovo. Che lavoraccio 🤷
Ciao, io ho seguito il tuo video, in più l’ho sabbiata…ma purtroppo un carrozziere mi ha detto che non va bene… perché io ferox come fondo tende a sfogliare… mi ua detto che bisogna dare il fondo antiruggine catalizzato… Secondo te? Ho la vespa tutta nera😂 perché ho dato il ferox con il pennello come hai fatto te… Gli do l’antiruggine sopra?
Ciao se già sei pronto per verniciare la vespa non occorre il ferox, io l ho dovuto mettere nell attesa di poterci lavorare (mi ero assentato qualche settimana) puoi mettere direttamente il fondo epossidico
@@OldCarsPalermo no purtroppo dovrò attendere anche io per la verniciatura, ma la sabbiatura purtroppo l’ho già fatta… per quello ho voluto mettere il ferox, per proteggere la la lamiera, solo che nelle istruzioni dice di sopraverniciare entro le 24/36 ore…. Ma come te io lo farò tra una decina di giorni, a quel punto non so se saggiarla di nuovo e passare alla verniciatura direttamente oppure verniciare lo stesso…. Comunque ho rimosso anche io lo scudo, ma come ho letto nei commenti ho lo stesso problema di un altro ragazzo! Stesso scuso stessa marca “italiana” ma purtroppo è più alto! Quindi tocca lo sterzo! Assurdo se lo abbasso la foratura non quadra!
Salve a tutti, scusate la mia ignoranza in materia , un amico mi ha consigliato prima di togliere lo scudo di saldare un ferro che parte dal sotto sella alla parte telaio anteriore , x non compromettere la linea, e vero ?
Il ferox cmq non va passato su lamiera gia buona..poi potevi perdere un po di piu tempo con lo sverniciatore nel sottoscocca interno mettendono di piu tutta quella vernice vecchia andava via
Il convertitore di ruggine oltre che fermare la ruggine, crea un patina protettiva sul ferro, quindi io personalmente preferisco usarlo, per quanto riguarda la parte interna non credo sia un problema, anzi è un isolante in più, come puoi vedere è in ottime condizioni
Esatto, il prossimo step sarà il fondo epossidico, però rivaluta la tua opinione perché il Ferox viene assorbito dal ferro a differenza dell'epossidico
Da carrozziere che sono ti dico due cose 1 meglio se la sabbiavi..molto meglio..2 hai montato lo scudo di una special sul modello faro tondo n r praticamente rovinata a mio parere .Per la qualità del lavoro direi accettabile
Grazie dei consigli, per quanto riguarda la sabbiatura non ho ritenuto fosse necessaria, tolta la pedana e lo scudo il telaio non aveva il minimo cenno di ruggine (vespa ferma da tantissimi anni) , per quanto riguarda lo scudo special il motivo è abbastanza semplice 😅 andrà nel salotto di casa mia e la faro tondo non mi piace per niente
Praticamente ha trasformato una Vespa 50 R\L in una 50 Special..... E' un restauro da amatore ma se controlli i numeri di telaio corrispondono ad un 50 R\L , della 50 Special ha solo il manubrio ....😲
Considera che è la prima vespa che mi capita tra le mani, grazie ad un commento di questo genere ho scoperto di avere preso una faro tondo 😅 quindi giusto esprimere le proprie opinioni 🙃
comunque sei un artista, un fabbro un meccanico un ingegnere un carpentiere...... io ho fatto diversi lavori sul booster, ma la vespa è un'altra cosa, ci vuole l'esperienza, Poi lo specialino 4 marce faro quadro secondo me è il top di casa piaggio. Complimenti
Buonasera ragazzi, sono Umberto un nuovo iscritto. Palermitano anche io anche da 38 anni trasferito nel Lazio. Appena visto il primo video mi sono iscritto subito al canale. Siete veramente bravi, complimenti. Anche io sono un appassionato di restauri, ma sono rimasto dilettante purtroppo. Continuate a postare vi seguo volentieri...viva Palermo e tutta la Sicilia!
Grazie mille 🙃 é un grande onore
❤️🌈
Grazie mille ciao Giovanni torino
Ok molto interessante per la mia vecchia vespa 1958.piaggio ciao Giovanni torino
Parabéns pelo belo trabalho. Aprendi a andar de moto com uma Vespa ano 60 M3. Amo Piaggio.
Sei molto bravoo🎉🎉🎉🎉
Bel lavoro bravo, molto interessante 👍
Grazie
Bravi, recuperare Vespa è il top
Bravissimo
Grazie 🙃
Grandi ragazzi 👌👌💯💯🍷🍷🤠❤️❤️👍
Super 👌
Buongiorno sto per comprare una vespa del 1965 devo cambiare lo scudo , e il tuo video mi aiuterà moltissimo
Vorrei saper qual è il prodotto liquido bianco che applica
Grazie della tua risposta
Patrice
Ciao fondo epossidico
Wow!
greetings right machine from Indonesia
Che prodotto hai usato per proteggere il telaio dalla ruggine?non crea problemi per la vernice?
Per i fori per il nasello nello scudo nuovo si fanno dopo verniciata?
Hello ! the new aluminium panel you installed at 1.55 is custom made ??
Hello nono i buy on ebay
Wow
Ciao dove hai comprato lo scudo?
...il bello della vespa...è vedere anche i punti della puntatrice di quando usciva dalla fabbrica...
Buona sera a tutti , ho una vespa et3 senza documenti ne targa solo numeri del telaio chiaramente nn rubata , la vespa è completamente da restaurare pedane marce motore bloccato ed altro da rifare, ecco vorrei Sapere se posso restaurala da solo rispettando il colore e tutte le parti originali, o sono obbligato ad andare da professionisti x nn avere problemi di riomologazione .. grazie 😊😊
Ciao la parte meccanica e carrozzeria sono una cosa, la parte burocratica in altra,quindi puoi tranquillamente farla da solo
I have px125e zamp74100 , i want to replace the exhaust , what do you suggest and what jet *from sipscooter
Hello, i cant help you, this is my first work on vespa 😅
I suggest you the UA-cam channel sonoinofficina dedicated solely to vespa maintenance
Ciao posso chiederti che gas usi e che tipo di filo usi? Se per ferro zincato o altro?
Ciao miscela argon ossigeno e filo animato 0.8 👌🏻
@@OldCarsPalermo che tipo di filo animato? Perché ho notato che non è il filo ramato quello che usi ma sembra filo per lamiere zincate, grazie ancora della disponibilità
💪💪💪
Estamos no aguardo de novos vídeos!
Da quanto sono le pinze che hai usato per tener fermo lo scudo? Non riesco a trovarle da nessuna parte grandi abbastanza
Ciao non ricordo però le avevo prese su ebay
Salve. Mi accingo a saldare lo scudo nella mia 50 special.
Appena presentato però mi sono accorto che nella parte alta il bordo superiore esce 10 mm più dell'originale rispetto al tunnel sotto lo sterzo.
Se provo a scendere lo scudo non combacia più il riquadro del pedale freno.
A voi è capitato mai un inconveniente simile?
Grazie.
Ciao purtroppo no, non vorrei che sia un lamierato troppo economico che non combacia
@@OldCarsPalermo ho acquistato grabor made in Italiy. In tanti me l'anno consigliato.
Ad ogni modo vedrò di rifilare e fare il bordo nuovo.
Che lavoraccio 🤷
@@OldCarsPalermo se posso... che marca usate solitamente?
Penso sia la cosa più sbrigativa 👌🏻👌🏻👌🏻
Ciao, io ho seguito il tuo video, in più l’ho sabbiata…ma purtroppo un carrozziere mi ha detto che non va bene… perché io ferox come fondo tende a sfogliare… mi ua detto che bisogna dare il fondo antiruggine catalizzato…
Secondo te?
Ho la vespa tutta nera😂 perché ho dato il ferox con il pennello come hai fatto te…
Gli do l’antiruggine sopra?
Ciao se già sei pronto per verniciare la vespa non occorre il ferox, io l ho dovuto mettere nell attesa di poterci lavorare (mi ero assentato qualche settimana) puoi mettere direttamente il fondo epossidico
@@OldCarsPalermo no purtroppo dovrò attendere anche io per la verniciatura, ma la sabbiatura purtroppo l’ho già fatta… per quello ho voluto mettere il ferox, per proteggere la la lamiera, solo che nelle istruzioni dice di sopraverniciare entro le 24/36 ore…. Ma come te io lo farò tra una decina di giorni, a quel punto non so se saggiarla di nuovo e passare alla verniciatura direttamente oppure verniciare lo stesso….
Comunque ho rimosso anche io lo scudo, ma come ho letto nei commenti ho lo stesso problema di un altro ragazzo! Stesso scuso stessa marca “italiana” ma purtroppo è più alto! Quindi tocca lo sterzo! Assurdo se lo abbasso la foratura non quadra!
Ciao
Come imposti la saldatrice per saldare su lamiere così sottili ?
Ciao tutto al minimo
@@OldCarsPalermo
Senza gas giusto ?
Filo da 1.0 ?
Filo da 0.8 e il gas in base al tipo di lamiera. Per la vespa l'ho usato, per la 500 e altre auto non lo uso
@@OldCarsPalermo
Perfetto !
Io devo saldare i lamierati su una 500
Sto facendo tutto da solo
Salve a tutti, scusate la mia ignoranza in materia , un amico mi ha consigliato prima di togliere lo scudo di saldare un ferro che parte dal sotto sella alla parte telaio anteriore , x non compromettere la linea, e vero ?
Ciao assolutamente si 👌🏻
Can I order a body set from your workshop, and send it to Indonesia
Hello yes write me on whatsapp 👍🏻 +393272220845
Buonasera Dove hai preso lo scudo? Possibile avere il link? Grzie
Buongiorno lo avevo preso su eBay 👌🏻
Anch'io avrei micropallinato il telaio soprattutto nel nasello interno e nel telaio interno del motore,usare il ferox non è il massimo di ferro nuovo
TRATTAMENTO CON CERA ANTICORROSIONE INTERNO TELAIO???
Quindi , perché non escono più video?
Quanto costa questo restauro?
Ciao per i preventivi puoi inviarmi le foto del tuo mezzo su whatsapp 3272220845
Il ferox cmq non va passato su lamiera gia buona..poi potevi perdere un po di piu tempo con lo sverniciatore nel sottoscocca interno mettendono di piu tutta quella vernice vecchia andava via
Il convertitore di ruggine oltre che fermare la ruggine, crea un patina protettiva sul ferro, quindi io personalmente preferisco usarlo, per quanto riguarda la parte interna non credo sia un problema, anzi è un isolante in più, come puoi vedere è in ottime condizioni
@@OldCarsPalermo la patina protettiva la fai con l epossidico e poi il bicomponente dato a spruzzo..cmq ok
Esatto, il prossimo step sarà il fondo epossidico, però rivaluta la tua opinione perché il Ferox viene assorbito dal ferro a differenza dell'epossidico
Bel lavoro... pero io avrei dato fondo epossidico e prima di saldare lo scudo va messa in dima allineando il tunnel con parte posteriore..
Blocco originale 181 😂😂😂😂😂😂😂
Controlla bene il numero del telaio, perchè a vedere dal nasello non è una special ma una 50 R/L/N…soltanto il manubrio è della special
Già tutto controllato, sarà una gran bella 50 special 😅
Chista ma carricu iu... a' sta battiennu? Ahahahah! Palermo è sempre Palermo ! Di che colore la facciamo?
😂😂😂 non potevo omettere questa parte 😂😂 sono indeciso tra verdino o azzurrino, vediamo in corso d'opera
Spettacolo 😍
Quindi la riporti al suo colore originale o ci stupirai con qualche "fluo"?!? 😂😂😂😂😂😂
Nessun colore né originale né fluo 😂 sarà di colore azzurro o verde molto estivo 🙃
Da carrozziere che sono ti dico due cose 1 meglio se la sabbiavi..molto meglio..2 hai montato lo scudo di una special sul modello faro tondo n r praticamente rovinata a mio parere .Per la qualità del lavoro direi accettabile
Grazie dei consigli, per quanto riguarda la sabbiatura non ho ritenuto fosse necessaria, tolta la pedana e lo scudo il telaio non aveva il minimo cenno di ruggine (vespa ferma da tantissimi anni) , per quanto riguarda lo scudo special il motivo è abbastanza semplice 😅 andrà nel salotto di casa mia e la faro tondo non mi piace per niente
Bravo, hai fatto vedere come lavori tu. Ma un tutorial serve per gli altri che vogliono capire ,e tu.non hai fatto vedere nulla .
Ciao grazie purtroppo a me nessuno ha detto nulla di come vanno fatte le cose, questo serve per rendere un idea del lavoro e trovare il tuo metodo 🙃
Praticamente ha trasformato una Vespa 50 R\L in una 50 Special..... E' un restauro da amatore ma se controlli i numeri di telaio corrispondono ad un 50 R\L , della 50 Special ha solo il manubrio ....😲
Esattamente, considera che verrà esposta nel soggiorno di casa mia 😅 quindi sto realizzando qualcosa che mi piace 😬
@@OldCarsPalermo non volevo fare il professore ho solo espresso il mio parere ...cmq stai facendo un buon lavoro ....
Considera che è la prima vespa che mi capita tra le mani, grazie ad un commento di questo genere ho scoperto di avere preso una faro tondo 😅 quindi giusto esprimere le proprie opinioni 🙃
Sarebbe meglio sabbiarla
Si ma non l ho ritenuto opportuno
@@OldCarsPalermo perché ?
Perché la sabbiatura si fa su superfici malridotte dalla ruggine, quando hai un ottimo telaio come questo è inutile
@@OldCarsPalermo non intendo la sabbiatura colore bianca, quella hai ragione te . Io intendo una non molto forte come grana
@@OldCarsPalermo intendo anche per l’interno del tunnel