.....bei dem Preis von den Armaturen erwarte ich für die Kupplungsamatur ein Plug and Play E-Adapter,das gleiche gilt für die Bremsamatur,da sollte ein Bremsadapter mitgeliefert werden die wesentlich günstiger sind als eine neue Leitung! Ansonsten tolles Video.
hi , es wird immer der rechte bremszylinder gezeigt auch fehlt der hinweis auf die linke seite , sollte aber nicht erst der linke entlüftet werden wegen längerer weg usw ?
mit Speedbleeder Entlüftungsnippel ausgeliefert würden die HC3 sich in ihrer Klasse abrunden, ob Privaten oder im Renneinsatz machen sich die Speedbleeder Entlüftungsnippel sehr angenehmen. nur leider in Deutschland kaum bekannt.
@@retardedbrain1 herzlichen glückwunsch zu deiner Stahlpisse, wenn du keine Ahnung zwischen den Unterschieden von Stahlbus und speedbleder hast, behalt deine senfantwort für dich. Stahlpisss ist letzte dreck grob, klobig, schwer, überteuert gegenüber den speedbleeder
.....bei dem Preis von den Armaturen erwarte ich für die Kupplungsamatur ein Plug and Play E-Adapter,das gleiche gilt für die Bremsamatur,da sollte ein Bremsadapter mitgeliefert werden die wesentlich günstiger sind als eine neue Leitung!
Ansonsten tolles Video.
hi , es wird immer der rechte bremszylinder gezeigt auch fehlt der hinweis auf die linke seite , sollte aber nicht erst der linke entlüftet werden wegen längerer weg usw ?
Oben ist das Problem. Da ist es egal von wo unten die Flüssigkeit kommt
mit Speedbleeder Entlüftungsnippel ausgeliefert würden die HC3 sich in ihrer Klasse abrunden, ob Privaten oder im Renneinsatz machen sich die Speedbleeder Entlüftungsnippel sehr angenehmen. nur leider in Deutschland kaum bekannt.
Hab die Stahlbus geordert m8 x 1 -12
@@retardedbrain1 herzlichen glückwunsch zu deiner Stahlpisse, wenn du keine Ahnung zwischen den Unterschieden von Stahlbus und speedbleder hast, behalt deine senfantwort für dich.
Stahlpisss ist letzte dreck grob, klobig, schwer, überteuert gegenüber den speedbleeder
wie viel PS mehr bringt das?