muito bom o video!! estou passando por uma situacao parecida! comprei meu Audi tiptronic a pouco tempo e comecou dar uns trancos muito fortes nas passagem de marchas e redusidas o mecanico passou o vag! deu erro de sensor de rotacao da caixa! semana passada troquei os dois arriei o cambio automatico fiz a troca do oleo. seis litros (petosin) e filtro! mais ainda esta dando pequenos trancos e da primeira para segunda esta demorando a passar passei o cabo vag deu um erro de solenoide! ele disse que pelo fato dessa manutencao ter sido recente o cambio ainda esta sendo lubrificado e que e normal no inicio depois ele vai melhorando. nao acreditei muito acho que no futuro vou ter que comprar um kit de solenoides e trocar!!
Excelente informação. O erro do carro em do vídeo era: 00652 - Gear Monitoring 27-10 - Implausible Signal - Intermittent E aí tem diversas situações a serem investigadas: 00652 - Monitoramento de velocidades: Signal implausíveis Possíveis Causas Fluido de transmissão automática (ATF) Nível não OK Veículo velocidade Sensor (G68) sujo / defeituoso Defeituoso ou sujo Instalação Roda Impulse Gearbox velocidade Sensor (G38) sujo / defeituoso Defeituoso ou sujo Instalação Roda Impulse Chave Multi-Function (F125) com defeito (mas não detectado) Clutch ou corpo da válvula com defeito Fluido de transmissão automática (ATF) da bomba com defeito Ele diagnosticou através da internet e me pediu a princípio pra trocar o fluido; trouxe 3 litros e eu troquei e não resolveu. Daí a segunda opção foi comprar os solenoides e trocar, trouxe e eu troquei. Agora parece que ele acertou; passou aqui na oficina uma semana depois, falou que está muito bom.
Opa meu querido estou nessa mesma situação, quando frio não entra segunda e terceira marcha, troquei oleo em dezembro e não resolveu,rodei 5 mil km e o novo oleo já está bem escuro e sujo porém ainda no nivel. Iria trocar o oleo novamente mas vejo que não vai resolver, irei trocar as solenoides pra ver se resolve. Pra trocar o filtro (abrindo a caixa) é necessario trocar alguma junta ? Irei gastar apenas com a mão de obra pra abrir a mesma ? Forte abraço
Eu nunca abri essa caixa por completo, porque não é minha área e nunca quis me arriscar. Mas penso que o mais caro não seja a mão de obra e sim as peças. Câmbio em geral usa mais cola elimina juntas, mas não sei se tem algum retentor, alguma peça de reposição.
Estou com um problema no meu cambio ! Ele so engata a ré depois que o carro esquenta ! E a 3 marcha patina um pouco ! O carro desenvolve todas as marchas certinho, cortando em 2 mil giros ! Teria alguma dica pra me dá ? O solenoide da ré é o msm da 3 ? Grande abraço ! Parabéns pelo trabalhao !!!
Eu recomendo procurar um especialista em câmbio automático, pra verificar óleo e possíveis correções. Meu conhecimento não abrange essa área nem saberia te instruir. Só fiz porque o cliente insistiu mesmo.
Meu amigo Jorge onde er o filtro do câmbio desse Audi pois tenho um igual esse câmbio 1.8t vermelho 5 marcha tiptronic ano 2006 pois não sei onde fica esse filtro até pq os outros fica na vista esse não pode mi ajudar
Qual era o km do carro quando foi feita a troca das solenoides? Foi a primeira troca das solenoides desse carro? O meu esta com 157 mil km acho que as solenoides do meu carro sao originais!!!
Esse carro, segundo o dono, já trocou o câmbio completo uma vez desde a ocasião estava normal. Então, sofreu uma colisão frontal, ficou um ano parado e logo que montou começou a dar problema. O correto é trocar o óleo a cada 60mil km, os solenoides e reparos mais avançado (que eu não domino) só se começar a dar algum tranco, patinar, dificuldade de troca de marchas.
Irmao bom dia, pode me ajudar depois que vc fez esse procedimento o carro melhourou, sabe se esse cliente seu esta radando ate hoje o precisou fazer cambio inteiro, gostaria de saber acho que vou fazer no meu cambio obrigado
Sim, o carro começou a mudar as marchas normalmente, ficou rodando bastante tempo. Contudo é interessante saber se o problema do seu é apenas solenóide. Pois se não for vai ser um gasto desnecessário. É como eu disse só dono: "o correto é procurar um especialista em câmbio". Esse câmbio é muito sensível e quando o dano é grande o prejuízo é proporcional. Muitas vezes a bomba já não está boa, discos...
Note, não sou mecânico de câmbio, foi uma experiência. Mas pelo que li, o ideal é a abertura por especialista para revisar e trocar os consumíveis necessários. Eu nem me arrisco em dizer que é uma coisa ou outra; foge do meu conhecimento.
Lembrando que troca de solenóide é somente um dos motivos. O certo pra esse câmbio é abrir por completo, revisar tudo e trocar/retificar o que for necessário e possível. Pois somente solenóide em 1 ou 2 anos volta tudo outra vez.
Se o carro é automático precisa procurar um mecânico de câmbio automático, pode ser que seja necessário abrir o câmbio. Se for manual patinando é troca de embreagem e tranco coxim do câmbio, levando em consideração que estamos falando de Golf/A3.
Parabens meu amigo, vc se superou, e fez um trampo de qualidade, parabens!!!!!
Que rala em jorge vc e foda mesmo,parabéns pelo trabalho
Parabéns! Agora vc é o mestre dos câmbios automáticos.like.
kkkk nem tanto.
muito bom o video!! estou passando por uma situacao parecida! comprei meu Audi tiptronic a pouco tempo e comecou dar uns trancos muito fortes nas passagem de marchas e redusidas o mecanico passou o vag! deu erro de sensor de rotacao da caixa! semana passada troquei os dois arriei o cambio automatico fiz a troca do oleo. seis litros (petosin) e filtro! mais ainda esta dando pequenos trancos e da primeira para segunda esta demorando a passar passei o cabo vag deu um erro de solenoide! ele disse que pelo fato dessa manutencao ter sido recente o cambio ainda esta sendo lubrificado e que e normal no inicio depois ele vai melhorando. nao acreditei muito acho que no futuro vou ter que comprar um kit de solenoides e trocar!!
Excelente informação. O erro do carro em do vídeo era:
00652 - Gear Monitoring
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
E aí tem diversas situações a serem investigadas:
00652 - Monitoramento de velocidades: Signal implausíveis Possíveis Causas
Fluido de transmissão automática (ATF) Nível não OK
Veículo velocidade Sensor (G68) sujo / defeituoso
Defeituoso ou sujo Instalação Roda Impulse
Gearbox velocidade Sensor (G38) sujo / defeituoso
Defeituoso ou sujo Instalação Roda Impulse
Chave Multi-Function (F125) com defeito (mas não detectado)
Clutch ou corpo da válvula com defeito
Fluido de transmissão automática (ATF) da bomba com defeito
Ele diagnosticou através da internet e me pediu a princípio pra trocar o fluido; trouxe 3 litros e eu troquei e não resolveu. Daí a segunda opção foi comprar os solenoides e trocar, trouxe e eu troquei.
Agora parece que ele acertou; passou aqui na oficina uma semana depois, falou que está muito bom.
show de bola parabéns ótimo trabalho
top de mais os vídeos esse manja dos paranaue. parabéns pelas conquistas. sucesso.
Obrigado. Igualmente.
Agora Sim! Imagina se mexesse em Câmbio! haha Parabens, tamo aí sempre acompanhando seus vídeos!
Muito louco.... Parabéns pela coragem.
O meu parou de engatar a ré e quando afunda o pé dá um tranco. Você sabe me dizer oq pode ser. Só para eu ter uma base
Pode ser óleo, solenóide... Um técnico em câmbio automático pode avaliar melhor.
Top o video em. Muito bom se sabe o nome técnico para pesquisa desse cambio tiptronic?
Opa meu querido estou nessa mesma situação, quando frio não entra segunda e terceira marcha, troquei oleo em dezembro e não resolveu,rodei 5 mil km e o novo oleo já está bem escuro e sujo porém ainda no nivel. Iria trocar o oleo novamente mas vejo que não vai resolver, irei trocar as solenoides pra ver se resolve. Pra trocar o filtro (abrindo a caixa) é necessario trocar alguma junta ? Irei gastar apenas com a mão de obra pra abrir a mesma ? Forte abraço
Eu nunca abri essa caixa por completo, porque não é minha área e nunca quis me arriscar. Mas penso que o mais caro não seja a mão de obra e sim as peças. Câmbio em geral usa mais cola elimina juntas, mas não sei se tem algum retentor, alguma peça de reposição.
Estou com um problema no meu cambio ! Ele so engata a ré depois que o carro esquenta ! E a 3 marcha patina um pouco ! O carro desenvolve todas as marchas certinho, cortando em 2 mil giros !
Teria alguma dica pra me dá ? O solenoide da ré é o msm da 3 ?
Grande abraço ! Parabéns pelo trabalhao !!!
Eu recomendo procurar um especialista em câmbio automático, pra verificar óleo e possíveis correções. Meu conhecimento não abrange essa área nem saberia te instruir. Só fiz porque o cliente insistiu mesmo.
o mesmo problema que o meu..conseguiu resolver o problema?
Oq significa código 00652
Vc esgotou o óleo do cambio pra tirar essa capa das soneloides
Sim senão vaza tudo
O.meu parou engata mais não anda as vezes ele anda aí vai perdendo a força e para pensei se podia ser as soneloides
Ou leva pra um especialista em câmbio automático ou faz troca por câmbio manual. Solenóides e fluido são muito caros pra trocar só por teste.
Meu amigo Jorge onde er o filtro do câmbio desse Audi pois tenho um igual esse câmbio 1.8t vermelho 5 marcha tiptronic ano 2006 pois não sei onde fica esse filtro até pq os outros fica na vista esse não pode mi ajudar
Esse só desmontando todo. O filtro é dentro, próximo a bomba.
Olha o amor, quer que o marido morra sozinho! 😂😂😂😂😂😂
É muito amor.
Fina Força Tô vendo! 😂😂😂😂
Qual era o km do carro quando foi feita a troca das solenoides? Foi a primeira troca das solenoides desse carro? O meu esta com 157 mil km acho que as solenoides do meu carro sao originais!!!
Esse carro, segundo o dono, já trocou o câmbio completo uma vez desde a ocasião estava normal. Então, sofreu uma colisão frontal, ficou um ano parado e logo que montou começou a dar problema. O correto é trocar o óleo a cada 60mil km, os solenoides e reparos mais avançado (que eu não domino) só se começar a dar algum tranco, patinar, dificuldade de troca de marchas.
Irmao bom dia, pode me ajudar depois que vc fez esse procedimento o carro melhourou, sabe se esse cliente seu esta radando ate hoje o precisou fazer cambio inteiro, gostaria de saber acho que vou fazer no meu cambio obrigado
Sim, o carro começou a mudar as marchas normalmente, ficou rodando bastante tempo. Contudo é interessante saber se o problema do seu é apenas solenóide. Pois se não for vai ser um gasto desnecessário. É como eu disse só dono: "o correto é procurar um especialista em câmbio". Esse câmbio é muito sensível e quando o dano é grande o prejuízo é proporcional. Muitas vezes a bomba já não está boa, discos...
Estou com um problema parecido no meu a3, somente na primeira marcha, como identifico a solenoide referente a 1 marcha?
Note, não sou mecânico de câmbio, foi uma experiência. Mas pelo que li, o ideal é a abertura por especialista para revisar e trocar os consumíveis necessários. Eu nem me arrisco em dizer que é uma coisa ou outra; foge do meu conhecimento.
Irmão vc conseguiu resolver esse problema estou com o mesmo problema
@@fernandobromberg2524 bom dia amigo, foi necessário trocar o jogo inteiro de solenóides.
Lembrando que troca de solenóide é somente um dos motivos. O certo pra esse câmbio é abrir por completo, revisar tudo e trocar/retificar o que for necessário e possível. Pois somente solenóide em 1 ou 2 anos volta tudo outra vez.
parabens cara, posta mais videos do cambio kk
Cara te respeito .... Você foi fera.... Parabéns....em qual cidade fica sua oficina
Foz do Iguaçu - PR
Preciso trocar os selenoides do câmbio do meu carro vc pode me mandar o contato
Olá. Em finaforca.com.br tem meus contatos. Abraço.
amigo onde arrumo as solenoide pode me mandar um link
produto.mercadolivre.com.br/MLB-957852855-kit-de-solenoides-do-cmbio-autom-jf506-09a-jatco-_JM ou www.ebay.com/itm/JF506E-Transmission-Solenoid-Set-9-Piece-Kit-09A-O9A-09B-Volkswagen-VW-Group/252474203697?hash=item3ac8a29e31:g:4hkAAOSwbYZXT4BW&vxp=mtr Câmbio 09a Jacto A3, Jetta, Freelander Tiptronic 5 marchas.
Gosto dos teus vídeos vc er o cara quanto custa o jogo desse selenoide A3 1.8 T vermelho 2006 tiptronic
No Mercado Livre de 2000 a 2500 reais. Importando com impostos em média 1400 reais.
Meu amigo
Meu carro está assim patinando marchas e dando tranco
Se o carro é automático precisa procurar um mecânico de câmbio automático, pode ser que seja necessário abrir o câmbio. Se for manual patinando é troca de embreagem e tranco coxim do câmbio, levando em consideração que estamos falando de Golf/A3.