Работал в местном ПАТП,теперь на ведомственном автобусе-работяг на предприятие катаю.Вспоминаю,как страшный сон. Баланс часов,план-хуян,подъём в 4 утра и отбой поздно вечером..Рабочий день-нихуя не 12 часов.Хотя по маршрутной карте,рабочих часов,дай Бог 8-9 наберётся.Ремонта нет,как и зарплаты.Спасибо хоть начальство особо не заёбывало.......Коллеги,всем удачи и с покрадывающимся НГ))))
Работал в ТрансАвтоЛиЗе. При устроойстве на работу подписываешь стандартный труд.договор. Потом в отделе БД минут 40читаешь исории,как долбоящеры с Кавказа и Средней Азии гробят в хлам в ДТП машины. Потом у медика меряешь давление. При подписании договора тебе суют доп.договор,в котором за работу в ночное время доплата не40процентов,как по законодательству,а 30рублей в час . Далее-компенсацию за вредность к отпуску не платят. Компенсацию за спецодежду не платят. З.п. Задерживали по 2.5месяца. График день через день. Когда нужно в выходной закрыть выход,нач.колонны готов тебе вжопу без мыла влезть,а когда тебе надо по сем.обстоят.-да ты знаешь,у нас все жестко,не не можем. Ремонта нет. На неисправной машине гонят на линию. Хочешь,чтобы машина ходила-плати слесарям. Хочешь норм.машину и норм. и норм.маршрут-плати нач.колонны. Все построено на деньгах. Ты бесправный раб.
Очень нравится профессия,еле документы отжал свои из отдела кадров,уже устроился,но в последнюю минуту понял в какую какашку наступаю,пока все водители ключи не бросят,и пока законом разрешено брать неграждан ничего не поменяется,рабы безправные,которых доят все начиная от высшего руководства,заканчивая диспетчером и механиком
Что то уровень шума в кабине мне кажется великоват, более 60дб плюс еще какие то громыхания постоянные, а если еще и вибрацию добавить а она думаю что имеется в наличии то получается полная жесть, по 12 часов в таких условиях работать нельзя только по 8 максимум, так как все вышеперечисленные условия работы очень сильно влияют на утомляемость водителя который и так помимо всего прочего находиться все время в повышенной концентрации внимания.
У нас на пустых остановках нужно открывать двери, это фиксируется в памяти, и если будет жалоба, то она будет считаться не обоснованной, а если двери не открыл, то обоснованной с соответствующими последствиями
Спасибо за видео . Я сам из Горэлектротранса, трамвай, Санкт-Петербург. Тоже как-то думал снимать что-то вроде блога, но Гэт вообще запретил даже располагать смартфон на панели (кроме служебной звонилки). В кабине так же установлены камеры, которые теперь в режиме реального времени показывают водителя, даже взгляд на телефон расценивается в отделе безопасности как отвлечение от управления и водитель депремируется. Хотя, коллеги надо сказать, сами не без греха и часто отвлекались, что приводило к ДТП, так что предприятию легче действительно просто запретить смартфоны в кабине. Как руководство Вашего парка смотрит на то, что пользуетесь смартфоном в кабине (для видео и не используете руки).? Так же в ГЭТ запретили использование хэнд-фри, но часто вижу автобусников с гарнитурой в ухе. Т.е. у вас руководство более лояльное или тоже мозги е*"т?
Плохо смотрят. Я был уволен , за это в том числе. Нельзя приглашать беспредел который творится внутри конторы. Но люди должны знать, что их возят на убитых и неисправных машинах.
@@Mih-Mih вот оно как. А я ещё думал, как это так свободно снимает. ? Но, знаете, все, что не делается, все к лучшему. Да, не знаю как в Мск, но в Питере, да на транспорте з/п немного выше "среднего", только за это отдаешь нервы, здоровье и семью не видишь (если она есть),
Все очень просто друг! Должностная инструкция ге может противоречить действующему законодательству( нормам, права,постановлениям правительства и т.д),а оно не содержит запрета использовать систему громкой связи или гарнитуры. В АП нашлись люди,которые подали в суд,за лишение премии и теперь ты и видишь автобусников с гарнитурой в ухе и то...только тех,кто об этом знает. Всех остальных также дерут как и раньше. Я лично работал на автобусе в Питере и всегда пользовался и разговаривал по телефону с помощью этой системы ПДД- это не запрещено. Сейчас уволился и собираюсь к вам на трамвай)) Погоди,устроюсь и наведу там порядок с этим вопросом.
И да...телефон можешь спокойно располагать где угодно,в ГЭте малость припухли просто,давно их представители в суд не ходили. ДИ запрещает пользоваться,а не распологать твои личные вещи,в которые входит и персональное устройство связи ( телефон) в местах не препятствующие управлению. Следуя логике этих псевдоспециалистов, надо запретить и думать при осуществление своих трудовых обязанностей ибо ничто так не отвлекает человека,как мысли в его голове.
Доброго дня. Планирую тоже устраиваться в Мосгортранс . Сколько реальная зп. Я понимаю вы работаете по 3м сменам. Если работать по 2ух сменки 5/2 не в курсе про зарплаты ?
Дмитрий Волков Доброе утро. Я работаю по двухсменке. 1/1 , иногда дают подработку и получается 3/1. Я Вам скажу честно, уже 3/1 тяжело, 5/2 это будет не выносимо. Зарплата зависит от отработаных часов на линии. Резервные часы оплачиваются 2/3 от ставки и без премии. Опять же и от разряда зависит и от Лиаза 4292 или 5292.
Выручка не имеет значения вообще. Интервал есть, но только когда по расписанию идёт автобус. Но 123 маршрут мне не понятен в плане перевозки пассажиров. В будни на выходах по 123 маршруту , по моему 15 машин. Круг час десять, может час пятнадцать. Пассажиропоток только утром и вечером, днём максимум 15 человек перевёзешь в одну сторону. А машины так и идут одна за другой. Я не знаю как они так рассчитан специалистами МосГореТранса, скорее всего от балды. Дело в том, что над дверями, где лампочка подсветки , стоят датчики и считают людей, сколько вышло/зашло. Всё это видно на мониторе в кабинете водителя, но не на всех автобусах, нужно настроить этот пункт, чтобы он выводился на монитор. Потом аналитики снимают эти показатели и по ним уже регулируют выхода на маршрут. Я много по каким маршрутам работал, и скажу честно, что есть маршруты, где добавить машины просто необходимо. Например 114 маршрут, круг больше двух часов, интервал минут 20. С пробками и до 40 минут и более получается, но туда не добавляют почему-то.
спасибо за ролик, интересно. Подскажи по моей ситуации. Мне 52 года. Остался без работы. Права все категории кроме мотоцикла. Работал на панелевозе в далекие девяностые, в трудовой записан первый класс(перерыв в профессиональной работе водителем более двадцати лет) Из вашего ролика узнал про разряды, это для меня новая информация. Собрался идти в 18 автопарк в Теплом Стане. Что меня может ожидать? Время стажировки, сколько надо будет отработать на коротком автобусе, чтобы работать на авт. с прицепом?, какой разряд могут дать, какая может быть зарплата? Не совсем понятен график, что такое 2/2 это - два дня с утра, два выходных, два дня в ночь, два выходных? Спасибо за ответ.
Alex Sizov Надо пробовать устроиться. Должны взять. 2/2 или 1/1 это с утра и до вечера два дня и два выходных. Называется двухсменка. Сейчас такой график редкий. Обычно 1/1 либо 4/2. 1/1 тоже самое, что 2/2, только через день. А вот 4/2 , называется трехссенка,это два дня в утро , два дня в ночь и два выходных. Разряд с 4 и по 7, минимум 206 рублей час,а максимальный 243 рубля час. Стажировка будет по любому , не зависимо от стажа. Часов 100 или больше надо будет откатать на линии, на учебном. На гармошку можно будет сесть сразу, все зависит от свободных мест и машин. Стажировка скорее всего будет на гармошке. Разряд дадут 4 или 5. ЗП зависит от выроботки часов на линии и разряда. Удачи!
Спасибо за оперативный ответ. Если не затруднит, еще несколько вопросов. В одном из роликов водитель автобуса говорил о том, что руководство вынуждает водителей подписать договор на 6/1. Он призывал всех сопротивляться этому, т.к. если водители на это пойдут, то это будет внедряться повсеместно. Ролик был свежий, по моему в феврале. Что то знаете об этом? И как обстоят дела с ремонтом, видел комментарии, что приходится самому покупать лампочки и т.д.? И привлекают ли водителей в яму для ремонта автобусов? Надо ли за "хорошую" машину и маршрут кому то приплачивать? Спасибо за ответ.
Alex Sizov У нас не принуждают к 6/1, но когда народа не хватает, то такой график возможен. Соответственно и зп будет достойная. Именно в том парке где я работаю, ремонта практически нет! Лампочек нет, скажем так, мало,что есть))) Некоторые водители сами приходят помогать в ремонте, так более надежнее делают. Все под контролем так сказать. Про оплату за выхода и машины сказать точно не могу, говорят , что есть такая практика. Сам лично не платил и не собираюсь. Как то так.
И не только с этим выпускают. Техническое состояние не главное. Когда стоят на воротах проверяют "Офицеры России ", то для выпуска на линию нужно иметь не менее 50 проездных талонов на продажу, автобус должен быть чистый, брызгать вода на лобовое (это практически не работает у всех) и гореть все лампочки. Вот и всё. А то, что нет тормозов - уходит воздух и постоянно течет масло из всех щелей, это не волнует никого. Ехать можете-, да могу. Ну и вперёд!
@@Mih-Mih в принципе понятно могу привести похожий пример батя работает в нашей подземке машинистом,при выезде из депо все нормально было все приборы исправно показывали даже при приемке состава,вышел на линию проехал две станции и встрял.И ему же перепало мол почему не доложил о неисправности при выходе на линию.Он говорит докладывал ему отписку в ответ что все исправно не бузи.
@@user-ex4us3qi7l Если в Мосгортрансе, то тут две стороны медали. С одной стороны Вы будете получать около 15-17 тысяч рублей стипендию пока учитесь. Это плюс! А с другой стороны, после обучения Вы будете привязаны к месту работы на 2 года, по договору за учёбу нужно два года отработать в парке. Уйдёте раньше,они через суд заставят выплатить все деньги,которые на Вас потратили. Это само обучение и ту стипендию которую Вам платили за время вашего обучения. Это около 60 тысяч рублей. А если со стороны придёте с "D", то сможете уйти когда захотите . Работа тяжёлая как морально, так и физически. Много кто уходит прям на первой недели стажировки в парке. Вот подумайте сами теперь после моего ответа.
не буду подписываться 666 подписчиков. А так видос круть. Я думаю к вам устроиться с переобучением с B на D. так то стаж 10 лет, думаю сложно не будет. мне 30 лет не поздно освоить новую профессию? Я кстати как раз с южного направления. Если это правда, что там новые автобусы то мне повезло как минимум с этим. Я иду туда не за зарплатой а за возможностью открыть новую категорию и наработать реальный стаж по трудовой. Вообще я бы в идеале хотел бы работать на туристическом автобусе или корпоративном сотрудников возить, но для этого нужны больше стажи от 3-х лет минимум. Как думаете через мосгортранс реально это осуществить?
Вы посмотрите все мои ролики про Мосгортранс. Меня уволили уже))) Отношение к во6как к скоту. А новый автобус не показатель, я работал на 2 летнем 4292 так называемый в народе "пазик" Загорелся с пассажирами, тоже есть видео, но уже последствия.
@@Mih-Mih м-да это как так он загорелся? Теперь думаю лучше тогда пусть в моём городе старые мерсы дальше ездят, ну и скамеечки тоже, лишь в городе одна проблема изношенный общественный транспорт составляет 98%
Их практически вообще нет. Как я слышал, что Лукашенко не смог представить нужного количества. Качество сказал будет, а вот по количеству нет. Вот Лиаз сделал всё наоборот. Количество предоставил, а про качество забыл.
Да, конечно. Гостиница Союз находится на Левобережной улице, дом 12. Если ехать со стороны Бусиного, то около гостиницы будет одноимённая автобусная остановка. Соответственно там разметка 1.1 , когда автобус останавливается, то он занимает всю полосу и не терпеливые водители нарушают разметку 1.1. В это время уже чуть позади до этой остановки ,но на встречной стороне есть заезд в промышленную зону или гаражи,не важно. Там кусты и мусорные баки стоят, вот около них по утрам и тусят гайцы с камерой на Шкоде обычно. Водитель не может их заметить , если не повернуть голову на 90° на лево. По зеркалами посмотрел и погнал на обгон , а там также как в этом видео, маяки и мини погоня. Адрес который на видео Нарвская улица, примерно дом 16. Остановка называется "Детский сад ". Тут объясняеть не буду, есть на видео.
@@Mih-Mih Спасибо за столь развёрнутый ответ. Так вроде эту гостиницу в HolidayIN после прошлогоднего ремонта там (их целая сеть стала по Москве). Думала может вы про другую какую то гост имеете ввиду. А там да верно, если ехать от круга Ховрино в сторону к гостинице, до перекрёстка с Левобережной, узкая проезжая часть и сплошная. Объехать не получится. Аа теперь припоминаю ..и ментов тоже там видела. Стояли как если ехать от госпителя #6 и от этой гостинице по прямой до пересечения с прибрежным проездом и левобережной, короче на этом кривом перекрёстке ..А с камерой то зачем они стоят ?🤔
@@Baskan666 Камера для фиксации нарушений разметки 1.1 К ера как регистратор автомобильный , на стекле висит лобовом. Но это личная камера, причём это бытовая обычная мини камера HD или лучше. По поводу Союза и Холидей ин не знаю. В яндекс картах написано - Союз закрыт. Я с мая 2019 года не работаю на автобусе, давно там не ездил.
@@Mih-Mih Так получается они просто так как говорится для себя вешают эту камеру ?) ..Огооо!😲 вот это новость! Думала, у вас всё серьёзно с автобусами и работа нравиься)) неужели решили в такси пойти ? .. А у меня в Яндексе "Союз" ваще подписан как Great Rooms 🤣 только что посмотрела)
@@Baskan666 Всё, что связано с перевозкой пассажиров, не благодарная работа. В такси я до автобусов работал. Пассажиры едут за 50 рублей, ведут себя так, как будто за 100 долларов их везут.
Maxim Illyan Если брать одноразовый единый билет в киоске или у водителя, то 55 рублей. Если положить деньги на карту "тройка" , то будет проезд по 35 рублей.
Потому что установлены валидаторы. Проходя в салон, прикладывают к нему проездной, таким образом происходит оплата проезда. Остальное уже за контроллерами, они ловят бесбилетников.
В Мосгортранс план только по выпуску автобусов на линию. И всё. По этому нет гонок за пассажирами, есть расписание маршрутов, вот по нему и ездят. От каждого проданного проездного билета, 5 рублей водителю в зарплату добавляется. А сколько продашь не важно, хоть не одного.
@@Mih-Mih В Барнауле план,если не наберешь,то недоплатят,у нас и так в день за 9-13 часов(когда как) 1500 платят,редко 2000 можно заработать.Работаем на ЛиАЗах 5256.45,5256.26,5256.53(2 шт.)и 5256.60(3 шт.),мерсы 0405.МУПа,а тем более ГУПа нет,только ОАО одно и ИП...
Не брат! Если и гонит то девочка, у меня друг в 9 работает выезд около 6 в 11с чем то обед до 12.40 где-то при в 15.40 и до 17 где то в гараж 20.45. 5/2 работает! И двое в 14 .там с графиком получше но за зарплатой нужно часы катать и катать! Сам я работал в 8 троллейбусном! Девиз:-даёшь выезд любой ценой!..
Классное видео...работаю машинистом в метро но очень тебя понимаю! Спасибо за обзоры!
Интерестно рассказываете, скупо по водительски и всё по делу без лишней "воды". ))) Спасибо.
Работал в местном ПАТП,теперь на ведомственном автобусе-работяг на предприятие катаю.Вспоминаю,как страшный сон. Баланс часов,план-хуян,подъём в 4 утра и отбой поздно вечером..Рабочий день-нихуя не 12 часов.Хотя по маршрутной карте,рабочих часов,дай Бог 8-9 наберётся.Ремонта нет,как и зарплаты.Спасибо хоть начальство особо не заёбывало.......Коллеги,всем удачи и с покрадывающимся НГ))))
Работал в ТрансАвтоЛиЗе. При устроойстве на работу подписываешь стандартный труд.договор. Потом в отделе БД минут 40читаешь исории,как долбоящеры с Кавказа и Средней Азии гробят в хлам в ДТП машины. Потом у медика меряешь давление. При подписании договора тебе суют доп.договор,в котором за работу в ночное время доплата не40процентов,как по законодательству,а 30рублей в час . Далее-компенсацию за вредность к отпуску не платят. Компенсацию за спецодежду не платят. З.п. Задерживали по 2.5месяца. График день через день. Когда нужно в выходной закрыть выход,нач.колонны готов тебе вжопу без мыла влезть,а когда тебе надо по сем.обстоят.-да ты знаешь,у нас все жестко,не не можем. Ремонта нет. На неисправной машине гонят на линию. Хочешь,чтобы машина ходила-плати слесарям. Хочешь норм.машину и норм. и норм.маршрут-плати нач.колонны. Все построено на деньгах. Ты бесправный раб.
Я сам водитель такси, я всегда считал что у вас все четко без переработок, но вам как видно тоже тяжело свой хлеб достается.. не гвоздя, ни жезла!
Очень нравится профессия,еле документы отжал свои из отдела кадров,уже устроился,но в последнюю минуту понял в какую какашку наступаю,пока все водители ключи не бросят,и пока законом разрешено брать неграждан ничего не поменяется,рабы безправные,которых доят все начиная от высшего руководства,заканчивая диспетчером и механиком
Берешь там кредит и кидаешь банк! ВТБ даёт 2,5 млн
Кто из 2020 года?Ставим лайк!)))))
Работал в 14 парке на юго-западе Москвы, это тюрьма, мой совет в Мосгортранс не ногой это дурдом
Липка тебя искал
Похоже любое автотранспортное это дурдом
Спасибо за рассказ!
Хорошо что коробка Автомат,большой + а представьте была бы еще МКПП,было бы полный пи*дец!!
94-96г.г. 14 ПАРК, ИК-280 КОЧЕРГА 6-1 работали 3А 500 АМЕРИКАНСКИХ РУБЛЕЙ.
Автобус ехал по маршруту 123к
Что то уровень шума в кабине мне кажется великоват, более 60дб плюс еще какие то громыхания постоянные, а если еще и вибрацию добавить а она думаю что имеется в наличии то получается полная жесть, по 12 часов в таких условиях работать нельзя только по 8 максимум, так как все вышеперечисленные условия работы очень сильно влияют на утомляемость водителя который и так помимо всего прочего находиться все время в повышенной концентрации внимания.
И это столица такая что у впереди идущего Лиаза выбито сзади две фары и отбитый угол бампера с левой стороны это вообще полный шыздец
))) Есть на линии на много хуже.
@@Mih-Mih эм... серьёзно? Как ломаются они так?
У нас на пустых остановках нужно открывать двери, это фиксируется в памяти, и если будет жалоба, то она будет считаться не обоснованной, а если двери не открыл, то обоснованной с соответствующими последствиями
Спасибо, интересно!!!
В Чехове вчера такой сгорел не доехал
Спасибо за видео .
Я сам из Горэлектротранса, трамвай, Санкт-Петербург. Тоже как-то думал снимать что-то вроде блога, но Гэт вообще запретил даже располагать смартфон на панели (кроме служебной звонилки). В кабине так же установлены камеры, которые теперь в режиме реального времени показывают водителя, даже взгляд на телефон расценивается в отделе безопасности как отвлечение от управления и водитель депремируется. Хотя, коллеги надо сказать, сами не без греха и часто отвлекались, что приводило к ДТП, так что предприятию легче действительно просто запретить смартфоны в кабине.
Как руководство Вашего парка смотрит на то, что пользуетесь смартфоном в кабине (для видео и не используете руки).?
Так же в ГЭТ запретили использование хэнд-фри, но часто вижу автобусников с гарнитурой в ухе. Т.е. у вас руководство более лояльное или тоже мозги е*"т?
Плохо смотрят. Я был уволен , за это в том числе. Нельзя приглашать беспредел который творится внутри конторы. Но люди должны знать, что их возят на убитых и неисправных машинах.
@@Mih-Mih вот оно как. А я ещё думал, как это так свободно снимает. ? Но, знаете, все, что не делается, все к лучшему. Да, не знаю как в Мск, но в Питере, да на транспорте з/п немного выше "среднего", только за это отдаешь нервы, здоровье и семью не видишь (если она есть),
Все очень просто друг!
Должностная инструкция ге может противоречить действующему законодательству( нормам, права,постановлениям правительства и т.д),а оно не содержит запрета использовать систему громкой связи или гарнитуры. В АП нашлись люди,которые подали в суд,за лишение премии и теперь ты и видишь автобусников с гарнитурой в ухе и то...только тех,кто об этом знает. Всех остальных также дерут как и раньше. Я лично работал на автобусе в Питере и всегда пользовался и разговаривал по телефону с помощью этой системы ПДД- это не запрещено. Сейчас уволился и собираюсь к вам на трамвай)) Погоди,устроюсь и наведу там порядок с этим вопросом.
И да...телефон можешь спокойно располагать где угодно,в ГЭте малость припухли просто,давно их представители в суд не ходили. ДИ запрещает пользоваться,а не распологать твои личные вещи,в которые входит и персональное устройство связи ( телефон) в местах не препятствующие управлению. Следуя логике этих псевдоспециалистов, надо запретить и думать при осуществление своих трудовых обязанностей ибо ничто так не отвлекает человека,как мысли в его голове.
@@Woldemar86
Напиши эл.почту...пообщаемся, поделится планами ,советами , предостережениям и т д и т.п))
Работал в 13 парке 24 года сократили, сейчас в сервисе опыт помог справляюсь иногда смотрю видео Тоскую! Позор Собакину!
Спасибо что снял, было интересно!)))
Интересно
Как пассажир - узнал 11 автобусный парк. Как раз на 65,72 и т.д. езжу. Ну очень много жалоб на Ютубе вижу оттуда от водителей
планирую идти к вам учеником , было интересно посмотреть
анатолий горбатенко Особо не рассчитывайте на большую зарплату ))) Но попробовать стоит.
Доброго дня. Планирую тоже устраиваться в Мосгортранс . Сколько реальная зп. Я понимаю вы работаете по 3м сменам. Если работать по 2ух сменки 5/2 не в курсе про зарплаты ?
Дмитрий Волков Доброе утро. Я работаю по двухсменке. 1/1 , иногда дают подработку и получается 3/1. Я Вам скажу честно, уже 3/1 тяжело, 5/2 это будет не выносимо. Зарплата зависит от отработаных часов на линии. Резервные часы оплачиваются 2/3 от ставки и без премии. Опять же и от разряда зависит и от Лиаза 4292 или 5292.
Михаил Михалыч спасибо за своевременную информацию
А новечкам какой состав дают? И время с прихода в гараж и выхода сколько часов примерно. И общежитие пригодные для жилья не бухают там)?
А интервал существует между автобусами и за то, что пустой идёшь за коллегой это нормально(выручка зависит) ?
Выручка не имеет значения вообще. Интервал есть, но только когда по расписанию идёт автобус. Но 123 маршрут мне не понятен в плане перевозки пассажиров. В будни на выходах по 123 маршруту , по моему 15 машин. Круг час десять, может час пятнадцать. Пассажиропоток только утром и вечером, днём максимум 15 человек перевёзешь в одну сторону. А машины так и идут одна за другой. Я не знаю как они так рассчитан специалистами МосГореТранса, скорее всего от балды. Дело в том, что над дверями, где лампочка подсветки , стоят датчики и считают людей, сколько вышло/зашло. Всё это видно на мониторе в кабинете водителя, но не на всех автобусах, нужно настроить этот пункт, чтобы он выводился на монитор. Потом аналитики снимают эти показатели и по ним уже регулируют выхода на маршрут. Я много по каким маршрутам работал, и скажу честно, что есть маршруты, где добавить машины просто необходимо. Например 114 маршрут, круг больше двух часов, интервал минут 20. С пробками и до 40 минут и более получается, но туда не добавляют почему-то.
БРО ТАК ДУШЕВНО
19 парк на леаобережной, там зам директора по эксплуатации синева с перегаром.
Лучше в охрану пойти там меньше шансов получить инфаркт
С этой пандемией нас хорошо прижали. Маски,перчатки. Рейсы по сокращали. А как у вас обстановка?
Покажите управление автобусом
Использование приборной панели
Осмотр ОЖ, масел
Трогание с места и т.п.
Я уже там не работаю.
Маке Nuke, поздно автор уволился.
Навык есть да показать не на чем. Жаль
Сама работа на автобусе не такая сложная, а вот "скачки" перед выездом и по возвращении в парк........
М.ДА БРАТ ВОТ ТАК ЖИЗНЬ ЖИГАЕМ
Ооо чувак с м.Водный Стадион начинает видео или работу 😀👍🚌🚃
спасибо за ролик, интересно. Подскажи по моей ситуации. Мне 52 года. Остался без работы. Права все категории кроме мотоцикла. Работал на панелевозе в далекие девяностые, в трудовой записан первый класс(перерыв в профессиональной работе водителем более двадцати лет) Из вашего ролика узнал про разряды, это для меня новая информация. Собрался идти в 18 автопарк в Теплом Стане. Что меня может ожидать? Время стажировки, сколько надо будет отработать на коротком автобусе, чтобы работать на авт. с прицепом?, какой разряд могут дать, какая может быть зарплата? Не совсем понятен график, что такое 2/2 это - два дня с утра, два выходных, два дня в ночь, два выходных? Спасибо за ответ.
Alex Sizov Надо пробовать устроиться. Должны взять. 2/2 или 1/1 это с утра и до вечера два дня и два выходных. Называется двухсменка. Сейчас такой график редкий. Обычно 1/1 либо 4/2. 1/1 тоже самое, что 2/2, только через день. А вот 4/2 , называется трехссенка,это два дня в утро , два дня в ночь и два выходных. Разряд с 4 и по 7, минимум 206 рублей час,а максимальный 243 рубля час. Стажировка будет по любому , не зависимо от стажа. Часов 100 или больше надо будет откатать на линии, на учебном. На гармошку можно будет сесть сразу, все зависит от свободных мест и машин. Стажировка скорее всего будет на гармошке. Разряд дадут 4 или 5. ЗП зависит от выроботки часов на линии и разряда. Удачи!
Спасибо за оперативный ответ. Если не затруднит, еще несколько вопросов. В одном из роликов водитель автобуса говорил о том, что руководство вынуждает водителей подписать договор на 6/1. Он призывал всех сопротивляться этому, т.к. если водители на это пойдут, то это будет внедряться повсеместно. Ролик был свежий, по моему в феврале. Что то знаете об этом? И как обстоят дела с ремонтом, видел комментарии, что приходится самому покупать лампочки и т.д.? И привлекают ли водителей в яму для ремонта автобусов? Надо ли за "хорошую" машину и маршрут кому то приплачивать? Спасибо за ответ.
Alex Sizov У нас не принуждают к 6/1, но когда народа не хватает, то такой график возможен. Соответственно и зп будет достойная.
Именно в том парке где я работаю, ремонта практически нет! Лампочек нет, скажем так, мало,что есть))) Некоторые водители сами приходят помогать в ремонте, так более надежнее делают. Все под контролем так сказать.
Про оплату за выхода и машины сказать точно не могу, говорят , что есть такая практика. Сам лично не платил и не собираюсь. Как то так.
первый парк ?
Бывший 11, сейчас 19. "Зеленоградский автокомбинат ГУП Мосгортранс "
У предыдущего автобуса 271 зад подбитый ..
А что это за большой монитор справа, который был выключен, он для чего?
Он не работает. В этом автобусе навешали дополнительные касеры,но они не работают. Видимо он под них поставлен.
@@user-dy3vl5wy9i Моя бывшая))) 190479
впереди идущему автобусу в бампер успели въехать,и с этим выпускают на линию?
И не только с этим выпускают. Техническое состояние не главное. Когда стоят на воротах проверяют "Офицеры России ", то для выпуска на линию нужно иметь не менее 50 проездных талонов на продажу, автобус должен быть чистый, брызгать вода на лобовое (это практически не работает у всех) и гореть все лампочки. Вот и всё. А то, что нет тормозов - уходит воздух и постоянно течет масло из всех щелей, это не волнует никого. Ехать можете-, да могу. Ну и вперёд!
@@Mih-Mih в принципе понятно могу привести похожий пример батя работает в нашей подземке машинистом,при выезде из депо все нормально было все приборы исправно показывали даже при приемке состава,вышел на линию проехал две станции и встрял.И ему же перепало мол почему не доложил о неисправности при выходе на линию.Он говорит докладывал ему отписку в ответ что все исправно не бузи.
@@user-mi8oq8nl8h Всё верно. Такая задница по всей России.
смысл не пойму шёл за 271 потом развернулся и назад получается дублирующий воздух возишь?
123у, короткий маршрут до "НАМИ". Это я еле выпросил у диспетчера, а так в парк отправили не доработка получается большая. А так хоть что-то
Скажите пожалуйста я вот учусь на данный момент и не могу точно знать какие районы то есть Парки Хорошие более мене?))
От какого парка учитесь, там и будете работать. Если сами по себе учитесь, то везде в Мосгортранс одно и тоже.
@@Mih-Mih лучше на Д учиться в Мосгортрансе или отдельно в автошколе а затем поступить в Мосгортранс?
@@user-ex4us3qi7l Если в Мосгортрансе, то тут две стороны медали. С одной стороны Вы будете получать около 15-17 тысяч рублей стипендию пока учитесь. Это плюс! А с другой стороны, после обучения Вы будете привязаны к месту работы на 2 года, по договору за учёбу нужно два года отработать в парке. Уйдёте раньше,они через суд заставят выплатить все деньги,которые на Вас потратили. Это само обучение и ту стипендию которую Вам платили за время вашего обучения. Это около 60 тысяч рублей. А если со стороны придёте с "D", то сможете уйти когда захотите . Работа тяжёлая как морально, так и физически. Много кто уходит прям на первой недели стажировки в парке. Вот подумайте сами теперь после моего ответа.
@@Mih-Mih спасибо вам за ответ родной 👍.
не буду подписываться 666 подписчиков. А так видос круть. Я думаю к вам устроиться с переобучением с B на D. так то стаж 10 лет, думаю сложно не будет. мне 30 лет не поздно освоить новую профессию? Я кстати как раз с южного направления. Если это правда, что там новые автобусы то мне повезло как минимум с этим. Я иду туда не за зарплатой а за возможностью открыть новую категорию и наработать реальный стаж по трудовой. Вообще я бы в идеале хотел бы работать на туристическом автобусе или корпоративном сотрудников возить, но для этого нужны больше стажи от 3-х лет минимум. Как думаете через мосгортранс реально это осуществить?
Вы посмотрите все мои ролики про Мосгортранс. Меня уволили уже))) Отношение к во6как к скоту. А новый автобус не показатель, я работал на 2 летнем 4292 так называемый в народе "пазик" Загорелся с пассажирами, тоже есть видео, но уже последствия.
@@Mih-Mih м-да это как так он загорелся? Теперь думаю лучше тогда пусть в моём городе старые мерсы дальше ездят, ну и скамеечки тоже, лишь в городе одна проблема изношенный общественный транспорт составляет 98%
Жопа Лиаза это и есть Мосгортранс 😂
190441 где так разбился?
В зад ему заехали,не знаю кто. Он не виноват. Я её потом гонял к страховому эксперту на фотосессию)))
4:13-4:19 ремни свистят?
Он весь свистит, просится на свалку. Все соки выжимают и техники, а вложений ни каких
А почему мало Мазов?
Их практически вообще нет. Как я слышал, что Лукашенко не смог представить нужного количества. Качество сказал будет, а вот по количеству нет. Вот Лиаз сделал всё наоборот. Количество предоставил, а про качество забыл.
@@Mih-Mih Не знал..Был в Киеве и там много видел автобусов марки Маз. Странно
@@user-dy3vl5wy9i Маз- 203 і Маз-103
А можете написать адрес примерно где дпс стоит, и где эта гостиница Союз ?
Да, конечно. Гостиница Союз находится на Левобережной улице, дом 12. Если ехать со стороны Бусиного, то около гостиницы будет одноимённая автобусная остановка. Соответственно там разметка 1.1 , когда автобус останавливается, то он занимает всю полосу и не терпеливые водители нарушают разметку 1.1. В это время уже чуть позади до этой остановки ,но на встречной стороне есть заезд в промышленную зону или гаражи,не важно. Там кусты и мусорные баки стоят, вот около них по утрам и тусят гайцы с камерой на Шкоде обычно. Водитель не может их заметить , если не повернуть голову на 90° на лево. По зеркалами посмотрел и погнал на обгон , а там также как в этом видео, маяки и мини погоня. Адрес который на видео Нарвская улица, примерно дом 16. Остановка называется "Детский сад ". Тут объясняеть не буду, есть на видео.
@@Mih-Mih Спасибо за столь развёрнутый ответ. Так вроде эту гостиницу в HolidayIN после прошлогоднего ремонта там (их целая сеть стала по Москве). Думала может вы про другую какую то гост имеете ввиду. А там да верно, если ехать от круга Ховрино в сторону к гостинице, до перекрёстка с Левобережной, узкая проезжая часть и сплошная. Объехать не получится. Аа теперь припоминаю ..и ментов тоже там видела. Стояли как если ехать от госпителя #6 и от этой гостинице по прямой до пересечения с прибрежным проездом и левобережной, короче на этом кривом перекрёстке ..А с камерой то зачем они стоят ?🤔
@@Baskan666 Камера для фиксации нарушений разметки 1.1 К ера как регистратор автомобильный , на стекле висит лобовом. Но это личная камера, причём это бытовая обычная мини камера HD или лучше. По поводу Союза и Холидей ин не знаю. В яндекс картах написано - Союз закрыт. Я с мая 2019 года не работаю на автобусе, давно там не ездил.
@@Mih-Mih Так получается они просто так как говорится для себя вешают эту камеру ?) ..Огооо!😲 вот это новость! Думала, у вас всё серьёзно с автобусами и работа нравиься)) неужели решили в такси пойти ? .. А у меня в Яндексе "Союз" ваще подписан как Great Rooms 🤣 только что посмотрела)
@@Baskan666 Всё, что связано с перевозкой пассажиров, не благодарная работа. В такси я до автобусов работал. Пассажиры едут за 50 рублей, ведут себя так, как будто за 100 долларов их везут.
А сколько у вас проезд стоит?
Maxim Illyan Если брать одноразовый единый билет в киоске или у водителя, то 55 рублей. Если положить деньги на карту "тройка" , то будет проезд по 35 рублей.
ЛиАЗ 5 разряд
По какому маршруту автобус ехал
123 по моему.
@@Mih-Mih понятно
Почему нет кондуктора в автобусе?
Потому что установлены валидаторы. Проходя в салон, прикладывают к нему проездной, таким образом происходит оплата проезда. Остальное уже за контроллерами, они ловят бесбилетников.
У вас есть план ?
В Мосгортранс план только по выпуску автобусов на линию. И всё. По этому нет гонок за пассажирами, есть расписание маршрутов, вот по нему и ездят. От каждого проданного проездного билета, 5 рублей водителю в зарплату добавляется. А сколько продашь не важно, хоть не одного.
@@Mih-Mih Спасибо за ответ
@@Mih-Mih В Барнауле план,если не наберешь,то недоплатят,у нас и так в день за 9-13 часов(когда как) 1500 платят,редко 2000 можно заработать.Работаем на ЛиАЗах 5256.45,5256.26,5256.53(2 шт.)и 5256.60(3 шт.),мерсы 0405.МУПа,а тем более ГУПа нет,только ОАО одно и ИП...
Что-то краски сгустил ты. Общался с девчонкой с левобережной, водитель, сказала от 60₽ в месяц и никто мозг не делает. Врет кто из вас?
Я вру. Иди работать туда.
Не брат! Если и гонит то девочка, у меня друг в 9 работает выезд около 6 в 11с чем то обед до 12.40 где-то при в 15.40 и до 17 где то в гараж 20.45. 5/2 работает! И двое в 14 .там с графиком получше но за зарплатой нужно часы катать и катать! Сам я работал в 8 троллейбусном! Девиз:-даёшь выезд любой ценой!..
У меня
429260