Владею двумя мокиками Зид с нашим двухтактным мотором. Шедевр надежности. Превосходит все советские мопеды. Когда первый раз увидел , сразу понял , что техника совсем другого уровня. Жаль что мы не ценим своего и предпочитаем импортные модели.
После прослушанного монолога суетливого "мастера" можно только немного горько посмеяться над его многомудрствованием. Но придётся чуть добавить ему вразумления. 1--- будешь растачивать 2-х тактный цилиндр-- изменятся фазы газораспределения, 2- про охлаждение. прежде чем удивляться размеру рёбер двухтактного рекомендую сначала с линейкой в руках измерить размер одного ребра, умножить на 4 и узнать общую площадь, а потом такие же измерения провести с четырёхтактным, умножить на 5 и с удивлением увидеть что большой разницы почти нет. Тем более это РАЗНЫЕ ТИПЫ МОТОРОВ И В ЧЕТЫРЁХТАКТНОМ ОХЛАЖДЕНИЕ ИДЁТ ДОПОЛНИТЕЛЬНО при такте всасывания потоком холодного воздуха. 3--- и как можно сравнивать площадь охлаждения у 50 и 125 кубового двигателей? ДА И КОСНОЯЗЫЧИЕ ОЧЕНЬ УТОМЛЯЕТ СЛУШАТЬ.
линейку себе вставь куды надо,и померий кой-че.Бабе слово не давали.какие фазы изменятся?в ширь точат!!!фазы меняются при изменении диаметра окон.про линейку я выше написал.😆😆😆😆😆смотри внимательно видео еще раз сто.прежде чем писать херню.А лучше иди учись щи варить,или борщ!!!!!!!!!
Заменил двигатель на зиде на китайский 4т, дело тут в первую очередь в ресурсе 2т. На сегодняшний день ремнот зидовского мотора дороже чем новый китайский 4т. Поршневая и коленвал вечная проблема, кем то расточенный цилиндр от зида, если повезет, можно найти за 10к. А так хороший двигатель своего времени, тут не поспоришь.
Посещаю секцию каптинга ,там есть эти соторы .Кочегарят их ≈14-15лс. Мощность сравнивали с другим двигатель .По мощности как восход с резонатором и сотоплатом.
Здравствуйте! Хочу приобрести зит с родным двигателем 89 год пробег 3700 т он моторолер, скажите актуально приобрести таком моторолер? С запчастями проблем не будет? И на что обратить внимание при покупке? За ранее спасибо.
Здравствуй! сам я не разбираюсь в Советской мототехнике, так что я не советчик). Могу предположить что запчасти если поискать, то найти можно. На счёт актуальности, зависит с какой целью его брать. Если по месту ездить, то в полне сойдёт. На счёт такого пробега конечно спорное у меня мнение, всё таки движку получается уже больше 30 лет.
на повседнев это никуда не годится, лучше уж альфу взять и доработать под себя, там хоть двиг нормальный, не то что 2тэ говно, не имеющего ресурса от слова совсем
Более 10 моторов ЗиД ПИЛОТ 2Т перебирал Б\У и чтобы КПП или Сцепу сломало - не было ни разу!!! Хотя, порой - не все шайбы ставили в КПП, до меня и т.д.. Да, и если на 2Т - нет ГРМ с натяжителем, цепью, клапанами и прочем - то и ломаться то, не чему...😉. Единственный косяк 2Т, плохое качество подшипников колен.вала с завода, потому со стороны гены его сначала разбивает, потом шейку колена, а потом, он клинит. А, моторесурс, у 2Т всегда меньше, потому что он оборотистей. Полка - крутящего момента - выше. И на одинаковый пробег - поршню на 1\3 или 1\4 больше раз надо проходить цикл ВМТ - НМТ.😉 2Т - ВАН ЛАВ))).😎 P.S. На видео, на картерине ЗиД ПИЛОТ 2Т, старый сальник коленвала с надписью ЗиД и номером - не бензостойкий!!! Работать - не будет, более одного запуска! Разок - 2 раза половинил, идеальный мотор из-за них...Пока не понял, что Сальник разъедает бензом и он не держит вакуум... 😉
Владею двумя мокиками Зид с нашим двухтактным мотором. Шедевр надежности. Превосходит все советские мопеды. Когда первый раз увидел , сразу понял , что техника совсем другого уровня. Жаль что мы не ценим своего и предпочитаем импортные модели.
Самый главный минус зида,что его больше не выпускают.
это точно.именно российского производства
После прослушанного монолога суетливого "мастера" можно только немного горько посмеяться над его многомудрствованием. Но придётся чуть добавить ему вразумления. 1--- будешь растачивать 2-х тактный цилиндр-- изменятся фазы газораспределения, 2- про охлаждение. прежде чем удивляться размеру рёбер двухтактного рекомендую сначала с линейкой в руках измерить размер одного ребра, умножить на 4 и узнать общую площадь, а потом такие же измерения провести с четырёхтактным, умножить на 5 и с удивлением увидеть что большой разницы почти нет. Тем более это РАЗНЫЕ ТИПЫ МОТОРОВ И В ЧЕТЫРЁХТАКТНОМ ОХЛАЖДЕНИЕ ИДЁТ ДОПОЛНИТЕЛЬНО при такте всасывания потоком холодного воздуха. 3--- и как можно сравнивать площадь охлаждения у 50 и 125 кубового двигателей? ДА И КОСНОЯЗЫЧИЕ ОЧЕНЬ УТОМЛЯЕТ СЛУШАТЬ.
линейку себе вставь куды надо,и померий кой-че.Бабе слово не давали.какие фазы изменятся?в ширь точат!!!фазы меняются при изменении диаметра окон.про линейку я выше написал.😆😆😆😆😆смотри внимательно видео еще раз сто.прежде чем писать херню.А лучше иди учись щи варить,или борщ!!!!!!!!!
Заменил двигатель на зиде на китайский 4т, дело тут в первую очередь в ресурсе 2т. На сегодняшний день ремнот зидовского мотора дороже чем новый китайский 4т. Поршневая и коленвал вечная проблема, кем то расточенный цилиндр от зида, если повезет, можно найти за 10к. А так хороший двигатель своего времени, тут не поспоришь.
Посещаю секцию каптинга ,там есть эти соторы .Кочегарят их ≈14-15лс. Мощность сравнивали с другим двигатель .По мощности как восход с резонатором и сотоплатом.
Да же чуть мощней
Здравствуйте! Хочу приобрести зит с родным двигателем 89 год пробег 3700 т он моторолер, скажите актуально приобрести таком моторолер? С запчастями проблем не будет? И на что обратить внимание при покупке? За ранее спасибо.
Здравствуй! сам я не разбираюсь в Советской мототехнике, так что я не советчик). Могу предположить что запчасти если поискать, то найти можно. На счёт актуальности, зависит с какой целью его брать. Если по месту ездить, то в полне сойдёт. На счёт такого пробега конечно спорное у меня мнение, всё таки движку получается уже больше 30 лет.
на повседнев это никуда не годится, лучше уж альфу взять и доработать под себя, там хоть двиг нормальный, не то что 2тэ говно, не имеющего ресурса от слова совсем
@@AlphaRD_62 ясно спасибо.
Масло хадо заливайте, ресурс движка увеличится в разы! Проверено практикой!
Более 10 моторов ЗиД ПИЛОТ 2Т перебирал Б\У и чтобы КПП или Сцепу сломало - не было ни разу!!! Хотя, порой - не все шайбы ставили в КПП, до меня и т.д.. Да, и если на 2Т - нет ГРМ с натяжителем, цепью, клапанами и прочем - то и ломаться то, не чему...😉. Единственный косяк 2Т, плохое качество подшипников колен.вала с завода, потому со стороны гены его сначала разбивает, потом шейку колена, а потом, он клинит. А, моторесурс, у 2Т всегда меньше, потому что он оборотистей. Полка - крутящего момента - выше. И на одинаковый пробег - поршню на 1\3 или 1\4 больше раз надо проходить цикл ВМТ - НМТ.😉 2Т - ВАН ЛАВ))).😎
P.S. На видео, на картерине ЗиД ПИЛОТ 2Т, старый сальник коленвала с надписью ЗиД и номером - не бензостойкий!!! Работать - не будет, более одного запуска! Разок - 2 раза половинил, идеальный мотор из-за них...Пока не понял, что Сальник разъедает бензом и он не держит вакуум... 😉
молодец.все четко.тока это не косяк подшипов.это косяк отсутствия нормальной смазки этих подшипов.