中国电池车的问题和未来

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[@chinajapon7554]

九哥老师分析和分享很好视频👍👍👍👍👍👍

[@drwqyang]

刚刚查了一下，电车的能源转换效率是13.4%，燃油车是40%。所以，宏观上，电车的能源消耗是燃油车的3倍。

[@xmliao]

电池的环保问题是小事，安全问题才是大事！电车爆炸跟油车差别很大，油车的安全性比电车大多了。还有信息安全，就不多说了

[@aaronyan5186]

BYD的电动大巴早推广到欧洲很多大城市里了。

[@user-tr6lo7yr8t]

聪明。

[@dog81599]

台灣gogoro機車就是用換電池

[@DrLusEnglish]

亚非拉公共汽车电池化。九哥具有全球视野。

[@drwqyang]

100年前西班牙就有换电瓶的车，给电车换电池不是什么新思维。现在的电车的电池有几百公斤重，比发动机还重，随时更换电池是不可行的。

[@MrBevan1955]

电车的原始目的是环保，但是现在阶段，电车并不环保，人类一定会找到更好的环保的替代品，所以目前的电车是一个过渡产品

[@user-ro5ew8np9f]

说的什么东西？中国做换电的只有蔚来，其他车企都不做换电。特斯拉曾经演示过换电，之后也不做了。今年推出的电车普遍都要把充电时间压缩到12分钟充满，等到明年，后年，这个速度只会更快，还有什么必要去做换电？

[@drwqyang]

我给科普一下。电不是凭空来的，全世界大部分的电是烧煤，烧油发的。尤其是中国，68%的电是烧煤发的。烧煤烧油发的电要传输，有损耗。充电有损耗，电转成动力有损耗。最后电车的效率很低。所以从宏观上，电车需要消耗更多的能源，造成更多的污染。所谓新能源车是一个骗局，电车与新能源毫无关系。懂了吗？

[@AVDanielViolin]

不懂，希望您开个大学专门教这个，我一个报名！

[@chaothai6351]

将来的发电趋势是太阳能，风能，水电和核电，尤其是解决了核聚变发电问题，将很少在会使用煤炭，石油，天然气来发电了。

[@AVDanielViolin]

@@chaothai6351 您说的将来是哪一年。

[@drwqyang]

现在全世界非再生能源占总发电量的70%以上，27%來自可再生能源。