17:45 Według znalezionych informacji, to za karosowanie tych autobusów nie odpowiadała bezpośrednio firma Lilpop, Rau i Loewenstein, tylko zlecała wykonanie firmie Zakłady Przemysłowe "Bielany" S.A.
Autobus już jest cudowny.Prawdziwy popis sztuki blacharskiej,,,Chciałbym kiedyś móc uścisnąć Wam dłoń,,,Ten autobus przeniesie nas w tamte czasy i pozwoli poczuć piękno i czar historii polskiej motoryzacji...
@@Peronsky1983 gdzieś doczytałem że pracuje teraz dla jakiejś brytyjskiej firmy, ale nie wiem czy to prawda. Dobrze, trzeba spełniać marzenia, i się realizować. Abcar z takim doświadczeniem też sobie da radę...
@@wypluty_z_polski ale jaki autobus konkretnie bo z dzisiejszej perspektywy 20 letni autobus to juz prawie zabytek. Nowe autobusy ktore do mojego mzk przyjechały jak miałem 14 lat to juz praktycznie youngtimery. Z autobusow z lat 90tych czy wczesnych 2000 praktycznie nie zachowało sie w kraju nic, neoplany, many solarisy , tego praktycznie nie ma. Mamy kilkadziesiat ogorkow jelczy zachowanych, a nie mamy autobusow 20 letnich, absurd.
Witam świetna robota - pytanko jednak czy uwzględniono w projekcie komorę akumulatorów oraz czy zaprojektowana jest deska kierowcy i instalacja elektryczna ,z zewnątrz wyglądać będzie świetnie a co z wnętrzem bo rozumiem iż nie ma foto wyposażenia. Pozdrawiam i trzymam kciuki za ten projekt.
Siema Tomek, nie wiem czy wiesz ale dla pokolenia wychowanego na 5-10-15 i Teleranku niedzielny program z Twojego warsztatu na kanale Patryka Mikiciuka stał się właśnie takim telerankiem. Najpierw był projekt Polskiego Porsche. Wow. W każdą niedzielę już o 10 był odlaony komputer w oczekiwaniu na pojawienie się materiału (pominę fakt, że na początku materiały z Porsche pojawiały się w sobotę wieczorem), czasem wypadał weekend bez nowego odcinka i to było jak wprowadzenie stanu wojennego i odwołanie Teleranka. Pojawił się projekt BMW, kolejny jak unikat, wychodzi mega historia tego egzemplarza, prace ruszają z kopyta choć już nie tak jak z Porsche. Ale na boga jak długo może nie być Teleranka? Od kilku miesięcy jedyne co się pojawiło to listwy podłogi i foteli. To jest temat na jeden góra dwa dni roboty, a minęło pół roku. Nie mam pojęcia co stoi za taką obsuwą w tym projekcie ale jako widz mam sugestię. Może nakręćcie trochę materiału przez kilka dni i puszczajcie to pocięte choć w 10 minutowe odcinki. Starczy materiału na pól roku niedziel z projektem BMW. My widzowie będziemy szczęśliwi mając złudzenie, że projekt idzie do przodu, a wy będziecie mogli dalej klepać swoje z czystym sumieniem i poczuciem spełnienia harcerskiego obowiązku hehe a jak wiedzę zamiast Teleranka pana Kornackiego to od razu mi się generalismus Jaruzelski przypomina.
@@xot80 Wszystko co Tomek Nam pokazuje, jest bardzo ciekawe i wciagajace. Ale. Czasu Mu brakuje, Bo tak wiele projektow, prowadzenie Firmy, wystawy, rodzinka, wywiadowki, cieknacy kran w kuchni, itd. Nikt nie jest w stanie Tak wiele czynic w rzeczywistym czasie. Jesli ktos chcialby sprostac tylu wyzwaniom, to pewny wylew, albo co najmniej Burnout. Dlatego. Im mniej naciskamy, tym lepiej dla przyszlego ogladania naszych ulubionych Projektow.
@@wypluty_z_polski prawdziwego mężczyznę poznasz po tym jak kończy nie zaczyna, tu początek był z wielkim hukiem… mówisz, że mam nie naciskać i czekać spokojnie. Ale czekając i nie naciskając jak oni się dowiedzą, że ktoś czeka? Gotowi uznać brak zainteresowania. Generalnie idzie mi o to, że Patryk ma parę by otwierać nowe projekty: Aston, Lambo, Rolls, AMG x kilka, a nie umie dokończyć obecnie najstarszego projektu. Ba, nawet drewno sprzedali komuś bo uznali że nie ma ciśnienia i zrobi się nowy stelaż. To trochę kpienie sobie z wiernych widzów. Ile tygodni nie było już BMW? Wcześniej jeden krótki materiał i znowu kilkumiesięczna przerwa. To trochę nie fair wobec wiernych widzów.
Zaskakujący jest brak w kratownicy ukośnych profili, usztywniających konstrukcję ścian bocznych i przenoszących obciążenia - stosowanych w wielu (żeby nie powiedzieć: większości) autobusów od lat 40. po pojazdy współczesne.
W czasie drugiej wojny światowej sześć sztuk tych autobusów Niemcy przenieśli do Krakowa, gdzie obsługiwały linie "tylko dla Niemców" i przerobili napęd na zasilanie na holcgaz z wytwornicy umieszczonej na ciągniętej za autobusem przyczepce. Znalazłem zdjęcie autobusu z otwartymi drzwiami z owego czasu, na którym widać, że po wejściu przez drzwi był tylko jeden wysoki stopień. Tylko nie mogę zamieścić tu odnośnika, bo YT usuwa komentarz. Zdjęcie to można znaleźć w Internecie na stronie kmk krakow wraz z artykułem dotyczącym historii.
@@maciejz.7429 są jakieś ich zdjęcia? Może przydałyby się przy tym projekcie? Może jakieś lokalne muzeum je posiada, a nie upublicznia albo lokalne MPK?
Czy klejenie tych blach do konstrukcji nie sprawi, że całość nie będzie mogła pracować na nitach i mogą pojawić się pęknięcia w miejscach gdzie powstaną duże naprężenia?
Może Pan Dyrektor MZK byłby zainteresowany uratowaniem do kolekcji przedsiębiorstwa MZK, jednego z ostatnich warszawskiego trolejbusu znalezionego przez przypadek. ua-cam.com/video/L_7-gSLuMO0/v-deo.html
Szyberdachy sa OK. Szyberdachy montujesz pol na pol na zewnateu i wewnatrz. Najlepszy sposob, to gdy wiesz, gdzie bedzie podbitka. Montujesz Tak, by krawedz wewnetrzna paspwala tapicerka podbitki.
Szyberdach akurat pochodzący z jednego z wagonów tramwajowych 105Na który przeszedł naprawę główną w Zakładzie Napraw i zyskał nowe szyberdachy (Plastikowe białe) :)
moim zdaniem sa to srodki z funduszu reprezentacyjnego, widocznie mza znalazła sobie taki sposob w postaci zabytkowych autobusow ocieplanie wizerunku i promocje. Mi to sie podoba bo z tej formy marketingu skozystaja turysci ale i mieszkancy Wawy, no i powinnismy takie maszyny wskrzeszac jako naród , szanujmy swoja historie. Wielkie brawa dla ludzi ktorzy sie przyczyniaja ze taka forme promocji wybrali.
Czy ten szkielet budy nie jest za cienki? Gdyby przewrócił się autobus z ludźmi to takie cieniutkie profile są na tyle wytrzymałe że, to się nie zgniecie?
niestety nie wiadomo jak dokładnie wygladało wnetrze tego autobusu, pojawił sie za pozno, zaraz wybuchła wojna wiec duzo zdjec czy filmow nie było z jego udziałem. Oczywiscie jakies po wojnie odbudowano ale watpie by tam sie zachowało cos oryginalnego, raczej były sztukowane z czego sie akurat dało,
@@armenian123 Napewno będzie super to wiem i dobrze ze sie podwozie zachowało a resztę da się zrobić na podstawie zdiec które macie .Przy dzisiejszej technologi dacie radę.
@@maciejbudzynski6560 ja akurat nie biorę udziału w odbudowie xd. A moim , zdaniem nie jest to podwozie autobusowe, albo jest ale mocno przebudowane. Autobusy miały wygieta ramę w miejscu mocowania osi. Ponadto podwozie autobusowe chevrolet 186 było karosowane też przez inna polska firmę i miało karoserie w stylu streamline.
@@armenian123 W pierwszym odcinku była mowa ze to jest oryginalne podwozie od tego autobusu tylko ktos je skrócił i dostosował do swoich potrzeb zaraz po wojnie ale może dzienki temu przetrwało i nie trafiło na złom.Wiec chłopaki mają z czego robić i silnik tez jest czyli tak jak Tomek powiedzial z jego firmy wyjedzie o własnych siłach bede kibicował temu projektowi choć mieszkam w UK a pochodzę z Poznania a my nie lubimy się z Warszawiakami ale ja nic nie mam bo np nie jestem kibicem a to chyba jest przyczyną ale jestem mechanikiem i podziwiam taka prace .
W życiu bym się nie spodziewał że oglądanie budowania autobusów tak może wciągać😊 pozdrowionka
17:45 Według znalezionych informacji, to za karosowanie tych autobusów nie odpowiadała bezpośrednio firma Lilpop, Rau i Loewenstein, tylko zlecała wykonanie firmie Zakłady Przemysłowe "Bielany" S.A.
No no, Szefunio nawet w wolnym czasie brudzi rączki i zapyla przy blacharce. Szacunek. Wincyj tego awtobusa.
Panie Tomku kolejny piękny projekt
Brawo dla was jako tak zdolnej ekipy 👏👏
Bez haribomana (Bartka) to już nie jest to. Za inciatywe i chęć budowy szacun.
Dziękuję za film i czekam na kolejne. To się bardzo dobrze ogląda, przyjemnie patrzeć na robotę takich fachowców 😎💪
Kawał dobrej roboty 👍 aż miło chłopaków przy pracy pooglądać, jak mróweczki każdy ma swoje zadanie 😉
Ogląda się tysiąc razy lepiej niż jakiś program na TVN turbo czy coś :)
Uwielbiam oglądać Wasze prace. W imieniu nas oglądających dziękuję, że się z nami dzielicie swoją pracą
Super, że coraz częściej odcinki... 👍
Autobus już jest cudowny.Prawdziwy popis sztuki blacharskiej,,,Chciałbym kiedyś móc uścisnąć Wam dłoń,,,Ten autobus przeniesie nas w tamte czasy i pozwoli poczuć piękno i czar historii polskiej motoryzacji...
Tomek i ekipa 🤯😲
Wielki szacun👌🏻 nie można przesłać oglądać.🤩
Pozdrawiam serdecznie
Jak zwykle profi👍👍👏👏
super robota Tomku
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
👍
Polski Bartek był jak Peszko Abcaru, robił dobrą atmosferę... Robota nadal bardzo dobra... :)
Dyscyplinarkę dostał?
@@Peronsky1983 gdzieś doczytałem że pracuje teraz dla jakiejś brytyjskiej firmy, ale nie wiem czy to prawda. Dobrze, trzeba spełniać marzenia, i się realizować. Abcar z takim doświadczeniem też sobie da radę...
Super 😊
piękna robota :D jak tak dobrze idzie to ja proponuję zróbcie osłony aerodynamiczne do parowozu PM 36
Świetny materiał 😊 już mnie ciekawi jak będziecie robić górne rogi autobusu z blach aluminiowych :)
Ja cały odcinek gapię się na te narożniki i zadaję sobie to samo pytanie :)
Koło angielskie
Dużo słoneczka dla Tomka i jego rodziny. Wypoczynkowe jest ważny ale czekamy na gazelę, autobusy, Jagi i BMW.
u tomka to zawsze soczyste mteriały i widac postepy prac,pozdro
Fajny fajny będzie 👌
Tomek się pożegnał, (21:04) ja już klikam aby zamknąć UA-cam a tu niespodzianka film leci dalej !!! 🙂👏
Panele aluminiowe przed klejeniem powinny być pomalowane epoksydowa bo od środka przyrodnicy temperatur po jakimś czasie może się utleniacz aluminium
Nie można zapomnieć o izolacji w przestszeni kratownicy a poszycia wewnętrznego.
👏👏👏👍✌️
🔥🔥🔥👏👏👏😁
❤
Bardzo ciekawy Projekt.
Zaczalem ogladac w dniu publikacji, Ale dopiero teraz moge dokonczyc.
Ja tez mam Autobus.
jaki?
@@armenian123
Nie zabytek.
Wspolczesny.
Ale jak ktos ma Autobus, to renowacja zabytkowego autobusu wciaga. To naturalne.
@@wypluty_z_polski ale jaki autobus konkretnie bo z dzisiejszej perspektywy 20 letni autobus to juz prawie zabytek. Nowe autobusy ktore do mojego mzk przyjechały jak miałem 14 lat to juz praktycznie youngtimery. Z autobusow z lat 90tych czy wczesnych 2000 praktycznie nie zachowało sie w kraju nic, neoplany, many solarisy , tego praktycznie nie ma. Mamy kilkadziesiat ogorkow jelczy zachowanych, a nie mamy autobusow 20 letnich, absurd.
Jak zwykle dobry odcinek
Dodajcie w zakładce playlisty "Budowa autobusu Chevrolet 183
Witam świetna robota - pytanko jednak czy uwzględniono w projekcie komorę akumulatorów oraz czy zaprojektowana jest deska kierowcy i instalacja elektryczna ,z zewnątrz wyglądać będzie świetnie a co z wnętrzem bo rozumiem iż nie ma foto wyposażenia. Pozdrawiam i trzymam kciuki za ten projekt.
Ok coś się dzieje częściej wrzucaj odcinki . Pozdrawiam
Dzięki za film, niecierpliwie czekam na następny :)
Siema Tomek, nie wiem czy wiesz ale dla pokolenia wychowanego na 5-10-15 i Teleranku niedzielny program z Twojego warsztatu na kanale Patryka Mikiciuka stał się właśnie takim telerankiem. Najpierw był projekt Polskiego Porsche. Wow. W każdą niedzielę już o 10 był odlaony komputer w oczekiwaniu na pojawienie się materiału (pominę fakt, że na początku materiały z Porsche pojawiały się w sobotę wieczorem), czasem wypadał weekend bez nowego odcinka i to było jak wprowadzenie stanu wojennego i odwołanie Teleranka. Pojawił się projekt BMW, kolejny jak unikat, wychodzi mega historia tego egzemplarza, prace ruszają z kopyta choć już nie tak jak z Porsche. Ale na boga jak długo może nie być Teleranka? Od kilku miesięcy jedyne co się pojawiło to listwy podłogi i foteli. To jest temat na jeden góra dwa dni roboty, a minęło pół roku. Nie mam pojęcia co stoi za taką obsuwą w tym projekcie ale jako widz mam sugestię. Może nakręćcie trochę materiału przez kilka dni i puszczajcie to pocięte choć w 10 minutowe odcinki. Starczy materiału na pól roku niedziel z projektem BMW. My widzowie będziemy szczęśliwi mając złudzenie, że projekt idzie do przodu, a wy będziecie mogli dalej klepać swoje z czystym sumieniem i poczuciem spełnienia harcerskiego obowiązku hehe a jak wiedzę zamiast Teleranka pana Kornackiego to od razu mi się generalismus Jaruzelski przypomina.
Przylaczam sie do wpisu.
@@wypluty_z_polski zwłaszcza, że znowu nie było Teleranka…
@@xot80
Wszystko co Tomek Nam pokazuje, jest bardzo ciekawe i wciagajace.
Ale.
Czasu Mu brakuje, Bo tak wiele projektow, prowadzenie Firmy, wystawy, rodzinka, wywiadowki, cieknacy kran w kuchni, itd.
Nikt nie jest w stanie Tak wiele czynic w rzeczywistym czasie.
Jesli ktos chcialby sprostac tylu wyzwaniom, to pewny wylew, albo co najmniej Burnout.
Dlatego.
Im mniej naciskamy, tym lepiej dla przyszlego ogladania naszych ulubionych Projektow.
@@wypluty_z_polski prawdziwego mężczyznę poznasz po tym jak kończy nie zaczyna, tu początek był z wielkim hukiem… mówisz, że mam nie naciskać i czekać spokojnie. Ale czekając i nie naciskając jak oni się dowiedzą, że ktoś czeka? Gotowi uznać brak zainteresowania. Generalnie idzie mi o to, że Patryk ma parę by otwierać nowe projekty: Aston, Lambo, Rolls, AMG x kilka, a nie umie dokończyć obecnie najstarszego projektu. Ba, nawet drewno sprzedali komuś bo uznali że nie ma ciśnienia i zrobi się nowy stelaż. To trochę kpienie sobie z wiernych widzów. Ile tygodni nie było już BMW? Wcześniej jeden krótki materiał i znowu kilkumiesięczna przerwa. To trochę nie fair wobec wiernych widzów.
Jest do wzięcia Mercedes W136. Nowy film na kanale Profesora Chrisa polecam. Kwestia dogadania się co do ceny.
Halllo :) czekamy na kolejne filmy
Naprawdę piękny!
A co z Jaguarem LeMans?
Zezłomowany. Nie widziales filmu?
@@John_Snow231 Nie widziałem. Czyżbym coś pominął?
Godzinami moge to oglądać
22:29 jak robią to C&G to możemy być spokojni :)
Dobrze się to ogląda, czysta blacharka w wielkim gabarycie ale prostocie konstrukcji👍
Kiedy gazela ja się pytam?
Zaskakujący jest brak w kratownicy ukośnych profili, usztywniających konstrukcję ścian bocznych i przenoszących obciążenia - stosowanych w wielu (żeby nie powiedzieć: większości) autobusów od lat 40. po pojazdy współczesne.
Tomek załóżcie motoreduktor do tej zawijarki żeby ten bidula nie musiał tyle kręcić 😅
Komentarz dla zasięgu, bo robota sama się broni :)
Pełen szacunek dla ekipy Ab car
W czasie drugiej wojny światowej sześć sztuk tych autobusów Niemcy przenieśli do Krakowa, gdzie obsługiwały linie "tylko dla Niemców" i przerobili napęd na zasilanie na holcgaz z wytwornicy umieszczonej na ciągniętej za autobusem przyczepce.
Znalazłem zdjęcie autobusu z otwartymi drzwiami z owego czasu, na którym widać, że po wejściu przez drzwi był tylko jeden wysoki stopień.
Tylko nie mogę zamieścić tu odnośnika, bo YT usuwa komentarz. Zdjęcie to można znaleźć w Internecie na stronie kmk krakow wraz z artykułem dotyczącym historii.
Tego typu autobusy też były użytkowane przed wojną w Lublinie.
@@maciejz.7429 są jakieś ich zdjęcia? Może przydałyby się przy tym projekcie? Może jakieś lokalne muzeum je posiada, a nie upublicznia albo lokalne MPK?
@@MichalMania najbardziej znane zdjęcie audiovis.nac.gov.pl/i/PIC/PIC_1-U-3454-3.jpg
Pytanie podstawowe,dlaczego poszycie z aluminium?Oryginał miał poszycie z blachy stalowej łączonej do kratownicy nitowaniem.
W pierwszym filmie była mowa o tym że również zachowała się rama z Büssinga, on też będzie odbudowywany?
Jak znajdzie się kasa to pewnie tak :)
A co tam z projektem GAZELA MARZEŃ ?
Czy klejenie tych blach do konstrukcji nie sprawi, że całość nie będzie mogła pracować na nitach i mogą pojawić się pęknięcia w miejscach gdzie powstaną duże naprężenia?
Tomku na wieczór do drineczka dziekówa!
Tomek a co z silnikiem
Czy mi się wydaje czy to parkside performance? 😮
Czy ja dobrze widzę ? Poszycie blotnika wierci wkreterką parkside performance ?
Z niecierpliwością czekam na nowe odcinki gazeli mażeń 😁
Może Pan Dyrektor MZK byłby zainteresowany uratowaniem do kolekcji przedsiębiorstwa MZK, jednego z ostatnich warszawskiego trolejbusu znalezionego przez przypadek. ua-cam.com/video/L_7-gSLuMO0/v-deo.html
Ten Pan nie jest dyrektorem MZK, a MZK nie istnieje od 1992r
Szyberdachy sa OK.
Szyberdachy montujesz pol na pol na zewnateu i wewnatrz.
Najlepszy sposob, to gdy wiesz, gdzie bedzie podbitka. Montujesz Tak, by krawedz wewnetrzna paspwala tapicerka podbitki.
Tyle że są to dachy otwierane...
A jaka jest grubość ścianki tych profili?
Coś pieknego powstaje ale nasuwa się pytanie czy wyjedzie przez otwór drzwiowy z hali ???
Bez kół napewno a jak nie to hale się rozbierze 😂
@@tomekdudi3924 a co to są te ,,kuł''-a ?
@@maciejz.7429 już poprawione 😉
Kawał bardzo dobrej roboty i kawał filmu z tych prac,nie tak jak u Patryka parę minut z czego większa połowa o dupie Marynie.
Co dalej z tym projektem ?
kiedy wróci Jaguar LeMans???
Do aluminium podchodźcie jak do "nierdzewki"
Alu tez potrafi zardzewieć...
Nie mogłeś wcześniej im podpowiedzieć? Tyle samochodów już wypuścili, a ty dopiero teraz....ehh. Pewnie już na szrotach lezą😂
A co z tym Komarem Misia????
co z De Tomaso Pantera ? żadnych informacji dla widza
Witam czy takie profile trzeba zabezpieczać od środka ?
Jak są zaślepione na szczelnie to przed ostatnim spawem trzeba włożyć odpaloną świeczkę. Zużyje ona tlen, a bez niego korozji nie będzie😀
Ten szyberdach to z berylieta? Tam były takie sprężynowe zatrzaski .
Szyberdach akurat pochodzący z jednego z wagonów tramwajowych 105Na który przeszedł naprawę główną w Zakładzie Napraw i zyskał nowe szyberdachy (Plastikowe białe) :)
@@TheLolTV tak zapytałem bo gdzieś je widziałem. Kiedy następny film bo kibicuję całym sercem:)
@@TheLolTV
PR y też takie miały i podejrzewam że wcześniej niż tramwaje ale mogę się mylić co do tych tramwajów.
PeeRy miały inne szybry... te faktycznie wygladają na te z 105Nb/106Na, choć pierwsze moje skojarzenie to był Ikarus
Mam takie drobne pytanko, czy autobus jak już powstanie, zmieści się w drzwiach hali waszego warsztatu?
Mam takie same wrażenie, czy to zmieści się w świetle?
szacun Panowie
W sumie zleceniodawcy mimo iż to komunikacja zbiorowa/miejska wydatkują pewnie prywatny kapitał, ale nie obraził bym się jak by 800+ na to szło 🙃
moim zdaniem sa to srodki z funduszu reprezentacyjnego, widocznie mza znalazła sobie taki sposob w postaci zabytkowych autobusow ocieplanie wizerunku i promocje. Mi to sie podoba bo z tej formy marketingu skozystaja turysci ale i mieszkancy Wawy, no i powinnismy takie maszyny wskrzeszac jako naród , szanujmy swoja historie. Wielkie brawa dla ludzi ktorzy sie przyczyniaja ze taka forme promocji wybrali.
Kiedy motocykle ? :) no 4 miesiace od Panionii minelo :(
Aż by się chciało powiedzieć: blacharka jest prawie skończona :D
Czy ten szkielet budy nie jest za cienki? Gdyby przewrócił się autobus z ludźmi to takie cieniutkie profile są na tyle wytrzymałe że, to się nie zgniecie?
Tego autobusy nie da się pomalować bo to jest amelininium 😂😂😂😂😂😂😂
amelinionowa farbe trzeba kupic,
Abcar zapadł w sen zimowy ?
Ale się z tym pier... , zobaczcie jak się to robi w Indiach
ua-cam.com/video/_Fk-jVN9s9I/v-deo.htmlsi=-rgAj1rbFSkD0Rjj
😂😂😂😂
Nabiera kształtów!
Panie Tomku kiedy nowe odcinki 😊
kamera w sam raz dla ciebie. ua-cam.com/video/uXfRl_AUSbM/v-deo.html
Co tu duzo mowic. Blacharka prawie skonczona 😁
Tomek a co z projektem dla Angola
Chevrolet bedzie petarda znając wasza robotę i wiem że będzie lepszy niż orginal a tak dla zasięgu to Birmingham UK Pozdrawiam ekipę ABCAR Oldtimers .
niestety nie wiadomo jak dokładnie wygladało wnetrze tego autobusu, pojawił sie za pozno, zaraz wybuchła wojna wiec duzo zdjec czy filmow nie było z jego udziałem. Oczywiscie jakies po wojnie odbudowano ale watpie by tam sie zachowało cos oryginalnego, raczej były sztukowane z czego sie akurat dało,
@@armenian123 Napewno będzie super to wiem i dobrze ze sie podwozie zachowało a resztę da się zrobić na podstawie zdiec które macie .Przy dzisiejszej technologi dacie radę.
@@maciejbudzynski6560 ja akurat nie biorę udziału w odbudowie xd. A moim , zdaniem nie jest to podwozie autobusowe, albo jest ale mocno przebudowane. Autobusy miały wygieta ramę w miejscu mocowania osi. Ponadto podwozie autobusowe chevrolet 186 było karosowane też przez inna polska firmę i miało karoserie w stylu streamline.
@@armenian123 W pierwszym odcinku była mowa ze to jest oryginalne podwozie od tego autobusu tylko ktos je skrócił i dostosował do swoich potrzeb zaraz po wojnie ale może dzienki temu przetrwało i nie trafiło na złom.Wiec chłopaki mają z czego robić i silnik tez jest czyli tak jak Tomek powiedzial z jego firmy wyjedzie o własnych siłach bede kibicował temu projektowi choć mieszkam w UK a pochodzę z Poznania a my nie lubimy się z Warszawiakami ale ja nic nie mam bo np nie jestem kibicem a to chyba jest przyczyną ale jestem mechanikiem i podziwiam taka prace .
👍
👍