Решил заняться заменой втулок ибо скрип на лежачих меня сильно взбесил.. Посмотрев много видео о замене - пришла оригинальная идея о ток как легче одеть хомут на втулку.. Купил в магазине 2 болта м8/90 (хватило бы и 80), далее наживляем, и выворачивает руль в туже сторону на какой и делаем замену (если на левой, выворачивает налево), необходимо это чтобы был потом не повредить пыльник (сами поймёте какой).. Чутка надавили и хомут на месте.. Магазинные болты выкрутили, родные поставили..
Силиконовая смазка в виде спрэя и всё норм появляется скрип повторно . В скрипе минусов на ходовые качества нет но очень неприятное ощущение создающее элюзию управления телегой вот и все . Я тоже владелец поло пробег 27000 . Замена правого переднего амортизатора и левой стойки стабилизатора по гарантии при пробеге 6000 . Пока проблем нет . Машина в эксплуатации с сентября 2015
@@iBast у меня тоже заскрипели сегодня мороз _13даванул и пошол скрип, пробег 66000км.менять не буду, просто смажу и всё. Всегда так делал на всех моих машинах. Менять буду по необходимости, так как скрежет не является износом втулки.
Вся подвеска протягивается под нагрузкой! Я подкладываю по рычаги доски, опускаю авто и потом затягиваю болты, а так как ты затянул неправильно, быстрее изнашиваются. Проверено
Валентин Добровольский втулки стабилизатора затягивается в свободном состоянии без нагрузки. Сайлент блоки затягивается на загруженной подвеске. В каком руководстве вы прочитали про затяжку втулок на загруженной подвеске?
В мае по утрам холодным поскрипывало при наезда на большой плоский камень или на маленький бордюр. Но после замены тишина как минимум на 15 тыс. Вся основная песня зимой.
Возьмите палку чертырехгранную, как перекладина между ножек табуретки, ей будет проще подталкивать скобу. Можно слегка "спинку" втулки мылом смазать, тогда скоба легче заскочит. Последний раз менял на 65К, так слева еле снял старую втулку, пришлось срезать резину.
Alexander Bast спасибо Александр, 3 часа стойки стабилизатора поменял и втулки тоже с двух сторон, помогла смазка внутренней части скобы и рычаг в виде ручки от молотка ))))
Спасибо дружище за интересное видео.Мне ранее , также довелось иметь дело с заменой втулок , промучился 5 часов , и понял в дальнейшем ,лучше доверить дело профессионалам !!!!
Доброго дня .Хотел бы у Вас узнать ,каким образом , или при помощи каких-либо приспособ ,удаётся сжать втулку и надеть на рычаг.Хочу спросить у Вас ,может вы резиновую втулку смазываете смазкой перед установкой ,для того ,чтобы её было проще ужать????
Во , и я парился с левой стороной никак скоба не налазила .В итоге только монтажкой относительно рулевой тяги запихнул,но так наверно нельзя. А правая прям легко зашла,чутка поупиралась конечно но вполне. Да и советую мылом с водой все это делать ,так легче заходит .
купи себе торцевые головки с тресщеткой, что бы рожковым ключом не крутить (на малом радиусе). Это же не велосипед, какая то оптимизация работ нужна. За видео спасибо! если такой как ты с рожковым ключом сделал, то я тоже попытаюсь, с нормальным инструментом.
Какие выводы)) у меня Арсеналовский набор на овердофига предметов. Посмотрел бы я как вы нижний болт трещоткой крутить будете. Оптимизация только с пневмоинструментом.
Зимой иногда скрипят по настроению, летом что-то тоже на лежащих /пол/их начали не много скрипеть 11 тыс проехал еще не менял не вижу острой проблемы, есть задумка смазать с помощью шприца с иглой смазкой для электро контактов люки моли .
Подскажите ,тоже задолбал скрип,наелся видосов с ютуба ,решил что сам сделаю ,теперь вот подогнать стаьилизатор на место не получается,она под нагрузкой,вопрос ,перед тем как ставить обе стороны надо вывесить,или как? На место никак не могу подогнать
А понял я почему идет скрип именно от полиуретана,да потому что у меня две пары обуви зимней и вот одни с подошвой из полиуретана иногда как начнут скрипеть когда давишь педали(у меня МКПП)аж за.бут,а другие с подошвой из каучука никогда не скрипят.)))Вот так и получается я поставил их на 10 тыщ. и уже проехал на них 77 тыщ. А вы если хотите меняйте каждые 15 тыщ.
Я их поменял на 60 тыс км. Сейчас 120 тыс. Всё нормально. Пусть скрипят при проезде леж полицейских. Я их менял , когда слышал тупой стук при проезде неровностей!!!!!!!!
там не настолько большая выработка, чтобы ещё что-то подкладывать. Прут стабилизатора за 30 тыс пробега даже не болтается. И смазки там быть не должно. Конструктив дурацкий. На 30 тыс мне и без колхоза хватает. Эту зиму оъездил, пару раз скрипнуло. В следующую зиму будет сильнее скрипеть. Хз может там и машину продам, задрала подвеской.
@@iBast Там стойки по кругу под замену на 60000 смело, они слишком мягкие становятся, ну и в рейку втулку фторопластовую. Все остальное ходит без проблем.
@@TIG-rk3ic я стойки с опорами менял в первый раз на 37 тыс из-за того, что машина стала рыскать на скорости выше 100. Раскачка влево-вправо при проезде лежачего. Замена помогла избавиться от стуков глухих из передка. Пропала раскачка, лежачий машина проезжать стала ровно. Вспомнил новый авто, как в первый год из салона. Через 20 тыс все ощущения те же, что и до замены стоек. Рейку я ремонтровал на 34 тыс. Там всё понятно, люфтила тяга правая из-за втулки. Заменил - прошло. В рычагах сайлентблоки задние все в микротрещинах с 25 тыс пробега, небольшие надрывы. К 60 тыс стала отслаиваться резина, надрывы всё те же. Думаю менять или забить. Я к чему всё это... Разве это можно назвать качеством. Все эти узлы должны ходить далеко за 100 тыс без проблем. Ездил на RAV4 14-летнем, так она управляется лучше поло, вся подвеска родная 200 тыс пробег. Специально закладывают ресурс небольшой в наши полики. Чтобы люди покупали новые машины или перетряхивали подвеску почаще.
Lemforder, входя в концерн ZF в течении многих лет радует своим неизменным качеством запасных частей. Ничего удивительного в этом завидно стабильном качестве нет. Лемфёрдер является генеральным поставщиком деталей подвески основных автомобильных конвееров Европы. И именно он поставщик этих втулок на завод,а то что ты называешь оригиналом это всего лишь маркетинг
Купите втулки Lemferder и они заскрипят на второй день после установки. Поэтому не рекомендую. Общие познания не работают в частности. Не все детали на конвейер идут от lemforder. Есть и другие поставщики.
@@iBast я писал именно про втулки на конвейер,а не про все запчасти и ваг других втулок не ставит именно на поло седан а всё что "оригинал" это лишь маркетинг)))
@@ivanmak9723 Втулки на конвейер не от ZF 100%. И оригинал тоже не ZF производит для VAG. Кто их производит, мне всё равно, поскольку оригинал стоит 300-350р. Правда менять приходится каждую весну.
Мужики ваше проблема в том что вы не хотите понять суть самого скрипа,вы думаете износ втулки и как раз ошибаетесь. А теперь я вам открою секрет втулка стабилизатора (оригинал) изготовлена из полиуретана,насколько понял полиуретан этот хорошая вещь,он практически не изнашивается,но вот незадача он скрипит особенно в холодное время года,так что ставьте резиновую (каучук) втулку и будет вам счастье.Мои заскрипели в первую зиму ,пробег был около 10 тыщ.Покумекал и поставил простые резиновые и сейчас пробег 87 тыщ.Резиновые пусть хоть изнашиваются быстрее ,но без скрипа как на арбе,Жигули ездили без всякого полиуретана и ничего не скрипело.
Ставил FEBI, они мягкие и похоже из резины. Так вот скрип появился уже через 5000 км в Августе. А зимой дико скрипели на любой неровности при раскачке. После 30 тыс износ втулки внутри дикий. ua-cam.com/video/N4_cWhEGq5o/v-deo.html
А у меня рестайлинг, на стабилизаторе нет ограничителя втулки. Сегодня обнаружили причину стука. Стабилизатор сместился влево и правый угол касался подрамника. Вот теперь думаю сделать какой нить ограничитель, либо поставить стаб от дорестайла. Кто с этим сталкивался? От дорестайла подойдет стабилизатор или нет?
А год выпуска какой у Вас? С 18 года примерно начали ставить нового образца стабилизатор с приваренными втулками. У вас такой? От дорестайла и от рестайла до 18 года стаб подойдет, там втулка съемная. Будете потом резиновые втулки каждые 15 тыс менять из-за скрипа.
Привет, подскажи что может быть за стук в подвеске, как будто откручено что и болтается, звук при холоде пропадает, с одной стороны водителя, линки поменял так на яме все проверял вроде все норм
Втулки могут иметь скрип уже через 15 тыс, а износ минимальный. Серьезный износ будет при пробегах 50-100 тыс, когда стабилизатор начнет болтаться во втулках, тогда могут быть замечены стуки. До 30 тыс ездил максимум со скрипом, износ минимальный, едва уловимый глазом. Стойки стаба если разбивает, то такое качество.
Через 15 т.к.- это больно часто,смысла нет. Когда скрипят,нужно побрызгать вдешкой и все пройдет . У меня на фабии стоят родные,пробег 153 т.к. .заскрипели прошлую зиму,после вдешки все прошло.
Стабилизатор теперь меняется по гарантии в сборе если скрипят втулки, о том что остаётся ли возможность потом поменять втулки в новом "модернизированном" для меня это закрытый вопрос
нет, втулки стаба не стучат. Исключение - это когда пробег блее 150 тыс и прут стабилизатора уже болтается в этих резиновых втулках. стойки стабилизатора - звук дробящий. Если у вас глухие стуки из подвески, то это стойки амортизаторов и опоры стоек такой эффект дают. Я менял. Замена помогает избавиться от стуков на 10-15 тыс км. Увы, но поло погремушка в этом плане.
Чтобы втулки застучали, на них надо тыс 100 проехать, там бы видно было, что стаб болтается. Стучать там много чего может. Характер стуков важен. Это может быть и стойка стабилизатора, и опора стойки, и сам амортизатор, и рейка.
@@iBast когда стоит машина стучишь по колесу этот звук тоже немного слышно, а когда поднимаешь на домкрате и стучишь, то ничего нет.. (думал это супорт стучит, но нет стоит мёртво)
Поменял родные на 70000 притом что они не скрипели не стучали и теперь каждая вторая зима замена втулок.Пробовал оригинал и swag meyle LEMFÖRDER хватает на 27000 - 30000
Может старые заводские вернуть? Или выкинули? У меня 2013 года машина. Заскрипели тыс с 13, заменил на 15 тыс по гарантии в 2015-м. А так, 30 тыс это максимум. Иначе скрип очень сильный, через 15 тыс слабый скрип. Сегодня тоже хотел поменять, но ограничился только колодками.
Да это ненадолго, да и пачкаться не охота. Чтобы брызнуть, надо в самую арку залезть и к тому же под втулку мало смазки попадёт. Меняю превентивно. Хотя последний раз намучился. Втулку сложно снять. Особенно когда ща 15-20 тыс износа особо нет.
Сейчас я сделаю это, потом то , потом другое, а потом пойду выпью два литра водки с друзья, а и да, а про что я вообще, к ну ладно потом вспомню расскажу 😂😂😂чувак поменьше трепа, поменять их час делов если не спеша самому!
Ну ты парень и даешь, нахера их менять если они не стучат? Вся проблема лечиться очень просто и не дорого, купи силиконовую смазку и просто побрызгай на них и всё езди спокойно хоть в минус 40, начнут опять скрипеть опять побрызгай, за всю зиму это надо будет сделать несколько раз но это куда проще того геморроя , что ты тут советуешь. Нет, если тебе делать нехер, и руки чешутся то меняй, дай бог тебе здоровья.
Я в грязи возиться не буду. Тем более зимой. У меня одежда дороже, всей этой операции. Один раз заменить и всё. А силикон грязь притягивает и стаб пылью пилит. Да и не попадает смазка под саму резинку.
@@iBast Ну да, лазить под машиной и не заморавшись это круто. Если тебе интересно будет , то у меня пробег уже за 150000 перевалил и менял я эти втулки два раза и то первый раз по глупости послушав совет наподобие твоего, только это не спасло от скрипа , при минусовкой температуре скрипели как родные и только побрызгав на них силиконовой смазкой эта проблема исчезнет, пока не застучат.
Если сидения складываются, посмотри там резиновые упоры. Они регулируются. Сам долго искал причину... В итоге и упоры поменял, правда проблема повторяется, если часто пассажиров возишь
@@user-LEXA.52rus с 2018 года, если заскрипят втулки или их сорвет со стабилизатора, то меняется стабилизатор в сборе. Либо можно поставить старый вариант, где можно только втулки менять.
@@user-LEXA.52rus все разные, и по цене, и по качеству. Но на все поло одинаковые по длине. Себе ставил TRW, нормальные. Lemforder, meyle hd тоже можно. Есть видео про стойки стабилизатора.
2 втулки на переднем стабилизаторе. Оригинальные стоят примерно 220р за штуку. После замены все скрипы исчезнут. На непродолжительный период, у меян обычно после замены 1 зима в тишине проходит. Сзади на балке тоже есть стабилизатор, но там втулки не скрипят, нет такой болезни. Уверен, что многие даже не подозревают, что сзади тоже есть втулки)))
Стаб на поло до конца 17 года 18 мм. А втулки 16 мм. Брать оригинал. А вот с конца 17 года поставили стабилизатор с припаянными втулками. Там только вместе с прутом стабилизатора менять, если сорвет резину. Такие случаи уже были. Простые втулки там уже не поставишь, ограничителя нет. В описании номер втулок должен быть
@@iBast в номере втулок в конце буква Р. Почему именно с Р?Есть такой же номер втулок с буквами Q, F, R. разная буква-разный диаметр. Мне по вину дали втулки 17мм они подойдут? Поло 2012
Я замерял диаметр стабилизатора на Шкоде Рапид штангенциркулем 20 мм. А втулки на нем родные 6Q0411314R (18 mm). Такое вообще допустимо, или диаметры стаба и втулки должны быть обязательно одного размера?
@@relaxingmusic1243 втулка имеет меньший диаметр, чем сам прут стабилизатора. Как правило 2 мм разница. Чтобы втулка вплотную надевалась и не проворачивалась.
Мне кажется что оригильная втулка не то что покрыта слоем что то типа талька, у неё в составе этот самый что то типа тальк. Кстати некоторые ставят полиуретан и меняют потом "сожранный" стабилизатор
Не понимаю откуда эта истерика на весь интернет про эти втулки. По каким говнам вы ездите, что они у вас живут только 15тыс? У меня машина 14 года и только сейчас на 95тыс заскрипели
Alex Sta хз, обычные дороги. Через 15 тыс первый скрип появляется, с ним можно ездить. А вот во вторую зиму уже почти на каждой неровности скрип от раскачки, это примерно 30 тыс. То есть это предел для них. Конструкция непродуманная. Вначале видео есть фрагменты как скрипит. В описании тайм коды.
Да как вы натягивали эти втулки, стабилизатор то 20 мм и родные втулки 20 мм внутрений диаметр. А новые лемфердер и другие емеют 18 мм ?? У вас на фото даже разницу видно, как вы на них скобу насунули?
15 тыс проехал, появился скрип, слабый. Ездил ещё 15 тыс, скрип уже был сильнее, а зимой вообще на каждой неровности как телега. В этот раз заменил через 30 тыс. А первый раз по гарантии на 15 тыс меняли. Кстати справа со стабилизатора краску сожрало. Вот вам и скрипы... Ничего просто так не бывает. Но это малая из бед. У меня опять подвеска "запела" и шатает машину, будем разбираться. А ведь недавно только опоры стоек меняли.
Эх жалко мне Вас, а у меня не скрипит.Шкода Рапид. Есть простое решение. Достаточно разобрать и посмотреть на детали. Вот ты автор ролика посмотрел и ничего не увидел. Пристал к облезшей краске. Придется ездеть тебе дальше на скрипучей телеге.😂. К чему разговоров на полчаса. Давай вторую серию своего многосериала.😂😂😂
Dolf199015 Casca на рапиде возможно и стабилизатор другой стоит. Разве у вас 16мм как и на поло? Случае с поло решение - это замена втулок. Хватит как минимум на одну зиму. Хотя сейчас меняют стабилизатор в сборе. Многие вообще на подобные проблемы внимания не обращают. Знаю многих у кого и втулки скрипят, и рейка гремит, а машину хвалят, мол надежная, ничего не менял, всё родное. Все люди разные, у каждого своё восприятие.
Я чессгря с людей ахуеваю... Я Отьездил 250 000...когда начался первый чухчух я не помню так как не заметил... Недавно в сервисе меняли отломившуюся стойку стабилизатора....и сказали что втулки канешь пиндец... Надо менять.... А я едзжу сейчас и думаю.... А на хрена.... Хорошо она идёт... И звуков нету посторонних... Раньше стойка болталась и стучала об чего-то.... А ему было неприятно, и он не стал терпеть😂.... Я чуть не аббассался😂😂😂😂
250 тыс)) ну значит со скрипами как на телеге вас устраивало ездить)) ОК.🤣. Я как бы машину для удовольствия покупал, а не для того чтобы на ней работать и выжимать все соки, скупясь на обслуживании. С таким отношением, когда даже сломанную стойку стаба не слышите, конечно вам не до шорохов и скрипов.
Свой автомобиль лучше, чем такси. Просто покупать нужно машины классом выше, там таких косяов нет. Polo это сплошной гемор. Втулки, амортизаторы, опоры, рейка... вся подвеска гремит. Ремонтировать тоже смысла нет. Всё возвращается прям почти сразу.
Саша, спасибо еще раз за такое наглядное пособие!
Актуально будет еще 20 лет как минимум!
Стараюсь делать подробно, чтобы было понятно любому.
Огромное спасибо)) Моя ласточка тоже скрипела и стучала на неровностях, поменял втулки, всё пропало)
Боялся, что попал на кругленькую сумму
Спасибо за информацию,у меня тоже так скрипят,буду знать что менять)
Чувак ты вообще не моргаешь？))
@@CAI1970E а как же чух-чюх!?
Хахаха, я тоже заметил))) робот)))
отремонтировал не моргнув !
Чувак на объектив смотри пжл
Один раз моргнул))))
Молодец парень, такие простые вещи конечно надо делать самому, лучше тебя не сделают, уважаешь Авто, и тебя не подведёт!
Решил заняться заменой втулок ибо скрип на лежачих меня сильно взбесил.. Посмотрев много видео о замене - пришла оригинальная идея о ток как легче одеть хомут на втулку.. Купил в магазине 2 болта м8/90 (хватило бы и 80), далее наживляем, и выворачивает руль в туже сторону на какой и делаем замену (если на левой, выворачивает налево), необходимо это чтобы был потом не повредить пыльник (сами поймёте какой).. Чутка надавили и хомут на месте.. Магазинные болты выкрутили, родные поставили..
Да, хороший вариант.
Спасибо за ролик!теперь я знаю от чего скрежь.
Судя по новому набору ключей, ты конкретно подошёл к этому вопросу...
Без ключей никак)
@@iBast У меня Шкода румстер, это фактически Фабия, а что нужно покрыльники снимать?
@@СергейФлерка нет, просто подлазите рядом с приводом, там же проходит прут стабилизатора. На нем втулки. Тоже такая проблема?
Спасибо огромное братиша! Очень объясняешь правильно,ничего лишнего. Подписываюсь!
при просмотре - нажимаем на шестерёнку и в графе "скорость" ставим Х1.5.
лучше 2 и перемотать сразу на конец
Молодец.Респект. Прошёл крещение . Делать своими руками ремонт-это всегда удовольствие плюс сэкономил деньги.
Рычаги, амортизаторы) да, полезно делать своими руками ремонт. Но иногда времени на это нет.
Откручиваю скобу крепления втулки Вставляю прокладку резиновую толщиной 4 мм зажимаю и ежу дальше пробег 240000 родные втулки таксист
Куда вставляете прокладку Непонял.
На моём поло поскрипывает иногда,но проходит в зависимости от погоды, главное не лювтит, пробег 70 т. Удачи тебе.
А к каким последствиям люфт приведёт?
Спасибо за инфо! У меня проблемы с подвеской появились только на 110 000. Авто 2019 года, видимо кому как "повезло"
Возможно ещё и "кто как воспринимает", так как у меня ничего не ломалось и не выходило из строя.
Скрипят зимой. Буду ставить новые. Очень хорошие увас видео. Все ясно и понятно в плане ремонта.
Силиконовая смазка в виде спрэя и всё норм появляется скрип повторно . В скрипе минусов на ходовые качества нет но очень неприятное ощущение создающее элюзию управления телегой вот и все . Я тоже владелец поло пробег 27000 . Замена правого переднего амортизатора и левой стойки стабилизатора по гарантии при пробеге 6000 . Пока проблем нет . Машина в эксплуатации с сентября 2015
Дубок чух чух. Лайкос тебе! 👍
Молодец парень
.
Спасибо. Буду тоже менять. Пробег 80т.еще не разу не менял. Машина 12 г.
Ого. Звуки скрипящей подвески зимой вас за всё это время не напрягали? Берите оригинал. В целом процедура не сложная.
@@iBast у меня тоже заскрипели сегодня мороз _13даванул и пошол скрип, пробег 66000км.менять не буду, просто смажу и всё. Всегда так делал на всех моих машинах. Менять буду по необходимости, так как скрежет не является износом втулки.
Вся подвеска протягивается под нагрузкой! Я подкладываю по рычаги доски, опускаю авто и потом затягиваю болты, а так как ты затянул неправильно, быстрее изнашиваются. Проверено
Валентин Добровольский втулки стабилизатора затягивается в свободном состоянии без нагрузки. Сайлент блоки затягивается на загруженной подвеске. В каком руководстве вы прочитали про затяжку втулок на загруженной подвеске?
Все верно сказал
Какая вся подвеска..шаровую пофиг как тянуть как и стойку стабилизатора и наконечники рулевые тоже без нагрузки там разницы нету
@@boombook6508 верно, имел ввиду в целом когда машина уже на колёсах стоит сайлентблоки под нагоузкой тянутся
То что ты нашел называется "балонник" )) колеса что бы открутить на классике и ступичные гайки плоской частью мять/фиксировать
да, это из старых запасов ключ. Буду знать)) спасибо
Во влажную погоду очень хорошо проявляется
В мае по утрам холодным поскрипывало при наезда на большой плоский камень или на маленький бордюр. Но после замены тишина как минимум на 15 тыс. Вся основная песня зимой.
Alexander Bast у меня в основном во влажную погоду при проезде лежачих полицейских скрипят)
Спасибо за видео! Я понял что пальцы у меня не сильные. :D Скоба просто адская
Возьмите палку чертырехгранную, как перекладина между ножек табуретки, ей будет проще подталкивать скобу. Можно слегка "спинку" втулки мылом смазать, тогда скоба легче заскочит.
Последний раз менял на 65К, так слева еле снял старую втулку, пришлось срезать резину.
Alexander Bast спасибо Александр, 3 часа стойки стабилизатора поменял и втулки тоже с двух сторон, помогла смазка внутренней части скобы и рычаг в виде ручки от молотка ))))
Спасибо дружище за интересное видео.Мне ранее , также довелось иметь дело с заменой втулок , промучился 5 часов , и понял в дальнейшем ,лучше доверить дело профессионалам !!!!
Не первый раз меняю, сейчас на всё уходит около часа.
@@iBast Как так быстро стали за 1 час справляться?
@@ЮраЮрец-ы5с вывесить перед на подставках. Открутить 2 болта, сдернуть скобу, зачистить всё, поставить новую втулку, скобу натянуть спец дощечкой, предварительно чуть смазав спинку втулки.
@@iBast Скрипят задолбали уже,пробег 33тысячи.Буду ждать когда потеплеет,тогда пробовать буду менять.
Доброго дня .Хотел бы у Вас узнать ,каким образом , или при помощи каких-либо приспособ ,удаётся сжать втулку и надеть на рычаг.Хочу спросить у Вас ,может вы резиновую втулку смазываете смазкой перед установкой ,для того ,чтобы её было проще ужать????
Я раз в месяц брызгаю силиконовой смазкой и нормально. Но буду менять втулки, т.к. пробег 158 000км.
кстати да, раза в 2-3 можно было покороче сделать видео, а вообще, норм вещаешь
Сделайте
Во , и я парился с левой стороной никак скоба не налазила .В итоге только монтажкой относительно рулевой тяги запихнул,но так наверно нельзя. А правая прям легко зашла,чутка поупиралась конечно но вполне. Да и советую мылом с водой все это делать ,так легче заходит .
Я тоже впоследствии мыльцем чуть смазываю. Но всё равно палкой проталкиваю.
купи себе торцевые головки с тресщеткой, что бы рожковым ключом не крутить (на малом радиусе). Это же не велосипед, какая то оптимизация работ нужна.
За видео спасибо! если такой как ты с рожковым ключом сделал, то я тоже попытаюсь, с нормальным инструментом.
Какие выводы)) у меня Арсеналовский набор на овердофига предметов. Посмотрел бы я как вы нижний болт трещоткой крутить будете. Оптимизация только с пневмоинструментом.
Нормуль все разжевал объяснил показал !
Зимой иногда скрипят по настроению, летом что-то тоже на лежащих /пол/их начали не много скрипеть 11 тыс проехал еще не менял не вижу острой проблемы, есть задумка смазать с помощью шприца с иглой смазкой для электро контактов люки моли .
Красаучик ! спасибо!
Полезное видео,так же скрепят.Я уж думал стойка.
Молодец, но перед установкой для простоты можно немного чем то помазать, чтоб легче садилась! 👍
Спинку втулки да, слегка можно мылом смазать, но я и без него заталкиваю.
Спасибо !
Спасибо за видосик👍 у меня каждое утро скрепит в независимости от погоды пока не проеду 10-15км. Всю голову сломал что это за скрипы.
Я проехал 130тыс на поло и по подвеске ничего не делал... не шумит не гремит
Kirill Dontsov повезло. В 2 раза меньше проехал. Проблем целый список))
Они скрипеть запарили и не ходят долго.
дмитрий шопин поменяйте, одну зиму в тишине проведете.
Подскажите ,тоже задолбал скрип,наелся видосов с ютуба ,решил что сам сделаю ,теперь вот подогнать стаьилизатор на место не получается,она под нагрузкой,вопрос ,перед тем как ставить обе стороны надо вывесить,или как? На место никак не могу подогнать
Да, надо вывешивать. Тогда стабилизатор освободится. Я когда менял, вывешивал переднюю юсь на специальных подставках. Либо нужно подъёмник.
А понял я почему идет скрип именно от полиуретана,да потому что у меня две пары обуви зимней и вот одни с подошвой из полиуретана иногда как начнут скрипеть когда давишь педали(у меня МКПП)аж за.бут,а другие с подошвой из каучука никогда не скрипят.)))Вот так и получается я поставил их на 10 тыщ. и уже проехал на них 77 тыщ. А вы если хотите меняйте каждые 15 тыщ.
Predator As это резиновые оригинальные. Через 15 появится первый слегка уловимый скрип. Через 30 у меня уже скрипело на каждой неровности.
Alexander Bast это твоя карма чувак. Смерись и отрабатывай. Вещи которые мы имеем потом имеют нас
А какие из каучука
Я их поменял на 60 тыс км. Сейчас 120 тыс. Всё нормально. Пусть скрипят при проезде леж полицейских. Я их менял , когда слышал тупой стук при проезде неровностей!!!!!!!!
Спасибо! Я грешил на пыльник стойки. Но на моем в холодное время после 5,7 полицаев скрип пропадает. А летом тишина.
евген давыд втулки скрипят только зимой или в межсезонье по утрам, когда прохладно.
В межсезонье скрипят меньше. В холод и после нескольких дней простоя
Саня, ну моргни😊😊😊
😉
Некоторые брызгают силиконовой смазкой на эти втулки и ездят дальше без скрипа (про износ ничего не говорю)
Смажь смазкой для направляющих супортов, и под изношеную втулку подложи кусок резины от ремня на тыс.30-40 забудешь про них, втулки только оригинал.
там не настолько большая выработка, чтобы ещё что-то подкладывать. Прут стабилизатора за 30 тыс пробега даже не болтается. И смазки там быть не должно. Конструктив дурацкий. На 30 тыс мне и без колхоза хватает. Эту зиму оъездил, пару раз скрипнуло. В следующую зиму будет сильнее скрипеть. Хз может там и машину продам, задрала подвеской.
@@iBast Там стойки по кругу под замену на 60000 смело, они слишком мягкие становятся, ну и в рейку втулку фторопластовую. Все остальное ходит без проблем.
@@TIG-rk3ic я стойки с опорами менял в первый раз на 37 тыс из-за того, что машина стала рыскать на скорости выше 100. Раскачка влево-вправо при проезде лежачего. Замена помогла избавиться от стуков глухих из передка. Пропала раскачка, лежачий машина проезжать стала ровно. Вспомнил новый авто, как в первый год из салона. Через 20 тыс все ощущения те же, что и до замены стоек. Рейку я ремонтровал на 34 тыс. Там всё понятно, люфтила тяга правая из-за втулки. Заменил - прошло.
В рычагах сайлентблоки задние все в микротрещинах с 25 тыс пробега, небольшие надрывы. К 60 тыс стала отслаиваться резина, надрывы всё те же. Думаю менять или забить. Я к чему всё это... Разве это можно назвать качеством. Все эти узлы должны ходить далеко за 100 тыс без проблем. Ездил на RAV4 14-летнем, так она управляется лучше поло, вся подвеска родная 200 тыс пробег. Специально закладывают ресурс небольшой в наши полики. Чтобы люди покупали новые машины или перетряхивали подвеску почаще.
Lemforder, входя в концерн ZF в течении многих лет радует своим неизменным качеством запасных частей. Ничего удивительного в этом завидно стабильном качестве нет. Лемфёрдер является генеральным поставщиком деталей подвески основных автомобильных конвееров Европы. И именно он поставщик этих втулок на завод,а то что ты называешь оригиналом это всего лишь маркетинг
Купите втулки Lemferder и они заскрипят на второй день после установки. Поэтому не рекомендую. Общие познания не работают в частности. Не все детали на конвейер идут от lemforder. Есть и другие поставщики.
@@iBast я писал именно про втулки на конвейер,а не про все запчасти и ваг других втулок не ставит именно на поло седан а всё что "оригинал" это лишь маркетинг)))
@@ivanmak9723 Втулки на конвейер не от ZF 100%. И оригинал тоже не ZF производит для VAG. Кто их производит, мне всё равно, поскольку оригинал стоит 300-350р. Правда менять приходится каждую весну.
Мужики ваше проблема в том что вы не хотите понять суть самого скрипа,вы думаете износ втулки и как раз ошибаетесь. А теперь я вам открою секрет втулка стабилизатора (оригинал) изготовлена из полиуретана,насколько понял полиуретан этот хорошая вещь,он практически не изнашивается,но вот незадача он скрипит особенно в холодное время года,так что ставьте резиновую (каучук) втулку и будет вам счастье.Мои заскрипели в первую зиму ,пробег был около 10 тыщ.Покумекал и поставил простые резиновые и сейчас пробег 87 тыщ.Резиновые пусть хоть изнашиваются быстрее ,но без скрипа как на арбе,Жигули ездили без всякого полиуретана и ничего не скрипело.
Predator As Да резина вроде как в оригинале. Какие в итоге поставили? Есть номер?
Какой фирмы
А какие резиновые
Ставил FEBI, они мягкие и похоже из резины. Так вот скрип появился уже через 5000 км в Августе. А зимой дико скрипели на любой неровности при раскачке. После 30 тыс износ втулки внутри дикий.
ua-cam.com/video/N4_cWhEGq5o/v-deo.html
Ох уж это Поло, всё ломается в нём
Ничего не сломалось за 10 лет. Просто есть особенности работы.
Я не выдержал, моргнул.
А у меня рестайлинг, на стабилизаторе нет ограничителя втулки. Сегодня обнаружили причину стука. Стабилизатор сместился влево и правый угол касался подрамника. Вот теперь думаю сделать какой нить ограничитель, либо поставить стаб от дорестайла. Кто с этим сталкивался? От дорестайла подойдет стабилизатор или нет?
А год выпуска какой у Вас? С 18 года примерно начали ставить нового образца стабилизатор с приваренными втулками. У вас такой? От дорестайла и от рестайла до 18 года стаб подойдет, там втулка съемная. Будете потом резиновые втулки каждые 15 тыс менять из-за скрипа.
Привет, подскажи что может быть за стук в подвеске, как будто откручено что и болтается, звук при холоде пропадает, с одной стороны водителя, линки поменял так на яме все проверял вроде все норм
стойки амортизаторов, опоры стоек, рейка.
Посмотрите, похожи звуки? В начале там есть фрагмент.
ua-cam.com/video/93B50eNdv70/v-deo.html
Братан, моргать не забывай.
Паджеро 4 . Не поднимал, скинул защиту, новые сразу стали скрипеть, смазал литолом. Тишина !
под чем записывалось видео?😊😄
Здравствуйте. Я второй раз меняю стойки стабилизатора, возможно ли причина во втулках стабилизатора? Скрипят, износ есть наверное.
Втулки могут иметь скрип уже через 15 тыс, а износ минимальный. Серьезный износ будет при пробегах 50-100 тыс, когда стабилизатор начнет болтаться во втулках, тогда могут быть замечены стуки. До 30 тыс ездил максимум со скрипом, износ минимальный, едва уловимый глазом. Стойки стаба если разбивает, то такое качество.
Через 15 т.к.- это больно часто,смысла нет. Когда скрипят,нужно побрызгать вдешкой и все пройдет . У меня на фабии стоят родные,пробег 153 т.к. .заскрипели прошлую зиму,после вдешки все прошло.
Для меня проще после каждой зимы проводить замену втулок. А в грязи лазить смазывать, это всё полумеры. Многие на скрип не обращают внимание.
Стабилизатор теперь меняется по гарантии в сборе если скрипят втулки, о том что остаётся ли возможность потом поменять втулки в новом "модернизированном" для меня это закрытый вопрос
Надо было наживить болты. Поставить на колеса и прокачать стойки. Затем обтянуть. Дольше ходят.
После установки рекомендуют мовилем стыки замазать, чтобы схватился мовиль и как резина загерметизировал пути попадания пыли под втулку.
Прокачать стойки это как..типа машину потолкать чтобы резинки уселись?!
А стуки из-за резинки могут быть? Поменял косточки стук не ушел
нет, втулки стаба не стучат. Исключение - это когда пробег блее 150 тыс и прут стабилизатора уже болтается в этих резиновых втулках.
стойки стабилизатора - звук дробящий.
Если у вас глухие стуки из подвески, то это стойки амортизаторов и опоры стоек такой эффект дают. Я менял. Замена помогает избавиться от стуков на 10-15 тыс км. Увы, но поло погремушка в этом плане.
Из за втулок стабилизатора стук будет.
А как болт выкрутил, который в привод упирался?
Болт 🔩 только один нужно вытащить. Второй просто выкрутить, вытаскивать не требуется. Выкручивается накидным ключом.
Пишут что затягивать болты нужно на опущенной машины это так?
Нет, это втулки стабилизатора, а не сайлентблоки. На вывешенной можно затягивать эти втулки.
@@iBast спасибо
А если не скрипит а стучит что то на неровностях в правой стороне. Это тоже могут они быть?
Чтобы втулки застучали, на них надо тыс 100 проехать, там бы видно было, что стаб болтается. Стучать там много чего может. Характер стуков важен. Это может быть и стойка стабилизатора, и опора стойки, и сам амортизатор, и рейка.
@@iBast глухой стук такой вроде металлический, в правой передней стороне. (амортизаторы менялись тысяч 15 назад)
@@iBast когда стоит машина стучишь по колесу этот звук тоже немного слышно, а когда поднимаешь на домкрате и стучишь, то ничего нет.. (думал это супорт стучит, но нет стоит мёртво)
@@youtub00777 колодки в суппорте могут. Тогда надо направляющие пальцы смазать, если они c суппортом VW AG - надпись с торца.
@@youtub00777 стойки стабилизатора может быть с разбитыми шарнирами.
Поменял родные на 70000 притом что они не скрипели не стучали и теперь каждая вторая зима замена втулок.Пробовал оригинал и swag meyle LEMFÖRDER хватает на 27000 - 30000
Может старые заводские вернуть? Или выкинули?
У меня 2013 года машина. Заскрипели тыс с 13, заменил на 15 тыс по гарантии в 2015-м. А так, 30 тыс это максимум. Иначе скрип очень сильный, через 15 тыс слабый скрип. Сегодня тоже хотел поменять, но ограничился только колодками.
старые выкинул .эксперименты буду продолжать пробег 252000
Привет 🙋 брызги выдешеой втулки и не чего скрипеть не будет 😉
Да это ненадолго, да и пачкаться не охота. Чтобы брызнуть, надо в самую арку залезть и к тому же под втулку мало смазки попадёт. Меняю превентивно. Хотя последний раз намучился. Втулку сложно снять. Особенно когда ща 15-20 тыс износа особо нет.
Сейчас я сделаю это, потом то , потом другое, а потом пойду выпью два литра водки с друзья, а и да, а про что я вообще, к ну ладно потом вспомню расскажу 😂😂😂чувак поменьше трепа, поменять их час делов если не спеша самому!
Удачи! Час.. Ну ну. Снимал втулку с прута стаба только час.
Здравствуйте. Какая фирма втулки у вас. Спасибо.
Только оригинальные. Остальные либо скрипят сразу, либо пилят стаб
Ну ты парень и даешь, нахера их менять если они не стучат? Вся проблема лечиться очень просто и не дорого, купи силиконовую смазку и просто побрызгай на них и всё езди спокойно хоть в минус 40, начнут опять скрипеть опять побрызгай, за всю зиму это надо будет сделать несколько раз но это куда проще того геморроя , что ты тут советуешь. Нет, если тебе делать нехер, и руки чешутся то меняй, дай бог тебе здоровья.
Я в грязи возиться не буду. Тем более зимой. У меня одежда дороже, всей этой операции. Один раз заменить и всё. А силикон грязь притягивает и стаб пылью пилит. Да и не попадает смазка под саму резинку.
@@iBast Ну да, лазить под машиной и не заморавшись это круто. Если тебе интересно будет , то у меня пробег уже за 150000 перевалил и менял я эти втулки два раза и то первый раз по глупости послушав совет наподобие твоего, только это не спасло от скрипа , при минусовкой температуре скрипели как родные и только побрызгав на них силиконовой смазкой эта проблема исчезнет, пока не застучат.
@@АлексейДацило Меняю каждые 15-20 тыс и никакого скрипа нет. Ставить надо только оригинал. Неориг типа лемфердер скрипят
@@iBast Ну если делать тебе нехуй то меняй хоть через каждую тысячу флаг тебе в руки и бог в помощь.
Я лил силикон 2 раза и ничего не помогло.
Купил втулки АМД. А они без прорези. Думаю как их ставить.
Всем привет, подскажите пожалуйста про сутки с зади, что может быть? Заранее благодарю
Амортизаторы, если на отбой стучат. При раскачке, либо при полной загрузке.
Если сидения складываются, посмотри там резиновые упоры. Они регулируются. Сам долго искал причину... В итоге и упоры поменял, правда проблема повторяется, если часто пассажиров возишь
Привет они все подходят по годам выпуска умения 15 год
Да, если стабилизатор старого образца, то эти подойдут. Но новом стабилизаторе втулки не снимаются.
@@iBast а как их тогда меняют
@@user-LEXA.52rus с 2018 года, если заскрипят втулки или их сорвет со стабилизатора, то меняется стабилизатор в сборе. Либо можно поставить старый вариант, где можно только втулки менять.
Подскажи ещё стойки стабилизатора все одинаковые или тоже новые есть зарание спасибо
@@user-LEXA.52rus все разные, и по цене, и по качеству. Но на все поло одинаковые по длине. Себе ставил TRW, нормальные. Lemforder, meyle hd тоже можно. Есть видео про стойки стабилизатора.
Видео на 5 минут растянуто до 25(((.
А так молодец!
Вопрос, сколько нужно всего втулок для полной замены? Они стоят только на передних колёсах? Или на задних тоже
2 втулки на переднем стабилизаторе. Оригинальные стоят примерно 220р за штуку. После замены все скрипы исчезнут. На непродолжительный период, у меян обычно после замены 1 зима в тишине проходит.
Сзади на балке тоже есть стабилизатор, но там втулки не скрипят, нет такой болезни.
Уверен, что многие даже не подозревают, что сзади тоже есть втулки)))
@@iBast у меня бывает еле слышно на задних
@@Свой-ф2с при трогании в горку хорошо бывает слышно.
Какие втулки нужно брать? Оригинал есть 16, 17, 18мм в зависимости от последней буквы. Может и стабы разных диаметров могут быть?
Стаб на поло до конца 17 года 18 мм. А втулки 16 мм. Брать оригинал. А вот с конца 17 года поставили стабилизатор с припаянными втулками. Там только вместе с прутом стабилизатора менять, если сорвет резину. Такие случаи уже были. Простые втулки там уже не поставишь, ограничителя нет. В описании номер втулок должен быть
@@iBast в номере втулок в конце буква Р. Почему именно с Р?Есть такой же номер втулок с буквами Q, F, R. разная буква-разный диаметр. Мне по вину дали втулки 17мм они подойдут? Поло 2012
6Q0 411 314P
Я замерял диаметр стабилизатора на Шкоде Рапид штангенциркулем 20 мм. А втулки на нем родные 6Q0411314R (18 mm). Такое вообще допустимо, или диаметры стаба и втулки должны быть обязательно одного размера?
@@relaxingmusic1243 втулка имеет меньший диаметр, чем сам прут стабилизатора. Как правило 2 мм разница. Чтобы втулка вплотную надевалась и не проворачивалась.
Я на рапиде меняю каждые 100 тысяч.км.И они не скрипят.Меняю просто тупо по пробегу.А серги поменял на 200 км .И они были еще живые.
А чтобы не было "чюх-чюх" надо смазывать втулки. Посмотри ролик Алексея Халпахчи.
Втулки по технологии производителя не смазываются. Это конструктивный недостаток. Но весьма дешевый в устранении.
53109км прошли от старта. Только заскрипели)))
За сколько лет? Ну не знаю, каждые 15 тыс менять приходится, иногда забиваю, получается больше
@@iBast с 2017г. Справедливости ради,авто стояло много. Пробег на сегодняшний день
Здравствуйте! Скажите пожалуйста размеры колёс, они у вас какие-то широкие
Continental Conti Premium Contact 5 195/55 R15
Диcки шириной 6,5j
Моргать не забывай, Алекс
С этим порядок 😉
Точно также заскрипели, зимой
Если менять перед каждой зимой, то скрипеть не будут вообще. На вторую зиму обычно скрипеть начинают. Ну в общем всё как на видео.
Братан, переходи на шёпот и записывай ASMR. Я задремал пару раз при просмотре.
Так кто точно подскажет,если вывесить оба колеса передних и менять то развал не уйдет?Кто говорит что на вывешенных колесах нельзя менять
У дилера меняли на подъемнике. Ничего не уйдет. Это же стабилизатор, а не подрамник.
Я ставил amd , легко стали поскрипывать через 23 000 пробега... До этого стояли родные с завода , прошли 150 000 , но осенью заскрипели очень сильно
Что если поставить полиуретановые ?
Скрипеть будет или стаб спилит.
Мне кажется что оригильная втулка не то что покрыта слоем что то типа талька, у неё в составе этот самый что то типа тальк.
Кстати некоторые ставят полиуретан и меняют потом "сожранный" стабилизатор
у меня оригинальная втулка с правой стороны немного краску со стабилизатора сожрала
Молодец, материал годный. Но немогу смотреть видео, ты постоянно смотришь в одну точку. Снимай больше автомобиль чем себя.
С подкапотного удобнее откручивать.
Не берите лемфердер )) я тут давеча стойки стаба менял , купил фенокс белорусский)) оригинал нынче дорого стоит, 4.5
Ну так лемфердер втулки скрипят. Об этом давно предупреждаем.
Он моргает когда ты моргаешь ,по этому не видно 😂
В точку))
Не понимаю откуда эта истерика на весь интернет про эти втулки. По каким говнам вы ездите, что они у вас живут только 15тыс? У меня машина 14 года и только сейчас на 95тыс заскрипели
Alex Sta хз, обычные дороги. Через 15 тыс первый скрип появляется, с ним можно ездить. А вот во вторую зиму уже почти на каждой неровности скрип от раскачки, это примерно 30 тыс. То есть это предел для них. Конструкция непродуманная. Вначале видео есть фрагменты как скрипит. В описании тайм коды.
Тоже 14 года на 89т.км заскрипел
Да как вы натягивали эти втулки, стабилизатор то 20 мм и родные втулки 20 мм внутрений диаметр. А новые лемфердер и другие емеют 18 мм ?? У вас на фото даже разницу видно, как вы на них скобу насунули?
на Polo Sedan по каталогу идет 16 mm втулка.
Натягивал с трудом.
@@iBast а стабилизатор не меряли какого диаметра?
Сергій Хомяк лично сам не замерял диаметр стабилизатора. У меня такое ощущение, что он 18 мм. А на рапиде например 20 мм.
@@iBast у меня на фабии2 стабилизатор 20 мм
@@hamstersm на фабии много чего из подвески отличается. Я как буду в гараже на яме, сделаю замер штангелем.
Ослабил болты крепления скобы, подсунул между втулкой и кузовом кусок линолиума в размер втулки,затяул болты.При плюсе не скрипит.Колхоз😊
Если влезает, то может и ОК
Чувак. Что ты куришь? У тебя глаза не моргают???
Чух чух😄😄😄
Братан, я более сотни отьездил и ни чего страшного
15 тыс проехал, появился скрип, слабый. Ездил ещё 15 тыс, скрип уже был сильнее, а зимой вообще на каждой неровности как телега. В этот раз заменил через 30 тыс. А первый раз по гарантии на 15 тыс меняли.
Кстати справа со стабилизатора краску сожрало. Вот вам и скрипы... Ничего просто так не бывает. Но это малая из бед. У меня опять подвеска "запела" и шатает машину, будем разбираться. А ведь недавно только опоры стоек меняли.
237000 все ровно хотел поменять но они ещё живые
Сам сегодня менял 2 часа проебался !
Эх жалко мне Вас, а у меня не скрипит.Шкода Рапид. Есть простое решение. Достаточно разобрать и посмотреть на детали. Вот ты автор ролика посмотрел и ничего не увидел. Пристал к облезшей краске. Придется ездеть тебе дальше на скрипучей телеге.😂. К чему разговоров на полчаса. Давай вторую серию своего многосериала.😂😂😂
Dolf199015 Casca на рапиде возможно и стабилизатор другой стоит. Разве у вас 16мм как и на поло? Случае с поло решение - это замена втулок. Хватит как минимум на одну зиму. Хотя сейчас меняют стабилизатор в сборе. Многие вообще на подобные проблемы внимания не обращают. Знаю многих у кого и втулки скрипят, и рейка гремит, а машину хвалят, мол надежная, ничего не менял, всё родное. Все люди разные, у каждого своё восприятие.
Вторую серию захотел .замечание сделал,а сам толкового ничего не сказал.он молодец.
У вас в вк есть страница?
Поло 2013 года 180000 пробег , ещё тыщ на 50 хватит , а ты каждые 15000 менять собрался ))
Я не собрался, я меняю. Потому что слушать скрип не хочу. Что, не скрипит так как с 0:21?
Смотрел на скорости 1.75
То не зубило, то балоневый ключ )) Советский походу
Да. От москвича или от классики.
Я чессгря с людей ахуеваю... Я Отьездил
250 000...когда начался первый чухчух я не помню так как не заметил... Недавно в сервисе меняли отломившуюся стойку стабилизатора....и сказали что втулки канешь пиндец... Надо менять....
А я едзжу сейчас и думаю.... А на хрена.... Хорошо она идёт... И звуков нету посторонних... Раньше стойка болталась и стучала об чего-то.... А ему было неприятно, и он не стал терпеть😂.... Я чуть не аббассался😂😂😂😂
250 тыс)) ну значит со скрипами как на телеге вас устраивало ездить)) ОК.🤣. Я как бы машину для удовольствия покупал, а не для того чтобы на ней работать и выжимать все соки, скупясь на обслуживании. С таким отношением, когда даже сломанную стойку стаба не слышите, конечно вам не до шорохов и скрипов.
Прихожу к выводу что проще избавится от авто и ездить на такси как король без проблем и забот нах мне такой гемор за 800.000р страховка и тд.
Свой автомобиль лучше, чем такси. Просто покупать нужно машины классом выше, там таких косяов нет. Polo это сплошной гемор. Втулки, амортизаторы, опоры, рейка... вся подвеска гремит. Ремонтировать тоже смысла нет. Всё возвращается прям почти сразу.