Решил заняться заменой втулок ибо скрип на лежачих меня сильно взбесил.. Посмотрев много видео о замене - пришла оригинальная идея о ток как легче одеть хомут на втулку.. Купил в магазине 2 болта м8/90 (хватило бы и 80), далее наживляем, и выворачивает руль в туже сторону на какой и делаем замену (если на левой, выворачивает налево), необходимо это чтобы был потом не повредить пыльник (сами поймёте какой).. Чутка надавили и хомут на месте.. Магазинные болты выкрутили, родные поставили..
Силиконовая смазка в виде спрэя и всё норм появляется скрип повторно . В скрипе минусов на ходовые качества нет но очень неприятное ощущение создающее элюзию управления телегой вот и все . Я тоже владелец поло пробег 27000 . Замена правого переднего амортизатора и левой стойки стабилизатора по гарантии при пробеге 6000 . Пока проблем нет . Машина в эксплуатации с сентября 2015
Вся подвеска протягивается под нагрузкой! Я подкладываю по рычаги доски, опускаю авто и потом затягиваю болты, а так как ты затянул неправильно, быстрее изнашиваются. Проверено
Валентин Добровольский втулки стабилизатора затягивается в свободном состоянии без нагрузки. Сайлент блоки затягивается на загруженной подвеске. В каком руководстве вы прочитали про затяжку втулок на загруженной подвеске?
Подскажите ,тоже задолбал скрип,наелся видосов с ютуба ,решил что сам сделаю ,теперь вот подогнать стаьилизатор на место не получается,она под нагрузкой,вопрос ,перед тем как ставить обе стороны надо вывесить,или как? На место никак не могу подогнать
@@iBast у меня тоже заскрипели сегодня мороз _13даванул и пошол скрип, пробег 66000км.менять не буду, просто смажу и всё. Всегда так делал на всех моих машинах. Менять буду по необходимости, так как скрежет не является износом втулки.
В мае по утрам холодным поскрипывало при наезда на большой плоский камень или на маленький бордюр. Но после замены тишина как минимум на 15 тыс. Вся основная песня зимой.
нет, втулки стаба не стучат. Исключение - это когда пробег блее 150 тыс и прут стабилизатора уже болтается в этих резиновых втулках. стойки стабилизатора - звук дробящий. Если у вас глухие стуки из подвески, то это стойки амортизаторов и опоры стоек такой эффект дают. Я менял. Замена помогает избавиться от стуков на 10-15 тыс км. Увы, но поло погремушка в этом плане.
купи себе торцевые головки с тресщеткой, что бы рожковым ключом не крутить (на малом радиусе). Это же не велосипед, какая то оптимизация работ нужна. За видео спасибо! если такой как ты с рожковым ключом сделал, то я тоже попытаюсь, с нормальным инструментом.
Какие выводы)) у меня Арсеналовский набор на овердофига предметов. Посмотрел бы я как вы нижний болт трещоткой крутить будете. Оптимизация только с пневмоинструментом.
Привет, подскажи что может быть за стук в подвеске, как будто откручено что и болтается, звук при холоде пропадает, с одной стороны водителя, линки поменял так на яме все проверял вроде все норм
Если сидения складываются, посмотри там резиновые упоры. Они регулируются. Сам долго искал причину... В итоге и упоры поменял, правда проблема повторяется, если часто пассажиров возишь
Возьмите палку чертырехгранную, как перекладина между ножек табуретки, ей будет проще подталкивать скобу. Можно слегка "спинку" втулки мылом смазать, тогда скоба легче заскочит. Последний раз менял на 65К, так слева еле снял старую втулку, пришлось срезать резину.
Alexander Bast спасибо Александр, 3 часа стойки стабилизатора поменял и втулки тоже с двух сторон, помогла смазка внутренней части скобы и рычаг в виде ручки от молотка ))))
Втулки могут иметь скрип уже через 15 тыс, а износ минимальный. Серьезный износ будет при пробегах 50-100 тыс, когда стабилизатор начнет болтаться во втулках, тогда могут быть замечены стуки. До 30 тыс ездил максимум со скрипом, износ минимальный, едва уловимый глазом. Стойки стаба если разбивает, то такое качество.
Чтобы втулки застучали, на них надо тыс 100 проехать, там бы видно было, что стаб болтается. Стучать там много чего может. Характер стуков важен. Это может быть и стойка стабилизатора, и опора стойки, и сам амортизатор, и рейка.
@@iBast когда стоит машина стучишь по колесу этот звук тоже немного слышно, а когда поднимаешь на домкрате и стучишь, то ничего нет.. (думал это супорт стучит, но нет стоит мёртво)
Зимой иногда скрипят по настроению, летом что-то тоже на лежащих /пол/их начали не много скрипеть 11 тыс проехал еще не менял не вижу острой проблемы, есть задумка смазать с помощью шприца с иглой смазкой для электро контактов люки моли .
Во , и я парился с левой стороной никак скоба не налазила .В итоге только монтажкой относительно рулевой тяги запихнул,но так наверно нельзя. А правая прям легко зашла,чутка поупиралась конечно но вполне. Да и советую мылом с водой все это делать ,так легче заходит .
А у меня рестайлинг, на стабилизаторе нет ограничителя втулки. Сегодня обнаружили причину стука. Стабилизатор сместился влево и правый угол касался подрамника. Вот теперь думаю сделать какой нить ограничитель, либо поставить стаб от дорестайла. Кто с этим сталкивался? От дорестайла подойдет стабилизатор или нет?
А год выпуска какой у Вас? С 18 года примерно начали ставить нового образца стабилизатор с приваренными втулками. У вас такой? От дорестайла и от рестайла до 18 года стаб подойдет, там втулка съемная. Будете потом резиновые втулки каждые 15 тыс менять из-за скрипа.
Стаб на поло до конца 17 года 18 мм. А втулки 16 мм. Брать оригинал. А вот с конца 17 года поставили стабилизатор с припаянными втулками. Там только вместе с прутом стабилизатора менять, если сорвет резину. Такие случаи уже были. Простые втулки там уже не поставишь, ограничителя нет. В описании номер втулок должен быть
@@iBast в номере втулок в конце буква Р. Почему именно с Р?Есть такой же номер втулок с буквами Q, F, R. разная буква-разный диаметр. Мне по вину дали втулки 17мм они подойдут? Поло 2012
Я замерял диаметр стабилизатора на Шкоде Рапид штангенциркулем 20 мм. А втулки на нем родные 6Q0411314R (18 mm). Такое вообще допустимо, или диаметры стаба и втулки должны быть обязательно одного размера?
@@relaxingmusic1243 втулка имеет меньший диаметр, чем сам прут стабилизатора. Как правило 2 мм разница. Чтобы втулка вплотную надевалась и не проворачивалась.
2 втулки на переднем стабилизаторе. Оригинальные стоят примерно 220р за штуку. После замены все скрипы исчезнут. На непродолжительный период, у меян обычно после замены 1 зима в тишине проходит. Сзади на балке тоже есть стабилизатор, но там втулки не скрипят, нет такой болезни. Уверен, что многие даже не подозревают, что сзади тоже есть втулки)))
Я их поменял на 60 тыс км. Сейчас 120 тыс. Всё нормально. Пусть скрипят при проезде леж полицейских. Я их менял , когда слышал тупой стук при проезде неровностей!!!!!!!!
Стабилизатор теперь меняется по гарантии в сборе если скрипят втулки, о том что остаётся ли возможность потом поменять втулки в новом "модернизированном" для меня это закрытый вопрос
Спасибо дружище за интересное видео.Мне ранее , также довелось иметь дело с заменой втулок , промучился 5 часов , и понял в дальнейшем ,лучше доверить дело профессионалам !!!!
Доброго дня .Хотел бы у Вас узнать ,каким образом , или при помощи каких-либо приспособ ,удаётся сжать втулку и надеть на рычаг.Хочу спросить у Вас ,может вы резиновую втулку смазываете смазкой перед установкой ,для того ,чтобы её было проще ужать????
А понял я почему идет скрип именно от полиуретана,да потому что у меня две пары обуви зимней и вот одни с подошвой из полиуретана иногда как начнут скрипеть когда давишь педали(у меня МКПП)аж за.бут,а другие с подошвой из каучука никогда не скрипят.)))Вот так и получается я поставил их на 10 тыщ. и уже проехал на них 77 тыщ. А вы если хотите меняйте каждые 15 тыщ.
@@user-LEXA.52rus с 2018 года, если заскрипят втулки или их сорвет со стабилизатора, то меняется стабилизатор в сборе. Либо можно поставить старый вариант, где можно только втулки менять.
@@user-LEXA.52rus все разные, и по цене, и по качеству. Но на все поло одинаковые по длине. Себе ставил TRW, нормальные. Lemforder, meyle hd тоже можно. Есть видео про стойки стабилизатора.
Мужики ваше проблема в том что вы не хотите понять суть самого скрипа,вы думаете износ втулки и как раз ошибаетесь. А теперь я вам открою секрет втулка стабилизатора (оригинал) изготовлена из полиуретана,насколько понял полиуретан этот хорошая вещь,он практически не изнашивается,но вот незадача он скрипит особенно в холодное время года,так что ставьте резиновую (каучук) втулку и будет вам счастье.Мои заскрипели в первую зиму ,пробег был около 10 тыщ.Покумекал и поставил простые резиновые и сейчас пробег 87 тыщ.Резиновые пусть хоть изнашиваются быстрее ,но без скрипа как на арбе,Жигули ездили без всякого полиуретана и ничего не скрипело.
Ставил FEBI, они мягкие и похоже из резины. Так вот скрип появился уже через 5000 км в Августе. А зимой дико скрипели на любой неровности при раскачке. После 30 тыс износ втулки внутри дикий. ua-cam.com/video/N4_cWhEGq5o/v-deo.html
Может сами стойки-опоры-опорные подшипники. Надо покрутить на подъёмнике, проверить. Стойки стабилизатора проверьте на наличие люфта.А вот у меня такой одиночный "тюк" был. Прошло после ремонта рулевой рейки и уже более 20.000 км не слышу. ua-cam.com/video/DdjGjuF1fOA/v-deo.html
Может быть стойка стабилизатора, я эту тему сегодня изучал, заехал на яму, пошатал что смог, увидел где люфт, нашел через интернет что это стойка стабилизатора,
Да как вы натягивали эти втулки, стабилизатор то 20 мм и родные втулки 20 мм внутрений диаметр. А новые лемфердер и другие емеют 18 мм ?? У вас на фото даже разницу видно, как вы на них скобу насунули?
Поменял родные на 70000 притом что они не скрипели не стучали и теперь каждая вторая зима замена втулок.Пробовал оригинал и swag meyle LEMFÖRDER хватает на 27000 - 30000
Может старые заводские вернуть? Или выкинули? У меня 2013 года машина. Заскрипели тыс с 13, заменил на 15 тыс по гарантии в 2015-м. А так, 30 тыс это максимум. Иначе скрип очень сильный, через 15 тыс слабый скрип. Сегодня тоже хотел поменять, но ограничился только колодками.
Да это ненадолго, да и пачкаться не охота. Чтобы брызнуть, надо в самую арку залезть и к тому же под втулку мало смазки попадёт. Меняю превентивно. Хотя последний раз намучился. Втулку сложно снять. Особенно когда ща 15-20 тыс износа особо нет.
там не настолько большая выработка, чтобы ещё что-то подкладывать. Прут стабилизатора за 30 тыс пробега даже не болтается. И смазки там быть не должно. Конструктив дурацкий. На 30 тыс мне и без колхоза хватает. Эту зиму оъездил, пару раз скрипнуло. В следующую зиму будет сильнее скрипеть. Хз может там и машину продам, задрала подвеской.
@@iBast Там стойки по кругу под замену на 60000 смело, они слишком мягкие становятся, ну и в рейку втулку фторопластовую. Все остальное ходит без проблем.
@@TIG-rk3ic я стойки с опорами менял в первый раз на 37 тыс из-за того, что машина стала рыскать на скорости выше 100. Раскачка влево-вправо при проезде лежачего. Замена помогла избавиться от стуков глухих из передка. Пропала раскачка, лежачий машина проезжать стала ровно. Вспомнил новый авто, как в первый год из салона. Через 20 тыс все ощущения те же, что и до замены стоек. Рейку я ремонтровал на 34 тыс. Там всё понятно, люфтила тяга правая из-за втулки. Заменил - прошло. В рычагах сайлентблоки задние все в микротрещинах с 25 тыс пробега, небольшие надрывы. К 60 тыс стала отслаиваться резина, надрывы всё те же. Думаю менять или забить. Я к чему всё это... Разве это можно назвать качеством. Все эти узлы должны ходить далеко за 100 тыс без проблем. Ездил на RAV4 14-летнем, так она управляется лучше поло, вся подвеска родная 200 тыс пробег. Специально закладывают ресурс небольшой в наши полики. Чтобы люди покупали новые машины или перетряхивали подвеску почаще.
Lemforder, входя в концерн ZF в течении многих лет радует своим неизменным качеством запасных частей. Ничего удивительного в этом завидно стабильном качестве нет. Лемфёрдер является генеральным поставщиком деталей подвески основных автомобильных конвееров Европы. И именно он поставщик этих втулок на завод,а то что ты называешь оригиналом это всего лишь маркетинг
Купите втулки Lemferder и они заскрипят на второй день после установки. Поэтому не рекомендую. Общие познания не работают в частности. Не все детали на конвейер идут от lemforder. Есть и другие поставщики.
@@iBast я писал именно про втулки на конвейер,а не про все запчасти и ваг других втулок не ставит именно на поло седан а всё что "оригинал" это лишь маркетинг)))
@@ivanmak9723 Втулки на конвейер не от ZF 100%. И оригинал тоже не ZF производит для VAG. Кто их производит, мне всё равно, поскольку оригинал стоит 300-350р. Правда менять приходится каждую весну.
Через 15 т.к.- это больно часто,смысла нет. Когда скрипят,нужно побрызгать вдешкой и все пройдет . У меня на фабии стоят родные,пробег 153 т.к. .заскрипели прошлую зиму,после вдешки все прошло.
Сейчас я сделаю это, потом то , потом другое, а потом пойду выпью два литра водки с друзья, а и да, а про что я вообще, к ну ладно потом вспомню расскажу 😂😂😂чувак поменьше трепа, поменять их час делов если не спеша самому!
Мне кажется что оригильная втулка не то что покрыта слоем что то типа талька, у неё в составе этот самый что то типа тальк. Кстати некоторые ставят полиуретан и меняют потом "сожранный" стабилизатор
Справа чисто усилием пальцев натянул. Слева не поддавалась, пришлось дощечкой поддавливать. А когда через 15К опять менял, то слева скоба с резинки не снималась, пришлось срезать ножом резинку, чтобы снять.
Это точно... Сейчас по гарантии уже новый стабилизатор ставят. Втулки там жестко крепятся (вулканизация) и не проворачиваются. Посмотрим как себя эти новые стабилизаторы вести будут.
Ну ты парень и даешь, нахера их менять если они не стучат? Вся проблема лечиться очень просто и не дорого, купи силиконовую смазку и просто побрызгай на них и всё езди спокойно хоть в минус 40, начнут опять скрипеть опять побрызгай, за всю зиму это надо будет сделать несколько раз но это куда проще того геморроя , что ты тут советуешь. Нет, если тебе делать нехер, и руки чешутся то меняй, дай бог тебе здоровья.
Я в грязи возиться не буду. Тем более зимой. У меня одежда дороже, всей этой операции. Один раз заменить и всё. А силикон грязь притягивает и стаб пылью пилит. Да и не попадает смазка под саму резинку.
@@iBast Ну да, лазить под машиной и не заморавшись это круто. Если тебе интересно будет , то у меня пробег уже за 150000 перевалил и менял я эти втулки два раза и то первый раз по глупости послушав совет наподобие твоего, только это не спасло от скрипа , при минусовкой температуре скрипели как родные и только побрызгав на них силиконовой смазкой эта проблема исчезнет, пока не застучат.
15 тыс проехал, появился скрип, слабый. Ездил ещё 15 тыс, скрип уже был сильнее, а зимой вообще на каждой неровности как телега. В этот раз заменил через 30 тыс. А первый раз по гарантии на 15 тыс меняли. Кстати справа со стабилизатора краску сожрало. Вот вам и скрипы... Ничего просто так не бывает. Но это малая из бед. У меня опять подвеска "запела" и шатает машину, будем разбираться. А ведь недавно только опоры стоек меняли.
Втулкам всё равно. Их на весу меняют. Полиуретан скрипит и пилит стабилизатор как наждачка. Ну у меня тыс 20 прошли, зимой позапрошлой попискивали, я год назад менял на новые осенью. Превентивно. Сейчас полик в гараже стоит, не езжу на нём, проверить не смогу. Нотмодно было и не менять, хотя скорее всего скрип был бы уже на каждом лежачем.
Был у меня енот 7 года. Купил поставил полиуретан , все по фен-шую , отмыл смазал натянул , проехал 130 тыщ не чего не скрипело и не перепелило. Машину продал. Ну я на Кавказе живу тул зимы нет может и поэтому ходят. 🤔
Саша, спасибо еще раз за такое наглядное пособие!
Актуально будет еще 20 лет как минимум!
Стараюсь делать подробно, чтобы было понятно любому.
Огромное спасибо)) Моя ласточка тоже скрипела и стучала на неровностях, поменял втулки, всё пропало)
Боялся, что попал на кругленькую сумму
Спасибо за информацию,у меня тоже так скрипят,буду знать что менять)
Молодец парень, такие простые вещи конечно надо делать самому, лучше тебя не сделают, уважаешь Авто, и тебя не подведёт!
Решил заняться заменой втулок ибо скрип на лежачих меня сильно взбесил.. Посмотрев много видео о замене - пришла оригинальная идея о ток как легче одеть хомут на втулку.. Купил в магазине 2 болта м8/90 (хватило бы и 80), далее наживляем, и выворачивает руль в туже сторону на какой и делаем замену (если на левой, выворачивает налево), необходимо это чтобы был потом не повредить пыльник (сами поймёте какой).. Чутка надавили и хомут на месте.. Магазинные болты выкрутили, родные поставили..
Да, хороший вариант.
при просмотре - нажимаем на шестерёнку и в графе "скорость" ставим Х1.5.
лучше 2 и перемотать сразу на конец
Судя по новому набору ключей, ты конкретно подошёл к этому вопросу...
Без ключей никак)
@@iBast У меня Шкода румстер, это фактически Фабия, а что нужно покрыльники снимать?
@@СергейФлерка нет, просто подлазите рядом с приводом, там же проходит прут стабилизатора. На нем втулки. Тоже такая проблема?
Спасибо за ролик!теперь я знаю от чего скрежь.
Чувак ты вообще не моргаешь？))
@@CAI1970E а как же чух-чюх!?
Хахаха, я тоже заметил))) робот)))
отремонтировал не моргнув !
Чувак на объектив смотри пжл
Один раз моргнул))))
Спасибо огромное братиша! Очень объясняешь правильно,ничего лишнего. Подписываюсь!
На моём поло поскрипывает иногда,но проходит в зависимости от погоды, главное не лювтит, пробег 70 т. Удачи тебе.
А к каким последствиям люфт приведёт?
Откручиваю скобу крепления втулки Вставляю прокладку резиновую толщиной 4 мм зажимаю и ежу дальше пробег 240000 родные втулки таксист
Куда вставляете прокладку Непонял.
Молодец.Респект. Прошёл крещение . Делать своими руками ремонт-это всегда удовольствие плюс сэкономил деньги.
Рычаги, амортизаторы) да, полезно делать своими руками ремонт. Но иногда времени на это нет.
Силиконовая смазка в виде спрэя и всё норм появляется скрип повторно . В скрипе минусов на ходовые качества нет но очень неприятное ощущение создающее элюзию управления телегой вот и все . Я тоже владелец поло пробег 27000 . Замена правого переднего амортизатора и левой стойки стабилизатора по гарантии при пробеге 6000 . Пока проблем нет . Машина в эксплуатации с сентября 2015
Спасибо за инфо! У меня проблемы с подвеской появились только на 110 000. Авто 2019 года, видимо кому как "повезло"
Возможно ещё и "кто как воспринимает", так как у меня ничего не ломалось и не выходило из строя.
Дубок чух чух. Лайкос тебе! 👍
Скрипят зимой. Буду ставить новые. Очень хорошие увас видео. Все ясно и понятно в плане ремонта.
Молодец парень
.
Вся подвеска протягивается под нагрузкой! Я подкладываю по рычаги доски, опускаю авто и потом затягиваю болты, а так как ты затянул неправильно, быстрее изнашиваются. Проверено
Валентин Добровольский втулки стабилизатора затягивается в свободном состоянии без нагрузки. Сайлент блоки затягивается на загруженной подвеске. В каком руководстве вы прочитали про затяжку втулок на загруженной подвеске?
Все верно сказал
Какая вся подвеска..шаровую пофиг как тянуть как и стойку стабилизатора и наконечники рулевые тоже без нагрузки там разницы нету
@@boombook6508 верно, имел ввиду в целом когда машина уже на колёсах стоит сайлентблоки под нагоузкой тянутся
Подскажите ,тоже задолбал скрип,наелся видосов с ютуба ,решил что сам сделаю ,теперь вот подогнать стаьилизатор на место не получается,она под нагрузкой,вопрос ,перед тем как ставить обе стороны надо вывесить,или как? На место никак не могу подогнать
Да, надо вывешивать. Тогда стабилизатор освободится. Я когда менял, вывешивал переднюю юсь на специальных подставках. Либо нужно подъёмник.
под чем записывалось видео?😊😄
Я раз в месяц брызгаю силиконовой смазкой и нормально. Но буду менять втулки, т.к. пробег 158 000км.
Спасибо. Буду тоже менять. Пробег 80т.еще не разу не менял. Машина 12 г.
Ого. Звуки скрипящей подвески зимой вас за всё это время не напрягали? Берите оригинал. В целом процедура не сложная.
@@iBast у меня тоже заскрипели сегодня мороз _13даванул и пошол скрип, пробег 66000км.менять не буду, просто смажу и всё. Всегда так делал на всех моих машинах. Менять буду по необходимости, так как скрежет не является износом втулки.
Купил втулки АМД. А они без прорези. Думаю как их ставить.
То что ты нашел называется "балонник" )) колеса что бы открутить на классике и ступичные гайки плоской частью мять/фиксировать
да, это из старых запасов ключ. Буду знать)) спасибо
кстати да, раза в 2-3 можно было покороче сделать видео, а вообще, норм вещаешь
Сделайте
Во влажную погоду очень хорошо проявляется
В мае по утрам холодным поскрипывало при наезда на большой плоский камень или на маленький бордюр. Но после замены тишина как минимум на 15 тыс. Вся основная песня зимой.
Alexander Bast у меня в основном во влажную погоду при проезде лежачих полицейских скрипят)
А стуки из-за резинки могут быть? Поменял косточки стук не ушел
нет, втулки стаба не стучат. Исключение - это когда пробег блее 150 тыс и прут стабилизатора уже болтается в этих резиновых втулках.
стойки стабилизатора - звук дробящий.
Если у вас глухие стуки из подвески, то это стойки амортизаторов и опоры стоек такой эффект дают. Я менял. Замена помогает избавиться от стуков на 10-15 тыс км. Увы, но поло погремушка в этом плане.
Из за втулок стабилизатора стук будет.
Я проехал 130тыс на поло и по подвеске ничего не делал... не шумит не гремит
Kirill Dontsov повезло. В 2 раза меньше проехал. Проблем целый список))
Они скрипеть запарили и не ходят долго.
дмитрий шопин поменяйте, одну зиму в тишине проведете.
Полезное видео,так же скрепят.Я уж думал стойка.
купи себе торцевые головки с тресщеткой, что бы рожковым ключом не крутить (на малом радиусе). Это же не велосипед, какая то оптимизация работ нужна.
За видео спасибо! если такой как ты с рожковым ключом сделал, то я тоже попытаюсь, с нормальным инструментом.
Какие выводы)) у меня Арсеналовский набор на овердофига предметов. Посмотрел бы я как вы нижний болт трещоткой крутить будете. Оптимизация только с пневмоинструментом.
Привет, подскажи что может быть за стук в подвеске, как будто откручено что и болтается, звук при холоде пропадает, с одной стороны водителя, линки поменял так на яме все проверял вроде все норм
стойки амортизаторов, опоры стоек, рейка.
Посмотрите, похожи звуки? В начале там есть фрагмент.
ua-cam.com/video/93B50eNdv70/v-deo.html
А как болт выкрутил, который в привод упирался?
Болт 🔩 только один нужно вытащить. Второй просто выкрутить, вытаскивать не требуется. Выкручивается накидным ключом.
Всем привет, подскажите пожалуйста про сутки с зади, что может быть? Заранее благодарю
Амортизаторы, если на отбой стучат. При раскачке, либо при полной загрузке.
Если сидения складываются, посмотри там резиновые упоры. Они регулируются. Сам долго искал причину... В итоге и упоры поменял, правда проблема повторяется, если часто пассажиров возишь
Что если поставить полиуретановые ?
Скрипеть будет или стаб спилит.
Спасибо за видео! Я понял что пальцы у меня не сильные. :D Скоба просто адская
Возьмите палку чертырехгранную, как перекладина между ножек табуретки, ей будет проще подталкивать скобу. Можно слегка "спинку" втулки мылом смазать, тогда скоба легче заскочит.
Последний раз менял на 65К, так слева еле снял старую втулку, пришлось срезать резину.
Alexander Bast спасибо Александр, 3 часа стойки стабилизатора поменял и втулки тоже с двух сторон, помогла смазка внутренней части скобы и рычаг в виде ручки от молотка ))))
Нормуль все разжевал объяснил показал !
Пишут что затягивать болты нужно на опущенной машины это так?
Нет, это втулки стабилизатора, а не сайлентблоки. На вывешенной можно затягивать эти втулки.
@@iBast спасибо
Я не выдержал, моргнул.
Здравствуйте. Я второй раз меняю стойки стабилизатора, возможно ли причина во втулках стабилизатора? Скрипят, износ есть наверное.
Втулки могут иметь скрип уже через 15 тыс, а износ минимальный. Серьезный износ будет при пробегах 50-100 тыс, когда стабилизатор начнет болтаться во втулках, тогда могут быть замечены стуки. До 30 тыс ездил максимум со скрипом, износ минимальный, едва уловимый глазом. Стойки стаба если разбивает, то такое качество.
А если не скрипит а стучит что то на неровностях в правой стороне. Это тоже могут они быть?
Чтобы втулки застучали, на них надо тыс 100 проехать, там бы видно было, что стаб болтается. Стучать там много чего может. Характер стуков важен. Это может быть и стойка стабилизатора, и опора стойки, и сам амортизатор, и рейка.
@@iBast глухой стук такой вроде металлический, в правой передней стороне. (амортизаторы менялись тысяч 15 назад)
@@iBast когда стоит машина стучишь по колесу этот звук тоже немного слышно, а когда поднимаешь на домкрате и стучишь, то ничего нет.. (думал это супорт стучит, но нет стоит мёртво)
@@youtub00777 колодки в суппорте могут. Тогда надо направляющие пальцы смазать, если они c суппортом VW AG - надпись с торца.
@@youtub00777 стойки стабилизатора может быть с разбитыми шарнирами.
Зимой иногда скрипят по настроению, летом что-то тоже на лежащих /пол/их начали не много скрипеть 11 тыс проехал еще не менял не вижу острой проблемы, есть задумка смазать с помощью шприца с иглой смазкой для электро контактов люки моли .
Во , и я парился с левой стороной никак скоба не налазила .В итоге только монтажкой относительно рулевой тяги запихнул,но так наверно нельзя. А правая прям легко зашла,чутка поупиралась конечно но вполне. Да и советую мылом с водой все это делать ,так легче заходит .
Я тоже впоследствии мыльцем чуть смазываю. Но всё равно палкой проталкиваю.
У вас в вк есть страница?
А у меня рестайлинг, на стабилизаторе нет ограничителя втулки. Сегодня обнаружили причину стука. Стабилизатор сместился влево и правый угол касался подрамника. Вот теперь думаю сделать какой нить ограничитель, либо поставить стаб от дорестайла. Кто с этим сталкивался? От дорестайла подойдет стабилизатор или нет?
А год выпуска какой у Вас? С 18 года примерно начали ставить нового образца стабилизатор с приваренными втулками. У вас такой? От дорестайла и от рестайла до 18 года стаб подойдет, там втулка съемная. Будете потом резиновые втулки каждые 15 тыс менять из-за скрипа.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста размеры колёс, они у вас какие-то широкие
Continental Conti Premium Contact 5 195/55 R15
Диcки шириной 6,5j
Здравствуйте. Какая фирма втулки у вас. Спасибо.
Только оригинальные. Остальные либо скрипят сразу, либо пилят стаб
Какие втулки нужно брать? Оригинал есть 16, 17, 18мм в зависимости от последней буквы. Может и стабы разных диаметров могут быть?
Стаб на поло до конца 17 года 18 мм. А втулки 16 мм. Брать оригинал. А вот с конца 17 года поставили стабилизатор с припаянными втулками. Там только вместе с прутом стабилизатора менять, если сорвет резину. Такие случаи уже были. Простые втулки там уже не поставишь, ограничителя нет. В описании номер втулок должен быть
@@iBast в номере втулок в конце буква Р. Почему именно с Р?Есть такой же номер втулок с буквами Q, F, R. разная буква-разный диаметр. Мне по вину дали втулки 17мм они подойдут? Поло 2012
6Q0 411 314P
Я замерял диаметр стабилизатора на Шкоде Рапид штангенциркулем 20 мм. А втулки на нем родные 6Q0411314R (18 mm). Такое вообще допустимо, или диаметры стаба и втулки должны быть обязательно одного размера?
@@relaxingmusic1243 втулка имеет меньший диаметр, чем сам прут стабилизатора. Как правило 2 мм разница. Чтобы втулка вплотную надевалась и не проворачивалась.
Вопрос, сколько нужно всего втулок для полной замены? Они стоят только на передних колёсах? Или на задних тоже
2 втулки на переднем стабилизаторе. Оригинальные стоят примерно 220р за штуку. После замены все скрипы исчезнут. На непродолжительный период, у меян обычно после замены 1 зима в тишине проходит.
Сзади на балке тоже есть стабилизатор, но там втулки не скрипят, нет такой болезни.
Уверен, что многие даже не подозревают, что сзади тоже есть втулки)))
@@iBast у меня бывает еле слышно на задних
@@Свой-ф2с при трогании в горку хорошо бывает слышно.
Я их поменял на 60 тыс км. Сейчас 120 тыс. Всё нормально. Пусть скрипят при проезде леж полицейских. Я их менял , когда слышал тупой стук при проезде неровностей!!!!!!!!
Паджеро 4 . Не поднимал, скинул защиту, новые сразу стали скрипеть, смазал литолом. Тишина !
Спасибо !
Молодец, но перед установкой для простоты можно немного чем то помазать, чтоб легче садилась! 👍
Спинку втулки да, слегка можно мылом смазать, но я и без него заталкиваю.
Стабилизатор теперь меняется по гарантии в сборе если скрипят втулки, о том что остаётся ли возможность потом поменять втулки в новом "модернизированном" для меня это закрытый вопрос
Некоторые брызгают силиконовой смазкой на эти втулки и ездят дальше без скрипа (про износ ничего не говорю)
Красаучик ! спасибо!
Спасибо дружище за интересное видео.Мне ранее , также довелось иметь дело с заменой втулок , промучился 5 часов , и понял в дальнейшем ,лучше доверить дело профессионалам !!!!
Не первый раз меняю, сейчас на всё уходит около часа.
@@iBast Как так быстро стали за 1 час справляться?
@@ЮраЮрец-ы5с вывесить перед на подставках. Открутить 2 болта, сдернуть скобу, зачистить всё, поставить новую втулку, скобу натянуть спец дощечкой, предварительно чуть смазав спинку втулки.
@@iBast Скрипят задолбали уже,пробег 33тысячи.Буду ждать когда потеплеет,тогда пробовать буду менять.
Доброго дня .Хотел бы у Вас узнать ,каким образом , или при помощи каких-либо приспособ ,удаётся сжать втулку и надеть на рычаг.Хочу спросить у Вас ,может вы резиновую втулку смазываете смазкой перед установкой ,для того ,чтобы её было проще ужать????
А понял я почему идет скрип именно от полиуретана,да потому что у меня две пары обуви зимней и вот одни с подошвой из полиуретана иногда как начнут скрипеть когда давишь педали(у меня МКПП)аж за.бут,а другие с подошвой из каучука никогда не скрипят.)))Вот так и получается я поставил их на 10 тыщ. и уже проехал на них 77 тыщ. А вы если хотите меняйте каждые 15 тыщ.
Predator As это резиновые оригинальные. Через 15 появится первый слегка уловимый скрип. Через 30 у меня уже скрипело на каждой неровности.
Alexander Bast это твоя карма чувак. Смерись и отрабатывай. Вещи которые мы имеем потом имеют нас
А какие из каучука
Спасибо за видосик👍 у меня каждое утро скрепит в независимости от погоды пока не проеду 10-15км. Всю голову сломал что это за скрипы.
Братан, моргать не забывай.
Почему на Жигулях не скрипит?
Видимо там конструкция другая.
Привет они все подходят по годам выпуска умения 15 год
Да, если стабилизатор старого образца, то эти подойдут. Но новом стабилизаторе втулки не снимаются.
@@iBast а как их тогда меняют
@@user-LEXA.52rus с 2018 года, если заскрипят втулки или их сорвет со стабилизатора, то меняется стабилизатор в сборе. Либо можно поставить старый вариант, где можно только втулки менять.
Подскажи ещё стойки стабилизатора все одинаковые или тоже новые есть зарание спасибо
@@user-LEXA.52rus все разные, и по цене, и по качеству. Но на все поло одинаковые по длине. Себе ставил TRW, нормальные. Lemforder, meyle hd тоже можно. Есть видео про стойки стабилизатора.
Так кто точно подскажет,если вывесить оба колеса передних и менять то развал не уйдет?Кто говорит что на вывешенных колесах нельзя менять
У дилера меняли на подъемнике. Ничего не уйдет. Это же стабилизатор, а не подрамник.
Спасибо! Я грешил на пыльник стойки. Но на моем в холодное время после 5,7 полицаев скрип пропадает. А летом тишина.
евген давыд втулки скрипят только зимой или в межсезонье по утрам, когда прохладно.
В межсезонье скрипят меньше. В холод и после нескольких дней простоя
Саня, ну моргни😊😊😊
😉
Мужики ваше проблема в том что вы не хотите понять суть самого скрипа,вы думаете износ втулки и как раз ошибаетесь. А теперь я вам открою секрет втулка стабилизатора (оригинал) изготовлена из полиуретана,насколько понял полиуретан этот хорошая вещь,он практически не изнашивается,но вот незадача он скрипит особенно в холодное время года,так что ставьте резиновую (каучук) втулку и будет вам счастье.Мои заскрипели в первую зиму ,пробег был около 10 тыщ.Покумекал и поставил простые резиновые и сейчас пробег 87 тыщ.Резиновые пусть хоть изнашиваются быстрее ,но без скрипа как на арбе,Жигули ездили без всякого полиуретана и ничего не скрипело.
Predator As Да резина вроде как в оригинале. Какие в итоге поставили? Есть номер?
Какой фирмы
А какие резиновые
Ставил FEBI, они мягкие и похоже из резины. Так вот скрип появился уже через 5000 км в Августе. А зимой дико скрипели на любой неровности при раскачке. После 30 тыс износ втулки внутри дикий.
ua-cam.com/video/N4_cWhEGq5o/v-deo.html
Ох уж это Поло, всё ломается в нём
Ничего не сломалось за 10 лет. Просто есть особенности работы.
Как он это делает?Всмыле не моргает!
Точно также заскрипели, зимой
Если менять перед каждой зимой, то скрипеть не будут вообще. На вторую зиму обычно скрипеть начинают. Ну в общем всё как на видео.
На лежачих полицейских при малой скорости легкий тук и все. Больше условий появления не замечено. Что єто?
Может сами стойки-опоры-опорные подшипники. Надо покрутить на подъёмнике, проверить. Стойки стабилизатора проверьте на наличие люфта.А вот у меня такой одиночный "тюк" был. Прошло после ремонта рулевой рейки и уже более 20.000 км не слышу. ua-cam.com/video/DdjGjuF1fOA/v-deo.html
Может быть стойка стабилизатора, я эту тему сегодня изучал, заехал на яму, пошатал что смог, увидел где люфт, нашел через интернет что это стойка стабилизатора,
Да как вы натягивали эти втулки, стабилизатор то 20 мм и родные втулки 20 мм внутрений диаметр. А новые лемфердер и другие емеют 18 мм ?? У вас на фото даже разницу видно, как вы на них скобу насунули?
на Polo Sedan по каталогу идет 16 mm втулка.
Натягивал с трудом.
@@iBast а стабилизатор не меряли какого диаметра?
Сергій Хомяк лично сам не замерял диаметр стабилизатора. У меня такое ощущение, что он 18 мм. А на рапиде например 20 мм.
@@iBast у меня на фабии2 стабилизатор 20 мм
@@hamstersm на фабии много чего из подвески отличается. Я как буду в гараже на яме, сделаю замер штангелем.
Поменял родные на 70000 притом что они не скрипели не стучали и теперь каждая вторая зима замена втулок.Пробовал оригинал и swag meyle LEMFÖRDER хватает на 27000 - 30000
Может старые заводские вернуть? Или выкинули?
У меня 2013 года машина. Заскрипели тыс с 13, заменил на 15 тыс по гарантии в 2015-м. А так, 30 тыс это максимум. Иначе скрип очень сильный, через 15 тыс слабый скрип. Сегодня тоже хотел поменять, но ограничился только колодками.
старые выкинул .эксперименты буду продолжать пробег 252000
С подкапотного удобнее откручивать.
Привет 🙋 брызги выдешеой втулки и не чего скрипеть не будет 😉
Да это ненадолго, да и пачкаться не охота. Чтобы брызнуть, надо в самую арку залезть и к тому же под втулку мало смазки попадёт. Меняю превентивно. Хотя последний раз намучился. Втулку сложно снять. Особенно когда ща 15-20 тыс износа особо нет.
Видео на 5 минут растянуто до 25(((.
А так молодец!
Смажь смазкой для направляющих супортов, и под изношеную втулку подложи кусок резины от ремня на тыс.30-40 забудешь про них, втулки только оригинал.
там не настолько большая выработка, чтобы ещё что-то подкладывать. Прут стабилизатора за 30 тыс пробега даже не болтается. И смазки там быть не должно. Конструктив дурацкий. На 30 тыс мне и без колхоза хватает. Эту зиму оъездил, пару раз скрипнуло. В следующую зиму будет сильнее скрипеть. Хз может там и машину продам, задрала подвеской.
@@iBast Там стойки по кругу под замену на 60000 смело, они слишком мягкие становятся, ну и в рейку втулку фторопластовую. Все остальное ходит без проблем.
@@TIG-rk3ic я стойки с опорами менял в первый раз на 37 тыс из-за того, что машина стала рыскать на скорости выше 100. Раскачка влево-вправо при проезде лежачего. Замена помогла избавиться от стуков глухих из передка. Пропала раскачка, лежачий машина проезжать стала ровно. Вспомнил новый авто, как в первый год из салона. Через 20 тыс все ощущения те же, что и до замены стоек. Рейку я ремонтровал на 34 тыс. Там всё понятно, люфтила тяга правая из-за втулки. Заменил - прошло.
В рычагах сайлентблоки задние все в микротрещинах с 25 тыс пробега, небольшие надрывы. К 60 тыс стала отслаиваться резина, надрывы всё те же. Думаю менять или забить. Я к чему всё это... Разве это можно назвать качеством. Все эти узлы должны ходить далеко за 100 тыс без проблем. Ездил на RAV4 14-летнем, так она управляется лучше поло, вся подвеска родная 200 тыс пробег. Специально закладывают ресурс небольшой в наши полики. Чтобы люди покупали новые машины или перетряхивали подвеску почаще.
Надо было наживить болты. Поставить на колеса и прокачать стойки. Затем обтянуть. Дольше ходят.
После установки рекомендуют мовилем стыки замазать, чтобы схватился мовиль и как резина загерметизировал пути попадания пыли под втулку.
Прокачать стойки это как..типа машину потолкать чтобы резинки уселись?!
Lemforder, входя в концерн ZF в течении многих лет радует своим неизменным качеством запасных частей. Ничего удивительного в этом завидно стабильном качестве нет. Лемфёрдер является генеральным поставщиком деталей подвески основных автомобильных конвееров Европы. И именно он поставщик этих втулок на завод,а то что ты называешь оригиналом это всего лишь маркетинг
Купите втулки Lemferder и они заскрипят на второй день после установки. Поэтому не рекомендую. Общие познания не работают в частности. Не все детали на конвейер идут от lemforder. Есть и другие поставщики.
@@iBast я писал именно про втулки на конвейер,а не про все запчасти и ваг других втулок не ставит именно на поло седан а всё что "оригинал" это лишь маркетинг)))
@@ivanmak9723 Втулки на конвейер не от ZF 100%. И оригинал тоже не ZF производит для VAG. Кто их производит, мне всё равно, поскольку оригинал стоит 300-350р. Правда менять приходится каждую весну.
Моргать не забывай, Алекс
С этим порядок 😉
Через 15 т.к.- это больно часто,смысла нет. Когда скрипят,нужно побрызгать вдешкой и все пройдет . У меня на фабии стоят родные,пробег 153 т.к. .заскрипели прошлую зиму,после вдешки все прошло.
Для меня проще после каждой зимы проводить замену втулок. А в грязи лазить смазывать, это всё полумеры. Многие на скрип не обращают внимание.
А чтобы не было "чюх-чюх" надо смазывать втулки. Посмотри ролик Алексея Халпахчи.
Втулки по технологии производителя не смазываются. Это конструктивный недостаток. Но весьма дешевый в устранении.
Я на рапиде меняю каждые 100 тысяч.км.И они не скрипят.Меняю просто тупо по пробегу.А серги поменял на 200 км .И они были еще живые.
53109км прошли от старта. Только заскрипели)))
За сколько лет? Ну не знаю, каждые 15 тыс менять приходится, иногда забиваю, получается больше
@@iBast с 2017г. Справедливости ради,авто стояло много. Пробег на сегодняшний день
Штатную магнитолу куда дел?
Оставил до лучших времён, лежит в коробке. Она по сути никому не нужна. Может при продаже авто верну на место.
Продашь? И по какой цене если продашь?
нет, к сожалению, пока что продажа магнитолы в планы не входит. Думаю, что на Авито достаточно предложений.
Смотрел на скорости 1.75
Сейчас я сделаю это, потом то , потом другое, а потом пойду выпью два литра водки с друзья, а и да, а про что я вообще, к ну ладно потом вспомню расскажу 😂😂😂чувак поменьше трепа, поменять их час делов если не спеша самому!
Удачи! Час.. Ну ну. Снимал втулку с прута стаба только час.
Мне кажется что оригильная втулка не то что покрыта слоем что то типа талька, у неё в составе этот самый что то типа тальк.
Кстати некоторые ставят полиуретан и меняют потом "сожранный" стабилизатор
у меня оригинальная втулка с правой стороны немного краску со стабилизатора сожрала
18:22 двоякий рассказ о том, как натянул эту скобу на резинку 😂😂😂
Справа чисто усилием пальцев натянул. Слева не поддавалась, пришлось дощечкой поддавливать. А когда через 15К опять менял, то слева скоба с резинки не снималась, пришлось срезать ножом резинку, чтобы снять.
Он моргает когда ты моргаешь ,по этому не видно 😂
В точку))
Пыльник нужен на эти втулки.
Это косяк производителя ставят не резину а какой то состав который скрипит
Это точно... Сейчас по гарантии уже новый стабилизатор ставят. Втулки там жестко крепятся (вулканизация) и не проворачиваются. Посмотрим как себя эти новые стабилизаторы вести будут.
Братан, переходи на шёпот и записывай ASMR. Я задремал пару раз при просмотре.
92000 км только одна заскрипела и то зимой
Ну ты парень и даешь, нахера их менять если они не стучат? Вся проблема лечиться очень просто и не дорого, купи силиконовую смазку и просто побрызгай на них и всё езди спокойно хоть в минус 40, начнут опять скрипеть опять побрызгай, за всю зиму это надо будет сделать несколько раз но это куда проще того геморроя , что ты тут советуешь. Нет, если тебе делать нехер, и руки чешутся то меняй, дай бог тебе здоровья.
Я в грязи возиться не буду. Тем более зимой. У меня одежда дороже, всей этой операции. Один раз заменить и всё. А силикон грязь притягивает и стаб пылью пилит. Да и не попадает смазка под саму резинку.
@@iBast Ну да, лазить под машиной и не заморавшись это круто. Если тебе интересно будет , то у меня пробег уже за 150000 перевалил и менял я эти втулки два раза и то первый раз по глупости послушав совет наподобие твоего, только это не спасло от скрипа , при минусовкой температуре скрипели как родные и только побрызгав на них силиконовой смазкой эта проблема исчезнет, пока не застучат.
@@АлексейДацило Меняю каждые 15-20 тыс и никакого скрипа нет. Ставить надо только оригинал. Неориг типа лемфердер скрипят
@@iBast Ну если делать тебе нехуй то меняй хоть через каждую тысячу флаг тебе в руки и бог в помощь.
Я лил силикон 2 раза и ничего не помогло.
Братан, я более сотни отьездил и ни чего страшного
15 тыс проехал, появился скрип, слабый. Ездил ещё 15 тыс, скрип уже был сильнее, а зимой вообще на каждой неровности как телега. В этот раз заменил через 30 тыс. А первый раз по гарантии на 15 тыс меняли.
Кстати справа со стабилизатора краску сожрало. Вот вам и скрипы... Ничего просто так не бывает. Но это малая из бед. У меня опять подвеска "запела" и шатает машину, будем разбираться. А ведь недавно только опоры стоек меняли.
237000 все ровно хотел поменять но они ещё живые
Не берите лемфердер )) я тут давеча стойки стаба менял , купил фенокс белорусский)) оригинал нынче дорого стоит, 4.5
Ну так лемфердер втулки скрипят. Об этом давно предупреждаем.
У меня появился хрум-хрум на 89т.км
Молодец, материал годный. Но немогу смотреть видео, ты постоянно смотришь в одну точку. Снимай больше автомобиль чем себя.
У меня 80 т пробег . Не чего не скрипит. Купил полиуретан буду натягивать. . Их наверно правельнее будет затигивать под своим весом? Или я ошибаюсь??
Втулкам всё равно. Их на весу меняют. Полиуретан скрипит и пилит стабилизатор как наждачка. Ну у меня тыс 20 прошли, зимой позапрошлой попискивали, я год назад менял на новые осенью. Превентивно. Сейчас полик в гараже стоит, не езжу на нём, проверить не смогу. Нотмодно было и не менять, хотя скорее всего скрип был бы уже на каждом лежачем.
Втулки оригинал, и только на машинах до 2018 года. Ибо с 18 года втулки меняются вместе со стабилизатором.
Был у меня енот 7 года. Купил поставил полиуретан , все по фен-шую , отмыл смазал натянул , проехал 130 тыщ не чего не скрипело и не перепелило. Машину продал. Ну я на Кавказе живу тул зимы нет может и поэтому ходят. 🤔
Сам сегодня менял 2 часа проебался !