@@lgft1986 ta i ta przeróbka pedałów i pulpitu też bomba, jeszcze wspominali coś o wymianie kierownicy, ale nie jestem pewien, nie ma co przesadzać to tylko sześćdziesiątka, płaska podłoga, wygłuszenie i jakieś bajery fajna sprawa ale bez przesady, trzeba trochę też zostawić tego charakteru tamtych lat
Ładnie, może być. Pytanie jedno- czy nie męczą się nogi i kręgosłup? Trochę siedzenie za nisko, siedzi się jak passacie. Pytam tylko ze względów zdrowotnych
Miały być sprężyny ale przy spawaniu wybieraka biegów spawy trochę ściągnęły tulejki i trzeba poczekać aż trochę się wyrobią wtedy założę .Nie wiem jak jest w zetorze bo nie miałem okazji gdzieś podejrzeć ale wiem że w samochodach po wyłączeniu na luz dźwignia ustawia się na trójkę czwórkę co ułatwia znalezienie odpowiedniego biegu ,Widzę że kolega trochę orientuje się w tych sprawach.
@@grgr1328 w zetorze jest taki koszyczek przez który przechodzi pręt wybieraka, dlatego wraca on na swoje miejsce. Jak Cię ciekawi jak to jest zrobione mogę coś pomoc naświetlić
Powinni zatrudnić Cię w fabryce Ursus ,byś im rozwiązał wiele problemów , oni kogoś myślącego technicznie bardzo potrzebują . Mam tylko jedno pytanko , jak dostaniesz się do bazpieczników skrzyni jak się zakleszczy , bo tym sprzętom się to zdarza.
opisałem już to jest klapka na cztery śrubki .Więcej w odpowiedziach innych pytających polecam poszukać przeczytać , w jednej odpowiedzi opisuję dlaczego najczęściej kleszczą się biegi w c 360.
ze ściąganiem zwolnic nie jest tak źle chyba mniej roboty niż w oryginale ,ponieważ błotnik trzyma się kabiny a kabina stoi na jednej poduszce z tyłu ,wystarczy odkręcić jedną śrubę poduszki podeprzeć kabinę i zwolnica razem z uchwytem poduszki wychodzi.Coś niecoś widać na drugim filmie. Widziałem kolegi pomysły -super
@@grzesgrzyb287 już gdzieś tam pisałem silnik w tym ciągniku jest od czterech lat i do lekkich prac jak najbardziej nadaje się. Jednak gdyby to był jedyny ciągnik w gospodarstwie to do orki kultywatora jest za słaby ,no chyba że na drugim biegu to bez problemu.
W pierwszej minucie 44 sekundzie widać najwięcej jak to wygląda ,w miejsce oryginalnego lewarka przykręcona jest płaska blacha ,przyspawane dwie tulejki a w nich plastikowe tuleje w których suwa się na boki metalowy pręt pochodzący z amortyzatora samochodowego,pozostałość wypełniona jest cienką blachą .Do przesuwania biegów odciąłem od oryginalnej dźwigni tą część która przesuwa wodziki i przyspawałem do metalowego pręta ,trochę ciężko to wytłumaczyć ,może jakoś coś wymyślisz. Do oryginalnej dźwigni w każdej chwili można wrócić .Zapewniam że całkiem przyjemnie się tym ciągnikiem jedzie
Nie jest tak źle ,w odpowiednim miejscu jest klapka przykręcana na cztery śrubki i można jak w każdej 60ce odblokować .ale jeszcze nie musiałem tego robić
Skok wajchy jak w Autosanie, ale h.. Kawał roboty i czasu ale czy warto?? Każdy sobie sam odpowie. Za chęci i czas Łapka w górę, bo ułatwienia życia tu nie widzę
nie chodziło o ułatwienie życia ,zrobiłem to ot tak sobie ,jak już pisałem w pierwszej części ratowałem go przed złomowaniem .Kupiłem go z kabiną tak zwaną blaszanką ,więc komfort pracy znacznie się polepszył . Ta kabina jest po sam silnik więc dźwignia była by między kolanami .proszę poczytać moje odpowiedzi na pytania innych ,a będzie wiadomo o co chodzi z tym ciągnikiem
No super. Dzięki teraz widzę jak wchodzą biegi. Z tyłu dźwignia podejżewam , że jest z c380 nie? A z przodu sam wykonałeś całą tą dźwignie co porusza wodzikami od skrzyni?
ja robiłem to pod siebie i nie mam zamiaru sprzedawać go mam 174 cm wzrostu mój syn ma 180 i ma przynajmniej 10 cm do podsufitki ..Poczytaj w drugim filmie historie tego ciągnika to będziesz wiedział dlaczego robiłem taki wynalazek. Pozdrawiam.
jeśli chodzi o dźwignie sprzęgła to ten pionowy płaskownik z przodu został odcięty i przyspawany w poziomie ,od niego do góry został odpowiednio wygięty gruby pręt tak żeby trafił w odpowiednie miejsce i gaz podobnie .A jeśli chodzi o sprzęgło silnika to wytoczona została przejściówka przykręcona do wału silnika a sprzęgło od sześćdziesiątki do przejściówki
Pytanie trochę dwuznaczne ,jeśli pytasz ile mnie to kosztowało ,to kabinę kupiłem za 500 zł . kabina miała przednią szybę ,dwie boczne i tylną ,ogólnie miała być w dobrym stanie , niestety była w tragicznym ,ale jak już pojechałem po nią ponad 100 kilometrów no to kupiłem .robiłem ją wraz z synem dwa miesiące wieczorami jakieś 3 godziny dziennie .Jeśli chodzi o zrobienie dla kogoś to nie bawię się w takie coś .kabina sprawuje się bardzo dobrze ,teraz to zupełnie inny traktor polecam. historia i opis dlaczego jest poprzerabiany jest pod innym filmem .
jeszcze nie zakleszczyłem w tym ciągniku skrzyni biegów ,ale przygotowałem się na to i w odpowiednim miejscu zrobiłem niewielką klapkę .Odkręcam cztery śrubki i dostęp jest jak w każdym innym c 360
A nie wydaje ci się ,że skoro ktoś robi zabudowę , płaską podłogę to zdaje sobie sprawę z tego ,że musi mieć dostęp do skrzyni. ? I skoro już podejmuje się przeróbek to potrafi także zrobić z blachy wycięcie na 4 śruby. Jeszcze się nie spotkałem ,żeby ktoś kto przerabia nie pomyślał o tym aby mieć dostęp. Ewentualnie zdejmują kabinę ale to już do napraw .
@@qkohe155 Gdzieś komuś skomentowałem co jest najczęstszą przyczyną blokowania się biegów w c360 i wielu ludzi zgodziło się z tym . Najczęstszą przyczyną blokowania jest pośpiech w przełączaniu biegów ,zużyte blokady ,te śruby z kulką i sprężynką . Pośpiech dlatego że na przykład wyłącza się wsteczny bieg , szybko przesuwa się dźwignię w prawo w kierunku na przykład trójki a ten ciężki gruby i długi kwadratowy wodzik leci prosto na jedynkę i gdy ta trochę zużyta blokada ze sprężynka i kulką nie zatrzyma w odpowiednim miejscu to z rozpędu wskakuje jedynka a dźwignia jest na luzie przy trójce czy czwórce., ale nikt z tym zgadzać się nie musi
@@grgr1328 Domyślam się, że tak to działa ale nie usprawiedliwia to tego debila który odpowiada za ten mechanizm. Ja mam C-355 >7k mth i Zetora 7211 >5k mth i dla porównania w Zetorze raz dziadek zakleszczył biegi, a w C-355 kleszczą się średnio kilka razy w roku w najmniej spodziewanym momencie, bez specjalnej zależności w staranności zmiany. Po prostu zwykła dźwignia miedzy nogami jak w Zetorze/Ostrówku itp. jest bez porównania lepsza.
@@sylwekkasprzyk8558 silnik na poważnie jest od nissana, w innym filmie widać odpalanie bez przodu ,proszę poczytać komentarze opisana jest historia tego ciągnika
@@grgr1328 chodzi mi o to, bo tez chce podloge prostą zrobić i orginalnie rozdzielacz jest dosyć nisko i jak zrobiłeś że dźwignie masz tak ladnie zrobione i wysoko
Ciągnik ten mam około 10 lat i jeszcze nie zakleszczyłem biegów , ale na wszelki wypadek ten aluminiowy kątownik trzymający wykładzinę trzyma się na 6 wkrętach a pod wykładziną jest klapka na cztery śrubki a pod nią można normalnie odblokować jak każdą sześćdziesiątkę .Opis historii tego ciągnika jest pod drugim filmem.
O Panie , z tą przerobką biegow to jakbys enigmę złamał :)
Gratuluje pomyslowosci :)
Co za przeróbki😀 haha jak Jockerfarm to zobaczy to będzie miał inspirację 😁😁
Mógł tak zrobić ale poszli na łatwiznę 😛
@@zimny_harnas9405 bo za dużo kombinowania heheh wajcha między nogami No zajebisty pomysł
@@lgft1986 ta i ta przeróbka pedałów i pulpitu też bomba, jeszcze wspominali coś o wymianie kierownicy, ale nie jestem pewien, nie ma co przesadzać to tylko sześćdziesiątka, płaska podłoga, wygłuszenie i jakieś bajery fajna sprawa ale bez przesady, trzeba trochę też zostawić tego charakteru tamtych lat
@@lgft1986 i przeróbka pulpitu 😛
Sracje nie inspiracje on nic nie umie
Fajna koncepcja z tymi biegami, szacun za pomysł 🙂
0:35 ooo Barnerski pies pasterski piękności
japierdziele a ja myśle co to na początku :D
Produkcja C-360 trwała praktycznie ponad 20 lat, a żaden inżynier w fabryce nie wpadł na taki prosty pomysł żeby udoskonalić w taki sposób 60-tkę :D
W tamtych czasach i tak wszystko się sprzedało . Na pewno ulepszanie w sumie nie wielkim kosztem poprawiło by wygląd i komfort tych ciągników
Pewnie nie jeden inżynier wpadł ale nie pozwolono mu wprowadzić tych udoskonaleń. " Program partii programem narodu"
Zmiana biegów jak w Autosanie :D
Jak w c 385
Właśnie miałem pisać, że przypomina mi to dzieciństwo, obraz żywcem wyjęty zza siedzenia kierowcy Autosana 😃
W szynobusie SN81 było podobnie, z resztą to te same silniki :D
Skok 0,7m :)
Oglądałem to 9 miesięcy temu
Yt dał na główną teraz ponieważ oglądam jockerfarma xD
pięknie i pomysłowo...łapka w górę..pozdrawiam serdecznie..
No i o ile ciszej jest w kabinie jak się na moście i skrzyni nie siedzi
Pokaż cała prezentacje tej kabinki bo widać że fajna robota bo kabina z 80
Nie no kurna szacuneczek piekna robota. Ta dzwignia od biegów powinna być tam od zawsze. Pozdrawiam.
Albo chociaż jak w c330
@@piotrwendoowski4074 to już lepiej tak jak było
I co da się?
Da się.
@jockerfarm
Zajebiste tak powinno być fabrycznie
Majstersztyk na maxa !!!! :)
To chyba nowa cześć Mcgywera 😂
Przecież to nie jest ursus c360 można poznać to po silniku i pedalach sprzęgła hamulca i gazu
Ktoś c385 chciał kupić kasy ni ma to takie coś zrobić i już jak c385 by jeździł pozdro
Ładnie, może być. Pytanie jedno- czy nie męczą się nogi i kręgosłup? Trochę siedzenie za nisko, siedzi się jak passacie. Pytam tylko ze względów zdrowotnych
siedzi się dokładnie jak w osiemdziesiątce zapewniam że wygodniej niż w oryginale
Dobra robota 💪 💪
Subik leci 😉
dla mnie bomba z tymi biegami ,czapki z głów
ja mam biegi jak u c 330 ale to jest super ,a co za silnik masz ?
Silnik nissan primera dwa litry 65 koni .Opis historii tego ciągnika jest w filmie c 360 i inna kabina.
0.34 piesek się chciał przejechać .😁👍🐩
piesek ma dopiero pół roku i bardzo lubi jeździć ,a dźwignie wszystkie są swojej roboty.
@@grgr1328 To fajnie pomysłowo.
''TRAKTORZYŚCI'' CO ZROBISZ JAK ZBLOKUJESZ jak nie umiesz zmieniać biegów to ROWER albo TACZKA sory ale komentarze podniosły mi ciśnienie
Pikna robota pozdro
On ma biegi na podlodze ?
No fajnie. A jeszcze żeby to miało sprężyny tak jak zetorze 7045 żeby zawsze na środek wracała dzwignia
Miały być sprężyny ale przy spawaniu wybieraka biegów spawy trochę ściągnęły tulejki i trzeba poczekać aż trochę się wyrobią wtedy założę .Nie wiem jak jest w zetorze bo nie miałem okazji gdzieś podejrzeć ale wiem że w samochodach po wyłączeniu na luz dźwignia ustawia się na trójkę czwórkę co ułatwia znalezienie odpowiedniego biegu ,Widzę że kolega trochę orientuje się w tych sprawach.
@@grgr1328 tak mam zetora małego. A takie coś bym chciał mieć w zetorze 7045😉👍👍👍
@@grgr1328 w zetorze jest taki koszyczek przez który przechodzi pręt wybieraka, dlatego wraca on na swoje miejsce. Jak Cię ciekawi jak to jest zrobione mogę coś pomoc naświetlić
400 subskrypcji
Witam dla nie dowiarkow co twierdzą że Polak nie potrafi pewnie żadnej szkoły mechanicznej pozdrawiam serdecznie 😁😀
Bunların parçasını en çok nerede bulabiliriz
Fajnie wymyślone i jeśli można wiedzieć to ile litrów ma zbiornik paliwa i z czego jest ?
zbiornik paliwa to samochodowa butla po gazie 30 litrów
@@grgr1328 to troszku mało
@@grgr1328 często trzeba lać
@@igorbiazik5282 w lekkich pracach do których on służy myślę że mniej niż perkins , a mam mf 255 to mam porównanie .
Robota lux ciekawi mnie co będzie jak się zklinują
Jak"Zgrzytało" tak"Zgrzyta"...
Taki urok niesynchronizowanej skrzyni :)
Jak sprzęgło ma 2 razy weźmiesz to nie zgdzyta
I Noga z Biodra Chce Wyskoczyć,po Całym Dniu... 😃
@@winamp3aimp228 a to współczuję, ja mogę jeździć cały dzień i bez bólu żadnego
jak w autosanie
Prawie jak w Ikarusie, po n.g. w Solcu Kujawskim 🤣
A jak wygląda sterowanie podnośnikiem bo nie widzę tam żadnej dźwigni?
w 30 sekundzie filmu trochę widać dźwignie podnośnika ,kiedyś nagram .w innym moim odcinku opisana jest historia tego ciągnika
@@grgr1328 zajebista sprawa był byś w stanie podesłać więcej zdj z tego mechanizmu i z czego zrobione
Z c360 mało co zostało
Tym mniej tym lepiej
Tył cały został
I dlaczego fabryka nie mogła tak zrobić?
Dlatego że, dźwignia pod kierownicą JEST PRAKTYCZNIEJSZA I DOKŁADNIEJ CHODZI!!!
@@wojtas-4 Niby jak? W ciężkich ursusach były po bokach, wychodząc z podłogi i były dużo bardziej praktyczne i dokładne.
Chyba w C-362 tak jest zrobione
Kocham 007 na pewno będzie się na podłogę na pewno 0 007
fajnie że to wogule c360
Powinni zatrudnić Cię w fabryce Ursus ,byś im rozwiązał wiele problemów , oni kogoś myślącego technicznie bardzo potrzebują .
Mam tylko jedno pytanko , jak dostaniesz się do bazpieczników skrzyni jak się zakleszczy , bo tym sprzętom się to zdarza.
opisałem już to jest klapka na cztery śrubki .Więcej w odpowiedziach innych pytających polecam poszukać przeczytać , w jednej odpowiedzi opisuję dlaczego najczęściej kleszczą się biegi w c 360.
Podloga super ale skrzynia zajebisty patent
Fajne, ale nie chciał bym zwolnicy ściągać
ze ściąganiem zwolnic nie jest tak źle chyba mniej roboty niż w oryginale ,ponieważ błotnik trzyma się kabiny a kabina stoi na jednej poduszce z tyłu ,wystarczy odkręcić jedną śrubę poduszki podeprzeć kabinę i zwolnica razem z uchwytem poduszki wychodzi.Coś niecoś widać na drugim filmie. Widziałem kolegi pomysły -super
Fajny odconek 😁 no ładnie ci wychochodzi 💪 jaką kamerą nagrywasz ? pozdrawiam i zapraszam też do mnie na rewanż 🙂
Taka mini 912 (80-siątka)
Genialnie. Dużo lepsze niż fabryka. Sub i łapka lecą. Zapraszam do mnie na kanał
Pozdrawiam serdecznie
A ten silnik to od czego? Pytam z ciekawości.
Biegi są odwrotnie czyli tam gdzie było 4 teraz jest 5 na dzwigni??
z biegami zgadza się a silnik jest z samochodu nissan primera
@@grgr1328 to teraz napisz albo najlepiej nagraj niedowiarkom ze silnik z osobowki to nie taka głupia rzecz w 60tce. Pozdro
@@grzesgrzyb287 już gdzieś tam pisałem silnik w tym ciągniku jest od czterech lat i do lekkich prac jak najbardziej nadaje się. Jednak gdyby to był jedyny ciągnik w gospodarstwie to do orki kultywatora jest za słaby ,no chyba że na drugim biegu to bez problemu.
jak kolego zrobiłeś ten wybierak możesz podpowiedzieć też chciał bym takie cos zrobić do swojej c360 :D
W pierwszej minucie 44 sekundzie widać najwięcej jak to wygląda ,w miejsce oryginalnego lewarka przykręcona jest płaska blacha ,przyspawane dwie tulejki a w nich plastikowe tuleje w których suwa się na boki metalowy pręt pochodzący z amortyzatora samochodowego,pozostałość wypełniona jest cienką blachą .Do przesuwania biegów odciąłem od oryginalnej dźwigni tą część która przesuwa wodziki i przyspawałem do metalowego pręta ,trochę ciężko to wytłumaczyć ,może jakoś coś wymyślisz. Do oryginalnej dźwigni w każdej chwili można wrócić .Zapewniam że całkiem przyjemnie się tym ciągnikiem jedzie
Opatentuj to chłopie i masz gwarantowany zbyt, sam to chętnie kupię
@@damiano20000 tylko otwór musiał by być zamkniety żeby syf sie do skrzyni nie pchał
A podpowiesz jak zrobiłeś w wybieraku wajcha stawała w danej pozycji chodzi mi jak przesuwasz prawo lewo na luzie miedzy poszczególnymi biegami?
Prawie 1224 ")
A może jakiś dłuższy filmik z obejściem kabiny do okoła
Co tam podłoga gumiaki przednie są :)
tak naprawdę to właśnie te buty chciałem pokazać .
Wajcha chodzi jak w Jelczu RTO
Proszę więcej filmów z ta c360 jeśli można
Komu to potrzebne ?
PRZESKUR.....INŻYNIER!!!!! rewelacja pomysł
Kako na Zetor super 50da napravim
Pokaz caly ciagnik bo na moje oko to jest c362 a nie zadna przeróbka.
na drugim filmie pokazane jest jak to robiłem i opisane co to za ciągnik
Bardzo mi się podoba czysto w kabinie szczelnie dobra robota.
Co to za kabina
kabina od c 385 zmniejszona
Taka mała ciężka serja c360
Same naklejki to już Cud!🙉🙉🙉
Ale jak wodziki się zablokują to bida z nędzą
Nie jest tak źle ,w odpowiednim miejscu jest klapka przykręcana na cztery śrubki i można jak w każdej 60ce odblokować .ale jeszcze nie musiałem tego robić
Bardzo fajny pomysł
Czy tu są biegi jak w ursusach 4 cyl?
biegi są podobnie jak w dużych ursusach tylko że pięć i wsteczny w jednej dźwigni
Skok wajchy jak w Autosanie, ale h..
Kawał roboty i czasu ale czy warto??
Każdy sobie sam odpowie.
Za chęci i czas Łapka w górę, bo ułatwienia życia tu nie widzę
nie chodziło o ułatwienie życia ,zrobiłem to ot tak sobie ,jak już pisałem w pierwszej części ratowałem go przed złomowaniem .Kupiłem go z kabiną tak zwaną blaszanką ,więc komfort pracy znacznie się polepszył . Ta kabina jest po sam silnik więc dźwignia była by między kolanami .proszę poczytać moje odpowiedzi na pytania innych ,a będzie wiadomo o co chodzi z tym ciągnikiem
Ułatwienie to pierwsze co tu widać. Dzwignie masz pod ręką a nie musisz się wychylać
🚜🌟👍
Z ceho tá kulisa
Jak w 914
No super. Dzięki teraz widzę jak wchodzą biegi. Z tyłu dźwignia podejżewam , że jest z c380 nie? A z przodu sam wykonałeś całą tą dźwignie co porusza wodzikami od skrzyni?
C-385 jak już
@@jogijogi3202 No racja. C 380 to te nowe.
@@maniek-pp4hg dokładnie tak😁👌
@@jogijogi3202 😀👌
Trochę bez sensu, no chyba że operator ma 1,5 metra wzrostu :)
ja robiłem to pod siebie i nie mam zamiaru sprzedawać go mam 174 cm wzrostu mój syn ma 180 i ma przynajmniej 10 cm do podsufitki ..Poczytaj w drugim filmie historie tego ciągnika to będziesz wiedział dlaczego robiłem taki wynalazek. Pozdrawiam.
@@grgr1328 ok, nie neguję, bardzo fajnie zrobiony projekt, pozdrawiam
Ćiekawe rozwiązanie
Witaj a jak przerobiłeś gaz i sprzęgło
jeśli chodzi o dźwignie sprzęgła to ten pionowy płaskownik z przodu został odcięty i przyspawany w poziomie ,od niego do góry został odpowiednio wygięty gruby pręt tak żeby trafił w odpowiednie miejsce i gaz podobnie .A jeśli chodzi o sprzęgło silnika to wytoczona została przejściówka przykręcona do wału silnika a sprzęgło od sześćdziesiątki do przejściówki
@@grgr1328 a zrobisz z tego film
Kabina z ciężkiej serii ursusa.
Super patent! Pozdro
Psa przejechałeś.
nigdy w życiu .
Jaka cena tego zeby to wykonać
Pytanie trochę dwuznaczne ,jeśli pytasz ile mnie to kosztowało ,to kabinę kupiłem za 500 zł . kabina miała przednią szybę ,dwie boczne i tylną ,ogólnie miała być w dobrym stanie , niestety była w tragicznym ,ale jak już pojechałem po nią ponad 100 kilometrów no to kupiłem .robiłem ją wraz z synem dwa miesiące wieczorami jakieś 3 godziny dziennie .Jeśli chodzi o zrobienie dla kogoś to nie bawię się w takie coś .kabina sprawuje się bardzo dobrze ,teraz to zupełnie inny traktor polecam. historia i opis dlaczego jest poprzerabiany jest pod innym filmem .
ciekawe co zrobisz jak ci skrzynia biegów zakleszczy
jeszcze nie zakleszczyłem w tym ciągniku skrzyni biegów ,ale przygotowałem się na to i w odpowiednim miejscu zrobiłem niewielką klapkę .Odkręcam cztery śrubki i dostęp jest jak w każdym innym c 360
A nie wydaje ci się ,że skoro ktoś robi zabudowę , płaską podłogę to zdaje sobie sprawę z tego ,że musi mieć dostęp do skrzyni. ? I skoro już podejmuje się przeróbek to potrafi także zrobić z blachy wycięcie na 4 śruby. Jeszcze się nie spotkałem ,żeby ktoś kto przerabia nie pomyślał o tym aby mieć dostęp. Ewentualnie zdejmują kabinę ale to już do napraw .
Pewnie luzu szuka. 25 min już nie wspomnę o wstecznym 🤣🤣🤣🤣
Dobra robota sub i łapka leci zajrzyj do mnie.
A to biegi nie będą się zakleszczać często ?
nie kleszczyły się na oryginalnej i na tej też nie powinny.
@@grgr1328 Nie kłam, na oryginalnej dźwigni obrotowej kleszczą się na potęgę. Wszystko inne lepsze.
@@qkohe155 Gdzieś komuś skomentowałem co jest najczęstszą przyczyną blokowania się biegów w c360 i wielu ludzi zgodziło się z tym . Najczęstszą przyczyną blokowania jest pośpiech w przełączaniu biegów ,zużyte blokady ,te śruby z kulką i sprężynką . Pośpiech dlatego że na przykład wyłącza się wsteczny bieg , szybko przesuwa się dźwignię w prawo w kierunku na przykład trójki a ten ciężki gruby i długi kwadratowy wodzik leci prosto na jedynkę i gdy ta trochę zużyta blokada ze sprężynka i kulką nie zatrzyma w odpowiednim miejscu to z rozpędu wskakuje jedynka a dźwignia jest na luzie przy trójce czy czwórce., ale nikt z tym zgadzać się nie musi
@@grgr1328 Domyślam się, że tak to działa ale nie usprawiedliwia to tego debila który odpowiada za ten mechanizm. Ja mam C-355 >7k mth i Zetora 7211 >5k mth i dla porównania w Zetorze raz dziadek zakleszczył biegi, a w C-355 kleszczą się średnio kilka razy w roku w najmniej spodziewanym momencie, bez specjalnej zależności w staranności zmiany.
Po prostu zwykła dźwignia miedzy nogami jak w Zetorze/Ostrówku itp. jest bez porównania lepsza.
@@qkohe155 no tak to już jest .
Kabina z 80 czy z jakiego traktoru a silnik to Perkins 4 czy jaki bo wydech jakiś inny
kabina z 80 a silnik nissan primera z osobówki
@@grgr1328 ale poważnie od Nissana.?
@@sylwekkasprzyk8558 silnik na poważnie jest od nissana, w innym filmie widać odpalanie bez przodu ,proszę poczytać komentarze opisana jest historia tego ciągnika
@@grgr1328no gratuluję pomysłów i zawzietosci w wykonywaniu. Podziwiam
jak massz zriobiony rozdzielacz ze tak wysoko?
Napisz coś więcej o co chodzi bo nie bardzo rozumiem , chodzi o dźwignie czy co?
@@grgr1328 chodzi mi o to, bo tez chce podloge prostą zrobić i orginalnie rozdzielacz jest dosyć nisko i jak zrobiłeś że dźwignie masz tak ladnie zrobione i wysoko
@@karoleeeq9259 nie pamiętam gdzieś podpatrzyłem jakiś układ dźwigniowy , łatwiej jest zrobić na jakichś kołach zębatych lub jak w c 385
@@grgr1328 W C385 JEST TAK SAMO PRZEICEZ
@@karoleeeq9259 W c 385 jest jak gdyby przystawka w której przekazywany jest napęd na dźwignie niżej ,proponuje pogrzebać w internecie ładnie to widać
Biegi w swoim miejscu ?
Brzoza Team
też zauważyłem że
chyba odwrotnie są
@0:33 Pieseł jest wszystko jest
1 to nie ursus c 360 tylko jakiś inny bo c 360 ma inny silnik ziomki chciałeś zabłysnąć lecz gówno nie świeci
no powiedzonkiem zabłysnąłeś ale przeczytaj historię tego ciągnika a będziesz wiedział co to za gówno ,pozdrawiam
No dobra a jak się biegi zakleszcza?
Ciągnik ten mam około 10 lat i jeszcze nie zakleszczyłem biegów , ale na wszelki wypadek ten aluminiowy kątownik trzymający wykładzinę trzyma się na 6 wkrętach a pod wykładziną jest klapka na cztery śrubki a pod nią można normalnie odblokować jak każdą sześćdziesiątkę .Opis historii tego ciągnika jest pod drugim filmem.
Kabina od ciężkiej serii?
od c385 opis i zdjęcia są w drugim filmie