Являюсь счастливым обладателем данного поколения Форика. Куплен был в декабре 2020, в комплектации Premium ES за 3 миллиона 49 тысяч рублей. На данный момент пробег составляет 70 тысяч км. Самое большое вложение было на 62 тысячах км, а именно замена масла в вариаторе. Работа по замене и само масло(оригинал для Lineartronic) обошлись в 47 тысяч. Замена масла каждые 10 тысяч. Так же за этот пробег было стерто 2 комплекта тормозных колодок и передние тормозные диски. Уж очень они недолговечные в этом поколении. По словам дилера, Субару изменили состав тормозных колодок в угоду экологии, а так же уменьшили толщину тормозных дисков для уменьшения неподресоренной массы. Звучит бредово, конечно, но это мелочи. Самый основной косяк это подвеска, а конкретно её энергоёмкость. Пробивает чуть ли не на каждой калдобине, коих у нас в Сибири навалом. Однажды пробили разом все 4 стойки на волнистой дороге, после чего автомобиль резко изменил траекторию и меня выбросило на встречную полосу, на которой, к счастью, никого не было. В работу тут же включились куча ассистентов и очень быстро вернули машину под контроль. Я даже испугаться не успел особо, но осадочек остался.
Нет турбо зажигалок 220+ л.с.,но современные Субару стали внутри комфортные,более безопасные,мультимедиа не из каменного века и хорошо стоят на асфальте и грунте🔥
Нормальная тема, учитывая что на 2.5 моторе у официалов в РФ цена от 3.3 ляма начинается. Хотя у меня ни на тот, ни на этот денег нет, так что в целом по барабану на современные машины...
Сел глянуть чё-нить про тачки, а тут такая шикарная серия! За-ши-бись! Отличная подача, подробный рассказ про машинку, не скучно, информативно. Хороший стиль, продолжайте в том же духе. Лукас от меня))
Мне подвеска в нем понравилась, мелкие неровности прикольно отрабатывает, по грунтовкам отлично идёт, да и на волнистом асфальте на высоких скоростях колёса как будто прилипают... Вообще тачка булочка!))😎👍
Вот сидел в новом Форике. Удобно, приятно. Чувствуется по-другому, чем в моём SG. Это уже другая машина, но вот чего я не понял - почему он называется Форестер!? Это уже не Форестер, я бы его назвал как-то по-другому. К примеру - Ситистер. Это уже машина для города, максимум - для брутального выезда на грунтовку и обезбашенного заезда в лужу...
Кнопка SHR (точно не помню название кнопки) деактивация динамического освещения поворотов светодиодным головным светом, линза крутится вслед за рулем. В SJ9 рестайлинг дилерский большинство фишек есть, кроме многорежимного X-mode и айсайт (камера сбоку, подогревы всего и руля в том числе, контроль мертвых зон и электропривод багажника(правда задумчивый и жутко медленный), головной свет адаптивный на диоде с линзой и т. д. В общем надо было сравнивать с SJ9, а не с дедушками.
Борода, там за спиной у тебя аппарат , синенький в пятношку, с белым бампером. Сделай на него обзор, скок жрёт, сколько прёт)).
Являюсь счастливым обладателем данного поколения Форика. Куплен был в декабре 2020, в комплектации Premium ES за 3 миллиона 49 тысяч рублей. На данный момент пробег составляет 70 тысяч км. Самое большое вложение было на 62 тысячах км, а именно замена масла в вариаторе. Работа по замене и само масло(оригинал для Lineartronic) обошлись в 47 тысяч. Замена масла каждые 10 тысяч. Так же за этот пробег было стерто 2 комплекта тормозных колодок и передние тормозные диски. Уж очень они недолговечные в этом поколении. По словам дилера, Субару изменили состав тормозных колодок в угоду экологии, а так же уменьшили толщину тормозных дисков для уменьшения неподресоренной массы. Звучит бредово, конечно, но это мелочи. Самый основной косяк это подвеска, а конкретно её энергоёмкость. Пробивает чуть ли не на каждой калдобине, коих у нас в Сибири навалом. Однажды пробили разом все 4 стойки на волнистой дороге, после чего автомобиль резко изменил траекторию и меня выбросило на встречную полосу, на которой, к счастью, никого не было. В работу тут же включились куча ассистентов и очень быстро вернули машину под контроль. Я даже испугаться не успел особо, но осадочек остался.
Нет турбо зажигалок 220+ л.с.,но современные Субару стали внутри комфортные,более безопасные,мультимедиа не из каменного века и хорошо стоят на асфальте и грунте🔥
Неточность в комплектациях
Нормальная тема, учитывая что на 2.5 моторе у официалов в РФ цена от 3.3 ляма начинается. Хотя у меня ни на тот, ни на этот денег нет, так что в целом по барабану на современные машины...
Сел глянуть чё-нить про тачки, а тут такая шикарная серия! За-ши-бись! Отличная подача, подробный рассказ про машинку, не скучно, информативно. Хороший стиль, продолжайте в том же духе. Лукас от меня))
какой грамотный обзор! даже я всё поняла 😃 большое спасибо!
Мне подвеска в нем понравилась, мелкие неровности прикольно отрабатывает, по грунтовкам отлично идёт, да и на волнистом асфальте на высоких скоростях колёса как будто прилипают... Вообще тачка булочка!))😎👍
Подписался на канал из за обещанного сравнения Forester SK vs XV. Ждём с нетерпением!!!
Именно таких детальных обзоров японцев очень мало(( Спасибо!👍
Спасибо ребят, много узнал о машине
Вот сидел в новом Форике. Удобно, приятно. Чувствуется по-другому, чем в моём SG. Это уже другая машина, но вот чего я не понял - почему он называется Форестер!? Это уже не Форестер, я бы его назвал как-то по-другому. К примеру - Ситистер. Это уже машина для города, максимум - для брутального выезда на грунтовку и обезбашенного заезда в лужу...
Борода привет, запили обзор на subaru levorg .
Спасибо!!!!
Снимай больше таких видосов :)
Борода, сними пожалуйста про новые B4 и импреза.
В багажнике по бокам маленькие вставочки пола-что бы удобнее было туда укладывать шторку багажника! Там под неё специальное место)
Да емае Андрей ответь в директ продай наклейку😂
интересно как надежность данного аппарата?
Кнопка SHR (точно не помню название кнопки) деактивация динамического освещения поворотов светодиодным головным светом, линза крутится вслед за рулем. В SJ9 рестайлинг дилерский большинство фишек есть, кроме многорежимного X-mode и айсайт (камера сбоку, подогревы всего и руля в том числе, контроль мертвых зон и электропривод багажника(правда задумчивый и жутко медленный), головной свет адаптивный на диоде с линзой и т. д. В общем надо было сравнивать с SJ9, а не с дедушками.