Реальна історія із затопленням в метро. Чому ми втратили 6 станцій?
Вставка
- Опубліковано 9 гру 2023
- 8 грудня 2023 року внаслідок активізації підземних пливунів колишнього гирла річки Либідь почалося підтоплення перегонного тунелю на «синій» гілці київського метро. Рух поїздів на цій ділянці зупинено на невизначений час.
Втім, це не перший такий випадок у світовій практиці. Ба більше, саме на цій ділянці під час будівництва метро на Теремки вже була локальна катастрофа, коли загинули два робітники. Причина така ж сама - підступна геологія Києва та підземні води Либіді.
В цьому відео ми спробуємо разом знайти відповіді на питання чому так сталося та що буде далі, а також ретельно розберемо історію подібних катастроф на прикладі інших пострадянських країн.
______________________________________________
Наші екскурсії: hiddenkyiv.com/
З приводу співпраці або інших питань пишіть на наш мейл: hiddenkyiv@gmail.com
або на інші соцмережі ↓↓↓
Телеграм-канал: t.me/kirstepan
Інстаграм Кирила: stepanets_kir?i...
Інстаграм Олени: olenapryk?igshi...
Підтримати канал:
www.buymeacoffee.com/stepanets
donatello.to/STEPANETS
/ stepanets272
4441 1144 6509 2664 - монобанк
4149 6090 0728 0789 - приват
zametkiev@ukr.net - PayPal
#метро #київ #Затоплення #stepanets
✅Друзі, дуже раджу підписатись на мій Telegram-канал! Там є усе те, що не потрапляє в ютуб -- t.me/kirstepan
Чем больше можно украсть тем дольше будут делать
Це той випадок коли людина каже що не є фахівцем і розказує більше ніж всі фахівці. Респект Друже!
Пан Степанець, про метро взагалі супер історія. Особливо старі ваші фото та відео з вашими колегами по цеху.
Хороший розбір без "зради" і "все пропало", однозначно лайк.
Як на мене, сама достовірна і актуальна інформація на сьогодні серед всіх новин! Дякую😊
4:32
Грішно глузувати з хворих!
Я теж пам‘ятаю , що завжди казали - річка Лібидь дуже небезпечна , хоч і під землею !
Дякую за черговий файний "етер")) Напевно найближчим часом ріелторам доведеться редагувати оголошення про нерухомість на Теремках, видаляючи пункт "Метро в пішій доступності"... Традиційно лайк і просьба відзняти сюжет про Феофанію (та околиці) з її багатою історією, про яку знають далеко не всі жителі півдня столиці. Успіхів🤜🤛
Рієлтори - немов раби. Їм роками не сплачують за те, що вони їздять й показують клієнтам квартири
Можна подякувати автору за професійно зроблену роботу.Корисно й цікаво.
Пане Степанець велика вам вподобайка за висвітлення іншого кута проблеми, яка сталося навколо тунелю київського метрополітену.
Страшно уявити скільки грошей зараз покрадуть на цьому ремонті. Сто відсотків більше ніж вкрали на продовженні м.Сирець
Вам ніхто не заважає долучитися.
Чомусь здається, що для відмивання і придумали цю аварію
@@zvezdadalekoпиз...ь як в останній раз
Про 💯 походу кажуть ті хто сам би крав, але не пустили до корита .
За три роки Великого Будівництва президентства Зеленського 14 мілліардів доларів закатали в асфальт і розікрали. "Якби я вкладав гроші в армію, то не вистачало грошей на Велике Будівництво"
Пан Степанець, дякую за відео! Дуже корисно й цікаво! Відчувається щирість та любов до рідного міста, що Ви не лишаєтесь осторонь від цієї проблеми! Пане Степанець, велика вам вподобайка1 Успіхів Вам в подальшій роботі! :-)
найбільша біда Києва - забудовники!
І чинуші, які видають їм дозволи на будівництво в сумнівних місцях.
Достатньо оглянути цю ділянку в гугл-картах.
Забудовники навпаки одні з найкращих в світі, всі питання до чиновників
@@YaroslavChechencevага прям "лучшие" , так может сказать человек , который либо никогда не жил в Киеве , либо тот, который совсем недавно в него переехал и ему плевать на город . Мало того, что застройщики лепят все на старые коммуникации, которые строили при злом и плохом советском союзе (потому-что сейчас ничего нового не строят в плане подземных коммуникаций) , так они ещё застраивают исторические части Киева , портят город своими 30-этажными могильниками , которые совсем не вписываются в архитектуру правобережной части Киева , понятное дело почему - чем лучше место , тем больше бабок модно срубить на застройке . А такие подонки , как Кличко им дают это делать .
Щире людське дякую❤
Матінка ПРИРОДА❤ сама собі
Господиня❤
До чого тум матінка-природа, коли будують з величезними порушеннями і не роблять гідроізоляцію у небеспечних ділянках тонелю, а потім не облуговують і доводять до затоплення?
Люди винні, а не природа!!!
Тема Метрополеітену дуже цікава! Чекаємо на більшу інформацію!
Дякую Друже,за Борщаговку,за мою юність😢 ,піднімай проблеми міста.
Доволі непогано розказав усе. Коли мені у запропонованих трапилася обкладинка цього відео, то подумав: о, черговий "диванний експерт" (так якось вийшло, що раніше не перетиналися) вирішив попіаритися на хайповій темі. А натомість відкрив для себе цікаві історичні кадри, юного Суса та Громова, виразну та зрозумілу розповідь від очевидця. Є трохи такого, що залишилося поза розповіддю, але в цілому все гуд. Можу сказати лише: дякую!
Обожнюю Ваші відео - стільки цікавого про наш рідний Київ не побачиш більш ніде! Щиро дякую Вам!
Я бачила фільм, ще у дитинстві, і знала про проблеми будівництва метро на цій ділянці... Враховуючи, як швидко там будували, можу сказати, що кожного разу молилася, коли їхала на тій ділянці. Дуже шкода, що проблеми вилізли, коли в киян і так купа проблем через північних ви*ків.
Виродкі то добре строїли. А авльні-- бездарі!
Я не знаю, як так сталось що попала на ваш канал. АЛЕ ЦЕ РОЗЙОБ🔥я кожен день дивлюсь ваші відео. Дуже цікаво! Дякую
❤
Розйоб і ваша зацікавленіть автором, і його відео, якось, до купи не складаються!!!
Дякую за відео та вашу працю! Слава Україні!
Машина времени: вернулись в те времена, когда Либідська була кінцевою )))
Однак тоді мешканців теремків було разів у 5 менше.
І скоро китайский ринок відкриють замість оушена😀 може хто пам'ятає його)
🤣🤣🤣@@shapamaks2800
С такими масштабами и скоростью интеллектуальной и моральной деградации гарантировано возвращение в каменный век .
Я тогда ездила с Лыбедской на работу, это был коллапс: на станцию не войдешь - толпа, до стации не доедешь - троллейбусы шли переполненные. А сейчас и население в Голосеево увеличилось, как же людям добираться?
Будівництво ніхто не зупинить оушена... а ті хто його дозволив, окрім номіналу купюр ні в чому не розбираються
Я не метробудовець, але запропонував би не копати під Либідь, а будувати над нею. І спасибі Автору за працю!
Між двома підвищеннями, печерським та голосіївським, природньо вписуєтьс поверхнева магістраль.
@@user-gy4xm4hh6s Але либідська вже вкопана на таку глибину, з якої над Либідью не піднятися плавно
Це неможливо,-від м.Васильківська до м.Іподром вузька траса і будинки над самою трасою.Наскільки знаю, під час будівництва метро пішла тріщина в сталінці по адресі Васильківська 11/11.Таи немає можливості будувати на поверхні оскільки немає місця
это невозможно из-за перепада высот: лыбедская находится на глубине порядка 30 метров, а демеевская - всего 10-15 метров. расстояние между ними около 1 км. кто часто ездит по данному перегону, наверняка наблюдали картину: поезд с лыбедской уходит на полной скорости и разгоняется практически до самой демеевской. в обратном направлении, отъехав от демеевской, вскоре начинает подтормаживать и тормозит почти до самой лыбедской. причина - крутой подъем, чтобы выйти на уровень демеевской. а вы предлагаете проложить тоннель не под рекой, а над ней. и да, не одной лыбедью: там еще куча мелких подземных рек и источников. мелких, но коварных.
А если затопить тоннели на одну треть и вместо поездов запустить скоростные теплоходы типа Метеор или Ракета?
дякую за цікаву розповідь і що поділились особистими інсайдерськими фото))
Супер, що черговий цікавий ролик і, що він про київський метрополітен!
Шкода, що через такий привід (
Але вже, як є!
Дякую Вам за цікаву і важливу роботу!
Дякую за Вашу, дуже цікаву і потрібну роботу! Здоровья і удачі Вам і Вашим близьким!
Дякую за Вашу роботу. Цікаво було переглянути.
Класний відос! Інформативно, ілюстровано, ще й подано в кращому вигляді! Робіть ще відоси про київське метро! ☺
Ого, неочікувано було побачити «одного блогера» 😅 - гарний випуск, дякую 👍
Треба було ще у 70-ті планувати будувати міст через річку та залізницю, а не тунелем прокладатися...
поддерживаю,до голосеевской только по верху!
так само цікаво послухати історію і про те чому на перегоні Осокорки - Позняки - Харківська уповільнили рух, там теж було щось типу прориву у тунелі
Дякую Вам, пане Степанець, за змістовні і цікаві публікації.
Дякую, Степанець, за інформативність і актуальність
Дякую за те що ділитесь своїм досвідом та робите цікавий матеріал. Стосовно історій про метро цікаво було б дізнатись про міст між Берестейською та Нивками
А в затопления туннелей разве не Путин виноват.
Якщо не слідкувати за станом об,єктів, вони розваляться, головне ціни піднімати, щоб домівки в Іспанії купувати!
Я підписалася. Була колись на Ваших екскурсіях. Дякую за вашу працю.
В радянські часи було вкрай важко отримати дозвіл на будівництво поблизу тунелів метро! Зараз -будь ласка! Перелік : Либідська-Океан плаза, Голосіівська-житлова багатоповерхівка прямо над лінією, ВДНГ-багатоповерхівка -прямо біля станціі. Відкриття метро спричинило забудову цього району швидкими темпами, а про наземні шляхи під їзду НІКТО не переймався!
Тому шо быдломаса хочет купить квартиру возле метро.
@@user-vb8yc4zv8xбыдломасса существует и существовала во все времена покупала бы квартиры там где они есть. Застраивая каждый свободный квадратный метр, градоначальник уж точно не о удобстве быдломассы заботится. Так удобно на быдломассу спихнуть
Відверто кажучі, я не великий спец будівельник, но технології житлового будівництва совка і сучасні технологій, це зовсім різний рівень. То що неможливо було будувати раніше будуют зараз. Це звісно не значить що всі ці будівництва над лініями метро вірне решення. Наприклад під час будівельних робіт на станції Майдан незалежності, рухнули колони головпоштампу
Океан плазу частково будувала наша бригада, там просто жах що робилося. Я здивований що воно не розпалося до відкриття
Ударач Кличков всэ поправи Попрэ поправши швидко та муньев іто . Веримо чекамо 33 +? = 106 роківЛета.
Велика подяка за працю! Молодець!
Дякую, було цікаво!
Дуже виважено і пізнавально, дякую Кириле!
А Вы не знали что там Лыбедьпротекает без него,ничего нового одна болтовня.
@@user-tb6ib5bq8z було б цікаво побачити Ваше аналогічне відео, де було б все нове і жодної балаканини ))
В Електромеханічної служби є сезонні графіки відкачки води з тунелю, може вони про щось скажуть?
😂
@@user-tb6ib5bq8z, кожен мешканець країни, тим паче, не киянин може достовірно і не знати у якому масиві міста протікає Либідь. Якщо вам не цікаво, то можете не дивитися. Ніхто не заставляє!
Дуже погано буде якщо закриють ще декілька станцій!Наприклад на Оболоні або на Харківському масиві!Там же метро будувалося відкритим способом!А прямо зверху понабудовували там різних Дрімтаунів!
Ділянку вздовж р.Либідь (вул. Короленківська - Малєвіча) активно і стабільно забудовують. В фундаменти заливають тонни бетону. Підземне русло знаходить новий шлях.
Добудувалися!!!
Але мабуть зруйноване метро не навчить...
@@mauricelepain1326 орков на гилляку
Це мали бути поверхневі станції як Дніпро- Лісова.
Це дуже велика проблема для людей, що добираються з того напрямку. Наземний транспорт створить додаткові пробки, а попереду зима.
Якщо створять окрему частину дороги тільки для пассажирського транспорту, щоб туди не заїзджали приватні авто, то все буде норм!
@@innasamojlova, сегодня, в понедельник (11.12) уже проблема доехать с Теремков..
@@innasamojlova а ти вонючому без мозглому таксисту скажи що то полоса для міського транспорту. Чи ще якомусь утирку на геліку
Дохідливо і просто пояснив проблему.Дякую за лаконічність та інформативність ❤🎉❤🎉❤🎉
Регионалы гнали стройку к Евро 2012, что "тусоваться" красиво
Супер сус в дитинстві, таких фоток щє не бачив) Дяка автору!
Буваючи в різних містах Європи(Мюнхен , Берлін, Париж, Мілан, Відень), помітив таку річ, що їхній метрополітен не сильно то й заглиблений. Дорога, сходи, і одразу метрополітен. Іноді цей метрополітен виходить на поверхню, іноді трохи заглиблюється. Так. Майже немає торгівельних площ, і кебабів, але основну транспортну функцію вони виконують.
Живу у Варшаві - така сама картина. Метро геть не глибоке і доволі молоде
10 років! 😩😩😩😩😩😩😩😩 Хоч моя станція Деміївська, а не Теремки, я в афізі. Одначе, дякую автору каналу за правду.
Дякую за відео!
Дякую, цікаво!)
тема тунелей, плавуны и прочее - всё это очень круто и интересно
классно когда человек может адекватно рассказать что происходит
ПлЫвуны
Плывуны от слова плыть, а не плавать
@@user-uk3tj9mw5g, а й справді так! Майже ніхто не знає як правильно це слово пишеться.
@@user-uk3tj9mw5gшановні друзі , все дуже просто;
Плавати - це українське слово
Плыть - це російське слово
Таку споруду треба ретельно обслуговувати, і проводити ремонтні роботи, не чекаючи потопу
Так закрили, щоб проводити ремонтні роботи.
Будували при янеку , підрядники теж його люди були , крали як зараз при зелі , хоча при зелі крадуть в рази більше.
@@OlgaHaievskaремонтні роботи, це не технічне обслуговування. Потрібен контроль вчасний періодичний. А не чекати аварій
@@user-jn1hn2il2qя думаю гроші на це постійно виділялися, а от куди вони йшли ми всі знаємо..Київ справно руйнують, господарники знають лише як гроші на забудовах знімати
@@user-jn1hn2il2qс перших хвилин було вочевидь, що будуть валити на « поперєдніків»
В 1997 році, був на екскурсії на хладокомбінаті 2. Після цього я майже морозиво не їм.
І що ви там такого побачили? Не пишіть дурниці
@@user-jg3yq5zd1u я там їв морозиво, яке не пройшло заморожування. Воно таке смачне, що потім все інше фігня. А там і морозиво каштан, супер. Но що занадто то не здраво.
І я колись ласувала незамороженим морозивом у вафельному стаканчику. Сподобалось!
На моїй пам'яті у 70-ті на хлібзаводі у цеху з печами постійно навстіж були відкриті ворота , бо вентиляція не допомагала. Туди і під'їжджала машина для загрузки хліба. Це називається: виробництво по-совковому! У печі хліб випікають, а приміщення вихлопні гази від машини застеляють.
На заводі була безкоштовна "гуманітарка" для бомжів, але вони не нахабніли, зайвого не бради.
Одного разу і нам пощастило взяти гарячу, щойно з печі, житню цеглину (кірпічик) і декілька плюшок. Які ж вони були смачнющі для зголоднілих дітей, особливо, хліб з хрумкою скоринкою! Такого зараз не купиш. Поки довезуть до магазину, то він вже м'який. Можливо, технологія не така, хто його зна?
У середині 80-х потрапила на завод де виробляли соки. Там стояв страшенний сморід гнилих овочів. Їх ніхто ретельно не перебирав і після промивки так і чавили сік, а відпрацьовані фільтри просто неба, на сонці сушили і використовували повторно. Про антисанітарію і гризунів у цеху можна й не згадувати. Гидота по повній програмі! Потім багато років не купувала сік, поки не перейшли не тетрапак, бо не лізло...
Дякую за роботу
Мост типа открыли- метро затопили😢
Дякую Вам за інфо.та працю!
Я люблю цю річку!!! ❤я люблю це метро!! Я люблю це місто!!!!! ❤
@anatoliypankevych4853Ты в ней вначале искупайся, а потом люби! Хотя, чем эта наша историческая достопримечательность(и защитница от Батыя) виновата?
Дуже цікаво! Любити те, чого ніколи не бачив і ніколи не побачиш. Уявна річка, така ж сама і любов!
Дякую за інфу👍
Дякую за цікаву розповідь.Дуже чекаю продовження.
Лайк одразу до перегляду👍👍👍
Столичній адміністрації треба не морочити голову ні собі ні людям, а поновлювати трамвайну мережу в місті.
А кто на трамваи работать будет?Я 10 лет в Киеве отработал расчеталса бо в ТЦК идти не захотел .70 процентов водителей приезжие .Киевляне не идут
З сучасним дорожнім трафіком мабуть вже це не можливо
Хто їздить на землі а не під землею в районі метро голосіївська, знають чому там протекло. Над самою гілкою відбудували таку мазіну з бетону, що взагалі не зрозуміло як воно ще рік тому не обвалилося. І да, це все вже і виділено і погоджено за часів правління теперішнього мера. Та і взагалі, якщо почати розбиратися, то цей мер стільки шкоди завдав киянам і Києву, що давно вже треба було його до відповідальності привести. Та і величезний торгівельний комплекс що над метро будується теж давить на ту гілку. А тепер платити за ту шкоду будуть не ті виродки з за яких це сталося, а ми з вами зі своїх податків.
Не тим переймаєшся. Твої податки більше крадуть інші виродки, више щаблем. Причому з військового бюджету.
Повністю підтримую
100 %
Слуга Зе, вилизувати треба ще краще, може щось і перепаде з столу ОП!
😂😂😂 вы ещё скажите что педалька Кличко начал строить Оушен плаза с другом Алиевым там где нельзя . Бред же . Вы просто завидует то что люди зарабатывают и строят а вы не чё не можете только ныть за метро . Купите машину ездите на машине вам сказали он видели люди как лично Янукович крал на метро . Ты вообще дохуя думаешь почему не в армии .
*Десять років* на *ремонт* метро це навіть нереально швидко. Особливо враховуючи те з якою швидкістю будують метро на Виноградар, метро на Троєщину, виконують ремонт мостів через Дніпро, враховуючи швидкість будівництва дорожних розв‘язок, ремонт Окружної (а це просто перекласти асфальт), і тому подібні не складні проєкти.
400 км метро під Шанхаєм за 15 рків могли збудувати лише китайці. В Україні таких чи схожих темпів будівництва в найближчі років 10-20, нажаль, навряд чи досягнуть
@@dmytroolgin3889 китай не приклад, там найвищий в Світі рівень порушень нормативів при будівництві, найвища кількість загиблих будівельників, серед тих країн, що вдають з себе цивілізовані. Там людей не рахують, аби вгодити партії. Азіровщина в кубі. Дивіться краще на Сингапур або Емірати.
@@dmytroolgin3889 комуніст гірший за п🏳️🌈🇷🇺аса.🤪
@@dmytroolgin3889 негарний приклад.
Дякую за дуже цікаве відео!
цікаво інформація, але схоже на те, що після цих подій всіх псів вішають на Кличка. В принципі влада давно його хоче усунути. В будь якому випадку метро це складна інженерна споруда, і все більше ускладнюється коли є такі складні грунти.
Зеленки прекрасно знають, що і як насправді, але це їм не потрібно. Винуватець призначений.
Та ділянка будувалася кесонним способом,тому і виникла проблема(спеціалісти знають ,що це). Потрібно було моніторити постійно ту ділянку ,але як видно,цього не робили
Дякую за актуальне відео!
Дякую за відео! Дуже цікаво! Ви все правильно сказали, я як гірничий інженер підтверджую Ваші слова! На даний час потрібно заморозити грунти, щоб вести далі роботи.
запитаннячко.ю.. а будівництво на поверхні хіба не впливає на всі ці фактори? Метро на якій глибині? І чому на це не мало хто звертає УВАГУ!!!??? Дивно було б побачити що під будівлями теж роблять моноліт заморозки....
@@MorozGorbenkoAndCo Конечно влияет! Эти небоскрёбы по киевским глиняным оврагам... Пример Нью-йорка не показателен - там на гранитный щит сваи опираются, а у нас "висят" в глине. Да ещё заставляют подземные ручьи новые русла мимо себя прокладывать. То же с ручьями и туннели метро делают! Так что впереди весёлые годы...
Дякую автору за відео.
Дякую за контент!
Ці станцій коли строїілись постійно були підтоплені ,працівникам тоді не поатили зарплатню,багато звільнилось,і навіть була вже тоді загроза повного затоплення,і вони протримались тіки тому шо деякі працівники ходили на роботу більше року відкачувати воду навіть не получаючи зарплатню,тому я не дивуюсь ,цеіей сітуацій зараз,і в цому винна вся влада що була толі😕
Чомусь, завжди у всьому винні злочинні попередники і ніколи не винна діюча влада.
@@dmitryevgrafov9340, якби будували з відповідною гідроізоляцією і гроші не крали, то й зараз нічого того не сталося. Теперішні також винні, бо не обслуговували, і дійшло до затоплення.
Таке враження, що навмисно теє зробили!
або ми , які сильно хотіли щоб і у нас було метро@@dmitryevgrafov9340
Технічно у нас зараз простіша проблема, ніж була у петербурзі у 1974 році: там залягання тунелів було на глибині близько 90 м і один тунель ішов над іншим, що і привело до просідання від вібрації потягів, деформації, заливання водою та закриття тунелів, як аварійних. У нас тунель у проблемному місці має невелику глибину залягання, оскільки для ремонтних робіт викопають котлован глибиною 8 метрів. Як бачимо, ремонт буде відбуватися відкритим способом. У перетрбурзі таке було неможливе, через величезну глибину залягання, тому і побудували тунель в обхід.
Дякуєм зарозповідь,багато цікавого можна почути 👍👋
Дякую.
Як завжди на рівні
Дуже цікаво, дякую, з нетерпінням чекаю про перегон Берестейська-Шулявська , мій щоденний маршрут 🤔
О ,Громов и Сус засветились 😅
Дякую за інформацію. Успіхів вашому каналу
Я маркшейдер на щитi wirth пройшов з демеевской до Васильковской. И да мы шли очень трудно, курс удержать было очень сложно. А в 2009 году перевелся в метрополитен. И когда сдавали эти станции
То их мы не хотели принимать но руководство приказало, мол Метрострой устранит нюансы и все будет хорошо. И вот к чему привело.
Яки зараз варіанти є, на вашу думку?
@@user-nt8mt3zv2t я не знаю оно тогда ещё текло со всех щелей. Из-за этого мы и не хотели принимать. Там просто взяли и замазали гидрозитом,а может чем-то другим точно не знаю. Там реальный плавун. По идее нужно было не бетонные кольца монтировать,а чугунные так как на лыбидской. Там на перегоне между лыбидской и димеевской чугунные кольца переходят в бетонные. Я считаю что не зря там монтировали чугунные кольца.
@@user-nt8mt3zv2t по идее решили секономить теперь имеем то что бетон размыло.
@@user-nt8mt3zv2t я считаю что у нас наверху сидят умнейшие головы так что им решать сколько с этого можно положить себе в карман и как действовать.
@@bolt9115, згодна з вами! У мене таке враження, що навмисно не чистили ливневі стоки, щоб затопило 6 станцій. Це диверсія!!! Тепер будуть дерибанити гроші, котрі виділять на усунення проблеми. Це вони добре вміють! Можливо, я і помиляюсь, але завжди є оте АЛЕ...
В тому місці ЗАВЖДИ БУДЕ ВОДА. Там потужний водоносний шар, вода просочюється з під гори.На місці входу в станцію Голосіївську раніш взагалі було невеличкн озерце-болото.
метро везде проходит через водоносные слои. Даже под Ламаншем. Даже на болотах (Ленинград) Вопрос только в технологии и материале.
Але це вже не Либідь. Там низка озер по річці Совка. Є наземні та підземні ділянки
Зробіть відео про те як і що в тунелі та на платформах метро та безпеку пересування по тунелям. Багато людей мають нічний кошмар опинитися на рейках метро. А ви на фото там спокійно ходите, бо знаєте як. Та й мало що в наші дні трапиться. Це комусь може врятувати життя.
Так такого контенту достатньо. Той же Сус показував неодноразово як там переміщуватись безпечно. Плюс різних відео про те як поводитись при падінні багато
@@serhiikazyk5602 Мабуть в інтернеті вже на будь-яку тему вже всього достатньо. Я особисто не знаю блогерів які ви написали і спеціально не гуглю цю тему. Мені тут подобається формат подачі і є достатній рівень довіри. Зайвим точно не буде)))
Спасибо, Кирилл, Ваше мнение у меня вызывает доверие, как специалиста по малым речкам Киева и подземельям. Помню про сомнения и споры вокруг строительства метро в этом районе. Победили пиарщики. Вот и результат. Как обидно. Скупой платит дважды. У меня почему-то сложилось мнение, что Черновецкий к этому руку приложил. Но, это не факт. Я точно не знаю.
Короче, попередники. Спросить не с кого
Специалист от слова специальность. Ну ну... доверие...
Дуже цікаво, спасіба.
Крайне неприятная ситуация. Теремки снова стали Троещиной, как в старые добрые времена((
Дякую, дуже пізнавально👍 Підписка, вподобайка і комент, для процвітання Вашого каналу
Дякую, інформація дуже корисна!
дуже файно та iнформативно
дякую
Дякую, Кирило за таку оперативність. Дуже цікава,як завжди, програма.
Успіхів вам в подальшій роботі
дуже цікаво
Лайк і дійсно цікаве та пізнавальне відео. Чекаємо розповідь про ненаситні бактерії😂 Дуже заінтригувало.
Дякую за сторінки історії відносно метрополітену.
очень круто что показаны примеры с истории
Добре, що хоч глибина залягання на тій дільниці не значна, що пришвидшує і значно полегшує вскриття проблемного пікету.
Доречі, призупинення будівництва Синьої гілки на південь сталось не через те, що приоритет був надан північному ( Оболонському) напрямку, який в середині 80-х вже був повністю збудованний, а через те, що після Чорнобильскої катастрофи значна частина коштів, що виділялися на Київський метрополітен була спрямованна на подолання іі наслідків. Через це постраждало і будівництво Третьої гілки нашого метро.
к сожалению, не все так просто. в том месте очень плотная застройка, плюс магистральная жд, которую точно никто не даст перекапывать. судя по чугунным тюбингам на фото, проблема как раз-таки на участке жд-лыбедская, потому что дальше в сторону демеевской идет обычная бетонная обделка. хуже, если аварийный участок находится как раз под строящимся тц - тогда открытый способ строительства сразу исключен, только изнутри подкапываться и пытаться что-то делать.
Дуже прикро,що так сталося з метро! У ці важкі часи.
Дякую за інформацію
А от версія з недотриманням умов будівництва при "штурмовщині" та тотального розкрадання при сраних господарниках Януковича та Ко. - найбільше імовірна.
Ахаха, ну да ну да Яник винен😂
@@Oleksandr-mv2vd о, такого клієнта з тирсою у бідолашній голові можна одразу пнх.
@@Oleksandr-mv2vd мпц благослвляло российских оккупантов и насильников на захват и убийства в чужой стране, пропитанная фсбшниками и ересью она по факту церковью уже и не является, вместе со своим киевским филиалом...
@@Oleksandr-mv2vd🤡😂
@@Oleksandr-mv2vdслуги божі не мають працювати на фсб і освячувати зброю для вбивств, як це робить росіянський патріарх
Класні! Відоси!, так тримати!
Дякую за надану інформацію.
До речі про пливуни... Мій батько розповідав, що у 1958-1961 роках (на жаль, уточнити вже не можу) в районі вул.Васильківської, на відрізку від нинішнього буд.2 до нинішнього готелю Мир був зсув грунту і стояла
Минулоріч готель Мир за розпорядженням влади суд відібрав у Привата і віддав у власність Коломойському. Щоб той готель тріснув навпіл і під землю провалився, але без людей.
Гарні книжечки за спиною )
Дуже цвкаве відео ,не знала історцю будівництва цих станцій