КИЕВСКОЕ МЕТРО 1960 - 2060 | Схема | Kyiv Metro
Вставка
- Опубліковано 8 жов 2020
- Развитие Киевского метрополитена с 1960. Все, что в будущем - либо планы, либо мои фантазии. | Розвиток Київського метрополітену з 1960. Усе, що в майбутньому - або плани, або мої фантазії. | This is history of Kyiv Metro since 1960. Everything after 2020 is either plan or my fantasies.
- Ігри
Я пересмотрел много подобных видео и понял, что не так с этими схемами (помимо их нереалистичности) - не хватает кольцевой ветки. Не просто городской электрички с интервалом в час между поездами, а полноценной ветки метро, которая будет ездить по кругу. Можно даже особо не заморачиваться с фантазией и просто прокопать её под Малой Окружной. Как раз будет и пересадка на все остальные ветки
Да, верно) вообще, перспективная дарницко-вышгородская линия могла бы выполнять частично функцию кольцевой. Просто в будущем ее можно достроить и сделать полностью кольцевой. А участки этой линии, которые вне кольца, вывести в отдельные линии метро (участок от дарницкой площади до дарницкого вокзала в отдельную линию и продолжить до левобережной и рембазы, также участок от куреневки до минского массива в отдельную линию и продолжить в сторону центра).
@@niqolas А что, если сделать так:
Согласно действующему Генплану планируется, что на 3 линиях будут ответвления: на ОТЛ от "Ипподрома" до "Одесской" и до "Дмитрия Луценко", на СПЛ от "Мостицкой" до "Проспекта Правды" и до "Синеозёрной", на ПВЛ от "Радужной" до "Братиславской" и до "Молодёжного парка".
Можно убрать эти вилки за счёт изменения трассы Левобережной линии и создания Академической линии (кольцевой, просто название Кольцевая линия я предлагаю дать кольцевой линии городской электрички после того, как её сделают полноценно кольцевой, а Академическая потому, что на Большой окружной, вдоль которой я предлагаю строить основную часть этой линии, куча проспектов, названных в честь академиков).
ОТЛ лишается ответвления до "Дмитрия Луценко", СПЛ лишается "Проспекта Правды", ПВЛ лишается "Воскресенской" и "Братиславской". Отобранные у ОТЛ и СПЛ участки переходят в состав АЛ. Участок "Радужная" - "Братиславская" переходит в состав ЛЛ. На "Радужной" строится кросс-платформенная пересадка между ПВЛ и ЛЛ. Далее, последняя идёт под Русановскими садами, через станцию "Никольскослободская" выходит к "Левобережной" и далее на юг к массиву Осокорки.
Устранение вилочного движения даст возможность сохранить на всех линиях метро минимальный интервал 90 секунд или даже меньше.
Не хватает совсем немножко продление голубой линии до осокорков, тогда будет класс. Очень хочется что бы такое метро было в реальности. А если ещё улучшить метро то можно сделать 8 ветку метро от березняков до бортничей. Красную довести до пущи-водицы. Оранжевую довести до вишнёвого. И потом сделать кольцевую линию на конце всех линий вместо городской электрички которая будет проходить через коцюбинское. Тогда весь Киев и спальные районы можно будет развозить нормально. Жалко что это только мечты
Смотря на нынешние (до 24 февраля) темпы строительства в Киеве, к сожалению, с трудом верится в такие планы
хочется хотя бы пофантазировать как бы все могло быть, в какой район лучше провести ветки метро
Не переживай
После войны ух как заживём
Только придётся многим пожертвовать ради отличног будущего😢
Помолимось хоч за один проєкт, що проходить через Райдужку.
Член вам в руки ,підораси.
@@user-wm3zj8vb2hувы, не заживете. Зеля продал страну
@@user-wm3zj8vb2hаххаха, заживешь с проебаной территорией и 10 млн населения удачи
Привет,я из 2060.Метро на виноградарь не построили,осталось 4сантиметра,но цена 65миллионов долларов.подольский мост не открыт,не хватило на 2литра краски.
Раз ты из 2060, то скажи у РФ власть сменилась????
@@tonyrovka Россия прекратила свое существование,и теперь это Украина,у нас две столицы,какие-догадаться не сложно
@@user-yh1ck3wj9o надеюсь лучше живётся там..
@@tonyrovka Разумеется,лучше.Коммуналка на гривну подешевела)))
Как всегда чего-то мелкого нету
Ого, а в якій програмі ви таке зробили?) Просто в фш?
В какой программе делал схему?
А сделаешь с Харьковским метро?
Замість фіолетової та блакитної лінії у нас швидкісний трамвай. Він вже частково збудований і у перспективі відповідає саме цим гілкам на вашій карті)
Ну, хотілось би щоб такке метро збулось, але поки що цього навіть у проектах немає від Троєщинської гілки починаючи і далі)
Хоч пофантазую)
Несколько станций уже можно закрасить 😂
❤️
Саме головне на даний момент, на мою думку - це вивозити спальні райони, бо в спальниках движухи, а відповідно й роботи, значно менше, ніж в тому ж центрі
звісно. Пріоритет - метро. Плюс електричка, яка вже виконує роль кільця (кільцевої лінії). Плюс приміські насквізні електрички. А далі вже шкидкісний трам, трам, автобуси і тролейбуси.
Київське Метро у 2023 році: Немає метро на троєщину
Київське Метро у 2147483647 році: Немає метро на троєщину
а теперь туториал, как создавать такие карты метро
То до 2070 , тут до 2060 . Давайте уже одну информацию . Бумага стерпит всё.
Превосходно представлено развитие моего Киевского метрополитена. Только разве М7 не будет копировать Скоростной трамвай на поверхности?
На схеме скор.трамвай переделан в М7
@@niqolas Понял, спасибо
На Борщаговке уже есть скоростной трамвай, и на Отрадном тоже
Есть. Это просто мои фантазии что в будущем его заменят на метро.
@@niqolas Мне кажется что это вполне бессмысленно. Я живу в той местности, и скоростной трамвай отлично справляется со своей целью
@@vanakhoya метро с пересадками на Вокзальной/Олимпийской/Печерской и выходом на левый берег было бы ещё лучше и с продолжением в Софиевскую Борщаговку
А станція метро "Биківня" ? 😉
Не був впевнений що вона потрібна :) може і включу в новому відео
@@niqolas Зараз вже можна бути впевненим, адже у Биківні зараз дуже сильно будують нові житлові комплекси, а із транспорту лише один автобус, тому очікуємо нову версію)
Таке метро повинно бути зараз...метро не відкривають...трамвай порізали, тролейбусні лінії зняли, маршрути скоротили. І буває, що наприклад з района Аеропорту до Шулявської просто нереально дістатись. Так само і залізничний вокзал - прямого тролейбуса немає, а з пересадками - величезні інтервали на зупинках, трамвая на Жулянах взагалі немає. Хіба що на таксі чи власним транспортом.
Кількість автомобілів на вулицях української столиці буде лише рости, і метро стало б суперовим виходом з ситуації.
Щодо метро, до цього проекту слід додати хоча б ще одну лінію на Лівому березі, бо все таки райони там великі. Ну і Кільцеву лінію, одна зможе, я думаю, якось змінити ситуацію і розгрузити міську електричку, до прикладу як це зроблено у москві, чи том же Пекіні. І додавати рухомий склад на лінії, щоб зменшити інтервали, з 7 - 10хв до 3 - 5 хв.
Вишгородсько-Дарницьку лінію можна переробити у кільцеву. Потрібно буде лише добудувати половину кільца (пр.Бандери - Північний міст - пр.Шухевича - Братиславська - пр.Гагаріна). А ділянку Вишгородсько-Дарницької лінії від Дарницької площі до Дарницького вокзалу передати новій лінії (назвемо її, наприклад, Дарницькою) і продовжити з одного боку до Рембази, з іншого - до "Лівобережної" або до "Дарниці". До "Лівобережної" - плюс в тому що там вже буде пересадка на Лівобережну лінію, до "Дарниці" - там є третій залізничний шлях, який використовується для поїздів, що їдуть в депо. В принципі, біля цього шляху можна збудувати платформу і тоді цей шлях ще й використовуватиметься для нової лінії.
Стоп станция Ленинская ныне Театральная открыта в 1987 году а не в 1986 году
М4 то откуда взялось, Именно жёлтая, Почему
Подольско-Воскресенская линия будущая. И ее цвет жёлтый или оранжевый. Это не я придумал, это проектировщики выбрали такой вот цвет.
@@niqolas ок
Станция ..приехали..
я из 2060 го, подольский мост все строят
Про войну ничё не сказал
А де татарка?
Колись була в проекті, так. Але зараз вже її немає. Скоріш за все один з виходів зі станції "глибочицька" буде на Татарці.
Зрозумів, на Глибочицкій буде вихід до татарської та підгірної вулиць.
Рисовать...не строить...Так сразу до 3060 рисуйте😅😅😅😅😅😅...
Кстати на фото был показан дом моего брата и моего папы
круто)
1989
При Союзе тоже такие картинки рисовали.
@@SilverHarold и коммунизм в жизнь воплотили, как обещал товарищ Хрущев
К
Сказочники... Скорее всего все будет наоборот...в сторону сокращения уже существующих веток...😂😂😂😂
И всё это было построено при страшном СССР
Не позорься. Открой гугл и посмотри, сколько станций было построено при совке и сколько при Украине.
@Ето Кто._. 21 станция при Украине. То есть далеко не все при совке построено, не так ли?
@Ето Кто._. последнюю в 2013. в этом или следующем году две откроют. я бы посмотрел на ташкент и минск если бы в их стране началась война.
@Ето Кто._. да, войны нет, власть принадлежит одному человеку четверть века, а не народу. И ничего люди не могут сделать.
@Ето Кто._. так может стоит с Польшей, Чехией сравнивать Беларусь, а не с Украиной? 🤔 Да и не особо там лучше. В Украине четверть ВВП теневая экономика. Возможностей в больших городах много, море есть, горы. В Беларуси только Минск и все. Один международный аэропорт на всю страну. Ну да, Россия куча долгов прощает Беларуси, поставляет дешевые энергоресурсы и тем самым крепко держит Лукашенко за яйца. Но это не будет продолжаться вечно, люди рождаются, живут, умирают. Власть меняется.
Никогда такое не будет в Киеве, при такой то власти
Последняя станция метро в Киеве была построена в 2013 году, при "злом" Януковиче. После Майдана при белых и пушистых власти за 10 лет - 0 ноль станций. И кто здесь корупционер? Не тех убрали, точнее вас развели бандиты, которые пришли к власти.
При якубовиче министром обороны был русский, армия была в ужасном состоянии, а базу в Крыму опять отдали в аренду. А потом напала россия. Что можно сделать с русскими? Я думаю их всех можно отправить на Марс без права возвращения, так будет лучше для всей планеты.