La DIESEL se măsoară opacitatea, dacă nu scoate fum vizibil (0.5) e BUN. La benzină sunt vre-o 5 parametrii (Lambda, CO2, CO2Cor,O2 și așa mai departe), și practic "iese mai greu la noxe" la benzină.La diesel nu contează că te asfixiezi lângă ea în 5 minute, contează doar că nu scoate fum, asta e legea RNTR ce să-i faci.
Eu schimb întotdeauna filtre, fluide din motor înainte de ITP, fiind o mașină din 2004.. fiind veche, fac ITP anual. Luată de noua din reprezentanta in Romania. Ford Focus sedan de 1.6 benzină aspirat normal. Motorizarea ZETEC. Mașină funcționează perfect pentru cei 235694 km. Nu am avut probleme majore în toți acești ani. E o mașină care și-a meritat fiecare bănuț. O mașină corectă din multe puncte de vedere. ..astea noi....vai de capul lor! ..să dai o groaza de bani și te trezești cu surprize extrem de neplăcute!
Eu am procedat dupa sfatul unui mecanic in vârstă, care m-a invatat urmatorul lucru. Inainte de a merge la testare ITP, cand am rezervorul pe roșu, sa pun 7L de benzina inainte de a face plinul cu motorina standard (7L benzina la un rezervor de 60L capacitate). Pui benzina inainte penteu ca atunci cand pui motorina sa se omogenizeze amestecul. Apoi, mers pe distanta de maxim 25Km la viteza de 80km/h si turat la 3500 r/min. Mergi apoi la statia ITP si garantat vei lua testul noxelor. Toate astea ci conditoa sa ju ai check engine aprins sau probleme de alimentare sau de amestec. Probleme mecanice la motor in general. Cum totul era in regula mecanic, dupa ce am facut chestia cu benzina, masina mea a scos rezultate la noxe mult mai bune decat era declarat de producator. A mea este Euro 3 si mi-a scos noxe de Euro 4.
Stiam si eu treaba asta dar nu am avut niciodata curaj sa o incerc, la masinile vechi cu injectie mecanica nu ar trebui sa fie o problema dar la cele noi cu injectie comandata electronic nu as avea curajul sa o fac!
Am aceasi problema in belgia.( Flandria)...din 2022 au pus un nou sistem de masurare gaze la diesel. Pica testul cica este prea poluanta. Hyundai i30 1.6 crdi 2011 euro 5. La relanti are un miros de destul de puternic de gaze. Am pus si aditiv si turata 200 km pe autostrada in 3800 rpm...tot debeaba.
Nu am! Teoretic ar trebui sa-i iei alimentarea de la panoul de sigurante, ar fi bun pus si pe un releu, eventual facut sa porneasca impreuna cu incalzirea masinii. Cel mai bine apelezi la un electrician auto.
sotia mea, a avut logan 1.5 dci si acum are c2 1.4 hdi. loganul l-a condus subturat si la statia itp, i-au pus o caramida pe acceleratie si a scos fum negru cam 2-3 min 😁 si i-au expilcat sa o tureze. cu c2 nu a mai avut probleme, stie sa conduca turat si inainte de itp o tureaza ea putin, cat sa vada ca nu iese fum.
@@Webdape frate,masina are 17 ani ,e diesel euro 3,chiar daca functioneaza impecabil si motorul si restul ,crezi ca nu scoate fum ?Scoate ,sigur ,asa ca fac ce trebuie ,ca bani de alta noua nu am
In afara de folosire a aditivilor, totul e corect. Pentru aditivi recomand un plin sau chiar două cu carburant aditivat (cel scump de la Rompetrol sau Mol) si blană la un drum de 6 ore. Restul aditivilor gen: duralube si alte panarame, NU folosiți. Într-un service cind motorul merge exclusiv pe aditivi ( gen: wynns) , deci într-un mediu controlat atunci DA. Deci cum mergem la nuntă aranjați așa trebuie și mașina la ITP ( inclusiv spălată).
Daca legislația spune ca trebuie ținută la turație maximă timp de 5 secunde, 3 probe, atunci nu va mai plângeți că se tureaza, asta e legislația RNTR1.
Nici nu am vrut sa zic ceva iesit din comun. Cele mai bune chestii sunt chestiile simple care functioneaza mereu nu exista retete minune in nici un domeniu, cand lumea o sa inteleaga asta viata o sa li se para exact asa cum e simpla si usoara la fel ca mecanica sau ca ingeneria!
Matiz, 2007. Merge impecabil.
Schimburile intainte de Itp ajuta intotdeauna o spun din experienta.
Eu mereu fac schimburile inainte de ITP si confirm ajuta mult!
La DIESEL se măsoară opacitatea, dacă nu scoate fum vizibil (0.5) e BUN. La benzină sunt vre-o 5 parametrii (Lambda, CO2, CO2Cor,O2 și așa mai departe), și practic "iese mai greu la noxe" la benzină.La diesel nu contează că te asfixiezi lângă ea în 5 minute, contează doar că nu scoate fum, asta e legea RNTR ce să-i faci.
Multumesc pentru lamuriri!
Eu schimb întotdeauna filtre, fluide din motor înainte de ITP, fiind o mașină din 2004.. fiind veche, fac ITP anual.
Luată de noua din reprezentanta in Romania.
Ford Focus sedan de 1.6 benzină aspirat normal.
Motorizarea ZETEC.
Mașină funcționează perfect pentru cei 235694 km.
Nu am avut probleme majore în toți acești ani.
E o mașină care și-a meritat fiecare bănuț. O mașină corectă din multe puncte de vedere.
..astea noi....vai de capul lor!
..să dai o groaza de bani și te trezești cu surprize extrem de neplăcute!
Sa o stapanesti sanatos cat mai mult timp!
Eu am procedat dupa sfatul unui mecanic in vârstă, care m-a invatat urmatorul lucru. Inainte de a merge la testare ITP, cand am rezervorul pe roșu, sa pun 7L de benzina inainte de a face plinul cu motorina standard (7L benzina la un rezervor de 60L capacitate). Pui benzina inainte penteu ca atunci cand pui motorina sa se omogenizeze amestecul. Apoi, mers pe distanta de maxim 25Km la viteza de 80km/h si turat la 3500 r/min. Mergi apoi la statia ITP si garantat vei lua testul noxelor.
Toate astea ci conditoa sa ju ai check engine aprins sau probleme de alimentare sau de amestec. Probleme mecanice la motor in general. Cum totul era in regula mecanic, dupa ce am facut chestia cu benzina, masina mea a scos rezultate la noxe mult mai bune decat era declarat de producator. A mea este Euro 3 si mi-a scos noxe de Euro 4.
Stiam si eu treaba asta dar nu am avut niciodata curaj sa o incerc, la masinile vechi cu injectie mecanica nu ar trebui sa fie o problema dar la cele noi cu injectie comandata electronic nu as avea curajul sa o fac!
Am aceasi problema in belgia.( Flandria)...din 2022 au pus un nou sistem de masurare gaze la diesel. Pica testul cica este prea poluanta. Hyundai i30 1.6 crdi 2011 euro 5. La relanti are un miros de destul de puternic de gaze. Am pus si aditiv si turata 200 km pe autostrada in 3800 rpm...tot debeaba.
Offtopic. Ai incalzire auxiliara pe masina ? Eu am achizitionat un ptc dar n-am firele trase si nu stiu cum sa le leg :))
Nu am! Teoretic ar trebui sa-i iei alimentarea de la panoul de sigurante, ar fi bun pus si pe un releu, eventual facut sa porneasca impreuna cu incalzirea masinii. Cel mai bine apelezi la un electrician auto.
Salut.. La Ford, acul temperaturii îți coboară de la 90 la 60 grade când pornești căldura?? Aștept răspunsul tău... Tot 1.6 tdci 109cp 2007
Salut. Nu coboara si nu e normal sa coboare cred ca ai o problema la termostat!
@@Webdape Nu coboară nici cu căldura pornită pe maxim? 🤔 Termostatul l-am pus nou nouț
Aveți o problemă la senzorul de apă de pe chiuloasă.
Interesant
sotia mea, a avut logan 1.5 dci si acum are c2 1.4 hdi. loganul l-a condus subturat si la statia itp, i-au pus o caramida pe acceleratie si a scos fum negru cam 2-3 min 😁 si i-au expilcat sa o tureze. cu c2 nu a mai avut probleme, stie sa conduca turat si inainte de itp o tureaza ea putin, cat sa vada ca nu iese fum.
Daca motorul e cald si il turezi un pic ar trebui ca testul sa iasa corect.
eu nu am probleme la itp ,am grija cand inmanez actele masinii ,sa fie in "pozitia corecta"si in "numar corespunzator "...Atat!
subscriu 😁
Asa trec 70% din masini itp-ul prin inmanarea corecta a actelor :)
@@Webdape frate,masina are 17 ani ,e diesel euro 3,chiar daca functioneaza impecabil si motorul si restul ,crezi ca nu scoate fum ?Scoate ,sigur ,asa ca fac ce trebuie ,ca bani de alta noua nu am
In afara de folosire a aditivilor, totul e corect.
Pentru aditivi recomand un plin sau chiar două cu carburant aditivat (cel scump de la Rompetrol sau Mol) si blană la un drum de 6 ore. Restul aditivilor gen: duralube si alte panarame, NU folosiți. Într-un service cind motorul merge exclusiv pe aditivi ( gen: wynns) , deci într-un mediu controlat atunci DA.
Deci cum mergem la nuntă aranjați așa trebuie și mașina la ITP ( inclusiv spălată).
Eu am folosit aditivi de curatare in trecut cu succes dar daca folosesti motorina de calitate nu ai nevoie de aditivi, motorina fiind deja aditivata!
În Anglia băgau un anumit soi de biodiesel și atât... Era și un video pe tema de vreo 2 ani....
Biodieselul produce un nivel scazut de emisii deci clar functioneaza!
la itp, mecanicul mi-a dat masina 1. 6 hdi, cu spatele pana a scos-o cu " curul" din statie si i-a dat 2-3 sprituri. a fost ok
Daca legislația spune ca trebuie ținută la turație maximă timp de 5 secunde, 3 probe, atunci nu va mai plângeți că se tureaza, asta e legislația RNTR1.
la itp, baietii mai gasesc, una- alta, asa ca, dai 200 lei in loc de 150 si e ok
O cafea si se rezolva :).
FORDUL TĂU ESTE E5 CUM NU A TRECUT TESTUL ITP?
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Multumesc pentru comentariu!
Iohannis tu esti?
Te am recunoscut dupa cum vorbesti.
Luați.va Trabant. Fiind un 2 timpi nu se iau noxele.
Plus ca are si caroserie eco deci e masina perfecta.
Nu ai zis nimic ieșit din comun astea le știe toată lumea
Nici nu am vrut sa zic ceva iesit din comun. Cele mai bune chestii sunt chestiile simple care functioneaza mereu nu exista retete minune in nici un domeniu, cand lumea o sa inteleaga asta viata o sa li se para exact asa cum e simpla si usoara la fel ca mecanica sau ca ingeneria!
stim cu toii.. ca pe unii i ajuta buzunarul.. hai lasa vrajeala ca toti o stiam..