Первый китайский ГИБРИД от Chery. Обзор TIGGO 8 PRO E+. Расход в 2,5 л. на ТИГГО8 Про Е+ проверим?
Вставка
- Опубліковано 3 чер 2024
- Всем привет!
Сегодня на обзоре высокотехнологичная техника от Chery - TIGGO 8 PRO E+. Это прорыв на российских дорогах, автомобиль будущего -Тигго 8 Про Е+ -трехмоторный подключаемый гибрид! Поговорим в новом видео про преимущества и недостатки новинки от Чери.
Из главного: проверим расход топлива, подробно расскажем про устройство батареи, ее состав, срок службы, запас хода. Здесь же будет и про зарядку. Из интересного: станцию зарядки можно получить при покупки TIGGO 8 PRO E+ и установить, например, во дворе собственного дома.
О моторах: про классический 1,5 (147 л.с), про электро моторы: классический тяговой и второй стартер генератор, от куда и берется суммарная мощность 235 л.с. Как же все это взаимосвязано работает и настраивается, как не запутаться в электронике, а наслаждаться поездками и экономить на топливе? Наша пошаговая инструкция уже готова к просмотру.
Погнали! Сегодня технологично, познавательно и по-волгоградски красиво!
Ссылка на автомобили Chery в г. Волгоград:volgograd.agat-group.com/cata...
Оставайтесь с нами в социальных медиа:
✅Я.Дзен - agat.pro/pzwjzy
✅Телеграм - agat.pro/tlgrm
✅ВК - agat.pro/vk
📬Наша почта: youtube@agatgroup.com
0:00-3:13 Герой обзора Tiggo 8 Pro E+ и первые ездовые испытания. Реален ли расход 1.5л на 100 км?
3:13-20:43 Полный технический разбор PHEV гибрида от Chery. Платформа T1X, мотор 1.5 турбо, тяговой мотор, стартер-генератор. Элементы гибридной установки, батарея, сценарии работы. Замер разгона 0-100 км/ч. Сколько заряжается по времени? Особенности кпп DHT.
20:43-32:30 Ездовые впечатления и особенности трассовой эксплуатации. Режимы EV, HEV. Управления тягой, настройки подвески, шумоизоляция. Эмоции от управления 8 Pro E+. Тест оптики ночью. Реальный расход топлива.
32:30-34:29 Итоги, недостатки, стоит ли покупать? - Авто та транспорт
Был ли у вас опыт эксплуатации гибридных авто?
Не было...
Спасибо, отличный обзор. На мой взгляд слишком много музыки и достаточно громко, в наушниках не очень звучит, похоже маскировка проблем с микрофоном, спасибо за работу)
Был, ХС90 на Т8 двигателе подрывается в секунду, две с половиной тонны веса машины летают как электросамокат, вес совсем не ощущается, при этом рулится феноменально, семь пассажиров никак не мешают. Расход при самой агрессивной езде выше 12 литров не поднимался.
Да, е+ 2024модел. Машина пушка
Хонда Одиссей-гибрид.
8,9 с до100км/ч, идеальный баланс мощностей ДВС и электромотора, расход 5,6 (лето, город, без больших пробок, иногда очень энергично), 6,5 (лето, зима, трасса 100-140 км/ч, горные дороги Кавказа и Крыма, сопки Мурманской области), до 9 л (морозы до минус 20, короткое плечо на работу 16 километров, пробки вечером - 16 км за час).
Незаслуженно маленькая аудитория.
Ваш уровень 1 млн. + подписчиков
Как всегда 👌🏻
НУ наконец-то кто-то понимающий снял это чудо. Лайк авансом
Господи, какой хороший обзор, давно не видел всё чтобы чётко и по делу! Лайк одноздначно
Лучший обзор на одном из лучших каналов!
Согласен с мнением, что за гибридами будущее. Электромобили это тупиковая ветвь развития, пока не появится отличный от существующих источник электроэнергии
Максим,дружище! Мой👍вам с уважухой!
Максим и команда, спасибо, вы лучшие.
Проезжал мимо этих гор: красиво. По авто: ещё бы цену поменьше
Сегодня купил такую. Готовят к выдаче. Жду ...
Выдали. Хороший аппарат в динамике. Но блин почему коврики так плохо держаться?
@@solargy18 Поздравляю! Отличный технологичный авто. Ни гвоздя ни жезла! С ковриками разберетесь, их полно на рынке, желаю вам что бы это была самая большая проблема с авто.
Поздравления! Раздумываю свой Кодиак на такое поменять. Но смущает зима в Сибири
Хороший обзор... но есть некоторые вопросы. Бак точно 60 литров, проходило много информации, что 45... но владельцы как то заливали 57 литров в такой бак.
Как автомобиль позволяет разрядить батарею в ноль, если стоит допустим ограничение 20...30%.
Сколько процентов энергии можно "залить" на общественных зарядках допустим за час.
Есть ли уже расценки на ТО... учитывая гарантию до 200 тысяч, хотелось бы понимать, во сколько, хотя бы примерно, обойдется эксплуатация такого авто лет за 5... а лучше за 10. Учитывая то, что в среднем вы экономите половину от бензодвигателя, лет за пять, при пробеге около 20 тыс. км в год, сумма эта будет в районе 300 тысяч.
Ну и последний - планируется ли совместный тест е+ и ht-i, на сколько эти автомобили разные.
Вот это обзор. Мне очень понравилось. Вот так надо ❤👍
Максим и Артем, вам преподавать в ВУЗе нужно! Вот это подача материала! 👍
Вот это подача! Интересный обзор вышел. Сейчас гибриды набирают популярность прям
Полностью поддерживаю. Я бы еще на новый RX глянул, тоже гибрид
@@user-gv3ij5wj1n Тоже интересно 🤔
Классный обзор спасибо, удачи вам и здоровья. 👍
Благодарю Вас за шикарный обзор! Видно что вы специалист высокого уровня 👍
Классный обзор, желаю вам миллион подписчиков
Спасибо за видео! Классно снято и интересно рассказано об автомобиле :)
По сути это первый нормальный семейный гибрид в нашей стране. Да еще и 8 лет гарантии
Но многие этого не понимают и не хотят слышать, технологичный и экологичный, с отличной динамикой от 60 до 120 как раз в тех диапазонах где совершается обгон что говорит о его безопасности.
Крутой обзор!!!
Очень крутой обзор!
Максим, кстати в моем личном рейтинге автоблогеров, передвинул вас на 1-е место. Михаил извини 🙂
Классный подробный обзор, спасибо
Расход в городе 2,5л и запас 1000км - это, все-таки, манипулирование фактами. С расходом 2,5л вы сможете проехать километров 200, а дальше расход сильно вырастет.
Еще не очень понимаю в чем экономия? Электроэнергия отнюдь не бесплатная (в большинстве случаев), поэтому добавьте стоимость потраченных киловатт-часов к израсходованному топливу и получите реальные цифры. Экономия от рекуперации (при торможении), полагаю, полностью съедается лишними двумя-тремя центнерами собственного веса.
Ну и последний довод - стоимость самого автомобиля. Там такая разница с аналогичным бензиновым авто, что никакой экономией ее в жизни не отбить.
Сам выдумал, потом засрал. Что это за манера такая я не понимаю. Электричество, если что, стоит в разы дешевле бензина, а на небольшие расстояния до 70км можно ездить только на электромотрах, это огромная экономия. К тому же тут больший запас хода, для многих это критичный момент
@@valentintrushin-pw8ut С быдлятиной не общаюсь принципиально.
Это гибрид и он предназначен для гибридного использования) У большинства людей будет серьёзная экономия на топливе, а многие вообще смогут ездить только на зарядке. Посмотри отзывы владельцев на гибриды, на те же Пхевы от Рейнджровера - он максимально близко
Там 3 режима, и двс заряжает поэтому расход будет варироваться в гибриде, и в целом на 900 км спокойно долнжо хватить
Здравствуйте. Отличный обзор, ещё про ТО не сказали, через сколько обслуживание и цена ТО. 1,2,3
Авто отличное, современное, по технологичности уже сравнимо с Рейнджовскими Пхевами!
Прекрасная работа! Обзор отличный!
Натуральности добавляют следы птиц на последних кадрах )))
Как попасть в вашу команду обзорщиков?
Я тоже друг считаю, что именно за гибридными авто будущее, сам катаюсь на гибриде только на японском, а по поводу пробуксовки, просто не обращаю внимание, так как тебе надо резко тронуться и быстро разогнаться, тоесть дал, дал ушёл, то не осознано это происходит почти всегда
Сделайте, пожалуйста, обзор на Skywell HT-i
Блин, за месяц 350 лайков, надо форсить тебя
Снимите пожалуйста Тигго8 ПМ, который 50-100 тыс. км. прошёл. Спасибо
Спасибо, отличный обзор.
Если я правильно понял, то компромисс ёмкость батареи/мощность ДВС решён в пользу батареи и в итоге получился более сложный электромобиль. Если батарея высажена, то Джили превращается в жрущий бензин тихоход.
И электромотор добавили и от КПП не избавились - ну так себе достижение.
Революции не случилось, японцы со своими гибридами всё ещё впереди планеты.
У нас 350 л.с мы взяли с 2 супер моторами
А в каких городах есть сто агат?
Да точно это дорого стоит!
камри стоит более 5 мултов)) веста около двух)) уверен, что китаец с 8летней гарантией - дорого?
Сейчас все стоит дорого, курс доллара почти в три раза увеличился, естественно и цены вверх.
Гибриды всегда стоили дороже обычных авто. Сравни цену обычного Рейнджа и Пхева. Из гибридов этот сейчас самый доступный
Вот когда будет полный привод тогда и будем посмотреть.
В России переднеприводные кроссоверы пользуются большей популярностью чем полноприводные, чери тигго 7 про тому подтверждение.
@@user-kn3pr1co8c бензиновые - да, потому что расход ниже. А если электро, то нужно делать полный привод. Больше эффективность, больше толку. А крутить такой мощностью всего 2 колесика - это глупо.
а Японцы не делают подогрев батареи с завода самим приходилось колхозить обогрев.😢 Китайцы молодцы обогнали Японцев
Это на каком автомобиле?
@@AgatGorodAvto приус 20
Когда появится awd ?))
👍👍👍
Добрый день. Как себя поведет автомобиль в суровых условиях зимы при температуре -35
Будем ждать отчеты сибиряков этой зимой, самому интересно - хочу Кодиак на такое чудо поменять
Аналог outlander phev у меня их 3 было
❤
Простой вопрос - поехали бы на таком автомобиле из Москвы в Волгоград?
Конечно, а что с ним не так то? Бензиновых заправок полно на пути, да и хватит одной заправки в москве доехать до волгограда. С комфортом и без остановок, что еще нужно то?
Новый семиместный гибрид? ТАкой и передний привод можно простить
По существу в больших городах полный не особо то и нужен. Тачка зачет. Китайцы напичкали технологиями под завязку.
Разложил всё по полкам.
0-60 5 секунд, это капец, пофиг, что потом быстрее едет, но в городе будет как автобус
Какой пофиг? Вы прикалываетесь? Если вы любитель стартануть о светофора к светофору и приехать первым то да, авто не для вас. Но хорошо что таких как вы минимум. Всем остальным как раз динамика от 60 до 120 выжна при обгонах на трассах, для большой семейной машины это безопасность.
Если бензин будет по 500₽ за литр, тогда актуально, а так без полезная трата.
То чувство когда хотел купать и узнал про запоздание спидометра ! Не не ребята вы еще работайте над ним лет 5
Многие не обращают на это внимание. Но когда мы делали замеры высокоточные - там это видно наглядно.
@@AgatGorodAvto для меня это важно ! Это у мамы на Шевроле так в 2012 году было
Зимой если в морозы не заводить неделю, то ввб в защиту уйдёт .
Кульдяев сказал что эта тачка не проедет 1к километров
900+ точно будет.
@@AgatGorodAvto Сгоняли бы одним днем в нижний и обратно. Приусы\ноахи по трассе те же 6-7л при 110кмч, бак 45, 600-700км, но не 900+
цена то какая ?
Около 4 со всеми скидками что считаю для такой технологичной и вместительной машины ни так много как многие говорят.
320 рублей на 75 км? зачем такой гибрид/ ценник завышен/ лучше поставить газ на бензиновую Прошку/
Мой Мицу Аут PHEV 2020 года реально расходует 6.0 в городе при заряженной батарейке, 8.0 с пустой батарейкой, надальняк 8,89 гружёный (вырешивал точно на каждой заправке), а в этот раз, проехав 3700км, на табло увидел 8,1, но не вырешивал точно...
Глушитель у него 1:1 как у Мицу сделали.
Кстати, не ПиАшИВи. Нет в английском буквы Аш.
Ударение в слове тя́говый - на я, а не на последнюю О.
Одновре́менно.
А так хорошие обзоры, без соплей, много конкретики, чего у других мало.
Подтяните чуток грамматику - и будет вообще супер!
Обзор , как обычно , высшая лига , а авто , как обычно , сомнительное и неприемлемое в России для тех кто в здравом уме , цена зловещая , как и на весь чайнолом ...
В россии тоже гибрыды любят, не выдумывай. А цена на европейские и японские тачки существенно выше.
@@user-kw2qb4il2z любит ? А кто покупает ? Сколь в процентах продажи от общего ?
ну вообще чери как марку уже давно хвалят и продажи у них неуклонно растут , все выше и выше год от года. И вы должны понимать, что мы не с проста стали их так часто занимать на дорогах.
@@user-fh5od5gl1r более от безысходности .. Верните все обратно до 22.02.22 и все станет на свои места ...
@@user-cb3vl2tr7n Если вернуть все обратно то вы правы все встанет на свои места, наконец то до вас дойдет что это не чери стоит дофига, а все машины стоят мега дофига, все конкуренты оф привезенные с гарантией будут стоить еще дороже чем сейчас серовозные. Или вы думаете если все вернуть обратно при сегодняшнем курсе европейские машины будут стоить как чери? Ага, держите карман шире.
Если взять в руки калькулятор, то 6л/100 км разница, допустим. Это 300р. За 10 000 ки это 30 т.р. и за 200 т.км это 600 т.р. Разница между Обычным ТИгго 8 Про и этим чуть более миллиона на данный момент. Т.е. чтобы только начать экономить вы должны проехать в районе 330 т.км! Я уж не говорю про то, что можно эту разницу в 1 млн. положить в банк и получать 100 т.р. в год процентами, что будет эквивалентно разнице в пробеге в 33 т.км. на обычном и гибридном вариантах. Короче если хотите сэкономить на топливе - то это не ваш вариант, а зачем он нужен ещё я не представляю, увы.
Разница там меньше млн. Тут больший запас хода, можно ездить только на электричестве
@@user-is9ul6sf5m Меньше с Тигго 8 Про Макс, а с обычным 8 Про разница более 1 млн - официальный сайт в глаза!))). Запас хода большой вам по что? В тайгу на нем поедете, на переднем приводе-то?))). На электричестве ездить можно, но оно тоже не бесплатное так-то. Неизвестно какие тут ячейки, то я сомневаюсь что аналогичные тем, которые на Теслу, например, ставят. Поэтому деградировать заметно они начнут где-то с 250-300 цикла заряда и потеряют 30% от емкости примерно на 1200-1500 цикл. Это примерно 100 т.км, если считать что на одном цикле вы проезжаете 75 км. Короче тут как не натягивай сову на глобус, а не бъется математика. Это мог бы быть автомобиль для техногиков. Но для них уже есть Тесла и BYD, которые намного технологичнее и интереснее по начинке. Либо Li One и Voyah Free, если говорить именно про гибриды.
Разница будет гораздо больше, так как расход будет меньше, тем более в городе вообще можно ездить только не электрике.
@@alinanikonor9921 мой калькулятор, а также опыт знакомых, ездящих на гибридах (хоть и не на подключаемых) говорит об обратном. В любом случае передний привод у кроссовка для меня лично сразу вычеркивает его из списка к рассмотрению.
2,5 млн ему цена не больше
модель ПРО Е...
Кто название для России проверял?
Вообще не пойму в современных реалиях,зачем делать авто похожую на "внедорожник",но монопривод!?Не пойму, зачем покупать такую машину с приводом на переднее правое!?Ну есть же седаны,универсалы хорошие!Ничего не понимаю!По мне "высокая"значит автоматом в базе должен быть привод даже на запаску!!!🤨🙂🤷♂
Это называется кроссовер, тут больше места и удобная пасадка, чуть больше клиренс. Для поездок по городу и на дачу. Очень популярный кузов сейчас, тигго 7 про одна из самых продаваемых машин за последний год
@@user-kw2qb4il2z Спасибо,а я не знал,ща записую кросхорер!
Что значит "похожий на внедорожник"? ))
Там шноркель или веткоотбойники стоят? ))
Это просто машина с большим внутренним пространством, и салон там комфортный очень, вполне сравним с бизнес классами
@@user-kw2qb4il2zс удобной я-бы поспорил, высокая и удобная это не одно и тоже, кто слаще весты и солярис ничего не пробовал то возможно, но по мне посадка во всех кросоверах убогая, как на стуле
320 руб за 70 км как то много ()
этот гибрид полное дерь.....мо, сам на нем езжу ,ей цена максимум 2 ляма ,расход по трассе 11-12 литров по городу не меньше, электроника сырая , лобовое под замену с салона ( не грел частично)., климат контроль сырой ,система экстренного торможения может сработать ложно , акб под замену (не держит даже слабых морозов. Коробка жестко пинается . И много всяких недочетов .
..интересно - интересно ..автомобиль не подсказал вам об отсутствии омывательной жидкости.. а вам случайно не надо анализ вашего физического состояния.!?!.. вы как любой человек в России любите вкладывать "пять пальцев в рот" ... телепартации вам ещё не надо в автомобиль.!?!..
Но вообще это важная штука
Знаний ноль о гибридах