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台灣需要可以使用的人行道。
鬼扯...司機才是真正被壓榨的...按表收費個鬼...按最google短路線試算費用,管你司機怎麼開,走高速 遇塞車都是司機的事,結果是比 跳錶還低的給司機,而公運處還要刁難車趟合格,非輪椅,行動困難的老人家還不能算 報表趟次喔,且對車行不當的壓榨行為不聞不問,車行欺負司機要跟司機要補助款,公運處的你們這些官吶...當作不知道,司機才真的是被壓榨的。你們的這些看似漂亮政策其實就是 官商聯合壓榨司機的禍首。再者..司機賺的都賠折舊去了,滿五年車隊就開始嫌你車舊 然後就不派趟,洗你換車,...車行用什麼價錢收?...新車10%車價收...然後三倍價錢賣出....司機才真的是最被壓榨的弱勢.....為了公司派趟....你永遠得被壓榨,得背貸款,而你們這些交通部的官、公運處的官,不聞不問,當作不知道,多次研討會上司機的心聲你們充耳不聞....真是浪費了...納稅養雜碎。
不業者連有無車都晃點民眾,地方單位拿不出方法。業者一樣接案,太另人失望了,,,,爛長照2,0不用再3,0了
台灣需要可以使用的人行道。
鬼扯...司機才是真正被壓榨的...
按表收費個鬼...按最google短路線試算費用,管你司機怎麼開,走高速 遇塞車都是司機的事,結果是比 跳錶還低的給司機,而公運處還要刁難車趟合格,非輪椅,行動困難的老人家還不能算 報表趟次喔,且對車行不當的壓榨行為不聞不問,車行欺負司機要跟司機要補助款,公運處的你們這些官吶...當作不知道,司機才真的是被壓榨的。
你們的這些看似漂亮政策其實就是 官商聯合壓榨司機的禍首。再者..司機賺的都賠折舊去了,滿五年車隊就開始嫌你車舊 然後就不派趟,洗你換車,...車行用什麼價錢收?...新車10%車價收...然後三倍價錢賣出....司機才真的是最被壓榨的弱勢.....
為了公司派趟....你永遠得被壓榨,得背貸款,而你們這些交通部的官、公運處的官,不聞不問,當作不知道,多次研討會上司機的心聲你們充耳不聞....真是浪費了...
納稅養雜碎。
不業者連有無車都晃點民眾,地方單位拿不出方法。業者一樣接案,太另人失望了,,,,爛長照2,0不用再3,0了