【セロー250】バイクのスポークホイール金属磨き❗️✨錆だらけの状態からボンスターや5-56、ピカールで新車の輝きへ‼️YAMAHA SEROW250 DG17J
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- Опубліковано 10 лис 2022
- さぁ今回は、地獄のスポーク磨きですw
磨いた後は、防錆剤やコーティングで錆防止をしておきましょう❗️でないと、すぐ錆が出てきますよ〜😅
【動画で使用した用品はこちら】
※下記URLより購入頂くと、動画作成のモチベUPに繋がりますので、よろしくお願いします❗️🙇♂️
・ボンスター👇
amzn.to/3rF3zPw
・真鍮ブラシ👇
amzn.to/3yliHVW
・ピカール👇
amzn.to/3TbSYaC
・5-56👇
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さいごは…やはり🤔根性か🤣😍
とても参考になります。磨き終えたあとのコーティングが知りたい！
私はスポーク交換しました
調整に少し時間掛かりました
3日間も磨きなんて出来ません
お疲れ様でした
ありがとうございます。
ほんと、疲れました😓
セロー退院おめでとう🎉
待ってました❗️スポーク磨き😁
おいらもやってみま～す。
根気よくやってみて下さい〜✨👍
昨日やっとＤトラの錆び錆びスポークを磨き始めました。本当に忍耐ですね。まだ半分も終わってない💦💦
綺麗なバイクは調子も良い。
間違い無い✨👍
鉄スポークは、汚れて黒ずんできてしまいますねぇ 💦
KTM等のバイクは、スポークがステンレスですごく綺麗なので憧れてました。
そこで、自分のバイク（セロー250 アフリカツイン）のスポークを全部ステンレスに交換してます。
すごく綺麗です♪
（ダチ のステンレススポーク ）
セロー250 は、フロント用はありますが、リア用は無いです…
そこで、ブランクスポークで加工して装着しました。
みんカラと、モトクルにその様子をUPしてるので、よければ探してみて参考にしてみてください♪
（ながやま）
ググって、みんカラで拝見させて頂きました✨その1とその2の二つの記事であっていますか❓
ステンレス化なんてあるんですね🤔全然知りませんでした😆
ちなみに、ステンレスにすると錆や汚れに対する差は想像できますが、強度や乗り心地はどう変化しますか⁉️
こんばんは♪ はい、その記事だと思います♪ （モトクルのほうが投稿、多いかも）←数年前
実は、この記事は１回目の物で、その後、再度組み直ししてます（さらに、前後のスペアホイールも♪） 要領は同じですからね。
●ステンレスは想像通り、奇麗です♪ 乗り心地は分かりません、、、（汗）
■心配なのは、強度（硬さ、靭性）だと思います。
●セロー250での不具合はありません（ニップルの緩み等は鉄でもありますし）
▲ただ、アフリカツイン（CRF1000 2017年式）は、、、リアホイールのブレーキ側のスポークの頭が何度か折れてます（汗）組み方は大丈夫な様なのですが、、、（ホンダのチューブタイプのホイールは、他社よりも本数が少なく32本、ヤマハ等は36本）負荷はかなり大きいと想像、、、現行のアフリカツインADはチューブレスで、本数も多いです。
▲セロー250、上記の組み直した理由は、、、ヤマハ車特有のようですが、、、
ノーマルでも、スポークの長さが足りない物がある（フロントホイールのニップルからはみ出してるネジ山を、良く見れば分かります）ので、自分で長さを出して、ブランクスポークで加工、取付けました。（良い感じです）
■ステンレススポークは（ダチ）のメーカーで、3.5mm太さ ニップルが6.6mm（ニップルの頭はーマイナスねじ（汗））なので、リアホイールは少し苦労します。 ノーマルの鉄スポークは（テーパーのスポーク ）ステンレスのテーパースポークが無いのでストレートです。
●●スポークの張り替え、、、、少し高度な作業ですが、専用工具を使わなくても、工夫すれば出来ると思います。
自分、、、今は色々な工具がありますが、数十年前、エンデューロレースにはまってた頃、、、お金もないし、近所の解体屋で購入した古いホイールを、車体を利用して組み直してた事もあります。 色々工夫ですね♪
バイクは、乗る事はもちろん、整備など弄る事も楽しめますよね、 ほんと良いものです (^^)/
何かありましたら、連絡してください♪
色々詳細にありがとうございます🙇♂️
大変勉強になります❗️
何かあれば色々相談に乗って下さい😄
よろしくお願いします〜✨
Rome wasn't built in a day