Для производства выпускных клапанов ДВС применяется температуропрочеые (огнепрочные) стали марк 3Х13Н7С2 И 4Х9С с пределом рабочих температур 850* - 950 *С. Стержни некоторых клапанов заполнены натрием для ускорения передачи температурного потока.
Вспоминаю первые твои видио ролики и сейчас на сегоднейшний день.И хочется сказать что за короткое время лично ты превратился из камня в алмаз. Представляю что ещё будет дальше лет через 5 , какой богатый опыт и познания Всего разного можно узнать от тебя и благодаря тебе непоседе, Спасибо за видио ролики.
Нормально снимается, в лихие 90- 2000 года, когда не было денег на запчасти, сами равняли на токарном угол, кромки. Ещё с них хорошие ножи кухонные получаются, особенно с тепловозных, диаметр 16 мм. Держит заточку, правится легко, не ржавеет.
@@user-jf1kt6dr3g Если мы заглянем в словари, то убедимся, что оба варианта являются правильными и равноправными. Поэтому выбор флексии в этой форме зависит от личных предпочтений. А вообще отвечать на комент 2х годовой давности - так себе затея 🤔
*Андрюха Андрюхин* а у меня от деда отвёртки из клапанов тоже есть.. фото скинуть?.. и дед мой сам курей, свиней, коров пас и выращивал.. хуёва бля ща живём, еду купляем в магазе.. машины впрысковые.. инструмы от брендов.. и да! выручают что есть соседи как Алим.. у кого во дворе есть токарка, фрезерка, сварка.. ЧПУ ёбти тока не хватат..
@@user-ny4nt3xt7m Привет ! Скидывать не обязательно , я верю , батя шофером был и автослесарь в гараже и инструменты самодельные и приблуды , всякие были 🖐️
Для производства клапанов используются большая группа сплавов, которые называют жаростойкие стали или клапанные стали. Много подробностей можно найти в и-нете. Единственное чего не вспомню бегло, впускные и выпускные клапана на многих двигателях имеют разные характеристики. Но при этом они не калятся до упора, они предназначены для других целей. Но если закалку проводить самому, некоторые стали можно закалить (по необходимости) до 64 - 67 ед. а некоторые даже выше. Если где-то брехнул в цифрах, приношу свои извинения. В и-нете можно уточнить. Иногда приходилось их точить, но даже калёные точатся и Т15К6 и Т30К1 и керамикой и металлокерамикой. За видео спасибо! 👍🤗
доброго времени АЛИМ. нож можно делать со всего клапана только ВЫПУСКНОГО. он сделан из нержавейки а то что он магнититса говоритса о том что его можно просто закалить. хотя я после того как откую даже не калю достаточно для кухонного ножа и той твёрдости которая получаетса после ковки где то в районе 50едениц
@@user-so2of9iw1h запросто! Ищешь где нибудь рельс забитый в землю(например как пасынок для столба), и обязательно в нём должны быть отверстия под болты. Затем значит, вставляешь туда клапан и херачишь по противоположном шляпе концу. Не прям легко, но ломали💪 Ну а потом в лужу конечно же🤣😎
Не надо бояться. Только у некоторых выпускных клапанов внутри стержня находится натрий. Воду при отрезании нельзя включать и все. А по твердости обрабатываю каленые и цементированные детали без проблем. Тут пишут, что корпус подшипника твердый. Элементарно обрабатываю, и даже крепче. Опыт работы более 40 лет.
Доброго времени суток, Алим! К твоим рассуждениям по поводу почему токаря отказываются обрабатывать клапана можно ещё добавить то, что некоторые из них - обладатели чрезмерных понтов. Но на их голову есть разрушитель мифов! Здоровья и удачи!
Если руки растут из правильнова место то все вазможно! И карбюры из москвичевских на форды делали! Главное штоб бошка на нужном месте была и руки!))) а то есть такие люди што две руки левые, да ещё и из жопы растут!
@@user-io3gr1fi7t Натрий или его соли есть внутри выпускных клапанов в спец канале 130 зила и газ 66, в авиационных тоже бывает а в некоторых современных литий есть, и в разогретом под ковку состоянии, при ударе молотом взрываются. При резке болгаркой тоже мало приятного от них, без очков можно пострадать
Все круто как всегда, но но я всегда очкую когда авторы тематики обработки засовывают мелкие деталюхи в патрон без щитка защиты.. Береги себя.. Нам надо больше твоих видео
Правильно мужики пишут. Клапана бывают разные. Бывают цельные, бывают тарелка и шток из разных сортов стали (сварные). Впускные и выхлопные, тоже сталь разная. Марки стали уж и не вспомню. И ещё. Как то восстанавливали выхлопные клапана, точили эльбором на 2000 об., глубина резания была 0,05 - 0,07. Пробовали Т15К6, быстро садится.
Клапана разные, бывают. Бывают из жаропрочки, бывает шляпа из жаропрочки, а стержень из углеродки закаленой, бывают даже полностью из углеродки. Но из чего бы он ни был, всегда можно найти способ обработать - есть керамика, эльбор, поликристалические алмазы. Если клиент готов платить, нормальный токарь найдет способ.
В клапанах обычно хромо-никелевая сталь с разными присадками для придания упругости, красностойкости и короззионной стойкости, так как шляпка клапана работает в постоянном контакте с газами высокой температуры которые содержат агрессивные вещества(следы серных соединений, продукты разложения присадок повышающих октановые числа, оксиды азота). В то же время стержень клапана должен гнуться при больших усилия чтобы не допустить серьезной поломки двигателя, как и рычаг распределительного механизма(в идеале рычаг или стержень клапана должны сломаться раньше коленвала и шатунов) если вдруг оборвется ремень/цепь распредвала.
Нож с выпускного клапана - 20ть лет дома на кухне и в хоз-ве, до этого лет десять слесарил на заводе этот нож. Достался т.с. в наследство мне на работе году так в 98м. Не ржавеет, твёрдость хорошая, заточку держит хорошо.
@@djamalkadirov7424 Здравствуйте уважаемый. Работаю мотористом. Я их не только видел даже держал в руках. Сам не обрабатывал отдаю токорям проточить фаски.
@@user-kh9ot1ed7w грош цена мотористу который отдаёт токарю фаски протачивть,для этого есть специальный шлифовочный станок,и присмотритесь лутше,это выпускной клапан маленький
Смотря какой клапан. Но думаю, что большенство поддаются обработке на ток. станке. Тут ещё и резец конечно играет роль. Как то в бытность...добывал из выпускных клапанов /кажется ЗиЛовских/ натрий металлический, путём отрезания его у головки....резался легко. Но сталь там не плохая.
Красавчик!!!!я твой подписчик и смотрел как ты начинал не так давно, за это время народ пту не успевают закончить, не мог выразить мысль технически правильно, хотя понимал о чем говоришь, не имел понятий в процессе металлообработки, технологии, металла,инструмента и на тебе , свершается. Поделись, это наследственное или пытливый ум рукам покоя не дает? А ваще красавчег , джигит, что задумал , о и сделал,удачи , здоровья тебе и твоим близким!
@@vladimirshah5436 ... нужен или пневмомолот, или хорошая кувалда с наковальней... и еще, тяма должна быть, чтобы знать, куда бить, сколько раз, и что должно получиться в конце...
20Х13 на советских авто. Нормально обрабатывается. В поставке ржавеет, после термообработки становится стойкой к коррозии. Эмульсия лишней не будет никогда
Очень удобно делать с этих клапанов -храпки (обратные клапаны заборного трубопровода центробежного эл.нассоса .Стружки почти не снял ,а деталь уже есть .
Здравствуй, попробуй обработать ту поверхность, которая к седлу садится. На жигулевских клапанах она только эльбором берется, но только верхний слой, внутри сыромятина.
Попал как то в руки кусок металла, фрагмент от цилиндра. Толщиной 16-18 мм и отрезанный по периметру тепловым воздействием. Проводилось с ним много экспериментов воздействия и в итоге был сдан на цветмет. Победитовым сверлом просверлить не получилось. Выпрямить ни в холодном ни в нагретом (до бела) состоянии не удалось. Полупудовая кувалда отлетала от куска, как шарик пинг понга. Кислородным резаком металл не резался. Скорее всего резали или отрезали этот кусок плазмой. Наждаком обрабатывался с большим трудом и при очень сильном прижиме к камню. При этом искра была похожа на искру, как от титана. Вес был легче стали, но тяжелее алюминия и не магнитился. Вес куска был 3-4 кг. Но как то же эта деталь была изготовлена, от которой попался фрагмент.
Всё обрабатывается ! Нужно только правильный угол заточки и желательно с эмульсией - резец не сгорит ! Молодца ! Так держать !!! Сейчас очень мало осталось токарей - универсалов ! Я сам начинал с ученика токаря ! Хорошие были у меня наставники - дотошно в голову вбивали ! Зато на всю жизнь усвоил профессию ! А сейчас учат только купи - продай ! Скоро хорошие токаря вымрут как мамонты !
это по ходу камазовский выпускной.он не ржавеет но откованое полотно гнется.если правельно сделать термическую обработку ещё что то получется с коротким полотном.
Токарь профессия творческая, есть вдохновение, сделаю! Нет вдохновения, пошли все нах! Я всегда так говорил, пока у станка стоял! Это были лучшие годы моей жизни!! Автору привет! Двигай дальше!!
Согласен. Даже сменный механик не давал никому меня будить после обеда.... так и говорил:выспиться и сделает тебе все как надо и быстро... а если сейчас разбудить,то долго будет делать. 42 года творчеством сим занимался.
Добрый день. Попробуйте для интереса выточить из алюминиевой болванки железнодорожное колесо. Интересно как получится) Как то точил такое колесо из доски 50х250 Довольно интересно получается. Видео про это есть на моем канале. Два года локомотив на деревянных колесах отъездил, вот теперь думаю начать делать колеса из алюминия и пластика
Работал я на заводе "Электробритва" , там токаря универсалы не умели заправлять резцы. Приглашали человека со стороны. Вот поэтому и не получатся у некоторых обработать клапан тупым резцом.
На стул депутату такую кнопку))))) хорошая работа!
царю на стул !
@@diamsistem4821 боже, царя храни !
@@gray_area ты про Цареградцева ?
@@timash5729. Не похоже этот хмырь болотный про Зеленского..... 🤭😃😂🤣🤣🤣
@@dark_mislitel аа ясно
Для производства выпускных клапанов ДВС применяется температуропрочеые (огнепрочные) стали марк 3Х13Н7С2 И 4Х9С с пределом рабочих температур 850* - 950 *С. Стержни некоторых клапанов заполнены натрием для ускорения передачи температурного потока.
Выпускные клапана ГАЗ 53, наполнены натрием.
Салам Алим!Всё объяснил и показал наглядно,без соплей,желаю тебе ровных заготовок и хорошего результата!
Вспоминаю первые твои видио ролики и сейчас на сегоднейшний день.И хочется сказать что за короткое время лично ты превратился из камня в алмаз. Представляю что ещё будет дальше лет через 5 , какой богатый опыт и познания Всего разного можно узнать от тебя и благодаря тебе непоседе, Спасибо за видио ролики.
Нормально снимается, в лихие 90- 2000 года, когда не было денег на запчасти, сами равняли на токарном угол, кромки. Ещё с них хорошие ножи кухонные получаются, особенно с тепловозных, диаметр 16 мм. Держит заточку, правится легко, не ржавеет.
Двадцать лет готовили только юристов да экономистов. И вот вам результат: элементарнейшая металлообработка стала невиданной диковинкой. Далеко пойдем!
Это поколения мужиков выращиными одинокими матерями от туда и столько юристов и экономистов .
20 лет назад не думая протачивал, простая токарем,как и канавка в подшипнике.
По всему видно очень добрый человек, спасибо за ролики.
Спасибо за видосы, здоровья тебе, хороший человек!!!
Сильно надо и не надо торопить это наверное ключевое слово для моего бати токаря. Жаль что его уже нет.
И моего деда - токаря ,тоже нет (
Один мой знакомый токарь говорил: - торопиться надо медленно!
Интересно посмотреть и послушать мнение умного, и постоянно ищущего что-то новое, человека!
Номер свой оставить ?
ОСОБЕННО когда человек пишет "токорЯ" вместо "токори"
@@R0AJV Вообще-то токАря- множественное число. Один токарь.
@@user-jf1kt6dr3g Если мы заглянем в словари, то убедимся, что оба варианта являются правильными и равноправными. Поэтому выбор флексии в этой форме зависит от личных предпочтений. А вообще отвечать на комент 2х годовой давности - так себе затея 🤔
Лайкос за спокойствие без мата. Сразу подписка. Удачи здоровья тебе и семье.
👍 Спасибо
Уважаемые люди !!! Не лезьте без дела к токарю в душу !!! С уважением к ВАМ .
Здоровенный гвоздь получился))
Ага, шиферный гвоздь с большой шляпкой
👍
Кнопачка
Понравилось. Хороший добрый чел)))
Молодец братуха, приятно смотреть на умелые руки!
Мне дядя Ваня из клапанов делал просечки, без разговоров и не глядя 😀 Пол литра решали любые вопросы☝ От было время😉
Не было такого, ничего я тебе не делал!🤣🤣🤣
Дядя Ваня выживал как мог🤣👍
Ugrobil nebos swojego diadiu Waniu swoimi 0.5 🤔
Привет Алим ! Хорошая работа 👍
Помню у отца были отвертки с клапанов , отличная и удобная 🖐️
Привет 👋
*Андрюха Андрюхин* а у меня от деда отвёртки из клапанов тоже есть.. фото скинуть?.. и дед мой сам курей, свиней, коров пас и выращивал.. хуёва бля ща живём, еду купляем в магазе.. машины впрысковые.. инструмы от брендов.. и да! выручают что есть соседи как Алим.. у кого во дворе есть токарка, фрезерка, сварка.. ЧПУ ёбти тока не хватат..
@@user-ny4nt3xt7m Привет ! Скидывать не обязательно , я верю , батя шофером был и автослесарь в гараже и инструменты самодельные и приблуды , всякие были 🖐️
@@user-si7fk2fh3b были они из за нищеты и добаебизма власти, а не из за того что хороши..
@@user-ny4nt3xt7m согласен с тобой , но когда инструмент сделан под свою руку - это сказка
Так вот чем Тимур Каргинов занимается в свободное от стендапа время
Топ комент!!!
Внатури чел голос похож
Для производства клапанов используются большая группа сплавов, которые называют жаростойкие стали или клапанные стали. Много подробностей можно найти в и-нете. Единственное чего не вспомню бегло, впускные и выпускные клапана на многих двигателях имеют разные характеристики. Но при этом они не калятся до упора, они предназначены для других целей. Но если закалку проводить самому, некоторые стали можно закалить (по необходимости) до 64 - 67 ед. а некоторые даже выше.
Если где-то брехнул в цифрах, приношу свои извинения. В и-нете можно уточнить.
Иногда приходилось их точить, но даже калёные точатся и Т15К6 и Т30К1 и керамикой и металлокерамикой.
За видео спасибо!
👍🤗
Любой металл подается обработке при соответствующем резце, подачи и оборотах шпинделя.... правда в некоторых случаях придется охлаждать))
ну да, алмазный резец на крайний случай все стрепит, а для остального метало-керамика решает)))
Выпускные клапана на зил-130 стержень клапана заполнен натрием, поэтому боятся точить!
Зачем натрий?
@@vovan8547 при сильном нагреве натрий плавится и становится жидким и способствует лучшему теплоотводу от головки клапана к стержню.
@@TKSERG спасибо
Не от ЗИЛа, а от ГАЗ 53 выхлопной клапан идёт с натрием.
@@user-st6ec9gy3k возможно.
Я на свой ГАЗ 51 ставил переточеный клапан с натрием. С заменой направляющих клапанов.
Точить можно что угодно. Было бы желание. Я расточником работаю и если шабашка, то пофиг что резать.
Оккуратно не сгори на роботе брат.
А порежь ка мне магний сынок!
@@user-fp1pb3fk4s а что сним
@@user-og6jl9ng7j он вспыхивает на раз-два
@@lertbert6110 от токарки нет. У меня ребятки на наждачном круге точили, вот это был феерверк хорощо гараж бетонный.
Красава. Прям завораживает как работаете.
Привет вам, Спасибо Уважаемый.
На токарный станок можно смотреть вечно и приятно.
Смотреть можно, а вот самому постоянно работать надоедает))))
Me gustan tus trabajoc, por muy sencillos que sean siempre son bastante profesionales y útiles.
Saludos a todos desde México☺☺
доброго времени АЛИМ. нож можно делать со всего клапана только ВЫПУСКНОГО. он сделан из нержавейки а то что он магнититса говоритса о том что его можно просто закалить. хотя я после того как откую даже не калю достаточно для кухонного ножа и той твёрдости которая получаетса после ковки где то в районе 50едениц
В детстве в сарае несколько сот штук видел - не задумывался, где они используются, но запомнились.
Натрий содержится в выпускном клапане для охлаждения .... Кстати спокойно от туда достаётся.
может никель? для жаропрочности
Я помню в детстве между камней ломали клапан а (внутри был натрий) и кидали в лужу.
Натрий только в выпускном клапане, для отвода тепла в стержень от тарелки клапана
Как же можно сломать клапан что-то ты подбрехиваеш .
@@user-so2of9iw1h выпускные клапана от зила 130го с натрием легко лопаются .
@@user-so2of9iw1h запросто!
Ищешь где нибудь рельс забитый в землю(например как пасынок для столба), и обязательно в нём должны быть отверстия под болты. Затем значит, вставляешь туда клапан и херачишь по противоположном шляпе концу. Не прям легко, но ломали💪
Ну а потом в лужу конечно же🤣😎
@@user-tg7dt1cp6r и что происходило ?
Не надо бояться. Только у некоторых выпускных клапанов внутри стержня находится натрий. Воду при отрезании нельзя включать и все. А по твердости обрабатываю каленые и цементированные детали без проблем. Тут пишут, что корпус подшипника твердый. Элементарно обрабатываю, и даже крепче. Опыт работы более 40 лет.
Доброго времени суток, Алим! К твоим рассуждениям по поводу почему токаря отказываются обрабатывать клапана можно ещё добавить то, что некоторые из них - обладатели чрезмерных понтов. Но на их голову есть разрушитель мифов! Здоровья и удачи!
Жидкий азот в стержне клапана,я моторист и знаю это
Клапан клапану рознь!
В выпускных клапана таких как например зил 130 содержится натрий потому можно при обработке на него наткнуться и произойти реакция
Молодец ты один из всех ответного правельно
Вот четко сказано мелочевка и мало а остальное все реально если постараться лайк 👍🏻красаучег!!!
Резец просто нужно нужный на производстве редкость таких резцов
дА Я В 90 Е ГОДЫ К ИНОМАРКАМ БЕЗ ТРУДА ИЗ НАШИХ ПЕРЕДЕЛЫВАЛ
👍 👍 👍
Совершенно верно. Делали клапана ,перетачивали. И это было обычное дело
Если руки растут из правильнова место то все вазможно! И карбюры из москвичевских на форды делали! Главное штоб бошка на нужном месте была и руки!))) а то есть такие люди што две руки левые, да ещё и из жопы растут!
@@alexanderalexandrov6803 братан , ты конечно дело говоришь , но у меня кровь из глаз от твоих ошибок !!!
Если не берутся ТОКОРЯ, то, может быть, возьмутся ТОКАРИ ?
Вы не путайте хрен с трамвайной ручкой🤣
Действительно)))
В точку
Правильно пишется токоря,а не токари.
@@user-rh5ir3pm3g Садись, два!
собирал както самогонный аппарат. а в этом деле без токарки никак))) ну и сошлись на поллитре и волшебном слове! тут главное воодушевить токаря!)
раньше в клапана чегото бадовляли и они взравались
@@user-io3gr1fi7t Натрий или его соли есть внутри выпускных клапанов в спец канале 130 зила и газ 66, в авиационных тоже бывает а в некоторых современных литий есть, и в разогретом под ковку состоянии, при ударе молотом взрываются. При резке болгаркой тоже мало приятного от них, без очков можно пострадать
Каждый день точу,на тюнинг.дело привычки и терпения.
Не однократно перетачивал клапана с смд22 в д-240 на тв-4, да и фаску правил на вазовских клапанах, легко!
Разный ресурс брат .температура работы разная! А правильный градус любой токарь задаст
Все круто как всегда, но но я всегда очкую когда авторы тематики обработки засовывают мелкие деталюхи в патрон без щитка защиты.. Береги себя.. Нам надо больше твоих видео
👍
Привет, в 1994 году я переточил Вазовский клапан диаметров 8 мм. На7мм, тарелку тоже для мотора Альфа Ромео 133. Тарелку надо зацентрить.
Правильно мужики пишут. Клапана бывают разные. Бывают цельные, бывают тарелка и шток из разных сортов стали (сварные). Впускные и выхлопные, тоже сталь разная. Марки стали уж и не вспомню.
И ещё. Как то восстанавливали выхлопные клапана, точили эльбором на 2000 об., глубина резания была 0,05 - 0,07. Пробовали Т15К6, быстро садится.
Вот это называется раскидал по полкам спасибо брат отдуши
Клапана разные, бывают. Бывают из жаропрочки, бывает шляпа из жаропрочки, а стержень из углеродки закаленой, бывают даже полностью из углеродки.
Но из чего бы он ни был, всегда можно найти способ обработать - есть керамика, эльбор, поликристалические алмазы. Если клиент готов платить, нормальный токарь найдет способ.
Полностью с тобой согласен. Есть разные и с разных матерьялов, также есть холодные и горячие клапана, естественно матерьял у них разный.
андрей гаев материал пишется без мягкого знака))
100% прав даже ВК-8 вок-6 потихоньку берет
оффтоп: есть ещё пустотелые клапана, наполненные натрием. Немцы практикуют. Тепло якобы лучше отводят.
@@user-ip5de8yg2q , в ЗИЛах выпускные с натрием внутри.
Привет, мне ещё в 90-х, когда на иномарки запчасти дефицитом были клапаны на "немцев" перетачивали из ЗИЛовских и никаких проблем не было 😁
Спасибо) теперь покажу это токарю, теперь не отмажется крепким металлом
Я точил ножку клапана быстрорезом Р6М5, а токарь тоже не хотел браться. Пришлось самому встать за станок и сделать.
Было зубила стала чертилка.... 🤪
У нас в цеху их протачивают и опять ставят в двигатель и они продолжают работу. Наверное в этом городе токаря не очень
Блииииин! Мне было лет 18, когда я на клапане резьбу нарезал. Обычной плашкой.
В 80е запчастей к мотоциклам Урал трудно было найти я из Волговских клапанов точил на мотик с переделкой направляющих втулок очень хорошо получалось
Волговские с натрием(выхлоп) ГАЗ51лучше и с,ем стружки меньше.У меня их переделано не одна сотня.Жалоб не было.
Салам Алим, надо будет позже глянуть, коменты почитать.
Салам)
@@arspro о теска
@@Abuhafiz94 тезка
Молодец годный канал...у нас токоря капролон тупым резцом точат и матерятся а когда слышат поправь резец плююца
)) 👍
Одни Самоделкины собрались.Вам бы только Ст45 грызть
@@user-zz4dt9hf7n мы 65ю можем точить
@@user-zz4dt9hf7n 45 сталь вроде мягкая.
Руки откуда надо у мастера 👍
У меня кернер из 130 ЗИЛа (всас). Лет 20 как пользуюсь. Но самый лучший вариант - игла от дизельной форсунки ЯМЗ 238-36.
Лист нержавы я просил посмотреть, не прочитал наверное, я и номер оставлял свой
Клапан на самом деле и не должен быть твердым, иначе он рассыпется во время работы.
Твёрдость и вязкость металла должны быть правильно подобраны.
Прочность должна быть, теплостойкость и ударная вязкозть.
В клапанах обычно хромо-никелевая сталь с разными присадками для придания упругости, красностойкости и короззионной стойкости, так как шляпка клапана работает в постоянном контакте с газами высокой температуры которые содержат агрессивные вещества(следы серных соединений, продукты разложения присадок повышающих октановые числа, оксиды азота). В то же время стержень клапана должен гнуться при больших усилия чтобы не допустить серьезной поломки двигателя, как и рычаг распределительного механизма(в идеале рычаг или стержень клапана должны сломаться раньше коленвала и шатунов) если вдруг оборвется ремень/цепь распредвала.
Если попробовать закалить пластину из клапана, не отпуская, то он хрупок, как стекло, калится он на воздухе, а отпуск в воде.
Поэтому делают из Ст3
Нож с выпускного клапана - 20ть лет дома на кухне и в хоз-ве, до этого лет десять слесарил на заводе этот нож. Достался т.с. в наследство мне на работе году так в 98м. Не ржавеет, твёрдость хорошая, заточку держит хорошо.
Легко!С юности перетаскивали на вазы клапаны.Только не выпускные ковать.Натриенаполненые.
Крепкий метал, я клапан на болгарке из них вытачиваю зубило🤣🤣🤣🤣🤣
Удачи
@@user-fp1pb3fk4s что удачи🤔😀
,,,прошло 30лет , Кавказ раскусил работу клапанного механизма.Безклапанного нээт.
Русские делали клапан а ты топор!
Крайне похож на клапан с комбайна "Нива", с такого клапана пробой был для всяких нужд.
это выпускной клапана двигателей ЯМЗ
@@djamalkadirov7424 впускной,выпускной меньше диаметром.
@@user-kh9ot1ed7w да?а вы эти клапана в глаза вообще видели?прибывали обрабатывать?
@@djamalkadirov7424 Здравствуйте уважаемый. Работаю мотористом. Я их не только видел даже держал в руках. Сам не обрабатывал отдаю токорям проточить фаски.
@@user-kh9ot1ed7w грош цена мотористу который отдаёт токарю фаски протачивть,для этого есть специальный шлифовочный станок,и присмотритесь лутше,это выпускной клапан маленький
Смотря какой клапан. Но думаю, что большенство поддаются обработке на ток. станке. Тут ещё и резец конечно играет роль.
Как то в бытность...добывал из выпускных клапанов /кажется ЗиЛовских/ натрий металлический, путём отрезания его у головки....резался легко.
Но сталь там не плохая.
Мы спокойно изготавливали с большого поменьше мы работали по нарядам они хорошо ценились с удовольствием брали эту работу
3:24) напомнило музыку из ну погоди)
Отвертка у меня была с жиговского впускного клапана типа ударной
Была да сплыла😁
Красавчик!!!!я твой подписчик и смотрел как ты начинал не так давно, за это время народ пту не успевают закончить, не мог выразить мысль технически правильно, хотя понимал о чем говоришь, не имел понятий в процессе металлообработки, технологии, металла,инструмента и на тебе , свершается. Поделись, это наследственное или пытливый ум рукам покоя не дает? А ваще красавчег , джигит, что задумал , о и сделал,удачи , здоровья тебе и твоим близким!
Спасибо
Я плющил шляпку и делал отвертки , очень хорошие получались и хват суперский
У меня 2 отвертки из таких клапанов, только там еще шляпка заплющена.
)))))))Такая же хуйня) В советское время мужики были,а сейчас хуета одна сплошная!
@@timtivi Видимо с трактора, а плющили еще на заводе под прессом, так как ножка милиметров 15
... мозги у тебя сплющенные, а металл расковывают, если что... есть холодная ковка, есть горячая... клапана куются на горячую...
@@vladimirshah5436 ... нужен или пневмомолот, или хорошая кувалда с наковальней... и еще, тяма должна быть, чтобы знать, куда бить, сколько раз, и что должно получиться в конце...
@@user-em8wy5qi6b Че, поумничать решил? Запрессована она, если вам так угодно)
20Х13 на советских авто. Нормально обрабатывается. В поставке ржавеет, после термообработки становится стойкой к коррозии. Эмульсия лишней не будет никогда
Ст20х13 это уже нержавейка. Кстати, эта сталь используется для изготовления шпинделя токарного станка + азотирование.
Отлично спасибо за информацию
Очень удобно делать с этих клапанов -храпки (обратные клапаны заборного трубопровода центробежного эл.нассоса .Стружки почти не снял ,а деталь уже есть .
Такие токаря значит раз неберутся😊
Почему я смотрю это когда мне это не нужно?
Я вот люблю смотреть как другие работают)))
А потому что когда будет нужно, хуй найдёшь. Ну по крайне мере у меня так
Тоже
Такая же фигня
Здравствуй, попробуй обработать ту поверхность, которая к седлу садится. На жигулевских клапанах она только эльбором берется, но только верхний слой, внутри сыромятина.
а мы в детстве зиловские клапана на натрий ломали :) а так я эпизодически занимают облегчением клапанов для гонщиков торцую и юбки усаживаю
Недавно подшипник торцевали (фаску убирали), миллиметра два пришлось снять, вот это металл так металл.
Эльбором никаких проблем. Частенько попадаются
Подшипник легко точится, у меня в профиле есть видео
ШХ15, хрупкая как чугун, тверже стекла если закаленная
Потшибник цементированный ,а клапан снержавейки огнеупорной
@@user-rm2tl2sq1w он не цементированый, просто закален
Я на маленьком станке точил из ножки дизельного клапана шпильку м8 для коллектора жигулей резцом ВК 8 в легкую режет.
👍
Ножка клапана обычно не каленнная, только шляпка
На любом станке любой клапан и шток и головку без проблем любим твердосплавним резцом . если не то єто не токарь
Попал как то в руки кусок металла, фрагмент от цилиндра. Толщиной 16-18 мм и отрезанный по периметру тепловым воздействием. Проводилось с ним много экспериментов воздействия и в итоге был сдан на цветмет. Победитовым сверлом просверлить не получилось. Выпрямить ни в холодном ни в нагретом (до бела) состоянии не удалось. Полупудовая кувалда отлетала от куска, как шарик пинг понга. Кислородным резаком металл не резался. Скорее всего резали или отрезали этот кусок плазмой. Наждаком обрабатывался с большим трудом и при очень сильном прижиме к камню. При этом искра была похожа на искру, как от титана. Вес был легче стали, но тяжелее алюминия и не магнитился. Вес куска был 3-4 кг. Но как то же эта деталь была изготовлена, от которой попался фрагмент.
Всё обрабатывается ! Нужно только правильный угол заточки и желательно с эмульсией - резец не сгорит ! Молодца ! Так держать !!! Сейчас очень мало осталось токарей - универсалов ! Я сам начинал с ученика токаря ! Хорошие были у меня наставники - дотошно в голову вбивали ! Зато на всю жизнь усвоил профессию ! А сейчас учат только купи - продай ! Скоро хорошие токаря вымрут как мамонты !
Клапан опасно заточил. Смотри не оставь где-нибудь в стоячем положении, а то можно присесть не удачно.
При чём во всех смыслах слова.
И для обоих участников.
это по ходу камазовский выпускной.он не ржавеет но откованое полотно гнется.если правельно сделать термическую обработку ещё что то получется с коротким полотном.
Токарь профессия творческая, есть вдохновение, сделаю! Нет вдохновения, пошли все нах! Я всегда так говорил, пока у станка стоял! Это были лучшие годы моей жизни!! Автору привет! Двигай дальше!!
Согласен. Даже сменный механик не давал никому меня будить после обеда.... так и говорил:выспиться и сделает тебе все как надо и быстро... а если сейчас разбудить,то долго будет делать.
42 года творчеством сим занимался.
Да,профессия интересная. Автослесарем может работать любой. А здесь нужно было быть и писателем,и музыкантом,и кинематографом.
Приветствую. Я тоже с клапанами много раз возился. За свою жизнь пару сотен расточил
👍
Блин то наверное имелось ввиду выпускной клапан ЗИЛа, они от ковки взрывались
У ЗИЛа в выпускном именно в выпускном клапане внутри натрий, он использовался для охлаждения тарелки клапана через ножку. В инете есть инфа.
Керн такой очень пригодился бы..По крайней мере,молотком целиться не надо!
И по пальцам не заедешь)))
у меня сделан, болгаркой , не нарадуюсь работая им , вот только шляпу сточил что бы руки не сушил
Действительно большой. У меня на работе на вспомогаче тарелка 80, шток 25. И это только вмпомогач. На главном шток 45 мм.
Не выебуйтесь
Я также на подшипниках канавки протачивал для стопорной шайбы
Металл не крепкий но жаропрочный. Причем чаще всего клапан из 2 металлов шляпка из одного а ножка из другого.
Обычно кончик ножки из двух металлов, возьмите камазовский впускной и магнитом определите где и сколько металла приварено.
Не берутся наверно те , кто за стакан берётся. Это он мешает обработке.
Нормальная нержавеющая сталь, есть тепловозные клапаны ф18 мм х 300 мм и из них делают отличные охотничьи ножи, главное ковать за один проход.
Верхний слой на клапане особо крепкий а внутри мягче .тем более если выпускной тогда он крепче. Я когда-то отрезал отрезным резцом потихоньку.
И впускной и выпускной клапан точится элементарно, не набивай себе цену .
Это чурекские токаря не берутся за клапана. А этот самый главный и умный среди них! Хотя чурки за всё берутся, умеют, не умеют.......
Если правильно помню то в выпускном клапане внутри содержится натрий. Может конечно что то путаю.
Все верно в ЗИЛовских клапанах есть дед мне говорил что кузнец не захотел клепать из него отвёртку, так как есть вероятность разрыва тоесть взрыва.
Все верно!!!я фрезеровщик,и когда учеником работал меня предупреждали об этом
Ты прав.Не берутся потому-что опасно
Работал после училища токарем в автобазе, б/у клапана протачивал и в моторный цех передавал на сборку двигателя для зил 130, всё работало!
Добрый день. Попробуйте для интереса выточить из алюминиевой болванки железнодорожное колесо. Интересно как получится) Как то точил такое колесо из доски 50х250 Довольно интересно получается. Видео про это есть на моем канале. Два года локомотив на деревянных колесах отъездил, вот теперь думаю начать делать колеса из алюминия и пластика
Работал я на заводе "Электробритва" , там токаря универсалы не умели заправлять резцы. Приглашали человека со стороны. Вот поэтому и не получатся у некоторых обработать клапан тупым резцом.
👍
Еще он им станки включал и выключал .
Это.что за токари не умеют затачивать.резцы
Есть ещё токари то у них станок бьёт то в шпиндель.не лезет..
Клапана разные, это наверно впускной , а есть еще выпускной.
Штук 20-30 таких клапанов валяется, теперь я хочу керн из такого и зубилко )
Молодец !!!
На заводе токаря с 50 летним стажем не могли клапан обработать.
Што то с трудом верится, это што за завод такой, не такая уж и проблема што б так заморачиваться