Я смотрю ваши ролики уже несколько лет и с вашей помощью я отремонтировал много техники.огромное вам спасибо за ролики всего самого лучшего тебе и будьте здоровы удачи.
Василий скажите пожалуста как Вы оцениваете свою работу. Спрашиваю потому што работы разние делаете, как в таком случае не прогадать. Спасибо. Если информация конфиденциальна то ответьте в личку
Добрый день Василий ! Интересно какой завод выпускает такую ,,продукцию’’ ? Это просто кошмар и люди за неё ещё деньги платят ! Спасибо Вам за видио и безукоризненное решение проблемы...,хотя мне кажется нужно всю её полностью доводить до ума ! Всего Вам самого доброго !Ник.
Потому что на заводе инженеры-теоретики-экономисты,а в селе инженеры-отбитые пальцы.Самое главное чтобы эти инженеры в поле никогда не встретились,а то третьей мировой не миновать))))))).
не будет в таком узле роботь обычной 306. в лучшем случае он просто сгорит за пару часов. в худшем порвет стенки. тут обязательно нужен "милионник" со сферической внешней обоймой для самоцентрации. стенки ведь там никак не могут быть параллельны. рекомендую поговорить с комбайнерами. там больше половины подшипников таких, и не спроста. можно просто взять усилинный подшипниковый узел.
Харчишин Василий верю вы ведь и оставили там стандартные подшипниковые узлы. Спасибо вам. Много полезного подсмотрел. Ну и я кое что смог по делу сказать😁
Вызывает Уважение ваш профессионализм и дотошность! Однако, по-моему, слишком много геморроя для этого узла. На мой взгляд : поставить сзади колеса со звездочками, звездочки на верхний вал транспортера и просто кинуть цепи.
@@МихаилУлиганец-н8ц для кардана нужна хорошая опора. жалкие два подшипника на довольно "живой" раме начнут сильно плясать. плюсом над карданом надо не мало попотеть чтобы он был без биений- любое биение кратно усилит слабая опора. плюсом кардан даст возможность "гулять" длине вала при изгибании рамы(прогиб на крестовине). делать фланцы приваривать тоже увеличение затрат и времени. не думаю что это что-то решит. а проблем много. да я вас не правильно понял за это простите.
Польське лайно, а не копалка(слабий метал, завжди все рве). Багато бачив польського інвентарю, все переварюють люди та підсилюють, від копалок до плугів, а взагалі ідеї хороші,але слабий метал.Я робив по типу польської, з запасом міцності, і копалка і плуг- все ок.
Я смотрю ваши ролики уже несколько лет и с вашей помощью я отремонтировал много техники.огромное вам спасибо за ролики всего самого лучшего тебе и будьте здоровы удачи.
Принято и Вам огромное спасибо за пожелания .
Долгожданное видео, спасибо Вам!! ))))
Возьмите мужика на какой то Южмаш, ЗАЗ и т.п. на должность"контролера" главного конструктора. Что бы он проверял то, что конструктора придумают.
Спасибо .
Светлая голова и золотые руки!
Спасибо.
Василий скажите пожалуста как Вы оцениваете свою работу. Спрашиваю потому што работы разние делаете, как в таком случае не прогадать. Спасибо. Если информация конфиденциальна то ответьте в личку
Добрый день Василий ! Интересно какой завод выпускает такую ,,продукцию’’ ?
Это просто кошмар и люди за неё ещё деньги платят !
Спасибо Вам за видио и безукоризненное решение проблемы...,хотя мне кажется нужно всю её полностью доводить до ума !
Всего Вам самого доброго !Ник.
Принято и Вам спасибо за комментарий пожелания.
почему сельские инженеры должны переделывать работу за заводскими типа инженерами.
Потому что на заводе инженеры-теоретики-экономисты,а в селе инженеры-отбитые пальцы.Самое главное чтобы эти инженеры в поле никогда не встретились,а то третьей мировой не миновать))))))).
купили говно вот и ебуться. видел я эту копалку новую- блеванул, перекрестился и побежал прочь.
не будет в таком узле роботь обычной 306. в лучшем случае он просто сгорит за пару часов. в худшем порвет стенки. тут обязательно нужен "милионник" со сферической внешней обоймой для самоцентрации. стенки ведь там никак не могут быть параллельны. рекомендую поговорить с комбайнерами. там больше половины подшипников таких, и не спроста. можно просто взять усилинный подшипниковый узел.
Спасибо за советы,но так как нагрузка не очень и копилка работает прекрасно.
Харчишин Василий верю вы ведь и оставили там стандартные подшипниковые узлы.
Спасибо вам. Много полезного подсмотрел.
Ну и я кое что смог по делу сказать😁
Я с Вами согласен на все 100%.
Молодец!!!
Спасибо.
Большое спасибо!!!
Принято и Вам спасибо за комментарий.
транспортьорну ленту не думали поменять на металичискую от комбайна Нива
З чого шестерни взяв з якого агрегату?
Справжній бомет має конічні шестерні з косим зубом.З прямим само собою буде шум.
Вызывает Уважение ваш профессионализм и дотошность! Однако, по-моему, слишком много геморроя для этого узла. На мой взгляд : поставить сзади колеса со звездочками, звездочки на верхний вал транспортера и просто кинуть цепи.
Колеса эту работу будут плохо выполнять, при нагрузках будет пробуксовка.
Хорошее видео!
Вы красава
Поставте хрестовину або 1 шрус між редуктором і підвісним
Если уж переделывать, то сразу мост жигулёвский ставить сверху
Это не пойдет слишком медленно будет крутиться транспортер .
@@avtoznahar_video Звёздочками можно увеличить или уменьшить скорость
По моему мнению лучше было сделать два флянца и кардан.Или какуюто муфту мягкое соединение.
кардан под 90гр? вроде на аватарке уаз а говорите как человек с удобным диваном...
А что вас смущает в кардане. И КТО вам сказал што под 90гр. А может я имел в виду кардан вместо вала аааа? А диван у меня в грузовике есть да неспорю
@@МихаилУлиганец-н8ц для кардана нужна хорошая опора. жалкие два подшипника на довольно "живой" раме начнут сильно плясать. плюсом над карданом надо не мало попотеть чтобы он был без биений- любое биение кратно усилит слабая опора. плюсом кардан даст возможность "гулять" длине вала при изгибании рамы(прогиб на крестовине). делать фланцы приваривать тоже увеличение затрат и времени. не думаю что это что-то решит. а проблем много.
да я вас не правильно понял за это простите.
так и не понял ,почему бы не взять мост от машины или мотоцикла
Не подходит по передаточному числу.
втулить отдельно понижающий редуктор.
взять с/х редуктор на авито полно. в селе тоже не сложно найти. они есть 1к2 точно.
и поставить вместо этой пары.
Такие конические прямозубые передачи по определению шумят и издают рокот.
Дак это не профи копалка гектары похать круглый год 😂😂
Польське лайно, а не копалка(слабий метал, завжди все рве). Багато бачив польського інвентарю, все переварюють люди та підсилюють, від копалок до плугів, а взагалі ідеї хороші,але слабий метал.Я робив по типу польської, з запасом міцності, і копалка і плуг- все ок.
и какой-же завод выпускает это ДЕРЬМО??,и сколько ОНО стоит в валюте?
60 т.руб
Лайк 202)
Лайк! Отличные доработки, надо и себе сделать. Вот еще доработка может кому пригодится :ua-cam.com/video/kyw7Vl8GVaw/v-deo.html