Zgadzam sie z tym co mówisz o takich trasach podmiejskich co do urozmaiconej jazdy i wyzwań z tym związanych, dlatego sam przeważnie gram na takich scenariuszach. 13:18 Semafor na 40 a ty o 80 - tarcza tez pokazuje następny w 14:15 ze 40 i tez przyspieszasz ,jakbyś kompletnie nie rejestrował co wogole się świeci :/ (ciesz się ze tu tak szybko nie wykoleja ). Myślę ze za bardzo się sugerujesz pomocnikiem który w porównaniu do TSC nie pokazuje nowej predkosci wraz z minięciem semafora jak w sumie powino byc a v max wpisany w konkretny tor. Skup się bardziej na sygnalizacji. Smutna buźka oznacza po prostu żeby nie pobierać mocy / nastawnik na zero plus wyłączyć "hauptschalter", wiec podobnie jak w PL. Dwie kropki o tym ostrzegają ,ostatni wskaźnik to można znów pobierać moc. Freilassing to duza stacja graniczna wiec się nie dziwie ze może ciąć. Pozdrawiam.
Zgadzam sie z tym co mówisz o takich trasach podmiejskich co do urozmaiconej jazdy i wyzwań z tym związanych, dlatego sam przeważnie gram na takich scenariuszach.
13:18 Semafor na 40 a ty o 80 - tarcza tez pokazuje następny w 14:15 ze 40 i tez przyspieszasz ,jakbyś kompletnie nie rejestrował co wogole się świeci :/ (ciesz się ze tu tak szybko nie wykoleja ).
Myślę ze za bardzo się sugerujesz pomocnikiem który w porównaniu do TSC nie pokazuje nowej predkosci wraz z minięciem semafora jak w sumie powino byc a v max wpisany w konkretny tor.
Skup się bardziej na sygnalizacji. Smutna buźka oznacza po prostu żeby nie pobierać mocy / nastawnik na zero plus wyłączyć "hauptschalter", wiec podobnie jak w PL. Dwie kropki o tym ostrzegają ,ostatni wskaźnik to można znów pobierać moc. Freilassing to duza stacja graniczna wiec się nie dziwie ze może ciąć.
Pozdrawiam.