TRIP REPORT | EC 140 Ostravan | ČD InterJet | Žilina to Prague | 1st class | EuroCity train
Вставка
- Опубліковано 30 чер 2024
- for this video I took EuroCity service EC 140 Ostravan, operated with ČD InterJet set. This service connecting western Slovakia with Czech capital city Prague. InterJet sets are operated on this route since the new 2023/24 timetable.
A big thanks to my $5+ Patreons:
Dan & Linda
Nigel Lamb
Linda Vainomae-Hoffmann
Sam Jennings
James D.
Johny
DETAILS:
Railway company: ČD
Train number: EC 140
Category: EuroCity
Route: Žilina - Praha Vršovice
Duration: 5h10m
Date: December 2023
Class: 1st
Coach / Seat: 372 / 54
Train type: Loco hauled train
Train composition:
Class 193 Vectron locomotive, 5-car Viaggio Comfort non traction set
SUPPORT ME:
Patreon: / petebrandy
SOCIAL:
Instagram: / petestrains
Twitter: / petebrandy
0:00 Intro and the station
2:18 Train preview
2:56 Interior, 2nd class seat
6:46 Seat review
8:21 Departure
9:48 Table seats
12:23 Catering
13:32 Map, onboard portal
14:33 Bathroom
16:05 Bohumín - Prague
19:10 Summary
20:25 Praha Vršovice arrival
Ahoj Pete 🖐🖐🖐Happy New Year 😊😊😊 Another interesting trip report. The train with Vectron ahaed looks fantastic. I think Railway Station in Zilina after reconstraction will be amazing. Best wishes Pete
Część Piotrek! Thanks for watching! Yes, these sets are very nice :-) I think too, the station building will be renovated in the next phase of reconstruction. Best wishes :-)
Yo Pete! That must be one long train ride from western Slovakia back to Prague. The locomotive that hauls the coaches made a great combination. Honestly, I may want to use this as my main transportation if I need to travel between cities daily. Good job mate, Keep it up more for this new year
Greetings from Malaysia :)
Thank you very much! The journey was not that long, only 5 hours :-D Greetings from Prague :-)
I've seen this train (interjet) for the first time in wednesday irl, when I was in Čadca. Im happy these IJ trains are now oprrated on this EC. Great video, as I was expecting this will be published!
InterJet trains were originally planned for this service (EC141/140) already in 2022, but I think it was postponed due to the approval of these units for operation in Slovakia.
Very clean nice looking train, Enjoyed the video on a somewhat sunny day in the Czech Republic
Thanks for watching! Yes, it is :-)
ČD's pricing is partly interesting.
When I traveled from Leipzig to Prague and back in December (First Minute Europe), first class was significantly cheaper than second. 😳
Price of the ticket depends on occupancy of the train, I think earlier you buy it, the cheaper it is. If the train is very busy and you buy at the last minute, the ticket will be more expensive, or vice versa, if its not busy, the price will go down. Regiojet also has variable ticket prices, not only ČD, it also depends on line, not all of them have variable ticket prices.
The second class was probably more occupied (or someone bought a lot of tickets), which is propably why the price went up.
Yes, it is a dynamic pricing model. What I have seen, usually on weekends the prices are higher. Otherwise, I have sometimes seen cheaper 1st class than 2nd class even with ÖBB.
Skvělé video 😃👌 Z pomalu nejhoršího EuroCity minulý rok se stalo jedno z nejlepších. Otázka je jak to vždy stačí kapacitně
K InterJetu se můžou připojit i vozy klasické stavby, takže kapacita by měla být v pohodě
Díky moc! Některé dny se přidávají Bee238 v úseku Bohumín - Praha a už jsem na tom viděl i posilové Bdmtee :-D
Je super, že začaly dávat interjety i na mezistátní vlaky.
Už se zvažovalo jejich nasazení na tuto linku v roce 2022, ale mám dojem, že se čekalo na povolení pro provoz na Slovenku.
Hello Pete, Happy New Year 2024. A very nice Rail Trip Report video. A nice, comfortable and clean train. Car for children, great 👍. Thank you for your interesting sharing. Best regards from Dives Cabourg in Prague 🇨🇿👋👏👍🤩🚂🚃📽️
Hallo Pascal! Thanks so much for watching! These train set are very nice .. Soon, 9-car versions for international services will also come into service, which will also have a dining car and a cab car.. All the best in 2024. Greetings from Prague :-)
Amazing video my friend😊Thumbs Up!👍
Thanks so much Thomas :-)
Krásné video, úžasná cesta Petře 👍👍👍, paráda
Mockrát díky :-)
Very good video! I love this type of 1st class seats, sooo comfortable. 😀The only thing, I miss is a dining carriage. But the minibar with very very good prices, why not. I know earnings differ between Austria and the Czech Republic, but a tea for under 1€ or snacks for 1.20€ never see before that price😀
In two weeks (on Saturday) I will be travelling by Interpanter from Brno to Praha. 😀
Thanks so much! The InterJet sets were originally intended to be with a bistro car, but in the end this option without a bistro car was chosen. I'd also prefer the version with bistro car. So I hope the InterPanter will run, sometimes these are replaced by sets consist of classic Bautzen coaches.
I can say that ČDs buffet is cheap even for Czech standards
@@kralicidoupe385 After noticing again and again how "cleared out" the gentleman is with his minibar, I already thought that this was generally a good deal for everyone
Best regards from Vienna
InterJet na EC je velmi zajímavý. A až budou hotové ComfortJety, tak vyplní nedostatek jídelního vozu třeba :D
On tam měl původně jezdit už od roku 2022, ale asi kvůli situaci s Pendoliny se to posunulo. Myslím že v roce 2022 dokonce na 141/140 jednou jel InterJet v rámci zkušební jízdy.
Ahaaa, zajímavé.
Bezva video Petře!!! Jako obvykle! 😃 Moc mě těší že tyhle soupravy se dočkali mezinárodních spojů. Je to fakt zlepšeni kvality! 👍🏻
Díky :-) Taky bylo na čase, původně se plánovaly na EC141/140 už v roce 2022. Určitě to je zlepšení a je to vidět i v obsazenosti, loni na tomto spoji jezdily soupravy z rychlíku Vltava, takže se občas podívalo do Žiliny i nějaké B249.
I love the older trains. The new trains are nice but these older iconic trains holds a special place in my heart and it looks like they aren't retiring anytime soon and i am totally happy about that.
I am visiting france and Germany this year and i plan on trying out the euro city trains. Hopefully i get to ride on these older trains.
I like classic trains consist of individual coaches where there is also a dining car, preferably EuroCity trains. In Germany, there are still some InterCity trains composed of classic older coaches and iconic BR 101 locomotives, but unfortunately they will also gradually be replaced by new Talgo units (ICE-L).
Ahoj, hezky zpracovane video, jen tak dal 👍👍
Ahoj, mockrát díky :-)
Great report Pete
Zdravím, 15:22... 😁 Jo, v těchto parádních soupravách je radost cestovat. 🙂 Opět pěkné video, dávám like. 👍
Zdravím! Díky moc :-) Ty soupravy mám rád, jen škoda že se jich nepořídilo více.
Good video, as always 🙂
Thank you :-)
Hezké video a díky ještě jednou za to video, které si mi poslal
Mockrát díky :-)
Beautiful train!!
Yes, it is :-)
Skvělý video 👍
Díky moc :-)
The toilet looks more inviting than the stiff looking coach interiors.
krista, ta žilinská stanica, des
Soupravy InterJet mám rád. Jezdím s nimi především z K. Varů do Chebu nebo Ústí n. Labem a jsou pohodlné a tiché. V ČD Minibaru si občas něco kupuju, mají celkem velký výběr za přiměřené ceny.
Také je mám rád, jezdíval jsem s nimi často na R15 i na Ex6, jsem rád že to po 2 letech plánování od letošního grafikonu vyšlo konečně i na Ostravan :-)
😜😜😜😜
Grab some Windex and clean the rear window so you can film the fast receding track.
Are these going to continue to sub in for the missing Pendolinos due to all the crashes? Actually, have you heard anything about the Pendolinos being replaced at some point?
Žilina station looks like it needs a bit of a clean :D
The EC140 / 141 are separate services, originally these were operated by classic sets with older coaches. InterJet sets were originally planned for this service already in 2022, but I think it was postponed due to the approval of these sets for operation in Slovakia.
The Žilina station has been undergoing gradual reconstruction for several years, the station building should be completely reconstructed in the last phase.
Good afternoon Pete, may i suggest you something? Write the texts in English first and then in Czech or vice versa so that we can read it well, at least on my computer, the two texts come up the same time and it is difficult to read the message. Thank you.
Hello. Czech subtitles can be turned off, just turn them off in the subtitle settings, English subtitles are already included in the video, so you can turn off the additional subtitles completely (in the settings in the video window)
Can I ask Slovaks and I don't mean it like an insult. Why is the railway station in Žilina so neglected? It's one of the major railway hub in Slovakia. I was little bit surprised.
Mostly because investments in the rail network have been extremely low for many years so many stations (even Bratislava’s main station) look similar to Žilina, though thankfully they have started investing more into rail infrastructure in recent years (one of the projects is the reconstruction of Žilina station that should be done by 2025) though compared to highway investments it’s still pretty low
Neodpustitelným nedostatkem InterJetů je otevřené umístění zázemí cateringu do 1. třídy. Ono i ve druhé by to byl opruz (jako třeba v LeoExpressu), ale takto to na úkor komfortu cestujících řešit je podivné. A ten zvukově propustný dětský oddíl se jim teda taky moc nepovedl. Když už se pořizují nové drahé soupravy, tak by měly být v tomto ohledu prostorově vyladěné. Kdo to schválil, odvedl špatnou práci. To zamrzí. Kupátkový vagon by to chtělo.
Bohužel je to velice obtěžující pro cestující a nepříjemné pro obsluhu. Člověk na to musí myslet když si dělá rezervaci, aby seděl pokud možno co nejdál od minibaru. Co jsem slyšel, tak se původně počítalo s s bistro vozem a když se měnil plán, tak se jaksi opomnělo že bude potřeba udělat alespoň zázemí pro minibar a na poslední chvíli se nechala udělat alespoň skříňka s roletou. Ideální by bylo rozvržení v multifunkčním voze jako je např. v PKP Pendolinech nebo některých ICE, kde jsou rodinná kupé a vedle by mohlo být i jedno služební kupé pro minibar.
Does Inerjet and Railjet use the same type of equipment?
These trains are based on the same Viaggio comfort platform, most of the equipment is the same, only some interior elements differ based on the carrier's request, e.g. seat types.
Nevíš, odkud ten InterJet vzali? Pokud vím, tak měli přesně vozy na R15 a Ex6, takže předpokládám, že na jednom turnusu těchto linek teď jezdí "staré" Amz, Bmz, Bdpee a Bdmpee.
Je to souprava z R15, obrací z R603 .. ta souprava má přes den prostoj, proto se využívá na obrat EC 141 / EC 140
Are there no elevator or escalators to the middle platforms. Suppose you have luggage????
Platform 2 is the only one of the middle platforms that has not yet been renovated. Reconstructed platforms No. 3 and No. 4 have stairs to the right and a ramp to the left from the underpass.
@@PeteBrandy so I’m still confused. My question didn’t get answered are there no elevators in in case you have luggage?
@@Alfscan777Yes there is a elevator there.
Nevíš, kde budou jezdit Comfortjety, které přijdou?
První poskládaná souprava (zatím bez řídícího vozu) by měla jezdit v rámci zkoušek na IC 512 / 515 Ostravan (to co jezdí Františkovy Lázně), další by pak měly jít jako první na Berliner (taky zatím bez bistra a řídícího vozu, ale bude k nim připojeno ještě klasické WRmz).
Zilina station is dirty and dingy like most Amtrak stations so I'd feel right at home.
Žilina station is no longer maintained, because the entire station is undergoing gradual reconstruction, the station building should be repaired in the next phase of reconstruction.
Opravdu nechapu co ČD ma za problem. InterJet, ComfortJet, RailJet... Příště jeste EuroJet? Jedna značka stačí...
Mohli k tomu připojit i plnohodnotný jídelák, když to posílají na EC...
Jako mohli, ale aktuálně jich je stále nedostatek, občas chybí i na Berlineru a Canopusu.
@@PeteBrandy pravda. Je to masakr. Na některých Berlinerech už chybí rok a půl minimálně...
jsem rád že to má zrovna 140tka, protože ta byla vždy nejhorší Ostravan
V minulém jízdním řádu ano, to se tam točila souprava z rychlíku Vltava, ale v grafikonu 2021/22 zde jezdily podobné soupravy jako na Metropolitanu s vozem Ampz.. Původně se uvažovalo o InterJetu na EC141/140 už v roce 2022, ale vyšlo to až letos.
Ehm. tak se projeď IC546 🤣
Žilina station looks like little India...🤣 but nothing new for us.
Bohužel za velký nedostatek považuju to stahovací stínítko oken, které je společné pro 2 řady sedadel za sebou, tedy 1 člověk zacloní výhled úplně cizímu člověku sedícímu za ním. U vlaku vyšší kvality bych spíš očekával nějakou záclonu z boku separátní pro každé dvojsedadlo.
Ano, souhlasím, podobné to je i v Railjetech .. V létě se mi to stalo při průjezdu Alp, kdy paní za mnou stáhla roletu.
Budu zase kritizovat? Ano budu! :D
1. třída:
Bezdrátové nabíječky by měly být spíše ve stolku, takhle to vzhledem k tomu, že to jezdí po rameni Ústí - Teplice - Bílina - Most - Chomutov, tak má někdo kdo to vezme zeadu snadnou práci, vystoupí, zmizí v temném podchodu a má mobil do zastavárny...
Autobus... alespoň část 1. třídy a sekce pro rodiny s dětmi plus zázemí pro barmana by mělo být ve formě oddílů.
V jedničce ty autobusový sedačky a koženkový podhlavníky, v létě nechceš... Proč se neinspirovali rozvržením jako je ex Ampz od ÖBB kombinující oddíl i otevřenou sekci a jsou tam pohodlný křesla? Za mě ta jednička je spíše takový 2+.
2. třída:
Koberce ve dvojce jsou za mě zbytečnost, když známe kulturu cestujících, ale jinak ta dvojka vizuálně působí mnohem líp než ta jednička.
Na IC/EC Praha-Ostrava je to za mě krátký, tam to v současnosti chce tak 8 vagónů. Osobně bych to nasadil na Ex Praha-Plzeň (Cheb), případně na R Praha - Brno místo Panterů, které bych dal na Praha - Cheb přes Most, odpadl by jim přepřah na úvrati v Ústí.
Ono to asi bude tím, že ty soupravy se původně měly dodávat i s bistro vozem, čímž by odpadlo zázemí pro minibar v 1. třídě (které se dodělávalo až na poslední chvíli protože se s ním v původním návrhu nejspíše nepočítalo). Obávám se, že kupé už v současné době nikdo do nových vlaků dávat nebude, ale minimálně se měla family zone oddělit přepážkou podobně jako oddíl pro kola, a 1. třída se měla alespoň rozdělit na 2 části a z jedné udělat tichý oddíl. Koberce ve 2. třídě asi souvisí s původně plánovaným určením jednotek, kdy se s nimi počítalo na vlaky typu Ex včetně bistra. U těch sedadel v 1. třídě by bylo ideální řešení podobné jako mají vlaky ICE4 nebo ICE3 Neo, kde jsou dvousedadla více oddělena a místo mezery mezi sedadly jsou odkládací prostory. Ideální by asi bylo k InterJetům doobjednat bistro vozy a nasadit je na lepší výkony, klidně na Ex6 a zbylé třeba na Jižní expresy, kde bude od nové smlouvy požadavek na soupravy na 200 km/h.
@@PeteBrandy Railjety nové generace prý kupé mají zase mít. ICE3000 od grammeru to by bylo úplně jiný kafe, ono stejné jsou i v současných railjetech. Pokud bych tam cpal ty borcady, tak do 1. třídy leda typ SEL, ale ten už nedělají, tudíž Grammer by byla jasná volba.