【NS-1】デカい、速い、便利の3拍子！原付の本格2ストレーサーレプリカに画期的な収納テクを採用！これぞ男の通過儀礼!?【前期 A-AC12 ロスマンズ】
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- Опубліковано 6 жов 2024
- 38台目はホンダ最後のフルサイズゼロハンスポーツ、NS-1をご紹介します。
とにかくでっかいナイスバディは迫力も申し分なし！ 250レプリカと見まごうスタイルは多くの原チャリ小僧を虜にしました！
MB50からMBX50、NS50Fへとバトンタッチし、熟成され続けたパワーユニットは信頼の高いもので、NSR50のベースにもなっています。
今回の試乗車は角目の前期型、しかも限定のロスマンズカラーでレーシーな雰囲気たっぷり！
AR50やRZ50などとは一線を画すフルカウルも存在感たっぷり！
ヤングなオーナーさんにも登場いただき、若かりし頃を思い出した次第っス！
リミッターカットして、チャンバー、キャブを変えて、ボアアップもしちゃって･･･とチューニングの可能性を探るのも楽しい原チャリですね。
※なおオーナーさんのご出演にあたり、親御さんの了承は得ております
※NS-1の発売日は1991年2月15日（発表は1月22日）です。
同日は「バトルゴルファー唯（メガドライブ）」の発売日でもあります。プロゴルファー猿も真っ青の内容で、私の中で話題となりました！
よろしければコチラもご覧くださいませ～。
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• 【AR50】カワサキ初の原付バイク！フルサイ...
※返信中に間違って削除してしまったコメントが数件ございます、すみません･･･。
#NS－1 #原付スポーツ #フーミン
去年からns1乗り始めた高校生ですがこのバイクで良かったと思ってます。県外の高校に進学して自宅から学校まで100キロ以上あるので（普段は寮住まいです）燃費の良さ、メットイン、速度、どれを取っても最高です！ただ急な坂道が天敵ですね🤢
たまの帰省だとしても半年で点数がなくなりそうっスね笑。そういった例を教えていただけると、やはり趣味性と実益が備わっている一台だと思いました。そこそこの坂道は勢いつけて突入して集中してシフトチェンジしないとヘタすれば止まりますね（なお試乗では15キロ定速まで落ちて上がらず後続にクラクションを連発されました）
大切に乗り続けて下さいね。
友達のデブが、メットインから取り出したガブ飲みメロンソーダ一気飲みして、「軽量化❤️」って言ってて爆笑した笑
重すぎてキックするたびにサスが底付きしてた
用紙のロスマンズがちゃんと青白赤だったりさらっとギャバンの歌詞を10代のオーナーさんに聞かせるところ最高でした。
海外版NS-1のNSR75も気になる存在です。
毎度どうもです。お気づき感謝！ 神は細部に宿って欲しいところっス笑。あぁ～、NSR75ありましたね、すっかり抜けてました。意外と日本でも流通してるようですが、かなりマニアックっすね！ NSR125F／Rなら一度乗ったことがありましたが･･･。
同じく16歳で、前期型ロスマンズのns1乗ってます。
大事にしようと思います！
おお、奇しくも同じとは！ ヤングでエヌワンは素晴らしき糧になると思います、ステキなバイクライフを！
オーナー様、16歳でNS-1とは、いい趣味してますね。
発売された時は、やはり50には見えない大きさが魅力でしたね。個人的には、初期型の一眼ライトのモデルが好みでした。周りで乗ってた連中は、転倒してカウルを割った奴が多くて、ネイキッド化して乗ってた奴が多かったなぁ。
毎度どうもです。2ストがほぼなくなってから生まれた世代のオーナーさんゆえに我々とは意識も違うのかと思いました。
やはりNS-1というと前期の四角いライトのイメージが強いですね。ほんとにカウルレスが多かったと思います。もう「50Fでよくね？
？」と思っていた次第笑。今は中華カウルが安く手に入りますが、物によってはペラペラだったり、ボコボコだったりしますね。それでも安価で欲しい人には良いことかなと。
最近知り合いからNS1を譲ってもらった16歳です。ボアアップして、メットインを外し、NSR250のタンクをつけて走ってます🏃♀️
お、NSR250タンクはMC18ですかね？ 現車は見たことないですがきっちり？決まるようで良さげですね！ 移設は大変そうですが大掛かりな溶接とかは必要なさそうですし。 若くしてそこまでやっていると（バイク大好きおじさん）になれます笑。
高校１年のときNS-1、 TZRのってたヤツヒーローだった！
そうですね、その2車種はリアルなレーサーレプリカ風だし、新しいってのもあって羨ましかったものです。違う方向でドリーム50もヒーローでした。フルカウルMTの原チャリ乗りは貴重っス。
フルサイズゼロハンの完成形ですよね。自分は当時マイナーチェンジされたばかりのNS50Fのロスマンズに乗ってました。NS1が出たときは羨ましかったです。
高校の時にコレ
乗ってたよ
取り上げてくれてありがとうございます
なかよしの話が強すぎてそれまでの為になる話が全て吹っ飛びましたｗ
なかよしの話が本編でバイクのことはオマケなのでそれで大丈夫ですw
おっさんあるある
『2ストゼロハンフルサイズスポーツ』 このキーワードを聞くと若かりし頃の自分語りをしたくなる
私は外国人です、日本に来て わたしも ns-1 買いました。とても いいバイク です。メットイン は とても 便利です。50cc でも はやいです。
こんにちは。私は日本人です。NS-1、楽しいバイクですよね！ 頑張ってかっ飛ばす快感はこのクラスだけでしか味わえないと思います。
@@morutu-bike そうですね。時代変わってもかっこいいバイクです🏍
はじめまして。北関東に住むNSR80とNS-1を所有している42歳のオジサンです。
年齢と共にポジションとかキツくなってきますけど、特にNS-1の方は自分が初めて10代の時に乗ったバイクなので手放したくても手放せません。あの2stサウンドとパワーバンドに入った時の加速感は今のバイクではなかなか味わえないと思います。
これからも所有し続けたいと思います。
はじめまして！ 「年齢と共にポジションとかキツくなって～」←わかります笑、少しでもバックステップだと私はすぐに足や背中がつるようになりました･･･。こうしてオッサンになっていくのだなぁとシミジミ。
レプリカ直球世代ではない？かもですが、熟成した原付2ストスポーツを存分に味わえた90年代を生きて、若い脳みそに植え付けられた加速感（思い出！）はかけがえのないものかと、とくにNSR80は本気の宝（状態良いと中古100万越え！）っス、大事にしてくださいませ～。
たぶん馬力規制後の4st中型バイクより、
フルパワー2st50㏄の方が楽しい。
7:23 襟のついたポロシャツが80年代の特撮に出てきた少年みたいで良い
ns-1にNSR250のタンク加工したら付くからノーマルタンクの約倍位の燃料入るからツーリングする人にも向いてますしね。
夢のある良いバイクでしたね。
大きくて立派に見えるし、メットインが便利すぎてスクーター代わりに使えた。
最近はかなり燃費の良いエンジン増えたので、タンク容量そんなにいらないからメットイン機構つけたバイク出せばいいのにと思うよ
最近はかなり燃費の良いエンジン増えた」←たしかにそうですね、これを生かした画期的でわかりやすいシステムができれば面白い気がしますが、時代はさらに発展させた電気に突入･･･。バイクでも情報管理や通信など違う部分が進化してきてますし（これはこれで便利なのだと思います）。
ウナ丼さんのバイク版って感じで良いですね♪
どうも、パクってます笑。実際に撮影に立ち会いましたが、ワンオペで動きのある動画作るならすごく良い撮り方をされていました。この方式であの数をこなしてるウナさんはすごいっス！
高二ですが先月同じ純正ロスマンズのNS-1を購入しました。
綺麗すぎてビックリしました笑笑
同じ神奈川なのでオーナーさんと繋がってみたいです😂
おお、ヤング！ オーナーさん見てたらぜひコメント等をばをば！
昔は周りのツレの誰かが乗ってたバイク。同じ内容で再販したら間違いなく売れる。
YAMAHA YSR50を持っているのですが…
次はNS-1のロスマンズかSUZUKI GAGが欲しいので調べたらこのチャンネルがまさにドンピシャでした👍
無茶苦茶役に立ちました
ありがとうございます‼️
ただ両方とも良車は全然売って無いんですよね😭
お役に立ててうれしいです！ YSR50いいですね、ゴクリ！前のスプリングが本当に片方だけだったのを目のあたりにしたときは驚きました笑
追加でしたらこの2台は対極ですかね･･･コレクション性？に振るならGAG、走りに注力するならエヌワン？ そこの中間がYSRって感じっス！
一昔前ならホントに安いのをダメ元で、当たったらラッキーってな気がしたんですが、今は全て悪いと思って取り掛かった方がいいレベルで良い個体がなさそうですね、良き出会いを！
原付一種には関心を持たなかった私でもNS-1には一目置きますね😉
収納性も素晴らしいです🍀
スポーツ×収納力をキレイに合わせたのがステキですね
ウチの近所の50ccまでの無料の駐輪場にNS-1が停めてあって警告書が貼られてました、ナンバーを見れば原付と分かるのにねwww
あー、そういうケースもありますね。大体の基準が排気量（原動機付自転車）で決められてるからなんともっすね。アプリリアRS4とかもダメそう･･･。
50歳越えてちょっとバイク乗りたくなり普通免許しかないので原付で昨年ヤマハYB-1、今年スズキTS50Wを購入し週末毎に遊んでいます。2ストゼロハンのニンニン言うような音が堪りません😂
マニュアルに手こずりましたが(今もですが)、シフト操作がYB-1とTS50Wだと全く逆なのですぐに間違え不用意にエンジンブレーキかけてしまったりで焦りますw。おじさんなものでお金にある程度余裕があるいやらしさから残りの国産メーカーのホンダとカワサキも１台づつ欲しくなり、車種は何にしようか20世紀バイク少年さんの動画も参考に日々迷い中です(それがまた楽しい)。全部2ストで揃えるならホンダはこのNS-1かNS50F、だけど4ストのジャズやダックスとかも特徴的なデザインでいーんですよねぇ～、うーん、マンダム笑
私は原チャリが一番好き&得意ジャンルのつもりでして、原付だけでも人生使っても遊びきれないジャンルだと思っております（中々動画にする機会がないのですが･･･初めて乗ったバイクはDT50でした）。一つロードスポーツ系ならNS-１のようなフルサイズかＮチビやKSRシリーズみたいな小径ホイールもプラモ感覚で可愛いと思います。というわけで私からのオススメはストリートマジックです（ATですが、マンダム笑）。
@@morutu-bike 原付が１番得意&好きなジャンルなんですか！ならば是非また沢山動画アップをお願いします！
KSRは候補にしっかり入っておりました、小径ホイル系、興味深いです^^ただストリートマジックはノーマークでした…悩みは付きませんが楽しい悩み、う～んマンダム！
いまだにカウルが新品で出るわ1000ダボのカウルがつくバイクってなんなんだよ…(褒め言葉)
原付き取り立ての頃乗ってました、後期でしたが丸目2灯が気に入ってました。
スクーターのタンクをメットインに移設しNSR75のシートとカウルでタンデム仕様作ってましたが素人がフレーム加工出来るわけもなく途中で断念した思い出があります笑
メットインの底をぶった切ってないNS-1初めて見たかもしれん笑笑
頻繁に底を開けしめしないなら小物落ちないし、あるに越したことなないっスね。私はアッパー以外のアンダーカウル部分がちゃんと付いている（固定されている）車体を久しぶりに見ました。
昔、NSR50持ってましたが、エアクリ、CDI 、チャンバー交換で100km/h巡航も余裕だったので、後ろに目が付いて無いと、GSF1200の白バイがじゃんじゃんトコロ構わずアパッチで飛んでくるので結構大変でしたね。(5年ぐらい乗ってたけど速度超過で切符切られた事なかったよ～アパッチは数え切れないぐらい受けたケドね)
NS1の基になったMBXに乗ってました
エンジンの作りが良く、トルク激細だけど良く廻って振動少なくて速かった
スピードショップJUNのポアアップキット入れたら、少しトルク太りました
私もMB X乗っでました。確かに出足は苦行でしたね笑。2スト50のボアアップはスクーターでしか体験がないので少量アップでもどの位変わるのか興味深々です。
JUNのボアアップキットはノーマルシリンダーのボアを加工されたモノとソレに合わせた一本タイプのピストンとピストンリング
うろ覚えですが、ガスケットとピストンピンがセットになってました
キャブはノーマルでも良いけど、マフラーはNS50用を入れると良いと言われ実行しました
最高速は心持ち伸びた程度でしたが、トルクが太って乗りやすくなりました
五千キロくらい乗ったかと思いますが、パワー落ちなかったと思います
JUNはその後、カブ系のパーツ出してましたが、数年前に廃業した様です
水冷ハスラー5０にキタコボアアップキット入れた事もありますが、コレは完全なレース用パーツ
入れた直後、かなり速くなりましたが、三百キロで鈍化
二千キロ位でクランク逝きました
高校生の時にPS3をメットインに入れてカバー締まらずに持って帰ってたのが懐かしいですw
バイクでゲーム機を運ぶのはマストですよね！メットインがしまらないのはさすがに笑！ なお私はPS2と初代PSPが現役です･･･。
@@morutu-bike PS3とPS2はまだ有るんですが今でも現役なのはPS2ですね
ゲームの面白さが段違いかなと思います
@てんくい ゲームのおもしろさはグラフィックじゃないキリッ！ いろんな人とプレイするMMOやコンバットなゲームは小・中学生にイジめられたり、タンクなのにすぐにやられたりするんで引退しました、隙あらば自分語り！
私は90年代半ば高校生の頃、近所のレンタルビデオ屋でAVを借りてメットインに入れて帰っていた。股間は硬直しているが当たる部分にパッドのようなものが付いているのは便利であった。
絶対に事故って死ねないと思う心と早く観たいという心の葛藤があった。
18歳になっていなくても緩かったのでAVはOKであった。
今や新車価格より高くなってしまったNS1…
手放したらもう二度と手に入れることはないと思い乗ってませんがずっと所持しちゃってますね笑
どうもです。昔みたいにちょいボロを一桁万円で、ともいかなくなったので置き場所とか問題なければ大事にお持ちいただくのが賢明かと思います。原付は維持費も少なくて済むのが良きですね！
ちょっと前は原付落ちたらアホ中のアホなんて言われてたけど
年々試験は難しくなってるらしいねー
あー、そうなんですね。今試験受けたら15／50点くらいしか取れなさそうです･･･。
性格が素直で純粋な子は、引っ掛け問題にやられて玉砕してましたよ。
自分は発売当時YAMAHA TZR50Rでしたね。
でも、最低限リミッターカットしてもノーマルのRZ50（1981型 学生時代）に敵いませんでした
当時、RZはノーマルで100km/h（車並走計測）超えてましたから
規制前の原付は凄かったです。
因みに、YAMAHA JOGはスロットルをバッと開けるだけで普通にウイリーしてました。
リミッターカットもそうですし、規制の重ね掛けで大きく煽りをくらったのは原付かもしれませんです。80～90年代の原チャリはほんとにパワフルでしたね（逆におばちゃんが乗っててゆったり走ってた個体は調子悪くしがちという）
@@morutu-bike ロードスポーツでもハイギヤで制限速度30キロで流してるとプラグがカブって調子が崩れてました。
なので60〜70キロ位で走るのがベストでしたね。
プラグもいい感じで焼けてました。
タンク部分がメットインのバイクもっと増えて増えたら良いのにな〜
今やったらアクロス、DNAもツーリング勢にウケそう
唯一現行車？のNC７５０も地味に人気がありますし、受けそうな気がしますね。ただ設計から見直しが必要やもなんで発売されないかもですが個性的なモデルがたくさん出て欲しいものです。
TZR50も良かったですよ。
ns1買いたいーー！どこにも売ってないー😭
メルカリに売ってますよ！
ネットの中古情報を見る限りですが、愛知、福岡、宮城、大阪、兵庫、埼玉が多い感じで、全体的に都市部近郊以外だとあまり売りに出されてなさげでした。当たり前っちゃ当たり前かもですが。良き車両に出会えると良いですね！
自分で治せるならヤフオク、メルカリ、ジモティーとかで探して
自分で治せないよォってんならレッドバロンとかで探してもらえば良いんじゃないかな
18でカブ買って、37でNS-1買いました。逆やろ…笑
とくにバイクにおいては、精神だけても若々しくありたいものです笑！ 新しい発見もありそうですし、そのまま突き進んで欲しいっス。
大型免許持ってて、50F乗ってる50手前のおっさんですが、何か…。
その道をまっすぐに突き進んでいただきたい！
私、rc42とns50f乗りだけど、年齢もおなじくらいだから、スゲー理解できる😂
なっかしーなぁ😊直キャブでのってた！チャンバーはBRD！
すごいよな高校生でNS1！？すごいなぁ
当時はメットインなどと小馬鹿にしていましたが、年を取ると便利さとサイズ感の良さでごめんよってなりましたわ....そう言いつつYSR80を乗ってましたけどね.....
いいんだけど、あくまで50ccで公道では30キロまでしか出せないのが残念
高校の同級生が当時このバイクに乗って高速道路に侵入して取り締まられていたな。
初めてのコメントで、スミマセン。バリバリマシン世代です。ストリートもチームで走ってましたがチーム員ＮチビかNS50Fです。もちろんセカンドバイクです。サーキットですとNS1は通用する、しない以前に見た事が無いです。どうしてもメットインがバイクの性能が狂ってしまってます。ストリートでしたらメットインは重宝すると思います。サーキットだと、どうしても厳しい状況です。
どうもです、やはりそのようですね。街乗りでもメットイン潰しちゃう人（タンク移設する人）もいるようで、サーキットを走られるような人からすればディメンションとか重量配分とか“レーシング度”は低いのやもしれません。自分もMBX→50Fの流れでした、わりと中古が安かったですし。
自分のNSRは９３年に購入してから、当時の部品と言えるのは、ハーネスとタコメーターぐらいかな、、、、
これからもがんばって維持していこうと思います・・・カウル再販してくれないかな。
NS1も欲しいな～
ご視聴どうもです。もはや宝みたいな感じなんでコンディションキープ願います！ NSR250の一部パーツが再販されたので外装も期待、セミレストアのみ目的ならここ数年は中華外装も出回っていますね・・・初期ほどではないですがやっぱりペラペラ&ボルト穴が合わなかったりして･･･。
NSRの外装再販されたら秒で買う。
お疲れ様です！
モルツさんデカイんでデカイはずのNS-1がデカく見えん！🤣
プレステ2持って何処行くんですか？収納にはフェルト貼りたい感じです。
オーナーさん16歳とは思えない喋りでただモンやないですね。
あ、因みになかよしは私も読んでました。いがらしゆみこのキャンディキャンディと里中満智子のスポットライトが好きでした。
後期型でRVF風になったのがカワサキAR125がニンジャみたいになったのと同じで好みではありませんでした。
毎度どうもです。ぶっちゃけ、バイク乗車して一番サマになるのって160cm台後半くらいの方なんですよね。とくにミニバイクならなおさら（MS-1はデカイですけど）。収納のフェルト貼りはいいですね、極厚スポンジくっ付けて狭くなったことがあるんで。
NS-1と言えば、前期（角目カクメ）のイメージが強いですね。80年代のレプリカの雰囲気が多分に出ていると思います。
なかよしのほかにマーガレットも買っていたのはここだけの秘密です！
NS50F乗ってたけど全開加速を繰り返しても壊れなかった。エンジンはNS1と同じかは知らないけど
ゼントラーディ と カバディ ナイスです（笑）
同じ世界観 を感じます。
125でいいから再現・再販出来ないか…ホンダさん！
CB125Rベースでメットイン（NCの小さい版）が現実的でしょうか。多分、CBR150で間に合わせる気も…。というかスポーツ×メットインのニーズがあるのかどうか？
リザーバータンクあるのマジで羨ましい
rs50だとすぐクーラントおもらししちゃうから..リザーバータンクほしいなぁ
あぁー、RS50はないんですね（メモメモ）、125にはあったかと思うので同じかと思ってました。熱ダレはともかくおもらしはヤですね。
ただNS-1のネイキッド仕様でリザーブタンクそのままの位置だと正直ダ〇い笑
ネイキッド化する時に、リザーバータンクを横から覆う黒色カバーを製作して付けていました。
パーツメーカーのステッカーを貼れば、良い感じになりましたね。
懐かしすぎる！俺も16で初めて乗ったのがns1 ！オーナーさんと仲良く慣れそう笑笑
16歳でNS-1は羨ましいですね！ 当オーナーさんもいずれこってりしたバイク乗りになることでしょう笑
@@morutu-bike そうですね！笑 自分はns1 のおかげでバイクを知って19歳の今までで8台所有しました😅 その半分以上が旧原付でした笑 もうバイク馬鹿ですかね！笑笑
@@King-nu4if おお、すごい、そんなに！もう手遅れですね笑
ヤン車のNS1だったなー
エンジンかからないし😂
３０年前やなー
当時は高校生でもタバコはコンビニで普通に買えましたので、自分はタバコは吸わないですがロスマンズ限定タバコは購入した事があります。
自分達の時代はバイクブームだったので男女関係無し二人に一人は最低原付免許は持ってました。
因みに自分は原付は一回で受かって先輩からお下がりMB5を5000円で譲って貰いました。
原付を含めて、自動二輪、普通自動車、まで仮免、効果測定、本試験の筆記試験は落ちた事がありません。
試験所だと落ちまくって印紙を貼る台紙を延長してる人が何人かいましたが、なぜそこ迄落ち続けられるか不思議でしたね。
毎度どうもです。環境や情勢もあって、今の若い人には「タバコ＝ワル」のアイテムではなくなりましたね。何より高いし･･･。バイク乗りにおいては、タバコは全く吸わないけど、レースのスポンサードカラーに関しては別という認識も多いようで、今はこういうカラー展開も少なくなったのでレプリカ世代の方は羨ましく思います。MB5が5000円、良い時代っス笑！
フルサイズといっても小さいよ。 身長180だとバイクとの大きさバランスが取れず乗車姿勢がちんちくりんになる。NS-1適正体格は身長170ｃｍくらいまでで、体重も軽いほうがいい。 あと、本当のフルサイズ原付を作ってほしいな。180㎝でもバランスが取れるような。
２ｓｔ５０ｃｃのフルサイズスポーツか。乗って楽しいだろうが公道では制約が多すぎる。
それを差し引いても欲しくなるバイクだよね。それもメットインだし
普段の使い勝手が良いみたい。
よく考えれば原付でスポーツルックを崩さず、メットインをタンクにというのは豪胆ですね。そこだけではないですが手ぶらで走り回りがちな若者に受けたのは確かかと思います。この手のモデルは30キロ規制の話をなかったことにしないと成立しませんね笑
125cc未満でメットイン付きのバイクを国内メーカーが出せば売れそうな気がしますが、なかなか現れず(海外メーカーだとカジバのプラネット125とか有りましたが)
現在だとNC750シリーズの大型バイクには有りますが
プラネット!! それありましたね、その車両名を聞いたのは人生で2度目っス。モンスターのディテールをマネしつつ生かしきれてないような収納！ 昔ジャンクヤードに置かれていてスパーダと勘違いしたことがあります。
タンク部分が収納のバイクはホントに少ないですね。CB125R位のボディサイズがあればできそうな気がします（グロムサイズだと厳しそう）。
合理的ではあると思うので、エントリー&ツーリング用途のNC750シリーズへの採用は正解な気がします。値段なりの安っぽさは否めませんが（笑）すごく乗りやすかったです！
乗ってたけど
通学に使えなくて
結局jog買って２台持ちしてたな
まぁスクーターは便利さの次元が違いますゆえ、そうやって複数台持ちになっていくんですかね笑
自分も2ストバイク大好きで
高校1年でRZ125に乗ってます！
RZ125とは渋いですね！ エンジン載せ替えて200cc化すると化物になったりしてステキ！ 関東圏ならぜひ取材させていただきたい笑
@@morutu-bike 神奈川です！
@@はさ-j3d ご連絡ありがとうございます！ 取材OKですかね？ もし撮影させていただけるとなった場合、事前にご案内することがありますゆえ、こちらのメールまで一度ご連絡いただけないでしょうか？
makime333@gmail.com
@@morutu-bike メール送りましたよー！
@@はさ-j3d ありがとうございます。ただ確認できないんですよね…迷惑メールなどにも振り分けられてなく、お手数ですご今一度お送りいただくか、私のTwitterの方でやりとりさせていただければ幸いです。メルアド、Twitterのリンクは私のプロフィール欄に記載しております。お手数おかけして申し訳ございません。モルツ
カッコいいなー
マジで盗難にだけは気を付けて欲しいわ
自分も10年前に２台乗り継いだけど
チェーン切られて盗まれたから悲しい思い出
神奈川は車両盗難多いので
チェーンロックとブレーキディスクロック
２箇所ロックをオススメします
そこなんすよね、バイクの難点の一つ（動画にしといてなんなんですが）。本気の人らは瞬殺ですし、どうしたものか･･･。私も２回ヤラレタことがありますゆえ･･･。
乗り心地が悪いっていうことは
振動？が凄いのかな。
おーなーさんのコメントですよね、私の聞き方が悪かったのかもですが、多分ピンポイントでこの車両というわけではなく色んなジャンルのものと比べた場合のことかと思われます（他バイクも乗っているよですし、フルカウルセパハン原付という意味で）、
あとはフルノーマルですし足周りとかも原チャリのソレなんで総合的な感じなのかなと思います、私的に、今回二台乗り比べましたが状態やセッティングでで全然違ってて、片方は下がなく、片方は一般的なやつよりもギクシャクしてる感じでした。
ロスマンズ外装いくらでしたか？？
オーナーさんに代わって返答いたします。この車両のカウルはたしか純正のまま（オリジナル）です。外装単体で手に入れるなら中古で探すか、社外カウルを検討することになるかと思います（中華ならフルセットで４～7万位かと）
@@morutu-bike 純正で揃えるとしたらいくらぐらいかかりますかね、、。
もう出ないと思うので、お宝を抱え込んでる人から例えば新品フルセット買おうと思ったら程度の良い中古車両を買った方が安い値段にはなると思いますね、NS1に限らずですが。まずロスマンズカラー自体の中古車が売られてないのでなんとも言えませんが。
細川ふみえは脱ぎ時を見誤りましたね。全盛期のテレビに出まくっていた時期には、あの中身はどうなっているのだろうかと当時２０歳くらいだった僕もたいへん興味をもって見ていました。あの絶頂期に脱いでいれば伝説になれたのにと、つくづく残念でなりません。若い時に脱がないのであれば、結婚引退、ばあさんになっても徹底して脱がない。それが正しいセクシーアイドルの在り方です。その点、僕はかとうれいこを高く評価しております。
ついでにバイクの話で恐縮ですが、モルツさんはバイク紹介の時にサイドスタンド側に寝転んでるシーンがいつも出てきますが、あれが不安でしょうがありません。立て方が悪くて倒れてくるってことも希にあります。実際自分はありました。NS-１くらいならベンチプレスの要領で押しのけられそうですが、大型クラスになるとそのまま圧死ということも有り得るので怖いです
ふーみんの瞬間風速はすごかったですね、というかイエローキャブの勢いがあった？ 撮影方法については私も薄々気づいていました･･･、下敷き経験ないだけで実際はシャレになりませんし、ありがとうございます。自分のためにも動画内容としましてもスタンド側でも低姿勢は極力抑えるか、マージンをとって望みたいと思います。
細川ふみえは昔、堺正章や井上順が司会の隠し芸大会出演のため、外国人の大道芸人を呼んで芸を習っていたが案の定この男に手を出されて羨ましさと怒りで引いた記憶がある😅 容易に想像つくんだから事務所はちゃんとタレント守れよぉぉ
@@image01 どうもです。イエローキャブしかり、セクシー系アイドルの在り方も変わったような変わらないような･･･。
またバイクの話はなるべく控えていただきたいのですが、同じようなアドバイスをいただき、「確かにそうだよなぁ」、「見てる人をヒヤヒヤさせるのも悪いなぁ」と考えをあらためて、どこかのタイミングからサイドスタンド方向に“寝転ぶ”のは控えるようにしております（絶対ではないかもですが･･･）。趣味のバイクや動画撮影でケガしたら元も子もありませんし。ありがとうございます！
すみません私はバイクの話は一切してないので、スタンドの話は分かりません😅
あ、ごめんなさい。2年前にいただいたコメントに改めてコメントしてしまいました。いまだに使い方がわからずでして。
正義の味方の登場みたいなカッコ良さがありますね！(知らんけど
「勝訴」をイメージしましたが企画倒れっス笑
3:02
ん？
そうこの時代メーターシール貼ってましたよね。今振り返ると何であんなアホな事したのかよくわからない。。
ですね、そう思ったら現車にも貼ってあったので、いまも受け継がれている？ようでございます。今も600円くらいで売ってるみたいですし。
二段階右折、30キロと考えたら可愛いねw
そういう見方もできますね、法規を守っている人が何割いるやら笑
デカルチャー✨
ヤック・デカルチャー✨
まあ、名車は間違いないんだが、TZR50と並んで人気あったので価格か30万を切ることがまずなかったので、まあ、高い50ccだったのが1番残念ポイント。
だぃたい、不良ぶった高校生が乗るんですが、30万出してもらえる「おぼっちゃん」が乗るという皮肉なバイク。
それでいて30万あったら中型免許取れてクラブマンgb250の中古が買えるっていう（中型免許取得費用16万＋車両16万）という、かなり価格面においてかなり皮肉な結果となるバイクでした。ちなみにrz350 35万なので、RZ350も買えてしまう30万。機能スペックは間違いなく名車なんですが。
俺の始まりのバイクだ
せっかくロスマンズカラーとして出したのに、GPマシンと微妙に違う
パターンにするのは当時から意味がわからなかった
言われてみればそうですね、レプリカ全体で大分似てるのと結構違うなってのもありますけど。市販に当たっての権利とか商標？とか、保安部品とか法規制によるパーツ違いでのデザイン変更とか？ 少なくともスポンサードの細かいロゴとかに関してはトップレースほど凄まじく厳しいっすね、当たり前かもですが。
こいつは…鬼早い…全開110kmノーマルでだせるからな…
We dont understand your paper bro
はいどうもこんにちは。
高校生が乗ってるNS-1大体廃車寸前。
めっさ綺麗なバイクやん。
なんでおれの周り廃車寸前のNS-1しか居ないんだろ。
どうもこんにちは。この方が稀有な例で、NS-1というか原チャリフルスケールのやつはボロイというのが、通常な気がします。「そのステーとつけ方でよくパーツ落ちないね（落ちてる）」、「狙っていないウェザリング塗装」など自分の若かりし頃を思い出して楽しくなるスタイルのオンパレード！
Piye kon iso menang seko endi
好感の持てるオーナーさん、コケないようにね！あとナンバーが少し気になりました。
とてもキラキラした好青年でした！ ここだけの話、撮影の少し前の日に雪が降ったんですがどうやら転･･････ゴニョゴニョ。
🤣
真のライダーの私の意見としては、このバイクではのり弁当が載せられないから不便すぎ
以上アル(*･ω･*)
そこは盲点でした、真のライダーはこだわるところも違いますね！ 私は幕の内弁当派です。
@@morutu-bike さん。お金持ちの方は食べるものが違うね～
@ちまるさん。コンビニで躊躇なくスナックを買う男ですので！ 好きなケーキ屋さんはシャトレーゼです。
@@morutu-bike さん。すげーわ。大富豪だな(*･ω･*)
30ではしれよ
むり❤️
@@チー牛大好き じゃあ125にでも乗っとけ貧乏人