@ у вас есть видео где вы проверяете клапан надува турбины мультиметром там два плюса и на массу их замыкать нельзя , Я возможно замкнул провод на массу прозвонкой тестера , будит ли короткое замыкание от этого хотел померить напряжение как у вас в видео и не посмотрел что тестер на прозвонке стоит
@александрсергеев-г5ы не должно замкнуть, так как в тестере стоит резистор и диод и даже на прозвонке он может показать сопротивление. Хотя многое зависит и от тестера. А видео, проверка вакуумного клапана турбины на мерседес вито.
Здравствуйте, можно задать вопрос автору видео ? Очень нужно
@@александрсергеев-г5ы здравствуйте. Задавайте.
@ у вас есть видео где вы проверяете клапан надува турбины мультиметром там два плюса и на массу их замыкать нельзя , Я возможно замкнул провод на массу прозвонкой тестера , будит ли короткое замыкание от этого хотел померить напряжение как у вас в видео и не посмотрел что тестер на прозвонке стоит
@александрсергеев-г5ы не должно замкнуть, так как в тестере стоит резистор и диод и даже на прозвонке он может показать сопротивление. Хотя многое зависит и от тестера. А видео, проверка вакуумного клапана турбины на мерседес вито.
@@avtovit5758 спасибо за ответ , ваше видео было полезным
@александрсергеев-г5ы пожалуйста, рад что помог.
смотрю клапанов нет. как будете переключать зима лето?
@@gps8457 здравствуйте. Если я не ошибаюсь, через печку всегда идёт антифриз, а регулируется холодный горячий заслонками отопителя.
@@avtovit5758 Добрый день странно конечно, место под клапан стоит и пустует
после промывки всегда радиаторы на мусор
@@gps8457 к сожалению на этот кузов нет новых радиаторов. Приходится выбирать из того что есть.
@@avtovit5758 да и не только на компакт на е36 в целом уже ничего нет к сожалению