현재 g4 헤리티지 1년째 운행중입니다. 헤리티지에 몇개 옵션넣고 4720견적에 프로모션할인을 받아 이보다 저렴하게 구매는 했습니다. 운행1년간 동력이나 섀시 프레임에 대한 결함은 안나왔으나 자잘한 잡문제로 센터에 방문해서 조치받았네요. 차가 확실히 2.2엔진이라 160~170이후로 가속은 의미가 없다라고 느끼고, 달리는 목적을 가진 차가 아니라는 느낌은 확실히 줍니다. 대신 시내, 고속도 일상적인 속도내의 주행이나 가속은 스트레스없습니다. 쌍용차에 대해 불호적인 생각을 가지신분들도 같이 탑승해보면 내장품질개선, 가속성, 정숙성에서 생각외로 많이 괜찮다고 하십니다. 옵션면에서는 현기가 앞서서 처음에 쏘렌토로 살려고 마음먹었었는데 렉스턴도 꽤나 옵션은 구성면이 충실하고 생각외로 프로모션도 괜찮아서 생각이 바뀌어 구입했습니다. 현재까지 꽤나 만족중이고 다만 확실히 프레임바디에 20인치 휠이라 거친 노면에서 승차감은 많이 튀어서 이차의 장점인차량자체의 낮은 엔진소음과 진동을 단점이 먹어버린다는 생각이네요.
현재 뉴모하비 차주 입니다 업무용으로 구형 모하비 타다 눈길에 사고로 잠시 싼타페 렌탈 탔었습니다. 스포츠카가 아니므로 동력성능, 편의사양, 그리고 고속도로에서도 140이상 안밟으니.. SUV 가 모두 비슷하다고 생각했었습니다. 싼타페타다 전방 보닛 반이상 접히는 사고를 접한 후 바로 모하비 프레임으로 복귀했습니다. 승차감등 양보하더라도 프레임 바디라는 것이 주는 심리적 안정감이 모하비로 회귀하도록 한것 같습니다.
뭐 차급은 사이즈로 말하는게 맞고. 울나라 기준으로 지4는 대형 맞아요. 물론 고속에서도 팍팍 나가주면 좋겠지만, 고속에 칼치기 즐기는 사람이 지4 살리가요. 그리고 렉스턴 판매량의 7~80퍼센트가 최상급트림 풀옵 구입자라고 합니다. 확실한 호오가 갈리는 거라고 볼수 밖에 없겠죠. 그리고. 좀 다른 이야기지만 렉스 판매량은 티볼리랑 비슷한거 보고 또한번 깜짝 놀랐네요
dfltkvy 님 댓글을 열심히 다시는듯 ㅎㅎ 어떤 댓글이 있나 궁금해서 와봤습니다. 저는 근대 님께서 계속 싼타페랑 g4가 동급이라고 계속 주장하시는게 이해하기가 좀 어렵내요 1열 2열만 비슷하다고 하셨는대.. 그럼 나머지 3열은 사람타는 곳이 아닌지 ? 트렁크 공간은 자동차의 일부는 아닌지 ? (또한, 아시다 싶이 중형차이상 급이면 1열2열 정도는 특별한차량이 아닌이상 미세하게나마 차이는 나도 눈에 확 띄게 차이는 원래 나진 않죠..)저도 싼타페 전에 타고다녔지만 ㅎㅎ G4랑 1열2열이 동일하다는 말에 웃음만 나오내요5~6cm정도만 크다고 하셧는대... 자동차에서 5~6cm정도이면 이게 별거 큰 차이가 아니라고 생각하시는건 아니시겠죠 ?? ㅎㅎ자동차에서 5~6cm차이면 좀 많이 크기가 비교되는거 아닌가요 상식적으로도...자꾸 운동성능 뭐 그런거 말씀하시는데... G4가 크기도 그렇고 리뷰자 이야기처럼 운동성능에 중점은 둔 차는 아니라고 생각합니다..(에초부터 운동성능 이런거 따질거면 SUV를 쳐다보지도 않았겟죠... 아애 성향이 다른차종이니)그렇다고 싼타페하고 같이 동급으로 게속 주장하시는건 좀 여러모로 봐도 계속 리뷰를 다시면서 자기주장만 계속 펼치시는것같아보이내요..님말대로 맥스가 지금 2.2디젤이죠. 네 물론 산타페 롱바디맞구요.그렇다고 상식적으로 일반적으로 사람들이 보기에 맥스랑 산타페를 동급으로 봅니까 ???그리고 점차 환경규제가 강화되어 엔진은 점점 다운사이징되고 있는 추세인대. 펠리세이드 2.2이상으로 더 커질가능성 적다고 봅니다....님 말씀하신부분 전혀 틀린말씀은 아닌대, 그냥 자동차 동호회나 여기댓글들좀 보세요... 대부분 사람들 G4를 누가 산타페랑 동일급으로 봅니까 ? ㅎㅎ 한번 투표나 해봅시다 그냥 ㅎㅎ
@@dnfltkvy 그럼 계속 님은 그거 타시구요 답글보면 정작 사는사람들은 대부분 만족하는데 끝까지 핏대높이면서 싼타페가 동금 혹은 윗급이라고 하시는게 할말이 없내요. ㅎㅎ 솔직히말해서 님 그냥 알바같아요 ㅎㅎ 님은 그냥 그거 타시구요 그놈의판매량 타령하시는데 그럼 그좋은 비싼 수입차들은 가격때문에 그런지 참 그냥 계속 답글다시고 계속 싼타패 타시면 되겠내요ㅎㅎ
쌍용은 벤츠기반이라 그런건지 소모품만 갈고 100만들 타네요. 고속도로 순찰대가 대표적인 경우인데, 그쪽은 1년이면 거의 10만이상 탄다는데. G4나오자 말자 또 1000대인가 계약했다고... (안정적으로 60만~100만 탈 수 있는 가성비 좋고 장거리 운행시 편안한 차가 쌍용뿐이라고 운행하시는 분들이 원해서 렉스턴으로 굳어졌다고 합니다...) 렉스턴 채용에 대한 도로공사의 답변 m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/national/471790
이 모든게 그냥 상술인데... 그걸 이해시키려 하고 합리적으로 설명하려 하니... 괜히 이런 저런 핑계 섧정, 괴변에 더 꼬이는 것이겠죠. 모하비, 산타페 둘다 관계 없다는 말 너무 공감합니다. 돈 벌려고 쌍용 최선을 하다는 겁니다. 그냥 그런 겁니다. 노사장 처럼 욕할 필요도 없습니다. 쌍용이 뭐 사기를 쳤나요?? 아니 잖아요. 그냥 할 수 있는 한도안에서 돈 벌려고 아둥바둥 하는 겁니다.
모하비가 더 좋다는분들 누가 그랬다더라~ 이런말만 하시고... 모하비 V6 3.0 달고도 초반 가속력이 2.2 4기통인 지포렉스턴보다 느립니다. 차체강성 훨씬 떨어집니다. 대각선으로 올려보세요. 프레임바디인데도 차체뒤틀림이 있습니다. 물론 뒤틀림이 아예 없다면 그것도 안전상 문제가 되지만 모하비의 경우 눈에 많이 띕니다.
참...그리고 서킷에 왜 들어가냐? 일반운전에서도 회피기동은 필요하다. 물론 회피기동을 못할 초보거나 진짜 운전 못하는 사람이(비하하는거 아님...못할수도 있지) 아닌 다음에 운전자의 회피조작을 차가 얼만큼 잘 운전자의도를 따라 주느냐라는 것의 관점. 급작운전 안하는데 왜 필요하냐는 질문은 우문.
렉스턴 사륜시스템도 기술적 노하우가 상당히 뒤떨어짐 아주 오래되고 오래된 기술임 옵션역시나 디테일이 떨어져 중국산 부품 가져다 사용하는 느낌을 지울수가 없음 G4렉스턴은 켄보보단 조금 더 윗급이기에 풀옵 2999만원이면 적절한 수준이라 봅니다 쌍용차는 기술과 디자인 내구성등등 중국업체에 뒤쳐질듯 보이네요
![[S모티브] 쌍용 많이 컸네! 포드 성능 이상? g4렉스턴 3부](http://i.ytimg.com/vi/AS6OYAWNwdY/mqdefault.jpg)
현재 g4 헤리티지 1년째 운행중입니다. 헤리티지에 몇개 옵션넣고 4720견적에 프로모션할인을 받아 이보다 저렴하게 구매는 했습니다. 운행1년간 동력이나 섀시 프레임에 대한 결함은 안나왔으나 자잘한 잡문제로 센터에 방문해서 조치받았네요. 차가 확실히 2.2엔진이라 160~170이후로 가속은 의미가 없다라고 느끼고, 달리는 목적을 가진 차가 아니라는 느낌은 확실히 줍니다. 대신 시내, 고속도 일상적인 속도내의 주행이나 가속은 스트레스없습니다. 쌍용차에 대해 불호적인 생각을 가지신분들도 같이 탑승해보면 내장품질개선, 가속성, 정숙성에서 생각외로 많이 괜찮다고 하십니다. 옵션면에서는 현기가 앞서서 처음에 쏘렌토로 살려고 마음먹었었는데 렉스턴도 꽤나 옵션은 구성면이 충실하고 생각외로 프로모션도 괜찮아서 생각이 바뀌어 구입했습니다. 현재까지 꽤나 만족중이고 다만 확실히 프레임바디에 20인치 휠이라 거친 노면에서 승차감은 많이 튀어서 이차의 장점인차량자체의 낮은 엔진소음과 진동을 단점이 먹어버린다는 생각이네요.
8
모하비보다는 아래급이고 쏘렌토 싼타페보단 위급. 그래서 가격도 그 정도 가격대인듯. 근데 쏘렌토와는 용도가 약간 달라서 비교하기 애매하긴하죠.
쏘렌토 싼타페 2.2 보다 출력이 훨씬 딸리는데 그냥 프레임 바디라는 게 다인거같은데
목소리톤도 좋으시고 영상 잘보고 설명도 잘 듣고있습니다 저도 렉스턴 유라 블랙 타는 입장에서 좋은정보 계속 부탁드려요^^
저랑 렉스턴을 좋아하는 이유가 비슷하신거같아요^^
ㅎㅎ 아무래도 렉스턴 고르신 분들은 취향이 비슷한 분들이 많은 것 같습니다.
@@seungyoonchoi 렉스턴 g4 언더처리 잘되있다고 하셨는데 작가님이 타는 유라시아 가격 4천 넘어요?
담백하고 진솔한 차주로써의 리뷰 잘 봤습니다 해당 posioning에서 분명 경쟁력있고 유효한 선택이라고 봅니다 ㅎㅎ
와 한마디 한마디 제가 생각하는거랑 똑같으시네요ㅋ유라시아 대단히 만족하고 타고있습니다ㅡ렉스턴은 장점과 단점을 잘 알아보고 그 단점 내가 극복할 수 있다 하시는분만 사세요ㅡ대단히 좋은 차입니다
모하비가 렉스턴보다 가속성능이 빠릅니다. 배기량 차이에서 오는 출력차이 절대 무시못합니다.
그건 당연하죠ㅎ모하비가 더 잘나가는거 부인하는 사람이 있을까요
렉스턴이 모하비보다 빠르다는사람 한명도없어요
사실 비교하면 안돼는 급이예요.
3.0 이랑 2.2 랑 당연히 다르죠...
잘보고가용
렉스턴은 모하비랑 비교안되죠, 엔진 크기차이부터가 다른데...
사고터져봐야 판단될듯합니다 현기차와 큰차이가있다는걸?
현재 뉴모하비 차주 입니다
업무용으로 구형 모하비 타다 눈길에 사고로
잠시 싼타페 렌탈 탔었습니다.
스포츠카가 아니므로 동력성능, 편의사양, 그리고 고속도로에서도 140이상 안밟으니.. SUV 가 모두 비슷하다고 생각했었습니다.
싼타페타다 전방 보닛 반이상 접히는 사고를 접한 후 바로 모하비 프레임으로 복귀했습니다.
승차감등 양보하더라도 프레임 바디라는 것이 주는 심리적 안정감이 모하비로 회귀하도록 한것 같습니다.
사실 체어맨용 3.3리터 가솔린 엔진 붙인 버젼 나왔으면 하는 의견들이 많이 있긴 하더군요.
나오면 리터타령 좀 밟아줄수 있을텐데. ㅋㅋㅋ
뭐 차급은 사이즈로 말하는게 맞고. 울나라 기준으로 지4는 대형 맞아요. 물론 고속에서도 팍팍 나가주면 좋겠지만, 고속에 칼치기 즐기는 사람이 지4 살리가요.
그리고 렉스턴 판매량의 7~80퍼센트가 최상급트림 풀옵 구입자라고 합니다. 확실한 호오가 갈리는 거라고 볼수 밖에 없겠죠.
그리고. 좀 다른 이야기지만 렉스 판매량은 티볼리랑 비슷한거 보고 또한번 깜짝 놀랐네요
이번에헤리티지뽑았는데 이분저랑생각이 똑같으신분이네 ㅋㅋ 만족합니다 50대라200까지 밟을일이있을까싶네여^^맘에쏙듭니다헌기차는 성능은좋은데 너무흔해서 이상하게현기차는 싫더라구여
잘봤습니다..
이런차는 여유있게 타차량 배려하면서 타야겠죠..^^
네 오너분들이 점잖으신 분들이 많은 것 같아요ㅎ
실내공간이 2열 폴딩후에 길이와 2열높이하고 트렁크높이가 어떻게 되나요?
연비는요?
dfltkvy 님 댓글을 열심히 다시는듯 ㅎㅎ 어떤 댓글이 있나 궁금해서 와봤습니다. 저는 근대 님께서 계속 싼타페랑 g4가 동급이라고 계속 주장하시는게 이해하기가 좀 어렵내요 1열 2열만 비슷하다고 하셨는대.. 그럼 나머지 3열은 사람타는 곳이 아닌지 ? 트렁크 공간은 자동차의 일부는 아닌지 ? (또한, 아시다 싶이 중형차이상 급이면 1열2열 정도는 특별한차량이 아닌이상 미세하게나마 차이는 나도 눈에 확 띄게 차이는 원래 나진 않죠..)저도 싼타페 전에 타고다녔지만 ㅎㅎ G4랑 1열2열이 동일하다는 말에 웃음만 나오내요5~6cm정도만 크다고 하셧는대... 자동차에서 5~6cm정도이면 이게 별거 큰 차이가 아니라고 생각하시는건 아니시겠죠 ?? ㅎㅎ자동차에서 5~6cm차이면 좀 많이 크기가 비교되는거 아닌가요 상식적으로도...자꾸 운동성능 뭐 그런거 말씀하시는데... G4가 크기도 그렇고 리뷰자 이야기처럼 운동성능에 중점은 둔 차는 아니라고 생각합니다..(에초부터 운동성능 이런거 따질거면 SUV를 쳐다보지도 않았겟죠... 아애 성향이 다른차종이니)그렇다고 싼타페하고 같이 동급으로 게속 주장하시는건 좀 여러모로 봐도 계속 리뷰를 다시면서 자기주장만 계속 펼치시는것같아보이내요..님말대로 맥스가 지금 2.2디젤이죠. 네 물론 산타페 롱바디맞구요.그렇다고 상식적으로 일반적으로 사람들이 보기에 맥스랑 산타페를 동급으로 봅니까 ???그리고 점차 환경규제가 강화되어 엔진은 점점 다운사이징되고 있는 추세인대. 펠리세이드 2.2이상으로 더 커질가능성 적다고 봅니다....님 말씀하신부분 전혀 틀린말씀은 아닌대, 그냥 자동차 동호회나 여기댓글들좀 보세요... 대부분 사람들 G4를 누가 산타페랑 동일급으로 봅니까 ? ㅎㅎ 한번 투표나 해봅시다 그냥 ㅎㅎ
@@dnfltkvy 그럼 계속 님은 그거 타시구요
답글보면 정작 사는사람들은 대부분 만족하는데 끝까지 핏대높이면서 싼타페가 동금 혹은 윗급이라고 하시는게 할말이 없내요. ㅎㅎ
솔직히말해서 님 그냥 알바같아요 ㅎㅎ
님은 그냥 그거 타시구요
그놈의판매량 타령하시는데 그럼 그좋은 비싼 수입차들은 가격때문에 그런지 참
그냥 계속 답글다시고
계속 싼타패 타시면 되겠내요ㅎㅎ
@@dnfltkvy 네
계속 답글다시구요^^
X5을 끄시던 싼타페를 끄시던
어쨌는 생각은 자유니까요
님같은 분들도 있어야 싼타페도 쏘랜토도 팔릴거아닙니까 ㅎㅎ
저는 지나가면서 쓴글인대
별로 g4 관심도없으신것 같은데 굳이 여기에서 들어와서 하나하나 장문의 답글을 남기시길래 제가 보기에는 핏대세우시면서 그러시는것 같아 그랬내요
대형차 맛은 유여로운 출력이다.
여유로운 출력이 있어야 운전이편하고
장거리항속때 피로감이 덜하다.
여기서 입터는 네가티버들은 차살능력도안되면서 현기suv비교해서 자위하는것같음.
정작 레이,스파크오너들이 엔진배기량운운허지.
국산 suv 중에 10위..
저도 중고로 사고싶지만 심장병이 아쉽네요
시승해보세요ㅎ
쌍용은 벤츠기반이라 그런건지 소모품만 갈고 100만들 타네요. 고속도로 순찰대가 대표적인 경우인데, 그쪽은 1년이면 거의 10만이상 탄다는데. G4나오자 말자 또 1000대인가 계약했다고... (안정적으로 60만~100만 탈 수 있는 가성비 좋고 장거리 운행시 편안한 차가 쌍용뿐이라고 운행하시는 분들이 원해서 렉스턴으로 굳어졌다고 합니다...)
렉스턴 채용에 대한 도로공사의 답변 m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/national/471790
G4렉스턴도 기존 렉스턴만큼 내구성이 좋을까요? 아님 더좋을까요? 일반인한테 출고되는 렉스턴도 내구성이 좋다면 살만하겠네요 그런데 가격과 연비죠... 엔진이야 suv로 얼마나 밟게습니까... 하지만 승차감과 가속과 연비 운동성능 면에선 싼타페 쏘렌토 만한게 없는게 현실이죠...
싼타페.쏘렌토 랑 비교하면 좀그럼 g4렉스턴은 그냥 프레임바디 좋아하는사람이 모하비 못사면 사는 아니면 디자인 취향인듯 솔직히 싼타페 쏘렌도가 더좋음.. 주행이나..이런점에서.. 밀림 g4렉스턴 2주간 타본점이 다이지만 하부소음 올라오는거 빼곤 좋았음
나는 무조건 G4렉스턴이지 오프로드 하기 딱~!!!좋은차지 차가 멋있어보임
모하비는 구형이랑 신형 똑같아보임 그냥 업그레이드 한거같은데 신형으로 바껴야지 너무 올드하게보임 쇼바 실제로 보면 낮아보임 G4랑은
모하비 2018 타보세요 실내는 구형이여도 편한건 사실이고 외형도 모하비가 멋지구요
빗길 눈길 렉스턴 그냥 자빠지는데
모하비는 빙판길에도 말짱히 갑니다
@@Dessertshop_- 모하비 스타일 좀 그래요. 시승이야 해봐야죠. 모하비보니 나이많이드시는분들이 타시더라구요. G4는 못봤습니다.
4기통6기통 비교불가죠
모하비 빼고 쏘렌토 싼타페는가능하지 ㅎ
모하비 타봤어요.2년간 렉스턴이 승차감이 더 좋습니다.
모하비는 포터보다 못한 언덕넘기
모하비하고 비교는 아닌듯 합니다...일단 엔진부터가 격차가 큽니다 차라리 프레임바디에 중형사이즈로 나왔다면 좋았을텐데요 모하비가 아닌 쏘렌토 싼타페를 잡을려고 출시 했다면.. 2.2LET엔진으로도 충분히 경쟁할수있었을텐데요...그리고 우리나라는 대형suv보다 중형급suv가더 잘팔립니다
현대펠리세이드도 2,2로 출시 한다고 합니다
몰만하겠네요 그놈의 3000cc V6
내년 중순쯤에 나올 예정입니다
Gv80에 3000cc디젤 엔진이 나옵니다
이 모든게 그냥 상술인데...
그걸 이해시키려 하고 합리적으로 설명하려 하니... 괜히 이런 저런 핑계 섧정, 괴변에 더 꼬이는 것이겠죠.
모하비, 산타페 둘다 관계 없다는 말 너무 공감합니다. 돈 벌려고 쌍용 최선을 하다는 겁니다. 그냥 그런 겁니다.
노사장 처럼 욕할 필요도 없습니다.
쌍용이 뭐 사기를 쳤나요??
아니 잖아요. 그냥 할 수 있는 한도안에서 돈 벌려고 아둥바둥 하는 겁니다.
레이싱도로도없을뿐더러출력절대안부족..
우리나라카메라가너무많아요ㅠㅠ
벌금내면달릴능력안되면~~렉스턴좋치!!
유럽에서는 현대 기아의 대형 suv가 없다보니 g4렉스턴이 쏘렌토 싼타페와 경쟁 하더군요. 게다가 가격은 그것들과 비슷하거나 더 저렴합니다...... 각 나라마다 차의 포지션이 달라지는게 아이러니 하네요.
유럽얘기 하시니 영국에서 올해의 SUV로 선정된것도 잘 아시겠내요?
만족합니다. 유라시아
렉스턴으로 눈길 드리프트하면 쥑입니다
내가 써킷에서 쑈하는 느낌
오프로드 좋아해 산길 자주들어 가는데 다른차는 못 따라오죠
ㅋㅋ 속도와 칼치기할려면 람보르기니 사지
이차는 여유입니다 그렇다고 이차가 힘이 넘 떨어지는것도 않이다
만족함~^^
모하비 좋아요.
모하비 풀사양이죠. 기함이니
렉스턴 ㅡㅡ험비를 비교해 주세요ㆍ
자동차는
일 안정성
이 적정한차량가격
셋 디자인
사고나면 죽고사는 문제
야샵한 옵션 많은 차가 좋은 차냐?
그럼 비싸면 좋은 차냐?
좋은 차는......
오래 타는 차가 진정좋은 차다
비슷 한 체급에 같은 골격 일 때 비교 대상 이 되는것이 아닐까
모하비가 더 좋다는분들 누가 그랬다더라~ 이런말만 하시고... 모하비 V6 3.0 달고도 초반 가속력이 2.2 4기통인 지포렉스턴보다 느립니다. 차체강성 훨씬 떨어집니다. 대각선으로 올려보세요. 프레임바디인데도 차체뒤틀림이 있습니다. 물론 뒤틀림이 아예 없다면 그것도 안전상 문제가 되지만 모하비의 경우 눈에 많이 띕니다.
충돌테스트를 위한 설계인것은 알지만은...
모하비가 제로백이 월등히 빠른데 무슨근거로 g4가 빠르다는건지요.
50이하 말씀하시는건가요?
무슨 말도안되는 소리하시는건지...ㅋㅋ
멋지네요♥
감사합니다ㅎ
일단 고급과 중량을 생각하면 3.0디젤이 맞는건 사실이구요.
일단 네임밸류부터 현기에 밀리는것도 사실이구요. 서비스센터가 적은것도 사실이구요. 다만, 프레임바디라는거
후륜기반에, 덩치가 대형급이라는거,
3가지 빼면 이차를 살 이유가 없어보이네요
권경천 국내 안전 테스트 올 5star라는 것도 매우 중요합니다
@@Parangme 충돌안전도 중요하지만 바디강성도 중요합니다. 특히 프레임차량들은 캐빈룸 강성이 우선이죠
참...그리고 서킷에 왜 들어가냐? 일반운전에서도 회피기동은 필요하다. 물론 회피기동을 못할 초보거나 진짜 운전 못하는 사람이(비하하는거 아님...못할수도 있지) 아닌 다음에 운전자의 회피조작을 차가 얼만큼 잘 운전자의도를 따라 주느냐라는 것의 관점. 급작운전 안하는데 왜 필요하냐는 질문은 우문.
오토뷰에서도 지포 말 나왔었죠
십년전 모하비랑 지금 지포 비교해도 모하비가 낫다고
이게 쌍용의 현실입니다;;;
쏘렌토에게도 밀리는걸 모하비에게 들이대는걸보니 ㅋㅋㅋ
모하비사양높죠. 쏘렌토 우물정자서브멤버 다빼서 불만들이 좀있죠. 좀넣어주지 사고시 다부서지는데 제조사들도 엉망이라 국회에서 고쳐야지요
@@kaihan5 쏘렌토r 12년식까지 우물정자였죠 ㅋㅋ
내가 쏘렌토 마스터 2.2구매할때 잠깐 렉스턴 생각도해봤지만요. 돈을 주고서라더 추가할수없는 옵션도 많고(옵션이 오래된 모하비와 크게다르지않은...), 차는큰데 3열 별로이고 풀플렛도 아니고..... 개인적으로 저한테는 맞지않는 차였네요. 모하비는 말할것도 없고 2.2쏘렌토의 고급진 승차감과 나름 시원한 주행성능은 렉스턴이 못따라간다 봅니다.
차는 일반차와 양카가 있습니다. ㅋㅋㅋㅋ
칼치기가 안되는차입니다 오프로드차이기에 핸들의 조향시 공차가 있어 칼치기가 안됩니다
g4 외관 크고 멋진건 맞죠. 그외에 성능, 옵션 면에서는 쏘렌토, 싼타페보다 뒤쳐져 있습니다. 가격조차 더비싸다는게 이해가 안됩니다.
풀옵4700짜리 차에 일반크루즈컨트롤, 파트타임4륜이 웬말입니까.
고급suv라고 포장만 그럴싸하게 하고 그흔한 워크인 디바이스 조차 없는 차가 무슨...
MrWenom123456 근데 지포 판매 70~80퍼센트가 최고트림풀옵. 왜 그럴까요?
렉스턴은개선해야할것너무만음
국산 suv중 200키로 나가는 suv 없을텐데요..
문짝고무바킹에훍차서
짜증나요
훍이차서정말이지안좋아요
리뷰어의 말은 다운해석해야함....
시내에서 답답하지 않다 = 고속 핵망.
출력에 불만은 없다 = 차가 안나간다.
조용하다 = 다른거 볼게 없다.
만족한다 = 그냥저냥 좋지도 않고 나쁘지도 않고.
G4랑 모하비를 비교?? 말이 되냐? 비교할걸 비교해야지. 참나~~~ 모하비가 더 위다.
인정합니다 모하기 갓
모하비 한표 합니다....모습처럼 튼튼하거 없어요...
모하비 좋죠. 모든차들 방청좀 신경썼음 엉망입니다. 녹이 코팅이 부족해서
모하비 2중구조프레임, 고장력 초고장력 섀시강판적용비율 미공개. 에어백6개. G4렉스턴 4중구조프레임, 87%초고장력 고장력강판 혼합적용,9에어백 적용 이것만봐도 모하비는 하드웨어적으로 튼튼함면에서는 많이 밀립니다. 모하비가 완전 풀체인지되면 또 상황이 바뀌겠지만요
@@psm3638 솔찍히 강성면에선 렉스턴이 더쌔보입니다ㅋㅋ 하지만 강성은 직접 사고나바야 아는거니깐요...
@@최준혁-k9i 강성은 확실히 더 강한게 맞아요.ㅋ
@@psm3638 그렇죠ㅎㅎ 최신 풀렛품에 포스코강판까지 들어갔다 들었습니다ㅎㅎ 그리고 모하비 풀체인지 모노코크에 2.2 달고 나온다네요 우리나라에 출시할지는 모르지만...
지포보다소렌토가더세련되고모든면에서 소렌토윈
대충상남자다 ㅋ에바가루 마시다 죽음으로 간다 쏘렌토 짱이네
비교는 무슨ᆢㅉᆞㅉ
사고나보면 ᆢ알죠잉
G4ㅡ최강!
차는 엔진으로 말하는거지 2.2면...
쌍용이 어떻게 현기를 잡겠다는건지... 기술력이 하늘과 땅 차인데.......
그러니깐요
렉스턴 사륜시스템도 기술적 노하우가 상당히 뒤떨어짐 아주 오래되고 오래된 기술임
옵션역시나 디테일이 떨어져 중국산 부품 가져다 사용하는 느낌을 지울수가 없음
G4렉스턴은 켄보보단 조금 더 윗급이기에
풀옵 2999만원이면 적절한 수준이라 봅니다
쌍용차는 기술과 디자인 내구성등등
중국업체에 뒤쳐질듯 보이네요
@@wd4958 날도 좋은데 밖에 바람이나 쐬시죠
회사가 무슨 자선기업인가..2999만원.ㅋㅋㅋㅋ근본없는 댓글이네요
니뇌 사요 ㅋㅋㅋ 기술력에 논리도 없고 백지화인거같아서 처음부터 키우면 잘될거같네요 천원에 사기요
@@tvallnew651 바람쐬러가시죠 ^^
@@psm3638 환절기 감기조심하시고 따뜻한 물 자주드세요. 가습기도 좋아요.