No começo fiquei impressionado com a T310, mas depois acabei concluindo que o preço deveria ser mais em conta pois a desvalorização vai ser grande em função da troca de modelos (de 310 p 350) em tão curto espaço de tempo.
Sentei nessa moto na loja, não tem moto para teste, tava pensando em comprar uma, mais o frete de 2.200,00 e as revisões a cada 3.000km não dá, acorda J.T; desse jeito vai flopar novamente, Reservei a scramber 400x, mais vantagem para nós consumidores.
Eu fiz no contrário, cancelei a Scrambler e peguei a Zontes. A revisão é de 6k em 6k. 3k é troca de óleo. A vantagem da Scrambler é revisão de 16 em 16k além de ser uma moto mais confiável. No entanto achei os acessórios muito caro, fiz o orçamento no site e fui olhar na loja, o preço do site estava sem o frete e sem não de obra, no orçamento da concessionária ficou muito mais caro. Aí resolvi pegar a Zontes, o seguro é barato e vai cobrir tudo, além de já vir com acessórios.
Pq lá fica perto da fábrica, mais em todo lugar distante cobra o frete, e tem lugar cobrando 4.000 de frete, aí é peso, o bom que ela fez com acessórios, e troca de óleo a cada 3.000km e peso, toda forma muito custo, na verdade das duas
Um ótimo vídeo Guilherme, só para contribuir a ZONTES já tem motor de 500 CC de 1 cilindro e 700 de 3 cilindros para motos e o motor 368 CC e o 500 CC para scooters, se quiser ver os vídeos de um pulinho na nossa playlist ZONTES com 23 vídeos 👍❤😍
Chara oq vc achou da vibração da moto, liguei ela parada no stand e achei vibração passa muito pro piloto.. hoje ando de Tenere 250 e de longe não tem a mesma vibração, se poder comparar com a scramber 400x.. abraço!
Fala Xará! Eu tenho uma Classic 500 e uma Intruder 125, então pra eu sentir desconforto com a vibração a moto tem que se esforçar muito! Hehehe. Mas não senti problema quanto a vibração tanto da T350X como da Scrambler 400x. Uma coisa que faz muita diferença é estar de luvas quando se testa a moto. Se for uma luva mais grossa ou de boa qualidade ela vai absorver bem a vibração onde mais sentimos que é nas mãos e braços. Eu realmente nem senti a vibração nas duas, pois estava concentrado em falar e pilotar observando mais outras coisas como desempenho, curvas e frenagens. Um grande abraço.
Recebi a minha Zontes T 350 X terça-feira. Dei uma esticada ao levar para outra cidade para realizar a vistoria, passei de 160km/h e quase não senti nenhuma vibração, é mínima e não incomoda.
O que eu penso da Zontes não sao as revisões de 3 em 3 mil, o que eu penso é depois de 2 anos sem a garantia....quem vai e quanto vai cobrar pra mexer nessas motos?
Pelo qeu vi e soube a JTZ está se mexendo para mudar essa visão de parte do mercado. Este ano trouxeram 9 boas motos e trarão mais 10 nos próximos 12 meses. No Lançamento da V-Strom 800 e 8S já mostraram que estão praticando preços num nível bem atraente para os clientes. Vamos ver com o fica!
Concordo @MineiroMoto. A questão é que, como a Bajaj, provavelmente a Zontes não tem um projeto específico para um modelo trail. Nem sempre dá para adaptar um motor para o que exige uma moto usada mais no off. A Zontes até tem modelos de mais alta cilindrada no segmento big trail, mas uma trail raiz ainda não vi anunciarem. Seria muito bom!
Em Interlagos não dá para se chegar ao top speed porque esta reta é curta e em subida. Já a reta oposta não é longa o suficiente. A própria Zontes indica que a velocidade máxima real é de 144km/h. Mas ela tem potencial para longas viagens numa velocidade de cruzeiro de 110-120 km/h sem forçar nada. Muitos amigos não têm recebido as notificações dos vídeos então dá uma conferida na sua inscrição e no sininho para não perder os próximos capítulos desses vídeos, ok? Um grande abraço!
Sem dúvida não é a proposta, Edson 👍. Só é possível manter um top speed por poucos km e em condições muito especiais. O assunto é mais para apimentar o papo de boteco com os irmãos da estrada 😁. Importante é a um boa velocidade de cruzeiro e desempenho para boas ultrapassagens o que certamente qualquer uma dessas duas fazem bem.
No começo fiquei impressionado com a T310, mas depois acabei concluindo que o preço deveria ser mais em conta pois a desvalorização vai ser grande em função da troca de modelos (de 310 p 350) em tão curto espaço de tempo.
👍
Sentei nessa moto na loja, não tem moto para teste, tava pensando em comprar uma, mais o frete de 2.200,00 e as revisões a cada 3.000km não dá, acorda J.T; desse jeito vai flopar novamente, Reservei a scramber 400x, mais vantagem para nós consumidores.
Revisões a cada 6 mil e troca óleo cada 3000 km 👍👍👍
Eu fiz no contrário, cancelei a Scrambler e peguei a Zontes. A revisão é de 6k em 6k. 3k é troca de óleo. A vantagem da Scrambler é revisão de 16 em 16k além de ser uma moto mais confiável. No entanto achei os acessórios muito caro, fiz o orçamento no site e fui olhar na loja, o preço do site estava sem o frete e sem não de obra, no orçamento da concessionária ficou muito mais caro. Aí resolvi pegar a Zontes, o seguro é barato e vai cobrir tudo, além de já vir com acessórios.
Em conversa com pessoal da la no stand se adquirir a moto em Jundiaí não tem cobrança de frete
Pq lá fica perto da fábrica, mais em todo lugar distante cobra o frete, e tem lugar cobrando 4.000 de frete, aí é peso, o bom que ela fez com acessórios, e troca de óleo a cada 3.000km e peso, toda forma muito custo, na verdade das duas
@@valmelo622 aqui ES moto está 36100
Estava querendo comprar uma mas mudei de ideia achei que era melhor mas vou comprar uma shinerai 400
Um ótimo vídeo Guilherme, só para contribuir a ZONTES já tem motor de 500 CC de 1 cilindro e 700 de 3 cilindros para motos e o motor 368 CC e o 500 CC para scooters, se quiser ver os vídeos de um pulinho na nossa playlist ZONTES com 23 vídeos 👍❤😍
Ótimas informações M&M. Vou assistira sua playlist com certeza! Um grane abraço, amigo.
Acabei de pegar um T350X.
Vi o vídeo da Zontes 703 F.
Se ela vier pro Brasil, serei um dos primeiros a pegá-la.
@@motorelax 👍
Chara oq vc achou da vibração da moto, liguei ela parada no stand e achei vibração passa muito pro piloto.. hoje ando de Tenere 250 e de longe não tem a mesma vibração, se poder comparar com a scramber 400x.. abraço!
Fala Xará! Eu tenho uma Classic 500 e uma Intruder 125, então pra eu sentir desconforto com a vibração a moto tem que se esforçar muito! Hehehe. Mas não senti problema quanto a vibração tanto da T350X como da Scrambler 400x. Uma coisa que faz muita diferença é estar de luvas quando se testa a moto. Se for uma luva mais grossa ou de boa qualidade ela vai absorver bem a vibração onde mais sentimos que é nas mãos e braços. Eu realmente nem senti a vibração nas duas, pois estava concentrado em falar e pilotar observando mais outras coisas como desempenho, curvas e frenagens. Um grande abraço.
Recebi a minha Zontes T 350 X terça-feira. Dei uma esticada ao levar para outra cidade para realizar a vistoria, passei de 160km/h e quase não senti nenhuma vibração, é mínima e não incomoda.
Ótima informação, @godteam9539 !
@@motorelax 👍
Ótimo vídeo, sabe dizer quanto tem de curso de suspensão dianteira?
Fala Edu. Não encontrei essa informação nem nos sites gringos.
O que eu penso da Zontes não sao as revisões de 3 em 3 mil, o que eu penso é depois de 2 anos sem a garantia....quem vai e quanto vai cobrar pra mexer nessas motos?
👍
E ainda tava no modo econômico né? o "E" ali no painel
Exato Mateus! E mesmo neste modo gostei bastante do desempenho dela.
Massa o vídeo.
Valeu @batatafritamotociclista! Que bom que gostou, amigo!
@@motorelax 👍
Moto é boa, o problema é ficar a mercê da JTZ....
Pelo qeu vi e soube a JTZ está se mexendo para mudar essa visão de parte do mercado. Este ano trouxeram 9 boas motos e trarão mais 10 nos próximos 12 meses. No Lançamento da V-Strom 800 e 8S já mostraram que estão praticando preços num nível bem atraente para os clientes. Vamos ver com o fica!
@@motorelax 👍
Falta uma moto Trail raiz pra disputar com Lander e XRE. Essas motos são legais, mas as vezes menos é mais.
Concordo @MineiroMoto. A questão é que, como a Bajaj, provavelmente a Zontes não tem um projeto específico para um modelo trail. Nem sempre dá para adaptar um motor para o que exige uma moto usada mais no off. A Zontes até tem modelos de mais alta cilindrada no segmento big trail, mas uma trail raiz ainda não vi anunciarem. Seria muito bom!
@@motorelax 👍
Não demora chega a Himalayan 450.
Sofreu pra dar 150km/h me pareceu fraca! Uma 350 CC era pra chegar pelo menos a 160 km/h fácil!
Em Interlagos não dá para se chegar ao top speed porque esta reta é curta e em subida. Já a reta oposta não é longa o suficiente. A própria Zontes indica que a velocidade máxima real é de 144km/h. Mas ela tem potencial para longas viagens numa velocidade de cruzeiro de 110-120 km/h sem forçar nada. Muitos amigos não têm recebido as notificações dos vídeos então dá uma conferida na sua inscrição e no sininho para não perder os próximos capítulos desses vídeos, ok? Um grande abraço!
Mas a proposta não é essa de 160 por hora
Sem dúvida não é a proposta, Edson 👍. Só é possível manter um top speed por poucos km e em condições muito especiais. O assunto é mais para apimentar o papo de boteco com os irmãos da estrada 😁. Importante é a um boa velocidade de cruzeiro e desempenho para boas ultrapassagens o que certamente qualquer uma dessas duas fazem bem.