Der Peugeot 208 mit dem 1.5 BlueHDi 100 als einer der letzten verbleibenden Kleinwagen mit Dieselmotor wär für mich super interssant als Hypermiling. Bisher hattet ihr hauptsächlich große Modelle und weniger Stirnfläche und Gewicht sollte ja nochmal zu weniger Verbrauch führen.
Ich fände tasächlich auch mal einen Vergleich mit Spritsparreifen wie dem Conti ecocontact 6 gegen Normalreifen interessant. Aber Chapeau an Peugeot für den Mut noch einen Diesel in dieser Klasse anzubieten. Für mich bspw. auch ein Argument für den alten skoda fabia combi mit 1,6 tdi. Eine aussterbende Gattung.
@@TheBepo1986 Also wir fahren einen 2016 Citroen C3 Blue HDI 100 und ist vom Verbrauch, sowie Laufruhe top bis auf den Adblue Tank sonst nur Verschleißteile erneuert.
@@TheBepo1986 hatte am Anfang 195 Michelin eco Reifen und danach breitere 205 Michelin Sport Reifen. Der höhere Verbrauch bei selber Fahrweise war ca 0.1-0.2 höher. Dafür ist der Bremsweg extrem kürzer gewesen und endlich konnte man schön um kurven fahren ohne das es ruppig oder früh über die vorderachse geschoben hat
Mein Rekord mit einem 2009er BMW 318d touring mit einer Tankfüllung (61l) war 1570km - also 3.9l/100km. Das war fast komplett auf Schweizer Autobahnen, also Tempo 100 bis 120. Tatsächlich gefahren wurden 1.540km, 30km war die angegebene Restreichweite.
Ganz einfach: am Ende geht es immer um den Wirkungsgrad. Da sind tatsächlich synthetische Kraftstoffe viel schlechter als jeder mit Strom betriebene Motor. Und was hier getankt wurde ist ja auch weit von Klimaneutralität entfernt. Es ist nur effizienter aber auch viel aufwendiger in der Herstellung. Hier auf dem Kanal wurde schon erklärt, dass 1l Diesel etwa 10kWh Energieinhalt hat. Wenn also ein Elektroauto 20 kWh/100km verbraucht reden wir von umgerechnet 2l auf 100km. In der Stadt sind es dann eher 1,6l.
@@geniusam1995 Danke, genau dieses Argument scheint niemand zu kennen. Immer heißt es "Mimimi, synthetische Kraftstoffe sind so toll...", ich verstehe die Argumente, dass bei diesen Kraftstoffen keine neuen Autos gebaut werden müssen, aber der Wirkungsgrad ist halt insgesamt leider noch schlechter. Es schlägt einfach nichts den batterielektrischen Antrieb in Punkto Effizienz.
Wenn es erst genug Ökostrom gibt, ist der Faktor Effizienz zweitrangig. Und in zwei Minuten vollzutanken ist vor allem für Vielfahrer praxistauglicher als erst eine für dein mit Steuergeldern subventioniertes Elektroauto passende Ladesäule zu suchen und dann ewig zu warten
Spannendes Video! Wie wär's einmal mit einem Hypermilling mit dem VW T6 Multivan? Der Verbrauch wird sicher höher ausfallen als bei den bisherigen Videos, allerdings können auch viele Personen auf einmal befördert werden, was den Verbrauch auf die einzelne Personen bezogen stark senkt.
Mache am Mittwoch ein kleines „hypermilling“ mit meinen corolla TS Hybrid habe da um 18 Uhr einen Termin in einem Ort 97km entfernt. Muss aber schon um 14:30 los weil es sich nicht rentiert nach der Arbeit nochmal einen Umweg heim zu fahren. Also sage ich mir gut mach ich’s entspannt, Sitzheizung und gute Musik oder Radio an und fahre schön mit 85-100kmh hinter einem lkw bis ans Ziel 😋
@@silbersam1059 nee werde wenn ich am Ziel angekommen bin nochmal halbe std oder so im Auto schlafen . Werde dann schauen das ich am Ziel mit vollem Akku ankomme dann kann ich ca 45 min stehen mit Heizung und Sitzheizung ohne das der Verbrenner anspringt 😁 Weil son 14-15 std Tag ist ja nicht ohne 😃 Der Termin geht ca 3 std und dann noch 70km heimzugs die fahre ich dann aber zügig was die Strecke her gibt 🤪
@@acidnmusik Ich habe einen Renault Clio Tce90 (2018) gefahren. Hab jetzt aber einen neuen… mit dem bin ich bei der Strecke auf 4,9-5,1 (aber der hat auch 225 PS Benzin)
Echt spannendes Thema, ich habe mich vor meinem Sommerurlaub lange mit dem Thema HVO beschäftigt da unsere Reise nach Italien ging und man dort an vielen Tankstellen als Alternative zum "normalen" Diesel eben den HVO Diesel meist zum selben oder günstigeren Preis bekommt. Dazu kommt das mein sehr guter Freund der im Raum München wohnt und das nahezu identische Fahrzeug zu meinem fährt seit langem mit HVO fährt und ich das auch mal ausprobieren wollte. Ich selber fahre eine 540d xDrive G31 mit Optimierung von 320 auf 413PS, mein Freund fährt einen 530d G30 ohne xDrive. Wir sind in der ersten Etappe von Dresden nach München gefahren, dort war zum Glück dann der Tank leer und wurde von da an nur mit HVO100 betankt. Ich muss sagen ich bin absolut überzeugt. Nach dem Urlaub (3059km) habe ich weder vom Verbrauch noch von der Leistungsentfaltung einen Unterschied zum "normalen" Diesel gemerkt, was aber deutlich bemerkbar war das der Diesel nicht mehr nach Diesel gerochen hat durch den HVO und das die Endrohre nach den ganzen Kilometern noch sauber waren. Alles in allen war ich unglaublich begeistert und werde in Zukunft nur noch HVO tanken. Vielen dank Jungs für das Video, ich bin immer begeistert von euren Videos, macht weiter so. Ich hätte noch jede Menge interessante Kandidaten für neue Hypermiling´s.
Endlich wieder ein Hypermiling mit euch beiden und einem super schönen Auto. Nach einer anstrengenden Mittagschicht liege ich nun in der 🛀 und genieße euer Video 🤩!
Ich mach jeden Tag "Hypermiling". LKW-Tempo auf die Arbeit mach ich schon seit vielen Jahren. Nicht nur der Verbrauch ist niedrig. Man hat auch sonst kaum Verschleiß am Auto.
GTL ist nur ein minimaler Teil der Lösung. Unfassbar ineffizient ist schon die Verbrennung von Kraftstoffen, aber die Herstellung kommt auch noch dazu. Heißt: Teuer! Synthetische Kraftstoffe/ PTL sind übrigens noch teurer, ich komme mit demselben Strom fast 5x weiter, wenn ich ihn in ein E-Auto lade statt als künstlichen Sprit zu verbrennen
Stand ja nie in Frage, ob synthetische Kraftstoffe sinnvoll sind. Wenn überhaupt werden sie für hoch spezialisierte Anwendungen verwendet werden, nicht dafür dass irgendein Hinz und Kunz es zum Fahren verwendet. Aber wie immer: Wird ein Thema politisiert, wirds dumm
Ich verfolge alle eure Hypermilingvideos, war wie immer sehr unterhaltsam. Verbrauch ist mmn. absolut ok für ein 2,2 Tonnen Bomber mit Allradantrieb. Sehr interessant für ein weiteres Hypermilingvideo: T7 Multivan Hybrid. Wie fährt ein 2,5 Tonnen Schiff mit einem 1,4 Liter TSI Motor? Ist der 45 Liter vielleicht doch nicht unterdimensioniert wie oft gescholten? Schafft ihr 1000 Kilometer damit? Nehmt ihr die Challenge an? :) lg chris
Super Video mit dem nicht bekannten Kraftstoff. Ich tanke mit meinem Auto auch nur Premium-Diesel und muss genau das sagen, was Albrecht zu dem Kraftstoff gesagt hat. Ich habe es tatsächlich auch mehrmals getestet, sprich Motor-Lauf. Er läuft tatsächlich viel ruhiger als mit dem herkömmlichen Diesel. Ich definitiv, tanke nur noch den Premium-Diesel. Gerade was Albrecht schon sagte, Du hast einfach so gut wie keine Ruß-Entwicklung mehr, was den DPF extrem schont. Premium-Kraftstoffe sind wirklich sehr empfehlenswert, was man eigentlich nie glauben wollte. Sehr gutes Video, freut mich.
ich weiß ja nicht ob das im Rhamen des Möglichen liegt, aber ein Hypermiling in einem Bentley Bentayga W12/Rolls Royce Cullinan fand ich mal ganz witzig XD. Oder Hypermiling mit einem Wankel, Mazda RX-8. Oder Call back zum ersten Hypermiling von Albrecht mit dem Passat B5, einen Bugatti XD Ist natürlich utopisch glaube ich aber geil wäre es trotzdem. Grüße.^^
Nachdem ich nun auch einen B5 Diesel von Volvo fahre (allerdings als Cross Country) kann ich auch bestätigen, daß der Bordcomputer meistens ca. 0.3-0.5L weniger Verbrauch anzeigt als das was dann später errechnet wird. Übrigens fahre ich aktuell auch mit HVO100 und bin damit sehr zufrieden.
Ruß entsteht bei der Verbrennung von jedem Kohlenwasserstoff, wenn ein fettes Brennstoff/Luftgemisch vorliegt (bei Selbstzündern/Dieselmotor ist das immer der Fall)
Leider stimmt das so nicht ganz. Es gibt nicht "das Beste", gab es noch nie. Sowohl Elektromobilität als auch Verbrenner sind Kompromisse, wobei der elektrische Antrieb ultimativ sicher das Rennen machen wird. Es ist mittlerweile hoffentlich klar, dass wir mit fossilen Brennstoffen extrem von Russland oder den Saudis abhängig sind - und außerdem gehen die Vorräte immer schneller zur Neige. Mit elektrischer Energie ist das anders - die können wir ziemlich gut vor Ort produzieren. In den nächsten 5 Jahren ist außerdem zu erwarten, dass die Lithiumproduktion in Deutschland richtig anläuft und somit Li-Ionenakkus deutlich Klimaneutraler hergestellt werden können als bisher, was zusammen mit sich immer weiter entwickelnder Akkutechnologie den Todesstoß für den Verbrenner bedeuten wird. So oder so werden auch die nächsten Jahrzehnte noch Verbrenner rum fahren und ganz verbieten wird man sie sicher nie - das wäre absolut unrealistisch, schon allein, weil wir ja wollen, das alte Autos als rollendes Kulturgut erhalten bleiben und weil sich viele Menschen nicht alle 3-5 Jahre ein neues Auto leisten wollen und können (und aus Klimasicht auch sollen). Hier braucht es Alternativen, allerdings nicht GTL sondern PTL (Erdgas ist schließlich auch fossil und somit eine endliche Ressource). Ich möchte die ganze Effizienzgeschichte hier gar nicht anbringen. Das ist aber ein schönes Dilemma - aktuell haben wir nicht genug erneuerbare Energie, brauchen aber PTL, was äußerst ineffizient ist. In einigen Jahren werden wir hoffentlich so viel erneuerbare Energie haben, dass es auf die Effizienz nicht mehr ankommt - bis dahin werden elektrische Antriebe aber so gut sein, dass niemand mehr Verbrenner braucht.
Echt geiles Video. Hatte einmal bisher ein Hypermiling gemacht nach Kroatien. Habe mit meinem 2015er Seat Leon FR mit einem optimierten 253 PS TDI 1082 km geschafft (50l Tank)
Ey Leute ihr seid die besten!! Mache jeden Tag auf dem Weg zur Arbeit mein kleines Hypermiling (110km/h Autobahn anstatt immer drücken) und schaffe dadurch einfach schlappe 150km mehr pro Tankfüllung + Spaß macht’s trotzdem. - ja entspannter isses auch ;) Bitte macht weiter so!!
Ich hab einen Volvo V40 D2 von 2015 und kommt mit dem kleinen Diesel ohne Hypermiling ca. 1.300 km weit. Würde mich interessieren, wie weit er es packen würde. Dennoch ist es für den Diesel nicht gut, wenn er leer gefahren wird. Die Hochdruckpumpe vom Diesel wird durch den Diesel geschmiert. Sobald der Film abreißt und die Pumpe sich festgefrist, wirds richtig teuer (mehrere tausend Euro).
Soweit ich weiß haben moderne Autos einen Schutz im Tank gegen komplettes Trockenfahren. Sobald Luft durch die Kraftstoffpumpe angesaugt wird schaltet die Pumpe selbstständig ab
Nice to see a gtl test. It is quite popular here in Denmark even only a few offers it. Apart from what we already know about the benefits, is that the mass a lower pr. Liter than normal diesel. It means you will spend a little more fuel (up to 6%). The mass on normal diesel are around 820-850kg/1000L and for gtl 780kg/1000L +-.
Ich habe mit Dank euren Videos auch angefangen mal auszuprobieren was mit meinen Auto geht. 60L Tankkapazität, 1L Turbo Motor sind ja schon nicht schlecht, die Stirnfläche meines VW Caddy ist nicht optimal, ebenso wie der Fakt das ich den Benzin und nicht den Dieselmotor habe. Trotzdem konnte ich, immer hinter einem Lkw her, auch schon 1500km auf einen Tank fahren mit einem Durchschnitt von 3,9 Liter. Was unfassbar ist. Mit ~130, also normalem fahren bin ich immer irgendwio zwischen 7 und 8 Litern auf 100km gelandet.
GTL oder XTL ist eine Sackgasse und wird sich aus energetischen Gründen nicht durchsetzen (ebenso Wasserstoffantriebe). Es wird bei der Verbrennung fast gleich viel CO2 ausgestoßen wie mit konventionellem Kraftstoff, aber in der Herstellung dieser synthetischen Kraftstoffe wird deutlich mehr Energie benötigt als man am Ende einsparen kann. Und wo sollen denn die Mengen an Kohlenwasserstoffen her kommen, wenn man einen Großteil der heutigen Flotte damit betreiben will? Über 4L/100km Verbrauch ist einfach zu viel bei der Fahrweise. Das wird dann wieder entschuldigt mit dem Gewicht und Allrad und ü 200PS. Falls Verbrenner überhaupt eine Zukunft haben muss das Gewicht radikal runter. E-Fahrzeuge haben durch die Möglichkeit der Rekuperation damit weniger einen Nachteil.
GTL Diesel ist eine feine Sache für bestands Diesel Fahrzeuge. Ich selber fahren einen Diesel Toyota Verso 2,2L D-Cat 2014 hat keine DIN Freigabe für XtL Diesel aber die Bremer Mineralölhandels GmbH interessiert es nicht wirklich, einfach eine Tankkarte beantragen und ein Tank Chip bekommt man auch dazu. GTL Diesel tanke ich seit 2020 und bis jetzt keine negative Erfahrung gemacht(abgesehen von den höheren mehr kosten von ca.20 Cent pro Liter). Dann Gibt's noch ein anderer Anbieter die Score GmbH aus Emden in meiner Gegend, da wird es als Diesel Maxx 100 angeboten und die Wollen eine DIN Freigabe haben um GTL Diesel zutanken.
Könnte es daran liegen dass wegen dem GTL Diesel das Auto mehr Diesel verbraucht hat, nur der Bordcomputer noch auf normalen Diesel abgestimmt war und deswegen nur 3,9l gezeigt wurden auf dem Bildschirm?
Kleiner Sahara-Trick zum Kanister tanken: Bei vollem Kanister die Öffnung zum Körper drehen, dann kommt der Kraftstoff ohne Gluckern und man hat mehr Zeit um den Rüssel einzuführen. Bei der Hälfte des Kanisters einfach umdrehen (wie sie ihn im Video gehalten haben). Kann man auch gut mit einem vollen Tetra-Pack Milch oder Saft testen 😊
Ich fahre seid 300000km im A84,2 TDI Aral Ultimate Diesel . Der Verbrauch liegt bei 9,8 Liter und bis jetzt noch kein Rußpartikel Filter gewechselt, Der Liter kostet 25 Cent mehr.Aber er läuft viel ruhiger. was kostet eigentlich der GDL Diesel?lg
Meine Erfahrung: Hinterm LkW klingt clever ist es aber nicht. - Insbesondere mit dem Abstandsregler bist du viel zu weit weg und in eher in der Konvergenzzone des Windes - ergo höherer Luftwiderstand - An jedem Berg fällst du aus dem effizienten Geschwindigkeitsbereich - genau den perfekten Gescheindigkeitsbereich triffst du aber im Zweifel auch mit den modernen 8 Ganggetrieben nicht. Ihr müsstet theoretisch im Kennblatt des Herstellers kucken (Muscheldiagramm) und hier die Drehzahl ablesen die ihr fahren müsstet! Also da ist definitiv noch Luft! - Ihr solltet versuchen Bergab das Auto auch deutlich schneller rollen zu lassen als eure 85 mit den LKWs
@@asphaltart Keine Ahnung von welcher Jacke ihr redet, aber beim nächtlichen Nachtanken hätte man vielleicht schon eine Warnschutzjacke oder zumindest Warnschutzweste anziehen können/sollen *Klugscheissermodus AUS*
Das Ergebnis war vorhersehbar. Volvo hat ja nicht umsonst vor einigen Jahren als erster Hersteller angekündigt, künftig keine neuen Dieselmotoren mehr zu entwickeln. Dementsprechend mäßig ist auch die Umsetzung (Verbrauch, Lautstärke) des aktuellen Motors. Allerdings ist es doch gerade beim Diesel auch nicht sinnvoll den Tank komplett leer zu fahren, weil dann die Abgasreinigung Schaden nehmen kann!?
Könntet ihr mal ein Hypermiling mit einem Hyundai Ioniq Hybrid machen? Verbrauche mit meinem im Schnitt 4,8l/100km, es sind jedoch einige bei Spritmonitor mit unter 4l/100km.
Was mich gerade interessiert. Ich fahre einen Volvo V60 T5 AWD mit einer 8-Gang-Automatik. Ab Tacho 100 kmh schaltet mein Volvo automatisch in den 8. Gang. Ab Tacho 90 kmh kann ich über meine Schaltpedals am Lenkrad den 8. Gang quasi erzwingen und mein Volvo hält ihn dann auch, solange nicht eine harte Steigung kommt^^ Was ist effizienter? 80-85 kmh im 7. Gang? 90 kmh im 7. Gang? 90 kmh im 8. Gang? Oder die automatische Sache mit 100 kmh im 8. Gang? Vielleicht könnt ihr als Profis ja mal was dazu sagen^^
@Felix_Superbike Falls jetzt drei Antworten sind, sorry...irgendwie will UA-cam nicht so wie ich xD Autobahn liegt er bei 9-9,5 Liter bei 150 kmh. Bei starken Gegenwind gerne mal 2 Liter mehr, bei Rückenwind gerne mal 1-2 Liter weniger^^ In der Stadt nimmt er ca. 10-11 Liter. Auf der Landstraße bin ich bei ca. 6-7 Liter. Bei 80 kmh sogar 5,X wenn alles gut passt^^ Ist ein Cross Country, kannst gerne unter VOLVO.V60CC mal vorbeischauen und ihn dir anschauen :)
Ich habe mit meinem GLE 350de als persönlichen Rekord 6,2l bei Autobahn maximal 130kmh mit Klimaanlage geschafft. Die Jungs hier würden den wahrscheinlich irgendwie auf 4,x bringen 😅
@@MrRagman93 wir haben tatsächlich schon mal eine Testrunde mit genau diesem Auto gedreht. Leider haben wir da keine guten Werte geschafft. Der GLE ist einfach sehr schwer und der 4 Zylinder muss sich permanent sehr anstrengen.
Wäre es möglich das ihr mal ein Hypermiling mit dem Cupra Formentor VZ e-Hybrid macht? Finde auch Videos sehr interessant und aufschlussreich bitte weiter so !!!
Wieder ein toller Bericht. Der Volvo ist einfach zu schwer und mit Allrad hat er schlechte Voraussetzungen für einen Topverbrauch. Bei meinem Ex-206 CC Diesel (Peugeot) hatte ich als niedrigsten Verbrauch bei einer Tankfüllung 3,9l/100 km. Bei so einer gemütlichen Langstrecke würde ich mir zutrauen, mit 3,0 l hinzukommen. Leider war der Wagen etwas kurz übersetzt. Eine Bitte für die Zukunft: Ich hätte gerne mehr Daten, wie z.B. die Fahrzeit und die Durchschnittsgeschwindigkeit, am besten mit den anderen Daten eingeblendet. Übrigens hat mir die Regeneration auch immer einen Strich durch den Verbrauch gemacht. Das konnte dann bis zu 0,5l mehr werden, insbesondere dann, wenn er mehrmals neu anfangen musste, weil die Strecke zu kurz war.
Nun nochmal ein Update bezüglich XTL Kraftstoffe. Die Kraftstoffe GTL und HVO entsprechen der US Norm ASTM D975. Sprich Alle Diesel, die die amerikanische Dieselkraftstoffnorm unterstützen, können auch mit GTL oder HVO betankt werden.
@@asphaltart Super der neue Kraftstoff. Damit sind wir ja dann gar nicht mehr vom Erdöl abhängig, schonen die Umwelt und können aber ganz normal weiter Auto fahren und schnell auftanken!
Haha :) ich habe auch immer ein 5L Ersatz Kanister dabei… habe ich noch nie benutzt.Jetzt habe ich aber richtig Lust gehabt ausprobieren was der SuperB iV eine Reichweite hat😁
Theorie: Weil ihr die Räder so aufpustet wird der Umfang größer, der Bordcomputer unterschätzt deswegen die Distanz und deswegen ist es weniger als bei Kuchel Maps.
Mit 80-90km/h läuft so ein neuer Volvo ja schon an seiner Höchstgeschwindigkeit. :D :P ~tragisch. Ich finde die synthetischen Kraftstoffe absolut geil und könnte unsere Politiker dafür hauen, dass die diese so unterdrücken! Aber man möchte halt keine Alternative zum E Auto. Klar, ein neues Auto bringt ja auch mehr Geld in die Kassen. Aber dann sollen die auch ihren Mund halten mit "UmWeLtScHuTz"! Und Elektro ist aus meiner Sicht einfach nicht ausgereift und das wird auch noch dauern. Im städtischen Bereich finde ich die jedoch geil. Wieder mal ein schönes Hypermiling geworden!
Warum GTL nicht kräftig gefördert wurde/wird ist mir ein Rätsel bei geringerem CO² Ausstoß... mit Autogas das gleiche... ca. 15 % weniger als Benzin. Wie teuer ist ein Liter GTL an der Tanke? Thema: im Windschatten der LKW fahren; ist die verwirbelte Luft für den Cw-Wert des in ca. 30 - 40 m dahinter fahrenden nicht ungünstiger für den Verbrauch?
Beste Unterhaltung. Sehr symphatische Jungs! Ich liebe Eure Hypermilings. Schade das der Volvo so viel verbraucht, hätte ich nicht gedacht. Sehr spannend!
Nice result! In hybrid IS300h my average from normal daily driving is 6,2-6,5l/100km. So I can do approx. 1000km on full tank of fuel. I guess this is still good considering it is gasoline not diesel and it's normal driving not hypermiling. Some day I would need to try drive with constant speed of 90km/h - I guess 1500km would be possible as well.
@@brentschmgbert3578 Nu atme mal schön locker aus der Hose Kollege, wir können dem Fremden wohlwollend verzeihen dass er unsere Sprache nicht beherrscht.
Ich weiß nicht wie es bei den ganz modernen Autos ist, aber mein Passat B7 aus 2013 mit ACC verbraucht mit Tempomat mehr als ohne. Und der Unterschied ist deutlich. Von daher, fahrt ihr mit oder ohne Tempomat?
Wir fahren mit Tempomat und das auch sparsamer als „von Hand“. Bei unserer Fahrweise gibt es praktisch keine Rollphasen, die man mit dem menschlichen Gefühl besser nutzen kann als die meisten Tempomaten. Bei normaler Fahrweise bin ich, abhängig vom Auto, zum Teil auch sparsamer, wenn ich selbst fahre.
Ich fahre beruflich einen T6.1, der ist echt gut was den Verbrauch angeht. 3,8L im sechsten Gang bei 80km/h. Sobald das Auto aber den Partikelfilter frei blasen möchte hab ich da auf einmal 6 Liter stehen. Das kann doch nicht richtig sein mehr Co2 zu emittieren damit das Auto funktioniert :(
Mir ist exakt dasselbe mit einem Volvo V70 D4 passiert. Volvo scheint den Verbrauch immer zu optimistisch anzugeben - bis dann das bittere Ende naht....
wir haben einen Volvo C30 Diesel, zwar schon etwas älter aber das Teil hat einen unschlagbar tiefen Verbrauch. Sehr aerodynamisch aber schwer, wäre mal mega spannend!!
Und mit reinem Diesel ohne Hybrid 2000km... Wo ist der Fortschritt?🤓🤪 Werbung für synthetischen Diesel unterstütze ich aber! Hauptsache iwi den Diesel am Leben halten!😉
jetzt bitte den gleichen Test mit normalem Diesel. Wäre interessant zu wissen wie sich die beiden Kraftstoffe unterscheiden P.S. ihr habt das Siegel vergessen.
es ist doch klar wie Kloßbrühe warum die Bundesregierung keine Liquids zulässt. Stichwort: "Kraftstoffsteuer". gibt ja viele Möglichkeiten Liquids herzustellen dass Problem ist halt der Energiebedarf. Rein grün wäre es wenn man Erd/Biogas als Ausgangsmaterial nimmt und mit erneuerbarer Energie den Prozess befeuert.
Nehmt mal einen Toyota Vollhybrid. Da geht noch viel viel mehr. Bei den 80 bis 90 km/h komme ich mit meinem 10 Jahre alten Auris auf 4 l/100 km. Nicht Diesel, sondern Benzin. Bei dieser Fahrweise sollte möglich sein (alles Benzin): Corolla: 4 l/100 km Prius: 3,5 l/100 km Prius Plugin: 3 l/100 km
Also wenn es den GTL- bzw. Care-Diesel an mehreren Tankstellen oder sogar bei mir in der Nähe zu kaufen gäbe, würde ich ihn definitiv zu 100% kaufen. Ich wäre sogar bereit einen Mehrpreis zu zahlen, wenn dieser Kraftstoff mit meinem Fahrzeug kompatibel wäre und auch in der Realität wirklich schadstoffärmer ist🤟🏼
Mit einem Bußgeld in Höhe von 70 Euro und 1 Punkt in Flensburg müssen Autofahrer rechnen, die mit leerem Tank auf einer Autobahn oder Kraftfahrstraße liegen bleiben. Laut Straßenverkehrsordnung ist das Halten auf der Autobahn wegen Benzinmangels eine vermeidbare Verkehrsbehinderung und daher untersagt.
Wenn ich dieses GTL Diesel Google, dann steht da genau das Gegenteil. Ca 3 bis 10% Mehrverbrauch... Irgendwie stimmt das nicht was ihr hier erzählt. Was bringt ein hybrid wenn er genauso viel verbraucht wie ein normaler Diesel.
Der Peugeot 208 mit dem 1.5 BlueHDi 100 als einer der letzten verbleibenden Kleinwagen mit Dieselmotor wär für mich super interssant als Hypermiling. Bisher hattet ihr hauptsächlich große Modelle und weniger Stirnfläche und Gewicht sollte ja nochmal zu weniger Verbrauch führen.
Das wäre mal interessant einen kleinen Diesel wie den Peugeot 208 oder Citroen C3 als Diesel zu testen
Verbrauch von Stuttgart zum Gardasee 2.7l. Die Reichweiteangabe war von über 1000km aud 1500km hochgegangen. War aber noch der 1.6l Motor mit 114ps
Ich fände tasächlich auch mal einen Vergleich mit Spritsparreifen wie dem Conti ecocontact 6 gegen Normalreifen interessant. Aber Chapeau an Peugeot für den Mut noch einen Diesel in dieser Klasse anzubieten. Für mich bspw. auch ein Argument für den alten skoda fabia combi mit 1,6 tdi. Eine aussterbende Gattung.
@@TheBepo1986 Also wir fahren einen 2016 Citroen C3 Blue HDI 100 und ist vom Verbrauch, sowie Laufruhe top bis auf den Adblue Tank sonst nur Verschleißteile erneuert.
@@TheBepo1986 hatte am Anfang 195 Michelin eco Reifen und danach breitere 205 Michelin Sport Reifen. Der höhere Verbrauch bei selber Fahrweise war ca 0.1-0.2 höher. Dafür ist der Bremsweg extrem kürzer gewesen und endlich konnte man schön um kurven fahren ohne das es ruppig oder früh über die vorderachse geschoben hat
Besser ! als jedes Automagazin im TV, danke Jungs !👍
Danke :)
@@asphaltart eigentlich wahr und mittlerweile hast du ja sogar deine Rolle im Fernsehen gefunden! Was aus einem Hobby werden kann
Mein Rekord mit einem 2009er BMW 318d touring mit einer Tankfüllung (61l) war 1570km - also 3.9l/100km. Das war fast komplett auf Schweizer Autobahnen, also Tempo 100 bis 120. Tatsächlich gefahren wurden 1.540km, 30km war die angegebene Restreichweite.
Hypermiling = Guter Start in den Feierabend
Sehr schön, dass Ihr diesmal wieder eine gescheite Strecke gefahren seit und nicht nur im Kreis. Bitte weiter so!
Unverständlich, warum synthetische Kraftstoffe einfach durch die Politik nicht zugelassen wird.
Finde ich auch…
Damit sich die E Autos besser verkaufen
Ganz einfach: am Ende geht es immer um den Wirkungsgrad. Da sind tatsächlich synthetische Kraftstoffe viel schlechter als jeder mit Strom betriebene Motor. Und was hier getankt wurde ist ja auch weit von Klimaneutralität entfernt. Es ist nur effizienter aber auch viel aufwendiger in der Herstellung. Hier auf dem Kanal wurde schon erklärt, dass 1l Diesel etwa 10kWh Energieinhalt hat. Wenn also ein Elektroauto 20 kWh/100km verbraucht reden wir von umgerechnet 2l auf 100km. In der Stadt sind es dann eher 1,6l.
@@geniusam1995 Danke, genau dieses Argument scheint niemand zu kennen. Immer heißt es "Mimimi, synthetische Kraftstoffe sind so toll...", ich verstehe die Argumente, dass bei diesen Kraftstoffen keine neuen Autos gebaut werden müssen, aber der Wirkungsgrad ist halt insgesamt leider noch schlechter. Es schlägt einfach nichts den batterielektrischen Antrieb in Punkto Effizienz.
Wenn es erst genug Ökostrom gibt, ist der Faktor Effizienz zweitrangig. Und in zwei Minuten vollzutanken ist vor allem für Vielfahrer praxistauglicher als erst eine für dein mit Steuergeldern subventioniertes Elektroauto passende Ladesäule zu suchen und dann ewig zu warten
Spannendes Video!
Wie wär's einmal mit einem Hypermilling mit dem VW T6 Multivan?
Der Verbrauch wird sicher höher ausfallen als bei den bisherigen Videos, allerdings können auch viele Personen auf einmal befördert werden, was den Verbrauch auf die einzelne Personen bezogen stark senkt.
So ein Hypermiling mit einem Bus wäre ganz generell mal interessant. Mal sehen, was wir da machen können :)
@@asphaltart Und als Vergleich bitte mal einen alten T4 TDI :-) Hatte selbst mal so einen und war über den sehr geringen Verbrauch erstaunt.
Könnt ihr den Volvo mal mit normalem Diesel vergleichen? Mich würde interessieren, ob es wirklich so viel ausmacht GTL Diesel zu tanken.
Mache am Mittwoch ein kleines „hypermilling“ mit meinen corolla TS Hybrid habe da um 18 Uhr einen Termin in einem Ort 97km entfernt. Muss aber schon um 14:30 los weil es sich nicht rentiert nach der Arbeit nochmal einen Umweg heim zu fahren. Also sage ich mir gut mach ich’s entspannt, Sitzheizung und gute Musik oder Radio an und fahre schön mit 85-100kmh hinter einem lkw bis ans Ziel 😋
Oh man. Da musst du zwischendurch noch mal rückwärts fahren um passend anzukommen 😄
@@silbersam1059 nee werde wenn ich am Ziel angekommen bin nochmal halbe std oder so im Auto schlafen . Werde dann schauen das ich am Ziel mit vollem Akku ankomme dann kann ich ca 45 min stehen mit Heizung und Sitzheizung ohne das der Verbrenner anspringt 😁
Weil son 14-15 std Tag ist ja nicht ohne 😃
Der Termin geht ca 3 std und dann noch 70km heimzugs die fahre ich dann aber zügig was die Strecke her gibt 🤪
So fahre ich immer zur Uni
So schaffe ich 3,5l auf 100km trotz Heizung und Musik (Benzin)
@@alexanderbellingroth geil, ich verbrauch locker 5 mal so viel, was fährst du denn?
@@acidnmusik Ich habe einen Renault Clio Tce90 (2018) gefahren. Hab jetzt aber einen neuen… mit dem bin ich bei der Strecke auf 4,9-5,1 (aber der hat auch 225 PS Benzin)
Echt spannendes Thema, ich habe mich vor meinem Sommerurlaub lange mit dem Thema HVO beschäftigt da unsere Reise nach Italien ging und man dort an vielen Tankstellen als Alternative zum "normalen" Diesel eben den HVO Diesel meist zum selben oder günstigeren Preis bekommt. Dazu kommt das mein sehr guter Freund der im Raum München wohnt und das nahezu identische Fahrzeug zu meinem fährt seit langem mit HVO fährt und ich das auch mal ausprobieren wollte.
Ich selber fahre eine 540d xDrive G31 mit Optimierung von 320 auf 413PS, mein Freund fährt einen 530d G30 ohne xDrive.
Wir sind in der ersten Etappe von Dresden nach München gefahren, dort war zum Glück dann der Tank leer und wurde von da an nur mit HVO100 betankt. Ich muss sagen ich bin absolut überzeugt. Nach dem Urlaub (3059km) habe ich weder vom Verbrauch noch von der Leistungsentfaltung einen Unterschied zum "normalen" Diesel gemerkt, was aber deutlich bemerkbar war das der Diesel nicht mehr nach Diesel gerochen hat durch den HVO und das die Endrohre nach den ganzen Kilometern noch sauber waren. Alles in allen war ich unglaublich begeistert und werde in Zukunft nur noch HVO tanken.
Vielen dank Jungs für das Video, ich bin immer begeistert von euren Videos, macht weiter so. Ich hätte noch jede Menge interessante Kandidaten für neue Hypermiling´s.
Endlich wieder ein Hypermiling mit euch beiden und einem super schönen Auto. Nach einer anstrengenden Mittagschicht liege ich nun in der 🛀 und genieße euer Video 🤩!
Ich mach jeden Tag "Hypermiling". LKW-Tempo auf die Arbeit mach ich schon seit vielen Jahren. Nicht nur der Verbrauch ist niedrig. Man hat auch sonst kaum Verschleiß am Auto.
Ich hoffe du kannst den C300de im Hypermiling testen, wäre bestimmt auch ein sehr interessantes Auto.
Das hoffe ich auch!
GTL ist nur ein minimaler Teil der Lösung. Unfassbar ineffizient ist schon die Verbrennung von Kraftstoffen, aber die Herstellung kommt auch noch dazu. Heißt: Teuer!
Synthetische Kraftstoffe/ PTL sind übrigens noch teurer, ich komme mit demselben Strom fast 5x weiter, wenn ich ihn in ein E-Auto lade statt als künstlichen Sprit zu verbrennen
Danke! Vergessen viele (bewusst)
Stand ja nie in Frage, ob synthetische Kraftstoffe sinnvoll sind. Wenn überhaupt werden sie für hoch spezialisierte Anwendungen verwendet werden, nicht dafür dass irgendein Hinz und Kunz es zum Fahren verwendet. Aber wie immer: Wird ein Thema politisiert, wirds dumm
Volvo einfach absolute Qualität und Sicherheit.
Ich verfolge alle eure Hypermilingvideos, war wie immer sehr unterhaltsam.
Verbrauch ist mmn. absolut ok für ein 2,2 Tonnen Bomber mit Allradantrieb.
Sehr interessant für ein weiteres Hypermilingvideo: T7 Multivan Hybrid.
Wie fährt ein 2,5 Tonnen Schiff mit einem 1,4 Liter TSI Motor?
Ist der 45 Liter vielleicht doch nicht unterdimensioniert wie oft gescholten?
Schafft ihr 1000 Kilometer damit? Nehmt ihr die Challenge an? :)
lg chris
Auch wenn es Schon länger her ist, könnt ihr GTL Diesel noch mit normalem Diesel vergleichen und am Besten auch mit Ultimate Diesel?
Super Video mit dem nicht bekannten Kraftstoff.
Ich tanke mit meinem Auto auch nur Premium-Diesel und muss genau das sagen, was Albrecht zu dem Kraftstoff gesagt hat.
Ich habe es tatsächlich auch mehrmals getestet, sprich Motor-Lauf.
Er läuft tatsächlich viel ruhiger als mit dem herkömmlichen Diesel.
Ich definitiv, tanke nur noch den Premium-Diesel.
Gerade was Albrecht schon sagte, Du hast einfach so gut wie keine Ruß-Entwicklung mehr, was den DPF extrem schont.
Premium-Kraftstoffe sind wirklich sehr empfehlenswert, was man eigentlich nie glauben wollte.
Sehr gutes Video, freut mich.
ich weiß ja nicht ob das im Rhamen des Möglichen liegt, aber ein Hypermiling in einem Bentley Bentayga W12/Rolls Royce Cullinan fand ich mal ganz witzig XD.
Oder Hypermiling mit einem Wankel, Mazda RX-8.
Oder Call back zum ersten Hypermiling von Albrecht mit dem Passat B5, einen Bugatti XD
Ist natürlich utopisch glaube ich aber geil wäre es trotzdem.
Grüße.^^
Nachdem ich nun auch einen B5 Diesel von Volvo fahre (allerdings als Cross Country) kann ich auch bestätigen, daß der Bordcomputer meistens ca. 0.3-0.5L weniger Verbrauch anzeigt als das was dann später errechnet wird. Übrigens fahre ich aktuell auch mit HVO100 und bin damit sehr zufrieden.
Ruß entsteht bei der Verbrennung von jedem Kohlenwasserstoff, wenn ein fettes Brennstoff/Luftgemisch vorliegt (bei Selbstzündern/Dieselmotor ist das immer der Fall)
Super Video ! Das zeigt mir das Diesel das beste ist und uns will man Elekto aufzwingen…
Leider stimmt das so nicht ganz. Es gibt nicht "das Beste", gab es noch nie. Sowohl Elektromobilität als auch Verbrenner sind Kompromisse, wobei der elektrische Antrieb ultimativ sicher das Rennen machen wird.
Es ist mittlerweile hoffentlich klar, dass wir mit fossilen Brennstoffen extrem von Russland oder den Saudis abhängig sind - und außerdem gehen die Vorräte immer schneller zur Neige. Mit elektrischer Energie ist das anders - die können wir ziemlich gut vor Ort produzieren. In den nächsten 5 Jahren ist außerdem zu erwarten, dass die Lithiumproduktion in Deutschland richtig anläuft und somit Li-Ionenakkus deutlich Klimaneutraler hergestellt werden können als bisher, was zusammen mit sich immer weiter entwickelnder Akkutechnologie den Todesstoß für den Verbrenner bedeuten wird.
So oder so werden auch die nächsten Jahrzehnte noch Verbrenner rum fahren und ganz verbieten wird man sie sicher nie - das wäre absolut unrealistisch, schon allein, weil wir ja wollen, das alte Autos als rollendes Kulturgut erhalten bleiben und weil sich viele Menschen nicht alle 3-5 Jahre ein neues Auto leisten wollen und können (und aus Klimasicht auch sollen). Hier braucht es Alternativen, allerdings nicht GTL sondern PTL (Erdgas ist schließlich auch fossil und somit eine endliche Ressource).
Ich möchte die ganze Effizienzgeschichte hier gar nicht anbringen. Das ist aber ein schönes Dilemma - aktuell haben wir nicht genug erneuerbare Energie, brauchen aber PTL, was äußerst ineffizient ist. In einigen Jahren werden wir hoffentlich so viel erneuerbare Energie haben, dass es auf die Effizienz nicht mehr ankommt - bis dahin werden elektrische Antriebe aber so gut sein, dass niemand mehr Verbrenner braucht.
Wo ist euer Tankdeckel Siegel?
Ich habe die an dem Tag einfach nicht gefunden :(
@@newtonmeter1964 ohhh nein...
Is doch wurst 🙂. Sie werden uns bestimmt nicht verschaukeln 🙃🙃.
Echt geiles Video. Hatte einmal bisher ein Hypermiling gemacht nach Kroatien. Habe mit meinem 2015er Seat Leon FR mit einem optimierten 253 PS TDI 1082 km geschafft (50l Tank)
Jaaaaa endlich wieder Hypermiling, ich liebe es !
Ey Leute ihr seid die besten!! Mache jeden Tag auf dem Weg zur Arbeit mein kleines Hypermiling (110km/h Autobahn anstatt immer drücken) und schaffe dadurch einfach schlappe 150km mehr pro Tankfüllung + Spaß macht’s trotzdem. - ja entspannter isses auch ;)
Bitte macht weiter so!!
Mache ich genau so, sogar 130kmh aber das macht einiges aus.🤝
Da hättet ihr auch noch bis zu den "Ales stenar" fahren können! Tolle Aussicht!
Kann man euch private Autos zur Verfügung stellen für ein Hypermiling?
Grüße
Super Video, endlich mal jemand der von dem sauberen Diesel erzählt 👍🏻
Ich hab einen Volvo V40 D2 von 2015 und kommt mit dem kleinen Diesel ohne Hypermiling ca. 1.300 km weit. Würde mich interessieren, wie weit er es packen würde. Dennoch ist es für den Diesel nicht gut, wenn er leer gefahren wird. Die Hochdruckpumpe vom Diesel wird durch den Diesel geschmiert. Sobald der Film abreißt und die Pumpe sich festgefrist, wirds richtig teuer (mehrere tausend Euro).
Soweit ich weiß haben moderne Autos einen Schutz im Tank gegen komplettes Trockenfahren. Sobald Luft durch die Kraftstoffpumpe angesaugt wird schaltet die Pumpe selbstständig ab
Versucht mal den neuen F40 116D. Hatte den im leasing und hab zum gardasee und zurück 3.7L/100km gebraucht
Wo siegel
Nice to see a gtl test. It is quite popular here in Denmark even only a few offers it.
Apart from what we already know about the benefits, is that the mass a lower pr. Liter than normal diesel. It means you will spend a little more fuel (up to 6%). The mass on normal diesel are around 820-850kg/1000L and for gtl 780kg/1000L +-.
In the end of the video he noticed even a slightly lower consumption with gtl compared to normal diesel✌
Ich habe mit Dank euren Videos auch angefangen mal auszuprobieren was mit meinen Auto geht. 60L Tankkapazität, 1L Turbo Motor sind ja schon nicht schlecht, die Stirnfläche meines VW Caddy ist nicht optimal, ebenso wie der Fakt das ich den Benzin und nicht den Dieselmotor habe. Trotzdem konnte ich, immer hinter einem Lkw her, auch schon 1500km auf einen Tank fahren mit einem Durchschnitt von 3,9 Liter. Was unfassbar ist. Mit ~130, also normalem fahren bin ich immer irgendwio zwischen 7 und 8 Litern auf 100km gelandet.
GTL oder XTL ist eine Sackgasse und wird sich aus energetischen Gründen nicht durchsetzen (ebenso Wasserstoffantriebe).
Es wird bei der Verbrennung fast gleich viel CO2 ausgestoßen wie mit konventionellem Kraftstoff, aber in der Herstellung dieser synthetischen Kraftstoffe wird
deutlich mehr Energie benötigt als man am Ende einsparen kann.
Und wo sollen denn die Mengen an Kohlenwasserstoffen her kommen, wenn man einen Großteil der heutigen Flotte damit betreiben will?
Über 4L/100km Verbrauch ist einfach zu viel bei der Fahrweise. Das wird dann wieder entschuldigt mit dem Gewicht und Allrad und ü 200PS.
Falls Verbrenner überhaupt eine Zukunft haben muss das Gewicht radikal runter. E-Fahrzeuge haben durch die Möglichkeit der Rekuperation damit weniger einen Nachteil.
GTL Diesel ist eine feine Sache für bestands Diesel Fahrzeuge. Ich selber fahren einen Diesel Toyota Verso 2,2L D-Cat 2014 hat keine DIN Freigabe für XtL Diesel aber die Bremer Mineralölhandels GmbH interessiert es nicht wirklich, einfach eine Tankkarte beantragen und ein Tank Chip bekommt man auch dazu. GTL Diesel tanke ich seit 2020 und bis jetzt keine negative Erfahrung gemacht(abgesehen von den höheren mehr kosten von ca.20 Cent pro Liter). Dann Gibt's noch ein anderer Anbieter die Score GmbH aus Emden in meiner Gegend, da wird es als Diesel Maxx 100 angeboten und die Wollen eine DIN Freigabe haben um GTL Diesel zutanken.
Könnte es daran liegen dass wegen dem GTL Diesel das Auto mehr Diesel verbraucht hat, nur der Bordcomputer noch auf normalen Diesel abgestimmt war und deswegen nur 3,9l gezeigt wurden auf dem Bildschirm?
Kleiner Sahara-Trick zum Kanister tanken: Bei vollem Kanister die Öffnung zum Körper drehen, dann kommt der Kraftstoff ohne Gluckern und man hat mehr Zeit um den Rüssel einzuführen. Bei der Hälfte des Kanisters einfach umdrehen (wie sie ihn im Video gehalten haben). Kann man auch gut mit einem vollen Tetra-Pack Milch oder Saft testen 😊
Sehr guter Tipp! Bei der Milch gieße ich bei einer frischen Packung im seitlich, funktioniert auch sehr gut😄
Wie wärs mal mit einem Lexus?
Z.b einem GS450h - wird nicht mehr hergestellt.
Ich fahre seid 300000km im A84,2 TDI Aral Ultimate Diesel . Der Verbrauch liegt bei 9,8 Liter und bis jetzt noch kein Rußpartikel Filter gewechselt, Der Liter kostet 25 Cent mehr.Aber er läuft viel ruhiger. was kostet eigentlich der GDL Diesel?lg
Der Liter GTL hat im Video 1,67€ gekostet.
Meine Erfahrung: Hinterm LkW klingt clever ist es aber nicht.
- Insbesondere mit dem Abstandsregler bist du viel zu weit weg und in eher in der Konvergenzzone des Windes - ergo höherer Luftwiderstand
- An jedem Berg fällst du aus dem effizienten Geschwindigkeitsbereich
- genau den perfekten Gescheindigkeitsbereich triffst du aber im Zweifel auch mit den modernen 8 Ganggetrieben nicht. Ihr müsstet theoretisch im Kennblatt des Herstellers kucken (Muscheldiagramm) und hier die Drehzahl ablesen die ihr fahren müsstet!
Also da ist definitiv noch Luft!
- Ihr solltet versuchen Bergab das Auto auch deutlich schneller rollen zu lassen als eure 85 mit den LKWs
Hallo .Darf ich mit meinem 2.0 crdi Diesel BJ 2016 100% GTL tanken?
0:58 Wo ist die gelbe Jacke?😱😆
Die hätte ich mir in Schweden gewünscht!😄
@@asphaltart Keine Ahnung von welcher Jacke ihr redet, aber beim nächtlichen Nachtanken hätte man vielleicht schon eine Warnschutzjacke oder zumindest Warnschutzweste anziehen können/sollen *Klugscheissermodus AUS*
Mein Vorschlag für ein “echten” Hybrid, der neue BMW X3 30e 2022 oder wenn es bisschen extremer sein soll der x5 45e
Oder der 30 de Motor von Mercedes. Dann ist es sogar ein Diesel.
Das Ergebnis war vorhersehbar. Volvo hat ja nicht umsonst vor einigen Jahren als erster Hersteller angekündigt, künftig keine neuen Dieselmotoren mehr zu entwickeln. Dementsprechend mäßig ist auch die Umsetzung (Verbrauch, Lautstärke) des aktuellen Motors.
Allerdings ist es doch gerade beim Diesel auch nicht sinnvoll den Tank komplett leer zu fahren, weil dann die Abgasreinigung Schaden nehmen kann!?
Wie ist es mit AU und TÜV plakette
Was meinst du genau?
Könntet ihr mal ein Hypermiling mit einem Hyundai Ioniq Hybrid machen?
Verbrauche mit meinem im Schnitt 4,8l/100km, es sind jedoch einige bei Spritmonitor mit unter 4l/100km.
Was mich gerade interessiert.
Ich fahre einen Volvo V60 T5 AWD mit einer 8-Gang-Automatik.
Ab Tacho 100 kmh schaltet mein Volvo automatisch in den 8. Gang.
Ab Tacho 90 kmh kann ich über meine Schaltpedals am Lenkrad den 8. Gang quasi erzwingen und mein Volvo hält ihn dann auch, solange nicht eine harte Steigung kommt^^
Was ist effizienter? 80-85 kmh im 7. Gang? 90 kmh im 7. Gang? 90 kmh im 8. Gang? Oder die automatische Sache mit 100 kmh im 8. Gang?
Vielleicht könnt ihr als Profis ja mal was dazu sagen^^
@Felix_Superbike Falls jetzt drei Antworten sind, sorry...irgendwie will UA-cam nicht so wie ich xD
Autobahn liegt er bei 9-9,5 Liter bei 150 kmh.
Bei starken Gegenwind gerne mal 2 Liter mehr, bei Rückenwind gerne mal 1-2 Liter weniger^^
In der Stadt nimmt er ca. 10-11 Liter.
Auf der Landstraße bin ich bei ca. 6-7 Liter.
Bei 80 kmh sogar 5,X wenn alles gut passt^^
Ist ein Cross Country, kannst gerne unter VOLVO.V60CC mal vorbeischauen und ihn dir anschauen :)
Mit dem Mercedes E300de wäre es schmackhaft😁
steht noch auf der Liste, bisher konnte uns Mercedes das Auto leider nicht zur Verfügung stellen.
Ich habe mit meinem GLE 350de als persönlichen Rekord 6,2l bei Autobahn maximal 130kmh mit Klimaanlage geschafft. Die Jungs hier würden den wahrscheinlich irgendwie auf 4,x bringen 😅
@@MrRagman93 wir haben tatsächlich schon mal eine Testrunde mit genau diesem Auto gedreht. Leider haben wir da keine guten Werte geschafft. Der GLE ist einfach sehr schwer und der 4 Zylinder muss sich permanent sehr anstrengen.
Jungs , eure Videos sind einfach klasse !!! bitte mehr davon
Danke :)
Kurze Frage zu den Kennzeichen fehlt da nicht dieser Sticker für die Zulassung?
Ja, der fehlt, das war vermutlich nur ein Muster für die Werbung
Ja, ist nur für die Werbung. Wie man ab 27:50 beim Kanistertanken sehen kann hat der Volvo eigentlich ein Kennzeichen aus Euskirchen.
Wäre es möglich das ihr mal ein Hypermiling mit dem Cupra Formentor VZ e-Hybrid macht?
Finde auch Videos sehr interessant und aufschlussreich bitte weiter so !!!
Ändert der GTL Diesel etwas am Verbrauch?
war ja gar kein Siegel auf dem Tank :D
ist das ein Diesel der selbst entlüftet wenn er ausgeht und neu gefüllt wird?
Wieder sehr toll interessant :)
Wieder ein toller Bericht. Der Volvo ist einfach zu schwer und mit Allrad hat er schlechte Voraussetzungen für einen Topverbrauch. Bei meinem Ex-206 CC Diesel (Peugeot) hatte ich als niedrigsten Verbrauch bei einer Tankfüllung 3,9l/100 km. Bei so einer gemütlichen Langstrecke würde ich mir zutrauen, mit 3,0 l hinzukommen. Leider war der Wagen etwas kurz übersetzt. Eine Bitte für die Zukunft: Ich hätte gerne mehr Daten, wie z.B. die Fahrzeit und die Durchschnittsgeschwindigkeit, am besten mit den anderen Daten eingeblendet.
Übrigens hat mir die Regeneration auch immer einen Strich durch den Verbrauch gemacht. Das konnte dann bis zu 0,5l mehr werden, insbesondere dann, wenn er mehrmals neu anfangen musste, weil die Strecke zu kurz war.
Nun nochmal ein Update bezüglich XTL Kraftstoffe. Die Kraftstoffe GTL und HVO entsprechen der US Norm ASTM D975. Sprich Alle Diesel, die die amerikanische Dieselkraftstoffnorm unterstützen, können auch mit GTL oder HVO betankt werden.
Diesel -Hybrid ist das beste was man fahren kann, derzeit die vernünftigste Technologie und wie auch der Diesel selbst.
Könnt ihr das mal mit einem 508 diesel machen würde mich sehr interessieren motor an sich egal aber am idealsten der 163 ps 2 liter motor :)
ist GTL billiger als normaler diesel?
Sehr interessant! Vielleicht könnt ihr mal einen Mercedes GLA 200 cdi den fährt man auch locker mit 3.8 Litern
Endlich wieder ein hypermiling! Spitze!!!!! Das macht diesen kanal aus, auch die chemie zwischen euch. Ps. Hat der Kollege Stützner etwa zugenommen?
Ja, wir haben uns auch gefreut, endlich mal wieder eine schöne Strecke fahren zu können!
Ich kann das Hypermiling mit einem 520d G30 kaum erwarten - damit sollten echt 2000 Kilometer drin sein.
Der Ineos Grenadier- ob nun Benziner oder Diesel- wäre doch mal eine coole Kiste für sowas.
Warum seid ihr von Süden nach HH gekommen und nicht aus Berlin? (16:26)
Was kostet den diese Diesel Sorte pro Liter
Mal so eine frage in die Runde aber auf den Ölverbrauch hat das kein Einfluss mit GTL Diesel
also sprich das der mehr verbraucht
Das sollte keinen Einfluss auf den Ölverbrauch haben.
Wie ist denn der Motorlauf mit dem GTL Diesel? Läuft er vielleicht sogar ruhiger oder ist der Motorlauf mit normalen Diesel besser?
Mit GTL läuft der Motor ruhiger, springt schneller an und nagelt weniger.
@@asphaltart Super der neue Kraftstoff.
Damit sind wir ja dann gar nicht mehr vom Erdöl abhängig, schonen die Umwelt und können aber ganz normal weiter Auto fahren und schnell auftanken!
Haha :) ich habe auch immer ein 5L Ersatz Kanister dabei… habe ich noch nie benutzt.Jetzt habe ich aber richtig Lust gehabt ausprobieren was der SuperB iV eine Reichweite hat😁
Theorie: Weil ihr die Räder so aufpustet wird der Umfang größer, der Bordcomputer unterschätzt deswegen die Distanz und deswegen ist es weniger als bei Kuchel Maps.
Denke da wäre die Profiltiefe ausschlaggebender.
Mit 80-90km/h läuft so ein neuer Volvo ja schon an seiner Höchstgeschwindigkeit. :D :P ~tragisch.
Ich finde die synthetischen Kraftstoffe absolut geil und könnte unsere Politiker dafür hauen, dass die diese so unterdrücken!
Aber man möchte halt keine Alternative zum E Auto.
Klar, ein neues Auto bringt ja auch mehr Geld in die Kassen.
Aber dann sollen die auch ihren Mund halten mit "UmWeLtScHuTz"!
Und Elektro ist aus meiner Sicht einfach nicht ausgereift und das wird auch noch dauern.
Im städtischen Bereich finde ich die jedoch geil.
Wieder mal ein schönes Hypermiling geworden!
Habt ihr den gar nicht den Tank versiegelt am Anfang ? 🤔
Nein, dieses Mal nicht.
Richtig interessant und informativ!
Traurig, dass solche Kraftstoffe nicht zugelassen werden...wäre eine super Alternative
Warum GTL nicht kräftig gefördert wurde/wird ist mir ein Rätsel bei geringerem CO² Ausstoß... mit Autogas das gleiche... ca. 15 % weniger als Benzin. Wie teuer ist ein Liter GTL an der Tanke?
Thema: im Windschatten der LKW fahren; ist die verwirbelte Luft für den Cw-Wert des in ca. 30 - 40 m dahinter fahrenden nicht ungünstiger für den Verbrauch?
Im Totwassergebiet fährt man durch verwirbelte Luft, die sich leichter verdrängen lässt.
Beste Unterhaltung. Sehr symphatische Jungs! Ich liebe Eure Hypermilings. Schade das der Volvo so viel verbraucht, hätte ich nicht gedacht. Sehr spannend!
Hätte auch gesagt, dass das Qualmen von Partikelfilter kommt
Nice result!
In hybrid IS300h my average from normal daily driving is 6,2-6,5l/100km. So I can do approx. 1000km on full tank of fuel.
I guess this is still good considering it is gasoline not diesel and it's normal driving not hypermiling.
Some day I would need to try drive with constant speed of 90km/h - I guess 1500km would be possible as well.
Sprich Deutsch du Sohn einer Dame aus dem horizontalen Gewerbe
@@brentschmgbert3578 Nu atme mal schön locker aus der Hose Kollege, wir können dem Fremden wohlwollend verzeihen dass er unsere Sprache nicht beherrscht.
@@tomaszbudnik521 A good way to go...people like okuyama arent even worth the time
Ich weiß nicht wie es bei den ganz modernen Autos ist, aber mein Passat B7 aus 2013 mit ACC verbraucht mit Tempomat mehr als ohne. Und der Unterschied ist deutlich. Von daher, fahrt ihr mit oder ohne Tempomat?
Wir fahren mit Tempomat und das auch sparsamer als „von Hand“. Bei unserer Fahrweise gibt es praktisch keine Rollphasen, die man mit dem menschlichen Gefühl besser nutzen kann als die meisten Tempomaten. Bei normaler Fahrweise bin ich, abhängig vom Auto, zum Teil auch sparsamer, wenn ich selbst fahre.
Der Skoda Superb 2.0 TDI Evo bei euch hatte 3,37 Liter, hatte mir vom Volvo Hybrid mit GTL mehr erhofft 🤔
Wir uns ehrlich gesagt auch.
Guter Test und ihr seid ein schönes Paar alles gute 🍀bitte mehr davon lg.
Super spannend der kleine Film. Was mich jetzt interessieren würde, wie sieht es rein von den Kosten mit LPG aus? Kommt man da günstiger von A nach B?
Ja, da fährst du (natürlich abhängig vom Verbrauch deines Autos) in der Regel günstiger.
Was hat denn der Liter GTL Diesel gekostet? Damit man mal einen Vergleich hat wie hoch der Preisunterschied ist.
Der lag bei 1,67€
Wusste ich doch, dass ich die "Tankstelle" kenne. Habe als Kind in Zöschen gewohnt :D
Das Siegel habt ihr vergessen, oder ist das jetzt wegrationiert worden?
Ich fahre beruflich einen T6.1, der ist echt gut was den Verbrauch angeht. 3,8L im sechsten Gang bei 80km/h. Sobald das Auto aber den Partikelfilter frei blasen möchte hab ich da auf einmal 6 Liter stehen. Das kann doch nicht richtig sein mehr Co2 zu emittieren damit das Auto funktioniert :(
Warum hattet ihr die Klimaanlage an?
Die hatten wir nicht an. Lediglich die Lüftung lief auf niedrigster Stufe, damit die Scheiben nicht beschlagen.
Mir ist exakt dasselbe mit einem Volvo V70 D4 passiert. Volvo scheint den Verbrauch immer zu optimistisch anzugeben - bis dann das bittere Ende naht....
Das habe ich inzwischen von mehreren Volvo Fahrern gehört😬
wir haben einen Volvo C30 Diesel, zwar schon etwas älter aber das Teil hat einen unschlagbar tiefen Verbrauch. Sehr aerodynamisch aber schwer, wäre mal mega spannend!!
Und mit reinem Diesel ohne Hybrid 2000km... Wo ist der Fortschritt?🤓🤪 Werbung für synthetischen Diesel unterstütze ich aber! Hauptsache iwi den Diesel am Leben halten!😉
jetzt bitte den gleichen Test mit normalem Diesel. Wäre interessant zu wissen wie sich die beiden Kraftstoffe unterscheiden
P.S. ihr habt das Siegel vergessen.
Stimmt.
es ist doch klar wie Kloßbrühe warum die Bundesregierung keine Liquids zulässt. Stichwort: "Kraftstoffsteuer". gibt ja viele Möglichkeiten Liquids herzustellen dass Problem ist halt der Energiebedarf. Rein grün wäre es wenn man Erd/Biogas als Ausgangsmaterial nimmt und mit erneuerbarer Energie den Prozess befeuert.
Es gibt viele verschiedene Getriebearten die automatisch schalten. Welche da jetzt in dem V90 drin ist, keine ahnung :D
Ein sehr schön produziertes Video, sehr gute Musikauswahl!
Danke!
Ganz klar geschummelt, Tankklappe wurde nicht versiegelt :)
Spaß, cooles Video mit einem super schönen Automobil.
Ist das nicht so, dass man einen Dieselmotor nicht trockenlaufen lassen soll?
Meine ich auch, die Hochdruckpumpe mag das gar nicht
Nehmt mal einen Toyota Vollhybrid. Da geht noch viel viel mehr. Bei den 80 bis 90 km/h komme ich mit meinem 10 Jahre alten Auris auf 4 l/100 km. Nicht Diesel, sondern Benzin.
Bei dieser Fahrweise sollte möglich sein (alles Benzin):
Corolla: 4 l/100 km
Prius: 3,5 l/100 km
Prius Plugin: 3 l/100 km
Also wenn es den GTL- bzw. Care-Diesel an mehreren Tankstellen oder sogar bei mir in der Nähe zu kaufen gäbe, würde ich ihn definitiv zu 100% kaufen. Ich wäre sogar bereit einen Mehrpreis zu zahlen, wenn dieser Kraftstoff mit meinem Fahrzeug kompatibel wäre und auch in der Realität wirklich schadstoffärmer ist🤟🏼
GTL Diesel ist grundsätzlich mit jedem Diesel kompatibel. Es gibt nur einige Hersteller, die keine offizielle Freigabe dafür herausgeben.
@@asphaltart das ist natürlich spitze, danke für die Info👍🏻 Jetzt bleibt nur noch das Thema mit der Verfügbarkeit 😛
Mit einem Bußgeld in Höhe von 70 Euro und 1 Punkt in Flensburg müssen Autofahrer rechnen, die mit leerem Tank auf einer Autobahn oder Kraftfahrstraße liegen bleiben. Laut Straßenverkehrsordnung ist das Halten auf der Autobahn wegen Benzinmangels eine vermeidbare Verkehrsbehinderung und daher untersagt.
Wenn ich dieses GTL Diesel Google, dann steht da genau das Gegenteil. Ca 3 bis 10% Mehrverbrauch... Irgendwie stimmt das nicht was ihr hier erzählt. Was bringt ein hybrid wenn er genauso viel verbraucht wie ein normaler Diesel.
GTL Diesel sorgt nicht für Mehrverbrauch. Im Gegenteil. Sowohl im Alltag als auch beim
Hypermiling hat der Volvo mit GTL weniger verbraucht.
Wie teuer ist den dieser GTL Diesel gegenüber dem normalen Diesel?
Wir haben 1,67€ pro Liter bezahlt. Also kein sehr großer Unterschied.