SUZUKI GT 750 | A PRIMEIRA JAPONESA DOIS TEMPOS COM REFRIGERAÇÃO LÍQUIDA | MOTOS CLÁSSICAS #45
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- Опубліковано 27 лис 2024
- Salve irmandade! No vídeo de hoje vamos contar pra vocês a história da Suzuki GT 750, a primeira 2 tempos japonesa com motor refrigerado a água. Então bora para mais um episódio do "Motos Clássicas", do Canal do Casal da Estrada!
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• TEST RETRO | SUZUKI 75...
@marcellaperle6127
• 1972 Suzuki GT750
#suzuki #gt750 #motosclassicas
Que moto linda, época boa das motocas clássicas , dois tempos adoro, pena que acabou as dois tempos, parabéns pelo vídeo..abraço Alexandre, sou de São José dos Campos Sp
Salve meu amigo Nelson! Um grande abraço meu irmão!
Motoca espetacular sempre quis ter .sonho de consumo .
Tenho a GT 380 3 em 4 original. Som de DKW mesmo.
Tudo 3
Bobinas platinado pistão e tudo mesmo. Detalhes p regular o ponto tem marcação q deixa mto facil a regulagem cilindro por cilindro. Tbem de vez em nunca kkk coloco o 3 em 1 p andar nos eventos de moto antiga e ouvir o sem igual barulho.
Massa Edemir! Uma joia rara! Cuida bem da bixinha kkkkk! Um forte abraço!
Tive, era tudo de bom
Só vi duas até hj, e só uma funcionando. Linda demais.
Aqui no Brasil é bem difícil encontrar!
Não é tão difícil assim. Já vi várias e andei em umas 4/5. Nesses meus 58 anos. Pessoalmente prefiro a GT 550 e a T500 titan refrigeradas a ar. Mas é uma grande motocicleta sem dúvida.
@@guilhermetanure6546 sortudo viu, nos meus 43 anos, frequentando eventos de antigos há mais de 30, só vi 2 mesmo. Uma foi em um evento em Caçapava, no museu Roberto Lee, mas ela estava em cima de uma carretinha e precisava de restauração. A outra, foi no saudoso encontro de antigos da estação da Luz. Essa sim chegou funcionando, linda e impecável. Ambas eram na cor azul.
Incrível! (Ji-Paraná).
Grande abraço Estevam! Valeu por assistir! TMJ👊
Essa foi a moto mais linda que eu ha vi até hoje
Ela é maravilhosa!
Show nobre..tinha 380 ..2t..
Massa meu irmão! Grande abraço!
Gostei muito do vídeo, parabéns sugiro a montarem um vídeo com a Yamaha TX650 ,1976 2 cilindros 4 tempos, uma excelente moto que tive e amei
Opa, tá na lista irmão! Muito obrigado pela dica! Um forte abraço e TMJ👊
Eu tinha uma GT250, meu primo uma GT 380, e o motoclube tinha uma GT550, e o nosso sonho era ter uma GT750, mas difícil de achar e muito cara, ficou só no nosso sonho.
Pode crer! Hoje é pra colecionador com bala na agulha! Kkkkk. Forte abraço irmão!
Essas 3 cilindros em linha tinham o inconveniente de fundir o cilindro central. O ronco era sem igual. So vi uma GT750 em uma loja na Av. Barao de Limeira, no inicio dos anos 1980, qdo eu buscava peças para minha Honda CB360. Bons tempos.
Massa meu amigo! Bons tempos mesmo! Um forte abraço!
Essa série de vocês é muito bacana! Parabéns!
Salve Vô! Valeu meu irmão! Um forte abraço e TMJ👊
chik em eu tive uma suzuki gt 350 q na verdade era 315cc isso foi la por 85 86 se não me engano era um demoinio na época nunca ninguem cosegiu andar comigo fiquei pouco tempo com ela mas foi inesqusivel depois consegui comprar a yamaha rd 350 q era mais brava ainda
Saudades da época dessas 2 tempos maravilhosas! Um grande abraço meu irmão! TMJ👊
Uma abordagem sobre a Suzuki gsxr 1100w, será bem interessante.
Opa, tá na lista! Valeu! 👍
Fico imaginando esse motor com um Torbal 3X1, devia ser um ronco, coisa de louco !!!
Sou fascinado pelo ronco das dois tempos!
Sei de uma a venda para restauro que tem os escapes originais 3 em 3 com o quarto falso além de mais um 3 em 1 por 35 mil. E já com a placa cinza. Acho que ano 75 pois os freios são a disco. Infelizmente não tenho a estrutura nem o conhecimento para a empreitada mesmo entendendo que não está muito difícil de fazer. Cheguei a andar nela há cerca de 20 anos atrás e cogitei comprar. Mas na época tinha acabado de chegar minha Harley 883 zero e acabei deixando de lado. A Harley se foi depois de um acidente, veio uma Boneville e a Suzuki está lá esperando um dono para trazê-la de volta a sua glória do passado.
Essas máquinas, mesmo pra restauro, são bem caras atualmente! É pra quem curte colecionar! Uma jóia viu! Espero que encontre um dono em breve! Um forte abraço!
@ pois é. Além do custo tem o problema do profissional que vai fazer. A pessoa. Gastar até a gente aguenta. O problema todo é gastar e não ficar perfeita e ter que gastar e gastar e passar raiva. E te digo meu querido que a raiva é a pior coisa nesse processo todo. Minha mente é de perfeccionismo. Não me importaria em gastar o que fosse para a ter perfeita. Mas….. em quem confiar uma empreitada dessas????
Hoje ando de Boneville que é só bater na partida. Lá se vão anos e é só bateria, pastilhas de freio que eu mesmo troco e……. Óleo, filtro e gasolina. Não tenho paciência para aborrecimentos. Fiquei velho e ranzinza. Tive 3 fours e era aquela luta com carburação e encheção de saco. Os caras (o que conheço) ensebavam e cobravam. E o idiota aqui pagando e passando raiva. Simplesmente desisti e passei a clássicas novas. Foi a melhor coisa que fiz. Minha Harley carburada eu fazia tudo e esse tudo não era nada pois a coisa não dava defeito. Mesma coisa com a Boneville 865.
Rapaz, sou doido pela Bonneville Bobber! Pense numa moto massa!
@@canaldocasaldaestrada vai direto para a T 120. Nem olha p bobber. Não tem comparação. O preço do design jamais vai valer a essência, a síntese crua da motocicleta. Coloque a boni na estrada e você vai entender. Geralmente eu viajo sozinho. Concentração para não me preocupar com amigos e andar no ritmo que quiser sem ter que esperar ou ser esperado. Essa máquina vai te fazer rir dentro do capacete.