В общем показано правильно, но самое основное вымерять размер от контргайки до контрольной точки тяги до её снятия. После этого нужно снятую контргайку накрутить на новый наконечник по ранее отмерянному размеру до контрольной точки новой тяги. Точно отмерить расстояние от контргайки до центра оси наконечника сложно.
Бывает закисает этот шток.я замучался выкручивать наконечник.он закис в тяге и не идёт.резина прокручивается и всё.чудом появился ход милеветра 3 и постипенно туда сюда и через 5часов я открутил.лил вд и грел горелкой.оч опасно может возникнуть пожар.😂я тушил
если точно такой же фирмы и наконечники идентичны, то можно до края, но т.к у меня были разные и соответственно та часть где шарнир различается, то я мерил от центра.
Развал не делается на Б5 , только схождение , т.к многорычажка. Там можно подрамником чуть смещать развал совсем чуть на случай если после дтп или типа того и то не каждое колесо по отдельности а получается что оба колеса просто будут более менее в равных углах. Нет сам не делал но перед заменой схождение было впорядке, когда менял то штанген циркулем вымерил расстояние как стоял старый наконечник и поставил также и когда приехал в сервис там сказали что все в норме.
@@lifehackgarage получается если руль чутка тяне то я могу рулевыми тягами подровнять. Ты прав старый хозяин стукнул чутасик левую сторону.крыло пострадало только где поворотник и то незначительно.думаю что основной удар приняло колесо.потому что руль стоит чуть криво и ваще почти не тянет.рычаги менял все без напрягов.всё встало как родное. Просто интересует может есть какие то метки заводские или размеры как подрамник должен стоять.наконечники я не менял они в идеале. Может кто крыло подрихтовывал чё то и с колесом делал.может старый хозяин наконечники менял да не такой педант как ты.
@@lifehackgarage я просто не хочу не поняв смогу ли я без всяких стендов и т.п.лезть в какие то настройки.а так гайки прикольно покрутить когда знаешь что получится а сэкономленые денежки можно купить детям что нибудь👍
@@lifehackgarage хотя на СТОхе мне сказали 700рупий.меня засмущало ведь там сложнее чем на девятке и тоже за 700 рублей.это не дорого в крыму.может думают не шарит так вид поделаем или рулевыми подравняем чутасик.так я так и сам могу.
@@user-jj7cj7zg1h Во первых по поводу рычагов, бывает рычаги ставятся без проблем , но с завода выполнены не точно или сайлентблоки на пол сантиметра отверстие не там сделано и тп , ну короче попадаются аналоги после установки которых на стенде показывает что развал колес стоит не в допусках. Второе если удар был в колесо возможно чуть погнуло сам поворотный кулак, этого незаметно глазу, но такое часто бывает. Третье если разница развала между колесами примерно в один градус или близко к этому то при отпускании руля машину будет уводить в сторону. Четвертое, регулировать сход развал что на девятке, что на пассате принцип один и тот же поэтому и цена такая же и без стенда самому точно не сделать, поэтому лучше заплатить и что бы все по уму выставили. P.S перед тем как загонять машину в сервис лучше уточнить они только схождение делают или же и подрамником немного могут развал подправить т.к многие сервисы и не знают что подрамником можно что то сделать и говорят что развал на этих авто не делается. Тут главное выбрать правильный сервис где все сделают как надо и деньги потратить правильно.
В общем показано правильно, но самое основное вымерять размер от контргайки до контрольной точки тяги до её снятия. После этого нужно снятую контргайку накрутить на новый наконечник по ранее отмерянному размеру до контрольной точки новой тяги. Точно отмерить расстояние от контргайки до центра оси наконечника сложно.
Бывает закисает этот шток.я замучался выкручивать наконечник.он закис в тяге и не идёт.резина прокручивается и всё.чудом появился ход милеветра 3 и постипенно туда сюда и через 5часов я открутил.лил вд и грел горелкой.оч опасно может возникнуть пожар.😂я тушил
Люблю в своей машине сам копаться
Чего? Какой нафиг дисбаланс?!!!
ВОПРОС почему не померить от контра гайки до начала наконечника а не центра? если к примеру куплен такой же той же фирмы....
если точно такой же фирмы и наконечники идентичны, то можно до края, но т.к у меня были разные и соответственно та часть где шарнир различается, то я мерил от центра.
Какой дисбаланс ?чудо в перьях ))
посмотрел другие видео замеры как у вас но почему так не меряют?
Вариантов замера множество, на мой взгляд способ показанный в видео довольно простой и точный, несколько раз так делал и проблем не возникало.
Мне показалось или я раз 10 услышал" от центра и до контро гайки"
всё интересно, молодец, короче тема такая, пассат предупреждает об ТО и останавливается а ТО сам провёл, скажи как ошибку убрать вголове пассата ?
вот тут есть хорошая инструкция passatworld.ru/showthread.php/159510-Sbros-intervalov-obsluzhivaniya-SERVICE-OIL-SERVICE-INSP-bez-pomoshhi-PK
спасибо, а то я уже гуглю программы для пк авто чтобы таким образом разобраться с этим вопросом
Скажи пож.а развал ты сам делал?может есть видосик???
Развал не делается на Б5 , только схождение , т.к многорычажка. Там можно подрамником чуть смещать развал совсем чуть на случай если после дтп или типа того и то не каждое колесо по отдельности а получается что оба колеса просто будут более менее в равных углах. Нет сам не делал но перед заменой схождение было впорядке, когда менял то штанген циркулем вымерил расстояние как стоял старый наконечник и поставил также и когда приехал в сервис там сказали что все в норме.
@@lifehackgarage получается если руль чутка тяне то я могу рулевыми тягами подровнять.
Ты прав старый хозяин стукнул чутасик левую сторону.крыло пострадало только где поворотник и то незначительно.думаю что основной удар приняло колесо.потому что руль стоит чуть криво и ваще почти не тянет.рычаги менял все без напрягов.всё встало как родное.
Просто интересует может есть какие то метки заводские или размеры как подрамник должен стоять.наконечники я не менял они в идеале.
Может кто крыло подрихтовывал чё то и с колесом делал.может старый хозяин наконечники менял да не такой педант как ты.
@@lifehackgarage я просто не хочу не поняв смогу ли я без всяких стендов и т.п.лезть в какие то настройки.а так гайки прикольно покрутить когда знаешь что получится а сэкономленые денежки можно купить детям что нибудь👍
@@lifehackgarage хотя на СТОхе мне сказали 700рупий.меня засмущало ведь там сложнее чем на девятке и тоже за 700 рублей.это не дорого в крыму.может думают не шарит так вид поделаем или рулевыми подравняем чутасик.так я так и сам могу.
@@user-jj7cj7zg1h Во первых по поводу рычагов, бывает рычаги ставятся без проблем , но с завода выполнены не точно или сайлентблоки на пол сантиметра отверстие не там сделано и тп , ну короче попадаются аналоги после установки которых на стенде показывает что развал колес стоит не в допусках. Второе если удар был в колесо возможно чуть погнуло сам поворотный кулак, этого незаметно глазу, но такое часто бывает. Третье если разница развала между колесами примерно в один градус или близко к этому то при отпускании руля машину будет уводить в сторону. Четвертое, регулировать сход развал что на девятке, что на пассате принцип один и тот же поэтому и цена такая же и без стенда самому точно не сделать, поэтому лучше заплатить и что бы все по уму выставили. P.S перед тем как загонять машину в сервис лучше уточнить они только схождение делают или же и подрамником немного могут развал подправить т.к многие сервисы и не знают что подрамником можно что то сделать и говорят что развал на этих авто не делается. Тут главное выбрать правильный сервис где все сделают как надо и деньги потратить правильно.
Там про асфальт не слышали где ты живёшь. Помыл бы прежде чем снимать. Ужас сколько грязи. И про дисбалан ты конечно же всех насмешил.
Такая грязь!Даже не смотрю...
При чем тут дисбаланс? Ты его хоть как крути балбес, ничего не изменится!))
Как так можно менять ты больше не снимай такой ужас
А как можно или нужно???может есть идеи поинтересней.??😎