IBA A PONER UNA PASTA EN TESLA: AHORA TENGO DUDAS (y no es por lo que crees)
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- Опубліковано 21 кві 2024
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La inversión siempre conlleva riesgos. Los comentarios y consejos vertidos en este vídeo son personales y nunca vinculantes. Antes de invertir controle su situación y el nivel de riesgo.
En el primer vídeo de este canal te cuento por qué estos días hemos visto unas maniobras muy significativas de Elon Musk, y que es lo que significan para el futuro de la marca. Estamos en un momento tremendamente interesante y a la vez complicado: la incertidumbre aumenta, ¿las oportunidades también? - Авто та транспорт
Dos cosas más que me he dejado en el tintero: Uno de los motivos para no fabricar todavía el "Model 2" es que Elon quiere construir una fábrica donde casi no haya humanos trabajando. Es decir, más innovación (otra vez). Precisamente al tiempo que publico el vídeo, leo que Bankinter recomienda vender Tesla y comprar Ferrari. Qué momentos más locos...
Tesla va entrar en quiebra por la gran competencia de los fabricantes chinos.
Tesla tiene sin duda una ventaja competitiva significativa con su infraestructura de supercargadores y su red de talleres. Esa inversión a lo largo de una década les ha otorgado una posición sólida en el mercado. Ademas que persona en su sano juicio va a comprar un coche chino por una diferencia de precio poco significativa.
@@wawitadenasca Si nos fijamos bien en los precios, yo no veo tanta competencia en los coches chinos. Por ejemplo, el BYD Seal cuesta 7.000 euros mas caro que el Tesla Model 3 básico, y es mucho menos coche.
Tesla por ahora sigue bajista . Fabricar con robots ya hace semanas que salía en noticias que los quiere poner en marcha . Está recortando precios en todo el mundo pero dudo que pierda dinero pq las baterías siguen bajando de precio. En china Huawei tiene tecnología de conducción autónoma, con lidar , geely tiene un modelo haciendo la maniobra de esquiva en modo autónomo sin conductor. Incluso con el sistema Huawei aparcan solo buscando plaza y bajando varias plantas .
@@0keme Con los chinos hay un tema político inherente: si Tesla comete fallos en la conducción autónoma lo sabrá todo el mundo y se formará un escándalo, dudo mucho que eso suceda en China y mas aun cuando todos sabemos que esos proyectos chinos están apalancados por el PCC.
Alguien tiene que ser el primero en "los robotaxis", alguien tiene que ser el pionero. Y los pioneros siempre van delante, por delante de todo el mundo, eso es una ventaja aunque te salga más caro, ya lo recuperará.
A Steve Jobs le pasaba exactamente lo mismo. Cuando se pegó el leñazo con NEXT espabiló y aprendió que tenía que vender cosas útiles y funcionales para solucionar problemas reales, no solo fumadas suyas revolucionarias, pero inútiles y caras.
Llevo siendo accionista de tesla desde que sus acciones costaban 20 veces menos que en la actualidad y te aseguro que lo que menos puedo querer es que Musk deje de dirigir la compañía
Este canal promete.
Ver a Calero hablando de negocios a calzón quitado y sin cortapisas, es una joya que no hay que dejar pasar.
Si estás esperando que el Robotaxi tenga lidar espera sentando... El lidar no es inteligente, Elon quiere una red neuronal que vea fotogramas, es más escalable y puede ir aprendiendo.
A mi me parece que estamos lejos de la conducción autónoma. Cómo tu dices, ningún fabricante se arriesgaría a asumir las consecuencias de los accidentes que se produjeran bajo el software que controle la seguridad de sus vehiculos. El tema de la redundancia es crucial en este tema y solo se me ocurren dos situaciones harto complicadas en las que la conduccion autonoma se pueda implementar:
En primer lugar es que todos los rincones de nuestras carreteras estén controladas por sistemas lidar, radar, cámaras y todo tipo de sensores y estos dato sean compartidos en tiempo real con todo vehiculo que cumpla los requisitos de conducción autónoma de nivel 3 y en adelante. De esta manera no sólo los vehiculos estarian localizados y controlados,si no también los peatones.
En segundo lugar, es que todos los vehiculos, autonomos o no, fueran obligados a montar dispositivos minimos de localizacion ultra realista, velocidad, aceleración, frenado, dirección, etc y sean compartidos estos datos en tiempo real con los ordenadores de los vehículos colindantes y junto con los sensores lidar y radar de los vehiculos autónomos se cree un mapa en tiempo real de lo que ocurre en las carreteras y calles.
El conjunto de estas dos ideas llevadas a cabo a la vez sería lo ideal para implementar una conduccion Autónoma viable. Sin embargo, quedan unas cuantas ideas a pulir aquí ¿quién crearía ese software que entrelazara todos esos datos en tiempo real y en el cual depositaríamos la confianza en la seguridad vial? ¿Una empresa estatal como podria ser la DGT? ¿En cada país sería distinta? ¿O tendrían que ser compatibles los softwares de los distintos fabricantes y ser testados para homologar los vehículos? Si fuera así ¿No estariamos en la misma tesitura que ahora en la que ningún fabricante asumiria el riesgo de responsabilizarse de los accidentes que causaran sus vehículos?
Y en otro orden de cosas, me planteo dilemas más bien morales o filosóficos aquí. Al estar tan controlados en las carreteras perderiamos el libre albedrío, la pasion por conducir, no podriamos sobrepasar en un solo km/h la velocidad legal, la potencia de los vehiculos daría exactamente igual, los coches deportivos desaparecerían, el ritmo sería el mismo para todos pues la mayor eficiencia del trafico asi lo estableceria...Quizás por todo ello el vehiculo privado tampoco tendría sentido. Realmente queremos eso? Valoramos mas la seguridad que nuestra privacidad y derecho a elegir algo diferente? Cuantos fabricantes dejarian de existir?
No creo que estemos cerca de la conduccion autónoma y aunque tengo ciertas ideas de como habria que implementarla de forma viable, no la quiero y espero nunca llegar a ver algo tan insipido en las carreteras.hay otras formas de mejorar la seguridad vial. Saludos y perdón por la chapa!
Estoy de acuerdo contigo en cada palabra
No se puede explicar mejor.
Excelente video como de costumbre! 100% realista y profesional. Gracias.
Con ganas de ver ya el próximo video!
Siempre es un placer escuchar tus opiniones...muchas personas pueden no estar de acuerdo, pero en mi opinión son realistas, un gran trabajo... 😉😂Abraço de Portugal 😊
Que haría yo en tu caso: Meter una pequeña cantidad de dinero en Tesla o en todo caso mantener las acciones ya compradas, lo haría sobre todo para aprender y matar el gusanillo. Este activo se está pegando un batacazo tremendo en contra de los índices en los que cotiza (SP y Nasdaq). Desde mi punto de vista y me puedo equivocar, está muy sobrevendida y cerca de una zona de soporte, por lo que podría tener rebotes fuertes, pero para el largo plazo está más para cortos, eso es lo que interpreto por técnico, activo en fuerte tendencia bajista, muy peligroso para invertir en largo. Un saludo
Muy interesante. Gracias.
que no ha conseguido la conducción autonoma?? por favor!!
¿No has visto los últimos vídeos de whole mars o dirty tesla en twitter?
Suben videos a diarios y los coches van solos ... que aun queda mejora? por supuesto, pero vamos que los coches ya van solos, otra cosa es la regulación!
@@xxxxxxxxkarmaxxxxxxxx Nos da lo que nos gusta a los españoles: extremismos y las cosas "claras" (incluso las que son extremadamente complejas). Es lo que hay.
Ha merecido la pena la espera para ver arrancar este canal. Me ha parecido muy interesante la información.
Muy interesante JF Calero, adelante!!!
Siempre un placer, gracias
Lo primero es felicitarte por ser tan claro con lo que paso por tu mollera como dices y que sigas alimentado y amueblándola con esa calidad que te caracteriza. Y SI creo que se volverá a producir el milagro, aunque la industria cambie con el acelerador a fondo como de una recta de circuito se tratara, hay una comunidad-bola tan inmensa que esta inercia no se parara.
Juan Francisco!! Eres un grande, un canal mas al que suscribirse.
Respecto al tema del video, estoy de acuerdo en la mayoria de lo que dices. Solo hay un detalle que pienso diferente, y es en si la conduccion autonoma solo puede ser resuelta con una arquitectura de sensores en el coche muy costosa, que incluya camaras, LiDAR, GPS con mapeo de la posicion en todo momento y conexion V2X, sensores de ultrasonido + Software.
Pienso que es todavía una incognita si son necesarias todas estas tecnologias incluidas en el coche para ser autonomo. Y con los resultados desde enero de Tesla con la Version 12 del FSD, basandome en los vídeos que hay en internet, viajes cercanos a la hora de trayecto se hacen sin ninguna intervencion humana.
Hasta ~ 2023 el FSD de Tesla ((segun lo que he visto)) era aceptable solamente en California. Mientras que ahora empiezan a verse vídeos sin ninguna intervencion en muchos mas sitios de USA.
La V12 respecto a versiones anteriores ha cambiado tecnologicamente en como se entrena. Antes se añadian mas lineas de codigo C mientras que ahora se entrena la IA con mas y mas cantidad de videos y simulaciones (necesitandose mucha capacidad de computacion, razon por la que hubiese sido una buena idea invertir en Nvidia año y medio atras atras 🤣). Teoricamente, la velocidad de aprendizaje es muchisimo mayor, por ejemplo ChatGPT es entrenado asi.
Pienso que es todavía una incognita si Tesla resolvera la conduccion autonoma con solo camaras, procesamiento de datos y software, como hace ahora. Pero los avances los ultimos meses hablan a su favor. Veremos!
Un saludo y seria estupendo saber mas de tus intereses como inversor y de oportunidades que estes oteando! 👌👌
Enhorabuena Calero, sigue así.
Muy buen video, un análisis magnífico.
Calero, ¿cómo puedes decir que las acciones están por los suelos? que una acción caiga mucho no quiere decir que esté barata, como es el caso, ojo si no se sabe valorar compañías.
Todo lo que haces me parece interesante, gracias
Tengo un Model y dual motor desde hace 4 meses y siempre he criticado la filosofía de "quitar" seguridad pasiva y activa, sensores, radares, etc porque, bajo mi opinión, son de vital importancia para tener diferentes medidas de seguridad y verificación de cada proceso. Estoy muy contento con muchas cosas de mi coche... pero totalmente en desacuerdo con el "menos es mas". Saludos.
Y supongo que no te hace ninguna gracia que el fabricante tenga el control del software y que si "eres malo" te inmovilice el coche ...
Como siempre, muy interesante 🤔
Ilon es un visionario y lleno de sorpresas! Tesla siempre fue solo un concepto para demostrar que la e- movilidad es posible. Su función con eso ya ha concluido. Tesla nunca será una marca convencional de coches. Pero habrá sorpresas! 😉
Excelente sigue con estos análisis y un abrazo desde. México
Enhorabuena Sr Calero un vídeo excelente 👌
Cómo siempre, que vuena información. Adelante con el canal. Felicidades.
Me hace mucha ilusión el enfoque de este canal nuevo😊😊😊
Siempre te sigo gracias por todo lo que trasmites
Enhorabuena Calero
Abrazacooo Enorme
Felicidades y suerte con tu nuevo canal. 👏🏻👏🏻
Gracias🎉🎉🎉🎉, a la espera 😊😊😊😊.
Nuevo canal con muy buena pinta. Interesante escucharte siempre. Un saludo Calero
Yo creo que retrasar el coche de 25.000 dólares en beneficio de priorizar el robotaxi en este momento tiene sentido si realmente lo del robotaxi le sale bien, y lo de los robots en las fábricas le sale bien.
Actualmente los chinos llevan otro ritmo en que ya están sacando coches que serían la competencia directa del model 2 para usuarios. Siempre que Tesla empieza la producción de un nuevo modelo, lleva un tiempo, costes y precios finales de comenzar con pocas unidades caras, por eso empezar vendiendo la gama tope, que no costaría 25.000$ y que entre lo que vale un m3 y la competencia china, creo que ahora mismo no vendería tantos, cuando además, aunque las ventas de eléctricos aumentan exponencialmente, aún son "pocos" en las ventas de coches totales.
Si se pone ahora con los robotaxis sobre la misma plataforma, pero que no va destinado a usuarios finales, la rampa de producción del robotaxi daria margen a las nuevas fabricas con robots para en un tiempo, cuando más usuarios estén dispuestos a pagar 25mil, empiece la producción directamente de la versión de 25mil en cantidad y de prestaciones posiblemente superiores a la competencia china.
Creo que ese camino es posible SI el robotaxi sale bien, y si sale, se estaría cumpliendo lo que dijo Musk hace poco de que Tesla estaba ahora en un valle entre 2 rampas de crecimiento, y esa segunda rampa protagonizada por un model 2 muy vendido, junto con vender servicios de FSD real a marcas que ni tienen conducción autónoma mapeada, dispararán las acciones de Tesla.
Es una apuesta arriesgada, por un gran "SI", pero no es verdad lo de que Elon jamás cumple lo que promete, hasta ahora ha tenido grandes retrasos, los modelos han tenido precios de salida mayores que los precios objetivos prometidos, pero hasta ahora todas las promesas las ha cumplido o aún están en camino de poder cumplirlas.
El model 3 iba a costar 35mil y empezó por el doble, hoy lo puedes comprar por menos de 35mil, el model Y seria el coche más vendido del mundo, pues lo ha sido antes de lo que yo imaginé en mis supuestos más positivos, los millones de cuánto valdría Tesla, han ido llegando sus supuestos, ahora vale menos, pero ha tenido el valor que ha prometido, etc.
Promesas pendientes, el cybertruk aún tiene los precios "inflados" y problemas de otros modelos en su lanzamiento, modelos que hoy no tienen nada que ver con las primeras unidades, está por ver con el tiempo.
El FSD prometido hace tanto aún no está listo, pero parece que será aún mejor y tendrá mucho más potencial económico de lo que parecía cuando lo prometió y ahora sí parece que lo puede conseguir pronto.
Vender 20.000.000 de coches al año, está por ver qué pasará con el model 2 cuando mucha más gente de decida a pasar de combustión a electrico con un tesla tan "barato" con una red de supercargadores que sigue creciendo a un gran ritmo y de hoy a entonces crecerá mucho.
Y más cosas que seguro estoy olvidando 😊
mira que me gustan tus otros canales pero en este tengo esperanzas sobretodo para ver otros puntos de vista en cuanto a inversiones. Muchas gracias
Mucha suerte con el nuevo canal, te sigo en los otros dos por lo gran comunicador que eres y los contenidos que abordas de forma tan interesante, detallada y alternativa.
Mucha suerte con el nuevo proyecto, que también te sigo!
Gran video JF, te deseo mucha suerte en este nuevo canal.
Hola,....cómo te va con tu inversión en Innengine?. Yo hice la reserva paro se me pasó el plazo. Saludos
¡Enhorabuena por el canal, Calero! Saludos.
Excelente video
Dale Calero! Mas vídeos! Larga vida a ti también,
Muy interesante
Yo tengo acciones a mayor precio y creo que seguirán bajando más y más. Si quiere recuperar el control de la compañía, así es como se hace, malas noticias, negatividad, pesimismo. Si tuvieras que recomprar el 12% de Tesla, ¿a qué precio las querrías comprar?. En mi opinión, no es una empresa de coches convencional, ni debe serlo, no es una batalla que pueda ganar como has comentado bien, a mi entender, aunque necesitamos ubicarla en un sector principal cuando no existe otra categoría semejante, y eso es innovar. Es un modelo de negocio con distintas líneas de negocio, más las que está creando, que deben tener un ROI, ROE y ROCE más alto. Puede equivocarse otra vez, como pudo quebrar antes. Es lo que tiene la innovación disruptiva y la tecnología. Nvidia podía haberse quedado con sus RTX, que ya eran las mejores y se vendían más caras. Si Elon lo consigue hacer viable, seguirá cambiando cosas, con tretas, promesas y lo que haga falta. Cualquiera que haya cambiado algo significativo en este mundo, así lo ha hecho siempre. El Sr. Benz tuvo que escuchar que el Kaiser decía que sus vehículos nunca podrían sustituir a los caballos, y no habían carreteras, arcenes, gasolineras, talleres, seguros, etc. El iPhone se presentó sin funcionar. Sobre los accionistas mayoritarios, es normal que esperen rentabilidad a corto plazo, para eso invierten y arriesgan su capital, como la espero yo, así invitaron a Jobs a que se fuera de Apple, hasta que necesitaron que volviera. Tesla y Space X funcionan por su empuje, en mi opinión, y si consigue sobrevivir al mercado agresivo en el que está, será difícil que suceda sin él o alguien similar, al igual que Apple no hubiera pasado del 98 si no hubiera vuelto su fundador y sus cosas buenas y malas, que no era ningún santo. No creo que sea el momento de invertir y creo que hay que invertir cuando ya haya señales de recuperación, si llegan, aunque uno se pierda parte de la subida, pues eso es invertir, riesgo controlado y largo plazo. También puedes hacer swing trading en un rebote, pero no creo que sea tu plan. Puede que la acción vuelva a 100, o a 80 o a saber, y no me extrañará nada. Pero las regulaciones siempre van por detrás de la innovación y eso implica riesgo. Así fue la infraestructura del vehículo a principios del XX, así fue internet por el cable de cobre del teléfono, los medios de pago digital, el comercio electrónico, así fue todo cambio disruptivo, muy duro y muy costoso y sólo este tipo de personas cambian algo establecido con inmensos intereses creados a todos los niveles. La competencia ha venido en parte, (difícil demostrar, es una opinión) porque liberó 200 patentes en 2014, pues entonces había que luchar con el lobby del petróleo, con los fabricantes de vehículos, con los de repuestos, con los proveedores, etc. Eran muchas industrias a las que no le convenía un vehículo con el 12% de piezas que un coche convencional y que no consumía petróleo cada día. Aunque es complejo saber en qué medida sus patentes gratis animaron a otros fabricantes, ellos no lo van a decir, aunque la industria del eléctrico fue a partir de esos años. Ahora es otra fase y luego vendrá otra, a cual más compleja. Qué ha cambiado Apple desde que la dirige Tim?, auriculares y smartwatch más caros. ¿Podrá mantener su estatus así a largo plazo?, ¿comprarías acciones de Intel si siguen haciendo lo mismo?, mira la gráfica del precio de Intel. No sé si me explico. Necesitamos más Elons, Steves, Bills y Jensen Huang en el mundo, y que vuelva Larry Page de paso, para lo bueno y para lo malo. Toda moneda tiene dos caras y nadie consigue algo grande jugando limpio en un mundo así. Seguro que también tienes quien juega sucio en tu sector y has sabido crecer a tu manera. A ver qué pasa y espero que la empresa aporte más y las acciones se recuperen. Si comete errores, pues ala, el que no los comete es que no está haciendo nada diferente. No podemos pedir a un innovador que no se equivoque, pues nunca innovaría, es parte del proceso de la innovación disruptiva. Es mi humilde opinión. La delgada línea entre el loco y el genio sólo la vemos con el resultado, así que ya se verá, pues nadie conoce el futuro. Cuando uno la clava es un genio, cuando no lo consigue es un necio, pero creo que a veces el genio no consigue que algo funcione y queda como un necio y viceversa. Todos hablamos de Edison, y olé por todo lo que hizo, pero la gran revolución que cambió todo fue Nikola Tesla. Y quien murió rico y famoso y quien murió arruinado y olvidado. Quién era más genio? El que consiguió más resultados? No sé si se entiende pero a veces arriesgarse da fruto y a veces te lo quita todo. Esto es así. Que lo esté intentando ya se merece mi respeto, a pesar de cómo es y los perjuicios que causa a clientes, accionistas, etc. Un abrazo, gracias por tus videos, aportan mucho. Una pena que se hayan ido tantos talentos de Tesla. La gente valiosa siempre tiene opiniones propias y a veces no coinciden con las del CEO pero ya sabes, cuando no hay acuerdo, unos se quedan y otros se van. Espero que vuelvan los que valen por el bien de la empresa.
Los talentos de Tesla no se han ido, les han despedido, un señor que carece del más mínimo conocimiento de las relaciones laborales, como ha demostrado en Suecia.
Menos mal que me ha avisado el youtube jeje ya te sigo
Interesante el video como siempre Calero. Yo pienso exactamente igual que tú. Y Elon creo que va un paso por delante de muchos y como dices el coche barato no le interesa por la cantidad de competencia que le viene de china. Creo que elon nos seguirá sorprendiendo y apuesto también al robotaxi y será disruptivo como todo lo que hace.
muy interesante
Mucha suerte calero con el nuevo canal. Cómo agua de... Lo estaba esperando desde que lo anunciaste. Gracias como siempre por tu trabajo y lo que aportas.
Mi opinión sobre Tesla y elon musk es que, el sabe todo el fomo que provoca con cada publicación o twitt que hace y con eso va jugando. Así que más aya de la especulación en algunos de sus proyectos no le veo mucha rentabilidad a largo plazo
Calero eres un crack. Suscrito.
Larga vida al canal.
Feliz día jf,creo siempre habrá particulares que puedan y compren algo absurdo(no para taxis),el reto será superar el miedo a trasladarse sin conductor,para mi no es posible superarlo o confiar(de acompañante presto la misma atención a la conducción,delante o detrás),no imagino distracciones de 4 personas en un vehículo autonomo),dormir,leer,relax,etc😂😂😂😂
Antes que nada felicidades por el nuevo canal ,el cual junto al cascaron de nuez me parece interesante y constructivo.Por todo lo que explicas ,creo que el unico interes por las acciones de Tesla hoy es de puramente eseculativo hasta el mes Agosto.Para mi el problema es que no se como comprar fuera de España
En el mundo de la bolsa es al reves siempre, cuando baja mete, cuando baja mucho mas mete x2, si sube ve metiendo poquito a poquito… estrategia ganadora
Y cuando llegue a cero, hipoteca la casa, y mete...
ML model End to End en lugar de modular + tiempo para entrenarlo = modelo de AI preciso sin lidar.
Muy buen análisis. Super interesante! A nivel especulativo la empresa está en caída pero quizás a tener en cuenta cuando consolide un suelo..
Muchas gracias
Tiene tanto "suelo" como un agujero negro. Tesla está quebrada porque el auto eléctrico es un imposible técnico, a lo sumo un vehículo de nicho pero por esto último MUY CARO. Y si no fuera de nicho las verdaderas empresas de auto lo barrerían del mercado. ¿O usted cree que puede competir y ganar contra Ford, General Motors, Toyota o los chinos? DESPIÉRTESE, fabrican DOS MODELOS uno de los cuales tiene SIETE AÑOS y el otro CINCO. Tienen pedidos de MILLONES de CyberTrucks y solo pueden fabricar CUATRO MIL POR SEMANA. Y los tienen que traer de vuelta porque se les despega el pedal del acelerador. Si tiene acciones de Tesla véndalas urgente. NO TIENEN FUTURO.
Gran análisis sobre Tesla sin posicionarse emocionalmente en ningún sentido. Pienso lo mismo que tu sobre Elon Musk. Felicidades!!!
"Equilicuá" amigo Calero. Tiene usted buen razonamiento en ese análisis.
Sin duda!! Como se aprende con Calero
Vamos!!!
Vas a hablar de Bitcoin, Trading y Amazon FBA ?????? 😂😂😂😂❤
Genial como siempre! Te paso un comentario de un conocido francés vinculado al sistema eléctrico vecino:
Un desarrollo matemático que me viene de un amigo francés ( te lo he traducido !)
Un cálculo simple pero excelente...
Un simple cálculo explica fácilmente que es material (y financieramente) imposible tener en 2035 una flota de vehículos 100% (incluso 50%) eléctricos como quisieran algunos fundamentalistas ecológicos.
El cálculo es fácil y nuestras cabezas pensantes, que seguramente están en el caso, tendrán que resolver esta ecuación antes de 2035.
Tomemos como ejemplo a Francia: aplicando las normas básicas de la electricidad, podemos demostrar que esto conducirá efectivamente a un bloqueo generalizado de los viajes:
1) En Francia hay 39 millones de coches.
2) Supongamos que en 2035 el 50% del parque automovilístico será eléctrico.
3) Y que cada coche sólo se recargue cada dos noches.
4) Eso es 39 millones x 50% x 1/2 = aproximadamente 9,75 millones de vehículos eléctricos cargándose cada noche.
5) El cargador más pequeño, el del Zoé, consume 6 kW durante 9,5 horas para cargar los 54 kWh de su batería.
6) Estas suposiciones son muy optimistas porque existen cargadores hasta 10 veces más potentes para coches muy grandes o para carga rápida.
¡La potencia necesaria será entonces de 9,75 millones x 6 kW = 58.500 MW!
Para que conste, Francia estuvo a punto de sufrir un apagón eléctrico en febrero de 2022 con un consumo total de 73.000 MW.
Teniendo en cuenta esta potencia máxima disponible (73.000 MW) menos la potencia necesaria para recargar la flota de vehículos eléctricos (58.500 MW).
Quedan 14.500 MW para fábricas, oficinas, viviendas, transporte público, etc., no hace falta desmantelar más, ¡hay un apagón previsto!
Para evitarlo, será necesario casi duplicar la capacidad de producción de electricidad en Francia, es decir, mediante la construcción de 40 reactores nucleares EPR de 1.400 MW.
Es imposible desde el punto de vista económico y técnico en tan poco tiempo.
Ciertamente, nuestros políticos fundamentalistas verdes sólo viven de su ideología y no les importa la estúpida realidad matemática.
Lo peor es que no se mueven de sus dogmas.
Mientras tanto, ¡mantén bien tu vehículo térmico!
Vaya chorrada de cálculos 😂😂 más simple que un botijo! E igualmente erróneo por todas partes, como si la producción eléctrica no se fuera a doblar! O te crees que en 2035 estaremos igual que ahora? En una economía de mercado cuando hay una demanda se va a generar una oferta para cubrir esa demanda pues hay dinero que ganar! Además según ese cálculo habría colas en las gasolineras a todas horas que darían la vuelta a la manzana 😃!
Te olvidas que por la noche no están abiertas las fábricas y las oficinas, al menos aquí en España, en Francia igual tu amigo sí, pero lo dudo
Coincido en todo lo que expones tienes experiencia espero más comentarios tuyos
Un gran video para arrancar este nuevo canal. Me parece un contenido de lo más interesante, últimamente Tesla está en boca de todos. Un placer haberte saludado el otro día en Albacete mientras repostabas el Porsche, se te ve un tío majo y por eso te deseo lo mejor para este tu nuevo canal. Un saludo!
Muy de acuerdo, además de ser una gama muy limitada, son coches enormes. Deberían sacar un modelo pequeño para parejas no para la gran familia de 2 padres, 3 hijos y el perro
Yo soy muy joven y soy un gran apasionado de la tecnología. Está claro que Tesla ha crecido a base de promesas y en el pasado le funcionó. Pero ciertamente, no se puede golpear tanto la pelota hacia delante sin cumplir, y se está viendo. A ver qué nos presenta el 8/8. Veremos como evoluciona y si crece tanto su parte de empresa tecnológica y de servicios, tanto con Optimus, sus baterías y el Dojo. Aquí seguiremos hasta entonces. Un saludo a quien me lea
Mucho éxito con el nuevo canal. No te dejes abrumar por los haters.
La gente no se da cuenta que cuando vas, Elon vuelve. Declaró hace no mucho que quería recuperar parte las acciones que vendió para comprar Twitter y controlar así un porcentaje determinado del accionariado, bajo mi punto de vista creo que está tramando un plan con algunos rumores para hundir el precio de la acción y así poder entrar a un precio más bajo. No me extrañaría que antes de la presentación de 8/8 aumente su participación en el accionariado.
Particularmente creo que a largo plazo Tesla es una empresa que aún tiene un buen potencial de crecimiento con muchísimas tecnologías en desarrollo.
Estoy de acuerdo en que el enfoque en la innovación constante puede ser tanto una fortaleza como una debilidad para la empresa. Espero ver cómo evoluciona esta historia y qué decisiones toma Musk para enfrentar los desafíos que mencionas.
Mucho éxito con este nuevo canal
Los chinos son demaciada competencia para Tesla. Elon Musk no los vió venir. A invertir ahora en Xiaomi Cars.
Gracias por el video.
Los chinos fueron pioneros en Movilidad Eléctrica.
Xiaomi Cars 👍🏼
El tema es que la gente no sabe lo que paga cuando compra acciones de tesla. Si tú miras tesla como un auto maker no hay por dónde cogerlo, pero si lo miras como la empresa que te puede vender la conducción autónoma o los datos recabados a otros fabricantes, que comparte ingenieros con spacex, IA, robótica, y que tiene el mayor ritmo de innovación del planeta, probablemente la valoración cambie a largo plazo…
Musk, que espie a SPM.
Y a ti, que parece que te gusta.
@@CapitanDemo estamos hablando de inversión. Si no comprarías Tesla porque espían, no inviertas en nada...
@@Gonzalo-F
Tesla se financia con dinero público, eso no lo contáis
JF, fantástico debut. Felicidades y GRACIAS!!. Segundo: una pequeña broma, como a tus tres canales, múltiples emprendimientos, etc, haya que sumar hij@s, eres mi héroe, ...o bien te escondes a ratos en un espacio tiempo distinto. 😅. Tercero,¿ no está acaso Mercedes (como de costumbre) más avanzada que Tesla en eso de la conducción autónoma que está llevando por cierto ingentes recursos que quizá sen mucho más necesarias en otros aspectos del automóvil ( ej.sin ir más lejos la insolvencia de la tecnología eléctrica actual)?.Personalmente, aunque no puedo invertir en ninguna, me gustan más las marcas que cacarean menos, trabajan mucho y terminan innovando sólidamente, haciendo SIEMPRE, coches de verdad. Sigue así!!
Buenas noches, muy interesante su video, señor Calero. Pinta bien el nuevo proyecto. Desde mi punto de vista creo que es importante destacar la importancia (valga la redundancia) del logo y nombre de una empresa, que debe ser una declaración de intenciones sobre su actividad y visión de futuro. En este caso creo que Tesla no es solo un nombre en honor del genio inventor, científico e incomprendido, sino que fijándose en el trabajo de Nikola y en su vida, no dudó en emplear todos los recursos propios y ajenos (hasta su ruina) para seguir adelante con sus investigaciones. Creo que a Elon Musk no le importa tanto el futuro de su marca de coches, como conseguir su objetivo, que a saber cual será. A lo mejor solo quiere ser reconocido por sus logros e investigaciones. Y a lo mejor, si tiene que caer Tesla para seguir adelante... bueno, ya sabemos cómo acabó Nikola. Por eso, da más importancia al proceso de fabricación sin humanos, AI, el reto de la conducción autónoma a nivel de software, desarrollo aeroespacial, etc. Y como de bonito y bien terminado estén los productos sea secundario. Y que conste que no es santo de mi devoción. Bueno es lo que creo, un saludo.
El problema de Elon, es que Elon es su peor enemigo... todo va bien hasta que coge el móvil y su brillante nueva X. ¡¡Qué peligro tiene!! Yo lo veo como un niño prodigio con problemas sociales, pero ese no es el problema. El problema es que tiene seguidores incondicionales que se tirarían por un precipicio si Elon se lo pidiera. ¿Esto se acaba o es como en Apple? Estamos hablando de meter nuestro dinero ahí que es un tema muy serio. El afán de que tesla sea una empresa tecnológica y no de coches, como bien dices, le ha funcionado bien y la pregunta es si le seguirá funcionando para que las acciones se levanten. Tiene un poco de lotería ¿no?. Yo, si me meto en ruletas rusas casi que prefiero el Bitcoin. Un placer seguirte también en este canal Señor Calero.
Saca el robotaxi para que nadie pueda decir que su autopilot no funciona. Así lo vera todo el mundo, tenga un Tesla o no.
Teniendo en cuenta que los vehículos más vendidos en estados unidos son los pickup no creo que lanzar la cybertruck vaya en contra de la misión de Tesla.
De hecho creo que la misión de Tesla se está cumpliendo tenga o no éxito la cybertruk, pues creo que las pickup eléctricas que le hacen competencia allí han salido porque Tesla anunció la cybertruk hace años y se han puesto las pilas rápido, la Ford f150 lightning es una pasada, es más parecida a los gustos de allí y la f150 de gasolina es el coche más vendido en USA, el tirón de este mercado que provocó el anuncio de la cybertruk ya es un éxito de la cybertruk
Elon dijo hace unos meses que quería tener el control del accionariado de tesla cosa que no tiene para que no pudieran echarle.
Así que le interesa tirar el precio y una vez que tenga el control sacará el consejo de la chistera
Yo diría que Tesla es la empresa con más datos de conducción, big data obtenida de todos sus coches de una forma estandarizada. Échale un poco de IA y ahí tendrás la conducción autónoma, y al ritmo que puede mejorar la IA la cosa podría acelerar de repente. Datos de calidad es lo que necesitas para entrenar IA. Sin conducción autónoma total totalmente desarrollada ya valen mucho todo su software y todos sus datos acumulados durante muchos años. Puede haber un momento explosivo en conducción autónoma como ha ocurrido con otros modelos como en Open IA con chat GPT y Dall-e y demás, Photoshop, Midjourney, etc. Mucho ojito, a ver que pasa
Muy intersante sin duda, para mi es un lujo tener a Elon Musk intentando lo imposible, coches electricos, cochetes y ahora coches autonomos. Viendo los videos de como funciona el V.12 del autopilot yo diria que el nivel 3 de autonomia es muy probable.
Yo llevo desde el 2009 invirtiendo en bolsa con muy buenos resultados, si quieres te puedo dar consejos JF Calero (No te preocupes, no te voy a pedir dinero por ello). Por cierto, mis felicidades que te metas en la creación en este canal también !!
Te recomiendo si quieres hablar de las acciones de Tesla te informes del análisis técnico del valor. Ahorraras muchos km de discursos
la conducción autónoma nivel 5 va a ser la monda, no hace falta ni que vayas tú en el coche, el coche va por ahí conduciendo a toda mecha y tú te quedas en tu casa que estás mas seguro
A mi me parece cojonudo, este tío es un crack 🤣, coches hace cualquiera pero robotaxis .....
Muy buenas! Ya que empiezas esta andadura con este canal de inversión/insights/gestión patrimonial, me gustaria que dieras tu opinión sobre el mundo Evtol (en especial Ehang y su próxima adopción en 3-5 años, con los permisos para producción en mano) . Saludos.
¿Según los analistas? Calero admiteme un consejo: huye de los consejos de los analistas ¿O a caso son ricos esos analista? Quizás sí, pero por no por seguir sus propios consejos.
Al final todo esto saldrá adelante, pero habrá que ver a qué coste y plazo
Quien quiere invertir en un taxi hoy en día ?? Y menos con los precios de un vehículo eléctrico. Su costo es alto y la recuperación de la inversión es eterna , con la competencia que tiene un taxi hoy en día . Cada ves los precios de los viajes son menores .
De acuerdo con muchas cosas de tu video, a excepción de que las acciones estan por los suelos... Les falta por valoración, mucho por bajar, de hecho su fair vaue las pone en menos de 100 dolares. Saludos!
No sólo tiene un problema de normativa y regulación, sino de sindicatos y agrupaciones de transportistas y taxistas.
Solo en Europa
Te lo dijimos... invierte en BYD😊😊😊
Yo veo que tenía que hacer como bezzos . Dejar proyectos en buenas manos y centrarse en otros o al final le darán cera en los coches y en los cochetes
Me parecen muy interesantes tus vídeos. Por lo que se refiere a Tesla, tengo unas pocas acciones pero para comprar unas pocas más esperaré a que caigan un poco más (135$)para mejorar mi costo promedio. Aunque soy inversora en dividendos y Tesla no los da, creo que invertir en esta empresa tecnológica es una buena inversión. Gracias por tus vídeos. Saludos
Tenías que haber metido el pastizal ese en Tesla, hoy van por el 17% 😮
Por cierto los robotaxis ya llevan funcionando en zonas de USA y China que yo sepa.
Un día después y ya este vídeo está obsoleto. Tenías que haber esperado al conference call del Q1 2024. Eso pasa por guiarte por rumores y noticias de medios sensacionalistas. Las acciones de Tesla saltando un 15% después de la conferencia.
Otra cosa. Si crees que el coche autónomo necesita lidar, mejor no inviertas en Tesla ni en ninguna empresa de conducción autónoma.
6 días y primer like...🤔
O si realmente su flota se robotaxis le sale tan bien como para anortizar "rápido" la inversión, puede usar parte de los ingresos para hacer devolución del dinero que les costó el extra de FSD a los usuarios que la soliciten, seria un detalle que les añadiera alguna compensación como un buen saco de km gratuitos en los supercargadores
Tendría que conocer tus motivos de inversión en Tesla para darte una opinión más formada. Hay muchos motivos para invertir en una empresa, la pasta, siempre está ahí, pero no siempre es el motivo principal, hay muchos perfiles de inversor. Viendo un poco tus videos, no parece que recibir un retorno económico sea tu principal objetivo y preocupación, pero no te conozco en lo personal, asi que es una opinión sesgada de mi percepción. En definitiva, sin ser una recomendación ni consejo sino observación: si lo que te mueve es el beneficio, Tesla es mejor tradearla que invertir a largo plazo por muchos motivos de los que alguno derivan en cosas que ya has dicho en este video y podríamos definir, por simplificar, de incertidumbre constante, y esto a la vez genera una gran volatilidad y hace que las acciones de muevan diariamente, incluso a veces, decenas de euros, cosa que hacen muy pocas acciones (últimamente Nvidia es un ejemplo, se sale, pero con motivos...) Tesla parece algo más especulativa por su loco capitán. El trading intradía si lo dominias o lo puedes delegar, puede ser muy rentable con Tesla si se le pilla el punto, mucho más que la inversión a largo plazo, ya que se hace beneficio diario y no se está expuesto a los caprichos de una empresa tan montaña rusa. Yo con Tesla, preferiría estar más bien poquito, dentro del mercado. Humilde opinión.
Hola, la conducción nivel 4 permite ir en el coche sin carnet de conducir, como has dicho necesita sensores muy caros y “hortopédicos” como el Lidar pero también alguien disponible remotamente por si se para el coche y no sabe que hacer, para echarle una manita remota, Elon nos vende que esto es posible sólo con cámaras y AI, no digo que no se pueda, pero tendrá que encontrar un país con una regulación de tráfico muy laxa para que le deje probar 😊
Desde el cariño, y la admiración por tu figura de comunicador, he de decirte que cada vez tengo más claro que conoces poco a “los chinos de bien”, que si bien no son la mayor parte de los chinos, son una parte muy significativa de la sociedad, y son “los que parten el bacalao” en la economía del país. Si finalmente el Cybertruck no se llega a vender bien en China, será porque en general los pickup no son de su agrado, o porque para el precio al que podrá venderse allí (dados los aranceles por ser un modelo no producido en China), no lleva en la parrilla una “B”, un “espíritu del éxtasis” o una estrella en su frontal. La regla suele ser: “Cuanto más grande, cuanto más caro y cuanto más lujoso, mejor”. La única razón por la que un Chino se compra un Mercedes Clase C, es porque todavía no puede comprar un clase E o un clase S, bien por su economía o porque por su estatus social todavía no le corresponde (en una empresa, difícilmente verás un empleado que ose a comprar un coche mejor al de su jefe). Enhorabuena por tu tercer canal!!!